분 기 보 고 서

                                   (제 39 기)

【 대표이사 등의 확인 】

대표이사등의 확인_25_05_15

I. 회사의 개요

1. 회사의 개요

가. 연결대상 종속회사 개황

(1) 연결대상회사의 변동내용

나. 회사의 법적, 상업적 명칭
지배기업의 명칭은 주식회사 디에이피라고 표기하며 영문으로는 DAP Co., Ltd. 라고 표기합니다. 약식으로 표기할 경우에는 (주)디에이피라고 표기합니다.

다. 설립일자
지배기업은 '전자부품 제조 및 판매업'등을 영위할 목적으로 1987년 11월 28일에 설립되었습니다. 또한 2004년 5월 14일자로 코스닥시장에 상장되어 매매가 개시되었습니다.

라. 본사의 주소, 전화번호, 홈페이지 주소
본사 주소: 경기도 안성시 미양면 안성맞춤대로 474-22
전화 번호: 031-677-0005
홈페이지 주소: http://www.dap.co.kr

마. 중소기업 해당여부

바. 주요 사업의 내용
지배기업인 주식회사 디에이피는 스마트폰과 자동차 전장품 인쇄회로기판(PCB)을 주력으로 생산, 판매하고 있으며 이외에도 태블릿PC, Wearable 등의 다양한 전자제품용 PCB를 생산, 판매하고 있습니다. 주요 매출처는 삼성전자, 현대모비스, 엘지전자 등이 있습니다. 종속회사인 에어로케이홀딩스 주식회사는 국내외 항공운송업 등 서비스를 제공하고 있습니다. 당사의 주요 사업에 대한 자세한 내용은 본 보고서상   'II. 사업의 내용'을 참조하시기 바랍니다.

사. 신용평가에 관한 사항
(1)신용평가
지배기업은 2025년 4월 22일 이크레더블로부터 BB, 2025년 4월 23일 NICE디앤비로 부터 BBB0 의 신용등급을 받았습니다.
이크레더블 및 NICE디앤비의 신용등급체계와 해당신용등급의 내용은 다음과 같습니다.

(2) 신용등급 체계 및 등급의 정의
1) 이크레더블

2) NICE디앤비

※ 기업의 신용능력에 따라 AAA등급에서 D등급까지 10등급으로 구분 표시되며 등급 중 AA등급에서 CCC등급까지의 6개 등급에는 그 상대적 우열 정도에 따라 +,- 기호가 첨부

아. 회사의 주권상장(또는 등록ㆍ지정) 및 특례상장에 관한 사항

2. 회사의 연혁

가. 회사의 본점소재지및 변경
지배기업 본점소재지는 경기도 안성시 미양면 안성맞춤대로 474-22에 위치하고 있습니다.

나. 경영진 및 감사의 중요한 변동

- 보고서 제출일 현재 지배기업의 이사회는 사내이사 3인(권오일, 최봉윤, 이동훈), 사외이사 1인(김현철)으로 구성되어 있습니다.
 - 대표이사는 주주총회와 동일자로 개최된 이사회에서 선임되었습니다.
 - 2025년 3월 31일 정기주주총회에서 사내이사 권오일, 이동훈, 감사 민정기는 재선임 되었으며, 임기가 만료되는 이중석 사외이사는 김현철 사외이사로 신규선임 되었습니다.

다. 최대주주의 변동

- 공시 대상기간내(최근 5사업연도)내 최대주주의 변동 사항이 없습니다

라. 상호의 변경
- 공시 대상기간내(최근 5사업연도)내 상호의 변경 사항이 없습니다.

마. 회사가 화의, 회사정리절차 그 밖에 이에 준하는 절차를 밟은 적이 있거나 현재 진행중인 경우 그 내용과 결과
- 해당사항이 없습니다.

바. 그 밖에 경영활동과 관련된 중요한 사항의 발행내용
 - 보고서 제출일 현재 경영활동과 관련된 중요한 사실의 발생이 없습니다.

사. 종속회사의 연혁

3. 자본금 변동사항

가. 자본금 변동추이

4. 주식의 총수 등

가. 주식의 총수 현황

나. 자기주식 취득 및 처분 현황

다. 자기주식 직접 취득ㆍ처분 이행현황

- 보고서 작성기준일 현재 자사주 500,000주를 취득중에 있습니다.

(1) 자기주식 보유현황

(2) 자기주식 보유 목적

주가 안정 및 주주가치 제고

(3) 자기주식 취득계획

- 2025년 03월 17일 이사회를 통해 자기주식 500,000주를 취득 공시 하였으며, 보고서 작성기준일 현재 취득중에 있습니다.

- 대내외 경영 환경 및 시장 상황에 따라 주주가치 제고를 목적으로 자기주식을 취득 할 수 있으며, 최종적으로 이사회의 합리적인 경영 판단에 따라 승인 후 진행 예정입니다.

(4) 자기주식 처분계획

자기주식 처분계획이 없습니다.

(5) 자기주식 소각계획

자기주식 소각계획이 없습니다.

라. 종류주식 발행현황
 - 해당사항이 없습니다.

5. 정관에 관한 사항

가. 정관 변경 이력

나. 사업목적 현황

II. 사업의 내용

1. 사업의 개요

지배기업인 주식회사 디에이피의 주요 사업분야는 이동통신단말기 및 자동차 전장품 인쇄회로기판(PCB:Printed Circuit Board) 생산이며, 웨어러블장치, PC 등의 다양한 전자제품의 PCB를 제조하고 있습니다. PCB는 전자소자를 연결하는 역할을 하는 부품으로 인체의 신경계와 비교되곤 합니다. IT산업이 발전함에 따라 PCB의 소형화, 초경량화, 고밀도화 등의 기술진화가 진행 중이며, 이런 시장의 변화에 능동적으로 대응하기 위한 기술력을 보유하고 있습니다.

전방 산업인 IT산업 기술의 첨단화, 정보통신장비의 고성능화로 지속적인 성장 및 수요 증가가 예상되며, 성장하고 있는 자동차 전장품 시장에서 PCB는 핵심부품으로 고성능화 되고 있습니다. 이에 따라  PCB산업도 고성능, 고밀도 제품위주로 지속적인 발전과 성장이 예상됩니다.

종속기업인 에어로케이홀딩스(주)의 사업분야는 항공운송산업으로 초기 설립과 동시에 대규모 자본이 필요하고 고정비용에 대한 투자가 높으며 국가의 항공 정책, 질병, 테러 등 예상치 못한 이벤트 요인에 영향을 많이 받는 특성이 있습니다. 항공운송산업은 정부의 규제 수준이 높은 산업이었으나, 최근 전 세계적으로 항공 자유화 정책에 따른 국가 간 규제가 완화되면서 LCC(Low Cost Carrier, 저비용항공사, 이하 'LCC')의 시장 참여에 따라 항공사의 자율적이고 공정한 경쟁과 건전한 성장이 이루어지고 있습니다. 에어로케이항공은  청주를 기반으로 하여 국내 LCC 시장에서 지속적으로 성장해 나가고 있으며, 향후 국내  항공운송산업의 지속적인  성장과 국가  서비스  산업 발전까지 일조할  수 있으리라  기대합니다.

연결회사는 2025년 1분기 매출액은 146,241백만원이며, 인쇄회로기판 제조사업부 89,548백만원(61.2%), 항공운송사업부 56,693백만원(38.8%)을 차지하고 있습니다. 매출 실적 및 판매에 관한 세부내용은 II.사업의 내용-4.매출 및 수주 상황을 참고 하시기 바랍니다.

2. 주요 제품 및 서비스

가. 주요 제품 등의 매출 현황
■ 인쇄회로기판 제조 사업부문

■ 항공운송 사업부문

나. 주요 제품의 가격변동추이
■ 인쇄회로기판 제조 사업부문

(1) 산출기준

각 사업연도에 판매한 PCB 전체를 대상으로 하여 단순평균가격(총 제품매출액 ÷ 총 제품판매량 ㎡)을 기준으로 산출하였습니다.

(2) 주요 가격변동원인

특정제품군의 매출 증감소, 단가 인하, 환율 변동등의 원인으로 인해 평균단가의 변동이 있었습니다.

■ 항공운송 사업부문

주) 무상승객 수 포함 기준으로 작성되었습니다.

(1) 산출기준 : 총수입/수송객

(2) 주요 가격변동원인
항공권의 판매단가는 시장 내 경쟁상황, 계절성 수요변동, 기타 다양한 외부 요인(자연재해, 정치적 불안 등)을 고려하여 탄력적으로 산정하기 때문에 판매단가의 변동 원인을 특정하기는 어렵습니다.

3. 원재료 및 생산설비

가. 주요 원재료 등의 현황
■ 인쇄회로기판 제조 사업부문

■ 항공운송 사업부문

나. 주요 원재료 등의 가격변동추이
■ 인쇄회로기판 제조 사업부문

※ 원/부재료 주요품목에 대한 단가변동추이를 반영하였습니다.

■ 항공운송 사업부문

주) 산출기준 = 총 구매액 / 총 사용량
-  항공유 구매분 중 국내(청주, 제주, 인천공항), 국제(간사이, 나리타, 타오위안, 클락, 다낭, 나트랑, 하노이, 이바라키, 나고야, 치토세공항)에서 급유되는 항공유 총 구매액을 총 사용량으로 나눈 값을 의미합니다.

(1) 가격 변동 원인
항공유는 항공운송업 특성 상 영업 원가 중 차지하는 비중이 제일 크며, 국제유가의 등락에 따라 손익변동이 큰 특징을 가지고 있습니다. 당사의 항공기에 급유되는 항공유의 가격은 주로 싱가포르 현물시장 가격지표 MOPS(Mean of Platt's Singapore kerosene)의 평균가격을 기준으로 삼고 있으며, 항공유 단가는 계약사와 항공사 간의 계약으로 이루어지며 단가는 공항별로 상이합니다.

다. 생산능력
■ 인쇄회로기판 제조 사업부문
(1) 생산능력

(2) 생산능력의 산출근거

1) 산출방법 등

① 산출기준

최소 생산 Capacity 공정인 Drill 공정의 시간당 평균 생산수량과 연간 평균 가동시간

을 기준으로 산출하였습니다.

② 산출방법

시간당 평균 생산수량 × 연간 평균 가동시간 × Panel당 평균 면적

2) 평균가동시간

- 1일 가동시간 : 23시간

- 가동일수 : 87일
- 가동시간 : 2,001시간

■ 항공운송 사업부문
(1) 생산능력

(2) 생산능력의 산출근거

1) 산출방법 등

① 수량: 공급좌석*km = ∑ (공급좌석 수 × 운항거리)

* 공급좌석km(혹은 유효좌석km)는 항공사의 운송생산능력을 보여주는 업계 지표로, 보통 ASK (Available Seat Kilometers)라는 용어로 통용됨.

② 금액: 수량 × Yield

* Yield 는 1 RPK 당 여객수익(여객수익 ÷ RPK)을 말하는 업계 용어로, 승객 1명을 1km 수송할 때 벌어들이는 수익을 의미함.

2) 평균가동시간

※ 월평균 가동시간= 해당기간 총 유상 비행시간 ÷해당 개월 수 ÷ 운용대수

라. 생산실적 및 가동률
■ 인쇄회로기판 제조 사업부문

(1) 생산실적

(2) 당해 사업연도의 가동률

■ 항공운송 사업부문

(1) 생산실적

주) 여객운송에 대한 운임 및 유류할증 매출만 포함, 기타부분은 제외하였습니다.
 
마. 생산설비의 현황 등
■ 인쇄회로기판 제조 사업부문
(1) 생산설비의 현황

※ 상기 당분기증감에는 건설중인자산의 당분기 대체액이 포함되어 있습니다.
※ 차량운반구, 공구와기구, 집기비품은 '기타'항목으로 합산 표시하였습니다.

(2) 설비의 신설ㆍ매입 계획 등

보고서 작성 기준일 현재 이사회 결의 등으로 확정된 설비의 신설ㆍ매입 계획 등은 없습니다. 추후 회사의 경영환경에 따라 필요시 기계장치 등 생산설비에 대한 취득은 있을 수 있습니다.

1) 진행중인 투자

해당사항이 없습니다.

2) 향후 투자계획

해당사항이 없습니다.

■ 항공운송 사업부문
(1) 생산설비의 현황

※ 상기 당분기증감에는 건설중인자산의 당분기 대체액이 포함되어 있습니다.

(2) 설비의 신설ㆍ매입 계획 등

종속회사는 항공운송사업자로서 항공기를 통하여 항공운송 서비스를 제공합니다. 보고서 작성일 기준 당사는 리스계약을 통하여 2025년 1분기에 기 운영 중인 Airbus A320-200 1기를 추가 도입하여 총 7대의 항공기를 운용 중에 있습니다. 2025년 4분기 도입이 확정되어 있는 2대를 포함, 2025년 연말 기준 9대의 기재를 운용할 계획 중에 있으며, 신규 도입 기재를 기반으로 신규 노선 취항, 운항 횟수 증편 등 사업 규모를 확장할 예정입니다.

4. 매출 및 수주상황

가. 매출실적
■ 인쇄회로기판 제조 사업부문

■ 항공운송 사업부문

나. 판매경로 및 판매방법 등

■ 인쇄회로기판 제조 사업부문
(1) 판매조직

(2) 판매경로

(3) 판매방법 및 조건

당사 수요처로부터의 대금결제는 Local 수출의 경우 내국신용장(Local L/C) Nego 방식과 구매승인서 방식, Direct 수출의 경우 Master L/C, Telegraphic Transfer(T/T) 방식으로 이루어지고 있습니다. 또한, 내수의 경우에는 10~60일의 기간이 소요되는 현금, 전자결제, 외상매출채권담보대출 방식으로 대금결제가 이루어지고 있습니다.

(4) 판매전략

1) 거래처의 정예화 및 육성
당사는 기존 거래처와의 지속적인 유대강화와 신규 대형 거래처의 개발 등 안정적인 수주확보의 토대를 마련하기 위하여 양질의 거래처를 국내외적으로 집중 육성하고 있습니다.

2) 해외시장으로의 본격적인 진출
당사는 기존의 중국, 베트남,인도, 인도네시아, 브라질, 독일 등 직거래업체에 대한 관리를 강화하고, 신규 거래처를 안정적으로 확보하여 시장변화에 적극 대처할 계획입니다.

3) 기술선도적인 영업활동 전개
당사만의 특화된 Build-Up 기술에 대한 지속적인 연구개발을 통하여, Set Maker의 주문규격에 따른 생산에서 더 나아가 제품설계 및 연구개발에 적극적으로 참여하여 기술선도적인 영업활동을 전개할 예정입니다. 이를 위하여 당사는 부속 기술연구소의 연구원을 지속적으로 충원하고 있으며, 연구개발 Item별로 프로젝트팀을 구성하여 운영하고 있습니다.

(5) 주요고객
매출액의 10%이상을 차지하는 주요고객에 대한 매출내역은 다음과 같습니다.

(6) 수주상황

■ 항공운송 사업부문
(1) 판매조직
1) 국내 : 콜센터, 국내 대리점, 청주지점, 제주지점

(2) 판매경로

(3) 판매전략
종속기업은 현재 충청권의 No.1 LCC를 목표로 한 전략적인 운영으로, 노선 거리 대비 합리적인 운임 제공과 지방발 국제 노선의 다양화를 통한 고객 편의성 확대를 계획하고 실현중에 있으며, 그에 따른 상세 판매전략을 지속적으로 수립 및 달성하고 있습니다. 현재는 안정적인 국제선 취항을 최우선 과제로 삼고, 취항지별 여행수요 회복 가능성을 타진하여 자체적인 노선 안정화 시나리오를 구축하고 있습니다.

5. 위험관리 및 파생거래

가. 자본관리

연결실체의 자본관리의 주목적은 연결실체의 영업활동을 유지하고 주주가치를 극대화하기 위하여 건전한 자본비율을 유지하는 것입니다. 연결실체의 경영진은 자본구조를 경제환경의 변화에 따라 주기적으로 검토하고 있으며, 장ㆍ단기 자금차입, 유상증자 등을 통하여 자본비율을 개선하기 위한 정책을 지속적으로 유지하고 있습니다.

연결실체는 자본조달비율에 기초하여 자본을 관리하고 있습니다. 자본조달비율은 순차입금을 총자본으로 나누어 산출하고 있습니다. 순차입금은 차입금총계(재무상태표에 표시된 것)에서 현금및현금성자산을 차감한 금액이며 총자본은 재무상태표의 '자본'에 순차입금을 가산한 금액입니다.

보고기간 종료일 현재 자본조달비율은 다음과 같습니다.

나. 위험관리 개념체계

연결실체의 재무위험관리는 영업활동에서 파생되는 신용위험, 유동성위험 및 시장위험을 최소화하는데 중점을 두고 있습니다. 연결실체는 이를 위하여 각각의 위험요인에 대해 면밀하게 모니터링하고 대응하는 재무위험관리정책 및 프로그램을 운용하고있습니다.
재무위험관리는 재경팀이 주관하고 있으며, 사업부와의 공조하에 주기적으로 재무위험의 측정, 평가 및 헷지 등을 실행하고 재무위험 관리정책을 수립하여 운영하고 있습니다.

연결실체의 재무위험관리의 주요 대상인 금융자산은 현금 및 현금성자산, 금융기관예치금, 매출채권, 기타수취채권, 대여금 및 기타금융자산으로 구성되어 있으며, 금융부채는 매입채무, 차입금 및 기타채무 등으로 구성되어 있습니다.

연결실체의 전반적인 금융위험 관리 전략은 전기와 동일합니다.

① 신용위험관리
신용위험은 통상적인 거래 및 투자활동에서 발생하며 고객 또는 거래상대방이 계약조건상 의무사항을 지키지 못하였을 때 발생합니다. 이러한 신용위험을 관리하기 위하여 고객과 거래상대방의 재무상태와 과거 경험 및 기타 요소들을 고려하여 주기적으로 재무신용도를 평가하고 있으며 고객과 거래상대방 각각에 대한 신용한도를 설정, 관리하고 있습니다. 이러한 관리활동을 통하여 신용위험의 노출을 최소화하고 있습니다.

신용위험은 금융기관과의 거래에서도 발생할 수 있으며 해당거래는 현금 및 현금성자산, 각종 예금 등의 금융상품 거래를 포함합니다. 이러한 위험을 줄이기 위해, 연결실체는 국제 신용등급이 높은 은행들에 대해서만 거래하는 것을 원칙으로 하고 있으며, 기존에 거래가 없는 금융기관과의 신규거래는 재경팀의 승인, 관리, 감독하에 이루어지고 있습니다.

ⅰ) 신용위험에 대한 최대노출정도
금융자산의 신용위험에 대한 최대노출정도는 다음과 같습니다.

(*) 미수금 중 금융자산에서 제외되는 부가세 대급금은 제외함.

② 유동성위험관리
유동성위험이란 연결실체가 금융부채에 관련된 의무를 충족하는데 어려움을 겪게 될위험을 의미합니다. 연결실체는 유동성위험을 관리하기 위하여 단기 및 중장기 자금관리계획을 수립하고 현금유출예산과 실제 현금유출액을 지속적으로 분석ㆍ검토하여 금융부채와 금융자산의 만기구조를 대응시키고 있습니다. 연결실체의 경영진은 영업활동현금흐름과 금융자산의 현금유입으로 금융부채의 상환이 가능하다고 판단하고 있습니다.

당분기말 및 전기말 현재 연결실체가 보유한 비파생부채의 계약상 잔존만기는 다음과 같습니다.
<당분기말>

(*)금융부채 범주에 포함되지 않는 종업원급여의 미지급비용은 제외하였습니다.

<전기말>

(*)금융부채 범주에 포함되지 않는 종업원급여의 미지급비용은 제외하였습니다.

③ 시장위험관리
ⅰ) 환위험
연결실체는 외화 매출ㆍ매입 등과 관련하여 주로 USD, EUR, JPY, CNY 및 PHP의 환율변동위험에 노출되어 있습니다. 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성자산 및 부채의 장부금액은 다음과 같습니다.

연결실체는 내부적으로 외화 환율 변동에 대한 환위험을 정기적으로 측정하고 있습니다. 중요 외화에 대한 환율 10% 변동시 환율변동이 당분기손익에 미치는 영향은 다음과 같습니다.

상기 민감도 분석은 보고기간말 현재 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성자산 및화폐성부채를 대상으로 하였습니다.

ⅱ) 이자율위험
연결실체는 변동이자부 금융상품과 관련하여 이자율변동위험에 노출되어 있습니다. 변동이자부 금융상품과 관련되어 이자율 1% 변동시 당분기손익에 미치는 영향은 다음과 같습니다.

ⅲ) 가격위험

연결실체는 시장성 있는 금융상품과 관련하여 가격위험에 노출되어 있습니다. 당분기말과 전기말 현재 연결실체의 시장성 있는 금융상품은 없습니다.

6. 주요계약 및 연구개발활동

가. 경영상의 주요계약

- 해당사항이 없습니다.

나. 연구개발활동
지배기업은 2001년 8월 1일 부속 기술연구소를 설립하였으며, 2001년 10월 4일 동 기술연구소를 인증받았습니다. 당사의 부속 기술연구소는 D/F, Drill, MLB, PSR, 금도금등 연구개발 Item별로 프로젝트팀을 구성하여 운영하고 있습니다.

(1) 연구개발 담당조직

(2) 연구개발비용

(3) 연구개발 실적

당사가 자체적으로 연구개발을 완료하거나 진행 중인 공법 등은 Build-Up PCB를

위주로 하여 PCB 제품의 양산에 다양하게 적용되며, 이를 통하여 매출신장, 원가절감 및 수율향상을 위한 이점을 확보하는데 있습니다. 다만, 상기 공법 등은 생산라인에 복합적으로 적용되므로, 연구과제별 기여도를 금액, 비중 등으로 수치화하는데 어려움이 있습니다.

2025년 중에 당사가 진행한 연구개발 과제의 내역은 다음과 같습니다.

7. 기타 참고사항

가. 사업과 관련된 중요한 지적재산권(특허권)

■ 인쇄회로기판 제조 사업부문
보고서 작성일 현재 보유하고 있는 지적재산권(특허권)은 다음과 같습니다.

■ 항공운송 사업부문
보고서 작성일 현재 연결회사가 보유하고 있는 상표권은 다음과 같습니다.

나. 업계현황

(1) 산업의 특성
■ 인쇄회로기판 제조 사업부문

PCB(Printed Circuit Board)는 전기절연성 재료의 표면에 도체회로를 형성시킨 것으로서 전자부품을 탑재하기 직전의 인쇄기판입니다. 반도체, 디스플레이, 2차 전지와 더불어 PCB는 전자부품의 4대 품목으로  전자 산업에 있어 필수적인 요소입니다.

PCB는 TV, 냉장고, 컴퓨터 등의 모든 전자제품에 기본적으로 장착되는 것은 물론이고, 이동통신단말기 등의 모바일 제품과 자동차 전장품, 반도체패키지 등의 분야에서 고집적ㆍ고밀도화를 통한 제품의 경박단소화 및 고성능화를 위하여 필수적으로 사용되는 핵심부품입니다. 또한, PCB는 사용범위가 매우 다양하고 이를 사용하는 제품의 개발속도가 매우 빠른 특성을 지니고 있습니다. 이러한 신속한 기술변화를 수용하기 위해서는 적기에 대규모의 설비투자가 이루어져야 하며, 이러한 특성상 PCB 제조 산업은 기술집약적인 장치산업에 해당됩니다.

PCB는 층수, 형태, 용도 등에 따라 분류방법이 다양합니다. 층수별로는 단면, 양면, 다층으로 분류되며, 형태별로는 경성과 연성, 용도별로는 통신용, PC용, 자동차용, Module용 등으로 분류됩니다. 현재는 Build-Up과 Embedded Passive 등의 새로운 기술이 등장하고 있습니다. Embedded Passive 기술은 PCB에 실장되는 수종부품을 내장함으로써 노이즈 감소 등의 신뢰성 향상과 기판 면적을 줄일 수 있습니다.

이와 같이 PCB는 소형화, 초경량화, 고밀도화, 고속화 및 고주파화를 요구하는 제품수요의 증가에 따라 관련 기술 또한 진화되어 왔으며, 당사는 이중 전자제품의 경박단소화를 위하여 필수적으로 채택되고 있는 Build-Up PCB의 제조 및 판매에 주력하고 있습니다.

Build-Up PCB는 동박 및 절연체를 벽돌을 쌓는 것처럼 적층하여 제작하는 MLB(Multi Layer Board : 다층 기판)입니다. 이는 기존의 MLB에 비해 기판의 두께를 획기적으로 얇게 만들 수 있는 장점을 지니고 있으며, 이동통신단말기에 적용되면서 급속히 보급되기 시작하여 이제는 휴대용 전자제품(노트북, Wearable, 테블릿)의 핵심 PCB로 정착되었습니다.

■ 항공운송 사업부문
항공운송산업은 초기 설립과 동시에 대규모 자본이 필요하고, 고정비용 투자가 크며, 국가의 항공 정책, 질병, 테러 등 예상치 못한 사건에 영향을 받는 특성이 있습니다. 과거에 정부의 규제가 높은 산업이었으나, 최근 전 세계적으로 항공 자유화 정책이 확산되면서 국가 간 규제가 완화되고, LCC(Low Cost Carrier, 저비용항공사, 이하 'LCC')의 시장 참여가 증가함에 따라 항공사가 자율적이고 공정하게 경쟁하며 건전하게 성장하고 있습니다.
에어로케이항공은  청주를 기반으로 국내 LCC 시장에서 지속적으로 성장하고 있으며, 향후 국내 항공운송산업의 지속적인 성장과 국가 서비스 산업 발전에도 기여할 것으로 기대됩니다.

(2)산업의 성장성
■ 인쇄회로기판 제조 사업부문
전방 산업인 IT산업 기술의 첨단화, 정보통신장비의 고성능화, 급격히 성장하고 있는 자동차 전장품으로 지속적인 성장 및 수요 증가가 예상되며, PCB는 핵심부품으로 고성능화가 되고 있습니다. 이에 따라  PCB산업도 고성능, 고밀도 제품위주로 시장의 지속적인 발전과 성장이 예상됩니다.

■ 항공운송 사업부문

항공통계에 따르면, 2025년 1분기 국적 항공사의 총 여객 수송 실적은 약 1,299만 명으로, 전년 동기(1,243만 명) 대비 약 4.5% 증가하며 COVID-19 이전 수준의 수요를 회복한 것으로 나타났습니다. LCC 국제선 부문은 전년 동기 대비 12% 증가한 810만 명을 기록하며 시장 점유율 34%를 차지하였고, 반면 국내선 부문은 6% 감소한 244만 명으로 시장 점유율 38%를 기록하였습니다. 2025년 1분기 LCC의 전체 시장 점유율은 44%로, 이는 전년 동기 48.1% 대비 소폭 감소한 수치입니다. 이는 2024년 4분기부터 2025년 1분기 사이 국내 저비용항공업계 전반에서 발생한 일부 안전 이슈로 인해 단기적인 수요 위축이 발생한 영향으로 해석됩니다.

(3) 경기변동의 특성
■ 인쇄회로기판 제조 사업부문
전반적으로 PCB 산업의 경기는 IT 업계의 경기변동과 밀접한 관계가 있습니다. 특히, 국내 PCB 제품은 수출비중이 높아 국내 경기보다는 전세계적인 전자제품 수요 및 정보통신 산업 동향에 의하여 영향을 받는 특성을 지니고 있습니다. 다만, PCB 산업 자체는 경기변동이 크지 않은 산업이고, 경기변동에 따라 일시적인 매출의 진폭은 있을 수 있으나 타 산업에 비하여 단기적으로 마무리되는 산업입니다.
당사가 생산 중인 Build-Up PCB의 수요처는  대부분이 이동통신단말기 제조업체로서, 당사의 매출액은 이동통신단말기 시장의 경기변동과 밀접한 관계가 있습니다.

■ 항공운송 사업부문

항공운송산업은 타 교통수단과 비교하여 장거리 고속 운송 면에서 경쟁 우위를 가지지만, 사회·경제적 환경 변화에 따라 수요가 민감하게 반응하는 특성이 있으므로 경기 변동, 환율과 유가 변동, 질병, 테러, 국제 정세 등은 항공사의 수익에 큰 영향을 미칩니다.

항공운송산업 경기에 영향을 미치는 주요 외부 변수로, 수요 측면에서는 국내외 경제 환경과 국내총생산(GDP)이 높은 연관성을 보이며, 공급 측면에서는 정부 규제, 투자비, 공항 인프라 등이 영향을 미칩니다.

비용 측면에서는 연료비가 영업원가에서 차지하는 비중이 높아 유가 변동이 손익에 큰 영향을 미치며, 주요 비용이 외화로 지급되므로 환율에 따라 수익이 변동하는 특성이 있습니다.

(4) 경쟁요소
■ 인쇄회로기판 제조 사업부문
PCB 산업은 전세계적으로 완전경쟁의 구도 하에 놓여 있습니다.
정확한 통계자료가 없어 통계별 편차가 심하기는 하나, 국내에는 약 100여개의 제조업체와 100개 이상의 관련 장비 및 원부재료 공급업체들이 PCB 사업을 영위하고 있는 것으로 판단됩니다.

당사의 주력제품인 Build-Up PCB의 경우에는 이동통신단말기 산업이 전방산업으로서, 이동통신단말기 산업이 발전하지 못한 국가에서는 경쟁업체가 생기기 어려울 것으로 판단됩니다. 또한, Build-Up PCB는 통신기기 및 전기전자제품의 고기능ㆍ경박단소화, 부품의 패키지화 추세에 따른 고도의 미세가공기술이 요구되는 제품으로서, 생산공정이 복잡하고 공법이 다양하여 충분한 기술력을 보유하지 못한 기업은 진입할 수 없습니다.

PCB는 품질, 성능, 디자인, 납기 및 가격이 중요한 경쟁요소입니다. 객관적인 평가자료는 없으나, 경쟁의 대상이 되는 기업과 비교하여 당사의 제품은 품질, 성능, 디자인 측면에서는 대등한 것으로 자체적으로 판단하고 있습니다. 또한, 당사는 Build-Up PCB 관련 제조공법 등 기술적인 측면에 있어 다른 경쟁업체와 비교하여 대등하거나 양호한 수준에 있는 것으로 판단하고 있습니다.

■ 항공운송 사업부문

국내 항공운송산업은 과거 양대 항공사의 독과점 시장에서 다수의 LCC가 등장함에 따라, 현재 화물운송사업만을 영위하는 에어인천을 제외하면 국내 총 9개의 항공사가 경쟁하고 있습니다. COVID-19 이전에는 해외 LCC를 중심으로 외국 국적 항공사가 시장에 진입하면서 경쟁이 심화되었습니다.

에어로케이항공은 지금까지 축적한 역량을 바탕으로 어려운 시장 상황에 유연하게 대응하며 경영활동을 충실히 수행하고 있으며, 향후 시장이 회복되면 우리의 시장을 더욱 확대할 것입니다.

대한항공과 아시아나항공의 통합을 앞두고 LCC 시장의 재편이 본격화되는 환경에서 에어로케이항공은 보유 기재 확대와 취항 노선 확대를 기반으로 역량 강화(내재화), 고객 중심의 판매 채널 다변화 등 주요 전략 과제를 충실하게 실행하여 경쟁 우위를 갖추고 지속적인 성장을 위해 노력하고 있습니다.

(5) 자금조달상의 특성
■ 인쇄회로기판 제조 사업부문
당사의 거래처에 대한 매출채권은 대략적으로 1개월 이내에 결제되고 있으며, 이는 전체 PCB 업계 대비 양호한 수준으로서, 주요 수요처의 대외신인도와 최근 3년간의 매출채권 회수현황, 당사 영업관리팀의 거래처 신용위험에 대한 지속적인 모니터링 등으로 미루어 볼 때 매출채권의 대손가능성은 크지 않은 것으로 판단됩니다.

■ 항공운송 사업부문
당사는 국내외 영업활동을 통해 창출된 현금으로 운영되고 있으며, 부족한 자금은 단기 및 장기 차입을 통해 조달하고 있습니다.

(6) 관련 법령 또는 정부의 규제 등
■ 인쇄회로기판 제조 사업부문
PCB 산업을 규율하는 특별한 법령 및 정부의 규제는 존재하지 않습니다. 다만, 전세계적으로 환경규제가 강화되면서 납을 포함하고 있는 PCB의 청정기술 개발이 시급해 지고 있는 상황으로서, 이에 효율적으로 대처하지 못할 경우 국내 PCB 업계의 경쟁력이 저하될 것으로 판단됩니다. 참고로 유럽연합은 전자산업의 유해물질을 금지하는 전기전자장비폐기물(WEEE : Waste Electrical & Electronic Equipment) 규정에 의하여, 2006년 7월부터 납, 수은 등의 유해물질이 들어간 전기전자 제품의 판매를 제한하고 있습니다.

■ 항공운송 사업부문
당사와 같이 정기항공운송및 여객항공운송을 영위하는 사업체는 산업표준분류상 항공운송업에 속하며, 항공법의 적용을 받고 정부의 규제를 받습니다.
항공법이란 국제민간항공조약의 규정과 그 부속서를 반영하여 항공기 운항 안전을 도모하고, 항공시설의 설치 및 관리 효율성을 높여 항공산업 발전을 도모하는 법률입니다. 항공법에서는 항공기 보유 대수, 장비, 인력 등 사업 면허 및 등록을 위한 기준을 정하고 있습니다. 또한 감항증명 등 항공기 운항 관련 증명, 항공 안전·운항·정비 등 내부 규정, 조종사 등 항공업무 종사자의 자격 관리, 정비 조직의 인증, 운항 스케줄·운임·요금 등의 인가 및 신고 등 의무사항을 규정하고 있으며, 사업자는 이를 준수해야 합니다. 이를 위반할 경우 면허 취소·정지 또는 과징금 부과 등의 처분을 받을 수 있습니다.

III. 재무에 관한 사항

1. 요약재무정보

(1)연결요약재무정보

(2)별도요약재무정보

2. 연결재무제표

2-1. 연결 재무상태표

2-2. 연결 포괄손익계산서

2-3. 연결 자본변동표

2-4. 연결 현금흐름표

3. 연결재무제표 주석

1. 일반적 사항

기업회계기준서 제1110호 '연결재무제표'에 의한 지배회사인 주식회사 디에이피(이하 "지배기업" 또는 "당사")는 그 종속기업(이하 주식회사 디에이피 및 종속기업을 일괄하여 "연결실체")을 연결대상으로 하여 연결재무제표를 작성하였습니다.

이 재무제표는 기업회계기준서 제1034호 '중간재무보고'를 적용하여 작성하는 재무제표 입니다. 동 중간재무제표에 대한 이해를 위해서는 한국채택국제회계기준에 따라 작성된 2024년 12월 31일자로 종료하는 회계연도에 대한 연차재무제표를 함께 이용하여야 합니다.

1.1 지배기업의 개요

지배기업은 전자부품 제조 및 판매를 주목적으로 1987년 11월 28일 설립되었습니다. 지배기업은 경기도 안성시 미양면 안성맞춤대로 474-22에 본사 및 공장이 소재하고 있으며, 경기도 안산시 단원구 만해로 230번길 12에 공장이 소재하고 있습니다. 지배기업은 상호를 2000년 11월 1일 주식회사 동아정밀에서 주식회사 디에이피로 변경하였습니다.

지배기업의 설립시 자본금은 50,000천원이었으나 수차의 증자를 거쳐 당분기말 현재 자본금은 11,372,251천원입니다.

당분기말 현재 지배기업의 주식은 코스닥시장에 상장되어 있으며, 당분기말 현재 최대주주는 주식회사 대명화학(소유주식수 10,832,173주, 지분율 47.63%)입니다.

1.2 종속기업의 현황

당분기말과 전기말 현재 연결대상 종속기업 현황은 다음과 같습니다.

(*1) 에어로케이홀딩스(주)는 보통주 주식에 대한 당사의 의결권 주식 비율은 78.01%입니다.
(*2) 에이로케이홀딩스(주)의 100% 종속기업입니다.

2. 연결재무제표 작성기준 및 중요한 회계정책

다음은 연결재무제표의 작성에 적용된 중요한 회계정책입니다. 이러한 정책은 별도의 언급이 없다면 표시된 회계기간에 계속적으로 적용됩니다.
 

2.1 연결재무제표 작성기준

연결실체의 연결재무제표는 한국채택국제회계기준(이하 '기업회계기준')에 따라 작성되었습니다. 연결재무제표 작성에 적용된 중요한 회계정책은 아래 기술되어 있으며, 당기 연결재무제표의 작성에 적용된 중요한 회계정책은 아래에서 설명하는 기준서나 해석서의 도입과 관련된 영향을 제외하고는 전기 연결재무제표 작성시 채택한 회계정책과 동일합니다.

경영진은 재무제표를 승인하는 시점에 연결실체가 예측가능한 미래기간 동안 계속기업으로서 존속할 수 있는 충분한 자원을 보유한다는 합리적인 기대를 가지고 있습니다. 따라서 경영진은 계속기업을 전제로 재무제표를 작성하였습니다.

2.2 회계정책과 공시의 변경

2.2.1 연결실체가 채택한 제ㆍ개정 기준서

연결실체에 새로 도입된 기준서 및 해석서와 그로 인한 회계정책의 변경내용은 다음과 같습니다

(가) 기업회계기준서 제1021호 '환율변동효과' 및 제1101호 '한국채택국제회계기준 최초채택' 개정 - 교환가능성 결여

회계목적 상 다른 통화와 교환이 가능하다고 보는 상황에 대해 정의하고, 다른 통화와의 교환가능성 평가, 교환가능성이 결여된 경우 사용할 현물환율의 추정 및 공시 요구사항을 명확히 하였습니다. 동 기준서의 개정이 당사의 재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다.

2.2.2 공표되었으나 아직 시행되지 않은 제ㆍ개정 기준서 및 해석서

재무제표 발행승인일 현재 제정ㆍ공표되었으나, 아직 시행일이 도래하지 아니하였으며 연결실체가 조기 적용하지 아니한 한국채택국제회계기준의 내역은 다음과 같습니다.

(가) 기업회계기준서 제1109호 ‘금융상품’, 제1107호 ‘금융상품: 공시’ 개정

실무에서 제기된 의문에 대응하고 새로운 요구사항을 포함하기 위해 기업회계기준서 제1109호 ‘금융상품’과 제1107호 ‘금융상품: 공시’가 개정되었습니다. 동 개정사항은 2026 년 1 월 1 일 이후 시작하는 회계연도부터 적용되며, 조기적용이 허용됩니다. 주요 개정내용은 다음과 같습니다.  해당 기준서의 개정이 재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다.

- 특정 기준을 충족하는 경우, 결제일 전에 전자지급시스템을 통해 금융부채가 결제된 것으로(제거된 것으로) 간주할 수 있도록 허용

- 금융자산이 원리금 지급만으로 구성되어 있는지의 기준을 충족하는지 평가하기 위한 추가 지침을 명확히 하고 추가함.

- 계약상 현금흐름의 시기나 금액을 변경시키는 계약조건이 기업에 미치는 영향과 기업이 노출되는 정도를 금융상품의 각 종류별로 공시

- FVOCI 지정 지분상품에 대한 추가 공시

(나) 한국채택국제회계기준 연차개선Volume 11

한국채택국제회계기준 연차개선Volume 11은 2026 년 1 월 1 일 이후 시작하는 회계연도부터 적용되며, 조기적용이 허용됩니다. 동 개정으로 인해 당사의 재무제표에 중요한 영향은 없을 것으로 예상하고 있습니다.

- 기업회계기준서 제1101호‘한국채택국제회계기준의 최초채택’: K-IFRS 최초 채택시 위험회피회계 적용

- 기업회계기준서 제1107호‘금융상품:공시’: 제거 손익, 실무적용지침

- 기업회계기준서 제1109호‘금융상품’: 리스부채의 제거 회계처리와 거래가격의 정의

- 기업회계기준서 제1110호‘연결재무제표’: 사실상의 대리인 결정

- 기업회계기준서 제1007호‘현금흐름표’: 원가법

2.3 연결기준

연결실체는 기업회계기준서 제1110호 '연결재무제표'에 따라 연결재무제표를 작성하고 있습니다.

(1) 종속기업

종속기업은 지배기업이 지배하고 있는 모든 기업입니다. 당사가 투자한 기업에 관여해서 변동이익에 노출되거나 변동이익에 대한 권리가 있고, 투자한 기업에 대해 자신의 힘으로 그러한 이익에 영향을 미칠 능력이 있는 경우 해당 기업을 지배한다고 판단합니다. 종속기업은 당사가 지배하게 되는 시점부터 연결재무제표에 포함되며, 지배력을 상실하는 시점에 연결재무제표에서 제외됩니다.

당사의 사업결합은 취득법으로 회계처리 됩니다. 이전대가는 취득일의 공정가치로 측정하고, 사업결합으로 취득한 식별가능한 자산ㆍ부채 및 우발부채는 취득일의 공정가치로 최초 측정하고 있습니다. 당사는 청산 시 순자산의 비례적 몫을 제공하는 비지배지분을 사업결합 건별로 판단하여 피취득자의 순자산 중 비례적 지분 또는 공정가치로 측정합니다. 그밖의 비지배지분은 다른 기준서의 요구사항이 없다면 공정가치로 측정합니다. 취득관련 원가는 발생 시 당기비용으로 인식됩니다.

영업권은 이전대가, 피취득자에 대한 비지배지분의 금액과 취득자가 이전에 보유하고 있던 피취득자에 대한 지분의 취득일의 공정가치 합계액이 취득한 식별가능한 순자산을 초과하는 금액으로 인식됩니다. 이전대가 등이 취득한 종속기업 순자산의 공정가액보다 작다면, 그 차액은 당기손익으로 인식됩니다.

연결실체 내의 기업간에 발생하는 거래로 인한 채권ㆍ채무의 잔액, 수익과 비용 및 미실현이익 등은 제거됩니다. 또한 종속기업의 회계정책은 연결실체에서 채택한 회계정책을 일관성 있게 적용하기 위해 차이가 나는 경우 수정됩니다.

지배력의 상실을 발생시키지 않는 비지배지분과의 거래는 비지배지분의 조정금액과지급 또는 수취한 대가의 공정가치의 차이를 지배기업의 소유주에게 귀속되는 자본으로 직접 인식합니다.

연결실체가 종속기업에 대해 지배력을 상실하는 경우 보유하고 있는 해당 기업의 잔여 지분은 동 시점에 공정가치로 재측정되며, 관련 차액은 당기손익으로 인식됩니다.

(2) 관계기업

관계기업은 연결실체가 유의적 영향력을 보유하는 기업이며, 관계기업 투자는 최초에 취득원가로 인식하며 이후 지분법을 적용합니다. 연결실체와 관계기업 간의 거래에서 발생한 미실현이익은 연결실체의 관계기업에 대한 지분에 해당하는 부분만큼 제거됩니다. 또한 관계기업 투자에 대한 객관적인 손상의 징후가 있는 경우 관계기업투자의 회수가능액과 장부금액과의 차이는 손상차손으로 인식됩니다.

2.4 영업부문

경영진은 영업전략을 수립하는 최고경영자가 검토하는 보고정보에 기초하여 영업부문을 결정하고 있습니다. 최고경영자는 전자사업부 및 운송사업부를 영업부문으로 판단하며, 이에 대한 영업정보를 검토하고 있습니다.

2.5 추정과 판단

한국채택국제회계기준에서는 재무제표를 작성함에 있어서 회계정책의 적용이나 보고기간 종료일 현재 자산ㆍ부채 및 수익ㆍ비용의 보고금액에 영향을 미치는 사항에 대하여 경영진의 판단을 기준으로 한 추정치와 가정의 사용을 요구하고 있습니다. 보고기간 종료일 현재 경영진의 최선의 판단을 기준으로 한 추정치와 가정이 실제 환경과 다를 경우 이러한 추정치와 실제결과는 다를 수 있습니다.

추정치와 추정에 대한 기본 가정은 지속적으로 검토되고 있으며, 회계추정의 변경은 추정이 변경된 기간과 미래 영향을 받을 기간 동안 인식되고 있습니다.

3. 중요한 판단과 추정불확실성의 주요 원천

재무제표를 작성함에 있어 경영진은 재무제표에 인식되는 금액에 유의적인 영향을 미치는 판단을 하여야 하며(추정과 관련된 사항은 제외), 다른 자료로부터 쉽게 식별할 수 없는 자산과 부채의 장부금액에 대한 추정 및 가정을 하여야 합니다. 추정치와 관련 가정은 과거 경험 및 관련이 있다고 여겨지는 기타 요인에 근거합니다. 또한 실제 결과는 이러한 추정치들과 다를 수도 있습니다.

4. 금융상품의 공정가치

(1) 당분기말 및 전기말 현재 금융상품의 종류별 장부금액 및 공정가치는 다음과 같습니다.
1) 금융자산

(*1) 당분기말과 전기말 현재 부가세대급금 3,142,645천원과 3,001,370천원은 제외하였습니다.

2) 금융부채

(*2) 당분기말과 전기말 현재 종업원급여와 관련된 부채 9,620,565천원과 9,813,773천원은 제외하였습니다.

(2) 연결실체는 상기 상각후원가로 측정하는 금융자산 및 금융부채는 장부금액이 공정가치의 합리적인 근사치라고 판단하고 있습니다.

(3) 금융상품을 공정가치로 측정할 경우 공정가치 측정의 투입변수 특징에 따른 공정가치서열체계에 따라 공정가치 측정치를 분류하고 있으며, 공정가치 서열체계의 수준은 다음과 같습니다.

당분기말 및 전기말 현재 연결실체의 공정가치로 측정되는 금융상품의 공정가치 서열체계에 따른 구분은 다음과 같습니다.

<당분기말>

<전기말>

(4) 당분기와 전기 중 수준간 이동내역은 없습니다.

5. 사용이 제한된 금융상품

당분기말 및 전기말 현재 금융자산 중 사용이 제한된 금융상품의 내역은 다음과 같습니다.

6. 매출채권 및 기타채권

(1) 당분기말 및 전기말 현재 매출채권 및 기타채권의 내역은 다음과 같습니다.

(2) 당분기 및 전분기 중 매출채권과 및 기타채권에 대한 손실충당금의 변동 내역은 다음과 같습니다.

(3) 당분기말 및 전기말 현재 매출채권 및 기타채권의 발생 후 경과일에 대한 분석 내용은 다음과 같습니다.

7. 기타자산

당분기말 및 전기말 현재 기타자산의 내역은 다음과 같습니다.

8. 기타금융자산

당분기말 및 전기말 현재 기타금융자산의 내역은 다음과 같습니다.

(*)보증금에는 항공기 유지에 필요한 정비 및 수리비용에 대해 리스제공자에게 매월 납부하는 금액이 포함되어 있습니다.

9. 재고자산

(1) 당분기말 및 전기말 현재 재고자산의 장부금액은 다음과 같습니다.

(*) 지배회사가 보유한 전체 재고자산에 대해서는 한국수출입은행에 양도담보되어 있습니다.(주석 19번 참고)

(2) 당분기와 전분기 중 재고자산과 관련하여 인식한 평가손익은 다음과 같습니다.

10. 관계기업투자주식

(1) 당분기말 및 전기말 현재 관계기업투자주식의 내역은 다음과 같습니다.

(2) 당분기 및 전분기 중 관계기업투자주식의 변동내역은 다음과 같습니다.
<당분기>

<전분기>

(3) 당분기말 및 전기말 현재 피투자회사의 요약재무정보는 다음과 같습니다.
<당분기말>

<전기말>

11. 투자부동산

(1) 당분기 및 전분기 중 투자부동산의 장부금액의 변동내역은 다음과 같습니다.
<당분기>

<전분기>

(2) 당분기말 현재 당사의 토지 및 건물등은 투자부동산과 함께 당사의 장, 단기차입금등의 약정과 관련하여 산업은행 등에 160,500,000천원과 USD 8,000,000을 채권최고액한도액으로 하여 담보로 제공되어 있습니다(주석 16 참조).

(3) 당분기 및 전분기 중 투자부동산에서 발생한 손익의 내역은 다음과 같습니다.

(4) 당분기말 현재 투자부동산은 토지 및 건물 등으로 구성되어 있습니다. 투자부동산 공정가치 측정치는 당분기말 현재 7,863백만원입니다.

12. 유형자산

(1) 당분기 및 전분기 중 유형자산의 변동내역은 다음과 같습니다.
<당분기>

(*)당분기에 유형자산 취득과 관련된 미지급금의 변동은 1,384,081천원입니다.

<전분기>

(*)전분기에 유형자산 취득과 관련된 미지급금의 변동은 723,405천원입니다.

(2) 당분기말 현재 연결실체의 토지 및 건물등은 투자부동산과 함께 연결실체의 장, 단기차입금 등의 약정과 관련하여 산업은행 등에 160,500,000천원과 USD 8,000,000을 채권최고액한도액으로 하여 담보로 제공되어 있습니다(주석 19참조).

13. 무형자산

(1) 당분기 및 전분기 중 무형자산의 변동내역은 다음과 같습니다.
<당분기>

(*)선급금에서 특허권으로 대체된 내역입니다.

<전분기>

(*)선급금에서 특허권으로 대체된 내역입니다.

(2) 당분기말 및 전기말 현재 영업권의 내역은 다음과 같습니다.

(3)  영업권 손상검사

1) 영업권은 연결실체의 경영진이 영업권을 관리하는 단위인 현금창출단위 또는 현금창출단위집단별로 다음과 같이 배분되었습니다.

2) 당분기말 현재 현금흐름창출단위의 회수가능액은 사용가치에 근거하여 결정되었으며, 사용가치 계산에 사용된 주요 가정치는 다음과 같습니다.

(주1) 현금흐름 예측기간의 성장률은 과거 및 미래를 예측분석하여 산정하였으며, 현금흐름 예측기간 이후의 현금흐름은 영구 성장률을 가정하여 추정하였습니다.

(주2) 현금창출단위당 회수가능금액을 결정하기 위해 현금창출단위집단의 가중평균자본비용은 자본 투자자의 위험 및 부채비율을 고려한 자기자본비용 등을 적용하여 추정하였습니다.

3) 영업권에 대한 손상검사 수행결과, 현금창출단위의 장부금액이 회수가능액을 초과하지 않을 것으로 판단하고 있습니다.

4) 당분기말 현재 연결실체가 영업권을 보유한 현금창출단위에 인식한 손상차손누계액은 5,260백만원입니다.

14. 사용권자산 및 리스부채

(1) 당분기 및 전분기 중 사용권자산 및 리스부채의 장부금액의 변동금액은 다음과 같습니다.
<당분기>

<전분기>

(2) 당분기 및 전분기 중 손익으로 인식된 금액은 다음과 같습니다.

(3) 당분기 및 전분기 중 리스로 인한 총 현금유출 금액은 각각 5,386,957천원 및 3,544,950천원입니다.

15. 매입채무 및 기타채무

(1) 당분기말과 전기말 현재 매입채무 및 기타채무의 내역은 다음과 같습니다.

(2) 공급자 금융약정

당사는 공급자가 당사로부터 받은 매출채권을 금융회사에 양도하고 대금을 지급받는공급자금융약정에 참여하고 있습니다. 이 약정에 따라 금융기관은 당사를 대신하여 당사의 채무를 공급자에게 지급하고 추후에 당사는 금융기관에 상환합니다. 이 거래의 목적은 지급과정을 효율적으로 하고 관련 매입채무 결제 기한과 비교하여 공급자에게 조기 결제 조건을 제공하는 것입니다.

당사의 공급자금융약정과 관련된 금융부채는 재무상태표상 매입채무 및 미지급금에 포함되어 있습니다. 당분기말 및 전기말 현재 매입채무 및 미지급금 중 공급자금융약정과 관련된 금융부채는 각각 1,748백만원 및 1,613백만원이며, 당분기말 현재 매입채무및 미지급금에 포함된 공급자금융약정 관련 금융부채 1,748백만원 중 공급자가 금융기관으로부터 당분기말 현재 이미 대금을 수취한 부분과 관련된 금액은 337백만원입니다.

동 약정은 당사가 매입채무 및 미지급금에 대해 대금지급약정일보다 늦게 은행에 상환하는 것을 허용하지 않습니다. 공급자금융약정은 각 금융기관별 신한은행 2,000백만원, 국민은행 2,000백만원, 농협은행 3,000백만원을 한도로 조기결제할 수 있는 조건입니다.

당사는 공급자금융 약정에 따라 금융기관에게 지급해야 할 금액은 당사의 정상영업주기 내에 사용되는 운전자본의 일부로서 매입채무 및 미지급금과 유사한 성격과 기능을 지니고 있다고 판단하여 이를 매입채무 및 미지급금으로 분류하고, 현금흐름표에서 관련 현금흐름을 영업활동현금흐름으로 분류하고 있습니다.

16. 차입금

(1) 당분기말 및 전기말 현재 연결실체의 차입금은 다음과 같습니다.

(2) 당분기말 및 전기말 현재  장기차입금의 상세내역은 다음과 같습니다.

(3) 연결실체의 차입금과 관련하여 자산이 담보로 제공되어 있으며(주석9,11,12,19 참고), 연결실체의 각자대표이사인 권오일로부터 차입금에 대하여 연대보증을 제공받고 있습니다.(주석32참조)

17. 전환사채

(1) 연결실체가 발행한 전환사채 중 미상환잔액의 내용은 다음과 같습니다.

(2) 당분기말 및 전기말 현재 전환사채의 발행조건 등은 다음과 같습니다.