사 업 보 고 서

                                   (제 42 기)

【 대표이사 등의 확인 】

대표이사등의 확인서(2026.03.19)

I. 회사의 개요

1. 회사의 개요

가. 연결대상 종속회사 개황 (요약)

1. 연결대상 종속회사 개황(연결재무제표를 작성하는 주권상장법인이 사업보고서, 분기ㆍ반기보고서를 제출하는 경우에 한함)
연결대상 종속회사 현황(요약)

가-1. 연결대상회사의 변동내용

1-1. 연결대상회사의 변동내용

- 당분기 중  HCM VINA Co., Ltd.가 HAM VINA Co., Ltd.를 흡수합병하였습니다.
- 당분기 중에 설립함에 따라 ㈜블루캐스트인베스트먼트 신규로 포함하였습니다.

나. 중소기업 등 해당 여부

다. 회사의 주권상장(또는 등록ㆍ지정) 및 특례상장에 관한 사항

라. 설립일자
당사는 1984년 9월 17일 탄소섬유 및 합성수지 제조를 주사업목적으로 설립되었으며, 1995년 7월 8일 한국거래소가 개설하는 유가증권시장에 등록된 주권상장  법인입니다.

마. 본사의 주소, 전화번호 및 홈페이지
- 주소 : 경남 밀양시 부북면 춘화로 85
- 전화번호 : 055-350-8888
- 홈페이지 : http://www.hcarbon.com

바. 주요사업의 내용
(주)한국카본은 낚시대 재료인 Carbon Sheet를 생산하며 1984년 설립, 출범하였고 이후 LNG의 수요 증대와 더불어 LNG 운반선 화물창의 핵심 부품인 INSULATION PANEL 생산 판매하였으며, 한국의 고유 문화인 온돌 문화에 영향을 끼치는 바닥장식재의 필수 재료인 Glass Paper를 생산, 납품하고 있습니다. 탄소섬유/유리섬유 복합소재는 고강도, 고탄성을 특징으로 그 용도가 무한하며, 현재에는 낚시대, 골프, 스키 등 주로 스포츠 레저용품에 많이 사용되고 있으나, 향후 항공 우주사업을 비롯한 차량경량화사업, 전자, 건축, 철도차량, 수송사업, 풍력발전, 방위산업 등 산업 전반에 걸쳐 사용될 전망입니다.

Glass Paper는 바닥 장식재의 필수재료로 우리나라의 온돌 문화 영향으로 안정적인 수요가 예상되며 신제품 개발을 통하여 동남아시아는 물론 유럽까지 그 시장을 넓혀가고 있습니다.

그 밖의 자세한 사항은 동 보고서의 'Ⅱ.사업의 내용'을 참조하시기 바랍니다.

사. 계열회사에 관한 사항

아. 신용평가에 관한 사항

※ 한국기업평가데이터 신용등급체계

*AA부터 CCC 까지는 등급내 우열에 따라 '+,-' 로 등급구분

※ 나이스디앤비 신용등급체계

*AA부터 CCC 까지는 등급내 우열에 따라 '+,-' 로 등급구분

2. 회사의 연혁

경영진 및 감사의 중요한 변동

* 사내이사 박기성은 2025년 7월 31일부로 자진 사임하였습니다.

가. 회사의 본점 소재지 및 그 변경
ㆍ1984.09 ~ 1987.01 : 부산 사하구 신평동
ㆍ1987.01 ~ 현재 : 경남 밀양시 부북면 춘화로 85

나. 경영진의 중요한 변동
ㆍ보고서 제출일 현재, 회사의 이사회는 사내이사 2인(조문수,이명화)과 사외이사 1인(한민구), 총 3인으로 구성되어 있습니다.
* 사내이사 박기성은 2025년 7월 31일부로 자진 사임하였습니다.

다. 최대주주의 변동

※ 지분 증여로 인한 지분율 변동
- 지분율은 변동일 당시 총 발행주식수(51,908,452주)로 산정하였습니다.
* 조연호 : 13.86 → 16.86%(▲3.00%) → 22.86%(▲6.00%),
* 조문수 : 15.19 → 12.19%(▼3.00%) →6.19%(▼6.00%)

라. 상호의 변경
해당사항 없음

마. 회사의 업종 또는 주된 사업의 변화
해당사항 없음

바. 합병 등에 관한 사항
- 2023년 09월 30일 : (주)한국신소재  흡수합병
※ 기타 자세한 사항은 "그 밖에 투자자 보호를 위하여 필요한 사항"을 참고하여 주시기 바랍니다.

사. 그밖의 경영활동과 관련된 중요한 사항의 발생내용

3. 자본금 변동사항

자본금 변동추이

4. 주식의 총수 등

주식의 총수 현황

※ 2026.03.04 자기주식 1,540,706주 전체를 소각 결정하였습니다.

자기주식 취득 및 처분 현황

1. 자기주식 보유현황 : 다음의 표에 따라 기재한다.

자기주식 보유현황

※ 취득 결정 공시일자 2023.09.30 은 합병 기일 입니다.
※ 2023년 9월 30일 합병 후 (주)한국신소재가 소유하고 있던 (주)한국카본 주식 415,126주, 주식매수청구권 행사로 1,336,988주로 취득하여 1,752,114주 취득하였습니다.
※ 2025년 12월 31일 기준 보유하고 있던 자기주식 전체 1,540,706주에 대하여 2026년 3월 4일 전량 소각 결정하였습니다.

2. 자기주식 취득·처분·소각 관련 단기(6개월) 계획 : 다음의 표에 따라 기재한다.

단기(6개월) 자기주식 취득·처분·소각 계획

※ 취득형태 중 '기타'는 합병에 따른 취득입니다.
※ 2025년 12월 31일 기준 당사가 보유한 자기주식은 총 1,540,706주입니다.
※ 2026년 3월 4일 938,592주는 이익 소각 결정, 나머지 602,114주는 제42기 정기주주총회에서 소각하는 안건이 결의되었습니다. 전량 소각 예정이며 이후 잔여 수량은 없습니다.

3. 자기주식 취득·처분·소각 단기 계획 이행 현황 : 직전 사업보고서 또는 반기보고서에 기재된 단기 계획의 실제 이행 현황을 다음의 표에 따라 기재하고, 당기 중 이행률이 70% 미만이거나 130%를 초과하는 경우 차이가 발생한 사유를 추가로 기재한다.

단기 자기주식 취득·처분·소각 계획 이행현황

※ 2025년 하반기 자기주식 관련 단계 계획은 수립되지 않아 상기 표의 기재를 생략하였습니다.

4. 자기주식 취득·처분·소각 관련 장기 계획
- 보고서 기준일 현재 자기주식 취득 계획 없습니다.

- 2025년 12월 31일 기준 보유하고 있던 자기주식 전체 1,540,706주에 대하여 2026년 3월 4일 전량 소각 결정하였습니다.

5. 기타 투자자 보호를 위해 필요한 사항

- (주)한국카본이 보유중인 자기주식 2,690,706주 중 2023년 9월 30일  합병시 주식매수청구권 행사로 취득한 자기주식은 1,336,988주로「자본시장과 금융투자업에 관한 법률」제165조의5 제4항과 동법 시행령 제176조의7 제4항의 규정에 따라 당해 주식을 매수한 날로부터 5년 이내 처분해야 합니다. 2025년 3월 31일 주요사항보고서(교환사채발행결정) 공시를 통해 자사주 1,150,000주에 대한 교환사채(EB)를 발행했습니다.
- 2025년 6월 25일 교환사채권의 교환청구권 행사로 1,150,000주 교환사채권의 교환청구권 행사하였습니다. 따라서 2025년 12월 31일 기준 자기주식은 1,540,706주 입니다.
- 2026년 3월 4일 자기주식 전량에 대한 소각을 결정하였으며 소각 후 잔여 자기주식은 없습니다. 상세 내용은 2026년 3월 4일 공시된 '주식소각결정' 및 '주요사항보고서(감자결정)를 참조해 주시기 바랍니다.

5. 정관에 관한 사항

정관 변경 이력

사업목적 현황

1. 사업목적 변경 내용

2. 변경 사유

정관상 사업목적 추가 현황표

- 해당 사업의 내용 및 전망

가. 그 사업 분야(업종, 제품 및 서비스의 내용 등) 및 진출 목적.
가. "16.유리섬유 및 유리 섬유제품의 생산판매업" ~ " 35. 기계설비공사업"
: (주)한국신소재 흡수합병으로 인한 사업 목적 추가로 해당 사업의 내용 및 전망을 생략함

나. 15 태양력발전업
1. 그 사업 분야(업종, 제품 및 서비스의 내용 등) 및 진출 목적.
- 지구환경에 파괴에 따른 화석연료사용 제한 이슈와 능동적으로 기후변화에 대응하기 위한 방편으로 당사가 직접적이며 즉각적으로 시행할 수 있는 신재생에너지의 대표격인 “태양광 발전업”에 진출하게 되었을 뿐만 아니라 날로 증가하는 기업의 사회적 책임을 다하기 위하여 투자하게 되었습니다.

- 투자대비 약 7~10년이내 회수가능한 투자구조를 확인하였으며, 장기적인 측면에선 사업성을 확보한 적정한 투자로 판단하였습니다.

2.시장의 주요 특성ㆍ규모 및 성장성
- 2015.12.12 파리기후협약 출범 : 2015년은 1850년~1900년도 보다 평균 1.02도 상승, 지구온난화 재앙의 관문인 “지구기온 2도 상승”의 절반에 이르러 지구 온난화 방지대책 시급한 실정임

- 협약이후 미국, 일본, 유럽, 중국등 신재생에너지 사용에 대한 정부정책을 속속 발표하고 있는 실정임

- 발전단가는 높으나 지구 완난화 방지를 위해 총 에너지사용량 중 신재생에너지 대체사용량을 목표로 정하고 있음

- 대한민국의 경우 재생에너지 발전비중에 대한 목표 제시

  “2017년 12월 재생에너지 3020 이행계획 발표”

- 당사의 고객들이 LCA(Life Cycle Assessment)상의 Co2발생량 제시할 경우, 재생에너지를 통한 생산시 타제품보다 우위에 설수 있음

a 태양광발전시장은 정부주도하에 성장하는 사업으로 성장할 수 밖에 없는 사업이며 당사의 ESG활동의 핵심포인트이기도 합니다.

a 중기적인 경우 2030년까지 약 5.3테라와트의 전 세계 태양광 용량이 예상됩니다. 세계는 2050년까지 Net Zero 배출량에 도달할 것으로 예상할 수도 있습니다.
글로벌 설비는 322~380GW(2022년 252GW에서 증가)에 이를 것으로 예상됩니다.
(출처:BNEF보고서_https://pvcase.com/blog/bnef-q2-solar-energy-report-our-key-takeaways/)

3.신규사업과 관련된 투자 및 예상 자금소요액(총 소요액, 연도별 소요액), 투자자금 조달원천, 예상투자회수기간 등
- 태양광 발전설비를 총 9,170kWh생산 가능하도록 설치 중이며, 이중 자가사용 전력용량은 1,320kWh임

- 태양광발전사업 7,850kwh 약 90여억원 소요
 - 태양광자가사용1,320kwh 약 3~4억원 소요(정부지원금 반영후)

4.사업 추진현황(조직 및 인력구성 현황, 연구개발활동 내역, 제품 및 서비스 개발 진척도 및 상용화 여부, 매출 발생여부 등)

- 팀장 1명, 팀원 4명으로 구성된 신재생에너지팀 신설- 2021년 11월 발전시작

- 2022년 2,740KWH설치

- 2023년 4,740KWH설치

- 2024년 1,680KWH설치

5. 기존 사업과의 연관성
신재생에너지를 이용한 제품생산을 통해 LCA상 낮은 CO2발생으로 당사의 제품가치 위상을 높일 수 있으며 환경경영시대를 선도하는 “친환경 전문업체”로 발돋움 할 수 있게 하는 적합한 투자라고 판단됩니다.

6. 주요 위험
 - 정부정책의 변경에 따른 생산전력 매수가격의 인하에 따른 수익성 저하의 가능성이 있으며
 - 전적으로 태양열로 발전하는 부분이기에 흐린날, 비오는날 등 태양열 발전이 불가한 일수의 증가에 따른 매출에 영향을 줄 수 있음에 유의하시기 바랍니다.

7. 향후 추진계획
-  향후 RE100, 탄소세등의 무역장벽에 대응하기 위해 확대설치를 검토하고 있으며 확정되는대로 공시기준에 맞추어 공시 및 사업진행 예정임

8. 미추진 사유

- 해당사항 없음

II. 사업의 내용

1. 사업의 개요

가. 사업부문별 현황

당사는 1984년에 설립된 복합소재 기업으로 국내 최초로 탄소섬유 프리프레그를 상용화 하였습니다. 탄소섬유 프리프레그 사업을 기반으로 유리섬유를 포함한 여러 산업용 복합소재를 상용화하여 다양한 첨단산업에 공급하고 있습니다.

당사는 1995년에 한국거래소 유가증권시장에 상장되었으며, LNG 운반선의 핵심 부품인 LNG 보냉재, 스포츠레저용품, 항공부품, 철도부품, 자동차부품, 방산부품, 탄소섬유 블레이드, 준불연건축재, 하이브리드 페이퍼, SMC 등 끊임없는 연구개발 및 상용화를 통하여 첨단  복합소재의 국산화를 이끌어가고 있습니다.

글로벌 LNG 화물창 기술의 라이선스는 프랑스의 GTT(Gruppo Torinese Trasporti社)가 독점하고 있으며, 당사는 GTT의 멤브레인(Membrane) 타입의 보냉재 생산 인증을 받아 글로벌 LNG운반선을 건조하는 국내외 조선사에 납품을 하고 있습니다. 당사는 기존의 현대중공업/삼성중공업 향 MARKⅢ 타입 뿐만 아니라 세계최초로 NO96-SUPER+를 채택한 한화오션을 새로운 고객사로 유치하여 매출 확대로 이어지며 새로운 성장동력을 확보하였습니다.

탄소중립으로 가는 에너지 전환 과정에서 브릿지 연료 역할을 하는 LNG의 수요-공급 밸런스 확대에 따라 LNG운반선에 대한 수요는 급증하고 있으며, IMO(국제해사기구)는 "2050년 무렵까지 온실가스 순배출량을 제로화(0)한다"는 내용의 온실가스 감축전략 채택으로 친환경 연료가 대세가 되면서 LNG보냉재 수요가 지속적으로 확대되고 있습니다.

한국카본의 건축 자재용 소재는 주택, 아파트, 상업 시설, 공공기관 및 학교, 의료 시설과 같이 다양한 장소에서 요구되는 사양에 맞추어 개발 적용되고 있습니다. 건물 내장 인테리어 소재와 외부 단열 구조 소재, 지붕 및 터널, 교각의 방수 소재로 고기능성의 제품을 건축 산업에 제공하고 있습니다.

글라스페이퍼(GP)는 유리 장섬유를 일정 길이로 절단한 유리 단섬유를 주원료로 하여 습식법으로 생산된 유리섬유 페이퍼로써 치수 안정성, 내열성, 전기절연성, 단열성이 우수한 성질을 가지고 있으며, 건축용 자재 등 다양한 산업분야에 사용되고 있습니다. 사무 및 주거 건물의 시트 바닥재와 타일 바닥재, 내/외부 단열재의 주요 소재로 채택되어 글로벌 건축 자재 제조사에 공급하고 있습니다.

탄소섬유 보강재는 구조 내력이 부족한 교량이나 건축 슬라브 등 철근콘크리트 구조 표면에 부착하는 소재로 구조물의 강도, 내구성 및 내진 성능, 내식성 등을 향상시킬 수 있습니다. 탄소섬유 보강재 공법은  철판  및 H빔 보강재 공법에 대비하여 가벼운 무게로 콘크리트 구조물의 하중 스트레스를 줄이고 뛰어난 시공성을 제공합니다. 한국카본만의 고도화된 소재 및 시공기술 개발 역량으로 사업의 영역을 확장하고 있습니다.

프리프레그는 첨단 복합재 산업 가치사슬의 중간재로 강화재인 탄소섬유, 유리섬유, 아라미드 섬유 등에 특수하게 혼합된 에폭시 수지(Matrix)를 함침시킨 제품입니다. 고강도, 고탄성, 초경량의 특성으로 스포츠&레저, 항공우주방산, 자동차, 로봇 등 고성능의 복합재료를 필요로 하는 분야로 널리 적용되고 있습니다. 당사는 고객의 니즈에 맞춰 공급하며, 적용분야 및 요구 특성을 만족시킬 뿐만 아니라 고객에게 가장 효율적인 디자인과 효과적인 복합구조 생산을 가능하게 하는 솔루션을 제공하고 있습니다. 적용 분야로는 스포츠&레저용(낚시대, 골프 샤프트, 바이크 프레임, 포크 등), 자동차 구조재 및 내/외장재, 항공기 구조재 및 내장재, 요트 구조재, 풍력블레이드, 모바일(핸드폰 및 태블릿) 및 의료장비 , 산업용 튜브/패널 등 다양한 산업군에 적용되고 있습니다.

탄소섬유 직물은 중량에 비해 고강도, 고탄성과 고내열성 등의 특성을 가지는 복합소재로 탁월한 기능성과 물성을 발휘해 광범위한 분야에 적용되고 있습니다. 탄소섬유 직물 그대로 또는 원하는 용도에 맞추어 적절한 수지를 코팅하여 사용하고 있습니다. 과거 나무패턴 자동차 내장재를 사용했다면 현재는 탄소섬유 패턴 자동차 내장재와 같은 자동차 부품, 골프 샤프트, 낚시대 등에 적용되고 있습니다.

SMC는 Sheet Molding Compound의 약자로 유리섬유 시트(직물 또는 Chop)에 불포화 폴리에스테르 또는 비닐에스테르 수지를 함침시킨 복합소재입니다. 건축용(천장판, 물탱크), 자동차용(범퍼, 트럭베드)으로 사용되는 가격 경쟁력이 우수한 소재 중 하나로 현재에는 전기차 배터리 케이스 패널로서도 활용되고 있습니다. 특장점으로 UL94 난연성 테스트 기준 V-0 등급을 취득하였습니다.

철도부품 사업부는 유리섬유를 적용하여 가볍고 물성과 강도가 우수하며 난연성, 안정성을 갖춘 철도 내/외장재를 고객사에 다양한 솔루션을 제공하고 있습니다. Cab Module,  lavatory Module, 내장판 판넬, 콘트롤 데스크 등 철도차량 내 모든 부품에 복합소재를 적용한 실적을 보유하고 있습니다.

우주 분야에서는 Liner-less 복합재 탱크 설계 및 구조해석을 통해 한국형 위성발사체의 극저온 연료탱크를 개발하여 2020 JEC Innovation Award(Light weight&Line  -less Carbon Subscale Cryotank)를 수상하였습니다. 기존의 알루미늄 연료탱크에 탄소섬유 복합소재를 적용한 것으로, 항공우주 제품의 중량을 30%가량 감소시킬 수 있다는 점을 인정받았습니다.

노즐 내열 복합재 정밀가공 및 접착기술과 초고온 내열재 금형 기술을 통해 제품제작 기반을 확립하였고, 이를 통해 2020년에 항공우주연구원과 82톤 연소기 내열재 개발 사업을 체결하고, 제작 납품하였습니다. 지속적이고 독자적인 기술개발에 힘써 핵심기술의 국산화 및 세계화에 앞장서고 있습니다.

당사 위와 같은 독창적인 기술력을 가지고 끊임없는 연구개발 및 생산을 통하여 소재뿐만 아니라 방산, 우주, 전기자동차 부품산업, UAM 등 사업영역 확대를 통해 다양한 분야를 아우르는 혁신복합소재산업의 선두주자가 될 것을 약속드립니다.

나. 종속회사의 사업현황

지배회사는 ㈜에이치씨네트웍스, 한국항공기술케이에이티㈜, 한국복합소재㈜ 및 ㈜립스, ㈜블루캐스트인베스트먼트의 국내종속기업과 HC Networks Hong Kong Co.,LTD., HANKUK COMPOSITE UK LTD., C2i, HCM VINA Co., Ltd., 및 HANKUK COMPOSITE US INC의 해외종속기업을 두고 있습니다.

1) 종속기업 현황은 다음과 같습니다.

(주1) 상기 종속기업은 순차적으로 완전지배하고 있는 바, 지배회사는 ㈜에이치씨네트웍스를 지배함으로써 HC Networks Hong Kong Co., Ltd.를 지배하고 있습니다.
(주2) 당기 중  HCM VINA Co., Ltd.가 HAM VINA Co., Ltd.를 흡수합병하였습니다.
(주3) 당기 중 유상증자에 참여함에 따라 EUR 4,310,580 추가 출자하였습니다.
(주4) 당기 중 유상증자에 참여함에 따라 USD 2,000,000 추가 출자하였습니다.
(주5) 당기 중에 설립함에 따라 신규로 포함하였습니다.

(4) 종속기업의 요약 재무정보

<당기>

(주1) 당기 중  HCM VINA Co., Ltd.가 HAM VINA Co., Ltd.를 흡수합병하였으며, 합병일까지의 재무정보를 포함하고 있습니다.
(주2) 당기 중에 설립함에 따라 설립일 이후의 재무정보를 포함하고 있습니다.

<전기>

2. 주요 제품 및 서비스

가. 주요 제품 등의 현황

나. 주요 제품 등의 가격변동추이

(1) 산출기준

(2) 주요 가격변동원인

주요 수입되는 원사 및 원자재 구매처를 다양하게 확보 및 변동환율제를 적용한 제품판매 단가, 수주 당시의 가격결정을 적용하고 있어 안정적이고 경쟁력 있는 가격으로 공급하기 위하여 최선을 다하고 있습니다.  

3. 원재료 및 생산설비

가. 주요 원,부재료 등의 현황

나. 주요 원재료 등의 가격변동추이

(1) 산출기준

(2) 주요 가격변동원인

동사의 원재료중 카본원사, WOOD가 높은 비중을 차지하고, 구매처의 다각화로 원사의 가격을 인하토록 유도하고 있음. 또한 안정적인 물량을 확보중이며 당사는
USD,유로화로 결제하는 조건으로 계약이 되어있어 환율의 변동에 따라 가격이 변동됨.

다. 생산능력, 생산실적, 가동률

(1) 생산능력

(2) 생산능력의 산출근거

(가) 산출방법 등

① 산출기준

각 사업부의 주요품목 생산을 기준으로 주요생산설비의 생산량으로 산정함

② 산출방법

월평균근무일수 * 월평균생산량 * 근무월수

(나) 평균가동시간

* 제조부문의 품목이 상이하므로 별도 산정함

(3) 생산실적 및 가동률

(가) 생산실적

(나) 당해 사업연도의 가동률

* 품목별 생산라인이 상이하여 별도 기재함, 연환산시간임

라. 설비에 관한사항

(1) 생산설비의 현황

(서울 투자부동산 제외)

* 국고보조금 75,835 천원 미반영

* 국고보조금 1,481,555 천원 미반영

* 국고보조금 689,852 천원 미반영

* 선급금 건설가 포함

* 국고보조금 197,305천원 미반영

(2) 투자부동산 현황

(3) 매각예정자산 현황
해당사항 없음

마. 중요한 시설투자 계획 등

(1) 진행중인 투자  

2) 향후 투자계획

4. 매출 및 수주상황

가. 수주현황

나. 연결매출실적

다. 중요한 판매경로, 방법 및 전략 등

(1) 판매조직: 각 사업부별 영업팀

(2) 판매경로

업체 주문 접수(각 사업부 영업팀) → 채권 확인 및 출고 여부 판단(채권 담당자) → 생산부 생산의뢰 → 생산부 출고 담당자 출고 배분 → 송장 발행(차량입출고팀) 및 계산서발행(영업관리파트) → 차량 배치(차량입출고팀) → 확인 및 출고 → 물품 접수 확인서 접수(차량입출고팀)

(3) 판매방법 및 조건

1) 내수: 현금 및 외상 판매(현금: 45%, 어음: 55%, 2-3개월)
영업팀 업체별 출고 확인 → 영업관리파트 세금계산서 발행 → 영업팀 계산서 업체 전달 → 어음 및 현금 수금(익월중) → 자금팀 입금

2) 수출: 신용장(L/C) 에 의한 현금 판매
영업팀 업체별 출고 확인 → 업체 L/C OPEN → 업체로부터 L/C수령 → 영업관리파트 통보 → 영업관리파트 L/C 계산서 발행 영업팀 전달 → 계산서 업체 전달 및 인수증 접수 → 영업팀으로부터 인수증 접수 7일이내 NEGO → 자금팀 입금

(4) 판매전략

(1) 수출부문
카본/글라스 프리프레그의 경우 다양한 소재 개발로 직수출 비중을 늘릴 계획입니다
글라스페이퍼의 경우 국내 뿐만아니라 일본, 동남아시아 등으로 영업력을 확대하고 있습니다.

(2) 내수부문

카본/글라스 프리프레그의 품질 수준의 향상 통해 판매시장을 확대할 예정입니다. 국내 조선사들의 LNG운반선 수주가 증가할 것으로 예상됨에 따라 국내 조선사를 상대로 LNG선박용 단열판넬 영업을 확대해 나갈 계획입니다.

5. 위험관리 및 파생거래

가. 금융위험관리

(1) 금융위험관리

연결회사는 경영활동과 관련하여 신용위험, 유동성위험 및 시장위험 등 다양한 금융위험에 노출되어 있습니다. 연결회사는 금융위험이 경영에 미칠 수 있는 불리한 효과를 최소화하기 위해  노력하고 있습니다. 연결회사는 특정위험을 회피하기 위하여 파생상품을 이용하고 있습니다.

1) 신용위험관리

연결회사는 채무불이행으로 인한 재무적 손실을 경감시키기 위하여 신용도가 일정 수준 이상인 거래처와 거래하고, 충분한 담보 또는 지급보증을 수취하고 있습니다. 연결회사는 신용위험노출 및 거래처의 신용등급을 주기적으로 검토하여 거래처의 여신한도 및 담보수준을 재조정하는 등 신용위험을 관리하고 있습니다.

금융상품 종류별 신용위험의 최대 노출금액은 다음과 같습니다.

주석 3에서 설명하고 있는 범주별 금융상품 중 현금및현금성자산의 경우 신용위험에대한 위험이 극히 미미하다고 판단되어 포함하지 아니하였습니다.

2) 유동성위험관리

연결회사는 미래의 현금흐름을 예측하여 단기 및 중장기 자금조달 계획을 수립하여 유동성위험을 관리하고 있으며, 금융부채의 잔존계약 만기에 따른 만기분석내용은 다음과 같습니다.

<당기말>
 

(주1) 미지급금, 미지급비용, 임대보증금으로 구성되어 있습니다.

<전기말>
 

(주1) 미지급금, 미지급비용, 임대보증금으로 구성되어 있습니다.

3) 시장위험

연결회사는 환율과 이자율의 변동으로 인한 시장위험에 노출되어 있습니다.

(가) 외환위험관리

연결회사는 외화거래 수행에 따라 다양한 환율변동위험에 노출되어 있습니다. 주요 통화별 환율변동시 민감도 분석내용은 다음과 같습니다.

(나) 이자율위험관리

연결회사는 고정이자율로 자금을 차입하고 있으며, 이로 인하여 이자율위험에 노출되어 있습니다. 연결회사는 고정금리차입금과 변동금리차입금의 적절한 균형유지 정책을 수행하는 등 이자율위험을 관리하고 있으며, 이자율위험에 노출된 차입금 내용은 다음과 같습니다.

이자율이 100bp(베이시스포인트) 변동시 민감도 분석내용은 다음과 같습니다.

연결회사는 이자부 금융자산이 금융부채보다 크기 때문에 이자율이 상승할 경우 연결회사의 자본과 손익은  증가할 것으로 분석하고 있습니다.

이자율이 100 베이시스포인트(bp) 변동할 경우(고정금리변동치와 변동금리변동치가동일하다면), 당기와 전기의 자본 및 손익 변동예상액은 다음과 같습니다.

상기 자본 및 손익변동액은 모든 연결회사의 금융자산 및 금융부채가 동일시점에 동일한 변동을 할 것으로 가정하여 산출된 금액이므로 실제치와 차이가 발생될 것으로 예상하고 있습니다.

(다) 기타가격위험요소

연결회사는 시장성 있는 지분증권, 채무증권 및 기타금융자산에서 발생하는 가격변동위험에 노출되어 있습니다. 당기말과 전기말 현재 공정가치로 평가하는 장단기기타금융자산은 다음과 같습니다.

<당기말>

<전기말>

상기 금융자산 및 금융부채에 대하여 다른 변수가 일정하고 금융자산 및 금융부채의 가격이 10%상승(하락)할 경우 가격변동이 자본에 미치는 영향은  당기말 및 전기말 현재 각각 13,498,704천원 증가(감소) 및 2,190,185천원 증가(감소)입니다.

(2) 자본위험관리

연결회사의 자본관리 목적은 계속기업으로 영업활동을 유지하고 주주 및 이해관계자의 이익을 극대화하고 자본비용의 절감을 위하여 최적의 자본구조를 유지하는데 있습니다. 연결회사는 배당조정, 신주발행 등의 정책을 통하여 자본구조를 경제환경의 변화에따라 적절히 수정변경하고 있습니다. 연결회사의 자본위험관리정책은 전기와 중요한 변동이 없습니다.

나. 파생상품거래 현황

* 단기매매금융자산이거나 최초 인식시점에 당기손익인식 금융자산으로 지정하는 경우 당기손익-공정가치측정금융자산으로 분류하며, 최초 인식시점에서 취득과 직접 관련되는 거래원가는 당기손익으로 인식하고 있습니다. 당기손익-공정가치측정금융자산은 연결재무상태표에 공정가치로 표시하고 있으며 공정가치 변동에 따른 손익은 당기손익으로 인식하고 있습니다.

6. 주요계약 및 연구개발활동

가. 주요계약등

나. 연구개발활동

나-1. 연구개발활동의 개요

(1) 연구개발 담당조직

한국카본 부설연구소는 복합재료 전문기술연구소로서 고성능 복합재료 소재의 연구 및 개발에 주력하고 있습니다. 복합재료 소재를 이용하는 고객의 니즈에 맞추어 소재의 성능뿐만 아니라 고객의 공정을 고려한 소재특성 최적화에 노력하고 있습니다.

소재기술과 더불어 부품성형기술에 관한 연구에 있어서는 전형적인 오토크레이브 방식뿐만 아니라 경제적이고 생산성 향상을 가져오는 새로운 부품성형 공법 개발을 진행하고 있습니다.  이러한 기술은 자동차 복합재 부품 시장 및 항공기 부품 시장을 겨냥하며, 자체 소재기술과 접목한 새로운 성형기술로 한국카본의 경쟁력을 강화 시킬 것입니다.  

한국카본 연구소의 주요 연구 분야는 유리섬유 및 탄소섬유를 이용한 직조, 에폭시 및 페놀 열경화성 수지 Formulation, 우레탄 폼 수지 Formulation, 프리프레그 함침 기술, 그리고 부품성형 기술 개발 입니다. 관련 산업분야로는 항공기 및 자동차 내/외장재, LNG 저장 탱크, 풍력 블레이드, 산업용 로봇, 건축물 내외장재 등이 해당 됩니다.

(2) 연구개발비용

(주1) 정부보조금(국고보조금) 3,775,656천원을 차감하기 전의 연구개발비용 지출총액을 기준으로 산정하였습니다.

나-2. 연구개발 조직현황

나-3. 연구개발 실적 (최근 5년간 실적)

7. 기타 참고사항

사업과 관련된 중요한 지적재산권 보유현황

* 상기 기여도는 2025년말 기준의 매출액 대비 기여도로 산출하였습니다.

III. 재무에 관한 사항

1. 요약재무정보

가. 요약연결재무정보

* 한국채택국제회계기준 작성기준에 따라 작성되었습니다.

나. 요약별도재무정보

* 한국채택국제회계기준 작성기준에 따라 작성되었습니다.  

2. 연결재무제표

2-1. 연결 재무상태표

2-2. 연결 포괄손익계산서

2-3. 연결 자본변동표

2-4. 연결 현금흐름표

3. 연결재무제표 주석

1. 일반사항 (연결)