사 업 보 고 서

                                   (제 72 기)

【 대표이사 등의 확인 】

대표이사등의 확인 서명(2025년 4분기)

I. 회사의 개요

1. 회사의 개요

KG케미칼 주식회사(또는 이하 "지배기업", "연결기업", "당사")는 국내외에 종속기업을 보유하고 있는 기업으로서 1954년 12월 31일 건설소재와 비료의 제조 및 판매를 목적으로 설립되었습니다. 본사는 울산광역시 울주군 온산읍 당월로 322에 소재하고 있으며, 1989년 8월 25일자로 한국거래소 유가증권시장에 주권을 상장하였습니다.

당사의 연결대상 종속회사는 KG에코솔루션㈜, KG모빌리티㈜(구,쌍용자동차㈜), KG모빌리티커머셜㈜, KG Mobility Europe Parts Center B.V., KGM Australia, KGM Europe GmbH, KG스틸㈜, KG이앤씨㈜, KG지엔에스㈜,  KG스틸에스앤디㈜, KG스틸에스앤아이㈜, KG에너켐㈜, KG STEEL USA INC., Dongbu Singapore Pte., Ltd, KG STEEL (THAILAND) Co., Ltd, Dongbu Vietnam Steel CO., Ltd, KG STEEL JAPAN Co., Ltd, KGKOR STEEL INDIA Pvt. Ltd, 10540 Fountain Valley, LLC, 제피러스 모빌리티 벤처투자조합 13호, ㈜KG이니시스, ㈜KG모빌리언스, ㈜KG에듀원, 이데일리㈜, ㈜이데일리씨앤비, 이데일리엠㈜, KG써닝라이프㈜, ㈜KG에프앤비, LB전문투자형사모부동산투자신탁9호, KG캐피탈㈜, ㈜KG디지털에셋홀딩스, ㈜메타핀컴퍼니, KG Inicis Japan, KG F&B Japan 등 총 34개 회사입니다.

가. 연결대상 종속회사 개황
(1) 연결대상 종속회사 현황(요약)

(2) 연결대상회사의 변동내용

(*1) 당기 중 (주)크라운에프앤비(구,(주)케이지써닝라이프)에 합병되었습니다.
(*2) 당기 중 (주)KG에프앤비에 합병되었습니다.

나. 회사의 법적, 상업적 명칭
당사의 명칭은 KG케미칼 주식회사라고 표기합니다. 또한 영문으로는 KG Chemical Corporation 라 표기합니다. 단, 약식으로 표기할 경우에는 KG케미칼(주) 또는 KG Chemical Corp.라고 표기합니다.

다. 설립일자
당사는 1954년 12월 31일에 설립되었습니다. 또한 1989년 8월 25일에  유가증권시장에 상장되어 매매가 개시되었습니다.

라. 본사의 주소, 전화번호 및 홈페이지 주소
( 1) 주      소 : 울산광역시 울주군 온산읍 당월로 322
(2) 전화번호 : 052-231-1840
(3) 홈페이지 : http://www.kgchem.co.kr

마. 중소기업 등 해당 여부

바. 주요사업의 내용
당사는 건설소재와 비료의 제조 및 판매를 주 사업으로 하고 있습니다. 당사는 감수제, 유지제 및 혼화제, 분산제 등 건설관련 화학소재사업과 친환경 유기질비료, 천연성분 작물보호제, 미생물 제재, 친환경 농자재 등의 생명농업사업을 전개하고 있습니다. 그 밖에 고효율 하수처리제, 녹조제거제 및 Adblue 차량용 요소수 사업 등의 친환경 사업과 하역, 보관, 운송에 이르기까지 고객에게 종합적인 물류서비스를 제공하는 항만물류사업 등을 영위하고 있습니다.

당사의 주요 종속회사들이 영위하는 주요사업의 성격에 따라 11개 부문(화학, 바이오사업, 전자결제, 미디어 및 방송, 교육사업, 요식업, 철강 및 항만업, 부동산임대업, 자동차 제조 및 판매업, 금융업, 기타)으로 분류 할 수 있습니다.

[바이오에너지 사업부문]
연결회사는 동,식물성유지를 활용하여 혼합 및 제조를 주 사업으로 하고 있습니다. 현재 고형불순물 제거설비, 혼합설비, 정제설비 및 저장설비를 통해 바이오중유를 생산하고 있으며 탈검, 탈수기술과 특허로 등록된 기상 및 액상 이중순환형 바이오중유 제조기술을 통해 공정비용과 공정시간을 감축시키며 제조원가를 낮추고 환경을 보호하고 있습니다.

[전자결제 사업부문]
연결회사는 전자지불결제서비스는 전자상거래, 특히 쇼핑몰 등의 온라인 지불결제와 관련하여 은행, 카드사 등 금융기관과 쇼핑몰, 소비자 사이에서 온라인으로 이루어지는 금융거래를 신용카드를 포함하여 계좌이체, 휴대폰결제 등 다양한 결제수단을 통해 지원하는 서비스 입니다.

[미디어 및 방송]
연결회사는  인터넷 뉴스 속보 및 인터넷 온라인 광고 및 광고 대행 서비스 등을 영위하고 있습니다.

[철강 및 항만]
연결회사는 냉연강판을 비롯하여 각종 표면처리강판을 주요제품으로 생산/판매하고있으며, 항만 사업과 관련하여 하역, 화물보관관리, 운송 등을 영위하고 있습니다.

[요식업 사업부문]
연결회사는 1998년 국내 첫 에스프레소 커피전문점을 개점한 순수 국내 브랜드입니다. 부드럽고 깊은 커피 맛을 선호하는 한국 사람들의 입맛에 맞게 오픈 초창기부터 원두를 독자적으로 로스팅해 고객들의 사랑을 받고 있습니다. 또한, 육류 가공 및 저장 처리업 등을 영위하는 종속회사 (주)KG프레시와 합병을 완료하였습니다.

[자동차 및 버스 제조 사업부문]
연결회사는 각종 차량의 제조 및 판매와 국내 최초의 전기버스 제조업체 입니다. 주요 제품으로는 자동차 부문은 렉스턴스포츠, 렉스턴스포츠 칸, 토레스, 토레스EVX 등을 생산하고 있으며 버스 부문은 CNG버스, 전기저상버스, 전기고상버스를 생산하고 있습니다.

그 밖의 사업의 내용에 대한 구체적인 사항은 'Ⅱ.사업의 내용'을 참조하시기 바랍니다.

사. 회사의 주권상장(또는 등록ㆍ지정) 및 특례상장에 관한 사항

아. 신용평가에 관한 사항

2. 회사의 연혁

본 보고서 제출 기준일 현재 당사 및 종속회사의 최근 5사업년도 연혁을 기재합니다.

2-1. KG케미칼(주)의 연혁

가. 본점소재지 등의 변경
(1) 현 본점 소재지 : 울산광역시 울주군 온산읍 당월로 322

나. 회사의 연혁
ｏ  2021년 01월 : (주)KG 합병
ｏ  2022년 03월 : 그린랩스 스마트팜 사업 협력 MOU체결
ｏ  2022년 09월 : KG모빌리티(주)(구,쌍용자동차(주)) 및 그 종속기업 연결실체 편입
ｏ  2023년 03월 : 탄소저감용 미생물비료의 특허출원

다. 경영진 및 감사의 중요한 변동

※ 2024년 3월 29일 이사회에서 곽정현 사내이사, 김재익 사내이사가 각자 대표이사로 재선임 되었습니다.
※ 2022년 3월 29일 이사회에서 곽정현 사내이사, 김재익 사내이사가 각자 대표이사로 재선임 되었습니다.

라. 최대주주의 변동
해당사항 없습니다.

마. 회사가 합병 등을 한 경우 그 내용
▶ 케이지(주) 합병(2021년)
당사는 2021년 01월 27일을 기준으로 피합병법인 (주)KG를 흡수합병했습니다.합병에 관련한 자세한 내용은 금융감독원 전자공시시스템 ' 주요사항보고서(회사합병결정) (2021.01.14)'를 참고하시기 바랍니다.


바. 회사의 업종 또는 주된 사업의 변화, 사업목적의 중요한 변동
ｏ 2020년 :  상표권 등 지식재산권 관리 및 라이선스 사업
ｏ 2024년 :  석유 및 석유화학 제품등의 탱크터미널 운영
ｏ 2025년 :  산업설비 및 기계시설의 유지·보수, 관리, 운영 및 개선공사 대행업


사. 그 밖에 경영활동과 관련된 중요한 사항의 발생내용
※  자세한 사항은 'XI. 그 밖에 투자자 보호를 위하여 필요한 사항'을 참조하시기 바랍니다.

2-2. 종속회사의 연혁

※ 기업공시서식작성기준 제3-2-1조에 따라 공시대상기간(5년)간의 연혁입니다. 당사의 전체 연혁은 당사 홈페이지에서 확인할 수 있습니다. 기타 세부사항은 금융감독원 전자공시사이트의 해당 내용을 확인하시기 바랍니다.

가. 상호의 변경
(1) 종속기업인 KG스틸(주)는 2020년 3월 '동부제철 주식회사'에서 'KG동부제철 주식회사'로 상호를 변경하였고, 2022년 3월 'KG동부제철 주식회사'에서'KG스틸주식회사'로 상호를 변경하였습니다.

(2) 종속기업인 KG모빌리티(주)는 2023년 3월 '쌍용자동차(주)'에서 'KG모빌리티(주)'로 상호를 변경하였습니다.

(3) 종속기업인 KG캐피탈(주)는 2023년 3월 '에스와이오토캐피탈(주)'에서 'KG캐피탈(주)'로 상호를 변경하였습니다.

(4) 종속기업인 KG에코솔루션(주)는 2024년 3월 'KG이티에스(주)'에서 'KG에코솔루션(주)'로 상호를 변경하였습니다.

(5) 종속기업인 (주)KG에프앤비는 2024년 8월 '(주)KG할리스에프앤비'에서 '(주)KG에프앤비'로 상호를 변경하였습니다.

(6) 종속기업인 (주)크라운에프앤비는 2025년 3월 '(주)KG써닝라이프'에서 '(주)크라운에프앤비'로 상호를 변경하였습니다.

나. 회사가 화의, 회사정리절차 그 밖에 이에 준하는 절차를 밟은 적이 있거나 현재 진행중인 경우 그 내용과 결과

연결실체는 2020년 12월 21일 서울회생법원에 채무자 회생 및 파산에 관한 법률에 따른 회생절차 개시를 신청하여, 2021년 4월 15일에 서울회생법원으로부터 회생절차개시를 결정받았습니다. 한편, 연결실체의 재무구조를 개선하여 회생채무를 조기에 변제하기 위한 방안으로 서울회생법원 실무준칙 제241호 '회생절차에서의 M&A'에 의거 회생계획 인가 전 M&A를 추진 중, 공개입찰 방법을 통해 인수자로 선정한 '에디슨모터스 컨소시엄'과의 투자계약이 해제됨에 따라, 2022년 4월 8일자로 서울회생법원으로부터 부득이한 사유가 있다고 인정받아, 동일자로 인가 전 M&A를 재추진(Stalking-Horse Bid 방식의 M&A) 및 회생계획안 가결기간(2022년 10월 15일까지)의 연장을 받았습니다.

이에 따라, 재추진한 인가 전 M&A와 관련하여 서울회생법원은 2022년 6월 28일자로 KG 컨소시엄을 최종 인수예정자로 확정하였으며, KG 컨소시엄의 투자계약 내용이 반영된 회생계획을 2022년 8월 26일자로 인가하였습니다.

한편, 연결실체는 회생계획인가 이후, 대부분의 회생계획상 의무를 이행하여 "채무자회생 및 파산에 관한 법률" 제283조 제1항에 따라, 2022년 11월 11일자로 서울회생법원으로 부터 회생절차 종결 결정을 받았습니다.

다. 회사가 합병등을 한 경우 그 내용

(1) 종속회사인 KG에코솔루션(주)(구, KG이티에스(주))는 2022년 05월 01일 기준으로 존속법인으로는 KG에코솔루션(구, KG이티에스)을 신설법인으로는 코어엔텍(주)로 하여 분할하였습니다.

(2) 종속회사인 (주)KG에코솔루션(구, (주)KG이티에스)는 2023년 8월 1일 KG모빌리티홀딩스(주)를 흡수합병하였습니다.

(3) 종속회사인 (주)KG에코솔루션(구, (주)KG이티에스)는 2024년 3월 25일 KG스틸홀딩스(주)를 흡수합병하였습니다.

(4) 종속회사인 (주)KG에프앤비(구, (주)KG할리스에프앤비)는 2024년 9월 2일 (주)KG프레시를 흡수합병하였습니다.

(5) 종속회사인 (주)크라운에프앤비(구, (주)KG써닝라이프)는  2025년 3월 12일 크라운에프앤비(주)를 흡수합병하였습니다.

(6) 종속회사인 (주)KG에프앤비(구, (주)KG할리스에프앤비)는 2025년 12월 23일 (주)크라운에프앤비를 흡수합병하였습니다.

※ 이 외의 합병에 관련한 자세한  내용은 각 종속회사가 공시한「금융감독원 전자공시시스템 ' 주요사항보고서(회사합병결정)', ' 합병등종료보고서'」을 참조하시기 바랍니다.

라. 그 밖에 경영활동과 관련된 중요한 사항의 발생내용
자세한 사항은 'XI. 그 밖에 투자자 보호를 위하여 필요한 사항'을 참조하시기 바랍니다.

3. 자본금 변동사항

가. 자본금 변동추이

(*1) 당기 중 자기주식 전량 소각(자기주식 취득목적에 따라 이익소각 1,236,010주)을 진행하였습니다. 기타 세부사항은 금융감독원 전자공시사이트의 해당 내용을 참고하시기 바랍니다.
(*2) 전전기 중 자기주식 전량 소각(자기주식 취득목적에 따라 자본소각 102,075주, 이익소각 70,213주) 및 액면분할(액면가액 5:1)을 진행하였습니다. 기타 세부사항은 금융감독원 전자공시사이트의 해당 내용을 참고하시기 바랍니다.

4. 주식의 총수 등

가. 주식의 총수 현황

나. 자기주식 취득 및 처분 현황

다. 자기주식 직접 취득ㆍ처분 이행현황

라. 자기주식 소각현황

5. 정관에 관한 사항

가. 정관 변경 이력
(1) 정관개정일
제72기 사업보고서에 첨부된 정관의 최근 개정일은 2025년 8월 28일입니다. 2025년 3월 31일  제72기 정기주주총회에서 정관 일부 변경의 건이 상정될 예정이며 , 상세 내용은 아래와 같습니다.

(2) 정관 변경 이력

나. 사업목적 현황

다. 사업목적 변경 내용

라. 변경 사유

(1) 변경 취지 및 목적, 필요성
기존 설비 운영 경험을 바탕으로 장기적인 수익창출이 가능한 새로운 성장동력을 확보할 예정입니다. 본 정관 변경은 당사의 이사회 결의를 거쳐 최종적으로 2025년 8월 28일에 개최된 제72기 임시주주총회에 상정되어 주주총회 승인을 통하여 정관 변경을 완료하였습니다. 본 사업목적 추가는 신규사업 진출 및 사업다각화를 위한 것으로 회사의 주된 사업에 미치는 영향은 없습니다.

마. 정관상 사업목적 추가 현황표

(1) 그 사업 분야(업종, 제품 및 서비스의 내용 등) 및 진출 목적
산업설비 및 기계시설의 유지, 보수, 관리, 운영 및 개선공사 대행업은 화학, 환경 플랜트 중심의 O&M 서비스업으로, 설비 정비·성능개선·운영대행 등으로 수익을 올리는 대행업입니다. 당사는 기존 설비 운영 경험을 활용하여 외부 시장으로 사업을 확장하고 사업 포트폴리오 다각화를 통한 안정정인 수익 기반을 확보할 예정입니다.

(2) 시장의 주요 특성ㆍ규모 및 성장성
해당 시장은 설비 노후화, 안전 및 환경 규제 강화로 지속적인 유지보수 수요를 보이고 있으며, 특히 ESG 경영 확산에 따른 친환경 설비 운영 및 효율 개선 서비스의 수요 증가로 장기적으로 시장은 성장할 것으로 예상됩니다.

(3) 신규사업과 관련된 투자 및 예상 자금소요액(총 소요액, 연도별 소요액), 투자자금 조달원천, 예상투자회수기간 등
해당 사업은 계획 수립중에 있으며, 투자 및 예상 소요자금, 투자자금의 조달 원천 등 세부 내역이 확정되지 않았습니다. 그외의 사항은 해당 내용은 영업비밀에 해당하여 기재를 생략합니다.

(4) 사업 추진현황(조직 및 인력구성 현황, 연구개발활동 내역, 제품 및 서비스 개발 진척도 및 상용화 여부, 매출 발생여부 등)
중장기적인 안정적 수익 확보를 목적으로 TF팀을 구성하여 구체적인 검토를 추진하고 있으며, 향후 상황 변화에 맞춰 신규사업 검토 및 추진을 진행할 예정입니다. 그 외의 사항은 영업비밀 사항으로, 기업공시서식 작성기준에 따라 기재를 생략합니다.

(5) 기존 사업과의 연관성
본 사업은 기존 화학 및 환경 플랜트 운영 사업과 직접적인 연관성이 있으며, 설비 운영 및 유지관리 경험을 기반으로 기술적 시너지가 기대된다. 또한 계열사 설비 유지관리 수요를 내재화하여 안정적인 초기 매출 기반 확보가 가능하다. 더불어 환경사업과 연계한 통합 운영 서비스 제공이 가능하다.

(6) 주요 위험
초기 시장 진입 과정에서의 수주 확보 불확실성, 산업 안전 및 규제관련 리스크 등 위험 요인이 존재합니다. 그러나 이러한 상황은 철저한 운영 계획을 통해 관리 가능하며, 기존 영위 사업의 손익에 미치는 영향은 제한적일 것으로 예상됩니다.

(7) 향후 추진계획

향후 계열사 중심의 내부 사업 수행을 통해 레퍼런스를 확보한 후 외부 화학·환경 플랜트 시장으로 단계적 확대를 추진할 계획입니다. 그러나 향후 1년 이내 추진 예정 사항과 조직 및 인력 확보 계획이 구체적으로 정해지지 않았습니다. 향후 상황 변화와 사업 여건을 고려하여 필요한 조치를 단계적으로 검토하고 추진할 예정입니다.

(8) 미추진 사유

해당 사항 없습니다.

II. 사업의 내용

1. (제조서비스업)사업의 개요

KG케미칼(주)은 1954년 국내 최초의 민간 비료회사로 출발하여 친환경 유기질비료, 천연성분 작물보호제, 미생물 제재, 토양환경 개선제등 친환경 농자재 생산뿐 아니라고 효율 하수처리제, 녹조제거제 및 자동차 배출가스인 질소산화물 저감을 위한 Adblue 차량용 요소수 사업 등 친환경 사업을 전개하고 있으며 콘크리트 고성능 감수제, 유지제 원료사업은 가장 경쟁력 있는 제품 솔루션을 제공하여 높은 국내외시장 점유율을 바탕으로 성장하고 있습니다.

KG케미칼과 연결대상 종속회사는 사업의 성격에 따라 11개 부문(화학, 에너지, 전자결제, 미디어 및 방송, 교육사업, 요식업, 철강 및 항만업, 부동산임대업, 자동차제조업, 금융업, 기타)으로 분류 할 수 있습니다.

가. 사업부문별 현황

나. 사업부문별 요약 매출현황

사업부문별 사업의 개요는 다음과 같습니다.

1) 화학 부문
소재부문은 건설 산업의 국토균형개발과 국민생활 환경개선을 점진적으로 추구하면서 산업의 경쟁력을 강화하기 위한 각종 사회기반시설 확충에 중점을 두고 발전해 왔습니다. 당사 소재 사업은 국제 경제 및 건설 경기의 영향을 받으며, 품목은 PCE(polycarboxylic ether)와 PNS(poly naphthalene sulfonate condensate)/SNF(sodium salt of naphthalene sulfonate formaldehyde condensate) 분산제입니다. 주로 콘크리트 혼화제용 유동화제/감수제/유지제로 사용되며, PNS/SNF 분산제는 염료, 가죽, 제지, 농약, 고무, 라텍스 시장에도 사용되고 있습니다.

 비료 산업은 국가 기간사업으로 출발을 하여 50년대~70년대 증산중시, 80년대 품질중시, 90년 중반부터 현재까지 환경중시기로 변천하여 친환경농업시대가 도래되었습니다. 정부의 친환경농업 5개년 계획발표에 인한 고농도 화학비료 사용량 감축정책, 환경친화형 및 유기질비료의 확대 공급방침과 지자체 보조사업의 확대로 공급비종의 안정화가 이루어지고 있습니다. 또한 기존의 비료 관수공급체계에 따른 비료공급의 농협 일원화, 제한적 비료수입, 폐쇄적인 시장의 특성이 자유 판매경쟁 체제로 인한 완전개방 및 경쟁시장으로 변화되고 있습니다.

2차전지의 전세계 수요는 2019년 248GWh → 2023년 866GWh로 성장할 것으로 추정됩니다. 주요 부문별로는 Electric Mobility 부문 수요가 가장 가파르게 늘어날 전망이며 친환경에 대한 관심과 정부 지원 정책이 맞물리면서 일반 승용차와 더불어 상용차까지 EV 비중이 빠르게 증가하고 있습니다. CE(Consumer Electronics)도 파워툴을 중심으로 2차전지 채택이 확산되고 있고, Stationary도 신재생에너지와 데이터센터 투자 확대 트렌드에 힘입어 매년 설치가 점증하고 있습니다. 스마트폰과 노트북 등 기존 시장 성장을 주도해오던 IT 향 수요는 성장 둔화가 예상되며, 파워툴과 가든툴, 가정용 청소기 등 Non-IT 향 수요는 점증하고 있습니다. 특히 파워툴의 경우 디젤 시장을 대체하면서 연평균 15%대 성장을 이어갈 것으로 추정 됩니다.

2) 바이오에너지 부문

바이오사업부는 2015년 12월 경상남도 밀양 초동농공단지내 발전용 바이오중유 시설 착공을 시작으로, 신재생에너지 분야로 사업영역을 확장하였습니다.

2016년 05월 밀양공장을 완공하여, 2016년 06월 발전용 바이오중유 시범보급사업 생산업자로 지정되었으며, 2020년 4월 울산케이지케미칼 부지에 연간 60,000kl 생산가능한 시설을 증설하여 시 가동 중에 있습니다.

현재 고형불순물 제거설비, 혼합설비, 정제설비 및 저장설비를 통해 연간 21만kl의 바이오중유 생산능력을 갖추고 있으며 타사와 차별되는 탈검, 탈수기술과 특허로 등록된 기상 및 액상 이중순환형 바이오중유 제조기술을 통해 공정비용과 공정시간을 감축시키며 제조원가를 낮추고 환경을 보호하고 있습니다.

3) 전자결제 부문

전자상거래산업은 오프라인에서 이루어지던 거래가 온라인상에서 시공간의 제약 없이 편리하게 이루어지는 형태의 산업입니다. 인터넷이 주요 커뮤니케이션 수단으로 자리 잡으면서 직접 상점에 가지 않고도 상거래를 하는 것이 일상화 되었는데 이처럼 인터넷을 이용한 시간적, 공간적 한계 없이 다양한 서비스를 누릴 수 있는 기술적 배경에는 전자지불결제(PG:Payment Gateway)가 있었습니다.

전자지불결제서비스는 전자상거래, 특히 쇼핑몰 등의 온라인 지불결제와 관련하여 은행, 카드사 등 금융기관과 쇼핑몰, 소비자 사이에서 온라인으로 이루어지는 금융거래를 신용카드를 포함하여 계좌이체, 휴대폰결제 등 다양한 결제수단을 통해 지원하는 서비스 입니다.

최근 스마트폰 및 태블릿PC 보급의 확산으로 인하여 모바일 결제가 증가하는 추세로 당사는 모바일 결제 솔루션인 이니페이 모바일, 간편결제 구축 서비스 WPAY 등을 통하여 그 영역을 확장하고 있습니다. 또한 새로운 기술의 발달로 온, 오프라인의 경계가 사라지고 온라인 전자 상거래시장은 더욱 다양한 플랫폼으로 확장되어 전자결제시장은 지속적인 성장을 이룰 것으로 예상됩니다.

전자지불결제산업이 타 제조업과 상이한 특성은 365일 24시간 서비스를 제공하고 있다는 점입니다. 이러한 특성은 인터넷의 상거래가 365일 24시간 운영되고 있기 때문이며, 전자상거래에 대한 결제시스템도 보조를 맞추어야 하기 때문입니다. 당사는 24시간 운영을 위해 시스템 및 인력을 추가 배치하여 결제장애 또는 가맹점 문의사항을 즉시 해결하고 있으며, 장애시 주요 담당자들 모두에게 경보를 통보할 수 있는 비상대책시스템을 상시 운영하고 있습니다.

4) 미디어 및 방송 부문

미디어사업의 특성은 크게 인터넷 미디어 산업과 정보콘텐츠 산업과 긴밀하게 관련 되어 있습니다. 인터넷미디어 산업은 뉴스 전달 방식에 있어 마감시간의 개념이 사라지고 뉴스의 즉시성이 증가되어 언제든지 뉴스의 갱신이나 보완이 가능하게 됨으로써 과거의 인쇄매체가 가졌던 시간의 한계를 극복할 수 있게 되었습니다. 또한, 인터넷에 제공되는 뉴스는 지속적으로 업데이트 될 수 있을 뿐만 아니라 기사의 분량제한이 없고 독자의 시선 또한 논리적 차원을 따르지 않고 시공간적 제한을 초월하여 자유롭게 움직일 수 있게 됨으로써 기존 뉴스매체와는 전혀 다른 특성을 가지게 되었습니다.

한편으로 정보콘텐츠 산업은 일반적으로 콘텐츠 제품(영상, 음반 등)은 소비재적인 성격을 가지고 있어 산업의 성장이 경기변동과 밀접한 관련이 있지만, 디지털전문 정보 콘텐츠(예: 기업, 신용, 금융 정보)의 경우에는 경기변동보다는 인터넷 사용인구 증가, 다양한 매체의 발달, 또는 고부가가치정보에 대한 사람들의 인식변화 등 산업 인프라 요인이 성장의 요인이 되는 산업입니다.

KG써닝라이프는 골프장 산업으로 골프 고유의 특성과 대중과의 조화를 통해 지속적으로 이어지는 골프 문화, 그리고 골프로 인해 발생하는 경제적인 현상과 밀접한 관련이 있습니다. 골프는 전통적으로 교육적 가치, 사회적 가치뿐만 아니라 건강 증진, 오락 기회를 제공하고 있습니다. 사회와 환경의 변화에 따라 여가를 중시하는 생활이 보편화되고 건강에 대한 관심이 높아지면서 골프의 기본적인 가치를 제공함과 함께 대중의 다양한 욕구를 충족할 수 있는 상업적, 산업적 영역으로 발달하게 되었습니다.

연수원 산업은 산업이 발전하고 사업 영역이 국제화 됨에 따라 기업 경쟁력 강화를 위한 직원 교육의 필요성이 대두되었습니다. 이에 따라 사내 교육에 임하는 직원의 집중도와 성취도를 높이기 위한 전문 교육 시설이 필요하게 되었습니다. 자사 직원 교육을 위한 자체 교육시설을 가진 기업도 있으나 늘어나는 기업 교육의 수요를 충분히 충족하지 못하였으므로 외부 기업에도 시설을 개방하여 운영하는 교육 시설이 존재하게 되었습니다.

5) 교육 부문
(주)케이지에듀원은 당사의 주요종속회사로 2000년 5월 3일 ㈜지캐스트로 설립되어 서울특별시 중구 통일로 92 KG타워에 본사를 두고 인터넷프로그램 개발, 컨텐츠공급업 및 학원경영업 등을 영업목적으로 하고 있습니다. (주)케이지에듀원은 2006년 상호를 ㈜웅진패스원으로 변경하였고, 2013년 3월 15일 최대주주가 ㈜웅진씽크빅에서 ㈜케이지모빌리언스로 변경됨에 따라 그 이후 상호를 ㈜웅진패스원에서 ㈜케이지패스원으로 변경하였습니다. 이후 2017년 10월 2일 (주)케이지아이티뱅크와 합병함으로써 상호를 (주)케이지에듀원으로 상호 변경하였습니다.

6) 요식업 부문
(주)할리스에프앤비(www.hollys.co.kr)는 1998년 국내 첫 에스프레소 커피전문점을 개점한 순수 국내 브랜드로서 2020년 11월 KG그룹으로 편입되었습니다. 부드럽고 깊은 커피 맛을 선호하는 한국 사람들의 입맛에 맞게 오픈 초창기부터 원두를 독자적으로 로스팅해 고객들의 사랑을 받고 있습니다. 할리스만의 시그니처 메뉴 확립은 물론, 소비자가 시간대별로 다양하게 즐길 수 있는 베이커리나 플레이트 등 메뉴 라인업을 확장하고 있습니다. 또한 소비자 이용행태를 반영해 상권별로 1인 좌석, 그룹석, 드라이브 스루 등 맞춤화된 매장을 선보이고 있습니다. 현재 약 552개의 매장을 운영하고 있으며, 트렌드를 선도하는 다양한 활동으로 해마다 두 자릿수 성장을 이어가며 대한민국 대표 커피전문기업으로 자리매김하고 있습니다.

(주)케이지프레시는 식품육가공 제조회사로 1999년 설립 이후 이마트 및 신세계백화점에 입점하여 육가공 시장에 본격 진입하였습니다. 주요 제품은 양념육류와 미트델리류 등의 육가공제품과 육류기반의 가정간편식 및 밀키트 제품, 소스류 등의 기타제품으로 구성되어 4개의 자체 브랜드를 통해 각종 PB제품을 생산 및 판매하고 있습니다. 당사는 기존 식품업체에서 사용되는 진공스킨포장, 가스치환 포장을 자체 보유기술로 보완하여, 차별화된 형태의 포장 제품을 제공하며 식약처와 국제식품안전협회(GFSI)가 인증하는 HACCP 및 FSSC22000 등의 인증을 확보하여 글로벌 수준의 종합식품 회사로 거듭나고 있습니다.

7) 철강 및 항만 부문

철(Fe)은 지구상에 매장량이 풍부하고, 가공성이 우수하며, 단단한 장점을 가지고 있어 인류 역사와 함께 하면서 가장 널리 사용되고 있는 금속입니다.

철강산업은 철을 함유하고 있는 철광석, 철스크랩 등을 녹여 쇳물을 만들고 불순물을줄인 후 연주 및 압연과정을 거쳐 열연강판, 냉연강판, 강관 등 최종 철강제품을 만들어내는 산업입니다. 이렇게 생산된 철강재는 자동차, 조선, 전자, 기계, 건설 등 대부분의 2차 산업에서 기초소재로 쓰이기 때문에 소재산업의 특성상 전후방 산업과의 연관효과가 매우 크고, 그 시장규모가 타 제조업종에 비해 상당히 큰 편입니다.

또한, 자본집약적 장치산업으로 초기에 막대한 설비투자가 요구됩니다. 초기 투자 이후에도 제품 생산성 유지 및 향상을 위한 경상적 투자, 경제성장에 따른 수요증가에 대응하기 위한 생산능력 확대 투자가 지속적으로 수반되어야 합니다. 이러한 자본집약적 장치산업의 특성은 신규기업이 사업에 진입하는데 높은 진입장벽으로 작용하고있으며, 높은 시장 집중도의 요인이 되고 있습니다.

항만하역은 선박을 이용하여 운송된 화물을 화주 또는 선박운항업자의 위탁을 받아 항만에서 선박으로부터 인수하거나 화주에게 인도하는 행위이며, 항만에서 화물을 선박에 싣거나 보관/장치/운반하는 등 항만에서의 화물 유통을 수행하는 작업을 말합니다.

항만은 우리나라 수출입 물동량의 대부분을 처리하는 핵심 국가기간시설로, 전세계 교역량의 90% 정도가 항만물류 활동을 통해 처리되고 있기 때문에 항만의 경쟁력은국가경쟁력과 직결된다고 할 수 있습니다.

항만하역 기술의 지속적 향상으로 하역서비스는 동질화되고 있어 중장기적으로 차별화 유지가 어렵고, 불규칙한 수요에 즉각 대응이 쉽지 않은 공급의 비탄력성이 강합니다. 또한 공적인 성격이 강해 장소, 노동력, 요금 등의 측면에서 다양한 규제를 받습니다.

8) 부동산임대업 부문
당사의 종속회사인 LB전문투자형사모부동산투자신탁9호는 2018년 5월 전문투자형사모집합투자기구의 집합투자증권으로 설정되었으며, 투자대상재산은 서울 중구 통일로 92에 위치한 KG타워입니다.

9) 자동차 제조 및 판매 부문
 자동차산업은 철강, 기계, 전자, 전기, 플라스틱, 유리, 고무, 섬유 등 거의 모든 소재분야 산업과 연관이 있는 종합기계 산업으로서 기술개발의 파급효과와 부품국산화에따른 생산유발 효과가 큰 산업입니다. 또한 금융, 판매, 정비, 보험, 운수, 관광 등 광범위한 서비스산업에도 직·간접적인 연관이 있어 고용창출에도 크게 기여하고 있습니다. 더욱이 전 세계와의 자동차교역 규모가 확대됨에 따라 우리나라의 3대 수출 전략산업으로서의 역할을 충실히 수행해오고 있으며, 최근에는 환경친화적 미래형 자동차와 지능형 자동차 개발을 위해 자동차에 첨단 전자기술이 폭 넓게 응용되면서 정보통신, 차세대 전지, 반도체, 무선통신, 콘텐츠, 디스플레이 등 첨단 산업과의 관련성이 증대되고 있습니다.

본 사업의 개요에 포함되지 않은 내용 등은 "II. 사업의 내용"의 "2. 주요 제품 및 서비스"부터 "7. 기타 참고사항"까지의 항목에 상세히 기재되어 있으며 이를 참고하여 주시기 바랍니다.

2. (제조서비스업)주요 제품 및 서비스

가. 매출현황

나. 주요 제품 등의 가격변동추이

(주1) 평균판매단가는 연평균판매단가입니다.
(주2) KG지엔에스㈜ 및 해외연결실체(KG STEEL USA INC., DONGBU SINGAPORE PTE.LTD., KG STEEL (THAILAND) Co., Ltd., DONGBU VIETNAM STEEL)는 매출비중이 상대적으로 작아서, 가격변동계산에 포함하지 않았습니다.
(주3) 각 부문별 가격변동 현황은 총 매출액을 총 판매대수로 나누어 단순계산한 것이며, 주요 가격변동 원인은 사양 및 환율변동 등에서 기인합니다.

3. (제조서비스업)원재료 및 생산설비

가. 주요 원재료 등의 현황

나. 주요 원재료 등의 가격변동추이

(주1) 상기가격은 국내, 수입 각 제품별 총구입금액을 입고량으로 나눈 평균 단가이며, 냉연원재료, 부재료 각각 구매금액 기준으로 주요 품목을 선정하였습니다.

3-2. 생산 및 설비에 관한 사항

가. 생산능력 및 생산능력 산출근거

1) 생산능력

2) 생산능력의 산출근거 및 산출방법

나. 생산실적 및 가동률

1) 주요 제품 생산실적

(주1) 바이오에너지부문의 바이오중유의 단위는 KL 입니다.
(주2) 자동차 제조업 부문의 단위는 대 입니다.

2) 당해 사업연도의 가동률

(주1) 상기 철강 자료는 라인별 총 작업 가능 시간을 기준으로 한 가동률입니다.

(주2) 가동가능시간은 2교대 정상근무 기준 작성되었습니다.

다. 생산설비의 현황 등
1) 생산설비의 현황

2) 설비의 신설ㆍ매입 계획 등

4. (제조서비스업)매출 및 수주상황

4-1. 매출에 관한 사항

가. 매출실적

나. 판매경로 및 판매방법 등

[화학부문]
① 농협납품판매

    회사 → 농협중앙회(본부) → 지역본부 → 시·군지부 → 지역 또는 전문농협 →       실수요자(농민)
② 원예용 계통판매
     회사 → 지역농협 또는 전문농협→ 실수요자(농민)
③ 원예용 자체판매
     회사 → 대리점(판매점) → 지역농협 또는 전문농협 → 실수요자(농민)
     회사 → 지역농협 또는 전문농협 → 실수요자(농민)
     회사 → 대리점(판매점) → 실수요자(농민)
④ 산업체 판매
     회사 → 제조업체 또는 법인단체
⑤ 수     출
     회사 → 종합상사 → 해외구매자 또는 직수출
⑥ 개인 직판
     회사 → 실수요자(일반개인)

[바이오에너지부문]
바이오중유의 판매경로는 국내 중부발전소, 남부발전소의 입찰을 통해서 판매하고 있습니다.

[철강부문]
제품의 판매경로는 크게 국내판매 및 해외판매로 구분할 수 있습니다. 국내판매의 경우 실수요업체에 직접판매하는 방식과 대리점(유통업체)을 통해 판매하는 방식이 있으며, 해외판매의 경우 직수출(신용장, T/T 거래, DA거래) 및 Local 판매를 병용하고 있습니다. 해외법인인 KG STEEL USA INC. 는 별도의 생산설비 없이 국내에서 생산한 제품을 현지에서 판매하는 역할을 하고 있으며, KG STEEL (THAILAND) Co., Ltd.는 현지에서 생산하여 제품을 판매하고 있습니다. 또한 해외현지 상사를 통한 판매 및 현지고객에 대한 직접판매를 병용하고 있습니다.

[자동차 제조업 부문]

1) 국내

KG 모빌리티는 고객에게 혁신적이고 전에 없던 온/오프라인 채널 경험을 선사하고자 노력하고 있습니다. 270 여개의 영업 네트워크를 비롯해 최근에는 온라인 플랫폼을 활용하여 판매채널을 다각화하는 등 온/오프라인을 모두 활용한 옴니채널을 구축함으로써 충성고객을 확대하고 새로운 고객층을 유입하며 소비자와의 접점을 더욱 확대해가고 있습니다. 또한 B2C 고객뿐 아니라, 관공서, 기업, 렌터카 업체 등 B2B 고객 요구에 대응하며 새로운 비즈니스 기회를 발굴하고자 선제적으로 대응하고 있습니다.

2) 해외
해외 완성차 판매는 각 국가의 대리점이 도매판매를 수행하고 현지 딜러가 소매판매를 수행하고 있습니다. 수출조건은 국가별로 상이하나 신용장(L/C) 또는 전신환(T/T)으로 수출대금을 회수하고 있습니다. 당사가 직영하는 완성차 해외 판매법인은 호주와 독일, 2개국입니다.

다. 판매방법 및 조건

[화학부문]
① 농협납품
 연간 수주상황에 회사가 농협중앙회를 통하여 각 지역농협 또는 전문농협에 월별 발주량을 납품한 후 이를 농민에게 판매하는 방법
② 계    통
 농협지역본부의 사업으로 이를 농협중앙회가 회사와의 계약대행을 통한 후 회사가 지역농협 및 전문농협에 납품하여 농민에게 판매하는 방법
③ 자   체
 회사가 지역농협(전문농협) 또는 대리점(판매점)과 자체계약을 맺은 후 납품하고 이를 농민에게 판매하는 방법
④ 산업체판매
 회사가 제조업체 또는 법인단체에 직접 판매하는 방법
⑤ 수    출
 회사가 종합상사를 통할 경우 Local 수출을 하거나 직접 수출 판매하는 방법
⑥ 개인 직판
 일반개인에게 회사가 직접 판매하는 방법
⑦ 기    타
 비료기증, 시범포, 제품사후 등에 의해 무상으로 지원하는 방법

[바이오에너지부문]
발전소 입찰 - 입찰을 통해 회사와 발전소가 계약을 맺고 바이오중유를 공급합니다.

[전자결제부문]
당사는 약 19만개 가맹점에 결제서비스를 제공하고 있습니다. 서비스제공은 협의, 계약, 시스템 설치 등의 절차로 이루어지며, 결제 수수료는 가맹점에서 부담합니다.

[철강 부문]
국내판매의 경우 실수요업체 및 대리점에 현금 또는 외상판매를 시행하고 있으며, 해외판매의 경우 취소불능화환 신용장에 의한 판매, D/A(Document against Acceptance)방식의 판매(본지사간), T/T(Telegraphic Transfer)방식에 의한 판매등을 병용하고 있습니다.

[자동차 부문]

1) 국내

KG모빌리티는 2025년 기준 전국 216개의 영업 네트워크를 기반으로 판매를 진행하고 있습니다. 전기차 및 친환경차 중심의 시장 환경 변화에 대응하여 고객의 구매 부담 완화를 위한 금융 프로모션 운영에 집중하고 있으며, 유예할부 및 저금리 할부 등 다양한 금융 상품을 통해 실질 구매가격을 낮추고 있습니다. 아울러 KEC(KGM Experience Center) 운영을 통해 차량 체험 중심의 고객 접점을 확대하고 있으며, 개인 고객(B2C)뿐 아니라 관공서, 기업, 렌터카 업체 등 B2B 판매도 병행하고 있습니다.

2) 해외
해외 완성차 판매는 각 국가의 대리점이 도매판매를 수행하고 현지 딜러가 소매판매를 수행하고 있습니다. 수출조건은 국가별로 상이하나 신용장(L/C) 또는 전신환(T/T)으로 수출대금을 회수하고 있습니다. 당사가 직영하는 완성차 해외 판매법인은 호주와 독일, 2개국입니다.

라. 판매전략

[화학부문]
① 대리점 위주의 판매경쟁력 향상 및 서비스를 통한 고객 만족실현
② 다양한 입상원료의 자체개발을 통한 제품 공급 확대
③ 수요충족을 통한 공급능력 증대
④ 물류비 절감을 위한 물류개선
⑤ 본부경영의 내실화
⑥ 수요창출을 위한 판매시스템 구성
⑦ 판매량증대를 위한 홍보 및 판촉활동 강화
⑧ 토양 및 작물에 맞는 적정시비를 위한 비료생산
⑨ 해외수출시장개척

[바이오에너지부문]
1) 판매단가 경쟁력
당사는 저렴한 원재료 수급 및 탈검, 탈수 정제를 통한 제품 생산이 가능하므로 다양한 원재료 사용으로 경쟁력을 확보함과 동시에 공정안정화를 위하여 안정된 원료를 통하여 공정비 및 로스율 감소에 경쟁력을 갖추고자 노력하고 있습니다.

2) 대량 사용처의 물량 확보
당사의 바이오중유를 대량으로 사용하는 발전사와 지속적으로 거래하는 것이 의미가 있기 때문에 안정적인 공급량을 확보하는데 주력하고 있습니다.

[전자결제부문]
당사는 서버 이중화를 통한 결제서비스의 안정화를 이룩하여 이용업체 및 이용자에게 최적의 결제환경을 제공하고 있습니다, 또한 고객관리를 강화하여 이용자 불만 해소에 역점을 두고 있습니다.

[철강 부문]
실수요자 및 대리점에 대한 지속적인 제품설명 및 판촉활동 및 고객중심의 철저한 A/S 및 B/S를 실시하고 있습니다. 고객의 편의를 위해 주문요청, 출하요청, Claim 신청을 할 수 있는 e-비즈니스 서비스(KG Steel Biz Plaza)체제를 운영중에 있습니다. 이는 고객에게 보다 빠르고 정확한 정보를 제공하기 위하여 WEB을 통해 고객과 접촉하는 시스템이며 고객은 WEB을 통해 주문요청, 출하요청, Claim 신청을 직접 접수 할 수 있음은 물론 요청사항에 대한 결과 조회,관련 서류 직접 발행이 가능합니다.

[자동차 제조업 부문]

KGM은 고객의 구매 부담 완화를 위해 유예할부 기반의 슬림페이 플랜(Slim Pay Plan) 금융상품을 출시하여, 초기 구매자금 부담이 큰 고객층을 대상으로 한 합리적인 금융 솔루션을 제공하였습니다. 해당 상품은 실질적인 초기 부담 완화 효과를 통해 시장에서 긍정적인반응을 얻으며 판매 확대에 기여하고 있습니다.

또한 고객에게 KGM 모델에 대한 시승 기회를 제공하고 브랜드 헤리티지를 직접 체험할 수 있는 KGM 익스피리언스 센터(Experience Center)를 일산, 강남에 이어 부산에 추가로 오픈하여, 지역 거점 중심의 고객 접점을 확대하고 브랜드 경험 강화를 지속하고 있습니다. 이를 통해 고객과의 소통을 강화하고 가망 고객 대상의 체험 기반 마케팅을 확대하고 있습니다.

아울러 기존에 없던 새로운 세그먼트의 전기 픽업트럭 무쏘EV를 출시하여 신규 수요를 창출하는 등, 차별화된 제품 전략을 통해 판매 증대 및 시장 확대를 위한 노력을 지속하고 있습니다.

4-2. 수주에 관한 사항

가. 수주현황

(*) 바이오에너지 부문은 하나의 사업만을 영위하므로 수주상황은 종속회사의 영업보호 및 기밀유지를 위하여 기재를 생략합니다.

5. (제조서비스업)위험관리 및 파생거래

가. 재무위험관리요소

연결회사는 여러 활동으로 인하여 시장위험(환위험, 공정가치이자율위험, 현금흐름이자율위험 및 가격위험), 신용위험 및 유동성위험과 같은 다양한 재무위험에 노출되어 있습니다. 연결회사의 전반적인 위험관리정책은 금융시장의 변동성에 초점을 맞추고있으며 재무성과에 미치는 부정적 영향을 최소화하는데 중점을 두고 있습니다.

나. 시장위험

1)  외환 위험

연결회사의 기능통화인 원화 외의 통화로 표시되는 판매, 구매 및 차입에 대해 환위험에 노출되어 있습니다. 이러한 거래들이 표시되는 주된 통화는 USD 등 입니다.

보고기간말 현재 외환 위험에 노출되어 있는 연결회사의 주요 금융자산ㆍ부채의 내역은 다음과 같습니다. 하기 금액은 원화로 환산된 금액입니다.

보고기간말 현재 다른 모든 변수가 일정하고 각 외화에 대한 원화의 환율 1% 상승 시 연결회사의 손익 변동금액은 다음과 같습니다.

보고기간말 현재 상기 제시된 통화에 비하여 원화가 강세인 경우, 다른 변수가 동일하다면 상기 제시된 것과 반대의 효과가 발생할 것입니다.

(2) 가격위험

연결회사는 연결재무상태표상 공정가치측정금융자산으로 분류되는 연결회사 보유 지분증권의 가격위험에 노출되어 있습니다. 연결회사는 지분증권에 대한 투자로 인한 가격위험을 관리하기 위해 포트폴리오를 분산투자하고 있습니다.

연결회사가 보유한 지분증권의 가격변동위험이 연결회사의 자본에 미치는 영향은 아래와 같습니다. 이 분석은 다른 변수들은 일정하며 연결회사가 보유하고 있는 상장주식은 과거 해당 지수와의 상관관계에 따라 움직인다는 가정하에 주가지수가 30% 증가 또는 감소한 경우를 분석하였습니다.

(3) 이자율위험
 

이자율위험은 미래의 시장이자율 변동에 따라 예금 또는 차입금 등에서 발생하는 이자수익 및 이자비용이 변동될 위험을 뜻하며, 이는 변동금리부 조건의 예금과 차입금에서 발생하고 있습니다. 연결회사의 이자율위험관리의 목표는 이자율 변동으로 인한 불확실성과 순이자비용의 최소화를 추구하는 것입니다.

보고기간말 현재 다른 모든 변수가 일정하고 이자율의 100bp 변동시 연결회사의 손익 변동금액은 다음과 같습니다.

다. 신용위험

연결회사의 신용위험은 주로 거래처에 대한 매출채권 및 대출채권, 금융선급금 및 기타채권, 채무상품 등에서 발생합니다. 당기말 현재 신용위험에의 최대 익스포저를 나타내는 매출채권, 대출채권, 금융선급금, 기타채권 및 당기손익-공정가치금융자산(채무상품)의 총장부금액은 2,595,727백만원(전기말: 2,747,604백만원)입니다.

(1) 위험관리

기업 고객의 경우 외부 신용등급을 확인할 수 있는 경우 동 정보를 사용하고 그 외의 경우에는 내부적으로 고객의 재무상태와 과거 경험 등을 근거로 신용등급을 평가합니다. 고객별 한도는 내부 및 외부 신용등급에 따라 경영진이 정한 한도를 적용합니다. 연결회사 내의 각 기업의 경영진은 이러한 고객별 한도의 준수 여부를 정기적으로 검토합니다. 개인 고객에 대한 매출은 현금 또는 허용된 신용카드 거래만을 허용하여 신용위험을 최소화합니다.
 
연결회사의 신용위험은 개별 고객, 산업, 지역 등에 대한 유의적인 집중은 없습니다.

연결회사가 보유하는 채무상품은 모두 낮은 신용위험의 상품에 해당합니다. 이러한 채무상품들에 대해서는 신용등급을 모니터링하여 신용위험의 하락을 평가하고 있습니다.

(2) 신용보강
 
일부 매출채권에 대해서는 거래상대방이 계약을 불이행하는 경우 이행을 요구할 수 있는 보증 또는 신용장 등의 신용보강을 제공받고 있습니다.

(3) 금융자산의 손상
 
연결회사는 기대신용손실 모형이 적용되는 다음의 금융자산을 보유하고 있습니다.

· 재화 및 용역의 제공에 따른 매출채권

· 용역 제공에 따른 계약자산

· 상각후원가로 측정하는 기타 금융자산

현금성자산도 손상 규정의 적용대상에 포함되나 식별된 기대신용손실은 유의적이지 않습니다.

(가) 매출채권
 
연결회사는 매출채권에 대해 전체 기간 기대신용손실을 손실충당금으로인식하는 간편법을 적용하며, 예측하지 못한 경제적인 어려움을 겪고 있는 거래처에 대한 채권은 개별적으로 손상여부를 검토하여 평가하는 방법과 복합적으로 적용하고있습니다. 기대신용손실을 측정하기 위해 매출채권은 신용위험 특성과 연체일을 기준으로 구분하고 있습니다.
 
기대신용손실률은 보고기간 말 부터 소급하여 일정기간 동안의 과거 매출 등과 관련된 지불 정보와 관련 확인된 신용손실 정보를 근거로 산출하였습니다. 과거 손실 정보는 고객의채무 이행능력에 영향을 미칠 거시경제적 현재 및 미래전망정보를 반영하여 조정합니다.  

당기말과 전기말의 매출채권에 대한 손실충당금은 다음과 같습니다.

당기와 전기 중 매출채권에 대한 손실충당금 변동내역은 다음과 같습니다.

(나) 금융업 대출채권

신용위험을 측정하기 위해 연결회사는 고객 또는 계약 의무상 거래상대방의 의무불이행 가능성, 거래상대방에 대한 익스포저와 인과관계에 의한 부도 익스포저, 부도시손실률 등을 고려하고 있습니다.

신용위험의 한도관리를 위해 연결회사는 공유차주 관리, 총 익스포저 관리, 포트폴리오 관리 등을 통해 여신 취급시 공유차주별, 기업별, 산업별 적절한 신용공여 한도를 산정하여 관리하고 있습니다.

금융자산의 신용위험에 대한 최대노출액은 손상차손 차감 후 장부금액으로 보유한 담보물이나 기타 신용보강을 고려하기 전 최악의 상황을 보여줍니다.
 
금융보증의 신용위험에 대한 최대노출액은 피보증인의 청구에 의해 지급하여야 할 최대금액입니다. 당기말 현재 지분증권을 제외한 금융자산과 관련하여 담보물의가치를 고려하지 않은 신용위험 최대노출액은 다음과 같습니다.

당기말과 전기말 현재 상각후원가로 측정하는 대출채권 및 할부채권에 대한 손상 및 비손상 구분내용은 다음과 같습니다.

가) 연체되지도 손상되지도 않은 대출채권의 신용건전성 및 자산건전성
 
당기말과 전기말 현재 상각후원가로 측정하는 연체되지도 손상되지도 않은 대출채권의 장부금액은 다음과 같습니다.

당기말 현재 연체되지 않고 손상되지 않은 대출채권의 내부신용등급에 따른 신용건전성은 다음과 같습니다.

연결회사는 관리프로세스와 상품의 속성을 감안한 세부 평가기준에 따라 5개의 내부신용등급으로 구분하고 있습니다. 한편, 분석자료가 부족하거나 속성상 별도관리가 요구되는 상품군은 내부신용등급을 산출하지 아니하였습니다.

나) 연체되었으나 손상되지 않은 대출채권
 
당기말과 전기말 현재 연체되었으나 손상되지 않은 대출채권의 연령별 장부금액은 다음과 같습니다.

<당기말>

<전기말>

다) 손상 대출채권  
 
당기말과 전기말 현재 손상된 대출채권의 장부금액은 다음과 같습니다.

라) 담보에 의한 신용위험경감효과  
 
당기말과 전기말 현재 보유하고 있는 담보 및 기타 신용보강으로 인하여 완화되는 신용위험을 계량화한 효과는 다음과 같습니다.

<당기말>

<전기말>

(다) 금융선급금

연결회사는 금융선급금에 대해 전체 기간 기대신용손실 추정액을 손실충당금으로 인식하고 있으며, 당기말과 전기말의 금융선급금에 대한 손실충당금은 다음과 같습니다.

당기와 전기 중 금융선급금에 대한 손실충당금 변동내역은 다음과 같습니다.

(라) 상각후원가 측정 기타 금융자산

상각후원가로 측정하는 기타 금융자산에는 미수금, 대여금 및 그 밖의 기타채권 등이포함됩니다.
 

당기와 전기 중 상각후원가로 측정되는 기타 금융자산에 대한 손실충당금의 변동 내역은 다음과 같습니다.

라. 유동성위험

연결회사는 미사용 차입금 한도(주석 40 참조)를 적정 수준으로 유지하고, 영업 자금 수요를 충족시키기 위해 차입금 한도나 약정을 위반하는 일이 없도록 유동성에 대한 예측을 항시 모니터링하고 있습니다. 유동성을 예측하는데 있어 연결회사의 자금조달 계획, 약정 준수, 연결회사 내의 각 기업들의 목표재무비율 등을 고려하고 있습니다.

연결회사의 유동성위험 분석 내역은 다음과 같습니다. 금액은 이자지급액을 포함하고, 상계약정의 효과는 포함하지 않았습니다.

(*) 만기상환 가정시 현금흐름입니다.

당기말 현재로 당사가 금융보증계약으로 인해서 부담할 수 있는 보증의 최대금액은 원화 185,952백만원이며 상기 현금흐름에서 제외되어 있습니다(주석 40 참조).

(*) 만기상환 가정시 현금흐름입니다.

전기말 현재로 당사가 금융보증계약으로 인해서 부담할 수 있는 보증의 최대금액은 원화 197,160백만원이며 상기 현금흐름에서 제외되어 있습니다(주석 40 참조).

마. 자본위험 관리

경영진의 정책은 투자자와 채권자, 시장의 신뢰를 유지하고 향후 사업의 발전을 지탱하기 위한 자본을 유지하는 것입니다. 연결회사는 순차입금을 자본총계로 나눈 순차입금비율을 자본관리지표로 이용하고 있습니다.
 

당기말과 전기말의 부채비율은 다음과 같습니다.

(*1) 예금은 현금및현금성자산 및 장ㆍ단기금융상품이 포함되어 있습니다.
(*2) (차입금-예금)/자본 총계 입니다.

바. 파생상품

당기말과 전기말 현재 파생상품의 내역은 다음과 같습니다.

(*1) 연결회사는 수출대금입금, 수입대금지급 등과 관련된 환율변동위험을 회피할 목적으로 파생상품계약을 체결하고 있으며, 현금흐름위험회피회계를 적용하고 있습니다. 당기말 현재 현금흐름위험회피회계를 적용하고 있는 통화선도자산 및 부채는 각각 4,394,936천원 및 3,901,322천원입니다.
(*2) 연결회사는 변동이자부 외화사채와 관련된 이자율변동 및 환율변동위험을 회피할 목적으로 파생상품계약을 체결하고 있으며, 현금흐름위험회피회계를 적용하고 있습니다.
(*3) 연결회사가 발행한 신주인수권부사채와 관련된 조기상환권의 파생부채입니다.
(*4) KG모빌리티(주)가 발행한 120회 무기명식 사모전환사채와 관련하여 KG에코솔루션(주)이 투자자에게 보증한 차액보전의무와 투자자로부터 보증받은 초과수익배분권리 관련 파생부채입니다.

6. (제조서비스업)주요계약 및 연구개발활동

6-1. 경영상의 주요 계약

[바이오에너지 사업부문]

1) 교환사채 발행 결정
당기말 현재 회사는 2024년 12월 9일에 발행된 제 1회 사모 교환사채와 관련하여 교환대상 KG스틸㈜ 보통주 2,365,356주를 한국예탁결제원에 예탁하였으며, 2025년 6월 12일에 발행된 제 3회 사모 교환사채와 관련하여 교환대상 KG에코솔루션㈜ 보통주 5,387,393주를 한국예탁결제원에 예탁하였습니다.

2) 담보제공
당기말 현재 관계사 차입금과 관련하여 보유 중인 KG스틸㈜ 주식을 아래 채권자에 담보로 제공하였습니다.

[전자결제 및 전자상거래 부문]

[철강 부문]

1) 출자전환 및 채무조정
채권금융기관협의회는 재무구조개선 및 투자유치를 위하여 2019년 6월 4일자에 '채무조정 등의 건'을 통해 추가 출자전환 및 채무조정을 결의하였고, 각각 2019년 8월 31일 및 2019년 9월 6일자로 실행되었습니다. 이와 관련한 주요내용은 다음과 같습니다.

[자동차 제조업 부문]

1) 에디슨모터스(주) 인수를 위한 조건부 투자계약체결(2023.05.02)

(1) 계약상대방 : 에디슨모터스(주)
 (2) 계약의 목적 및 내용
  -  회생회사 에디슨모터스(주) M&A를 위한 조건부 투자계약을 2023년 5월 2일
   체결하였습니다, 투자계약방법은 Stalking-horse bid 방식의 제한적 경쟁입찰          에 의한 조건부 투자계약 입니다.
  - 계약 조건 : 창원지방법원 2022회합10025 회생사건에서 진행되는 인가전 M&A
     와 관련하여 향후 공개입찰 절차를 진행하여 인수의향자 또는 입찰자가 없거나
     KG모빌리티(주)의 인수내용보다 더 유리한 인수내용을 제시하는 입찰자가 없는       경우에는 KG모빌리티(주)를 최종 인수예정자로 선정하기로 하는 조건부 투자
     계약임
   ① 인수대금: 55,000,000,000원
   ② 신주인수(제3자배정 유상증자)
       - 발행할 주식의 종류: 기명식보통주
       - 신주대금 납입기일:회생계획안에서 정하는 날
       - 신주인수 대금: 55,000,000,000원
    ③ 계약금: 5,500,000,000원(인수대금의 10%)
         (2023년 5월 2일 기지급)
    ④ 인수대금 잔금 납입기간: 회생계획안 결의를 위한 관계인집회기일로부터
        5영업일 전까지 에디슨모터스(주)가 지정하는 회사명의의 은행계좌에 납입              하여야 함.
  - 인수대금 외의 운영자금 대여: 에디슨모터스(주) 원할한 회생절차 진행을 위해
     원재료 매입, 노무비지급 등을 위한 운영자금 123억 원을 대여조건을 한도로
     회생법원의 허가를 얻어 차입한다.  (2023년 5월31일 기대여)
 (3) 최종인수 예정자 선정 법원허가일 : 2023년 6월 29일  (통보일 : 2023년 7월3일)

2) 소규모 합병계약 체결

1. 중요한 진행 경과 및 주요 일정
2024년 10월 28일  KG모빌리티(주)는 자회사인 KG에스앤씨(주)의 흡수합병계약 체결에 대한 이사회 결의를 하였습니다. 주요 일정은 아래와 같습니다.

6-2. 연구개발활동

가. 연구개발활동의 개요

1) 연구개발 담당조직

2) 연구개발비용

나. 연구개발 실적

[화학 부문]

[바이오에너지 부문]

(1) 해조류 유래 바이오연료 제품화 연구개발

(2) 바이오중유의 고품질화 연구개발

(3) 바이오중유 제조를 위한 탈산 및 탈검 공정개발

(4) 바이오중유 제조를 위한 촉매사용량 최적화

(5) 바이오중유 제조를 위한 탈산 및 탈검 공정개발

4) 향후 연구개발 계획

(1) 바이오중유 제조를 위한 탈산 및 탈검 공정개발

(2) 바이오중유 수율 향상을 위한 신촉매 개발

(3) 바이오중유 신제품 개발 BF-GPC02

[전자결제 및 전자상거래 부문]

[철강 및 항만 부문]

[자동차 제조업 부문]

7. (제조서비스업)기타 참고사항

7-1 외부자금조달 요약표

해당사항 없습니다.


7-2. 지적재산권

[바이오 사업부문]

가. 지적재산권 등

나. 소요기술명세

다. 소요기술의 자체 개발 정도 및 기술 제휴 여부

라. 환경관련 규제사항
당사는 2015년부터 온실가스배출권의 할당 및 거래에 관한 법률 제8조에 따라 온실가스 배출권 거래제 적용대상업체에 해당합니다. 또한 당사는 대기환경보전법 제30조1항에 따라 대기4종 및 수질 및 수생태계 보전에 관한 법률 제33조 제1항에 따라 폐수 제5종 사업장에 해당합니다.

[철강 및 항만 부문]

가. 상표 또는 고객관리에 관한 중요한 정책
연결회사는 고객 상담을 위한 인력 및 시스템을 구축하여 고객의 문의  및 불편사항에 신속하게 응대하는 한편, 고객의 소리에 귀를 기울여 제품 및 서비스 개선에 만전을 기하고 있습니다.

나. 사업과 관련된 중요한 지적재산권(특허권) 등
1) 주요한 발명특허 현황
① 철강분야
○ 내식성 및 내흑변성이 우수한 마그네슘 함유 합금 도금 강판용 코팅 조성물 및         이를 포함하는 강판
○ 도금 조성물, 이를 이용한 도금 강재의 제조방법 및 도금 조성물이 코팅된 도금        강재
○ 고내식 도금강판 및 그 제조방법
○ 항균성 무기 조성물, 항균성 무기 조성물이 도포된 도금강판 및 그 제조방법

② 신소재분야
○ 표면처리 조성물 및 이를 이용한 전기주석도금강판의 표면 코팅방법
○ 나노 무기 코팅 조성물 및 이를 사용하는 아연도금 강판의 제조 방법

2) 지적재산권 보유 현황

다. 환경 관련 사항
1) 환경관련 연혁
1999. 11 - 아산만공장 준공
1999. 12 - 아산만공장 ISO 14001 인증
2001. 05 - 아산만공장 바다의날 기념 도지사 유공표창 (충청남도)
2001. 12 - 아산만공장 환경친화기업(환경부)
2003. 11 - ISO14001 재인증 (전 사업장 통합인증)
2004. 09 - 대한민국 녹색영영대상 최우수상 수상 (한국능률협회)
2007. 02 - 굴뚝자동측정기(TMS) 2기 설치(아산만공장)
2008. 03 - 환경친화기업 4회 연속 지정(인천공장)
2008. 06 - 국가환경경영대상 대통령 표창 수상
2008. 11 -  전국 화학물질 배출저감 경진대회 대상 수상
2008. 12 - 수도권 대기총량제 우수 저감사례 우수상 수상
2009. 10 - 에너지관리공단과 온실가스 인벤토리 구축 및 검증사업 공동 추진 협약
                 (아산만공장)
2009. 12 - 탄소배출권거래제 시범사업 MOU체결
2010. 04 - 녹색기업 지정
2010. 07 - 전국 녹색경영 우수사례 발표대회 은상 수상
2010. 09 - 온실가스·에너지 목표관리제 관리업체 지정
2013. 07 - KG스틸㈜ 인천공장 녹색기업 재지정
2015. 01 - 온실가스 배출권거래제 할당대상업체 지정
2016. 07 - 녹색기업 재지정(인천공장, 6회 연속)
2017. 07 - 환경경영시스템(ISO 14001:2015) 개정 규격 인증
2018. 04 - 미세먼지민간사업장 비상저감조치 자발적참여 체결
2019. 07 - 녹색기업 재지정(인천공장, 7회 연속)
2020. 10 - 화학안전공동체 반장사 지정(인천공장)
2021. 01 - 고농도 계절 미세먼지 저감 자발적 협약서 체결(인천공장-인천광역시)
2021. 03 - 굴뚝자동측정기(TMS) 3기 신설(인천공장)
2021. 06 - 화물차 미세먼지 자발적협약서 체결(인천공장)
2021. 06 - 당진지역 화학안전공동체 협약 (당진공장)
2021. 09 - 충남도 대기오염물질 자발적 감축 협약 체결(당진공장-충청남도)
2021. 09 - 환경경영시스템(ISO 14001:2015) 개정 규격 재인증
2021. 09 - 굴뚝자동측정기(TMS) 4기 추가 설치(당진공장)
2021. 11 - 당진시 대기오염물질 자발적 감축 및 수송부문 배출저감 협약 체결
                 (당진공장-당진시청)
2022. 12 - 질소산화물 저감시설 선택적 환원 촉매(SCR) 1기 설치(당진공장)
2022. 12 - 통합환경관리 허가취득(당진공장)
2022. 12 - 굴뚝자동측정기(TMS) 4기 추가 설치(인천공장)
2023. 03 - 2045 탄소중립 실천 협약 체결(당진공장-당진시청)
2023. 04 - 질소산화물 저감시설 선택적 환원 촉매(SCR) 2기 설치(인천공장)
2023. 05 - 2045 탄소중립 실천 협약 체결(인천공장-인천광역시)
2023. 05 - 굴뚝자동측정기(TMS) 1기 추가 설치(인천공장)
2023. 06 - 대기오염방지시설 축열식연소산화장치(RTO) 1기 교체 설치(인천공장)
2023. 06 - 굴뚝자동측정기(TMS) 3기 추가 설치(당진공장)
2023. 11 - 비점오염 저감시설 설치(인천공장)
2024. 02 - 인천서구 산업단지 화재진압 기여공로 감사장 수상
                 (인천공장-인천서부소방서)
2024. 04 - 대기오염방지시설 축열식연소산화장치(RTO) 1기 교체설치(인천공장)
2024. 04 - 폐수배출시설 (CAL SPM) 1기 신규설치(당진공장)
2024. 05 - 대기오염방지시설 여과집진시설(Bag Filter) 1기, 흡수에 의한 시설
                 (Scrubber) 1기 신규설치 (인천공장)
2024. 05 - 굴뚝 시료채취 작업환경 개선 자발적 협약(인천공장-환경부 수도권대기환경청)
2024. 11 - 비점오염 저감시설 설치(당진공장)
2024. 12 - 대기오염방지시설 축열식연소산화장치(RTO) 1기 교체설치(인천공장)
2024. 12 - 수도권 대기환경개선 표창(인천공장-환경부 수도권대기환경청)
2025. 05 - 총량관리사업장 오염물질 저감 자발적 협약식 참여(~'26.12)(당진공장)
2025. 08 - 오존 원인물질(휘발성유기화합물) 저감 자발적 협약(~'26.08)(인천공장-환경부 수도권대기환경청)
2025. 09 - Blue Sky(블루스카이) 환경개선 협약(~'29.09)(인천공장-인천시청)

2) 환경시설 관리
(1) 대기관리
대기오염물질 배출저감을 위하여 청정연료인 LNG로 변경 및 대기방지시설 보완을 지속 실시하여 배출허용기준 이하 관리하고 있으며, 또한 배출시설 및 방지 시설 부분에 대하여 자율관리 정착을 위하여 배출농도를 상시 감시하고 있습니다.

(2) 수질관리
수질오염물질 저감을 위하여 원폐수 농도를 분석관리 및 폐수농도에 따라 성상별로분리하여 폐수처리하고 있으며, 수처리 전문기업 베올리아와 공동폐수처리를 하여 환경사고예방과 방류수 수질 관리에 적극 노력하고 있으며, 폐수 방류수 재활용 설비를 도입하여 LINE 냉각수로 현재 재사용 중입니다.

(3) 폐기물 관리
폐기물은 사업장폐기물과 지정폐기물로 분류되는데 사업장폐기물은 최대한 자원재활용을 실시하고 있으며 부득이하게 배출되어야 하는 것은 위탁처리하여 안정적으로처리하고 있습니다. 또한 폐기물 감량화를 위하여 폐기물 실명제 활동 강화,
아나바다운동 전개로 폐기물 감소 및 자원 재활용을 확대해 나가고 있습니다.

(4) 화학물질 관리
유해화학물질 사용 공정에 대하여서는 MSDS (Material Safety Data Sheet)를 구비하고 있으며, 유독물관리지침을 배포하여 유독물 안전사고에 만전을 기하고 있습니다.

[자동차 제조업 부문]
가. 지적재산권 보유현황

나. 관련 법령 또는 정부의 규제 등

자동차산업과 관련한 법령과 정부 규제는 자동차 세제, 안전, 교통, 환경, 소비자 보호 등으로 다양하며, 최근 자동차산업의 규제는 환경 분야를 강화 하는 추세를 보이고 있습니다. 최근 자동차 관련 정책 및 제도의 주요 동향은 다음과 같습니다.

1) 세제정책(국세, 지방세법 등)

정부의 국내외 정치 및 경제 불안에 따른 소비 심리 악화, 내수 활력 제고를 위한 정원 8명 이하 승용자동차(경차 제외), 캠핑용자동차(캠핑용 트레일러 포함), 친환경자동차법에 따른 전기자동차, 하이브리드자동차(정원 8명 이하 승용자동차, 경차 제외) 등에 대한 개별소비세율을 30% 인하(5% → 3.5%, 감면 한도100만원)하는 정책이 2025.1.3~ 2025.12.31까지에서 2026.6.30 까지 6개월 연장하는 것으로 결정되었습니다.

또한, 개별소비세법 시행령 및 시행규칙 일부 개정을 통해 2023.7.1부터 제조장에서 반출되는 물품에 대한 개별소비세 과세표준을 국세청장이 업종과 기업 특성을 고려하여 결정한 기준판매비율(승용자동차: 18%)을 빼고 산정하도록 하여 국내 제조 완성차의 경우 기준판매비율만큼 과세표준이 줄어들어 개별소비세가 감소되었습니다.

<전기자동차 세제 감면>

개별소비세

- 2026.12.31까지 감면(300만원 한도)

- 교육세 감면(90만원 한도)

취득세                                                                          

- 2019.1.1~2026.12.31까지 감면(140만원 한도)

공채

- 2026.12.31까지 감면 (도시철도채권 매입액 최대 250만원)

자동차세

100,000원/년(기타 승용 분류)

<수소전기자동차 세제 감면>

개별소비세

- 2026.12.31까지 감면(400만원 한도)

- 교육세 감면(120만원 한도)

취득세

- 2019.1.1~2027.12.31까지 감면(140만원 한도)

공채

- 2026.12.31까지 감면(도시철도채권 매입액 최대 250만원)

자동차세

100,000원/년(기타 승용 분류)

<하이브리드차·경차·다자녀 가구 세제 감면 연장>

ㅇ 하이브리드차

- 개별소비세 : 최대 100만원 감면(2024.12.31까지)→최대 70만원 감면(2025.1.1~2026.12.31까지), 교육세 감면 별도(개별소비세액의30%)

- 취득세 : 최대 140만원 감면(2019.12.31까지)→최대 90만원 감면(2020.12.31까지)

          →최대 40만원 감면(2024.12.31까지)

- 공채 : 도시철도채권 매입액 최대 200만원 감면(2024.12.31까지)→도시철도채권

매입액 최대 140만원 감면(2025.1.1~2026.12.31까지)

ㅇ 다자녀 가구

가. 18세 미만 자녀 3명 이상 양육하는 자

- 개별소비세 : 최대 300만원 한도 감면

- 취득세 : 승차정원 15명 이하 승합차, 최대적재량 1톤 이하 화물차, 7~10인승 승용차

등은 전액 감면, 6인승 이하 승용차는 최대 140만원 감면(2027.12.31까지)

나. 18세 미만 자녀 2명 양육하는 자(2025.1.1~2027.12.31)

- 취득세 : 승차정원 15명 이하 승합차, 최대적재량 1톤 이하 화물차, 7~10인승 승용차

등은 50% 감면, 6인승 이하 승용차는 50%(최대 70만원) 감면

2) 안전/교통정책 (자동차관리법, 자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙 등)
자동차제작자 등이 제작 설계상 결함을 은폐하여 사고가 발생한 경우 국민의 생명, 신체 또는 재산에 중대한 손해가 발생하는 것을 차단하기 위해 리콜 요건 명확화, 결함여부 조사 강화, 제작자등의 자료 제출 의무 강화, 리콜 시정 위반에 대한 제재(벌칙, 과징금, 과태료 등) 강화 등을 담은 자동차관리법 일부개정법률이 공포(2020.2.4)되어 시행(2021.2.5)되었습니다.

그리고 리콜 이행 강화를 위해 판매 전인 리콜 대상 자동차 및 자동차 부품에 대해 시정조치 후 판매하도록 하고 위반 시 관련 매출액의 2% 범위 내 과징금 부과, 시정조치 후 판매하는 경우 그 사실을 구매자에게 고지하도록 하고 위반 시 100만원 이하 과태료를 부과하는 자동차관리법 일부 개정법률이 공포(2021.4.13, 시행-2021.10.14)되었습니다. 신차 구입 후 반복되는 하자에 대한 소비자 보호를 위해 자동차 교환.환불 중재제도가 자동차관리법 및 하위법령 개정을 통해 2019년 1월 1일부터 시행되었습니다.

더불어 소비자 권익보호 차원에서 여러가지 제도가 마련되었습니다. 첫째, 제작 과정에서 유래한 하자 등의 사유로 무상수리를 하는 경우에 자동차 소유자가 하자 내용과 무상수리 계획을 알 수 있도록 통지하는 수단으로 현재 우편발송 외 휴대전화 문자메시지 전송 방법이 추가(2021.8.27) 되었습니다. 둘째, 전기자동차 보급 확대에 맞춰 핵심장치인 ‘고전원 전기장치’의 무상수리 기간을 내연기관 자동차의 원동기 및 동력전달장치와 동일하게 3년 이내, 주행거리 6만km 이내로 규정(2022.5.15 제작자 등이 성능시험 대행자에게 제원을 통보하는 자동차부터 적용) 하였습니다. 셋째, 구매자 고지가 필요한 제작일 이후 인도 이전 발생 하자의 범위 및 고지 방법을 명확히 한 개정법령이 2025년 1월 10일부터 시행되었습니다.

또한, 자동차 안전 강화를 위해 좌석안전띠 미착용 경고장치 설치 의무가 2023년부터 기존의 승합/화물/특수차로 확대되었으며 튜닝 활성화를 위해 승용차, 화물차 등 다양한 차종들도 캠핑카로 튜닝할 수 있도록 규정을 완화하고 소비자의 알권리와 권익보호를 위해 ‘제작연도’로 표시하던 자기인증표시 제도를 ‘제작연월’까지 표시하도록 하는 등의 자동차관리법 시행규칙 일부 개정법률이 시행(2020.2.28)되었습니다.

운행 등 과정에서 화재 발생 시 조기 진화를 위해 ‘소방시설 설치 및 관리에 관한 법률’이 2021.11.30 전부개정 공포되어 2024.12.1부터 판매되거나 소유권이 변동되어 등록된 5인 이상 승용차, 승합차, 화물차, 특수차 등에는 자동차 제작자등 또는 소유자의 차량용 소화기 설치 또는 비치가 의무화되었습니다.

추가로 자동차관리법령 개정을 통해 ①전기자동차 구동축전지의 안전을 강화하기 위해 등록원부에 구동축전지 식별번호 기재, 구동축전지 등 신기술이 적용되는 핵심 장치 또는 부품에 대한 국토교통부장관의 안전성인증 획득 및 안전성 인증 표시 의무, 국토교통부장관이 핵심 장치 등의 결함 여부를 확인하기 위한 조사 및 결함 조사 필요 자료를 요구할 수 있는 근거 등 마련(공포-2023.8.16, 시행-2025.2.17) ② 전기차 1회 충전 후 주행가능거리 과다 표시에 대해 시정조치 대신 경제적 보상을 할 수 있도록 함(공포-2023.9.14, 시행-2025.3.15) ③제작결함 시정조치 계획에 제작결함 내용, 부품 수급 계획 및 전용 작업 공간 확보 등 포함(공포-2024.1.16, 시행-2024.7.17) ④자동차 사이버보안 인증 및 관리체계 및 소프트웨어 업데이트 규정 마련(공포-2024.2.13, 시행-2025.8.14) ⑤사고기록장치(EDR) 의무 장착 및 기록정보 제공방법, 결과보고서 작성기준 및 제공방법 규정(신차-2025.2.14, 기존차-2027.2.14) ⑥자동차등록번호판 봉인제도 폐지(공포-2024.2.20, 시행-2025.2.21) ⑦사고기록장치(EDR) 저장 정보 추출 장비 시중 유통·판매 의무화(공포-2024.12.3, 시행-2025.12.4) ⑧EV/PHEV 구매자에게 구동축전지 및 구동전동기 주요정보 제공 의무화(공포-2024.12.31, 시행-2025.2.21) ⑨자동차 정비업 제외사항으로 자동차제작자등의 소프트웨어 무선 업데이트(공포/시행-2025.4.28) ⑩ 사이버보안 인증 및 소프트웨어 업데이트 세부 사항 규정, 사이버 공격·위협 발생에 따른 자동차 운행 제한 사유, 소프트웨어 업데이트 준수사항 미이행 과징금/과태료 제재(시행-2025.8.14) ⑪ 전기자동차 구매자에 대해 배터리 주요 정보 제공 강화, 국토교통부장관의 배터리 안전성인증 취소 및 제작·조립·수입·판매 중지 명령 요건 추가(공포-2025.12.2, 시행-2026.6.3) 등이 신설 되었습니다.

3) 환경정책
우리나라는 저탄소 사회 실현을 위하여 「온실가스 배출권의 할당 및 거래에 관한 법률·시행령」(2012년 5월11월)을 제정·공포하고, 온실가스·에너지 목표관리제(2012년) 및 배출권거래제(2015년)를 각각 시행 중에 있습니다. 특히 정부는 2024년 12월 국무회의에서 「제4차 배출권거래제 기본계획(2026~2035년)」을 심의·확정하였으며, 동 기본계획은 ‘제4차 할당계획기간(2026~2030년)’과 ‘제5차 할당계획기간(2031~2035년)’으로 구분하여 배출허용총량, 유·무상 할당비율, 할당방식, 이월·차입·상쇄 등 배출권거래제 운영을 위한 세부 기준을 설정하였습니다.

우리나라는 2050 탄소중립 비전을 대·내외 선언(2020.12월) 하였고, 이를 위해 2030 국가 온실가스 감축목표(NDC)를 확정(2020.12)하였고(기존의 BAU 방식에서 절대량 방식으로 수정된 목표로 2017년 대비 24.4% 감축), 이후 2021년 10월 상향된 NDC를 통해 국가 온실가스 감축목표를 2018년 대비 40% 감축으로 재확정하였습니다.

수송분야에서는 2030년(2021~2030년) 평균 온실가스 기준 대폭 강화(2025년 89g/km, 2030년 70g/km)를 내용으로 하는 관련 고시가 2021.2월 개정ㆍ공포되었습니다.

* BAU: 목표 연도의 배출 전망치 대비 목표 설정

* 절대량: 기준 연도 배출량 대비 목표 설정

한편, 정부는 기후변화 대응정책을 총괄하기 위해 대통령 직속 「2050 탄소중립위원회」를 발족·운영하는 한편, 기존 「저탄소 녹색성장기본법」을 폐지·통합하여 「기후위기 대응을 위한 탄소중립·녹색성장기본법(탄소중립기본법)」을 2021년 9월 제정·공포(2022년 3월 시행)하였습니다. 이를 통해 2021년 10월에는 2050 탄소중립 시나리오(수송부문 A안: 무공해차 보급 97% 이상, B안: 무공해차 보급 85% 이상 및 e-fuel 도입 등)와 함께, 상향된 2030 국가 온실가스 감축목표(NDC) 이행을 위한 부문별 감축 강화방안(예: 수송부문 2018년 대비 37.8% 감축, 무공해차 450만대 보급 확대 등)을 최종 확정·발표하였습니다. 또한 정부는 2025년 11월 국무회의에서 2035 국가 온실가스 감축목표(NDC)를 2018년 순배출량(742.3백만톤CO₂eq) 대비 2035년 53~61% 감축하는 것으로 최종 심의·의결(확정)하였습니다.

또한, 정부는 친환경차(저무공해차) 보급 확산을 위하여 자동차 제작사들을 대상으로 2020년부터 저공해차 보급목표제를 시행해오고 있으며, 2021년도부터는 무공해차 보급기준이 신설되었고, 2022년도부터 보급목표를 달성하지 못한 경우 기여금이 부과됩니다. 2026~2030년도 저공해차/무공해차 보급목표 및 유연성제도(실적거래, 상환 세부방법 신설 등) 등을 내용으로 하는 고시 개정이 2026.1월에 공포됩니다 {* 2026년 저공해차 보급목표 : 28%(중규모 업체의 경우, 무공해차 보급목표 20% 포함)}.  

자동차 배출가스 허용기준도 지속적으로 강화되고 있습니다. 경유차에 대해서는 2014년 9월(기존차는 2015년 9월)부터 EURO 6기준을 적용하여 시행하고 있습니다. 또한 2017년 10월(기존차는 2018년 9월)부터 국내 중소형 자동차에 대해 국제표준배출가스시험방법(WLTP)이 새롭게 도입되었습니다. 2020년 1월(기존차는 2021년 1월)부터는 Euro6d 기준 적용으로 2017년 NOx실내 인증기준(0.08g/km)의1.43배(0.114g/km) 이내를 만족해야 하며, 입자개수(PN)의 실도로조건 배출허용기준도 2017년 실내인증 기준(6x1011#/km)의 1.50배(9x1011#/km) 이하를 만족해야 합니다.

2024년 9월1일(기존차는 2025년 9월1일)부터는 Euro6e 기준 적용으로 2017년NOx실내 인증기준(0.08g/km)의1.10배(0.088g/km) 이내를 만족해야 하며, 입자개수(PN)의 실도로조건 배출허용기준도 2017년 실내인증 기준(6x1011#/km)의 1.34배(8.04x1011#/km) 이하를 만족해야 하는 대기환경보전법 시행규칙이 개정 되었습니다(2024.5.13)

휘발유 자동차의 경우 배출가스허용기준 세분화(4단계에서 7단계), 질소산화물과 탄화수소 합산기준 설정, 입자상물질 및 증발가스 기준 대폭강화, 배출가스 보증기간 연장 등의 내용을 담은 대기환경보전법 시행규칙 개정안을 확정·공포(2015.12.31)하여 단계적으로 시행하고 있습니다. 2025년 평균배출량(탄화수소 및 질소산화물 합산) 기준은 0.019g/km(CVS-75모드)이며, 입자상물질(PM) 배출허용기준은 0.002g/km(CVS-75모드), 증발가스 기준은 0.35g/km(CVS-75모드) 입니다.

국내 온실가스뿐만 아니라 미세먼지 감축을 위하여 정부에서는 다양한 방안을 수립? 추진해오고 있습니다. 특히, 지자체 조례 등에 따라 자동차 운행제한(자동차 배출가스 등급제 등) 등 미세먼지 비상저감조치를 민간에게 강제할 수 있는 ‘미세먼지 저감 및 관리에 관한 특별법’이 2019.2월부터 시행된 바 있으며, 2020.4월에는 수도권 중심의 대기환경 관리체계를 전국 주요 권역으로 확대하는 것을 골자로 하는 ‘대기관리권역의 대기환경개선에 관한 특별법’이 시행되었습니다.

4) 소비자보호정책
종래 소비자보호 위주의 소비자정책에서 탈피하여 중장기 소비자정책의 수립, 소비자안전·교육의 강화 등으로 소비자권익을 증진함으로써 소비자의 주권을 강화하기 위해 소비자기본법이 제정 시행되고 있습니다. (전부 개정<2006.9.27>, 발효<2007.3.28>) 자동차산업과 관련해서는 차량 부식에 대한 소비자 피해 보호를 위해 후드, 도어, 루프 등의 외판관통 부식에 관한 품질보증기간(5년)이 2014년 3월에 신설되었습니다.

또한, 제조물의 결함으로 인한 소비자 피해보상 확대를 위해 제조물의 결함에 대한 소비자 입증책임을 완화하고 제조업자가 제조물의 결함을 인지하고도 필요한 조치를 취하지 않아 발생한 소비자 피해에 대해 징벌적 손해배상책임(3배 이내)을 부과하는 제조물책임법 일부 개정 법률이 2018년 4월 19일부터 시행되었습니다.

공정거래위원회는 소비자분쟁해결기준 일부개정 고시(2021.5.25)를 통해 차량 출고 시 장착된 내장형 내비게이션의 품질보증기간 및 부품보유기간을 각각 기존 1년 → 2년, 5년 → 8년으로 확대하였습니다.

5) 산업안전보건정책
사업주 또는 경영책임자 등이 안전 및 보건 조치 의무를 위반하여 인명 피해를 동반하는 중대재해가 발생할 경우 사업주 또는 경영책임자, 법인 등에 대한 처벌 규정을 담은「중대재해 처벌 등에 관한 법률」이 2021년 1월 26일 제정되어 2022년 1월 27일부터 시행되었습니다.

다. 환경물질의 배출 또는 환경보호와 관련된 사항

(사업장 환경규제 준수)
당사는 기업활동에 의한 환경영향 최소화를 목표로 환경설비 개선투자, 법적 규체치 보다 엄격한 사내 배출기준 적용, 친환경 원부자재로의 대체 적용, 환경(대기/수질) 오염물질 자동측정기기(TMS : Tele Monitoring System) 설치운영을 통한 24시간 모니터링 체계구축, ISO14001 환경경영시스템 인증 취득 등 관련 환경 법률의 준수와 관리수준 향상을 위해 항상 최선의 노력을 다하고 있습니다. 이와 더불어 환경부와 "계절관리제 미세먼지 저감 자발적 협약"을 체결하는 등 정부의 친환경 정책에도 적극 동참하고 있습니다.

※주요 환경 관련 법률
대기환경보전법, 물환경보전법, 대기관리권역의 대기환경개선에 관한 특별법, 폐기물관리법, 토양환경보전법, 화학물질관리법, 악취방지법 등

(기후변화 대응 온실가스 배출량 및 에너지 사용량 관리)

당사는 탄소중립녹색성장기본법, 온실가스 배출권의 할당 및 거래에 관한 법률에 의거 관리업체 및 온실가스 배출권거래제 대상업체로 지정되어 있으며, 관련 지침에 따라 제3자 검증기관의 검증을 거쳐 온실가스 배출량과 에너지 사용량을 정부에 제출하고 이해관계자들에게 공개하고 있으며, 에너지 고효율 설비 도입, 에너지절감 TFT 활동 등 온실가스 배출 감축을 위해 지속적으로 노력하고 있습니다.

최근 3년간 검증기관으로부터 검증 완료된 온실가스 배출량 및 에너지 사용량은 다음과 같습니다.

※ 2025년도 데이터는 관련지침에 따른 제3자 검증기관 검증중에 있으며 검증 결과에 따라 변동할 수 있습니다.

[전자결제부문]

가. 지적재산권

당사는 보고서제출일 현재 영위하는 사업과 관련하여 국내 33건의 특허권, 28건의 상표권을 보유하고 있습니다.

7-3. 산업의 특성 및 시장여건

[화학부문]

1. 소재부문

1) 사업의 개요

(1) 산업의 특성
소재부문은 건설 산업의 국토균형개발과 국민생활 환경개선을 점진적으로 추구하면서 산업의 경쟁력을 강화하기 위한 각종 사회기반시설 확충에 중점을 두고 발전해 왔습니다. 당사의 소재 사업은 PCE(polycarboxylic ether)계와 PNS(poly naphthalene sulfonate condensate)/SNF(sodium salt of naphthalene sulfonate formaldehyde condensate)계로 구분됩니다. 먼저 PC사업은 PCE(polycarboxylic ether) 품목으로서  국제 경제 및 건설 경기의 영향을 받으며, 주로 콘크리트 혼화제용 유동화제/감수제/유지제로 사용됩니다. PNS사업은 PNS(poly naphthalene sulfonate condensate)/SNF(sodium salt of naphthalene sulfonate formaldehyde condensate) 분산제입니다. PNS/SNF 분산제는 석고보드, 염료, 가죽, 제지, 농약, 고무, 라텍스 시장에 사용되고 있습니다.

(2) 산업의 성장성
 PC사업 부문은 세계 경제상황 및 건설산업 성장성에 밀접한 관련이 있습니다. 현재 국내 뿐만 아니라 해외의 건설산업은 침체되어 있고 경쟁 또한 과열되어 있으나 차츰 호전될 것으로 예상됩니다. 단, 이러한 경영 환경은 국제 정세와 유가, 환율 등 대외 주요 변수의 영향으로 변동될 수 있습니다. 더불어 PNS/SNF 분산제의 적용분야를 염료, 가죽, 제지, 농약, 고무, 라텍스 시장으로 확대하여 추가적인 성장이 기대됩니다.

(3) 경기변동의 특성
 당사의 제품은 해당국 건설경기, 건설 프로젝트, 기후(하절기/동절기, 인도 몬순) 및 종교행사(이슬람 라마단)의 영향을 받으며, 수출 비중이 높기 때문에, 유가 및 환율의 변동과도 관련이 있습니다. 위의 상황은 경기변동에 의한 영향을 받는다고 볼 수 있습니다.

(4) 경쟁요소
콘크리트 혼화제 시장의 주요 원료인 PCE는 성능에 따른 다양한 제품군을 가지고 있고, 생산 자동화로 인한 균일한 품질을 나태내고 있어, 성능과 품질에서 경쟁사보다 선두지위를 확보하였으며, PNS 제품은 다년간 국내 및 해외에서 우수하고 안정적인 품질로 인정받고 있으며, 친환경적이며, 우수한 성능으로 국내 및 해외 수요가 확대되면서, 시장을 점차 넓혀가고 있습니다.

(5) 자원조달의 특성
 원재료는 내수 구매 및 수입을 통해 조달하고 있습니다. 국제 정세와 유가 변동, 환율의 영향을 받습니다.

(6) 관련법령 또는 정부의 규제 등
 화학물질의 등록 및 평가 등에 관한 법률(법률 제 13891호)

2) 회사의 현황

(1) 영업개황

PC사업 부문은 국내외 건설경기가 침체되고 업체들의 가격경쟁이 지속적으로 심화되면서 영업환경이 우호적이지 않은 가운데 당사는 PC합성 및 콘크리트 연구소 증축 등 연구 개발 활동에도 적극적으로 투자하고 있습니다. 이처럼 당사는 품질 및 기술 경쟁력을 지속적으로 개선하여 PC사업 부문 내 시장점유율을 상승시키고자 다각적으로 노력하고 있습니다. 금년에는 경쟁사의 저가공세 속에서도 신규업체를 발굴하고, 지속적인 R&D로 고성능, 고품질의 신제품 개발에 전념하는 한편, 중남미, 오세아니아 등 신규 해외시장의 개척을 위해 모든 역량을 집중시킬 예정입니다. PNS사업 부문의 매출액은 전년 대비 27% 성장하였습니다. 글로벌 경기 침체에도 불구하고 PNS 제품의 적용 분야를 지속적으로 확장해 나가고 있으며, 신규 거래처에 대한 영업을 강화한 결과가 실적으로 이어지고 있습니다.

 코로나19로 인한 국제 원자재 가격 급등과 물류 비용 상승에도 불구하고 주력제품을 위주로 시장을 확대하고 국내·외 신규거래선 개척 및 페놀분산제 등 신제품 개발을 통해 성장을 견인하였습니다. 이와 더불어 중국의 요소 수출 제한에 따른 차량용 요소수 품귀 현상에 따라 당사 요소수 브랜드 Nox-K의 수요가 급증함으로써 매출 및 이익에 기여하였습니다. 금년에는 신규 시장으로의 판매채널을 확충하고 차별화된 신제품 출시 및 상품 판매 확대 등을 통한 시장 다변화 전략을 가지고 사업을 지속적으로 확장해 나갈 계획입니다.

(2) 시장점유율

① PC 시장 점유율

*위 점유율은 회사 자체적으로 경쟁사들의 생산CAPA 기준으로 산정했습니다.

② PNS 시장 점유율
 국내 PNS 시장은 크게 2차제품 PHC 파일, 석고보드, 혼화제에 사용되며, 2차제품 PHC파일 및 혼화제에서는 PNS에서 PC로 상당부분 전환되고 있는 추세입니다.

*위 점유율은 회사 자체적으로 경쟁사들의 생산CAPA 기준으로 산정했습니다.

(3) 시장의 특성

(4) 신규사업 등의 내용 및 전망

해당사항 없음.

2. 비료부문

1) 사업의 개요

(1) 산업의 특성
 비료 산업은 국가 기간사업으로 출발을 하여 50년대~70년대 증산중시, 80년대 품질중시, 90년 중반부터 현재까지 환경중시기로 변천하여 친환경농업시대가 도래되었습니다. 정부의 친환경농업 5개년 계획발표에 인한 고농도 화학비료 사용량 감축정책, 환경친화형 및 유기질비료의 확대 공급방침과 지자체 보조사업의 확대로 공급비종의 안정화가 이루어지고 있습니다. 또한 기존의 비료 관수공급체계에 따른 비료공급의 농협 일원화, 제한적 비료수입, 폐쇄적인 시장의 특성이 자유 판매경쟁 체제로 인한 완전개방 및 경쟁시장으로 변화되고 있습니다.

(2) 산업의 성장성
 비료제품은 정부의 농업정책 및 농민의 경작면적에 영향을 받고 있어 국내에서의 성장은 어려운 상황입니다. 비료산업은 시대의 요구에 따라 유기질비료와 친환경제품 등 고부가가치 제품등으로 시장의 흐름이 변화하고 있어 기존 화학비료 시장의 성장성이 둔화된다고 하여도 새로운 시기를 맞을 것으로 기대 됩니다.

(3) 경기변동의 특성
 비료부문은 입찰 경쟁방식이며, 경기변동에 따라 판단하는 관점에 다소 차이는 있을 수 있으나 거의 경기변동에 영향이 없으며, 그리고 계절적인 영향으로 사용량에 있어서 영향을 받으며, 환율 및 원재료가격 등과 같은 국외 경기 동향에 영향을 받습니다.

(4) 경쟁요소
 비료부문은 특성상 대규모의 투자자본이 필요한 장치산업이고, 투자자본의 회수가 장기간이 소요되기 때문에 추가적인 경쟁업체의 발생은 자연적으로 진입억제가 되는 면이 있었으나, 비료산업은 향후 수입시장의 여부에 따라 경쟁이 심화 될 수 있습니다.

(5) 자원조달의 특성
 원재료 조달의 상당부분을 수입에 의존하고 있으며, 주요원재료인 요소 및 인광석에 대해 중국의 수출관세를 부과하는 등 국내업체들의 어려움이 가중 될 것으로 전망되고 있습니다.

(6) 관련법령 또는 정부의 규제 등
 화학부문은 주요 품목인 비료의 경우 비료관리법에 의거 제품의 생산 및 판매가 규제되고 있습니다.

2) 회사의 현황

(1) 영업개황

당사는 온산 등 생산시설의 다거점화를 통한 비료의 적기생산 및 적기공급을 실현하고 있으며, 친환경 고품질 비료에 대한 관심이 점차 증가함에 따라, 온산에 유기질 생산시설을 갖춤으로써 유기질 및 유기물 함유비료의 확대공급을 추진하고 있습니다. 그리고 친환경공장의 자동화설비를 통하여 친환경 생물농약 판매증대 및 완효성을 포함한 특수한 비료, 미생물제재, 지역별 특성화된 농자재 제품개발을 통한 매출 및 이익증대를 추진하고 있습니다. 또한 생물제제 생산시설을 갖추고 친환경 농업, 생명농업토탈기업으로 변모하고 있습니다.

(2) 시장점유율

(3) 시장의 특성

(4) 신규사업 등의 내용 및 전망

해당사항 없음.

[바이오에너지부문]

(용어 정리)

1) 산업의 특성

바이오사업부는 2015년 12월 경상남도 밀양 초동농공단지내 발전용 바이오중유 시설 착공을 시작으로, 신재생에너지 분야로 사업영역을 확장하였습니다. 2016년 05월 밀양공장을 완공하여, 2016년 06월 발전용 바이오중유 시범보급사업 생산업자로 지정되었으며, 2020년 4월 울산케이지케미칼 부지에 연간 60,000kl 생산가능한 시설을 증설하여 시 가동 중에 있습니다.

현재 고형불순물 제거설비, 혼합설비, 정제설비 및 저장설비를 통해 연간 21만kl의 바이오중유 생산능력을 갖추고 있으며 타사와 차별되는 탈검, 탈수기술과 특허로 등록된 기상 및 액상 이중순환형 바이오중유 제조기술을 통해 공정비용과 공정시간을 감축시키며 제조원가를 낮추고 환경을 보호하고 있습니다.

2) 산업의 성장성

바이오중유란, 기존 벙커-C 대체연료로써 석유류가 아닌 캐슈넛오일, 팜오일 그 외 동,식물성유지로 혼합 및 제조한 친환경연료를 뜻합니다. 2012년 신재생에너지 의무공급화제도(RPS제도) 시행에 따라, 공급의무자인 발전사의 거시적인 도입을 추진하기 위하여 바이오중유를 신재생에너지로 정의하고 2014년 1월 산업통상자원부에서 보급추진에 관한 고시가 제정되었습니다. 발전연료는 계속하여 친환경연료로 변화하고 있습니다.

3) 경기변동의 특성

바이오중유는 주로 전력 소요량이 증가하는 여름철 및 겨울철에 사용량이 증가하지만, 계절과 상관없이 매년 지속적인 사용량을 유지하는 편입니다.

4) 계절성
여름철 원재료 수급시 주요 수급 제품인 팜부산물 계열들은 융해작업이 필요하지 않으나, 겨울철 원료의 특성상 저온에서 고체화로 변형되는 상황이 발생하여, 융해비가발생하므로 여름철 대비 원재료 가격이 상승하는 경향이 있습니다. 또한, 동식물성 원료의 특성상 여름철에는 온도가 높아 산폐되어 바이오중유 품질기준 항목의 포함되는 전산가가 소폭 상승하게 됩니다. 사용량의 경우 하절기 보다 동절기에 사용량이 증가하는 편이며, 동절기 spot 물량으로 대량의 입찰이 진행될 수 있습니다.

5) 국내외 시장여건
(1) 경쟁상황

국내 바이오중유 주요 업체들은 당사를 바이오중유는 약 10개 업체가 산업통상자원부에 제조업으로 등록되어 바이오연료 사업을  영위하고 있습니다. 2019년도 까지는 대경오엔티, 에너바이오, 케이알피엔이까지 8개 업체였으나, 대경오엔티는 바이오중유 사업을 중단하였고, 에너바이오는 매각, 케이알피엔이는 사실상 태양광으로 업종변경을 한 것이나 마찬가지로, 현재는 당사를 포함하여 10개사만 사업을 적극적으로 영위 중에 있습니다. 바이오연료 시장은 산업통상자원부에 등록된 제조업체를 대상으로 한 입찰 경쟁 체제를 취하고 있습니다. 주요 수요처인 정유사 및 발전사는 입찰을 통해 통상 4~5개의 공급업체를 선정하며, 제품의 품질 관리는 산업통상자원부 산하 한국석유관리원의 엄격한 주관하에 이루어지고 있습니다

(2) 시장점유율
바이오중유는 보고서 작성기준일 현재 발전소에 입찰방식으로 공급하고 있으며 2025년 발전소 입찰현황은 아래와 같습니다.

시장점유율