분 기 보 고 서

                                   (제 9 기)

【 대표이사 등의 확인 】

대표이사등의확인서명

I. 회사의 개요

1. 회사의 개요

기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에는 회사의 개요를 기재하지 않았습니다.(반기 및 사업보고서에 기재)

2. 회사의 연혁

기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에는 회사의 연혁을 기재하지 않았습니다.(반기 및 사업보고서에 기재)

3. 자본금 변동사항

기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에는 회사의 연혁을 기재하지 않았습니다.(반기 및 사업보고서에 기재)

4. 주식의 총수 등

기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에는 회사의 연혁을 기재하지 않았습니다.(반기 및 사업보고서에 기재)

5. 정관에 관한 사항

기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에는 회사의 연혁을 기재하지 않았습니다.(반기 및 사업보고서에 기재)

II. 사업의 내용

1. 사업의 개요

(1) 조명, 램프사업

당사는 2008년 창사 이래 태양광 조명, LED실내조명, LED실외, 경관조명 등 다양한조명솔루션을 확보하고 있으며, NET(신기술 인증, 산업통상자원부) 및 우수제품(조달청) 인증을 받은 세계최초의 LED용 실리콘렌즈 제작 및 응용기술을 보유하고 있으며, IoT기술 기반의 조명 시스템 기술을 확보하여 스마트 터널등 시스템, 스마트 화장실 시스템 등 다양한 기술과 제품을 확보하고 있습니다. 또한, Zero 불량율을 목표로 완벽한 품질관리와 자체 시공팀을 운영하여 높은 경쟁력을 보유하고 있습니다.

고품질 LED용 실리콘렌즈의 설계부터 제작, 평가까지 고객사의 요청에 맞춘 Customized 렌즈를 생산하는 기술을 보유하고 있으며, 높은 비용이 소요되는 렌즈 제작용 금형 없이 2주 이내에 양산품 생산까지 완료하는 당사의 실리콘렌즈 제작 기술과 공정은 기존 LED용 렌즈 제품군들이 가진 공정과는 완전히 차별화 된 부분이며, 이를 바탕으로 저비용, 고효율의 실리콘 렌즈를 생산하고 있습니다. 기존 플라스틱(PC, PMMA 등) 및 Glass 소재의 LED용 렌즈의 단점을 완벽하게 보완, 개선한 실리콘 렌즈는 당사만의 고유한 기술을 기반으로 자체 생산 설비와 제조라인을 보유하고 있으며, 전문적인 설계 과정을 위한 배광측정 장치를 통한 최적화된 배광곡선을 가진 저렴하면서도 고품질의 LED용 실리콘 렌즈를 생산하고 있습니다.

현재 자동차용 내장, 외장램프중 거의 대부분의 모델에 LED가 적용되고 있으며, 그 사용 비율은 지속적으로 상승중에 있습니다. 이에 따라 공급되는 LED의 수요도 급증하고 있으며, 국내외를 통틀어 전장용 LED를 공급할 수 있는 LED 제조사는 소수에 불과합니다. 전장용 LED는 가전 및 조명용 LED에 비해 보다 높은 내구 신뢰성을 요구하기 때문에 많은 LED 제조사가 있음에도 불구하고 공급할 수 있는 제조사가 매우 적으며, 이러한 이유 때문에 시장접근성이 매우 어려운 현실입니다. 그럼에도 불구하고 자동차 전장시장은 매우 높은 성장성을 가지고 있습니다.

당사의 기술로 개발된 LED 헤드램프용 실리콘 렌즈는 기존 렌즈 대비 53% 이상의 밀도 경량화를 실현하였으며, 금형 제작 없이 2주 내에 설계에서 제조, 평가까지 전체 프로세스를 완료할 수 있어, 기존 대비 납품 기간 1/2, 투자비용이 1/10로 감소할 있어 개발, 생산에 있어 높은 경쟁력을 가지고 있습니다.
또한, 헤드램프 뿐만 아니라 실리콘렌즈의 폭넓은 응용성을 바탕으로 CHMSL(Center High-Mounted Stop Lamp), DRL(주간주행등, Daytime Running Lamp), RCL(후미등, Rear Combination Lamp)등 다양한 자동차의 광원에 확대 적용할 수 있으며, 당사의 실리콘 렌즈 적용을 통해 LED칩 수를 줄이고, 고효율의 LED칩 적용으로 효율을 극대화할 수 있어, 자동차용 LED 램프의 개발을 진행하고 있습니다.

R&D센터 설립으로 아이엘은 더욱 다양한 실리콘 소재 LED 램프를 개발해 글로벌 시장 진출은 물론 고부가가치 제품 개발을 강화할 계획입니다. 특히 차량용 헤드램프, 리어램프, 보조제동등(HMSL) 등에 적용할 플렉서블형 렌즈 개발에 주력할 계획입니다.

또한 당사는 2023년 4월, 자동차부품 램프 설계 및 생산과 관련해 국제품질표준 자동차 품질경영시스템 인증인 'IATF(International Automotive Task Force) 16949'를 획득했습니다

이번 인증은 국제 자동차 전담기구 'IATF'와 'ISO/TC176'이 기존 개별 자동차 품질경영시스템 표준을 통합해 만든 인증으로. 국제 품질경영시스템 'ISO 9001'을 기반으로 2016년 유럽과 미국 주요 자동차 제조사가 개발한 글로벌 표준입니다.

인증을 받기 위해서는 자동차 관련 설계와 개발, 영업, 생산, 서비스 등 각 분야에서 IATF가 공표한 엄격한 품질경영시스템 요구사항을 충족해야 하며, 생산 설비를 포함한 제조현장과 생산실적 및 납품 이력도 있어야 합니다.

이 같은 요구사항을 충족해 인증을 획득한 자동차 부품기업은 제품의 지속적인 개선과 결함 예방을 위한 품질경영시스템을 갖추고 있음이 증명되는것으로 이에 따라 최근 자동차 제조사들은 소재, 부품 등을 공급하는 기업들에 관련 인증을 요구하는 추세입니다.

자세한 내용은 사업의 내용 중 7. 기타 참고사항을 참고바랍니다.

(2) 신규사업

1) 전고체 배터리 사업
한편, 당사는 기존 광학 소재 및 모빌리티 부품 사업을 기반으로 중장기 성장동력 확보를 위한 신규 사업을 적극 추진하고 있습니다.

에너지 분야에서는 차세대 배터리 기술인 전고체 배터리를 중심으로 사업화를 추진하고 있으며, 특히 리튬메탈 음극(Lithium Metal Anode) 기술을 핵심 축으로 연구개발을 진행하고 있습니다. 리튬메탈 음극은 기존 흑연 음극 대비 이론적으로 약 10배 이상의 용량을 구현할 수 있는 차세대 기술로, 전고체 배터리의 에너지 밀도를 획기적으로 향상시킬 수 있는 핵심 요소로 평가받고 있습니다. 다만, 충·방전 과정에서 발생하는 덴드라이트(Dendrite) 형성 및 계면 안정성 문제 등 기술적 난이도가 높은 분야로, 상용화를 위해서는 소재 및 공정 기술 전반에 대한 고도화가 요구됩니다.

당사는 이러한 기술적 한계를 극복하기 위해 리튬메탈 음극 안정화 및 계면 제어와 관련된 기술 개발을 진행하고 있으며, 관련 특허 포트폴리오를 지속적으로 확보해 나가고 있습니다. 특히, 기존 사업을 통해 축적된 실리콘 소재 기술 및 정밀 공정 제어 역량을 기반으로, 배터리 소재 분야로의 기술 확장을 추진하고 있으며, 이를 통해 차별화된 소재 경쟁력을 확보하는 것을 목표로 하고 있습니다. 또한, 전고체 배터리의 핵심 구성 요소인 고체전해질 및 전극 공정과의 연계 기술 개발도 병행하여, 향후 배터리 성능 및 안전성을 동시에 확보할 수 있는 통합 기술 기반 구축을 추진하고 있습니다.

향후 당사는 전고체 배터리 기술을 기반으로 휴머노이드 로봇, 전기차(EV), 도심항공모빌리티(UAM), 에너지저장장치(ESS) 등 다양한 응용 분야로의 확장을 추진할 계획이며, 중장기적으로는 소재·부품·공정 기술을 아우르는 배터리 밸류체인 내 경쟁력 확보를 통해 신규 성장축으로 육성해 나갈 방침입니다.
자세한 내용은 사업의 내용 중 7. 기타 참고사항을 참고바랍니다.

2) 피지컬 AI 기반 휴머노이드 로봇 사업

로봇 분야에서는 휴머노이드 로봇을 포함한 피지컬 AI 기반 로봇 플랫폼 사업을 추진하고 있습니다. 당사는 글로벌 탑티어 휴머노이드 로봇 업체의 플랫폼을 한국형 산업현장에 최적화된 휴머노이드 로봇인 '아이엘봇'으로 출시할 예정입니다. 당사는 단순히 타사의 휴머노이드 로봇을 유통,판매하는 것에만 그치지 않고, 실제 제조 현장에서의 활용 가능성을 검증하기 위해 자동차 부품 생산공정에 로봇을 직접 투입하는 실증을 진행하고 있습니다. 특히 아이엘모빌리티 생산라인에 휴머노이드 로봇을 적용하여 반복 작업 및 고강도 작업 공정에서의 인력 대체 가능성을 검증하고 있으며, 이를 통해 작업 효율성 향상 및 생산성 개선 효과를 확인하고 있습니다.

이와 같은 실증 과정에서 축적되는 작업 데이터 및 공정별 운영 알고리즘은 향후 로봇의 작업 정밀도 및 안정성을 고도화하는 핵심 자산으로 활용되고 있으며, 단순 반복 작업뿐만 아니라 정밀 공정 및 다품종 소량 생산 환경에서도 적용 가능한 범용 로봇 솔루션 개발로 이어지고 있습니다. 또한 당사는 로봇 하드웨어 개발과 더불어 공정 특화 소프트웨어를 결합한 통합 솔루션 사업 모델을 구축하고 있으며, 이를 통해 단순 장비 공급을 넘어 제조 공정 전반의 자동화 및 최적화를 지원하는 방향으로 사업을 확장하고 있습니다.
특히, 제조업 현장에서의 인력 수급 문제 및 작업 환경 개선에 대한 수요 증가에 대응하여, 위험 작업 및 단순 반복 작업을 중심으로 로봇 적용 범위를 확대할 계획으로, 자동차 제조현장을 시작으로 향후 물류, 건설, 서비스 등 다양한 산업 분야로의 확장을 추진할 계획입니다. 당사는 이러한 로봇 사업을 통해 축적되는 피지컬 AI 데이터를 기반으로 하드웨어와 소프트웨어 경쟁력을 동시에 확보하고, 지속 가능한 신규 수익원으로 육성해 나갈 방침입니다.

자세한 내용은 사업의 내용 중 7. 기타 참고사항을 참고바랍니다.

2. 주요 제품 및 서비스

                                                                                                                            (단위: 백만원)

(연결 기준)

3. 원재료 및 생산설비

가. 매입현황

(연결 기준)

나. 원재료의 가격변동 추이

당사가 영위하는 LED 조명 및 실리콘 렌즈 제조 사업은 주문 생산방식으로 이루어지기 때문에 제품의 종류가 매우 다양하다는 특성을 가지고 있습니다. 또한 제품을 제조하는데 필요한 원재료들의 특성과 스펙의 변화가 매우 빠른 Cycle로 변경되고 있습니다. 따라서 동일한 품목의 원재료이더라도 다양한 스펙에 따라 가격의 스펙트럼이 다를 수 있고, 유의미한 가격변동추이를 측정할 수 있는 정형화된 제품이 부재하므로, 주요 원재료등의 가격변동추이 측정을 생략하였습니다.

다. 생산능력 및 생산실적
                                                                                    (단위 : Knuits/월)

라. 생산설비에 관한 사항

(1) 생산설비 현황

                                                                                               (단위: 천원)

(2) 최근 3년간 변동사항

                                                                                                     (단위: 천원)

마. 생산공정도
당사는 모든 생산 제품에 대하여 제조/QC 공정에 따른 관리, 검사 항목들을 일정한규정에 의해 관리하고 있으며 당사의 LED 조명 제품 중 하나인 LED보안등기구에 대한 제조/QC공정도 및 관리/검사 항목관리, 작업표준서 표준 번호(ex.IL-QP-7502)로 관리하고 있습니다.

당사는 모든 제조 공정을 관리/검사에 필요한 항목별 Data값에 의해 관리하고 있으며, 이를 기반으로 ISO 9001에 의해 품질보증 체계를 갖추고 있습니다. 대부분의 출하 제품에 대해 전자파, 전기용품 안전 인증 등 필수적인 인증과 고효율, KS 인증 등도 득하였습니다.

바. 외주생산에 관한 사항
LED 조명 제품의 경우, 당사가 수주하여 납품, 설치를 함에 있어 i)제품의 설치 및 조립 후 설치에 대한 외주용역, ii)당사 LED 조명 제품 생산용 공장을 보유하기 전 반제품/부품의 형태를 외주처에 제공하고 외주처가 가공 또는 가공 및 설치를 하기 위해 외주생산을 거치고 있습니다. 다만, 당해년도에 LED 조명 제품(보안등, 가로등 외)의등주 생산, 하우징 조립 등의 공정을 위해 공장을 등록하였으며, 이후 직접 생산 위주의 생산 구조로 개편되고 있습니다.

단, LED용 실리콘렌즈는 현재까지 당사의 생산설비에서 자체적으로 생산하고 있습니다.

4. 매출 및 수주상황

가. 매출실적

                                                                                                (단위: 백만원, %)

(연결 기준)

나. 수주상황

5. 위험관리 및 파생거래

가. 위험관리

4.1 재무위험관리요소

연결회사는 여러 활동으로 인하여 시장위험, 신용위험 및 유동성 위험과 같은 다양한금융 위험에 노출되어 있습니다. 연결회사의 위험관리부서 및 기타 위험관리정책에는전기말 이후 중요한 변동사항이 없습니다.

연결회사가 노출되어 있는 재무위험 및 이러한 위험이 회사의 미래 성과에 미칠 수 있는 영향은 다음과 같습니다.  

위험관리는 이사회에서 승인한 정책에 따라 재무부서의 주관으로 이루어지고 있습니다. 재무부서는 영업부서들과의 긴밀한 협조하에 재무위험을 식별하고 평가하고 관리합니다. 이사회는 전반적인 위험관리에 대한 원칙과 외환위험, 이자율 위험, 신용 위험, 파생금융상품과 비파생금융상품의 이용 및 유동성을 초과하는 투자와 같은 특정 분야에 관한 정책을 문서화하여 제공하고 있습니다.

4.1.1 시장위험

(1) 이자율위험

연결회사의 이자율 위험은 주로 변동금리부 조건의 장기 차입금에서 발생하는 현금흐름 이자율 위험입니다. 연결회사의 이자율 위험관리의 목표는 이자율 변동으로 인한 불확실성과 순이자비용의 최소화를 추구함으로써 기업의 가치를 극대화하는데 있습니다. 연결회사의 당분기 및 전기의 변동금리 차입금은 KRW로 표시된 상품입니
다.

보고기간말 현재 다른 모든 변수가 일정하고 차입금에 대한 이자율이 1% 포인트 상승 또는 하락할 경우, 증가 또는 감소한 변동이자부 차입금에 대한 이자비용으로 인하여 당 회계기간에 대한 세전이익은 516,358천원(전분기: 527,564천원)만큼 감소 또는 증가하였을 것입니다.

4.1.2 신용 위험

신용위험은 기업 및 개인 고객에 대한 신용거래 및 채권 뿐 아니라 현금성자산, 채무상품의 계약 현금흐름, 유리한 파생상품 및 예치금 등에서도 발생합니다.

(1) 위험관리

연결회사는 신용위험을 회사관점에서 관리합니다. 은행 및 금융기관의 경우 A 신용등급 이상과만 거래합니다.

기업 고객의 경우 외부 신용등급을 확인할 수 있는 경우 동 정보를 사용하고 그 외의 경우에는 내부적으로 고객의 재무상태와 과거 경험 등을 근거로 신용등급을 평가합니다.

연결회사의 신용위험은 개별 고객, 산업, 지역 등에 대한 유의적인 집중은 없습니다.

연결회사가 보유하는 채무상품은 모두 낮은 신용위험의 상품에 해당합니다. 이러한 채무상품들에 대해서는 신용등급을 모니터링하여 신용위험의 하락을 평가하고 있습니다.

(2) 신용보강

일부 매출채권에 대해서는 거래상대방이 계약을 불이행하는 경우 이행을 요구할 수 있는 보증보험증권 또는 신용장 등의 신용보강을 제공받고 있습니다.

(3) 금융자산의 손상

연결회사는 기대신용손실 모형이 적용되는 다음의 금융자산을 보유하고 있습니다.

· 재화 및 용역의 제공에 따른 매출채권

· 용역 제공에 따른 계약자산

① 매출채권과 계약자산

연결회사는 매출채권과 계약자산에 대해 전체 기간 기대신용손실을 손실충당금으로 인식하는 간편법을 적용합니다.

기대신용손실을 측정하기 위해 매출채권과 계약자산은 신용위험 특성과 연체일을 기준으로 구분하였습니다. 미청구용역에 따른 계약자산은 동일 유형의 계약에서 발생한 매출채권과 유사한 위험속성을 가지므로 연결회사는 매출채권의 손실율이 계약자산의 손실율에 대한 합리적인 추정치로 판단하였습니다.

기대신용손실율은 보고기간말 기준으로부터 각 24개월 동안의 매출과 관련된 지불 정보와 관련 확인된 신용손실 정보를 근거로 산출하였습니다.

보고기간종료일 현재 매출채권 및 계약자산에 대한 손실충당금은 다음과 같습니다.

당분기와 전분기 중 매출채권과 계약자산에 대한 손실충당금 변동내역은 다음과 같습니다.

매출채권과 계약자산에 대한 손상은 손익계산서상 대손상각비로 순액으로 표시되고 있습니다. 제각된 금액의 후속적인 회수는 동일한 계정과목에 대한 차감으로 인식하고 있습니다.

(4) 대손상각비

당분기와 전분기 중 손익으로 인식된 금융자산의 손상 관련 대손상각비는 다음과 같습니다.

(5) 당기손익-공정가치측정금융자산

연결회사는 당기손익-공정가치측정금융자산에 대한 신용위험에도 노출되어 있습니다. 당분기말 현재 연결회사의 관련 최대 노출금액은 해당 장부금액입니다(당분기말: 2,378,217천원, 전기말: 2,004,799천원).

4.1.3 유동성 위험

연결회사는 미사용 차입금 한도(주석 33 참조)를 적정 수준으로 유지하고, 영업 자금 수요를 충족시키기 위해 차입금 한도나 약정을 위반하는 일이 없도록 유동성에 대한 예측을 항시 모니터링하고 있습니다. 유동성을 예측하는데 있어 연결회사의 자금조달 계획, 약정 준수, 회사 내부의 목표재무비율 및 통화에 대한 제한과 같은 외부 법규나 법률 요구사항도 고려하고 있습니다.

보고기간종료일 현재 연결회사의 유동성 위험 분석 내역은 다음과 같습니다.
- 당분기말

(*) 이자지급예정액을 포함한 금액입니다.

- 전기말

(*) 이자지급예정액을 포함한 금액입니다.

4.2. 자본위험 관리

연결회사의 자본 관리 목적은 계속기업으로서 주주 및 이해당사자들에게 이익을 지속적으로 제공할 수 있는 능력을 보호하고 자본 비용을 절감하기 위해 최적의 자본 구조를 유지하는 것입니다.

자본 구조를 유지 또는 조정하기 위해 연결회사는 주주에게 지급되는 배당을 조정하고, 부채 감소를 위한 신주 발행 및 자산 매각 등을 실시하고 있습니다.

연결회사는 산업내 다른 기업과 일관되게 자본조달비율에 기초하여 자본을 관리하고있습니다. 자본조달비율은 순부채를 총자본(비지배지분 포함)으로 나누어 산출하고 있습니다. 순부채는 총차입금(재무상태표의 장단기차입금 포함)에서 현금및현금성자산을 차감한 금액이며 총자본은 재무상태표의 '자본'에 순부채를 가산한 금액입니다.

나. 파생상품 및 풋백옵션 등 거래 현황

공시서류작성기준일 현재 해당사항이 없습니다.

6. 주요계약 및 연구개발활동

가. 경영상 주요 계약
보고서 작성기준일 기준으로 현재 회사의 재무상태에 중요한 영향을 미치는 중요   계약은 없습니다.

나. 연구개발 조직 개요
회사의 연구소는 2010년 부설연구소 설립 이래 실리콘 렌즈 설계 및 개발 등을 위해 연구개발 활동에 집중해 왔으며, 2015년 개발을 완료하여, 차량,건설,의료,반도체 등의 첨단 산업분야로의 사업진출을 위한 연구개발 활동에 투자를 집중하고 있습니다.

향후 우수 연구개발 인력의 지속적인 확보, 연구개발 투자의 확대 및 집중화, 핵심  기술 자체개발 및 적용 등을 통해 우수한 연구성과를 창출하는 독보적인 소재회사를 실현해 나가기 위해 지속 노력할 것입니다.

다. 연구개발 담당 조직 현황

라. 연구개발비용

마. 연구개발실적

(1) 연구개발 실적

(2) 정부과제 수행실적

7. 기타 참고사항

가. 지적재산권 등

나. 업계현황 및 전망

[조명 사업 부문]

(1) 영업 개황

당사는 2008년 창사 이래 태양광 조명, LED실내조명, LED실외, 경관조명 등 다양한조명솔루션을 확보하고 있으며, NET(신기술 인증, 산업통상자원부) 및 우수제품(조달청) 인증을 받은 세계최초의 LED용 실리콘렌즈 제작 및 응용기술을 보유하고 있으며, IoT기술 기반의 조명 시스템 기술을 확보하여 스마트 터널등 시스템, 스마트 화장실 시스템 등 다양한 기술과 제품을 확보하고 있습니다. 또한, Zero 불량율을 목표로 완벽한 품질관리와 자체 시공팀을 운영하여 높은 경쟁력을 보유하고 있습니다.

고품질 LED용 실리콘렌즈의 설계부터 제작, 평가까지 고객사의 요청에 맞춘 Customized 렌즈를 생산하는 기술을 보유하고 있으며, 높은 비용이 소요되는 렌즈 제작용 금형 없이 2주 이내에 양산품 생산까지 완료하는 당사의 실리콘렌즈 제작 기술과 공정은 기존 LED용 렌즈 제품군들이 가진 공정과는 완전히 차별화 된 부분이며, 이를 바탕으로 저비용, 고효율의 실리콘 렌즈를 생산하고 있습니다. 기존 플라스틱(PC, PMMA 등) 및 Glass 소재의 LED용 렌즈의 단점을 완벽하게 보완, 개선한 실리콘 렌즈는 당사만의 고유한 기술을 기반으로 자체 생산 설비와 제조라인을 보유하고 있으며, 전문적인 설계 과정을 위한 배광측정 장치를 통한 최적화된 배광곡선을 가진 저렴하면서도 고품질의 LED용 실리콘 렌즈를 생산하고 있습니다.

(1)  LED용 실리콘렌즈
일상생활에서 조명에 사용되는 LED(Light Emmitting Diode) 소자는 광학 소자의 성능향상과 함께 LED소자는 정보기기 분야 뿐만 아니라 일반 조명 분야에서도 그 활용이 확대되고 있습니다. 특히 LED의 에너지 절감 효과(백열전구의 1/10, 형광등의 1/2 이하)와 친환경적인(no Hg, CO2 발생 감소) 특징으로 인해 기존 조명 대체에 대한 기대가 매우 높습니다.

또한, 광원 및 시스템의 소형화, 박형화, 경량화를 할 수 있으며, 수명이 길고 내구성이 좋은 장점 등을 가지고 있습니다. 그러나 LED소자의 광분포는 지향성을 갖고 있기 때문에 LED소자를 이용한 조명 제품들이 원하는 조명 성능을 얻기 위해서는 광학소자(부품) 사용이 필요하게 됩니다. 일반적으로 광학소자는 반사경, 렌즈, 혹은 이들의 조합 형태로 구현되어 왔으며, LED시장이 커져감에 따라 LED 조명 제품의 저가격화 추세에 따라 광학 소자의 단순화 및 고성능화에 대한 요구 수준이 점차 높아지고 있습니다. 1990년대 본격적으로 LED광원이 개발된 이후, 지금까지 LED광원은 끊임없이 진화하여 소비전력, 용도 등에 따라 다양한 형태로 발전하여 왔습니다

기존 90년도 조명은 Mid Power LED의 광원을 수십개에서 수백개를 배치한 제품이 주류를 이루어 왔습니다. 2000년대 고출력 광원인 COB가 출현함에 따라 조명 제품 역시 기존의 Multi Source조명 제품에서 Single ~ Triple Source광원의 채용에 따라 조명의 Design이 다양해지기 시작하였으며, 동시에 고효율, 경박단소 형태가 가능해짐에 따라 다양한 LED조명 개발이 활발해지고 있습니다.

다양한 형태과 고효율, 경박단소 형태 등으로 발전해 나가는 LED 조명도 높은 휘도(눈부심), 배광상의 단점 등은 그대로 안고 있습니다. 이러한 문제점을 극복하고자 단일 광학 소자인 렌즈를 활용하고 있습니다. LED 광원 위에 위치시켜, 광원이 가지고 있는 빛의 방향을 바꾸어 주는 부품을 광학렌즈(소자)라고 합니다.

즉, 렌즈 적용 전에는 LED광원이 가지고 있는 빛은 광원의 수직방향이 제일 강하며 측면으로 이동시 서서히 광도가 약해지는, 광학적으로는 Lambertain 배광을 가지고 있습니다. 이러한 FWHM(Full Width At Half Maximum) 각도를 120도로 정의하고 있습니다. 그러나 LED조명 위에 특정한 렌즈를 적용 시키게 되면 각도가 변화하여 배광의 형태가 변하게 됩니다. 이는 렌즈를 통해 특정 광원의 빛이 원하는 방향으로 변하게 함으로써 다양한 용도로 조명장치에 적용할 수 있는 특징을 잘 나타내고 있습니다.
빛을 모아주는 Collimate Lens의 경우, 트랙등(Track Lighting), Spot조명(Spot Lighting), 다운라이트(Down Lighting)등의 다양한 제품에 적용할 수 있으며, 빛을 퍼트려주는 Diffusion Lens의 경우, 가로등, 보안등, 터널등 등의 다양한 제품에 적용할 수 있습니다.

이와 같이 LED 패키지의 효율을 높이는 렌즈들은 PC와 PMMA, Glass등이 주요 소재로 활용되고 있습니다. 다만 LED조명 용 렌즈를생산하는 업체는 많지 않으며, 대부분 PC, PMMA 소재를 기반으로 한 렌즈를 생산하고 있습니다. 주요 LED용 렌즈를 제작하는 기업들로는 국내의 애니캐스팅, 핀란드의 LEDIL, 대만의 LEDLINK 등이 존재하며, 이와 같은 업체들은 대부분 PC, PMMA 소재를 바탕으로 렌즈를 생산하고 있습니다.

PC와 PMMA는 소재 자체의 가격이 저렴하여 대량생산에 유리한 반면, 낮은 광효율과 열(heat)에 취약한 단점을 가지고 있습니다.

반면 유리(Glass)소재의 렌즈는 광투과율이 높고, 열에 강하지만, 무겁고, 제조단가가 매우 높은 단점을 가지고 있으며, PC, PMMA, Glass 소재 모두 렌즈를 제작하기 위한 금형을 필요로 하며, 이러한 금형은 제조단가의 상승을 가져오며, LED 렌즈의 다양한 활용을 위한 다품종의 LED용 렌즈를 제작하는데 걸림돌이 되고 있습니다.

당사는 이러한 제약을 극복하고자 용액상태인 실리콘소재를 이용하여 광학렌즈를 설계 제조하고 있습니다.

실리콘 소재는 기존 플라스틱의 특징인 동일한 비중을 가지고 있으나, 열변형온도가 상대적으로 높습니다. 동시에 광학특성인 투명소재로서 다양한 굴절율을 가지고 있어 LED의 봉지제(Encapsulant)로 사용되고 있는 신뢰성이 검증된 소재입니다. 아울러, 대안으로 제시된 유리보다 비중이 약 30% 수준으로 완제품의 경박단소 Trend에 최적인 소재입니다.

또한, 실리콘 소재는 소재의 조성에 따라 특성을 달리하는데 당사가 사용하는 실리콘소재는 PDMS(PolyDiMethylSiloxane) 기반으로 화학소재의 취약성인 황변 현상에 완벽한 소재를 사용하고 있습니다.

동시에 대기중에 방치되었을 경우, UV에 의한 열화현상에 대해서도 우수한 특성을 보이고 있으며, 당사는 난연성(V-0등급, UL94) 과 UV내후성(KS M ISO 4892-2)에 대한 시험의 결과를 보유하고 있습니다.(시험기관 : 한국화학융합시험연구원, 2017)

당사가 세계최초로 개발한 LED용 실리콘 렌즈를 제조함에 있어, 제조 공법 역시 기존의 사출성형의 한계성을 극복하고자 자사의 독창적인 디스펜싱 기법(Dispensing Technology)를 이용하여 혁신적인 공정을 사용하고 있습니다.

이러한 디스펜싱 기법은 금형(tool)에 압력을 가하지 않기 때문에 Aluminum소재를 이용하여 영구적으로 사용할 수 있으며 가공비용 역시 기존대비 90% 이상을 절감할 수 있는 획기적인 기법이며, 동시에 일체형 가공으로 제조기간 역시 75% 이상 단축할 수 있는 기술입니다. 동시에 연질의 Al소재의 툴로서 다양한 형태의 렌즈 제조가 가능하여 표면 처리 역시 용이한 특성을 가지고 있습니다.

동시에, 기존의 플라스틱 사출공정을 이용할 경우 소비되었던 2달이상 소요되던 시간과 수천만원의 투자 비용이 각각 2주이내와 수십만원 수준의 투자로 75%, 90%이상 절감됨에 따라 신제품개발을 보다 쉽고 다양하게 할 수 있음에 따라 고객사 뿐만 아니라 자사 제품 개발에도 지대한 기여를 하고 있습니다.

당사는 세계최초로 개발한 LED용 실리콘렌즈와 고출력 COB를 결합하여 가로등, 보안등, 터널등에 사용할 수 있는 고출력, 고효율의 신뢰성 높은 표준 모듈을 개발하여 생산하고 있습니다.

(2) LED 조명제품

조명 제품은 교류전원을 공급받아서 LED의 구동을 위해 필요한 직류전원으로 변환시킨 SMPS (Switched Mode Power Supply)룰 통해 LED광원에 전원을 공급하여 빛을 발생시켜 원하는 위치나 구역을 밝게 해주는 제품입니다.

이때, LED광원은 종류에 따라, PCB(Printed Circuit Board)에 실장 되거나, COB의경우 PCB기판 없이 사용됩니다. 동시에 빛의 방향의 조정이 필요한 경우, 렌즈나 반사판, 확산판 등의 목적에 맞는 Optic tool을 사용합니다. 이 3가지 부품은 실제 설계된 등기구의 형태에 적합하도록 사이즈, 형태 등이 결정되며, 최종 이를 통해 완성된 조명 제품은 의장등록 등의 방법으로 고유한 권리를 보장받고 있습니다.

당사가 생산하는 LED조명은 고객사 요청 또는 자사의 계획에 의거 목적에 맞는 디자인과 품질 특성을 최우선으로 결정하게 됩니다. 이후, 디자인의 구성을 위한 각 부품의 기구 설계를 통해 완제품을 위한 각 부품을 결정하며, 조립을 통해 완제품으로 완성하게 됩니다.

LED광원의 경우에는 국내외 유수의 Chip Maker들과 교류를 통해 시장의 제품 또는공동개발을 통해 광원을 수급하고 있습니다. 특히, COB광원의 경우 특정 Specification을 가진 제품은 국내기업과 공동개발을 통해 수급하고 있습니다.

PCB는 일반 제품의 경우에는 FR4등의 유기화합물기판을 사용하고 자체 설계를 통해패턴 배치를 하고 있습니다. 즉, 개별 LED광원에 목적하는 전류양이 투입되도록 직병렬 회로를 구성하도록 하고 있으며 PCB는 국내 제조사를 통해 Own-Product화하고 있습니다. 이후, PCB위에 LED광원을 전기적으로 연결시키기 위해 SMT(Surface Mount Technology)공정을 거쳐 광원 부품을 완성하게 됩니다. 다만, COB광원의 경우에는 PCB가 추가로 필요없기 때문에 COB광원을 사용하는 조명제품의 경우에는 별도의 PCB설계없이 조립상태가 완료됩니다.

Optic부품의 경우, PCB기판위의 LED광원 또는 COB광원 위에 위치시킬 Optic부품인실리콘 렌즈를 자사의 렌즈 설계 및 제조방법을 통해 수급하고 있습니다.

전원 공급장치의 경우에는 교류 전원을 입력받아, LED 광원이 정상적으로 목적하는 밝기를 내기 위한 전압량과 전류량을 출력할 수 있도록 협력사를 통해 제작하여 수급하고 있습니다.

또한, 조명 제품은 국내 KS규정에 따라 모든 제품은 KC(안전인증)을 받게 되어 있으며, 자사는 이와 더불어 고효율인증을 통한 에너지기자재의 등록을 추진하고 있으며,관공서, 건설사 등의 공급을 위해 실내등, 보안등, 가로등 등의 제품에 대해 KS등록을 완료하였습니다.

당사의 대표적인 LED 조명제품인 가로등/보안등/터널등의 경우에도 실리콘렌즈의 역할은 매우 크게 작용하고 있습니다. 타사 제품 대비 부품의 절감, 유지보수의 용이성, 우수한 내열성, 우수한 UV내후성 등의 장점을 가지고 있으며, 특히 최고 수준의 고효율 인증을 획득하여 그 기술력을 인정받고 있습니다.

또한, 가로등/보안등/터널등 공히 표준 모듈을 적용하여 유지보수가 매우 편리하며 UV안정성 및 난연 특성이 탁월하여 화재에 의한 2차 발화 및 유독가스의 방출이 없는 장점도 있습니다.

(3) IoT 스마트 조명 시스템

IoT(Internet of Things, 사물인터넷)은 각종 사물에 센서와 통신 기능을 내장하여 인터넷 또는 각종 인프라에 연결하는 기술을 뜻하며, 이렇게 연결된 사물 또는 센서들이 데이터를 주고 받아 분석하고 학습한 정보를 사용자에게 제공하여 이를 효율적으로 제어, 관리하는 기술입니다. 당사는 이러한 기술을 기반으로 스마트한 조명시스템기술을 개발하여 다양한 곳에 적용하고 있습니다.

이러한 IoT 기술의 핵심적인 역할을 담당하는 센서 기술은 기존에도 다양하게 응용되어 왔으나, 당사에서는 그 중에서도 조명 시스템과 연관이 있는 Pyro(적외선)센서와 TPIS(온도)센서의 값을 독창적인 인식 알고리즘을 통해 기존 저가형 IoT제품에서 발생하는 오인식, 오작동을 최소화 하는 기술을 적용하였습니다.

이러한 기술을 기반으로 구성된 스마트 터널등 시스템은 당사의 대표적인 IoT기반 기술 스마트 조명 시스템이며, 기존에 365일 24시간 점등상태인 터널등은 차량통행량과 진행 방향을 인식, 연동하여 자동제어하는 시스템으로, 터널 1개소당 평균 40%이상의 에너지를 절감할 수 있어 1~2년 내에 구축비용에 대한 회수가 가능한 시스템입니다. 스마트 터널등 시스템은 방향성에 대한 알고리즘, 고장 발생시 알람 후 밝기 최적화 셋팅, 태양광 충전 전지등의 백업 시스템까지 갖추어 매우 높은 안전성을 보이고 있습니다.

당사는 상기의 스마트 터널등 시스템외에도 스마트 병원, 스마트 화장실 등의 시스템을 제공하고 있으며, 특히 스마트 화장실 시스템은 화장실 이용자의 재실 여부를 오차 없이 정확히 파악해 출입구의 Display에 표시하는 시스템으로 기존 유선과 마그네틱의 단점인 시공상 어려움과 잦은 고장을 획기적으로 개선한 시스템입니다. 이러한 스마트 화장실 시스템은 전국 40여개 고속도로 휴게소, SRT/KTX 10개 역사 및 김포국제공항에 적용되어 큰 호평을 받고 있습니다. 특히 김포국제공항에 적용된 시스템은 재실 여부 뿐만 아니라, 사용인원 통계까지 파악을 할 수 있어 유지보수 및 관리측면에서도 높은 효율성을 보이고 있습니다.

스마트 화장실 시스템은 센서와 컨트롤부 등이 IoT기술을 활용, 무선으로 연결되어 간편하고 짧은 시공기간과 편리한 유지보수등이 타사제품과는 차별화된 점입니다. 그 외에도 냉난방, 콘센트, 전등등을 제어하여 에너지 효율을 높일 수 있는 스마트캠퍼스 시스템, 여러 공간에 대한 종합 재실 모니터링으로 관리 편의성 증대 및 에너지를 절감할 수 있는 스마트빌딩 시스템 등 다양한 시스템 솔루션을 제공하고 있습니다.

2) 제품의 종류

당사의 주요제품은 LED용 실리콘 렌즈와 LED조명제품으로 크게 분류하며, LED조명제품은 용도에 따라 구분할 수 있으며 투광등, 보안등, 가로등, 터널등, 디스플레이패널, 항공등, 수술등, 철도신호등, 해양등 등 실리콘 렌즈를 적용하여 다양한 산업분야에 생산 공급하고 있습니다.

3) 경쟁상황

시장에서 LED용 렌즈를 Business model로 하는 회사로는 국내의 경우 Anycasting, 해외의 경우 LEDIL(유럽), LEDLINK(대만)사가 있으며, 중국의 소규모 업체들이 시장에 뛰어들고 있는 상황입니다. 대부분의 렌즈 제조업체는 100% 플라스틱 소재 기반으로 설계하고 있으며, 일부 중국업체들이 유리를 소재로 하여 렌즈를 가공 공급하고 있습니다.

광학부품은 현재 Plastic기반의 PC(polycarbonate)와 PMMA(Poly Methy lMetha Acrylate)를 100% 사용하여 시장에 공급되고 있습니다. 이러한 소재는 열가소성 소재로서 유리전이온도보다 높은 약 80도 이상의 사용조건에서는 변형이 발생됨과 동시에 제품의 황변(백탁)현상이 유발되게 됩니다. 이러한 열에 의한 변형과 황변현상은 조명 품질과 제품의 내구성에 주요한 영향을 끼치게 됩니다.  아울러 유리의 경우에는 비중이 높아 제품이 동일형상에서 실리콘 대비 약 3배이상 무거우며, 가공의 특성상 다양한 형태의 렌즈 구현이 불가합니다. 동시에 Labor Intensive한 유리가공산업은 대부분이 중국에서 진행되고 있는 특징이 있습니다.

이러한 플라스틱 소재를 사용하여 적용된 렌즈제품의 효율 역시 80% 수준으로 효율의 개선이 필요한 실정입니다. LED광원이 가진 빛의 총량을 100%로 하였을 경우, PC렌즈를 적용할 경우 730,5lm으로 82.5%수준, PMMA렌즈를 적용할 경우 780.2lm으로 88.3%로 효율에 불과하였습니다.

동시에, 조명 제품의 렌즈를 개발을 위해 필요한 비용과 시간이 상당히 크며, 비용의 경우, 개발비용에만 수천만원이 소요되며, 동시에 기간 역시 2~3개월의 시간을 필요로 하고 있습니다. 이는 급박하게 변화되는 조명시장의 신제품 개발에 상당한 부담으로 조명업체가 의사결정을 하기 쉽기 않은 사항을 초래하게 됩니다.

플라스틱 소재를 이용하여 렌즈를 제조하는 기술은 전통적인 사출성형기법을 이용합니다. Pellet 상태의 원재료를 300도 이상으로 가열하여 Melting시킨 후, 이 소재를 금형내로 고압의 Pluger가 밀어넣은 후, 온도를 낮춤으로서 소재가 다시 경화되는 순서로 제조되며, 이는 대량생산에는 적합한 기술이나, LED조명과 같이 다품종의 경우에는 금형 Change등의 상당한 시간이 소요되어 적합하지 않은 기술이라 할 수 있습니다.

위에서 언급한 애니캐스팅사와 당사를 제외하고는 국내에서 LED용 렌즈를 자체 개발, 양산하여 시장에 공급하는 업체는 거의 없다고 볼 수 있습니다. 2010년 이전까지의 국내 시장은 유럽(필립스, 오스람 등), 일본회사(파나소닉, 도시바 등)의 제품(LED칩, 광학소자 등)들을 사용하여 LED제품을 개발, 생산하여 왔으며, 이러한 문제는 PC나 PMMA, 글라스 소재의 렌즈를 제작함에 있어, 금형, 사출기계에 대한 투자를 위한 자금력 뿐만 아니라 광 특성상 균일한 색차와 일정한 배광곡선등을 제조할 수 있는 핵심기술의 확보가 어려웠건 것이 그 원인이라 할 수 있습니다.

4) 회사의 경쟁 우위 요소

(1) 내열성 소재인 실리콘 재료 사용
실리콘 소재는 자체의 고투과 특성과 내열 특성을 보유한 소재로서 LED PKG의 봉지제로 이미 사용되어 신뢰성이 검증된 소재입니다. 소재 상태가 액상소재이며, 열경화성 소재로서 기존 사출공정으로는 적용이 불가한 소재이며, 기존 플라스틱 소재의 경우 150에서 방치하였을 경우, 황변현상이 100시간 이후부터 급격히 진행되나, 실리콘 소재의 경우 황변이 거의 발생하지 않음을 확인할 수 있습니다.

(2) 다품종 대량 생산 공정 보유
Dispensing기술을 이용한 자사만의 공정기술로 다양한 제품을 동시에 만들 수 있는 공법을 자체 기술로 개발하였습니다. 다품종이면서 대량 생산이 가능한 매우 독특한 당사의 설계, 생산 공정은, 가격은 낮지만 대량 생산을 위하여 대량의 사출기계 필요하며 생산 과정 중 금형 교체 필요한 플라스틱 렌즈와 비교하여 충분한 경쟁력을 확보하고 있다고 판단됩니다. 또한 광학적 특성 및 효율성에서도 큰 우위를 확보하고 있습니다. 또한, 일정한 광량과 높은 투과성을 가진 유리렌즈의 장점 또한 실리콘 렌즈는 모두 가지고 있어, 생산 자체가 까다로운 유리렌즈와 비교하여 높은 경쟁력을 가지고 있다고 판단됩니다.

(3) 저비용 단납기 구조
기존 플라스틱이나 유리 소재의 렌즈 개발 및 제작 비용 대비 90% 이상 절감이 가능한 기술이며, 납기 역시 설계에서 제품 납기까지 최소 5일이면 대응가능한 매우 효율적인 기술입니다.

(4) 고효율 실현
기존 플라스틱 렌즈 대비 7~13% 이상 효율 개선을 이루어낸 기술로 제작된 렌즈 제품이며, 국가공인 기관인 한국조명연구원에서 실측정하여 그 우수성이 입증되었습니다.

[자동차 램프 부문]

1) 자동차 램프 산업 현황 및 전망

자동차에는 용도와 목적에 따라 약 20여종의 램프(조명)가 장착되는데, 최근 전구(광원)로 LED가 주목받고 있습니다. 긴 수명과 낮은 전력소비, 간단한 구조가 장점인 LED로 자동차 조명이 대체되고 있는 것입니다.

자동차 산업의 패러다임이 내연기관에서 전기차로 바뀌고 있다는 점을 고려한다면 에너지 효율이 좋은 LED 장착은 더욱 더 필연적입니다. 엔진이 돌아가며 전기를 만들어 낼 수 있는 내연기관차와 달리, 전기차는 전기 그 자체가 동력원인 까닭에 전력 효율이 중요하기 때문입니다. 전력을 많이 사용하는 램프는 주행거리 등에 영향을 미칠 수 있다는 이야기입니다. 내연기관차 역시 채택 비율이 늘어나는 전장(電裝)에 따라 전력효율이 중요해져 LED 적용이 늘어나는 추세입니다.

자동차 전장산업분야에서 LED는 주광원(DRL : Daytime Running Light)이 법규화 되면서 급속하게 자동차에 적용되고 있습니다. 그 결과, 이제는 LED를 적용하지 않는 자동차 제조사와 자동차 조명 모듈을 생각할 수 없으며, LED의 가장 큰 장점은 기존 자동차용 광원에 비해 수명, 효율, 환경친화적인 광원이라는 특성 외에 자동차의 램프 디자인을 획기적으로 변화시켰습니다.

자동차 전장산업에서의 LED는 크게 LED 광원과 LED 모듈 및 램프 완제품으로 나눌 수 있으며, 광원으로서의 LED는 자동차의 헤드램프와 리어램프 및 실내등에 광원으로 적용되고 있으며 LED 모듈 사업은 각 자동차 제조사의 램프 공급 업체를 통해 OEM/ODM 방식으로 LED가 적용된 자동차용 내, 외장 램프 모듈을 제작 후 각 램프제조사에 자동차 제조사로 공급됩니다.

 현재 자동차용 내장, 외장램프중 거의 대부분의 모델에 LED가 적용되고 있으며, 그 사용 비율은 지속적으로 상승중에 있습니다. 이에 따라 공급되는 LED의 수요도 급증하고 있으며, 국내외를 통틀어 전장용 LED를 공급할 수 있는 LED 제조사는 소수에 불과합니다. 전장용 LED는 가전 및 조명용 LED에 비해 보다 높은 내구 신뢰성을 요구하기 때문에 많은 LED 제조사가 있음에도 불구하고 공급할 수 있는 제조사가 매우 적으며, 이러한 이유 때문에 시장접근성이 매우 어려운 현실입니다. 그럼에도 불구하고 자동차 전장시장은 매우 높은 성장성을 가지고 있습니다.

시장조사기관 YOLE에 따르면, 자동차 전장시장은 2027년까지 연 5%성장해서, 2021년 U$31,468백만에서 2027년 U$42,177백만까지 달할 것으로 예상합니다.

2) 회사의 자동차 램프 사업진행 현황

당사의 기술로 개발된 LED 헤드램프용 실리콘 렌즈는 기존 렌즈 대비 53% 이상의 밀도 경량화를 실현하였으며, 금형 제작 없이 2주 내에 설계에서 제조, 평가까지 전체 프로세스를 완료할 수 있어, 기존 대비 납품 기간 1/2, 투자비용이 1/10로 감소할 있어 개발, 생산에 있어 높은 경쟁력을 가지고 있습니다.

또한, 헤드램프 뿐만 아니라 실리콘렌즈의 폭넓은 응용성을 바탕으로 CHMSL(Center High-Mounted Stop Lamp), DRL(주간주행등, Daytime Running Lamp), RCL(후미등, Rear Combination Lamp)등 다양한 자동차의 광원에 확대 적용할 수 있으며, 당사의 실리콘 렌즈 적용을 통해 LED칩 수를 줄이고, 고효율의 LED칩 적용으로 효율을 극대화할 수 있어, 자동차용 LED 램프의 개발을 진행하고 있습니다.

당사의 R&D센터 설립으로  더욱 다양한 실리콘 소재 LED 램프를 개발해 글로벌 시장 진출은 물론 고부가가치 제품 개발을 강화할 예정입니다. 당사는 차량용 헤드램프, 리어램프, 보조제동등(HMSL) 등에 적용할 플렉서블형 렌즈 개발에 주력하고 있으며, 그 결과 현재 일부 차량에 당사의 실리콘 소재를 이용한 LED램프가 도입되고 있습니다. 회사는 이후 더 많은 차량에 실리콘 소재 LED 램프가 도입되는 것을 기대하고 있습니다.

최근 차량용 LED 램프 시장은 기능적인 측면에서 운전자의 시인성을 높이는 것에서 나아가 자동차 메이커의 정체성과 심미성을 강조하는 수단으로 진화하고 있으며 회사측은 이 같은 시장 변화에 발 맞춰 실리콘 소재의 유연성을 활용해 다양한 곡선 램프 및 일자 램프에 필수적인 설계와 생산기술 개발을 강화해 나갈 계획입니다.

당사는 실리콘 소재의 유연성을 활용해 다양한 곡선·일자 램프에 필수적인 설계와 생산기술 개발을 강화하여 실리콘 소재 LED램프에 다양한 효과를 입혀 빛으로 3I(표현-Interface, 정체성-Identity, 인상-Impression)를 구현한 제품군을 선보일 예정입니다.

[Infrastructure System 부문]

(1) 단/다차로 하이패스 현황 및 전망

1) 시장 현황 및 전망

하이패스는 단말기(OBU)에 하이패스카드를 삽입 후 무선통신(적외선 또는 주파수)을 이용하여 하이패스 차로를 30Km/hr 이하로 무정차 주행하면서 통행료를 지불하는 최첨단 전자요금수납시스템입니다.

스마트톨링은 주행중인 차량이 속도(최대 160Km)를 유지하면서 무정차로 요금소를 통과해도 과금 처리가 가능한 4세대 요금징수 시스템(RF, IR수용)입니다.
따라서 ETCS, Smart tolling과 같은 요금징수시스템은 국내 유료도로가 증가할수록 요금징수시스템에 대한 수요가 양적으로도 질적으로도 증가하게 되어 당사의 사업기회로 연결됩니다
.

2020년말 기준 국내 유료도로 현황은 다음과 같습니다.

국토교통부는 「고속도로 건설 5개년 계획(’16~‘20)」에 따르면 경제성장, 도로교통 혼잡개선 등을 위하여 2020년 까지 고속도로 882km가 늘어나고, 신규로 13개 노선 288.7km 건설을 추진한다고 발표한 바 있습니다. 또한, 혼잡이 극심한 구간을 중심으로 65.3km 확장을 완료하고, 10개 노선 165.7km는 새롭게 확장을 추진한다고 합니다. 금번 계획은「국가도로 종합계획(‘16.8 고시)」의 정책 및 투자방향을 따르고 있으며, 49개 사업(계속 36, 신규 23)에 대한 총 28.9조원(국고 10조원) 규모의 투자계획입니다. 국가의 정책 및 투자의 확대에 따라 당사의 사업기회 역시 확대될 것으로 예상됩니다.

특히 2021년 09월 15일, 국토교통부는 「제2차 국가도로망종합계획(’21~’30)」의 심의를 마치고 계획을 최종 확정하였다고 밝혔습니다. 국토교통부는 해당 종합계획에 맞추어 하위 계획인 건설계획과 관리계획도 단계적으로 발표할 예정이라고 밝혔으며, 위 계획이 실행되는 과정에서 당사의 사업기회를 확보할 수 있을 것으로 예상됩니다.

(2) C-ITS(지능형 교통시스템)  현황 및 전망

1) 개요
당사는 교통수단 및 교통시설에 전자·정보 및 통신 등 첨단기술을 접목하여 교통체계의 운영 및 관리를 과학화·자동화하고, 교통의 효율성과 안정성을 향상시키며 운전자 및 승객에게 교통편의를 제공하기 위한 유인/무인 요금수납시스템, 교통카드 정산시스템과 도로 위와 교통정보센터에 필요한 시스템의 개발 및 설치 구현 서비스를 제공하는 교통관리 시스템을 공급합니다.

2) 시장 현황 및 전망

국토교통부는 도로 인프라에 의존해 왔던 1세대 ITS에서 벗어나 미래 도로교통환경을 안정성, 효율성, 지속가능성,환경성 측면에서 획기적으로 개선하여 사고의 제로화, 이동성의 향상, 저탄소 녹색성장을 추구하는 Cooperative ITS(C-ITS)를 바탕으로 새로운 세대를 준비하고 있습니다. 기존 ITS가 도로인프라 및 유선망을 기반으로 정보의 유통, 관리자 중심의 서비스를 수행하였다면, C-ITS는 차량과 인프라(V2I), 차량과 차량(V2V)의 고속무선통신(IEEE 802.11p + 1609,x, WAVE) 기반, 오픈플랫폼으로 운영되며, 교통사고 직전 운전자에게 공고 등 운전자 및 도로 이용자에게 서비스하며, 교통안정성을 획기적으로 개선하는 차세대 ITS를 말합니다. 2020년까지 지능형교통체계을 기본계획과 같이 추진하고 도로교통 운영관리에 다양한 ICT기술을 융합하여, 특히 차량과 도로가 상호 연동하는 기술개발로 창조적 신규사업을 발굴하고, 이에 따른 새로운 일자리 창출 및 교통복지 개선과 국가 경쟁력 강화로 새로운 교통 패러다임이 형성 될 전망입니다.

국토교통부는 전국 도시의 스마트화를 본격 추진하기 위해 2022년 부터 지역거점 스마트시티 조성사업을 시작하는등 2021년 12월 4개 도시를 선정하여 지원하는 등  2025년 까지 16곳을 선정하여 지원할 계획입니다.

또한 뉴딜사업 일환으로 진행되고 있는  ICT 융합신기술, 도로교통융합신기술, 자율주행서비스등 자율주행기술 기반의 혁신사업에 지속적인 투자가 이루어 질 것으로 예상됩니다.

[전고체 배터리 사업]

1) 산업 개요 및 기술 동향

전고체 배터리는 기존 액체 전해질 기반의 리튬이온 배터리와 달리 고체 전해질을 적용한 차세대 배터리로, 화재 및 폭발 위험이 낮고 에너지 밀도를 획기적으로 향상시킬 수 있는 기술로 주목받고 있습니다. 특히 휴머노이드 로봇, 전기차(EV), 도심항공모빌리티(UAM), 에너지저장장치(ESS) 등 고에너지 밀도를 요구하는 산업에서 핵심 기술로 평가받고 있습니다.

전고체 배터리 시장은 초기 상용화 단계에 있음에도 불구하고 빠른 성장세가 예상되고 있습니다. 시장조사기관 GlobeNewswire에 따르면 글로벌 전고체 배터리 시장 규모는 2023년 약 0.85억 달러에서 2030년 약 9.6억 달러 규모로 확대될 것으로 전망되며, 연평균 40% 이상의 높은 성장률을 기록할 것으로 예상되고 있습니다.

또한 McKinsey & Company에 따르면 글로벌 배터리 수요는 전기차 및 에너지저장장치 시장 확대에 따라 2030년 약 4.2TWh 규모까지 성장할 것으로 전망되는 등, 차세대 배터리 기술 확보 경쟁이 가속화되고 있습니다.

전고체 배터리의 핵심 기술 요소 중 하나인 리튬메탈 음극(Lithium Metal Anode)은 기존 흑연 음극 대비 이론적으로 약 10배 이상의 용량 구현이 가능하여 배터리 에너지 밀도를 크게 향상시킬 수 있는 기술입니다. 다만, 충·방전 과정에서 발생하는 덴드라이트(Dendrite) 형성 및 전극-전해질 계면 불안정성 문제로 인해 상용화에 높은 기술적 난이도가 존재하는 분야입니다. 이에 따라 글로벌 배터리 및 소재 기업들은 리튬메탈 음극 안정화, 고체전해질 개발, 계면 제어 기술 확보를 중심으로 연구개발을 확대하고 있으며, 차세대 배터리 시장 선점을 위한 경쟁이 심화되고 있습니다. 향후 전고체 배터리는 전기차 시장 확대와 함께 기존 리튬이온 배터리를 대체하는 핵심 기술로 자리잡을 것으로 전망됩니다.

2) 회사의 사업 추진 현황

당사는 전고체 배터리 핵심 기술 중 하나인 리튬메탈 음극(Lithium Metal Anode) 분야를 중심으로 연구개발을 진행하고 있으며, 음극 안정성 확보 및 계면 제어 기술과 관련된 특허를 지속적으로 확보해 나가고 있습니다. 특히 충·방전 과정에서 발생하는 덴드라이트(Dendrite) 형성을 억제할 수 있는 소재 및 구조 기술 개발에 집중하고 있습니다.

당사는 리튬메탈 음극을 시트 형태로 구현하고 이를 연속 공정으로 생산할 수 있는 롤투롤(Roll-to-Roll) 기반 제조 기술 개발을 추진하고 있습니다. 해당 공정은 대면적 생산 및 양산성 확보 측면에서 중요한 요소로, 향후 상용화 단계에서 원가 경쟁력 및 생산 효율성을 확보할 수 있는 기반이 될 것으로 기대됩니다.

아이엘 롤투롤 장비 예상 조감도

또한 당사는 덴드라이트 억제 및 계면 안정성 확보가 가능한 소재 기술을 기반으로, 완성 배터리 제조업체를 대상으로 한 소재 공급을 사업 모델로 설정하고 있습니다. 이를 통해 배터리 셀 제조 기업과의 협업을 통해 기술 적용 범위를 확대하고, 전고체 배터리 시장 내에서 소재 공급자로서의 입지를 확보해 나갈 계획입니다.

아울러 당사는 전고체 배터리 기술을 휴머노이드 로봇 등 차세대 모빌리티 및 로봇 산업에 적용하는 것을 중장기 목표로 설정하고 있습니다. 휴머노이드 로봇은 고출력, 경량화, 장시간 구동이 요구되는 특성을 가지고 있어, 고에너지 밀도를 구현할 수 있는 리튬메탈 기반 전고체 배터리가 최적의 솔루션으로 평가받고 있습니다.

이와 관련하여 시장조사기관 SNE Research에 따르면 휴머노이드 로봇 확산에 따라 전고체 배터리 수요 역시 빠르게 증가할 것으로 전망되며, 2040년 기준 약 138GWh 규모의 수요가 발생할 것으로 예상되고 있습니다.

휴머노이드 로봇용 배터리 탑재량 전망

(출처: SNE리서치보고서)

이에 따라 당사는 로봇 사업과의 연계를 통해 배터리 기술의 실증 및 적용을 동시에 추진하는 전략을 수립하고 있습니다.

한편, 당사는 전고체 배터리 사업의 본격적인 양산 및 사업화를 대비하여 생산 인프라 구축을 추진하고 있으며, 이를 위해 제3공장 부지를 매입하는 등 중장기 생산 거점 확보를 진행하고 있습니다. 향후 해당 부지를 기반으로 배터리 소재 및 공정 관련 생산시설을 단계적으로 구축하여, 사업화로 연결해 나갈 예정입니다.

3) 경쟁력 및 차별화 요소

당사는 리튬메탈 음극 분야에서 덴드라이트 형성 억제 및 계면 안정성 확보를 위한 소재 기술을 중심으로 연구개발을 진행하고 있으며, 관련 특허를 기반으로 기술 진입장벽을 구축하고 있습니다. 이는 전고체 배터리 상용화의 핵심 난제를 해결하는 기술로, 향후 시장에서 중요한 경쟁 요소로 작용할 것으로 기대됩니다.

아이엘 리튬메탈 음극 배터리 덴드라이트 억제 기술

특히 당사는 리튬메탈 음극을 시트 형태로 구현하고 이를 롤투롤 공정을 통해 양산할 수 있는 기술 개발을 병행하고 있어, 소재 기술과 생산 공정을 동시에 확보하고 있다는 점에서 차별화된 경쟁력을 보유하고 있습니다. 이러한 공정 기술은 대량 생산 및 원가 절감 측면에서 중요한 요소로 작용할 수 있습니다.

또한 당사는 완성 배터리 제조업체를 대상으로 소재를 공급하는 사업 모델을 기반으로, 다양한 고객사 및 응용 분야로의 확장이 가능하다는 점에서 사업 확장성을 확보하고 있습니다.

아울러 휴머노이드 로봇 사업과의 연계를 통해 실제 적용 가능한 배터리 기술을 개발하고 있다는 점 역시 차별화된 요소입니다. 자체 로봇 플랫폼을 활용한 실증 환경을 통해 배터리 성능 검증 및 최적화가 가능하며, 이는 향후 상용화 단계에서 기술 신뢰도를 확보하는 데 중요한 역할을 할 것으로 기대됩니다.

[피지컬 AI 기반 휴머노이드 로봇 산업]

1) 산업 개요 및 기술 동향

최근 로봇 산업은 인공지능(AI) 기술의 발전과 함께 단순 반복 작업을 수행하는 산업용 로봇에서 인간과 유사한 형태와 기능을 갖춘 휴머노이드 로봇으로 빠르게 진화하고 있습니다. 특히 피지컬 AI(Physical AI)는 실제 물리 환경에서의 작업 수행을 통해 데이터를 축적하고 이를 학습하는 기술로, 현실 환경에서의 적용성을 극대화할 수 있는 핵심 기술로 주목받고 있습니다.

글로벌 로봇 시장은 인공지능, 센서, 제어 기술의 발전을 기반으로 빠르게 성장하고 있으며, 산업용 및 서비스 로봇을 포함한 전체 시장은 연평균 두 자릿수 성장세를 지속할 것으로 전망되고 있습니다. 특히 휴머노이드 로봇 분야는 초기 시장임에도 불구하고 높은 성장 잠재력을 보유하고 있으며, 이차전지 시장조사기관 SNE Research 등에 따르면 휴머노이드 로봇 보급 대수는 2025년 약 2만대 수준에서 2030년 약 69만대, 2040년에는 약 5,000만대 이상으로 급증할 것으로 전망되고 있습니다.

이와 같은 시장 확대는 제조업을 중심으로 한 구조적 변화에 기인하고 있습니다. 글로벌 제조업은 인력 부족, 인건비 상승, 산업재해 감소 요구 등으로 인해 자동화 수요가 지속적으로 증가하고 있으며, 기존 산업용 로봇으로 대체하기 어려운 비정형 작업 영역까지 자동화가 확대되고 있습니다. 이에 따라 인간과 유사한 작업 수행이 가능한 휴머노이드 로봇에 대한 수요가 빠르게 증가하고 있습니다.

또한 물류, 건설, 서비스 산업 등 다양한 분야에서도 자동화 수요가 확대되면서, 범용성이 높은 로봇에 대한 요구가 증가하고 있습니다. 휴머노이드 로봇은 하나의 플랫폼으로 다양한 작업을 수행할 수 있다는 점에서 기존 산업용 로봇 대비 확장성이 높으며, 향후 다양한 산업으로 적용 범위가 확대될 것으로 전망됩니다.

이에 따라 글로벌 주요 빅테크 기업 및 제조 기업들은 휴머노이드 로봇 및 AI 기반 자동화 기술 개발에 적극적으로 투자하고 있으며, 향후 로봇 산업은 단순 자동화를 넘어 인간과 협업하는 형태로 진화할 것으로 예상됩니다.

2) 회사의 사업 추진 현황

당사는 피지컬 AI 기반 휴머노이드 로봇 플랫폼 사업을 추진하고 있으며, 단순 연구개발을 넘어 실제 산업 현장에서의 적용을 목표로 사업을 전개하고 있습니다. 특히 자동차 부품 생산을 담당하는 아이엘모빌리티 생산공정에 휴머노이드 로봇을 투입하여 반복 작업 및 고강도 작업 공정에서의 인력 대체 가능성을 검증하는 실증을 진행하고 있습니다. 이러한 실증을 통해 작업 데이터 및 공정별 운영 알고리즘을 축적하고 있으며, 이를 기반으로 로봇의 작업 정밀도, 안정성 및 반복 수행 능력을 지속적으로 고도화하고 있습니다. 특히 실제 생산라인에서의 운영 경험을 통해 다양한 변수 환경에서도 적용 가능한 범용 로봇 솔루션 개발을 추진하고 있습니다. 당사는 로봇 하드웨어와 함께 공정 특화 소프트웨어를 결합한 통합 솔루션 사업 모델을 구축하고 있으며, 단순 장비 공급을 넘어 제조 공정 자동화 및 운영 최적화까지 포함하는 사업으로 확장하여 수익화할 예정입니다.

아이엘 봇 라인업

아울러 당사는 전고체 배터리 사업과의 연계를 통해 로봇 구동에 최적화된 배터리 기술 적용을 추진하고 있습니다. 휴머노이드 로봇은 고출력, 경량화, 장시간 구동이 요구되는 특성을 가지고 있어, 고에너지 밀도를 구현할 수 있는 리튬메탈 기반 전고체 배터리가 핵심 요소로 작용할 것으로 예상됩니다. 이에 따라 당사는 자체 로봇 플랫폼을 활용하여 배터리 성능 검증 및 적용 테스트를 병행하고 있으며, 이를 통해 배터리와 로봇 간 기술 시너지를 극대화하는 전략을 추진하고 있습니다.

3) 경쟁력 및 차별화 요소

당사는 휴머노이드 로봇 사업에 있어 실제 제조 현장 기반의 실증 중심 접근을 통해 차별화된 경쟁력을 확보하고 있습니다. 일반적인 로봇 개발이 연구개발 단계에 머무르는 것과 달리, 당사는 생산라인에 로봇을 직접 투입하여 반복 작업 및 고강도 작업 공정에서의 적용성을 검증하고 있으며, 이를 통해 실사용 환경 데이터를 지속적으로 축적하고 있습니다.

아이엘봇 제조현장 학습

이와 같은 현장 기반 데이터는 로봇의 작업 정밀도 및 안정성을 고도화하는 핵심 요소로 작용하며, 빠른 성능 개선 및 상용화 가능성을 확보할 수 있는 기반이 됩니다. 특히 당사는 자체 생산시설을 활용한 사전 테스트를 통해 다양한 공정 환경에서의 실증을 수행하고 있으며, 검증된 로봇을 실제 생산라인에 즉시 투입할 수 있는 구조를 확보하고 있다는 점에서 경쟁우위를 보유하고 있습니다. 이는 개발-검증-적용까지의 리드타임을 단축할 수 있는 요소로, 타사 대비 빠른 사업화가 가능한 기반이 됩니다.

당사의 사업 모델은 일반적인 SI(System Integration) 사업과는 차별화됩니다. 아이엘은 글로벌 휴머노이드 플랫폼을 기반으로 국내 제조 환경에 맞는 커스터마이징과 실전 운용 학습을 수행하고 있으며, 이를 통해 축적되는 운용 데이터와 운영 노하우를 핵심 자산으로 내재화하고 있습니다.장기적으로는 전고체 배터리 기술, 센서 기술 등 그룹 핵심 기술을 결합하여 운용 안정성과 에너지 효율이 강화된 아이엘봇 고도화 모델을 구축할 계획입니다. 수익 구조 역시 하드웨어 판매에 국한되지 않고 운용·유지보수·업데이트 서비스가 결합된 반복 매출 구조(RaaS)를 지향하고 있습니다.

III. 재무에 관한 사항

1. 요약재무정보

가. 요약 연결재무정보

나. 요약 별도재무정보

2. 연결재무제표

2-1. 연결 재무상태표

2-2. 연결 포괄손익계산서

2-3. 연결 자본변동표

2-4. 연결 현금흐름표

3. 연결재무제표 주석

1. 일반 사항

주식회사 아이엘과 그 종속기업(이하 "연결회사")은 기업회계기준서 제1110호 '연결재무제표'에 의한 지배회사인 주식회사 아이엘(이하 "지배기업")이 보고기간종료일 현재 종속기업인 주식회사 아이엘모빌리티, 주식회사 아이엘셀리온(이하 "종속기업")를 연결대상으로 하여 연결재무제표를 작성하였습니다.

1.1 지배기업의 개요
지배기업인 주식회사 아이엘은 2008년 11월 26일에 설립되었으며, LED조명용 실리콘렌즈 개발 및 제조, 조명기기개발, 제조업, 도소매업 및 조명제품 설치, 전기공사업을 주된 사업으로 하고 있으며, 본점소재지는 본사는 충청남도 천안시 동남구 수신면장산동길 32 입니다. 지배기업은 2018년 8월 31일에 설립한 신영해피투모로우제4호기업인수목적주식회사에 2019년 12월 16일에 흡수합병되어 2019년 12월 27일자로 한국거래소의 코스닥 시장에 상장하였습니다.

지배기업의 당분기말 주식수는 34,713,473주이며 납입자본금은 3,471,347,300원입니다. 당분기말 현재 주요 주주현황은 다음과 같습니다.

1.2 종속기업현황

보고기간 종료일 현재 연결대상 종속기업의 현황은 다음과 같습니다.

(*) 지분율은 자기주식을 제외한 지분율입니다.

1.3 종속기업 요약 재무정보

연결대상 종속기업의 당분기말 현재 요약재무상태표와 동일로 종료되는 보고기간의 요약포괄손익계산서는 다음과 같습니다.
- 당분기말 및 당분기

- 전기말 및 전분기

1.4 연결대상범위의 변동

당분기 중 연결재무제표의 작성대상 범위에 신규로 포함되거나 제외된 종속기업은 없습니다.

2. 재무제표 작성기준 및 중요한 회계정책

다음은 연결재무제표 작성에 적용된 중요한 회계정책입니다. 이러한 정책은 별도의 언급이 없다면, 표시된 회계기간에 계속적으로 적용됩니다.

연결회사는 기업회계기준서 제1110호 '연결재무제표'에 따라 연결재무제표를 작성하고 있습니다.

2.1 재무제표 작성 기준

연결회사의 2026년 3월 31일로 종료하는 3개월 보고기간에 대한 요약 분기재무제표는 기업회계기준서 제1034호 '중간재무보고'에 따라 작성되었으며, 연차재무제표에서 요구되는 정보에 비하여 적은 정보를 포함하고 있습니다. 선별적 주석은 직전 연차 보고기간말 발생한 연결회사의 재무상태와 경영성과의 변동을 이해하는데 유의적인 거래나 사건에 대한 설명을 포함하고 있습니다. 이 요약 분기재무제표는 보고기간말인 2026년 3월 31일 현재 유효하거나 조기 도입한 한국채택국제회계기준에 따라 작성되었습니다.

연결재무제표는 다음을 제외하고는 역사적 원가에 기초하여 작성하였습니다.

한국채택국제회계기준은 연결재무제표 작성 시 중요한 회계추정의 사용을 허용하고 있으며, 회계정책을 적용함에 있어 경영진의 판단을 요구하고 있습니다. 보다 복잡하고 높은 수준의 판단이 필요한 부분이나 중요한 가정 및 추정이 필요한 부분은 주석 3에서 설명하고 있습니다.

2.2 연결회사가 채택한 제ㆍ개정 기준서 및 해석서

연결회사는 2026년 1월 1일로 개시하는 회계기간부터 다음의 제ㆍ개정 기준서 및 해석서를 신규로 적용하였습니다.

(1) 기업회계기준서 제1109호 '금융상품', 제1107호 '금융상품: 공시' 개정

실무에서 제기된 의문에 대응하고 새로운 요구사항을 포함하기 위해 기업회계기준서 제1109호 '금융상품'과 제1107호 '금융상품: 공시'가 개정되었습니다.

- 특정 기준을 충족하는 경우, 결제일 전에 전자지급시스템을 통해 금융부채가 결제된 것으로(제거된 것으로) 간주할 수 있도록 허용

- 금융자산이 원리금 지급만으로 구성되어 있는지의 기준을 충족하는지 평가하기 위한 추가 지침을 명확히 하고 추가함.

- 계약상 현금흐름의 시기나 금액을 변경시키는 계약조건이 기업에 미치는 영향과 기업이 노출되는 정도를 금융상품의 각 종류별로 공시

- FVOCI 지정 지분상품에 대한 추가 공시

(2) 한국채택국제회계기준 연차개선Volume 11

한국채택국제회계기준 연차개선Volume 11은 2026 년 1 월 1 일 이후 시작하는 회계연도부터 적용됩니다.

- 기업회계기준서 제1101호'한국채택국제회계기준의 최초채택': K-IFRS 최초 채택시 위험회피회계 적용

- 기업회계기준서 제1107호'금융상품: 공시': 제거 손익, 실무적용지침

- 기업회계기준서 제1109호'금융상품': 리스부채의 제거 회계처리와 거래가격의 정의

- 기업회계기준서 제1110호'연결재무제표': 사실상의 대리인 결정

- 기업회계기준서 제1007호'현금흐름표': 원가법

(3) 기업회계기준서 제1109호 '금융상품', 제1107호 '금융상품: 공시' 개정 - 자연에 의존하는 전력과 관련된 계약

전력 생산의 원천이 통제할 수 없는 자연 조건(예: 날씨)에 의존하기 때문에 기업이 기초 전력량의 변동성에 노출되는 계약으로 자연에 의존하는 전력과 관련된 계약을 정의하고, '자연에 의존하는 전력을 매입 또는 매도하는 계약’이 자가 사용 예외의 평가 대상임을 명확히 하였습니다. 또한, 자연에 의존하는 '예상 전력거래의 '변동 가능 명목수량'을 '위험회피대상항목'으로 지정할 수 있게 하는 등 위험회피회계 요건을 변경하고, 관련 공시를 추가하였습니다.

2.3 연결회사가 적용하지 않은 제ㆍ개정 기준서 및 해석서

제정 또는 공표되었으나 시행일이 도래하지 않아 적용하지 아니한 제ㆍ개정 기준서 및 해석서는 다음과 같습니다.

(1) 기업회계기준서 제1118호 '재무제표 표시와 공시' 제정

기업회계기준서 제1118호 '재무제표 표시와 공시'는 기업회계기준서 제1001호 '재무제표 표시'를 대체합니다. 제1118호는 손익계산서를 중심으로 정보이용자에게 기업의 성과를 분석하고 비교하는 데 유용한 정보를 제공하여 유사 기업 간 재무성과의 비교가능성을 향상시킬 것으로 예상됩니다.

제1118호는 2027년 1월 1일 이후 최초로 시작되는 회계연도부터 적용해야 하며, 조기적용이 허용됩니다. 기업은 기업회계기준서 제1008호 '회계정책, 회계추정치 변경과 오류'에 따라 이 기준서를 소급 적용해야 하므로 2026년 12월 31일로 종료되는 회계연도의 비교정보는 제1118호에 따라 재작성됩니다.

연결회사가 제1118호를 적용하여 재무제표를 작성하는 경우 현행 재무제표와 유의적인 차이를 발생시킬 것으로 예상되는 주요 회계정책은 다음과 같습니다. 이러한 부분은 향후 발생할 모든 차이를 포함한 것은 아니며 추가적인 분석결과에 따라 변경될 수 있습니다.

[손익계산서 표시 등 변경]

제1118호는 손익계산서에 포함된 모든 수익과 비용을 영업 범주, 투자 범주, 재무 범주, 법인세 범주, 중단영업 범주의 다섯 가지 범주 중 하나로 분류하도록 합니다. 동 기준서는 투자, 재무, 법인세, 중단영업으로 분류되지 않은 모든 수익과 비용을 영업 범주로 분류하며 영업손익을 잔여 개념의 손익으로 정의하고 있습니다.

연결회사는 수익과 비용의 범주 분류를 위하여 주된 사업활동을 평가하여야 하며, 연결회사가 특정 유형의 자산 투자 또는 고객에 대한 금융제공을 주된 사업활동으로 영위하는 경우 해당 사업활동이 주된 사업활동이 아니었다면 투자 또는 재무 범주로 분류하였을 일부 수익과 비용을 영업 범주로 분류합니다.

이에 따른 영업손익은 수익에서 매출원가 및 판매비와관리비를 차감한 것으로 정의되는 현행 기업회계기준서 제1001호에 따른 영업손익과는 유의적인 차이가 있습니다. 제1118호는 현행 기업회계기준서 제1001호에 따라 산정된 영업손익을 주석으로 공시할 것을 요구하고 있으며, 제1118호에 따른 영업손익과 현행 기업회계기준서 제1001호에 따른 영업손익과의 차이 조정내역도 주석으로 공시해야 합니다.

또한, 제1118호는 손익계산서에 영업 범주로 분류되는 모든 수익과 비용으로 구성되는 '영업손익', 영업손익과 투자 범주로 분류된 모든 수익과 비용으로 구성되는 '재무손익및법인세비용차감전손익', 그리고 '당기순손익'을 표시하도록 요구하고 있습니다. 다만, 연결회사가 주된 사업활동으로 고객에게 금융을 제공하는 경우 회계정책 선택에 따라 '재무손익및법인세비용차감전손익' 표시는 적용되지 않을 수 있습니다.

[경영진이 정의한 성과측정치 공시 도입]

제1118호는 경영진이 정의한 성과측정치를 기업이 재무제표와 구분하여 공개적인 의사소통에 사용하고, 기업 전체의 재무성과 측면에 대한 경영진의 견해를 재무제표 이용자에게 전달하기 위해 사용하며, 제1118호 문단 118에서 열거하지 않거나 기업회계기준서에서 표시ㆍ공시를 명시적으로 요구하지 않는 수익과 비용의 중간합계로 정의하고 이와 관련된 공시 요구사항을 새롭게 도입하였습니다.

경영진이 정의한 성과측정치가 있는 경우 해당 지표를 보고하는 이유, 해당 지표의 산정 방법, 해당 지표와 제1118호에서 명시하는 가장 직접적으로 비교가능한 중간합계와의 조정내역, 각 조정항목의 법인세 효과, 비지배지분에 미치는 효과 등을 공시하여야 합니다.

[현금흐름 분류 등 변경]

한편, 제1118호의 제정에 따라 기업회계기준서 제1007호 '현금흐름표'에 대한 일부 개정이 이루어졌으며, 동 개정에 따라 간접법에 따른 영업활동현금흐름 산정의 출발점이 당기순 손익에서 영업손익으로 변경되었고, 이자 및 배당 관련 현금흐름에 대한 분류 선택권이 삭제되었습니다.

연결회사는 제1118호의 의무적용일이 도래하지 않아 이를 적용하지 아니하였으며, 2027년 3월 31일로 종료되는 기간의 첫 중간재무제표를 제1118호에 따라 보고할 예정 입니다. 연결회사는 새로운 수익과 비용의 분류를 반영한 회계결산시스템의 구축을 완료하였으며, 2026년 중 지속적인 시스템의 정합성 검증 및 병행결산 준비 등의 작업을 수행하고 있습니다.

연결회사는 2026년 3월31일 현재 입수 가능한 정보 등에 기초하여 제1118호의 적용 영향에 대한 전반적인 예비 평가를 수행하였으며, 그 결과 다음과 같은 잠재적 영향이 식별되었습니다.

- 재무상태표, 손익계산서 등 변동

제1118호의 수익과 비용 분류에 따르면 현행 영업외손익으로 분류한 유형자산 처분손익, 유·무형자산손상차손(환입) 등이 영업 범주로 분류됩니다. 이자수익, 배당금 수익, 관계기업과 공동기업에 대한 지분법손익 등은 투자 범주로, 이자비용, 사채상환 손익 등은 재무 범주로 분류되며, 외환차이는 해당 외환차이를 발생시킨 항목의 수익 및 비용과 동일한 범주로 분류될 것으로 예상됩니다.

상기의 변동 결과 연결회사의 당기순이익은 변동이 없으나 영업손익이 변동될 것으로 예상됩니다. 특히, 현행 영업손익으로 분류하는 지분법손익을 투자 범주로 재분류하는 것은 영업손익의 변동에 큰 영향을 미칠 것으로 보입니다.

또한, 기업회계기준서 제1007호의 개정으로 현행 현금흐름표상 영업활동현금흐름으로 분류하는 이자 수취, 이자 지급 및 배당금 수입이 투자활동 또는 재무활동으로 분류됨에 따라 영업활동현금흐름이 변경될 것으로 예상됩니다.

- 경영진이 정의한 성과측정치 평가

연결회사는 IR 발표자료를 통해 보고하는 조정EBITDA 및 조정영업손익이 경영진이 정의한 성과측정치에 해당할 것으로 보고 있으며, IR 발표자료 이외에 외부에 보고 중인 다른 지표들 중 경영진이 정의한 성과측정치에 해당하는 지표가 있는지에 대해 추가적으로 평가하고 있습니다.

 - 특정한 주된 사업활동 평가

한편, 연결회사는 투자부동산에 대한 투자 사업이 연결회사의 주된 사업활동인지 여부를 평가 중이며, 평가 결과에 따라 수익과 비용의 범주 분류에 유의적인 영향이 발생할 수 있습니다.

3. 중요한 회계추정 및 가정

연결회사는 미래에 대하여 추정 및 가정을 하고 있습니다. 추정 및 가정은 지속적으로 평가되며, 과거 경험과 현재의 상황에서 합리적으로 예측가능한 미래의 사건과 같은 다른 요소들을 고려하여 이루어집니다. 이러한 회계추정은 실제 결과와 다를 수도 있습니다.

요약 분기재무제표에서 사용된 연결회사의 회계정책 적용과 추정금액에 대한 경영진의 판단은 2025년 12월 31일로 종료되는 회계연도의 연차재무제표와 동일한 회계정책과 추정의 근거를 사용하였습니다.

4. 재무위험관리

4.1 재무위험관리요소

연결회사는 여러 활동으로 인하여 시장위험, 신용위험 및 유동성 위험과 같은 다양한금융 위험에 노출되어 있습니다. 연결회사의 위험관리부서 및 기타 위험관리정책에는전기말 이후 중요한 변동사항이 없습니다.

연결회사가 노출되어 있는 재무위험 및 이러한 위험이 회사의 미래 성과에 미칠 수 있는 영향은 다음과 같습니다.  

위험관리는 이사회에서 승인한 정책에 따라 재무부서의 주관으로 이루어지고 있습니다. 재무부서는 영업부서들과의 긴밀한 협조하에 재무위험을 식별하고 평가하고 관리합니다. 이사회는 전반적인 위험관리에 대한 원칙과 외환위험, 이자율 위험, 신용 위험, 파생금융상품과 비파생금융상품의 이용 및 유동성을 초과하는 투자와 같은 특정 분야에 관한 정책을 문서화하여 제공하고 있습니다.

4.1.1 시장위험

(1) 이자율위험

연결회사의 이자율 위험은 주로 변동금리부 조건의 장기 차입금에서 발생하는 현금흐름 이자율 위험입니다. 연결회사의 이자율 위험관리의 목표는 이자율 변동으로 인한 불확실성과 순이자비용의 최소화를 추구함으로써 기업의 가치를 극대화하는데 있습니다. 연결회사의 당분기 및 전기의 변동금리 차입금은 KRW로 표시된 상품입니
다.

보고기간말 현재 다른 모든 변수가 일정하고 차입금에 대한 이자율이 1% 포인트 상승 또는 하락할 경우, 증가 또는 감소한 변동이자부 차입금에 대한 이자비용으로 인하여 당 회계기간에 대한 세전이익은 516,358천원(전분기: 527,564천원)만큼 감소 또는 증가하였을 것입니다.

4.1.2 신용 위험

신용위험은 기업 및 개인 고객에 대한 신용거래 및 채권 뿐 아니라 현금성자산, 채무상품의 계약 현금흐름, 유리한 파생상품 및 예치금 등에서도 발생합니다.

(1) 위험관리

연결회사는 신용위험을 회사관점에서 관리합니다. 은행 및 금융기관의 경우 A 신용등급 이상과만 거래합니다.

기업 고객의 경우 외부 신용등급을 확인할 수 있는 경우 동 정보를 사용하고 그 외의 경우에는 내부적으로 고객의 재무상태와 과거 경험 등을 근거로 신용등급을 평가합니다.

연결회사의 신용위험은 개별 고객, 산업, 지역 등에 대한 유의적인 집중은 없습니다.

연결회사가 보유하는 채무상품은 모두 낮은 신용위험의 상품에 해당합니다. 이러한 채무상품들에 대해서는 신용등급을 모니터링하여 신용위험의 하락을 평가하고 있습니다.

(2) 신용보강

일부 매출채권에 대해서는 거래상대방이 계약을 불이행하는 경우 이행을 요구할 수 있는 보증보험증권 또는 신용장 등의 신용보강을 제공받고 있습니다.

(3) 금융자산의 손상

연결회사는 기대신용손실 모형이 적용되는 다음의 금융자산을 보유하고 있습니다.

· 재화 및 용역의 제공에 따른 매출채권

· 용역 제공에 따른 계약자산

① 매출채권과 계약자산

연결회사는 매출채권과 계약자산에 대해 전체 기간 기대신용손실을 손실충당금으로 인식하는 간편법을 적용합니다.

기대신용손실을 측정하기 위해 매출채권과 계약자산은 신용위험 특성과 연체일을 기준으로 구분하였습니다. 미청구용역에 따른 계약자산은 동일 유형의 계약에서 발생한 매출채권과 유사한 위험속성을 가지므로 연결회사는 매출채권의 손실율이 계약자산의 손실율에 대한 합리적인 추정치로 판단하였습니다.

기대신용손실율은 보고기간말 기준으로부터 각 24개월 동안의 매출과 관련된 지불 정보와 관련 확인된 신용손실 정보를 근거로 산출하였습니다.

보고기간종료일 현재 매출채권 및 계약자산에 대한 손실충당금은 다음과 같습니다.

당분기와 전분기 중 매출채권과 계약자산에 대한 손실충당금 변동내역은 다음과 같습니다.

매출채권과 계약자산에 대한 손상은 손익계산서상 대손상각비로 순액으로 표시되고 있습니다. 제각된 금액의 후속적인 회수는 동일한 계정과목에 대한 차감으로 인식하고 있습니다.

(4) 대손상각비

당분기와 전분기 중 손익으로 인식된 금융자산의 손상 관련 대손상각비는 다음과 같습니다.

(5) 당기손익-공정가치측정금융자산

연결회사는 당기손익-공정가치측정금융자산에 대한 신용위험에도 노출되어 있습니다. 당분기말 현재 연결회사의 관련 최대 노출금액은 해당 장부금액입니다(당분기말: 2,378,217천원, 전기말: 2,004,799천원).

4.1.3 유동성 위험

연결회사는 미사용 차입금 한도(주석 33 참조)를 적정 수준으로 유지하고, 영업 자금 수요를 충족시키기 위해 차입금 한도나 약정을 위반하는 일이 없도록 유동성에 대한 예측을 항시 모니터링하고 있습니다. 유동성을 예측하는데 있어 연결회사의 자금조달 계획, 약정 준수, 회사 내부의 목표재무비율 및 통화에 대한 제한과 같은 외부 법규나 법률 요구사항도 고려하고 있습니다.

보고기간종료일 현재 연결회사의 유동성 위험 분석 내역은 다음과 같습니다.
- 당분기말

(*) 이자지급예정액을 포함한 금액입니다.

- 전기말

(*) 이자지급예정액을 포함한 금액입니다.

4.2. 자본위험 관리

연결회사의 자본 관리 목적은 계속기업으로서 주주 및 이해당사자들에게 이익을 지속적으로 제공할 수 있는 능력을 보호하고 자본 비용을 절감하기 위해 최적의 자본 구조를 유지하는 것입니다.

자본 구조를 유지 또는 조정하기 위해 연결회사는 주주에게 지급되는 배당을 조정하고, 부채 감소를 위한 신주 발행 및 자산 매각 등을 실시하고 있습니다.

연결회사는 산업내 다른 기업과 일관되게 자본조달비율에 기초하여 자본을 관리하고있습니다. 자본조달비율은 순부채를 총자본(비지배지분 포함)으로 나누어 산출하고 있습니다. 순부채는 총차입금(재무상태표의 장단기차입금 포함)에서 현금및현금성자산을 차감한 금액이며 총자본은 재무상태표의 '자본'에 순부채를 가산한 금액입니다.

5. 금융상품 공정가치

5.1 금융상품 종류별 공정가치

보고기간종료일 현재 금융상품의 종류별 장부금액 및 공정가치는 다음과 같습니다.

5.2 공정가치 서열체계

공정가치로 측정되는 금융상품은 공정가치 서열체계에 따라 구분되며 정의된 수준들은 다음과 같습니다.

(1) 보고기간종료일 현재 공정가치로 측정되거나 공시되는 금융상품의 공정가치 서열체계 구분은 다음과 같습니다.
- 당분기말

- 전기말

(2) 보고기간종료일 현재 공정가치로 측정되거나 공정가치가 공시되는 비금융상품의공정가치 서열체계 구분은 다음과 같습니다.
- 당분기말

-전기말

5.3 반복적인 공정가치 측정치의 서열체계 수준 간 이동

연결회사는 공정가치 서열체계의 수준 간 이동을 보고기간말에 인식합니다.

각 공정가치 서열체계의 수준 간 이동 내역은 다음과 같습니다.

(1) 반복적인 측정치의 수준 1과 수준 2간의 이동 내역
당분기 중 수준 1과 수준 2간의 대체는 없습니다.

(2) 반복적인 측정치의 수준 3의 변동 내역

5.4 가치평가기법 및 투입변수

(1) 공정가치 서열체계에서 수준3으로 분류되는 금융상품의 공정가치에 대하여 다음의 가치평가기법과 투입 변수를 사용하고 있습니다.
-당분기말

(*1) 당해 비상장주식은 공정가치 측정에 필요한 신뢰성 있는 재무정보를 각 조합에서 발급하는 출자확인서 입수하여 작성되었습니다.
(*2) 파생상품 공정가치를 측정하기 위해 적용된 옵션모형은 LSMC 및 이항모형을 포함하고 있으며, 주요 투입변수로는 주가변동성 및 할인율 등입니다

-전기말

(*1) 당해 비상장주식은 공정가치 측정에 필요한 신뢰성 있는 재무정보를 각 조합에서 발급하는 출자확인서 입수하여 작성되었습니다.
(*2) 파생상품 공정가치를 측정하기 위해 적용된 옵션모형은 LSMC 및 이항모형을 포함하고 있으며, 주요 투입변수로는 주가변동성 및 할인율 등입니다

(2) 공정가치 서열체계에서 수준 3으로 분류되는 비금융상품의 공정가치에 대하여 다음의 가치평가기법과 투입 변수를 사용하고 있습니다.
- 당분기말

- 전기말

5.5 수준3으로 분류된 공정가치 측정치의 가치평가과정

지배기업의 재무부서는 재무보고 목적의 공정가치 측정을 담당하는 별도 팀을 운영하고 있으며 이러한 공정가치 측정치는 수준3으로 분류되는 공정가치 측정치를 포함하고 있습니다. 공정가치 측정을 담당하는 팀은 지배기업의 재무담당이사와 감사에게 직접 보고하며 매 분기 보고일정에 맞추어 공정가치 평가과정 및 그 결과에 대해 재무담당이사 및 감사와 협의합니다.

6. 영업부문 정보 및 고객과의 계약에서 발생하는 수익

(1) 연결회사는 대표이사에게 보고되는 정보에 기초하여 영업부문을 결정하고 있으며 당분기말 현재 연결회사의 영업부문은 조명사업부문, 전장사업부문 및 ETC 및 자율주행사업부문으로 구성되어 있으며, 연결회사의 보고부문에 대한 정보는 다음과같습니다.

- 부문별 당분기 손익

- 부문별 당분기말 현재 자산 및 부채

(*) 조명 사업부문과 ETC 및 자율주행 사업부분, 자동차램프 및 기타 사업부문의 자산 및 부채는 별도로 분리되어 보고되지 않아 합산하여 기재하였습니다.

(2) 당분기 및 전분기 중 매출의 상세내역은 다음과 같습니다.

(3) 당분기와 전분기 중 연결실체 매출의 10% 이상을 차지하는 고객들로부터의 매출은 다음와 같습니다.

(4) 당분기와 전분기 중 고객과의 계약에서 발생하는 수익은 다음과 같습니다.

7. 범주별 금융상품

7.1 금융상품 범주별 장부금액

7.2 금융상품 범주별 순손익

8. 당기손익-공정가치측정금융자산

(1) 보고기간종료일 현재 당기손익-공정가치측정금융자산의 내역은 다음과 같습니다.

(*) 각각의 증권은 이행보증계약등으로 질권설정되어 있습니다(주석 33 참조).

(2) 당분기와 전분기 중 당기손익-공정가치측정금융자산의 변동내역은 다음과 같습니다.

9. 현금및현금성자산
 
보고기간종료일 현재 현금및현금성자산의 내역은 다음과 같습니다.

10. 기타금융자산

(1) 보고기간종료일 현재 기타유동금융자산의 내역은 다음과 같습니다.

(*) 연결회사의 차입금에 대하여 담보로 제공되어 있습니다(주석 33 참조).

(2) 보고기간종료일 현재 기타비유동금융자산의 내역은 다음과 같습니다.

(3) 보고기간종료일 현재 기타유동금융자산 중 단기대여금의 내역은 다음과 같습니다.

(4) 보고기간종료일 현재 기타유동금융자산 중 미수금의 내역은 다음과 같습니다.

11. 매출채권 및 계약자산

(1) 보고기간종료일 현재 매출채권의 내역은 다음과 같습니다.

(2) 보고기간종료일 현재 계약자산의 내역은 다음과 같습니다.

(3) 연결회사의 손상정책 및 손상충당금 계산에 대한 사항과 매출채권의 대손충당금의 변동내역은 주석 4.1.2에서 제공합니다.

12. 재고자산

(1) 보고기간종료일 현재 재고자산의 내역은 다음과 같습니다.

(2) 당분기 중 재고자산과 관련하여 인식한 재고자산평가손실(이익)은 51천원(전분기: 13,680천원)입니다.

13. 기타유동자산

보고기간종료일 현재 기타유동자산의 내역은 다음과 같습니다.

14. 관계기업투자

(1) 보고기간종료일 현재 관계기업투자의 내역은 다음과 같습니다.

(2) 당분기 및 전분기 중 관계기업의 변동내역은 다음과 같습니다.

- 당분기

- 전분기

(3) 당분기 및 전분기 중 지분법 적용의 중지로 인하여 인식하지 못한 누적 미반영 지분변동액은 없습니다.

(4) 관계기업의 요약 재무정보는 다음과 같습니다.

(5) 보고기간종료일 현재 관계기업의 재무정보 금액을 관계기업에 대한 지분의 장부금액으로 조정한 내역은 다음과 같습니다.
- 당분기말

- 전기말

15. 유형자산

(1) 보고기간종료일 현재 유형자산 구성내역은 다음과 같습니다.

(2) 당분기 및 전분기 중 유형자산 변동내역은 다음과 같습니다.
- 당분기

- 전분기

(*) 건설중인자산의 본계정대체 및 무형자산으로 대체가 포함되어 있습니다.

(3) 당분기 및 전분기 중 매출원가 및 판매비와관리비로 계상된 감가상각비의 내역은 다음과 같습니다.

(4) 보고기간종료일 현재 차입금과 관련하여 담보로 제공된 유형자산 내역은 다음과 같습니다.

(5) 보고기간종료일 현재 재평가모형을 적용한 토지, 건물, 기계장치를 원가모형으로 인식하는 경우 그 금액은 다음과 같습니다.

당분기말 현재 연결회사가 보유하고 있는 토지, 건물 및 기계장치의 공정가치 금액은2025년 12월말 (주)나라감정평가법인에서 감정평가를 받은 금액입니다. 본 평가는 감정평가 및 감정평가사에 관한 법률』,『감정평가에 관한 규칙』등 관계법령과 감정평가 실무기준 및 일반이론에 의거하여 거래사례비교법, 공시지가기준법 및 원가법에 의한 감정평가액을 적용하여 감정평가액을 결정하였습니다.

16. 무형자산

(1) 보고기간종료일 현재 무형자산의 내역은 다음과 같습니다.

(2) 당분기 및 전분기 중 무형자산 변동내역은 다음과 같습니다.
- 당분기

- 전분기

(3) 당분기 및 전분기 중 매출원가 및 판매비와관리비로 계상된 무형자산상각비의 내역은 다음과 같습니다.

17. 리스

(1) 보고기간종료일 현재 리스와 관련하여 재무상태표에 인식된 금액은 다음과 같습니다.

(2) 당분기 및 전분기 중 사용권자산 및 리스부채의 장부금액 변동내역은 다음과 같습니다.

- 당분기

- 전분기

(3) 당분기 및 전분기 중 리스와 관련하여 손익계산서에 인식된 금액은 다음과 같습니다.

당분기 중 리스의 총 현금유출은 328,895천원(전분기: 274,575천원)입니다.

18. 장ㆍ단기금융부채

(1) 보고기간종료일 현재 장ㆍ단기 차입금및사채의 내역은 아래와 같습니다.