분 기 보 고 서

                                   (제 30 기)

【 대표이사 등의 확인 】

대표이사 등의 확인서_2024.11.14

I. 회사의 개요

1. 회사의 개요

1. 연결대상 종속회사 개황

연결대상 종속회사 현황(요약)

1-1. 연결대상회사의 변동내용

2. 회사의 법적, 상업적 명칭

당사의 명칭은 '인포뱅크 주식회사'라고 표기합니다. 또한 영문으로는 'InfoBank Corporation'라 표기합니다. 단, 약식으로 표기할 경우 '인포뱅크(주)'라고 표기합니다.
(주요종속회사로는 '주식회사 아이하트'(영문명 : i-heart Inc.)가 있습니다.)

3. 설립일자 및 존속기간
당사는 유무선 및 방송 통신네트워크 소프트웨어 개발 및 서비스사업을 영위할 목적으로 1995년 6월 14일에 설립되었습니다. 또한 2006년 6월 30일  코스닥시장 상장을 승인받아 회사의 주식이 2006년 7월 4일자로 상장되어 코스닥시장에서 매매가 개시되었습니다.
주요 종속회사에 대한 사항은 "1. 연결대상 종속회사 개황" 및 관련 상세표를 참조하시기 바랍니다.

4. 본사의 주소, 전화번호 및 홈페이지
주소 : 경기도 성남시 분당구 대왕판교로 660 유스페이스1 A동 12층
전화번호 : 031-628-1500
홈페이지 : http://www.infobank.net

5. 중소기업 등 해당 여부

- 당사 인포뱅크(주)는 중소기업 유예기간이 2018년 3월 31일부로 종료되었으며, 2018년 4월 1일부터 중견기업입니다.
주요종속회사 (주)아이하트는 중소기업 유예기간이 2024년 3월 31일부로 종료되었습니다.

6. 주요사업의 내용
지배회사 인포뱅크(주)는 이동통신과 인터넷을 통합한 정보서비스업을 주요 사업으로 영위하고 있습니다. 주요 사업부문으로는 서비스사업(기업용메시징서비스, 양방향미디어서비스, 스마트카서비스, 모바일솔루션)과 기타사업(S/W 개발 및 운용리스수익 등)을 진행하고 있습니다.
전체 매출액의 10%이상을 차지하는 품목은 서비스사업 중 "기업용메시징서비스"입니다. 주된사업의 주요 거래처로는 (주)농협정보시스템, 한국카카오은행(주), 네이버(주) 등이 있습니다.
상세한 내용은 동 공시서류의 'II. 사업의 내용'을 참조하시기 바랍니다.

[정관에 기재된 목적사업]

주요 종속회사의 정관에 규정된 주요 목적사업은 다음과 같습니다.

7. 신용평가에 관한 사항

주1) 지배회사 인포뱅크(주)의 신용등급입니다.
주2) 상기 표의 "평가일"은 "신용평가서" 최근 교부일입니다.

7-1. 신용등급 정의

8. 회사의 주권상장(또는 등록ㆍ지정) 및 특례상장에 관한 사항

2. 회사의 연혁

회사의 연혁은 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다. (사업보고서에 기재 예정)
당분기 중 변동사항 관련 내용은 2024.08.14에 제출된 2024년 반기보고서를 참조하시기 바랍니다.

3. 자본금 변동사항

※ 당사는 기업공시서식 작성기준에 따라 "자산총액 1천억원 미만의 소규모기업에 해당" 되어 본 항목의 기재를 생략합니다.
(당분기 중 변동사항 없습니다.)

4. 주식의 총수 등

주식의 총수 등은 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다. (사업보고서에 기재 예정)
당분기 중 변동사항 없으며 관련 내용은 2024.08.14에 제출된 2024년 반기보고서를 참조하시기 바랍니다.

5. 정관에 관한 사항

정관에 관한 사항은 기업공시서식 작성기준에 따라 분기보고서에 기재하지 않습니다. (사업보고서에 기재 예정)
당분기 중 변동사항 없으며 관련 내용은 2024.08.14에 제출된 2024년 반기보고서를 참조하시기 바랍니다.

II. 사업의 내용

1. 사업의 개요

당사는 이동통신과 인터넷을 통합한 정보서비스업을 주요 사업으로 영위하고 있습니다. 주요 사업으로 기업용 메시징서비스, 양방향 미디어서비스, 스마트카 서비스, 모바일솔루션 등의 서비스사업을 진행하고 있습니다.

주력사업인 모바일메시징서비스는 기업형 대량발송메시지(연동형 메시징서비스 및 웹발송 메시징서비스) 외에도 국내외 메신저(카카오톡, 라인, 페이스북 등) 및 챗봇ㆍ보이스챗봇(카카오, 네이버, 구글 등)을 연동한 메시징ㆍ상담ㆍ챗봇 서비스로 사업을계속 확장하고 있습니다.
모바일메시징서비스 중 대부분의 매출을 차지하는 기업형 문자메시지서비스의 주요고객은 금융권 외에 포털, 인터넷기업 등 IT 기업 및 유통 관련 기업으로 구성되고 있습니다. 이로인해 농협정보시스템, 카카오뱅크, 네이버 등 다수의 안정적인 고정거래처를 확보하고 있습니다.
또한 MO기술을 활용하여 오디션 문자투표, 다채널 실시간 방송 문자 참여 (TV, 라디오, 유튜브, 전광판 등)의 다양한 양방향 미디어서비스를 제공하고 있습니다.

스마트카 서비스 부문은 커넥티드 카 솔루션 구축 기술을 토대로 자율주행 이동체 관제 플랫폼 사업을 선도하고 있습니다. 주요서비스는 자율주행 플랫폼 개발이며 자동차관련 회사를 주요 고객사로 확보하고 있습니다.

이 외에도 다양한 모바일 SI 구축 경험을 가지고 있으며, 이를 바탕으로 금융권 IT 환경에 최적화한 프로젝트관리 및 구축역량을 기반으로 성공적인 프로젝트 수행하고 있습니다.

주요종속회사인 (주)아이하트도 당사와 마찬가지로 기업용 메시징서비스를 주요 사업으로 진행하고 있으며, 주요고객사로는 시/군/구 관공서 및 일반기업 등이 있습니다.

(1) 당사 및 종속회사의 사업부문별 현황은 아래와 같습니다.

주) 당사 및 종속회사는 2개의 전략적인 영업단위를 가지고 있습니다. 전략적 영업단위들은 서로 다른 용역을 제공하며 각 영업 단위별로 요구되는 기술과 마케팅 전략이다르므로 분리되어 운영되고 있습니다. 최고영업의사결정자는 각 전략적인 영업단위들에 대한 내부 보고자료를 최소한 분기단위로 검토하고 있습니다.

(2) 당사 및 종속회사의 사업부문별 요약 재무현황은 아래와 같습니다.

주1) 연결재무제표 기준으로 작성된 것입니다.
주2) 보고 부문별 자산과 부채 및 법인세비용은 최고영업의사결정자에게 보고되지 않아 상기에 포함하지 않았습니다.

(3) 그 밖에 사업에 대한 상세한 내용은 동 공시서류의 'II. 사업의 내용 중 7.기타 참고사항"을 참조하시기 바랍니다.

2. 주요 제품 및 서비스

가. 주요 제품(서비스) 등의 현황

주1) 주요 제품 또는 서비스에 관한 내용(명칭, 사용용도와 기능, 특징 등)을 품목별로 세분하여 기재하고 공시대상기간중 전체 매출액에서 각 제품 또는 서비스가 차지하는 비율을 기재하였습니다.
주2) 상기 현황은 연결 재무제표 기준입니다.
주3) 상기 매출액은 내부거래를 제거한 실적입니다.

나. 주요 제품(서비스) 등의 가격변동추이

주1) 산출기준 : 문자서비스 평균 계약단가 = 문자서비스 총매출액 / 총 과금 건수
주2) 단가 변동요인은 계약단가가 높은 MMS, LMS, 국제SMS서비스 물량 영향임.
주3) 상기 평균단가는 지배회사와 종속회사를 각각 구분하여 가격변동추이를 작성하였고, 산출기준도 동일하게 적용하였습니다.

3. 원재료 및 생산설비

가. 주요 원재료 등의 현황

주1) 당사 및 주요 종속회사는 서비스 및 용역을 제공하는 서비스사업과 기타사업으로 구성되어 매출원가는 인건비와 경비로만 구성되어 있습니다. 업체의 특성상 매출원가 중 가장 큰 비중을 차지하는 통신비에 대한 내역으로 대체하여 작성하였습니다.통신비는 모바일메시징서비스사업을 위한 통신사의 모바일메시징사용료 및 전용회선료 등 직접비와 간접비로 구성되어 있으며, 이를 구분하여 작성하였습니다.
주2) 상기 금액은 지배회사와 종속회사를 각각 구분하여 원재료를 작성하였으며, 산출기준은 동일하게 적용하였습니다.

나. 주요 원재료 등의 가격변동추이

주1) 산출기준 : 문자서비스 평균 건당원가 = 문자서비스 총매입액 / 전송건수
주2) 단가 변동요인은 장문메시지(MMS, LMS) 및 국제SMS서비스 매입원가 영향임.
주3) 상기 평균단가는 지배회사와 종속회사를 각각 구분하여 가격변동추이를 작성하였고, 산출기준도 동일하게 적용하였습니다.

다. 생산 및 설비

(1) 생산능력 및 생산능력의 산출근거

- 당사는 서비스 및 용역제공업체로 생산설비를 갖추고 있지 아니하므로 생산능력을 산정하기 어려워 기재하지 않았습니다.

(2) 생산실적 및 가동률

- 당사는 서비스 및 용역제공업체로 생산설비를 갖추고 있지 아니하므로 생산실적

산정하기 어려워 기재하지 않았습니다.

(3) 생산설비의 현황 등
① 생산설비의 현황

 - 지배회사 (인포뱅크 주식회사)

주1) 상기 유형자산은 지배회사(인포뱅크 주식회사)의 별도재무제표 기준입니다.

- 주요종속회사 (주식회사 아이하트)

주1) 상기 유형자산은 종속회사(주식회사 아이하트) 개별재무제표 기준입니다.

② 설비의 신설ㆍ매입 계획 등

- 해당사항 없습니다.

4. 매출 및 수주상황

공시대상기간중 매출실적을 매출유형(용역, 상품, 기타매출 등)과 품목별로 구분하였고, 수출과 내수를 구분하여 작성하였습니다.

가. 매출실적

주1) 서비스부문의 모바일메시징과 스마트카(Smart Car) 품목의 수출실적 비중이 증가하여 내수와 수출을 구분하여 기재하였습니다.
주2) 상기 매출액은 내부거래를 제거한 실적입니다.

나. 제품 또는 서비스의 판매경로 및 판매방법 등

(1) 판매조직

1) 지배회사 : 인포뱅크 주식회사
   (가) iComm 사업
      ① 세일즈팀 및 CX팀 구성
        - 인원 : 영업 12명
        - 연동형 메시징 서비스 : 일반 대기업, 중소기업, 관공서, 공공분야, 유통업체,
           병원 등 고객의 시스템에 연결하여 DB와 연동되는 설치형 프로그램 및
          Rest API, HTTPS API 시스템 요구사항에 맞게 메시지 전송규격을 선택제공
       - 카카오 비즈메시지 : 카카오톡으로 공지사항, 결제알림, 거래내역 등
          정보성 메시지는 물론 광고성 메시지도 전송가능한 서비스제공
       - 금융 판매처 : 은행, 증권, 카드, 보험등을 대상으로 연동형 메시징서비스 및
          웹기반 문자서비스 그리고 금융권에 특화된 모바일ASP, 양방향 특허(MO)를
          바탕으로 한 모바일 상담센터 보유한 관련회사에 서비스 제공

     ②  사업전략팀
       - 인원 : 기획팀 및 프로덕트팀 구성
        <챗봇 서비스>
       - 판매경로 : 전화 상담으로 대표되는 고객센터를 "챗봇"으로 자동화하여
          쉽고 반복되는 업무는 고객이 직접 처리할 수 있도록 도와 주며,
          채팅 상담 솔루션과 결합하여 고객센터의 업무 효율화에 기여
       <Wingo 서비스>
       - 웹발송 메시징서비스
       - 판매경로 : SOHO사업자, 개인등을 대상으로 시스템 연동 없이 웹에서 직접
          모든 종류의 메시지(문자, 카카오톡, Biz RCS)를 작성하고 전송할 수 있는
          통합 웹 메시징 플랫폼

   (나) iMedia 사업
      - 인원 : 영업 3명
      - 방송 참여 서비스
      - 판매처 : 양방향미디어특허(MO)를 바탕으로 방송사, 케이블, DMB, 포탈,
         UCC 관련 회사, 라디오 등의 다매체미디어 서비스가 있으며,
         모바일광고서비스 및 양방향 특허 파생 서비스 영업을 위한 광고주, 기획사,  
         이동통신사, 방송국 등에 서비스 제공

2) 주요종속회사 : 주식회사 아이하트
  (가) 사업본부 영업팀
    - 인원 : 영업 3명, 영업관리 3명
    - 판매처 : 메시지 재판매업체 및 모바일ASP , 기업마케팅(화장품,수입의류등),
      학원 및 SOHO 사업자 등
  (나) 사업기획팀
    - 판매처 : VIDC 업체 및 리셀러 업체 및 e러닝, 게임, 학교 및 교회 등 웹기반
                   통해 서비스 제공 및 시스템 구축하는 대상 기업 등

판매조직도_연결기준_2024년

(2) 판매경로

주) 판매경로별 매출액 비중은 당분기말 연결재무제표 기준으로 작성되었습니다.

(3) 판매방법 및 조건

당사 및 종속회사의 주된 사업인 서비스사업은 이동통신사의 통신망을 통해 제공되는 무선인터넷서비스사업으로 이동통신사와의 긴밀한 협조관계를 통해 서비스의 기획과 판매, 운영이 이루어지는 바 각각의 판매조건은 서비스에 따라 이동통신사와 개별계약을 통해 정해집니다.

(4) 판매전략

○ 서비스 사업부문
당사 및 종속회사의 모바일메시징서비스 판매활동은 주로 금융권, 대기업 등이 매출의 상당부분을 차지하고 이들을 집중 관리하는 방식으로 이루어지고 있으나, 향후의 조직 운영은 재판매업체, 특화된 솔루션 기반의 업체와 더욱 확고한 공조체제를 강화하면서, 틈새시장으로 남아 있는 시장을 대상으로 영업활동을 강화할 예정입니다.
 
단기적으로는 카드와 보험업을 중심으로 한 판매조직을 강화할 계획입니다. 장기적으로는 이동통신망의 데이터서비스가 완전 개방되고 데이터정액제가 보편화하는 시점에 대비하여 금융산업 이외에 공공, 유통, 제조, 서비스업 일반의 ASP 시장 확대를염두에 둔 대대적인 영업인력 보강과 재판매망을 구축하는 전략을 구사할 예정입니다.

다. 수주상황

당사 및 종속회사의 수주상황은 영업기밀(비밀유지 계약사항 등)에 해당되어 기재하지 않았습니다. 다만, 모바일메시징서비스는 별도의 수주계약이 아닌 서비스 계약으로 통상 년단위로 지속적으로 사용하며, 대기업 및 금융권을 포함하여 12,000여개의기업과 수만명의 개인고객이 서비스를 이용하고 있습니다.

주) 계약에서 비밀이나 비공개사항으로 규정하고 계약당사자가 공시를 동의하지 않아 공시하게 되면 기업에 현저한 손실을 초래할 가능성이 높은 경우라고 판단하여 상법에 따라 감사에 보고하고, 그 내용을 생략하였습니다.

5. 위험관리 및 파생거래

가. 시장위험과 위험관리

금융상품과 관련하여 연결실체는 신용위험, 유동성위험 및 시장위험에 노출되어 있습니다. 추가적인계량적 정보에 대해서는 본 재무제표 주석에 공시되어 있습니다.

※ 당사는 기업공시서식 작성기준에 따라 "자산총액 1천억원 미만의 소규모기업에 해당" 되어, 분기보고서ㆍ반기보고서ㆍ사업보고서 본 항목의 기재를 생략합니다.

나. 파생상품 및 풋백옵션 등 거래 현황
당사는 보고서 제출일 현재 파생상품에 계약되어 있지 않습니다.

6. 주요계약 및 연구개발활동

가. 경영상의 주요계약 등

최근 5사업연도 중 일상적인 영업활동 이외에 회사의 재무상태에 중요한 영향을 미치는 비경상적인 중요계약은 아래와 같습니다.

[지배회사 : 인포뱅크(주) 투자부동산 매매계약]

 1. 계약상대방 : (주)진앤온

2. 계약의 목적 및 내용
  (1) 목적 : 효율적인 자산운용 및 현금 유동성 확보
  (2) 계약유형 : 유형자산 양도 계약
  (3) 대상자산 : 경기도 성남시 분당구 삼평동 670 유스페이스1 3층 301호, 302호
 3. 계약체결시기 및 계약기간
  (1) 계약체결일 : 2023년 2월 14일
  (2) 양도기준일 : 2023년 3월 16일
  (3) 등기완료일(소유권이전) : 2023년 3월 16일

4. 유상계약인 경우 계약금액 및 대금수수방법(기준) 등
  (1) 계약금액(매매대금) : 11,357,440천원 (부가세 별도)
  (2) 대금수수방법
     - 계약금 : 1,100,000천원 (입금일: 2023년 2월 14일)
     - 잔 금 : 10,257,440천원 (입금일: 2023년 3월 16일)
       (잔금 중 임대차보증금 362,800천원이 포함되어 있어 실제 잔금은 이를 제외)

 (3) 2023년 3월 16일 잔금 전액 입금으로 매매계약 이행완료
 5. 2023년 2월 14일 제출된 "주요사항보고서(유형자산 양도 결정)" 공시 자료 참고

나. 연구개발활동

[지배회사의 내용 : 인포뱅크 주식회사]

(1) 연구개발활동의 개요

지배회사는 기업부설연구소를 설립하여 자체 솔루션 개발 및 국책과제 등을 목적으로 연구개발하고 있습니다.

(2) 연구개발 담당조직

지배회사의 연구소 명칭은 "서비스기술연구소"입니다.
연구소 산하에 iMove 미래전략그룹 서비스개발, IVI개발팀, 플랫폼팀, Solution팀 등으로 구성되어 있습니다.

(3) 연구개발비용

주1) 위 금액은 지배기업(인포뱅크(주)) 연구개발비용 입니다.
주2) "연구개발비용 계"는 정부보조금(국고보조금)을 차감하기 전의 연구개발비용 지출총액을 기준으로 산정하였습니다.
주3) 연구개발비 비율 산출시, 매출액은 인포뱅크(주)의 별도재무제표기준의 매출액입니다.
주4) 당분기말 회계처리된 경상연구개발비의 3,469백만원의 세부 계정과목은 "인건비 2,068백만원 / 감가상각비 135백만원 / 기타비용(복리후생비 외) 1,266백만원" 입니다.

(4) 연구개발 실적

(가) 서비스 사업부문

(나) 기타부문

(다) 국책과제
당분기말 현재 지배회사의 정부보조금(국고보조금) 차감 연구개발내역은 다음과 같습니다.

[주요 종속회사의 내용 : 주식회사 아이하트]

(1) 연구개발활동의 개요
(주)아이하트는 기업부설연구소를 설립하여 자체 솔루션 개발 및 판매하기 위한 목적으로 설립되었습니다.

(2) 연구개발 담당조직
(1) 연구개발활동의 개요
(주)아이하트는 기업부설연구소에서 메시지서비스 개발 및 발송시스템 개선을 위해 S/W개발하고 있습니다.

(2) 연구개발 담당조직
연구개발은 연구개발팀 과 서비스 운영팀으로 2개 조직으로 구별되어  있습니다.
① 연구개발팀은 SMS/MMS Gateway 시스템 및 기존 서비스에 대해  계속적인 개발 및 연구를 통해 고도화 작업 계속적으로 진행하고 있습니다.
② 서비스 운영팀은 메시지 서비스에 대한 원활한 제공을 위해 연구개발팀과 협업을 통한 업무가 이루어지고 있습니다.
③ 각 사업부서별로 기술 및 기획지원 인력이 있어서 프로젝트 진행에 따른 개발과 일정을 서비스기술연구소와 유기적으로 협조하여 언제든지 고객사에서 요구하는 서비스 및 현황을 개발해낼 수 있는 조직체계를 갖추었습니다.

(3) 연구개발비용

주1) 위 금액은 (주)아이하트 연구개발비용 입니다.
주2) "연구개발비용 계"는 정부보조금(국고보조금)을 차감하기 전의 연구개발비용 지출총액을 기준으로 산정하였습니다.
주3) 연구개발비 비율 산출시, 매출액은 (주)아이하트의 개별재무제표기준의 매출액입니다.
주4) 당분기말 회계처리된 경상연구개발비의 198백만원의 세부 계정과목은 "인건비" 입니다.

(4) 연구개발 실적
(가) 서비스 사업부문

(나) 국책과제
당분기말 현재 (주)아이하트의 정부보조금(국고보조금) 차감 연구개발내역은 다음과 같습니다.

7. 기타 참고사항

가. 회사의 상표, 고객관리 정책
당사는 선도적인 무선인터넷기술과 경험을 바탕으로 국내 최초, 최대의 메시징업체 "인포뱅크"라는 이미지를 구축하여 왔습니다.
보유하고 있는 특허를 기반으로 양방향모바일서비스 선도기업으로서 유무선 통합브랜드인  "마음통하는 세상 M&"을 통해  모바일결제서비스 브랜드 "m&Bank", 스마트폰 브랜드 "m&Talk"와 양방향 뉴미디어광고서비스 브랜드인'#free'를 통해 당사의 우수한 기술력 및 전문성으로 선도적인 지위등을 지속적으로 홍보하고 있습니다.

또한, 국내출원 상표 "Wingo"를 해외 베트남과 인도네시아에 등록이 완료되어 다양하게 보유하고 있습니다.  

나. 지적재산권 보유현황
서비스사업과 관련하여 중요한 특허권, 상표권 등 지적재산권을 다량 보유하고 있습니다.
공시서류작성기준일 현재, 소멸된 특허권은 제외하고 유효한 특허등록 건수는 126건입니다. 상세내역이 50행을 초과하는 표이므로 "XIII.상세표 4번"에 기재하였으니 특허명칭 및 등록번호 등은 상세표를 참고바랍니다.

다. 각 사업부문별 시장여건 및 업계의 현황

(1) 산업의 특성

① 모바일메시징서비스
모바일메시징서비스는 기업의 컴퓨터에서 이동통신 사업자의 무선통신망을 통해 사용자의 휴대폰단말기로, 또는 사용자의 휴대폰단말기에서 기업의 컴퓨터로 문자메시지를 전송해 주는 서비스입니다. 대표적인 적용사례는 신용카드 승인, 은행 입출금, 증권거래, 쇼핑주문배송 알림 문자 서비스 등의 기업용 메시징서비스(C2P: Computer to Phone 또는 MT: Mobile Terminated)와 TV 및 라디오의 모바일 문자투표, 사연 전송 서비스 등의 양방향 미디어서비스(P2C: Phone to Computer 또는 MO: Mobile Originated)가 있습니다.

처음 서비스가 시작된 1997년에는 이동전화서비스가 아날로그에서 디지털로 전환되면서 모바일메시징서비스를 흔히 단문메시지서비스(SMS: Short Message Service)로 일컬었습니다. 초기의 SMS는 개인과 개인 간에 메시지를 전달하는P2P(Phone toPhone) SMS 서비스 위주였으나, 1998년 국내 최초로 당사가 당시 5개의 이동통신 서비스 업체의 C2P SMS 서비스를 통합 연동하여 기업고객(고객사)에게 제공하고, P2C SMS 서비스 시스템을 개발 및 제공하면서 시작되었습니다. 현재는 은행, 카드사, 증권사 등 금융기관, 공공기관, 쇼핑몰, 병원, 방송사 등 다양한 영역에서 다양한 기기와 형태로 확장되어, 명실상부한 무선데이터 통신의 기본적인 인프라 서비스로써 그 지위를 공고히 하고 있습니다.

② Smart Car서비스
차량용 인포테인먼트 시스템(Car Infotainment System)란 차량에 탑재되어 오디오, 비디오, 내비게이션, DMB, 라디오, 인터넷 연결, 텔레매틱스 서비스 등을 운전자와 탑승자에게 제공하는 기기 및 어플리케이션 서비스를 총칭하는 소프트웨어(S/W: Software) 솔루션 및 서비스입니다. 차량용 인포테인먼트 시스템이 지원되는 차량에 탑승한 이용자는 스마트폰 등의 모바일 기기를 이용하여 가정 또는 사무실에서와 똑같이 유무선 인터넷을 포함한 다양한 서비스를 도로 위의 달리는 차량 안에서 즐길 수 있습니다.

종전에는 IVI 시스템(In-Vehicle Infotainment System), 즉 차 안에서 즐길 수 있는 차량용 인포테인먼트 시스템이 고급 차량에만 장착되었으나, 최근에는 많은 국내외 자동차 생산업체들이 본 시스템을 핵심적인 차별화 포인트로 간주하고 있습니다. 따라서 차량용 인포테인먼트 시스템의 적용 범위는 1600cc이상 준중형 차량으로 확산되는 추세입니다. 특히 주요 선진국들이 이미 관련 시제품을 내놓고 있고, 유럽 자동차업계에서는 2014년 이후 차량용 인포테인먼트 시스템 국제 표준 플랫폼 GENIVI를 탑재하지 않은 차량은 수입하지 않겠다는 방침을 내세우는 등 차량용 인포테인먼트 시스템 분야의 성장 가능성은 실로 무한합니다.

특히 최근에는 애플, 구글 등의 가세로 자동차와 IT의 융복합이 미래 자동차 기술 관련 기업들간의 공동 기술 개발 및 협력을 통해 혁신적인 발전을 이끌 것으로 기대하고 있습니다.

※ 자율주행지원 관제시스템 및 사용자 편의 서비스

국내의 우월적인 ICT 기술과 전통적인 자동차 산업이 융합되고 있습니다. 모든 국민에게 보편적인 이동 편의 서비스 또는 수단, 즉 Mobility를 제공할 수 있는 스마트 자동차 산업의 활성화와 국제 선도적 기술력 확보를 통해 국민의 삶의 질 향상과 지속 가능한 국가간 산업 경쟁력을 동시에 확보 할 수 있습니다.

이업종(자동차-ICT-ITS) 간 융합 협업 체계 구축으로 새로운 사업 생태계 조성이 본격화 되고 있습니다. 자율주행지원 관제시스템은 2020년을 전후로 상용화가 이루어지기 시작하면서, 특히 버스, 트럭, 택시 등과 같은 상업용 차량의 자율주행기술 및 서비스도 제한된 지역에서 조기 상용화가 이루어질 전망입니다. 교통 약자의 편의성 관점에서 농어촌지역의 현저한 버스 이용수요 감소, 버스 재정지원을 위한 지자체의 부담 증가, 그리고 지역 주민들의 고령화에 따른 이동권 침해 문제도 개선이 필요한 상황입니다.

(2) 산업의 성장성

① 모바일메시징서비스
국내 기업용 메시징서비스 시장규모는 이동통신 사업자와 메시징사업자 간 소매시장기준으로 당사가 시장을 개척한 이래로 2000년 연간 10억원 미만의 규모에서 2006년 880억, 2008년 1,700억 그리고 이후에도 매년 10~20%씩 성장하여 2013년에는 2006년의 약 5배 규모인 4,400억 원대로 성장하였습니다. 이후에도 성장을 지속하여 2017년에는 6,500억, 2019년에는 7,500억, 2020년은 8,000억 원대로 성장했습니다.

기업용 메시징서비스는 SMS 외에도 LMS(Long Messaging Service) 및 MMS (Multimedia Messaging Service), 그리고 최근에는 RCS(Rich Communication Service)와카카오톡 메신저를 기반으로 하는 카카오톡 비즈메시지(알림톡, 친구톡) 서비스, 앱 푸쉬(App Push) 서비스 등 다양한 플랫폼을 통해 다양한 서비스 형태로 다변화하고 있습니다.

모바일메시징서비스 산업에서 양방향 미디어서비스도 그 활용 범위를 넓혀 기존 라디오 및 지상파, 케이블 방송의 대국민 문자투표에 사용되는 용도 외에도, 신용카드, 은행, 보험 등 금융권의 중요한 보안 인증 수단으로 널리 활용되고 있습니다.

② Smart Car서비스

전세계적으로 스마트폰 대중화와 함께 최근에는 자동차 분야에서도 멀티 인포테인먼트 디지털화가 빠르게 진행되는 등 스마트폰 혁명에 버금가는 "스마트카 혁명"이 일어나고 있습니다. 자동차 시장의 핵심적인 차별화 전략으로 차량용 인포테인먼트 시스템과 자율주행 기술을 내세우는 세계 자동차 시장의 트렌드에 따라 기존 고급차량에만 장착되던 차량용 인포테인먼트 시스템이 준중형 차량까지 확산되고 있으며, 글로벌 자동차 업체들을 중심으로 다양한 자율주행 기술들이 속속 차량 내에 장착되어 상용화 되었거나 혹은 상용화 준비 중에 있습니다.

특히 최근 들어 애플과 구글 등 혁신적 모바일 IT 기술력을 앞세운 글로벌 IT기업들이 대거 스마트카 개발에 뛰어들고 있습니다. 이에 따라, 국내뿐만 아니라 해외 자동차 시장까지도 차량용 인포테인먼트 시스템의 자체 개발과 상용화, 그리고 자율 주행기술이 급속도로 확산되고 있습니다.

이런 상황에서 자동차 제조사들의 S/W 개발에 대한 관심과 노력은 당사와 같은 전문S/W 개발사들에게 전세계 자동차 시장의 규모와 맞먹는 S/W 개발 시장을 열어주고 있습니다. 특히 스피드를 생명으로 하는 스마트폰 S/W 환경에 빠르게 적응하고 생존해온 S/W 개발사들이 쌓은 노하우는 차량용 인포테인먼트 분야를 포함한 스마트카 기술 전반에 있어서도 특화된 고급 인력과 핵심 기술력으로써 엄청난 부가가치를 생산해 낼 것입니다. 자동차 시장에 제3의 스마트 혁명을 불러일으킬 기술력을 갖춘 S/W 개발사들을 통해 스마트카 시장의 미래는 가파른 성장을 이어갈 것으로 기대됩니다.

※ 자율주행지원 관제시스템 및 사용자 편의 서비스

자율주행자동차 기반 스마트카 분야는 기존의 완성차 업체와 이와 관련된 부품업체를 비롯하여 ICT 관련 업체들도 높은 수준의 기술력을 바탕으로 시장을 선도해 나가고 있으며 이러한 트렌드에 맞춰 세계 각국은 자율주행자동차 산업을 적극적으로 지원하는 정책을 추진 중에 있습니다.

자율주행 자동차 시장은 차량제조뿐만 아니라 부품, 연료, 유통, 보험회사, 정비업체 그리고 금융 서비스 등 다양한 산업에 파급력을 가지며 연관 시장 규모만 7조 달러 이상 될 것으로 전문가들은 전망하고 있습니다.

(3) 경기변동의 특성

① 모바일메시징서비스
특히 기업용 메시징서비스의 이용 형태를 분석하면, 가격 대비 효과 측면의 강점을 바탕으로 경기변동에 크게 민감하지 않은 것으로 나타나고 있습니다. 불경기에는 판매 증대를 위한 프로모션 도구이자 텔레마케팅의 대체재로 사용량이 증가하고, 호경기에는 활발한 마케팅 활동에 따른 홍보성 물량과 카드 이용자의 카드 사용 증가로 인한 알림 메시지가 증가하는 현상을 보이고 있습니다.

또한 모바일메시징서비스는 성별, 연령, 지역 등에 따른 구체적이고 명확한 고객층을대상으로 하는 가장 효과적인 타겟 마케팅 수단으로 인식되고 있습니다. 따라서 명확한 목표 고객층에 대한 효과적인 마케팅 수단에 대한 요구가 높은 기업들에게 모바일메시징서비스는 극대화된 효과를 보장하며 그 인기와 성장세를 꾸준하게 이어가고 있어 그 추세는 지속될 것이 확실시 되고 있습니다.

② Smart Car서비스
전세계적인 경기 불안과 경제 위기 속에서도 자동차 시장은 지속적인 성장과 발전을 이어가고 있습니다. 특히 국내 자동차 제조사들은 세계 자동차 시장에서 꾸준한 활약과 지속적인 성장을 이어가고 있습니다. 이는 기술개발을 통해 국내 시장을 넘어 적극적인 해외시장 개척을 통해 가능했던 결과입니다. 그 기술개발의 중심에서 차량용 인포테인먼트 분야 및 자율주행 기술 등은 차세대 핵심 기술력으로서, 더 높은 부가가치를 생산하고 인류 생활의 편익과 안전을 도모하는 역할을 이어갈 것입니다.

또한 당사는 현재 국내외 자동차 관련 유수기업들과의 다양한 협업체제를 구축, 완료했을 뿐만 아니라, 지식경제부(현 SW정책은 "미래창조과학부"로 주무부처가 변경됨)주관의 "WBS 프로젝트"를 성공적으로 수행 완료했습니다. 이를 토대로 글로벌 경쟁력을 갖춘 스마트카 솔루션 전문기업으로 발전해 가고있으며, 차량용 전자제어장치(ECU: Electronic Control Unit) 임베디드 S/W 분야에서도 다수의 국책과제를 수행하면서 차세대 기술력 확보에 주력하고 있습니다. 이는 곧 전세계 자동차 시장의 트렌드가 단순한 제조 및 판매 시장을 뛰어넘어, 애플, 구글 등의 IT와의 융합을중심으로 S/W 전문 기술력에 기반한 서비스 시장으로 변모하고 있다고 볼 수 있습니다.

※ 자율주행지원 관제시스템 및 사용자 편의 서비스
국내외적으로 자율주행 및 관제시스템 플랫폼 전쟁이 시작되었고, 여기에 자동차와 자동차 주변 사물간의 통신이 결합하면서 통신사들이 진입을 하게 되었습니다. 자율주행 신생업체는 인지 기술과 운전자 인터페이스 특화 서비스에 집중 및 활성화가 예상되며, 이에 따른 자율주행 후방 서비스도 발생할 것으로 판단됩니다. 기존 자동차 산업의 진입 장벽에도 중소기업과의 협업이 이루어져 자율주행 자동차가 서비스 제공의 수단으로 보급될 것입니다. 그러므로 자동차 제조업을 중심으로 한 피라미드형의 산업구조에서 여러 가지 산업이 얽히는 네트워크 형태의 산업 구조가 창출될 것입니다.

(4) 경쟁요소

① 모바일메시징서비스
모바일메시징서비스는 경쟁사들 간 타겟 고객 및 시장을 달리한 비즈니스모델로 인해 영업 대상이 선명하게 구분됩니다. 따라서 신규고객을 사이에 두고 경쟁이 발생했을 경우에는 신규고객의 규모 및 특성에 적합한 비즈니스모델을 가지고 있는 사업자가 경쟁에서 우위를 보이는 양상을 보이고 있습니다. 또한 대다수의 대형 고객사은 2중화, 3중화, 4중화를 위해 다수의 모바일메시징서비스 제공 사업자와 서비스 계약을 체결 및 서비스를 제공 받는 상황입니다. 따라서 시장의 메시징사업자들은 경쟁관계뿐만 아니라 협력관계도 활발히 구축 및 확대하는 시장을 조성하고 있습니다.

특이할 만한 상황으로, 기업용 메시징서비스 시장의 성장과 함께 당사와 같은 메시징 전문기업 이외에도 KT, LGU+ 등의 유무선 통합 기간통신대기업이 시장에 진출하여 치열한 경쟁을 펼치고 있습니다. 그러나 이들 기업은 수년간 당사와 같은 중소기업과 공동사업파트너 또는 고객사의 형태로 관계하며, 기술과 사업 노하우 등을 습득한 후 현재와 같은 독립적인 사업을 진행하게 된 것입니다. 초기에 이들 기업은 계열그룹 내 시장에서 강점을 보여 왔으나 최근에는 통신망을 보유한 기간통신사업자의 착신독점지위와 인터넷 및 유선전화 등의 유무선 통합 통신대기업의 결합상품 마케팅을 이용하여 시장점유율을 확대하고 있습니다. 그 결과 삼성 계열의 대기업과 통신사 계열의 대기업도 시장에서 퇴출 되기도 하였으나, 메시징 전문기업들은 축적된 기술력과 사업전략을 바탕으로 고객사들의 다중화에 참여하는 등 시장 변화에 대한 신속한 대응을 통해 사업을 계속하고 있습니다.

양방향 미디어서비스와 관련해서는 원천기술을 보유하고 있어, 배타적 사용권에 기반한 기술적, 영업적 우위를 바탕으로 다양한 신규서비스를 개발하며 인프라를 구축하였으며, 많은 기업들과 공고한 협력관계를 확립 및 지속하고 있습니다.

② Smart Car서비스
주요 선진국들은 이미 차량용 인포테인먼트 시스템의 적용 및 자율주행 관련 기술을 선보이고 있고, 애플, 구글 등의 글로벌 IT 기업의 가세로 스마트카 관련 기술은 급속도로 발전하고 있습니다.  이러한 현상은 국내외를 막론하고 이용자와 자동차 제조사들의 강력한 요구, 그리고 IT 기업들의 자발적 참여에 따라 "스마트카 혁명"의 시대를준비하고 이끌어갈 인력과 기술력을 간절히 필요로 하고 있습니다.

유럽, 미주 등의 글로벌 시장 진출과 시장 확장을 위한 교두보를 다져야 하는 이러한 시기에 스마트카 솔루션 개발 분야의 고급 인력을 확보하고 핵심 기술력을 확장하는 것이야 말로 가장 핵심적인 경쟁 요소입니다. 이러한 기회의 시기에 당사는 우수한 S/W 인재를 바탕으로 기술력을 확보하고 있고, 이미 이러한 경쟁력을 바탕으로 차량용 인포테인먼트 국제 표준 플랫폼인 GENIVI의 핵심 멤버로서 국내의 자동차 및 부품업계와 함께 차량용 인포테인먼트 플랫폼 표준화 활동에도 적극적으로 나서고 있습니다. 또한 이미 애플 "카플레이" 및 구글 "안드로이드" 솔루션을 성공적으로 개발해 글로벌 완성차 업체에 의해 상용화가 될 것으로 기대하고 있습니다.

※ 자율주행지원 관제시스템 및 사용자 편의 서비스

당사는 양방향 통신 서비스의 핵심 기능인 양방향 미디어서비스 원천기술을 자율주행 관제와 사용자의 양방향 기술을 접목하여 관제시스템과 이용자 신뢰도를 높이고 대중교통의 이용 편의를 증대할 수 있으며, 사용자의 탑승 대기정보를 수집하고 버스차량 내 정보 제공 장치를 통해 이동 중에도 동적 정보를 제공받을 수 있도록 하는 이용자 서비스를 기대할 수 있습니다.

라. 각 사업부문별 영업의 현황

(1) 영업개황

① 모바일메시징서비스
당사 모바일메시징서비스 중 대부분의 비중을 차지하는 기업용 메시징서비스의 주요고객은 금융권 외에 포털, 인터넷기업 등 IT 관련 대부분의 기업 및 온-오프라인이 결합한 서비스를 제공하는 유통 및 관련 기업들로 구성되어 있습니다. 대기업 및 대형 카드사나 금융권은 자체 정보시스템에 당사의 시스템을 연결하여 서비스를 제공 받고 있으며, 영세한 중소업체들은 특정 솔루션 패키지와 결합한 형태로 당사의 서비스를 제공받고 있습니다.

당사는 단순한 문자 전송서비스에서 탈피하여 교회, 약국, 치과 등 다양한 업종 사업자의 솔루션과 연동된 솔루션 융합 서비스인 통합 모바일메시징서비스를 제공하고 있으며, 최근 두드러진 성장세를 보이는 카카오톡 비즈메시지 서비스의 공식 딜러사 자격을 획득하여 차별화된 통합 모바일메시징서비스를 기반으로 고객사를 확장하며 안정적인 영업환경을 구축하고 있습니다.

양방향 미디어서비스의 주요 시장은 각 지상파 및 케이블 방송사, 온라인, 전광판, 채팅 등 주로 문화 컨텐츠 및 근린생활업종을 중심으로 구성되어 있습니다. 각종 다매체미디어(TV, DMB, 라디오, UCC, 포털, 스마트TV 등)에 엔터테인먼트 요소를 접목하고, 확고한 원천기술을 기반으로 가능한 오프라인 연계 서비스를 통해 보다 진일보한 개념의 유무선 통합 메시징서비스를 창출 및 확대해 가고 있습니다.

기업용 메시징서비스는 기업이 사용료를 지불하는 주체였으나, 양방향 미디어서비스는 휴대폰을 사용하는 개인 이용자가 지불 주체입니다. 따라서 이용자 관점에서 보면기업용 메시징서비스 보다 양방향 미디어서비스가 훨씬 큰 잠재 시장을 가지고 있다고 할 수 있습니다. 유럽 및 미국TV 양방향 미디어서비스의 경우는 게임, 퀴즈, 드라마 등 다양한 분야에 적용되고 있습니다. 국내 시장에서도 시청자들의 방송 참여 증가 경향 등에 힘입어, 각 분야에서 양방향 미디어서비스가 적극적으로 활용되고 있으므로, 점진적으로 시장이 성장하고 있습니다.

뿐만 아니라, 동일 기술의 적용 분야를 추가적으로 확대, 보험사와 제휴한 가입자 증빙 절차 간소화 및 모바일 기술을 활용한 이벤트 참여 수단, 그리고 각종 기업행사, 세미나 현장 지원 등 다방면으로 시장을 넓혀 나가고 있습니다.

② Smart Car서비스
당사는 10년 이상 LG 전자의 우수 협력 파트너로서 휴대폰 임베디드 S/W 개발 협력사업을 수행하며 축적한 S/W 개발 노하우를 활용하여 모바일 분야뿐 아니라 차량용 임베디드 S/W 분야에도 진출하여 스마트 카 전문기업으로서의 위상을 높여가고 있습니다.

다가올 스마트카 혁명은 당사에게 큰 기회가 될 것입니다. 차량용 인포테인먼트 시스템이 지원되는 차량에 탑승한 사용자들은 스마트폰과 스마트패드를 통해 이동 중인 차량 내에서도 이용할 수 있게 되며, 이러한 차량용 인포테인먼트 시스템은 종전에는고급 차량들에만 장착되었으나, 최근에는 많은 국내외 자동차 생산업체들이 차량용 인포테인먼트 시스템을 핵심적인 차별 점으로 간주하고 있어서 적용 범위가 준중형 차량으로 확산되는 추세입니다.

당사는 차량용 임베디드 S/W 개발을 위한 시스템 및 어플리케이션 개발 기술력을 바탕으로, 지난 2009년부터 국내 완성차 업체와 협력을 통해 차량용 외장형 텔레매틱스 임베디드 S/W를 개발, 현재는 국내 스마트카 임베디드 S/W 시장에서 독보적인 위치를 차지하고 있습니다.

특히 2011년 임베디드 S/W 고도화를 위한 정부 국책과제로 수주한 "WBS(World Best Software)프로젝트-차량용 인포테인먼트 분야"에서 "GENIVI/Android AVN 상용화" 프로젝트를 2013년 6월 성공적으로 수행, 차량용 국제 표준 인포테인먼트 플랫폼에 대한 솔루션을 확보했으며, 참여기관인 현대모비스를 통해 현대/기아자동차 뿐아니라 세계적인 자동차 제조사들에게 솔루션을 공급할 수 있는 사업기회를 확보하게 되었습니다.

또한 2012년 출시된 현대자동차 신형 싼타페 모델에 적용되는 SOS 서비스, 에어백 전개 자동통보, 도난추적 등의 첨단 기능들을 제공하는 "블루링크(BlueLink)" 솔루션을 공급하였고, 기아자동차의 신형 K9 모델에는 블루링크와 동일한 기능을 제공하는첨단 스마트 카 서비스인 "유보(UVO)" 솔루션을 공급하는 등 스마트카 솔루션 전문 기업으로 자리매김하고 있습니다.

한편 지난해 국내 차량용 임베디드 소프트업체로서는 처음으로 차량용 인포테인먼트시스템의 핵심 기술에 해당하는 애플 "카플레이", 구글 "안드로이드오토" 솔루션 기술개발에 성공했고, 글로벌 완성차 업체를 통해 상용화가 되어 시장에 선보이게 되면, 스마트카 솔루션 분야의 선도적 입지를 보다 확고히 할 것으로 기대하고 있습니다.

※ 자율주행지원 관제시스템 및 사용자 편의 서비스

당사는 국내 양방향 미디어서비스 트래픽의 99% 이상을 수용하고 제한되 조건 내에서 신속하고 정확하게 처리하고 있는 대용량 트래픽 실시간 처리 전문 빅데이터 기업으로서, 선행 개발 프로젝트인 "차량 관제 Fleet Management System" 구축을 통해서 기술력을 한층 강화할 수 있었고, 대용량 데이터 처리 기술을 바탕으로 스마트카 관제 사업에 대한 차별화된 기술력을 확보하고 있습니다. B2C 모바일 솔루션과 스마트카의 조합을 모두 아우를 수 있는 독보적인 기술력을 가지고 있는 것입니다.

(2) 시장점유율

① 모바일메시징서비스
각 이동통신 사업자를 통해 확인되는 기업용 메시징서비스 시장의 시장점유율은 메시지 전송 건수를 기준으로 통신망을 보유하고 기업용 메시징서비스를 겸업하는 KT와 LG유플러스에 이어 다우기술 등과 함께 높은 점유율을 나타내고 있고, 카카오톡 비즈메시지 서비스 시장의 점유율은 전송 건수를 기준으로 전체 시장의 10% 정도의 점유율을 가지고 있는 것으로 추정됩니다. 양방향 미디어서비스의 경우는 원천기술에 따른 사업 보호를 통해 배타적 사용권을 갖고 있는 사업자로서의 지위를 확보하고있습니다.

② Smart Car서비스
일반적으로 스마트카 분야에서 임베디드 S/W 개발 경력 및 노하우를 지닌 기업들에게 요구되는 것은, 평균 업력 10년 이상의 임베디드 S/W 개발 경력 및 노하우를 보유했는지 여부입니다. 당사는 관련 분야에서 충분한 경험과 기술력을 확보하고 있을 뿐만 아니라, 모바일 및 IT 융합에 대한 높은 이해 수준을 바탕으로 독보적인 지위를 확보하고 있습니다.

특히 국내 완성차 업계를 주도하는 현대기아자동차그룹 및 현대모비스와의 돈독한 비즈니스 관계를 구축했고, 스마트카 임베디드 S/W 개발 분야에서 선도적 입지를 구축하여, 스마트카 혁명 시대를 주도해 나가고 있습니다.

※ 자율주행지원 관제시스템 및 사용자 편의 서비스

세계적으로 자율주행 산업이 진입 초기인 점에 착안하여 당사는 자동차 전장 S/W 개발 및 ICT 서비스에서 쌓은 기술력을 기반으로 자율주행 서비스 및 자율주행 인프라 사업에 주력하고 있으며, 더욱 많은 전문 기업 및 연구기관 등과의 협업을 통해 자율주행 서비스를 정착시키고자 노력을 할 것입니다.

(3) 시장의 특성

① 모바일메시징서비스
모바일메시징서비스는 통신망을 통해 24시간 쉬지 않고 제공되며 초당 수억 건의 메시지가 발신 및 수신되는 서비스 시장입니다. 따라서 고객사는 서비스이 안정성 확보와 유사시 신속한 대비를 위해 기본 2~3개 또는 4~5개의 메시징사업자와 계약을 체결하고 서비스를 제공 받고 있습니다. 이러한 시장 상황으로 인해, 기업용 메시징서비스는 통신망을 보유한 통신 대기업들과의 치열한 경쟁 속에서도 축적되고 차별화된 기술력과 사업 네트워크 우위를 바탕으로 신규 메시징 시스템 개발 등 고객 위주의 시스템 개발 및 20년 가까운 운영 노하우를 통해 현재 약 11,000여 고객사를 유지및 확대해 가고 있습니다.

또한 고객사 중에서 글로벌 시장 진출과 맞물려 해당 지역에서의 기업용 메시징서비스를 성공적으로 수행하기 위해 글로벌 메시징 사업자들과의 제휴 및 관련 서비스를 확대하고 있습니다.

양방향 미디어서비스는 2010년 경쟁기업과의 원천기술 분쟁에서 최종적이고 불가역적인 판결을 도출함으로써 해당 기술에 대한 배타적 사용권을 인정받고 확고한 영향력을 확보하게 되었습니다. 또한 2007년 상반기에 전 지상파 및 주요 케이블 및 DMB 등 방송 부문의 독점체제를 구축한 이래 2020년까지 지속적인 확대 증가를 통해 괄목할만한 성장을 보이고 있습니다.

② Smart Car서비스
스마트카 관련 세계 시장 전망은 이미 차량용 인포테인먼트 시스템 부문에서는 앞으로 3,000억 달러를 넘어설 것으로 전망 됩니다. 특히 최근 각광 받는 자율주행 기술과 관련해서는 관련 업체들이 지금 현재를 본격적인 상용화 기점으로 잡고 있습니다.이러한 가운데, 단순 기능 중심의 텔레매틱스 영역에서 다양한 개인용 스마트 기기들과 연동한 차량용 인포테인먼트 영역으로의 기술 개발은 물론, 자율주행을 위한 "지능형 운전자 보조 시스템", 그 중에서도 특히 기본적으로는 "잠김 방지 제동 장치(ABS)"부터 "차체 자세 제어 장치(ESC, Electronic Stability Control)", "전동식 조형 장치(MDPS, Motor Driving Power Steering)" 등의 다양한 기술개발 및 상용화가 활발하게 진행 중입니다.

또한 차량용 부품의 전장화가 급속도로 확산되면서, 전장화 분야 국제 표준인 AUTOSAR 관련 기술 확보에 주력, 해당 분야에서도 업계를 선도하는 입지를 확고히 하고 있습니다.

마. 사업부문별 매출액 및 영업손익 현황

(1) 당사 및 종속회사의 사업부문은 아래와 같습니다.

주) 당사 및 종속회사는 2개의 전략적인 영업단위를 가지고 있습니다. 전략적 영업단위들은 서로 다른 용역을 제공하며 각 영업 단위별로 요구되는 기술과 마케팅 전략이 다르므로 분리되어 운영되고 있습니다. 최고영업의사결정자는 각 전략적인 영업단위들에 대한 내부 보고자료를 최소한 분기단위로 검토하고 있습니다.

(2) 당사 및 종속회사의 사업부문별 요약 재무현황은 아래와 같습니다.

주1) 연결재무제표 기준으로 작성된 것입니다.
주2) 보고 부문별 자산과 부채 및 법인세비용은 최고영업의사결정자에게 보고되지 않아 상기에 포함하지 않았습니다.
 

바. 신규사업 등의 내용 및 전망

당사는 "벤처업계 생태계 활성화를 위한 모바일 서비스 부문 대내외 협력 강화" 에 나서고 있으며, 관련 업계에선 이미 선도적인 시장 경쟁력을 갖추고 있는 스마트카 분야 자동차 전장부품 S/W 개발 및 엔지니어링 서비스 사업을 진행 중입니다.

① 자동차 전장부품S/W 개발 및 엔지니어링 서비스

자동차와 IT 융합은 이미 하나의 트렌드로 자리 잡았으며, 현재 업계에서는 자동차를스마트폰의 뒤를 잇는 새로운 단말(Emerging Device)로 인식하고 있습니다. 미국의 유명 컨설팅 업체인 맥킨지는 엔진이 사라지는 전기자동차의 경우에는 70%까지 상승할 것으로 예측하고 있습니다.

차량용 인포테인먼트 분야의 국제 표준이 GENIVI라면, 자동차 전장부품 S/W 분야의 국제 표준은 AUTOSAR입니다. AUTOSAR는 2003년 6월 BMW, 다임러, 보쉬, 컨티넨탈 등 유럽 자동차 제조회사 및 부품 제조회사들의 협력체로 탄생해 2012년 7월 공식 참여 기업이 170여 개 회사로 증가하며 세계 주요 자동차 회사들 단체로 부상하였습니다. 이미 해외의 주요 자동차 제조회사들은 국내 부품개발사를 대상으로 AUTOSAR 준비에 대한 감사를 진행하고 있고, 2014년 이후부터는 AUTOSAR를 준수하여 개발한 부품만을 납품 받겠다고 선언한 바 있습니다. 이러한 상황에서 국제적인 경쟁력을 갖추기 위한 국내 자동차 제조업체 및 부품 제조회사의 AUTOSAR 대응이 시급한 상황입니다.

당사는 임베디드S/W 분야에서 10년 이상의 기간 동안 축적해 온 기술력과 노하우를 바탕으로 자동차 전장부품 S/W 개발 분야에도 진출하여 활발한 활동을 전개하고 있습니다. 당사는 해외 AUTOSAR 프로젝트 수행 경험이 풍부한 전문인력을 보유하고, 국내 자동차 제조업체와 부품 제조회사들에게 AUTOSAR를 준수하는 전장부품 개발 및 엔지니어링 서비스를 제공하고 있습니다. 해외에 비해 아직 초기단계라고 할 수 있는 한국 시장에서, S/W 전문기업으로서 AUTOSAR 기반의 S/W 개발에 대한 전문기술 및 경험을 보유하고 있는 업체는 인포뱅크가 유일하다고 할 수 있습니다.

②  모바일솔루션 AI챗봇

AI 챗봇(Artificial Intelligence Chatbot) 사업이란 고객사에서 필요로 하는 챗봇의 요구사항을 수집하여 챗봇의 톤앤매너, 서비스할 채널(웹, 카카오톡, 앱 등), 대화 시나리오 등에 대한 컨설팅을 제공하면서 챗봇을 설계, 제작하는 사업입니다. AI 챗봇 플랫폼을 이용해 보험사, 병원, 화장품, 유통 등 다양한 업종에 대한 AI 챗봇 컨설팅, 제작 사업을 수행하며 고객사의 시스템과 연동하는 개발을 수행하고 있습니다.

실제 사례로는, 국내 및 글로벌 보험사의 계약 조회, 보험계약대출 등의 셀프서비스를 지원하는 AI 챗봇을 제작하였고, 국내 최대규모 종합병원의 FAQ 및 간호상담지원 봇, 글로벌 외국계 은행의 고객센터 챗봇 등 다양한 형태의 AI 챗봇 구축 사업을 수행하고 있습니다.

또한 AI 챗봇 제작 노하우를 바탕으로 사전에 제작된 대화 시나리오를 선제공하여 회원이 간단한 정보를 수정해 AI 챗봇을 이용할 수 있는 서비스를 개발 중입니다. 예를 들면, 회사명, 제품정보, 제품 수리 대리점 내역 등만 업데이트하면 누구나 제품에 대한 AS접수를 수집, 처리, 평가까지 기록해 주는 온디맨드형 챗봇을 월 단위 사용료 부담으로 이용할 수 있도록 하는 서비스입니다.

AI 챗봇 사업은 인공지능(AI) 솔루션을 가지고 있는 기업들이 해당 솔루션을 바탕으로 챗봇을 제작하여 인공지능 솔루션과 챗봇을 함께 납품하는 형태의 비즈니스를 하는 경우와, 인공지능을 플랫폼화하여 인공지능과 챗봇을 제작하는 기능을 클라우드 서비스로 제공하는 방식으로 나뉩니다. 전자의 경우는, 인공지능 솔루션을 보유한 기업이 은행, 증권, 카드사 등에 직접 설치하는 방식으로 인공지능과 챗봇을 동시에 납품하고, 이후 유지 보수까지 포함하는 형태로 사업을 수행합니다. 클라우드 서비스의경우는, 인공지능과 챗봇 플랫폼을 이용해 챗봇 컨설팅 및 구축을 하는 기업이 챗봇을 제작하는 SI와 유지보수 형태로 사업이 전개됩니다. 최근에는 AI 챗봇 뿐만 아니라 상담 업무를 학습한 AI 상담사가 고객센터 전화를 받아서 음성으로 처리하는 AI 콜센터 사업으로 확장되고 있으며 이 또한 온프레미스와 클라우드 형태로 제공됩니다.

대기업의 경우, 많은 예산을 투자해 AI 관련 비즈니스를 확장하고 효과를 보고 있지만, 중소기업의 경우는 AI 챗봇이나 AI콜센터 구축을 위한 초기 투자 비용을 부담하기가 어려운 현실입니다. 따라서 구축비와 유지보수 비용에 대한 부담을 경감하고 서비스 형태로 AI 챗봇을 이용할 수 있도록 하기 위해 특정한 업무, 기능, 업종에 특화된 AI 챗봇 시나리오를 미리 제작해 두고, 해당 서비스를 회원가입 후 이용하는 형태로 AI 챗봇을 서비스화하는 개발을 하고 있습니다. 예로, 제품 구매 문의가 고객센터의 주요 상담 주제인 경우, 제품 구매 관련 FAQ를 당사가 제공하는 서비스 사이트에엑셀파일 형식으로 업로드하면 당사가 2~3일의 단기간 내에 추가 자연어 학습 및 테스트를 수행하여 AI 챗봇이 곧바로 완성되는 방식으로 AI 챗봇을 제공합니다.

AI 챗봇 제작 비용과 이용요금의 문턱을 낮춰 사용 고객을 늘리고, 매월 사용 요금을 납부하는 방식으로 제공해 당사는 안정적인 매출 구조를 만들고 있습니다. AI 챗봇이선도적인 트렌드이자 차세대 핵심 산업으로 급부상하면서 제작에 대한 문의와 수요가 급증하고 있는데, 예산이나 제작 기간이 장벽으로 작용해서 포기하는 사례가 많은상황에서 이러한 시장의 요구를 수용하는데 새롭게 추진하는 AI 챗봇 서비스가 초기부터 각광을 받고 급성장을 이룰 것으로 전망되고 있습니다.

사. 기업인수목적회사의 합병추진

보고서 기준일 현재, 해당사항 없습니다.

III. 재무에 관한 사항

1. 요약재무정보

※ 당사는 기업공시서식 작성기준에 따라 "자산총액 1천억원 미만의 소규모기업에 해당" 되어, 분기보고서ㆍ반기보고서ㆍ사업보고서 본 항목의 기재를 생략합니다.

2. 연결재무제표

2-1. 연결 재무상태표

2-2. 연결 포괄손익계산서

2-3. 연결 자본변동표

2-4. 연결 현금흐름표

3. 연결재무제표 주석

1. 지배기업의 개요
인포뱅크 주식회사(이하 "지배기업")는 1995년 6월 14일 설립되어, 이동통신과 인터넷을 통합한 정보통신서비스를 주요 사업으로 영위하고 있습니다. 지배기업은 2006년 6월 30일에 한국증권선물거래소로부터 코스닥시장 상장을 승인받아 지배기업의 주식이 2006년 7월 4일자로 매매가 개시되었습니다. 지배기업의 자본금은 수차의 증자를 거쳐 당분기말 현재 4,347백만원입니다. 지배기업은 대한민국에 소재한 주식회사로 경기도 성남시 분당구 대왕판교로 660(삼평동 670번지)에 위치하고 있습니다.

당분기말 현재 지배기업의 주주 구성내역은 다음과 같습니다.

(1) 당분기말과 전기말 현재 종속기업투자의 내역은 다음과 같습니다.

(*1) 지배기업과 그 종속기업(이하 "연결실체")은 종속기업에 대하여 의결권을 과반 미만 보유하고 있지만 연결실체가 다른 의결권 보유자보다 유의적으로 많은 의결권을 보유하고, 과거 주주총회에서 의결된 양상을 고려시 의결권을 행사해야 하는 시점에 지배기업이 관련 활동을 지시하는 현재의 능력을 가지고 있으므로 종속기업인 (주)아이하트를 지배한다고 판단하였습니다.
(*2) 2024년 7월 10일 신규 설립한 종속기업입니다.

(2) 종속기업의 요약 재무정보
당분기와 전기 연결대상 종속기업의 요약 재무정보는 다음과 같습니다.

(3) 당분기 중 연결실체의 비지배지분에 대한 정보는 다음과 같습니다.

2. 재무제표 작성기준
(1) 회계기준의 적용
연결실체의 2024년 9월 30일로 종료하는 9개월 보고기간에 대한  분기연결재무제표는 한국채택국제회계기준에 따라 작성되는 요약 중간연결재무제표입니다. 동 연결재무제표는 기업회계기준서 제1034호 '중간재무보고'에 따라 작성되었으며, 연차연결재무제표에서 요구되는 정보에 비하여 적은 정보를 포함하고 있습니다. 선별적 주석은 직전 연차보고기간말 후 발생한 연결실체의 재무상태와 경영성과의 변동을 이해하는 데 유의적인 거래나 사건에 대한 설명을 포함하고 있습니다.

(2) 추정과 판단
① 경영진의 판단 및 가정과 추정의 불확실성
한국채택국제회계기준에서는 중간재무제표를 작성함에 있어서 회계정책의 적용이나, 중간보고기간말 현재 자산, 부채 및 수익, 비용의 보고금액에 영향을 미치는 사항에 대하여 경영진의 최선의 판단을 기준으로 한 추정치와 가정의 사용을 요구하고 있습니다. 중간보고기간말 현재 경영진의 최선의 판단을 기준으로 한 추정치와 가정이 실제 환경과 다를 경우 이러한 추정치와 실제결과는 다를 수 있습니다.

분기연결재무제표에서 사용된 연결실체의 회계정책의 적용과 추정금액에 대한 경영진의 판단은 2023년 12월 31일로 종료되는 회계연도의 연차연결재무제표와 동일한 회계정책과 추정의 근거를 사용하였습니다.

② 공정가치 측정
연결실체의 회계정책과 공시사항은 다수의 금융 및 비금융자산과 부채에 대해 공정가치 측정을 요구하고 있는 바, 연결실체는 공정가치평가 정책과 절차를 수립하고 있습니다. 동 정책과 절차에는 공정가치 서열체계에서 수준 3으로 분류되는 공정가치를 포함한 모든 유의적인 공정가치 측정의 검토를 책임지는 평가부서의 운영을 포함하고 있으며, 그 결과는 재무담당임원에게 직접 보고되고 있습니다.

평가부서는 정기적으로 관측가능하지 않은 유의적인 투입변수와 평가 조정을 검토하고 있습니다. 공정가치측정에서 중개인 가격이나 평가기관과 같은 제3자 정보를 사용하는 경우, 평가부서에서 제3자로부터 입수한 정보에 근거한 평가가 공정가치 서열체계 내 수준별 분류를 포함하고 있으며 해당 기준서의 요구사항을 충족한다고 결론을 내릴 수 있는지 여부를 판단하고 있습니다.

자산이나 부채의 공정가치를 측정하는 경우, 연결실체는 최대한 시장에서 관측가능한 투입변수를 사용하고 있습니다. 공정가치는 다음과 같이 가치평가기법에 사용된 투입변수에 기초하여 공정가치 서열체계 내에서 분류됩니다.

- 수준 1: 측정일에 동일한 자산이나 부채에 대한 접근 가능한 활성시장의 조정되지 않은 공시가격
- 수준 2: 수준 1의 공시가격 이외에 자산이나 부채에 대해 직접적으로 또는 간접적으로 관측가능한 투입변수
- 수준 3: 자산이나 부채에 대한 관측가능하지 않은 투입변수

자산이나 부채의 공정가치를 측정하기 위해 사용되는 여러 투입변수가 공정가치 서열체계 내에서 다른 수준으로 분류되는 경우, 연결실체는 측정치 전체에 유의적인 공정가치 서열체계에서 가장 낮은 수준의 투입변수와 동일한 수준으로 공정가치 측정치 전체를 분류하고 있으며, 변동이 발생한 보고기간 말에 공정가치 서열체계의 수준간 이동을 인식하고 있습니다.

공정가치 측정 시 사용된 가정의 자세한 정보는 금융상품 주석에 포함되어 있습니다.

- 주석 29: 금융상품

3. 중요한 회계정책
연결실체가 요약 연결분기재무제표의 작성을 위해 채택한 중요한 회계정책은 아래에서 설명하는 기준서나 해석서의 도입과 관련된 영향을 제외하고는 2023년 12월 31일로 종료하는 회계연도에 대한 연차연결재무제표 작성에 연결실체가 채택한 회계정책과 동일합니다.

(1) 2024년 1월 1일부터 새로 도입된 기준서 및 해석서와 그로 인한 회계정책 변경의내용은 다음과 같습니다.

- 기업회계기준서 제1001호 '재무제표 표시' - 부채의 유동/비유동 분류와 비유동부채의 차입약정사항
부채는 보고기간말 현재 존재하는 실질적인 권리에 따라 유동 또는 비유동으로 분류되며, 부채의 결제를 연기할 수 있는 권리의 행사가능성이나 경영진의 기대는 고려하지 않습니다. 또한, 부채의 결제에 자기지분상품의 이전도 포함되나, 복합금융상품에서 자기지분상품으로 결제하는 옵션이 지분상품의 정의를 충족하여 부채와 분리하여인식된 경우는 제외됩니다. 또한, 연결실체가 보고기간말 후에 준수해야 하는 약정은해당 부채의 분류에 영향을 미치지 않으며, 보고기간 이후 12개월 이내 약정사항을 준수해야 하는 부채가 비유동부채로 분류된 경우 보고기간 이후 12개월 이내 부채가
상환될 수 있는 위험에 관련 정보를 공시해야 합니다. 해당 기준서의 개정이 요약분기연결재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다.

- 기업회계기준서 제1001호 '재무제표 표시'- 가상자산 공시
동 개정사항은 가상자산 관련 거래에 대해 다른 기준서에서 요구하는 공시요구사항에 추가하여, 1) 가상자산을 보유하는 경우, 2) 가상자산을 고객을 대신하여 보유하는경우, 3) 가상자산을 발행하는 경우로 각각 구분하여 각 경우별로 공시해야 할 사항을 규정합니다.

가상자산을 보유하는 경우 가상자산의 일반정보, 적용한 회계정책, 가상자산별 취득경로와 취득원가 및 당분기말 공정가치 등에 대한 정보를 공시해야 합니다. 또한 가상자산을 발행한 경우 발행한 가상자산과 관련된 기업의 의무 및 의무이행상황, 매각한 가상자산의 수익인식시기 및 금액, 발행 후 보유 중인 가상자산의 수량과 중요한 계약내용 등을 공시하여야 합니다. 해당 기준서의 개정이 요약분기연결재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다.

- 기업회계기준서 제1007호 '현금흐름표'와 기업회계기준서 제1107호 '금융상품:공시' - 공급자 금융 약정
공급자금융약정을 적용하는 경우, 재무제표이용자가 공급자금융약정이 연결실체의 부채와 현금흐름 그리고 유동성위험 익스포저에 미치는 영향을 평가할 수 있도록 공급자금융약정에 대한 정보를 공시해야 합니다. 해당 기준서의 개정이 요약분기연결재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다.

- 기업회계기준서 제1116호 '리스' - 판매후리스 거래에서 발생하는 리스부채
판매후리스에서 생기는 리스부채를 후속적으로 측정할 때 판매자-리스이용자가 보유하는 사용권 관련 손익을 인식하지 않는 방식으로 리스료나 수정리스료를 산정합니다. 해당 기준서의 개정이 요약분기연결재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다.

- 기업회계기준서 제1012호 '법인세' 개정 - Pillar 2 모범규칙(글로벌 최저한세) 관련공시
경제협력개발기구(OECD)가 발표한 필라2 모범규칙을 시행하기 위하여 제정되었거나 실질적으로 제정된 세법 등에서 생기는 법인세에 기업회계기준서 제1012호 '법인세'를 적용한다는 점을 명확히 합니다.
다만 기업회계기준서 제1012호 '법인세'의 이연법인세 회계처리 요구사항에 예외 규정을 도입하여 필라2 법인세와 관련되는 이연법인세자산 및 부채를 인식하지 아니하고 이에 대한 정보도 공시하지 아니합니다. 해당 기준서의 개정이 요약분기연결재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다.

(2) 제정ㆍ공표되었으나 아직 시행일이 도래하지 않아 적용하지 아니한 한국채택국제회계기준은 다음과 같습니다.

- 기업회계기준서 제1021호 '환율변동효과' - 교환가능성 결여
통화의 교환가능성을 평가하고 다른 통화와 교환이 가능하지 않다면 현물환율을 추정하며 관련 정보를 공시하도록 하고 있습니다. 동 개정사항은 2025년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도부터 적용되며, 조기적용이 허용됩니다. 연결실체는 동 개정으로 인한 영향을 검토 중에 있습니다.

4. 금융위험 관리
연결실체의 금융위험관리 목적과 정책은 2023년 12월 31일로 종료하는 회계기간에 대한 연차연결재무제표 작성시 연결실체가 채택한 내용과 동일합니다.

5. 영업부문
연결실체는 3개의 전략적인 영업부문을 가지고 있습니다. 전략적 영업단위들은 서로다른 용역을 제공하며 각 영업 단위별로 요구되는 기술과 마케팅 전략이 다르므로 분리되어 운영되고 있습니다. 최고영업의사결정자는 각 전략적인 영업단위들에 대한 내부 보고자료를 최소한 분기단위로 검토하고 있습니다.

(1) 연결실체의 각 영업부문 내용은 다음과 같습니다.

(2) 연결실체의 당분기와 전분기의 영업부문에 대한 정보는 아래와 같습니다.

(*) 개발과 부동산 임대 영업부분은 영업수익 비중이 중요하지 않아 기타부문으로 통합하여 보고하고 있습니다.

당분기와 전분기 중 특정 기업에 기업형문자서비스를 통해 총 매출액 대비 8.6% 및 8.5%의 매출이 발생하였습니다. 연결실체의 당분기 및 전분기 매출은 대부분 국내에서 발생하였습니다.

(3) 보고부문의 영업손익 합계에서 연결실체의 당분기와 전분기의 법인세비용 차감전 당기손익으로의 조정내역은 다음과 같습니다.

① 당분기

② 전분기

6. 수익
연결실체의 영업과 주된 수익 원천은 메시징서비스와 솔루션서비스 입니다. 연결실체의 수익은 "기타수익"으로 표시하고 있는 운용리스를 제외하고는 고객과의 계약으로 인한 수익입니다.

(1) 수익의 구분

당분기와 전분기의 주요 지리적 시장, 주요 서비스 계열, 수익인식 시기에 따라 구분한 보고부문별 수익은 다음과 같습니다.
① 당분기

(*1) 메시징서비스의 세부품목은 기업형문자서비스, 양방향미디어서비스 등 메시지발송서비스 87,766,601천원 및 기타모바일서비스 1,043,236천원으로 구성되어 있습니다.
(*2) 솔루션서비스의 세부품목은 Smart Car서비스와 모바일SI 솔루션으로 구성되어있습니다.

② 전분기

(*1) 메시징서비스의 세부품목은 기업형문자서비스, 양방향미디어서비스 등 메시지발송서비스 90,843,536천원 및 기타모바일서비스 662,462천원으로 구성되어 있습니다.
(*2) 솔루션서비스의 세부품목은 Smart Car서비스와 모바일SI 솔루션으로 구성되어있습니다.

(2) 계약 잔액
고객과의 계약에서 생기는 계약자산 및 계약부채는 다음과 같으며, 당분기말과 전기말 현재 매출채권, 미수금 및 선수금에 계상되어 있습니다.

전기말 계약자산 중 당분기 중 청구된 금액은 10,385,815천원이며, 전기말 계약부채중 당분기 중 수익으로 인식된 금액은 467,408천원 입니다.

당분기말 계약부채는 메세지사용, 모바일솔루션 공급에 대해 선수취한 금액에 대한 부채입니다. 메세지사용에 대한 선수취한 금액은 558,306천원이며 향후 5년간 수익으로 실현될 것으로 예상됩니다. 모바일솔루션 공급에 대해 선수취한 금액은 1,949,088천원이며, 향후 1년간 수익으로 실현될 것으로 예상됩니다.

7. 정부보조금
당분기말 현재 현재 연결실체가 진행중인 연구개발과제는 총 7건 (①TIPS 한국엔젤투자협회, ②지정노선 기반 다목적 자율주행 중형버스 차량플랫폼 기술 개발, ③사용자 맞춤형 시각화 생성기술을 활용한 범용 관제 플랫폼 개발 및 실증, ④민간주도형 예비창업지원프로그램 시드팁스, ⑤2024년 NRP 기업육성 액셀러레이팅 프로그램 운영 협약, ⑥2023년 목포시 강소형 스마트시티 조성사업, ⑦K-Global 액셀러레이팅 사업) 입니다. 이와 관련된 정부보조금 누적수령액은 3,212,766천원 입니다.

현재 경상기술료 납부가 진행 중인 연구개발과제는 총 3건(①OTA기술개발, ②자율주행기반 대중교통시스템 실증연구, ③AI기반 자율주행 컴퓨팅 모듈 개발) 입니다.

한편, 정부보조금 수령액 중 일부 금액에 대해서는 상환할 의무가 있으며, 당분기말 현재 장기미지급금에 794,248천원이 계상되어 있습니다. 당분기 중 비용과 상계된 정부보조금은 617,032천원입니다.

8. 매출채권 및 기타채권
당분기말과 전기말 현재 매출채권 및 기타채권의 내역은 다음과 같습니다.

9. 기타금융자산
(1) 당분기말과 전기말 현재 기타금융자산의 내역은 다음과 같습니다.

(*) ETF 및 채권 등으로 구성되어 있습니다.

(2) 당분기말과 전기말 현재 사용이 제한된 금융상품의 내역은 다음과 같습니다.

10. 기타자산
당분기말과 전기말 현재 기타자산의 내역은 다음과 같습니다.

11. 관계기업 및 공동기업투자

(1) 당분기말과 전기말 현재 관계기업 및 공동기업투자주식의 내역은 다음과 같습니다.

(*1) 전기 및 전기이전에 회수가능성이 없는 것으로 판단하여 일부 또는 전액 손상차손을 인식하였습니다.
(*2) 엠클릭플러스(주), (주)큐브피아, 헬로우링크(주), 디쿤(주), (주)레몬네트웍스는 당분기말 현재 폐업상태 입니다.
(*3) 엠클릭플러스(주), (주)큐브피아, (주)티오티테크놀러지, (주)더더더, 헬로우링크 (주), (주)에이피엠디에스, 디쿤(주), 미스터마인드(주), (주)레몬네트웍스는 관계기업투자주식의 장부금액이 "0"이 됨에 따라 지분법적용을 중단하였습니다. 이와 관련하여 당분기말 현재 누적 미반영손실금액은 1,468,397천원입니다.
(*4) 지분율이 20% 미만이나 투자약정서 또는 투자계약서에 연결실체가 관계기업의임원지명권을 보유하고 있어 이사회에서 의결권을 행사할 수 있기 때문에 유의적인 영향력을 행사할 수 있는 경우에 해당되므로 관계기업투자주식으로 분류하였습니다.
(*5) 지배기업은 "벤처기업 육성에 관한 특별조치법" 에 근거한 "업무집행조합원" 입니다.
(*6) 당분기 중 추가취득하였습니다.
(*7) 당분기 중 연결실체가 참여하지 않은 기타주주의 불균등유상증자로 인하여 연결실체의 지분율이 변동되었습니다.
(*8) 당분기 중 변경합의서를 통해 이사회에서 의결권을 행사할 수 있는 유의적 영향력을 상실함에 따라 장기투자자산으로 재분류 되었습니다.
(*9) 당분기 중 엑소더스이엔티(주)에 보유주식수 66,700주를 4,500,049천원에 전량처분하였으며, 207,990천원의 처분손실이 발생하였습니다.
(*10) 당분기 중 신규 취득하였습니다.
(*11) 지분율이 50%를 초과하지만 해당 투자조합의 관련 활동에 대한 결정에 지배력을 공유하는 당사자들 전체의 동의가 요구되어 공동기업으로 분류하였습니다
(*12) 종속기업 인포뱅크파트너스(주)가 출자한 관계기업으로 신기술사업투자조합의 효율적인 운영, 관리 및 재산의 분배 등을 위하여 "여신전문금융업법"에 근거한 "공동업무집행조합원"입니다.

(2) 당분기와 전기 중 관계기업 및 공동기업투자주식의 변동은 다음과 같습니다.

① 당분기

(*1) 당분기 중 연결실체가 참여하지 않은 기타주주의 불균등유상증자로 인하여 연결실체의 지분율이 변동되었습니다.
(*2) 당분기 중 유의적 영향력을 상실하였으며, 장기투자자산으로 재분류 되었습니다.

② 전기

(*1) 전기 중 유의적 영향력을 상실하였으며, 장기투자자산으로 재분류 되었습니다.
(*2) 전기 중 연결실체가 참여하지 않은 기타주주의 불균등유상증자로 인하여 연결실체의 지분율이 변동되었습니다.

12. 장기투자자산
(1) 당분기말과 전기말 현재 장기투자자산의 내역은 다음과 같습니다.

(2) 당분기와 전기 중 장기투자자산의 변동내역은 다음과 같습니다.
① 당분기

(*) 당분기 중 연결실체가 보유한 복합금융상품 중 일부가 비상장지분증권으로 전환되었습니다.

② 전기

(*1) 전기 중 일부 관계기업투자주식에 대한 유의적인 영향력 상실로 관계기업투자주식 264,407천원이 비상장지분증권으로 대체되었습니다.
(*2) 전기 중 연결실체가 보유한 비상장지분증권이 상장되어 상장지분증권으로 234,096천원이 대체되었으며, 13,097,748천원의 평가이익이 발생하였습니다.

13. 유형자산

당분기와 전기 중 유형자산의 변동 내역은 다음과 같습니다.

14. 투자부동산
(1) 당분기말과 전기말 현재 투자부동산의 장부금액 구성내역은 다음과 같습니다.

(2) 당분기와 전기 중 투자부동산의 증감내역은 다음과 같습니다.

(*) 투자부동산으로 보유한 토지 및 건물 일부 3,992,050천원을 전기 중 매각하였습니다.

(3) 당분기 및 전분기 중 투자부동산에서 발생한 손익의 내역은 다음과 같습니다.

투자부동산에서 발생한 수익 및 비용은 연결포괄손익계산서상 매출 및 매출원가에 포함되어 있습니다.

(4) 연결실체는 투자부동산을 리스로 제공하고 있습니다. 이러한 리스의 경우에 자산의 소유에 따른 위험과 보상의 대부분이 이전되지 않기 때문에 연결실체는 관련 리스를 운용리스로 분류하고 있습니다. 다음은 운용리스료에 대한 만기분석 표이며, 보고기간 말 이후에 받게 될 리스료를 할인되지 않은 금액으로 표시하였습니다.

(5) 투자부동산에 대한 공정가치 평가내역은 다음과 같습니다.

(*1) 평가기준시점은 2022년 12월 31일이며, 공정가치 평가는 연결실체와 독립적인 (주)해민감정평가법인을 통해 수행되었습니다. 평가기관은 토지와 건물에 대해서 각각 인근지역 내 동유형, 유사형 오피스빌딩거래 및 평가사례 비교방식에 근거하여 평가하였습니다.
(*2) 상기 투자부동산의 공정가치는 공정가치 서열체계에 따라 수준 3으로 분류하고 있습니다.

15. 무형자산

(1) 당분기와 전기 중 무형자산의 변동내역은 다음과 같습니다.

(*) 연결실체의 시설이용권은 회원권으로 구성되어 있으며, 비한정내용연수가 적용되어 상각되지 않습니다.

(2) 경상연구개발비
당분기와 전분기에 발생한 경상연구개발비는 각각 3,667,346천원과 2,769,975천원이며, 연결실체는 이를 판매비와관리비로 계상하였습니다.

16. 매입채무 및 기타채무
당분기말과 전기말 현재 매입채무 및 기타채무의 내역은 다음과 같습니다.

17. 기타유동부채
당분기말과 전기말 현재 기타유동부채의 내역은 다음과 같습니다.

18. 기타금융부채
(1) 당분기말과 전기말 현재 기타금융부채의 내역은 다음과 같습니다.

(2) 당분기말과 전기말 현재 리스부채의 세부내역은 다음과 같습니다.

① 당분기말

② 전기말

(3) 당분기와 전기 중 리스부채의 변동내역은 다음과 같습니다.

(4) 당분기와 전분기 중 연결실체가 리스이용자인 리스와 관련하여 손익으로 인식한 금액은 다음과 같습니다.

(5) 당분기와 전분기 중 연결현금흐름표에 인식한 금액은 다음과 같습니다.

19. 종업원급여
(1) 당분기와 전분기 중 종업원 비용의 내역은 다음과 같습니다.

(2) 당분기말 및 전기말 현재 종업원급여부채(자산)의 내역은 다음과 같습니다.

(3) 당분기와 전분기 중 확정급여채무의 변동내역은 다음과 같습니다.

(4) 당분기와 전분기 중 사외적립자산의 변동내역은 다음과 같습니다.

20. 자본금과 자본잉여금
(1) 당분기말과 전기말 현재 지배기업의 자본금 내역은 다음과 같습니다.

(2) 당분기와 전기 중 지배기업의 발행주식수와 유통주식수의 변동은 다음과 같습니다.

(3) 자본잉여금
당분기말과 전기말 현재 자본잉여금의 구성내역은 다음과 같습니다.

21. 기타자본
(1) 당분기말과 전기말 현재 기타자본의 내역은 다음과 같습니다.

(2) 자기주식
지배기업은 당분기말 현재 자사주식의 주가안정 및 투자가치 제고를 위하여 취득한 보통주 352,967주를 자기주식으로 계상하고 있으며 향후 시장 상황에 따라 처분할 예정입니다.


22. 이익잉여금
당분기말과 전기말 현재 이익잉여금의 구성내역은 다음과 같습니다.

(*) 지배기업은 상법의 규정에 따라 자본금의 50%에 달할 때까지 매 결산기 금전에 의한 이익배당액의 10% 이상을 법정적립금으로 적립하고 있으며, 동 법정적립금은 자본전입과 결손보전 이외의 목적으로는 사용될 수 없습니다.

23. 판매비와 관리비
당분기와 전분기의 판매비와 관리비의 내역은 다음과 같습니다.

24. 기타수익 및 기타비용
(1) 당분기와 전분기 중 기타수익의 내역은 다음과 같습니다.

(*) 전기 투자부동산처분이익 7,263,173천원 및 매각예정비유동자산처분이익 1,934,481천원으로 구성되어 있습니다.

(2) 당분기와 전분기 중 기타비용의 내역은 다음과 같습니다.

25. 금융수익과 금융비용
당분기와 전분기 중 금융수익과 금융비용의 내역은 다음과 같습니다.

26. 비용의 성격별 분류
당분기 및 전분기 연결실체의 비용의 성격별 분류는 다음과 같습니다.

(*) 연결포괄손익계산서의 매출원가, 판매비와관리비를 합산한 금액입니다.

27. 법인세비용
법인세비용은 전체 회계연도에 대해서 예상되는 경영진의 가중평균연간법인세율에 대한 최선의 추정에 기초하여 인식하였습니다. 중간재무제표의 유효법인세율은 경영진이 예상하는 연간재무제표에 대한 유효법인세율과 다를 수 있습니다.

28. 주당손익

(1) 기본주당손익
① 당분기와 전분기의 기본주당손익의 계산내역은 다음과 같습니다.

② 가중평균유통보통주식수

(2) 희석주당손익

당분기말 현재 잠재적 보통주가 존재하지 않으므로 연결실체의 희석주당손익은 기본주당손익과 동일합니다.

29. 금융상품

(1) 금융상품의 범주별 분류

당분기말과 전기말 현재 범주별 금융상품의 장부금액은 다음과 같습니다.

① 당분기말

(*1) ETF 및 채권으로 구성되어 있습니다.
(*2) 보통예금과 RP로 구성되어 있습니다.
(*3) 당분기말 현재 리스부채 47,022천원을 포함하고 있습니다.

② 전기말