분 기 보 고 서

                                   (제 53 기)

【 대표이사 등의 확인 】

대표이사 확인서

I. 회사의 개요

1. 회사의 개요

1. 연결대상 종속회사 개황

연결대상 종속회사 현황(요약)

1-1. 연결대상회사의 변동내용

2. 회사의 법적ㆍ상업적 명칭
당사의 정관상 회사의 명칭은 주식회사 남선알미늄으로 합니다. 영문으로는 NAMSUN ALUMINUM COMPANY LIMITED.(약호 NSA)라 표기합니다.

3. 설립일자 및 존속기간
당사는 1947년 7월 20일에 설립되었으며 1978년 05월 22일 한국거래소 유가증권시장에 주식을 상장하였습니다.

4. 본사의 주소, 전화번호, 홈페이지 주소
주      소  :  대구광역시 달성군 논공읍 논공중앙로 288
전화번호  :  053-610-5200
홈페이지  :  http://www.namsun.co.kr

5. 중소기업 등 해당 여부
당사는 본 보고서 제출일 현재 중소기업기본법에 의한 중소기업에 해당되지 않습니다.
- 중소기업 등 해당 여부

6. 주요 사업의 내용

당사는 현재 알미늄 사업부문과 자동차 사업부문, 기타 부문으로 크게 3부문으로 나누어져 있고, 각 사업부문별 영위하는 목적사업은 다음과 같습니다.

보고서 작성기준일 현재 당사의 주요 사업부문별 매출비중은 알미늄 사업부문 48.6%, 자동차 사업부문 51.4% 입니다.

당사는 사업영역의 확대 등을 위하여 부동산개발업, 주택건설사업을 2014년 3월 28일 정기주주총회에서 결의하였습니다. 또한 KOLAS 인정 창호성능시험소를 개소하여 고성능 창호개발에 박차를 가하였고, 2022년 국내 최초 양면 단열 방화창 개발에 성공하였습니다. 이후 방화 성능 단창, 커튼월 등 다양한 제품군을 개발하였고, 앞으로도 시장이 요구하는 기준을 충족하는 제품을 지속적으로 개발 및 출시할 예정입니다.

자동차 사업부문은 쉐보레 납품의 국내시장 및 해외시장의 개척으로 시장수익 다분화를 통해 매출 수익 구조를 확대 중입니다. 현재 캐나다, 베트남, 우즈베키스탄, 미국으로 부품 수출 중이며, KG모빌리티 1차 협력사 LX하우시스를 통해 신규 차종의 범퍼 페시아 사출도장품 납품 계약도 체결 완료되었습니다. 2023년 출시한 쉐보레 트랙스 크로스오버 범퍼에 대한 6년 물량을 확보한 상태로 현재 월평균 2만 대 이상을 공급하고 있어 안정적인 매출/수익 효과가 기대됩니다. 소형 SUV 차량인 트레일블레이저 범퍼는 월 1만 대 수준으로 공급되고 있으며, 한국지엠 특별 연장근로 및 KG모빌리티 신차 효과를 통한 생산량 증가로 실적 향상이 예상됩니다. 금형사업부인 SM정밀기술은 현대차, 기아 관련 금형 수주 증대로 매출과 수익이 증가하고 있습니다. 신규 사업으로 초음파 커팅장비 개발(수요기업), 배터리 케이스 경량화(주관기업), 첨단 알루미늄 기술을 접목시킨 부품 경량화 사업을 진행 중에 있습니다.

사업 부문별 상세한 내용은 동 공시서류의 「Ⅱ. 사업의 내용」을 참조하시기 바랍니다.

7. 신용평가에 관한 사항
- 당사 신용등급의 변동 내역은 다음과 같습니다.

【국내 신용등급 체계 및 등급정의】

8. 회사의 주권상장(또는 등록ㆍ지정) 및 특례상장에 관한 사항

9. 계열회사 등에 관한 사항
-  총계열회사 수 : 상장사 5개 회사, 비상장사 76개 회사

계열회사에 대한 자세한 사항은 동 공시서류의 「XII. 상세표」의 2. 계열회사 현황(상세)를 참조하시기 바랍니다.

2. 회사의 연혁

설립 이후의 변동상황

가. 회사의 본점소재지 및 그 변경

나. 경영진 및 감사의 중요한 변동

다. 최대주주의 변동

라. 상호의 변경

마. 회사 협병 등을 한 경우 그 내용
- 2008년 08월 19일자 합병계약 및 이사회결의에 의거 2008년 11월 08일을 합병기일로 하여 대우라이프(주)을 흡수합병하였습니다.
1) 합병의 목적

2) 합병의 방법
가. 흡수합병 또는 신설합병 여부

- 2018년 11월 16일자 이사회 결의 및 2018년 12월 26일자 임시주주총회의 승인을 받은 분할계획서에 따라 2018년 12월 27일을 분할기일로 (주)남선홀딩스를 물적분할하였습니다.
1) 분할의 목적

2) 분할의 방법
가. 물적분할 또는 인적분할 여부

바. 회사의 업종 또는 주된 사업의 변화

- 당사는 2008년 08월 19일자 합병계약 및 이사회결의에 의거 2008년 11월 08일을 합병기일로 하여 대우라이프(주)을 흡수합병함에 따라, 창호부문 외에  자동차부품 제조 등 주된 사업 추가 등이 있었습니다.

사. 그 밖에 경영활동과 관련된 중요한 사항의 발생내용
1) 2016.02.06 타법인 주식 취득

2) 2018.01.18 타법인 주식 취득

3) 2018.02.12 타법인 주식 취득

4) 2018.03.30 타법인 주식 매각

5) 2018.05.30 타법인 주식 매각

6) 2018.11.22 타법인 주식 매각

3. 자본금 변동사항

1. 2008년 11월 13일(자본의 변동 내용)
- 2008년 11월 08일을 합병기일로 하여 대우라이프(주)을 흡수합병함에 따라,
자본금 10,964백만원 증가 되었습니다.

2. 2009년 09월 29일(주식수의 변동내용)
- 2009년 08월 28일 임시주주총회로 하여 액면분할이 확정됨과, 2009년 09월 29일 구주권 제출기간이 종료됨에 따라, 1주당 액면가액이 5,000원에서 500원으로, 발행주식총수 보통주 9,318,109주 에서 93,181,090주로 증가, 우선주 30,789주에서 307,890주로 증가 되었습니다.

3. 2011년 08월 19일(자본의 변동 내용)
- 2011년 08월 08일 주금 납입과 2011년 08월 09일 등기, 주권교부를 2011년 08월 18일 한 후 2011년 08월 19일에  유상증자 주권을 상장 했습니다.
주식수 16,998,000주,자본금 8,499백만원 만큼 증가하였습니다

4. 2022년 09월 08일(자본의 변동내용)
- 2022년 08월 26일 주금 납입과 2022년 08월 30일 등기, 주권교부를 2022년 09월 07일 한 후 2022년 09월 08일에  유상증자 주권을 상장 했습니다.
주식수 18,900,000주,자본금 9,450백만원 증가되었습니다.

자본금 변동추이

4. 주식의 총수 등

1. 주식의 총수 현황

2. 자기주식 취득 및 처분 현황

3. 다양한 종류의 주식
[우선주 발행현황]

5. 정관에 관한 사항

1. 정관 이력
1) 사업보고서에 첨부된 정관의 최근 개정일
- 회사 정관의 최근 개정일은 제51기 정기주주총회일인 2024년 3월 29일 입니다.

2) 정관 변경 안건이 정기주주총회 안건에 포함되었는지 여부
- 상기의 항목은 정기주주총회 이전에 사업보고서를 제출한 경우, 정관 변경 안건이 정기주주총회 안건에 포함되었는지 여부를 기재하는 항목으로, 본 공시서류에는 해당사항이 없습니다.

3) 정관 변경 이력

2. 사업목적 현황

3. 사업목적 변경 내용

4. 사업목적 변경 사유

<건설업 신규사업 진출로 인한 사업목적 변경(추가) 관련>
가. 변경 취지 및 목적, 필요성
- 상장사로서 장기적으로 매출이 감소하는 상황에서 주주의 이익을 보호하기 위한 목적으로 매출 확대 및 수익성을 확보하고자 당사 알루미늄사업부문과 시너지 효과를 낼 수 있는 건설사의 인수합병을 당사 여유자금을 활용하여 추진하고 있으며, 이에 따라 사업목적을 변경(추가)하였습니다.

나. 사업목적 변경 제안 주체
- 본 정관 변경은 당사의 이사회 결의를 거쳐 최종적으로 2024년 3월 29일에 개최된 제51기 정기주주총회에 상정되어 주주총회 승인을 통하여 정관 변경을 완료하였습니다.

다. 해당 사업목적 변경이 회사의 주된 사업에 미치는 영향
- 당사 알루미늄 사업부문은 대한민국을 대표하는 알루미늄 압출 전문 사업부문으로서, 건축용 창호제품을 생산하여 건설사 및 대리점으로 판매와 시공을 하고 있습니다. 당사는 건설사의 인수합병을 통한 사업의 다각화로 건설업 신규사업 진출과 더불어 현재 주된 사업인 알루미늄 창호사업의 경쟁력 강화 등 긍정적인 시너지 효과를 기대하고 있습니다.

5. 정관상 사업목적 추가 현황표

<건설업 신규사업 진출로 인한 사업목적 추가 관련>
1) 그 사업 분야(업종, 제품 및 서비스의 내용 등) 및 진출 목적

- 상장사로서 장기적으로 매출이 감소하는 상황에서 주주의 이익을 보호하기 위한 목적으로, 당사 여유자금을 활용하여 건설사를 인수 후 당사 보유 유휴부지의 시행 및 개발을 통한 고수익 사업을 진행하기 위하여 사업목적을 추가하였습니다.

2) 시장의 주요 특성ㆍ규모 및 성장성
- 건설산업은 토지를 바탕으로 노동, 자본, 자재와 경영관리 등의 생산요소를 효율적으로 결합하여 내구적인 구축물을 생산하는 종합산업이며, 국민생활의 근간을 이루는 주택의 건설에서부터 도로를 비롯한 각종 산업기반시설의 건설, 국토개발 및 국제적 개발사업에 이르기까지 광범위한 고정자본의 형성 및 사회간접자본시설의 확충을 직접적으로 담당하는 국가경제의 중추적인 산업입니다.
또한 건설업은 타산업의 기반 시설물을 생산하는 산업으로서 우리 경제의 성장을 뒷받침하는 보완적 산업이며 타산업에 비해 생산과 고용, 부가가치 창출면에서 유발효과가 크기 때문에 국내경기를 선도해 온 전략적 산업입니다.

3) 신규사업과 관련된 투자 및 예상 자금소요액(총 소요액, 연도별 소요액), 투자자금 조달원천, 예상투자회수기간 등
- 해당 신규사업과 관련된 향후 투자 및 예상 자금소요액, 예상투자회수기간 등 구체적인 내용은 당사의 영업경쟁력에 불이익을 초래할 가능성이 있는 사항으로 공시서식 작성 기준에 따라 그 기재를 생략하였습니다.

4) 사업 추진현황(조직 및 인력구성 현황, 연구개발활동 내역, 제품 및 서비스 개발 진척도 및 상용화 여부, 매출 발생여부 등)
- 시행 및 개발을 통한 중장기적인 안정적 수익 확보를 목적으로 2023년 말부터 TF팀을 구성하여 구체적인 검토를 진행중입니다. 향후 사업 추진과 관련하여 구체적인 진행 현황에 대해 알려드리도록 하겠습니다.

5) 기존 사업과의 연관성
- 당사 알미늄사업부문의 알루미늄 압출산업은 가볍고 부식에 강한 알루미늄 제품의 특성으로 인해 상업용 빌딩 건설 등의 활성화에 따라 수요 또한 꾸준히 증가할 것으로 예상됩니다. 이러한 추세로 당사는 건설사의 인수 합병을 통하여 기존의 알미늄 사업에 시너지 효과를 기대하고 있습니다.

6) 주요 위험
- 건설업은 기본적으로 수주산업으로 일반 제조업체와는 달리 계절이나 제품에 대한 선호도의 변화 등의 영향보다는 타 산업의 경제활동으로 인한 설비투자의 증가, 가계의 주택구매력, 정부에 의한 국내경기조절을 위한 공공공사 등의 물량조절 정책 등 거시적 경제지표 및 정부 정책에 큰 영향을 받습니다. 또한 건설 경기 침체로 인하여 건설사 간 경쟁이 심화되고 있습니다.

7) 향후 추진계획
- 당사는 현재 건설사의 인수합병을 검토중이며 향후 구체화된 추진계획이 확립되면 관련 내용을 알려드리도록 하겠습니다.

8) 미추진 사유

① 그간 사업을 추진하지 않은 사유 및 배경
- 당사와 시너지를 극대화 할 수 있는 건설사를 찾지 못하여 인수합병이 지연되었으나, 최근 적합한 건설사를 발견하여 인수합병을 재추진하게 되었습니다.
② 향후 1년 이내 추진 예정사항
- 상기 건설업 인수합병과 관련하여 투자 타당성 및 피투자기업의 인수금액 등 향후 1년 이내의 구체적인 추진 예정인 사항은 현재 계획중에 있습니다. 이와 관련하여 추가적인 추진계획이 정해질 때 알려드리도록 하겠습니다.
③ 추진 계획 등이 변경된 경우 그 사유 및 변경내용
- 당사는 지속적으로 건설업 인수합병을 추진하고 있었으며, 추후 구체적인 내용이 정해지는 경우 알려드리도록 하겠습니다.

당사는 코스피 상장사로서 어려운 경영환경 속에서도 항상 주주 재산을 보호하고   이익을 증대시키기 위해 고민하고 있고, 앞으로도 최선의 노력을 다 할것임을 약속드립니다.

II. 사업의 내용

1. 사업의 개요

1. 사업부문별 요약 재무현황

2. 업계의 현황
가. 산업의 특성
알루미늄은 높은 강도, 내부식성, 경량성 등 우수한 기계적 특성과 무독성 및 재생이가능하여 친환경적인 특징을 보유한 소재로 다양한 용도로 활용되며 건축, 자동차, 선박, 기계 등의 분야에서 필수 소재로 자리 잡아 수요가 증가하고 있습니다. 특히 최근 알루미늄 산업은 전기차 산업 호황의 영향으로 알루미늄을 활용한 2차전지 수요가 증가하고 있으며 추후에도 시장 규모가 확대 될 것으로 예상됩니다. 미래에는 압출 가공 제품의 다양화, 고품질화, 고부가 가치화로 다양한 제품에 대응하는 새로운 압출 방법의 선택과 기술의 고도화가 요구될 전망입니다.

자동차산업은 제조, 유통, 운행등 광범위한 산업 기반을 전제로 하기 때문에 전후방 산업 연관 효과가 다른 산업에 비해 매우 크며, 특히 자동차 제조에는 철강, 화학, 비철금속, 전기, 전자, 고무, 유리, 플라스틱 등의 산업과 2만여 개의 부품을 만드는 부품업체들이 연계되어 있습니다. 이러한 광범위한 산업 기반을 전제로 하기 때문에 자동차산업은 국민경제에서 차지하는 비중도 매우 높으며, 또한 한국자동차공업협회에 따르면 국민경제에 직접적인 영향을 미치는 고용측면에서도 자동차관련 제조업의 직접적인 고용은 26만명에 달하며 부품판매·정비·서비스·운수·유통 등 간접적인 고용인원을 포함하면 총 157만명으로 이는 총사업체 취업자(15,147천명)의 10.38%를 차지하고 있음으로 국가경제 발전을 이끄는 견인차 역할을 담당하고 있습니다. 그러나 최근 자동차시장의 경쟁 심화로 완성차 업체의 글로벌 부품공급전략으로 해외투자가 증가하면서 부품산업의 환경이 급변하고 있습니다. 모듈부품 공급이 확대되고 자동차부품업체의 대형화 및 중국의 부상, FTA추진, 완성차 업체들의 글로벌 경쟁조달 및 부품업체의 경쟁체제 도입을 부추기며, 보다 경쟁적이고 개방적으로 변하고 있습니다. 또한 전기차나 하이브리드차의 경제성, 편의성 향상으로 수요가 증가하여 세계 친환경차 시장의 경쟁은 치열할 것으로 예상되며 주요시장인 유럽과 중국시장이 우세할 것으로 예상됩니다.

나. 산업의 성장성
알루미늄 압출산업은 가볍고 부식에 강한 알루미늄 제품의 특성으로 인해 압출제품의 수요는 상업용 빌딩 건설 등의 활성화에 따라 꾸준히 증가할 전망이며, 특히 최근에는 경량화 소재로 부각되어 자동차, 철도, 항공, 선박 등 주요 산업의 자재로 각광 받고 있으며, 산업구조의 고도화에 따라 소성 및 절삭가공이 우수하고 판, 봉, 관 등의 각종 형태 및 제품으로 성형가공이 용이한 알루미늄을 산업용 소재로 한 여러가지 합금제품의 수요가 꾸준히 증가할 것으로 예상됩니다. 또한 건축물의 에너지 효율성에 대한 요구 증가로 인해 고효율 창호 분야의 성장이 예상되며, 특히 당사가 주력하고 있는 고부가 가치 제품 개발이 시장 경쟁력 확보의 핵심 요소로 부각되고 있습니다.

자동차 부품업계는 전 세계 자동차 완성차 업계에 일고 있는 '플랫폼 통합'과 ' 부품 공용화' 전략에 맞추기 위해 대형 부품전문사가 출현을 하고 있으며, 해외 선진 업체들과의 생존 경쟁에서 승리하기 위해선, 통합(인수 또는 합병)과 전략적 제휴 등을 통해 '규모의 경제'를 실현함과 동시에 경영권을 방어해 가야 하고, 선택과 집중을 통한 '전문화'로 내실을 다져가면서 원천기술 및 독자적인 기술개발능력의 확보가 요구되고 있습니다.

자동차부품산업은 OEM부문에 대한 높은 의존도로 인해 국내 완성차 생산 수준에 따라 실적이 결정되는 모습을 보여 왔습니다. 하지만 2000년대 이후 글로벌 완성차 및 부품업체에 대한 직수출 확대와 국내 완성차 산업의 해외 생산 확대에 따른 CKD방식의 수출 확대로 수출 비중이 급속히 확대되는 반면, 상대적으로 OEM 매출 비중은 축소되고 있습니다.

이와 관련하여 자동차 부품 산업 성장요소를 보면 국내 완성차 생산 증가 요인으로는 완성차 업체의 부품 외주 비율 확대, 고부가 가치 차종 판매 비중 확대 및 대당 판매 단가 상승, 편의사양 고급화로 부품 단가는 상승 중이며, 부정적인 요인으로는 완성차 해외 생산 확대 등으로 국내 생산 증가율 둔화 예상, 중국 등 수입 부품의 국내 시장 잠식 가능성, 국내 업체의 해외법인 생산분의 역수입으로 인한 경쟁 심화 가능성을 들 수 있습니다.

다. 경기변동의 특성
국내 알루미늄 압출업은 건축용 샤시 제품과 산업재 프로파일 위주로 시장이 형성되어 있어 건설 경기 및 경제 변동에 민감한 것이 특징입니다.

자동차 수요 또한 경기변동과 밀접한 연관을 맺고 있습니다. 자동차 보급이 일정 수준 이상에 도달해 자동차 수요의 증가세가 둔화 내지는 정체를 보이는 시기에는 그런 관계가 더욱 뚜렷하게 나타나며, 자동차 보급이 성숙되기 전인 1994년 이전에는 경기변동에 상관없이 자동차 수요가 급격히 늘어났지만, 성숙단계에 들어선 1995년부터는 경기변동에 민감한 영향을 받고 있습니다. 특히 경기 침체기에는 대표적인 내구재인 자동차의 수요는 다른 소비재에 비해 더 크게 감소하는 특성을 나타내고 있어, 지난 1998년에 자동차 내수가 절반 이하로 위축된 것은 이러한 특성에 기인한다고 할 수 있습니다.

라. 경쟁요소
알루미늄은 소성 및 절삭 가공이 용이하여 각종 형태 및 제품으로 성형 가공이 우수하고 소액자본과 소규모의 시설로도 생산이 가능하여 많은 알루미늄 업체가 시장에 참여하고 있어 치열한 경쟁을 하고 있으며, 플라스틱 재질의 창호 시장 점유율이 증가하고 있어 기술 축적을 위한 부단한 연구가 요구됩니다.

국내 알루미늄 소비량은 2015년 이후 일정 수준을 유지하는 것으로 판단되고 있으나, 건축자재로써 규격 미달인 제품의 유통과 가격 덤핑으로 인한 K.S품 생산업체가 타격을 입고 있으므로 제품의 품질 향상에 노력해야 합니다. 창호 에너지소비효율 등급 도입과 함께 앞으로는 에너지 효율 성능을 갖춘 제품 수요가 늘어날 것으로 전망됩니다. 당사는 축적된 노하우 및 영업망을 바탕으로 한 적극적인 수주영업에 힘쓰고 있으며, 또한 주요 지역 위탁장 보유로 물류 관리의 효율성을 높일 수 있는 이점이 있습니다.

현재 우리나라는 자동차의 부품 공급 체제가 완비된 상태이며 이러한 부품체제가 완성차의 경쟁력을 뒷받침하고 있습니다. 일반적으로 자동차부품의 경쟁력은 생산경쟁력, 신제품 개발경쟁력으로 분류되며, 자동차부품산업은 생산재로서 성격이 강하며, 생산경쟁력 중에서도 Cost와 품질, 납기가 중요합니다. 또한 신제품 개발경쟁력은 설계기술과 개발기간이 경쟁 요소입니다.

최근 자동차부품시장은 경쟁발주시스템을 실시하고 있으며 이는 국내업체에만 한정하는 것이 아니라 세계 어디서나 품질과 가격조건만 맞는다면 누구나 조달이 가능하다는 것을 의미하고 있으며, 실제 선진 부품업체들이 한국시장에 본격 진입하고 있는 중입니다.

국내 한국지엠(주) 완성차 자동차시장에서 Plastic  Bumper를 생산하는 업체로는 남선알미늄자동차사업부문, 크레아가 있으며, 경쟁입찰을 실시하고 있습니다. 당사는 한국지엠(주)에 Bumper를 주력으로 납품하고 있으며, 경쟁업체는 크레아입니다.

마. 자금조달상의 특성
당사는 원재료인 알루미늄 INGOT 수입 구매자금의 일부를 L/C를 통해 조달하고 있으며, 이를 위하여 국내 제1금융권(하나은행, 농협은행)과 여신 한도 약정을 체결하였습니다. 또한 운영자금 및 무역금융 조달 등을 위하여 국내 제1금융권(우리은행, 아이엠뱅크 등)에 여신 한도 약정을 체결하고 있습니다.

바. 자원조달상의 특성

당사의 알루미늄 압출 사업은 업종 특성상 높은 매출원가율을 보입니다. 또한 당사의매출원가 중 원재료비가 차지하는 비중이 높은 수준으로 전체 원가 구성 중 중요한부분을 차지하고 있기에 당사가 구입하여 제품을 생산하는데 투입되는 원재료의 매입단가는 당사의 수익성에 큰 영향을 미친다고 볼 수 있습니다.

당사는 국제 금속, 특히 알루미늄 가격 변동에 따라 원재료 매입단가가 변동하는 구조를 가지고 있습니다. 따라서 원재료 가격이 하락할 경우에는 당사의 원가경쟁력 강화와 수익성 개선 측면에 긍정적인 영향을 미칠 수 있지만, 비정상적인 매출의 감소로 인해 매출액 감소율이 매출원가 감소율을 상회 할 경우에는 원재료 가격 하락에 따른 수익성의 증가를 기대하기 어려울 수 있습니다. 향후 실물경기 회복 속도 및 수급상황의 변화에 따라 가격이 상승할 경우 원가 상승 요인으로 수익성이 악화될 가능성 또한 배제할 수 없으며, 높은 수준의 원재료 가격 변동성은 당사 수익성 변동폭을 확대 시킬 수 있는 요인이기 때문에 원가 상승으로 인한 제품가격 상승으로 수익성뿐만 아니라 당사의 영업 측면에서도 부정적인 영향을 미칠수 있습니다.

당사의 원재료인 알루미늄은 국내 생산이 불가하므로 전량 수입에 의존하고 있으며, 국제 시장의 변동에 따라 수익에 큰 변화를 초래하기도 합니다. 그래서 향후 성장성에 맞는 매출계획 및 생산계획에 맞추어 L.M.E(London Metal Exchange)시황 분석을 통한 원재료의 수급을 도모하고 있으나 최근 유가와 국제원재료 가격의 상승으로 인하여 어려움을 겪고 있으며, 향후 장기간에 걸쳐 이루어지는 대형수주공사와 수출물량에 대비한 선물거래와 옵션거래등을 통한 여러 방법을 모색해 나갈 것입니다. 원자재 구입 방법은 90일 만기 L/C 혹은 원화(KRW)로 조달합니다.

매출원가에서 원재료비가 차지하는 비중이 크므로 원재료 단가의 변동에 따라 수익성이 민감하게 반응 할 수 있습니다. 당사 제품의 원재료인 알루미늄 INGOT 가격의 경우, 해당 재료의 특성상 환율에 따라 단가가 변동합니다. 따라서 당사는 환율 변동에 따른 매출 및 수익성의 변동폭이 매우 큰 상황이라 볼 수 있습니다.

<알루미늄 수입가격 변동 현황>

출처 : 한국수입업협회

자동차산업은 철강 등 원재료 및 2만여 개의 부품을 원활하게 조달해야 하는 특성을지니고 있으며 당사의 경우 주요 원재료인 수지(Resin)는 국산개발이 완료되어 있어조달상 애로는 없으며, 각 수지 메이커를 상대로 납품시 복수업체를 등록시켜 경쟁을통한 Cost Down 정책을 실시하고 있습니다. 하지만 원재료인 수지(Resin)는 유가와 밀접한 관계가 있어 유가 상승에 따른 원재료구입에 대한 부담이 없지 않지만  완성차와 함께 긴밀한 협조하여 가격을 책정하므로 원재료 업체에서 인위적인 인상등은 불가능하며, 또한 당사는 국내 최대 수지(Resin)구매자임을 감안하여 급격한 원재료 가격 인상은 없습니다.
- 주요 수지 메이커 : 롯데케미칼(주), 한화토탈(주), SM인더스트리(주) 등이 있습니다.

사. 관련법령 또는 정부의 규제 등
건설업을 영위하고자 하는 자는 건설공사의 적정한 시공과 건설사업의 건전한 발전을 도모하기 위하여 "건설산업 기본법"에 의거 건설업을 등록하여야 하며, 당사는 전문 건설업 중 금속구조물ㆍ창호공사업 및 지붕판금ㆍ건축물조립공사업이 등록되어 있습니다.

자동차 산업에 관련된 법령이나 정부규제는 자동차 제조 형식 승인, 안전 규제, 환경 규제, 자동차 관련 조세 등 다양하며, 최근 자동차 관련 법규는 소비자 권익과 업체의 책임을 강화하는 방향으로 개정되는 추세로 2002년 7월 1일부터 제조물책임(PL:Product Liability)법이 시행되고 있습니다. 또한 형식승인제도가 2003년 1월 1일부터 자기인증제로 변경되었습니다.

3. 회사의 현황
3-1. 영업개황 및 사업부문의 구분
가. 영업개황
당사는 1947년 설립 이래 알루미늄 산업의 종합 Maker로서 70여년간 축적된 공정기술로 국내 알루미늄 압출분야에서 확고한 위치를 차지하고 있습니다. 당사는 점차 다양화되고 있는 소비자 욕구를 충족시키기 위해 제품개발에 집중함에 따라 단열성능이 우수한 시스템 창호 및 프리미엄 창호 브랜드 'X-WIDE' 출시와 방화 성능이 특화된 방화창 개발로 시장에서 큰 호응을 얻고 있으며, 안정적 생산라인 구축으로 납기 및 품질 만족이 가능하게 되었습니다.

당사의 영업에 가장 큰 영향을 미치는 건설업경기는 최근 다소 위축되고 있으나, 프리미엄 시스템 창호와 고단열 커튼월 등 고성능 창호 출시를 통해 고급화된 건축물 수요에 대응하고 있으며, 창호성능시험소를 활용하여 고도화된 에너지소비효율 기준을 상회하는 창호 제품을 지속 개발하고 있습니다. 또한 최초 미국 HTL 테스트를 통과한 방폭창과 국내 최초 양면 시험을 통과한 방화 이중창 등 기능 특화 제품 개발로 매출 신장에 견인하고 있습니다. 또한, 다양한 시장의 니즈 충족을 위해 특수도료 기술이 접목된 환경 친화 제품인 폴리세라믹 코팅과 방화성능 창호 제품군 확대로 친환경, 고성능 창호 개발을 위해 노력하고 있습니다. 프리미엄 창호 시장을 선점하기 위해 아존 코어 단열재를 활용하여 단열 성능을 대폭 개선하고, 슬림한 프레임이 특징인 'X-WIDE' 시리즈의 출시로 하이엔드 건축물 시장을 공략 중에 있습니다. 앞으로도 R&D에 집중하여 고성능 창호 개발을 통해 창호 산업을 선도할 것입니다.

국내 최다 유통망(약 350여개소)을 확보하고 있는 당사는 고객만족 경영을 위하여 전 유통망을 대상으로 창호 전시장을 설치하여 당사의 경쟁사 대비 차별화된 제품을 실소비자들이 직접 확인을 통한 고객 맞춤형 제품 구입이 가능하게 함으로써 제품 및 기업 신뢰도 향상에 기여하고 있습니다.

또한 산업자원부 및 에너지 관리공단에서 실시하고 있는 창호등급제 제도에 맞춰 당사에서도 에너지 절약 제품인 고기밀성 단열창호 제품 개발에 집중하고 있으며, 최근 출시한 고성능 프리미엄 창호 브랜드 'X-WIDE', 고단열 방화창, 방폭창, 커튼월, 리프트업, 틸트 앤 턴, 단열슬라이딩 제품 등 약 100여종의 제품에 창호등급을 획득하여 소비자들로부터 큰 호응을 얻고 있습니다. 뿐만 아니라 국내 최다 창호 개발 제품을 보유(특허권 8건, 상표권 103건, 디자인권 9건 보유)하고 있는 당사는 수요 유인제품 및 IDEA 상품 개발 집중화에 노력하고 있습니다.

자동차 사업부문은 1985년 9월 30일에 설립되어 자동차용 내외장 Plastic 부품을 생산하는 자동차 부품 전문업체로서 생산품은 한국지엠(주)에 납품하고 있으며, 기업구조조정촉진법 제24조에 의해 구성된 채권금융기관협의회의 회사분할승인결의와 대우통신주식회사의 임시주주총회에서 결의된 회사분할계획서에 따라  2002년 2월 6일자로 대우통신주식회사로부터 상법상 물적분할 방식에 의해 설립되었으며, 2006년 6월 20일 삼라그룹에 매각되었습니다.

자동차용 내외장 Plastic 부품을 생산하는 자동차 사업부문은 현재 한국지엠(주)에 주력으로 납품하고 있으며, 코로나 이후부터 매출이 회복세를 보여 2024년 1,525억원을 달성하였습니다.

또한 사업 다각화를 통하여 매출 확대를 꾀하고자 2018년 6월 부산소재 금형업체를 경락 받아 완성업체의 대형금형 수요대응 및 일본업체를 대상으로 영업전략을 설정하여 2019년초부터 생산시설을 가동하고 있습니다.

당사는 Workout Plan에 따른 기업개선작업의 이행으로 2002년 12월 20일자 채권금융기관협의회에서 기업개선작업의 자율추진이 결정되어 2002년 12월 31일 및 2004년 12월 31일자로 이를 위한 특별약정을 체결하였으며, 당사의 채권금융기관보유지분의 매각(M&A)계약을 진덕산업(주)와 2006년 12월 26일자로 체결하였습니다. 2007년 1월 31일자로 지분을 취득함에 따라 현재 당사의 최대주주가 산은삼차유동화 전문(유)에서 (주)삼라외4로 변경되었고, 2022년 9월말 현재 (주)삼라가 지분율 30.00%을 보유하고 있습니다.

나. 공시대상 사업부문의 구분

다. 시장점유율
1) 알미늄 부문
알루미늄 성실조합이 해산함에 동시에 점유율 및 판매량을 추이 할 수가 없습니다.

2) 자동차 부문
당사는 한국지엠(주)와의 독점적 거래를 유지해 왔으나, 현재 한국지엠(주)의 이원화 방침에 따라서 현재는 ㈜크레아와 경쟁하고 있습니다.

라. 시장의 특성
1) 알루미늄 부문
알루미늄은 성형 가공이 용이하여 소액의 자본과 소규모의 시설로도 생산이 가능하기 때문에 많은 업체가 시장에 참여하고 있어 치열한 경쟁을 하고 있습니다.

주요 목표시장은 전국 350여개의 유통망을 통한 건축자재와 산업재 형재 판매 입니다. 또한 전국 40개 건설사를 대상으로 창호 공사에 참여하고 있으며, 전국 9,500여개 업체 중 20위권 내의 우수한 창호공사 시공능력을 보유하고 있습니다. 제품의 판매는 90%이상이 내수이지만 수출 또한 미국, 중국 등의 지역에 활로를 개척하고 있습니다.

커튼월 시장은 설치 및 해체의 편이성과 건물 내 공간을 최대한 이용할 수 있다는 장점으로 매년 증가추세에 있으며 커튼월 시장에서는 건물의 자체중량이 기둥이나 보의 굵기에 큰 영향이 있으므로 경량의 알루미늄 자재를 외면에 주로 사용하고 있습니다.

또한 당사는 커튼월 시장에서 기술력을 인증 받음으로써 현대건설, 대림산업 등 대형건설사의 커튼월 물량을 수주하여 지속적 매출 확대에 크게 기여하고 있습니다.

당사 R&D 역량의 집약 제품인 방폭창은 미군기지에 지속적으로 납품하고 있으며, 국내 최초로 양면 시험을 통과한 이중 방화창을 개발하여 엄격해지는 정부 규제에 성공적으로 대응하고 있습니다.

증가하는 고성능 창호 시장을 선점하고자, 프리미엄 창호 브랜드 'X-WIDE'를 런칭하여 다양해지는 고객의 니즈를 충족시키고 있습니다.

2) 자동차 부문
국내 자동차 부품 시장은 해외 선진 부품업체들의 국내 진출이 증가하면서 국내 부품업체들의 기술 기준이 올라가고, 중국 등으로부터 수입되는 부품이 늘어나면서 미국과 일본으로부터의 수입 비중도 계속 낮아질 것으로 전망되고 있습니다. 완성차 뿐만 아니라 '대형화', '전문화'의 기치 아래 전 세계 자동차 산업계를 강타하고 있는 변화의 바람은 자동차 부품업계에도 맹위를 떨치고 있으며 전 세계 자동차 완성차 업계에 일고 있는 '플랫폼 통합'과 '부품 공용화' 전략에 걸맞는 대형 부품 전문사의 출현이 불가피할 것입니다. 자동차 부품 업계도 규모의 경제를 위하여 업체 간 선택과 집중을 통한 '전문화'의 내실을 다져가면서 원천기술 및 독자적인 기술개발 능력의 확보가 요구되고 있는 실정입니다. 당사의 주력 제품인 Bumper는 대형 제품으로써 국외에서 생산 납품 시 물류비 및 취급상 불량율의 증가로 국외 Global Sourcing이 불가능한 제품으로 외국 업체의 신규 진입장벽이 높은 업종입니다만 국내 업체들 간의 가격 경쟁력은 심화되고 있는 실정입니다.

마. 신규사업 등의 내용 및 전망
1) 창호성능시험소 KOLAS 인정
2020년 국가 온실가스 배출량 30% 감축, 2025년 제로에너지 하우스 보급정책 등 에너지 절약 설계기준 강화로 단열 및 기밀 등의 창호성능에 대한 시장의 기대값이 지속적으로 증가하고 있습니다.
이를 충족하고자 자체 창호성능시험소를 구축하고 공인시험소 인정 절차를 진행하여 2017년 6월 한국인정기구(KOLAS)의 국제공인시험기관 인정을 받았습니다. 또한 효율관리기자재 자체측정기관 승인신청도 산업통상자원부로부터 2017년 7월 득하였습니다. 인정받은 분야는 △창호의 단열성 시험방법 △창호의 수밀성 시험방법 △창호의 내풍압성 시험방법 △공동주택 결로 방지를 위한 설계기준 등 총 6개 분야로서 앞으로 회사가 발급하는 시험성적서는 국내 창호성능시험기관의 현황은 아래와 같습니다.

< 창호성능시험 _ 공인시험기관 >

                                < 창호성능시험 _ 자체시험기관 >

이번 인증은 높은 기술력과 품질 경영시스템에 대한 능력을 공식화한 것으로 에너지 고효율을 바탕으로 경쟁력 있는 기능을 지닌 글로벌 수준의 창호 제품 개발이 용이 해졌다는 평가를 받고 있습니다. 2017년 6월부터 신축 공동주택의 단열성능 기준이 '에너지절약형 친환경주택의 건설기준 개정안'에 의해 강화되면서 각 업체별 고효율 창호 개발에 주력하고 있습니다. 당사는 국제 공인 창호성능시험소를 적극 활용하여 건설사 스펙 변화에 빠른 대응과 고객 니즈에 맞춘 제품개발에 박차를 가해 경쟁력 있는 제품으로 시장점유율을 확대해 국내외 창호시장을 선도할 계획입니다.

2) 신제품 개발
매년 강화되는 규제와 법령을 준수하고, 경쟁이 심화되는 산업 환경에서 당사는 경쟁력을 확보하기 위해 R&D 역량을 지속적으로 성장시켰습니다. 먼저, 미국 HTL 테스트를 통과한 방폭창은 뛰어난 안전성과 내구성을 입증하며 국내 미군 기지의 지속적인 수주가 있으며, 국내 최초로 양면 시험을 통과한 이중 방화창을 출시하여 업계의 새로운 기준을 제시하였습니다. 마지막으로, 프리미엄 및 하이엔드 시장을 개척하기 위해 아존 코어 단열재 적용 및 슬림 프레임이 특징인 'X-WIDE'를 출시하여 우수한 단열 성능과 세련된 디자인을 통해 프리미엄 시장에서의 점유율 확대가 기대됩니다.

2. 주요 제품 및 서비스

1. 주요 제품 등의 현황

2. 주요 제품 등의 가격변동추이

2-1. 산출기준
당사의 주요 제품에 대하여 당기중 총매출액을 총매출수량으로 나누어서 산출하였습니다.

2-2. 주요 가격변동원인
가격변동의 원인은 다양한 색상,제품으로 구성되어 가격의 차이가 나며, 제품군별 매출구성에 따라 가격이 변동이 됩니다

3. 원재료 및 생산설비

1. 주요 원재료의 사항

2. 주요 원재료 등의 가격변동추이

2-1. 산출기준
당사의 주요 제품에 대하여 당기중 총매입액을 총매입중량으로 나누어서 산출하였습니다.

2-2. 주요 가격변동원인
당사의 주요 원재료인 AL  INGOT는 전량 수입에 의존하므로, LME 시세와 환율 변동에 따라 수입가격이 연동합니다.

3. 생산 및 설비에 관한 사항
3-1. 생산능력 및 생산능력의 산출근거
1) 생산능력

*자동차 사업부 범퍼 도장생산능력 기준

2) 생산능력의 산출근거
[ 표준생산능력 ]
* 알미늄 사업부문
압출생산능력(구미공장) → 2,229kg × 24시간 × 22일 × 3개월 = 3,531톤
압출생산능력(달성공장) → 2,538kg × 24시간 × 22일 × 3개월 = 4,020톤

* 자동차 사업부문
생산능력 → 사출기 1대당 시간당 생산능력 : 24대
사출생산능력 → 24대 × 8대 × 16시간 × 20일 × 3개월 = 184,320대
도장생산능력 → 60대 × 2line × 16시간 × 20일 × 3개월= 115,200대

3-2. 생산실적 및 가동률
1) 생산실적

2) 당해 사업연도의 가동률

※ 압출 기준

3-3 생산설비의 현황 등
1) 생산설비현황

2) 설비의 신설ㆍ매입 계획 등
가. 진행중인 투자

나. 향후 투자계획

4. 매출 및 수주상황

1. 매출실적

2. 판매경로 및 판매방법 등
가. 판매조직
[알미늄 사업부문]

[자동차 사업부문]

나. 판매경로
[알미늄 사업부문]
조립수주 →  조립품생산 →  시공설치  (시공조립 매출)
형재생산 →  대리점 →  소 매 자 →  소 비 자  (형재대리점매출)
견적오더 → 견적발송 → 오다접수 → 형재(조립품)생산 → 선  적  (수출)

[자동차 사업부문]
-내수 : 주문 →  생산 →  납품  (범퍼조립 매출)
             <한국GM(주) OEM 매출 총 매출액의 98%>
-수출 : 오더접수 → 오더컨폼 → L/C Open  → 선적(수출)
             <베트남 외 K/D매출 매출액의 2%>

다. 판매방법 및 조건
[알미늄 사업부문]
창호제품(WINDART)은 전국 대리점을 통한 제품 출하와 국내 건설업체를 통한 아파트 및 빌딩공사도급계약 수주에 의해 출하되고 있으며, 대금회수조건은 현금 80%, 어음 20%(어음기일은 90일)의 비율로 회수되고 있으며, 수출의 경우 일람불(L/C)로 거래되고 있습니다.

[자동차 사업부문]
내수판매는 한국지엠(주)에 직납하는 방식이고, 수출은 당사가 직수출 하고 있습니다. 대금회수조건은 한국지엠(주)는 어음 100%로 회수되고 있으며, 수출의 경우 일람불(L/C)로 거래되고 있습니다.

라. 판매전략
[알미늄 사업부문]
전국 350여개의 유통망이 분포되어 고객의 접근성이 용이하여 쉽게 상담을 받을 수 있고, 지역별 창호 전시장에서 제품을 직접 시연할 수 있습니다. 또한 홈페이지, 블로그등의 온라인 채널을 활용하여 제품 홍보에 집중하고 있으며, 특히 홈페이지에 E-카탈로그를 도입하여 남선알미늄의 주력 제품에 대한 특장점을 파악할 수 있고, 다양한색상을 선택할 수 있는 시뮬레이션 등 고객이 쉽게 창호를 선택할 수 있도록 시스템을 구축하였습니다.

[자동차 사업부문]
영업사원 및 경영진을 통한 꾸준한 영업활동으로 고객에 대한 신뢰관계를 유지하고있으며, 고객의 요구를 최대한 반영하여 무결점 제품을 만들어 납품함으로 상호간에신뢰를 구축하는 전략으로 임하고 있습니다.

마. 수주상황

※ 진행률 적용 수주현황

※ 중요 계약별 공시사항(직전 사업연도 말 매출액의 5% 이상에 해당하는 계약)

※ 영업부문별 공시

5. 위험관리 및 파생거래

1. 자본위험관리
연결실체의 자본관리 목적은 계속기업으로서 주주 및 이해당사자들에게 이익을 지속적으로 제공할 수 있는 능력을 보호하고 자본비용을 절감하기 위해 최적 자본구조를 유지하는 것입니다. 자본구조의 유지 또는 조정을 위하여 연결실체는 배당을 조정하거나, 주주에 자본금을 반환하며, 부채감소를 위한 신주 발행 및 자산 매각 등을 실시하고 있습니다.

연결실체의 자본구조는 차입금에서 현금및현금성자산을 차감한 순부채와 자본으로 구성되어 있으며, 연결실체의 전반적인 자본위험 관리 정책은 전기와 동일합니다. 한편, 당분기말 및 전기말 현재 연결실체가 자본으로 관리하고 있는 항목의 내역은 다음과 같습니다.

2. 금융위험관리

연결실체는 금융상품과 관련하여 시장위험(외환위험, 이자율위험, 가격위험), 신용위험, 유동성위험과 같은 다양한 금융위험에 노출되어 있습니다. 연결실체의 위험관리는 연결실체의 재무적 성과에 영향을 미치는 잠재적 위험을 식별하여 연결실체가 허용가능한 수준으로 감소, 제거 및 회피하는 것을 그 목적으로 하고 있습니다.

2-1. 외환위험
연결실체는 외화로 표시된 거래를 하고 있기 때문에 환율변동위험에 노출되어 있습니다. 당분기말 및 전기말 현재 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성자산 및 부채의 장부금액은 다음과 같습니다.

연결실체는 내부적으로 원화 환율 변동에 대한 환위험을 정기적으로 측정하고 있습니다. 당분기말 및 전기말 현재 각 외화에 대한 기능통화의 환율 10% 변동 시 환율변동이 당기손익에 미치는 영향은 다음과 같습니다.

상기 민감도 분석은 보고기간 말 현재 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성자산 및부채를 대상으로 하였습니다.

2-2. 이자율위험
연결실체는 변동이자율로 발행된 차입금으로 인하여 이자율위험에 노출되어 있습니다. 당분기말 및 전기말 현재 이자율위험에 노출된 차입금은 각각  16,727,102천원 및 11,367,739천원으로, 당분기말 및 전기말 현재 각 자산 및 부채에 대한 이자율이 1% 변동 시 당기손익 및 순자산에 미치는 영향은 다음과 같습니다.
① 당분기말

② 전기말

2-3. 신용위험
신용위험은 계약상대방이 계약상의 의무를 불이행하여 연결실체에 재무적 손실을 미칠 위험을 의미합니다.

연결실체의 신용위험은 보유하고 있는 대여금및수취채권을 포함한 거래처에 대한 신용위험 뿐 아니라, 매도가능금융자산(채권), 금융기관예치금 및 지급보증한도액으로부터 발생하고 있습니다. 금융기관의 경우, 신용등급이 우수한 금융기관과 거래하고 있으므로 금융기관으로부터의 신용위험은 제한적입니다. 일반거래처의 경우 고객의 재무상태, 과거 경험 등 기타 요소들을 고려하여 신용을 평가하게 됩니다.

당분기말 및 전기말 현재 대여금 및 수취채권과 매도가능금융자산(채권)의 신용위험 최대노출액은 장부금액과 유사합니다.

2-4. 유동성위험
연결실체는 유동성위험을 관리하기 위하여 단기 및 중장기 자금관리계획을 수립하고현금유출예산과 실제현금유출액을 지속적으로 분석ㆍ검토하여 금융부채와 금융자산의 만기구조를 대응시키고 있습니다. 연결실체의 경영진은 영업활동현금흐름과 금융자산의 현금유입으로 금융부채를 상환가능하다고 판단하고 있습니다.

당분기말 및 전기말 현재 비파생금융부채의 잔존계약만기에 따른 만기분석은 다음과같습니다.
① 당분기말

② 전기말

상기 만기분석은 할인하지 않은 현금흐름을 기초로 연결실체가 지급하여야 하는 가장 빠른 만기일에 근거하여 작성되었으며, 이자의 현금흐름을 제외하고 있습니다.

3. 공정가치의 추정
정상거래시장에서 거래되는 금융상품의 공정가치는 보고기간 말 현재 고시되는 시장가격에 기초하여 산정됩니다. 연결실체가 보유하고 있는 금융자산의 공시되는 시장가격은 보고기간 말의 종가입니다.

정상거래시장에서 거래되지 아니하는 금융상품(예: 장외파생상품)의 공정가치는 평가기법을 사용하여 결정하고 있습니다. 연결실체는 다양한 평가기법을 활용하고 있으며 보고기간종료일에 현재 시장 상황에 근거하여 가정을 수립하고 있습니다. 장기부채등 이용가능한 금융부채에는 고시시장가격 또는 유사 상품에 대한 딜러호가를 사용하고 있으며, 그 밖의 금융상품에는 추정현금흐름할인법과 같은 다양한 기법들을 사용하여 공정가치를 산정하고 있습니다.

매출채권 및 매입채무의 경우, 손상차손을 차감한 장부금액을 공정가치 근사치로 보며, 공시목적으로 금융부채 공정가치는 계약상의 미래현금흐름을 유사한 금융상품에대해 연결실체가 적용하는 현행시장이자율로 할인한 금액으로 추정하고 있습니다.

연결실체는 재무상태표에 공정가치로 측정되는 금융상품에 대하여 공정가치측정에 사용된 투입변수에 따라 다음과 같은 공정가치 서열체계로 분류하였습니다.

3-1. 당분기말 및 전기말 현재 공정가치로 측정되는 금융상품을 공정가치가 시장에서 관측가능한 정도에 따라 수준1에서 수준3으로 분류하여 분석한 것입니다.
① 당분기말

② 전기말

3-2. 수준 2로 분류되는 금융상품 공정가치 측정치에 사용된 가치평가기법과 투입변수에 대한 설명

이자율스왑의 공정가치 측정에 사용되는 할인율과 선도이자율은 보고기간말 현재 시장에서 공시된 이자율로부터 도출되는 적용가능한 수익률곡선에 기초하여 결정하였습니다. 이자율스왑의 공정가치는 상기 방법으로 도출된 선도이자율에 기초하여 추정한 이자율스왑의 미래현금흐름을 적절한 할인율로 할인한 금액으로 측정하였습니다. 상기에서 설명한 바와 같이 통화선도 및 이자율스왑의 공정가치 측정에 사용되는투입변수는 보고기간말 현재 시장에서 관측가능한 선도환율과 수익률곡선 등을 통해도출되므로, 연결실체는 이자율스왑의 공정가치측정치를 공정가치 서열체계상 수준 2로 분류하였습니다.

3-3. 수준 3으로 분류되는 금융상품 공정가치 측정치에 사용된 가치평가기법과 투입변수에 대한 설명

3-4. 당분기말 및 전기말 현재 공정가치로 후속측정하는 것이 원칙인 금융자산이나 금융부채 중 공정가치를 신뢰성있게 측정할 수 없어 공정가치 정보를 공시하지 않은 금융자산과 금융부채의 내역 및 관련 장부금액은 다음과 같습니다.

(*) 당해 비상장주식은 비상장기업이 발행한 주식으로 공정가치 측정에 필요한 신뢰성 있는 재무정보를 입수하기 어렵거나 입수하였더라도 공정가치측정치의 범위가 유의적이고 다양한 추정치의 발생확률을 신뢰성 있게 평가할 수 없기 때문에 원가로 측정하였습니다.

3-5. 연결실체가 보유하고 있는 금융자산과 금융부채의 공정가치에 영향을 미치는 당기 중 발생한 사업환경이나 경제적 환경의 유의적인 변화는 없습니다.

4. 파생상품 및 풋백옵션 등 거래현황
4-1. 파생상품
당분기말 및 전기말 현재 연결실체가 체결하고 있는 파생상품은 없습니다.

4-2. 풋백옵션 등
- 해당사항 없습니다.

6. 주요계약 및 연구개발활동

1. 경영상의 주요계약 등
- 경영상의 주요 계약은 없습니다.

2. 연구개발활동
2-1. 연구개발활동의 개요

1) 연구개발 담당조직
가. 조직형태
[알미늄 사업부문]
연구개발을 담당하는 기술연구소의 연구원은 소장을 포함하여 총 5명이며,조직형태는 선행연구 및 제품개발 부문으로 구성되어 있습니다.

[자동차 사업부문]
연구개발을 담당하는 기술연구소는 사장 직속기관으로 연구원은 소장을 포함하여 총16명이며, 조직형태는 R&D팀내 설계, 개발, 시험팀으로 구성되어 있습니다.

나. 운영현황
[알미늄 사업부문]
1947년 이래 현재까지 우리나라 알루미늄 기술을 선도해온 당사는 그 동안 쌓아온 유·무형의 기술적 노하우를 체계적으로 정리하고, 대외 경쟁력 강화를 위한 첨단기술을 개발하고자 함에 1992년 알루미늄 업계 최초로 기술연구소를 설립하여 전문인력 양성과 신소재 및 신공법의 연구개발을 통해 21세기 초인류 전문기업으로 도약함에 있습니다. 당사의 기술연구소는 표면처리와 관련한 착색기술, 도장, 도금, 코팅기술, 화학기술 등을 연구하는 곳으로, 소비자가 만족할 수 있고, 품질을 보증받을 수 있는 창호를 개발하고 있습니다.

[자동차 사업부문]
당사는 1985년 창업 이래, 자동차 외장 프라스틱 제품을 생산해오며, 고객의 다양한 요구와 경향을 분석하여 최고의 제품으로 고객만족 실현을 위해 끊임없는 연구개발과 품질향상에 노력해왔습니다. 현재 당사의 R&D분야는 우수한 전문인력을 갖추고 있으며, 제품개발, 설계, 시험을 위해 최신의 장비들을 갖추어 제품설계 뿐만 아니라 충돌해석, 사출해석, 시험평가 등 다양한 연구개발 활동을 수행하고 있습니다.  풍부한 연구개발 활동과 20년간 축적된 경험을 통한 기술력과 연구/개발 능력으로 고객의 요구에 가장 적극적으로 대응할 수 있는 연구개발 시스템을 구축하고 있으며, 나아가 세계 속의 남선알미늄 자동차사업부문로 커나갈 것입니다.

다. 연구개발비용
[알미늄 사업부문]

[자동차 사업부문]

라. 연구개발 실적

[알미늄 사업부문]

[자동차 사업부문]

7. 기타 참고사항

- 해당사항 없습니다.

III. 재무에 관한 사항

1. 요약재무정보

1. 요약연결재무정보

2. 요약재무정보

2. 연결재무제표

2-1. 연결 재무상태표

2-2. 연결 포괄손익계산서

2-3. 연결 자본변동표

2-4. 연결 현금흐름표

3. 연결재무제표 주석

1. 연결대상회사의 개요
(1) 지배기업의 개요

주식회사 남선알미늄(이하, 지배기업)는 1973년 1월에 알미늄샷시 등 알미늄제품의 제조를 사업목적으로 하여 설립되었으며, 본사는 대구광역시 달성군 논공읍 논공중앙로 288에 위치하고 있습니다. 당기말 현재 대구광역시 달성군 논공읍과 경북 구미시 공단동에 알미늄 샷시 공장 및 자동차 부품 공장을 두고 있으며, 부산광역시 강서구에 금형 공장을 두고 있습니다. 2023년 12월 31일로 종료하는 보고기간에 대한 연결재무제표는 지배기업과 지배기업의 종속기업(이하 통칭하여 "연결실체"), 연결실체의 관계기업에 대한 지분으로 구성되어 있습니다.

지배기업은 대우라이프주식회사를 2008년 11월 10일자로 합병하였으며, 2009년 8월 28일의 임시주주총회 결의를 거쳐 기존 1주당 액면금액 5,000원을 500원으로 주식분할을 하였습니다.

지배기업은 1978년 5월에 주식을 한국거래소가 개설한 유가증권시장에 상장하였으며, 당기말 현재 (주)삼라가 30.00%의 지분을 보유하고 있습니다.

(2) 연결대상 종속기업의 개요

당분기말 현재 종속기업의 현황은 다음과 같습니다.

주식회사 남선홀딩스는 2018년 12월 27일을 분할기일로 하여, 물적분할의 방법으로지배기업에서 분할신설되었습니다.

(3) 당분기말과 전기말 현재 종속기업의 요약 재무정보는 다음과 같으며 요약 재무정보는 종속기업의 별도 재무정보입니다.

2. 재무제표 작성기준

(1) 회계기준의 적용
연결실체의 분기연결재무제표는 한국채택국제회계기준에 따라 작성되는 연결중간재무제표입니다. 동 연결재무제표는 기업회계기준서 제1034호 '중간재무보고'에 따라 작성되었으며, 연차연결재무제표에서 요구되는 정보에 비하여 적은 정보를 포함하고 있습니다. 선별적 주석은 직전 연차보고기간말 후 발생한 연결실체의 재무상태와 경영성과의 변동을 이해하는 데 유의적인 거래나 사건에 대한 설명을 포함하고 있습니다.

(2) 측정기준