반 기 보 고 서

                                   (제 71 기)

【 대표이사 등의 확인 】

대표이사등의 확인ㆍ서명

I. 회사의 개요

1. 회사의 개요

가. 회사의 법적ㆍ상업적 명칭
지배회사의 명칭은 "주식회사 에스지글로벌"이라고 표기합니다. 또한 영문으로는 "SG GLOBAL CO.,LTD" 라 표기합니다. 단, 약식으로 표기할 경우 "(주)에스지글로벌" 또는 "(주)SG글로벌"이라고 표기합니다.

나. 설립일자 및 존속기간
지배회사는 1954년 12월 22일에 설립되었으며, 회사의 주식이 1976년 6월 29일 상장되어 유가증권시장에서 매매가 개시되었습니다.  

다. 본점의 주소 및 전화번호 등
- 주      소 : 충청남도 예산군 예산읍 창말로 75
- 전      화 : 070-5038-6333
- 홈페이지 : http://www.sgglobal.co.kr

라. 중소기업 해당여부
지배회사는 공시서류 작성 기준일 현재 「중소기업기본법」 제2조에 의한 중소기업에 해당됩니다.

마. 주요사업의 내용
지배회사는 자동차시트커버(Seat Trim Cover) 제조 및 판매, 자동차시트(Car Seat) 제조 및 판매를 영위하고 있으며, 주요사업의 내용은 "Ⅱ.사업의 내용"과 "XII. 상세표(연결대상 종속회사 현황)"를 참조하시기 바랍니다.

바. 연결대상 종속회사 개황
(1) 연결대상 종속회사 현황(요약)

(2) 연결대상회사의 변동내용

사. 중소기업 등 해당 여부

아. 회사의 주권상장(또는 등록ㆍ지정) 및 특례상장에 관한 사항

2. 회사의 연혁

가. 본점소재지
당사는 2018년 4월 회사의 본점 소재지가 '충청남도 논산시 연무읍 양지길 45-18'에서 '충청남도 예산군 예산읍 창말로 75'로 변경되었습니다.

나. 경영진 및 감사의 중요한 변동

- 2019년 3월 27일 정기주주총회서 사내이사 이의범, 사내이사 곽상철, 사외이사 신동우, 감사 신승현이 재선임 되었으며, 사내이사 신현권이 신규선임 되었습니다. 또한, 2019년 3월 27일 개최된 이사회에서 사내이사 이의범이 대표이사로 재선임 되었습니다.
- 2022년 3월 23일 정기주주총회서 사내이사 이의범, 사내이사 곽상철, 사내이사 신현권, 감사 신승현이 재선임 되었으며, 사외이사 이상열이 신규선임 되었습니다. 또한, 2022년 3월 23일 개최된 이사회에서 사내이사 이의범이 대표이사로 재선임 되었습니다.

다. 최대주주의 변동내역
- 최근 5사업년도 동안 당사의 최대주주 변동은 없습니다.

라. 상호의 변경
당사는 2021년 3월 25일 상호를 "(주)SG충방"에서 "(주)SG글로벌"로 변경하였습니다.

마. 합병 등에 관한 사항

- 2017년 중 합병계약 체결 승인 이사회 결의(2017.07.10) 및 합병승인 이사회 결의(2017.08.11)에 따라 (주)신동을 흡수합병(소규모합병)하였습니다.

- 2021년 중 합병계약 체결 승인 이사회 결의(2021.07.16) 및 합병승인 이사회 결의(2021.08.19)에 따라 종속회사인 (주)에이비에스시스템을 흡수합병(소규모합병)하였습니다.

- 당사가 보유한 충청남도 예산군 예산읍 창소리 77-3번지 외 21개 필지의 투자부동산 토지 및 지장물이「예산군 창소지구 농촌공간 정비사업」에  편입됨에 따라 2023년 07월 25일 예산군과 손실보상계약을 체결 하였습니다.
총 매각대금은 29,000,000천원이며, 이중 토지는 2023년 12월 20일(토지분 매각대금 입금) 매각이 완료 되었고 건물 등 지장물은 2024년 3월 25일(지장물 매각대금 입금) 매각이 완료 되었습니다.
※ 합병 등에 대한 자세한 내용은 「XI. 그 밖에 투자자 보호를 위하여 필요한 사항, 4. 작성기준일 이후 발생한 주요사항 등 기타사항, 라. 합병 등의 사후 정보」를 참조 하시기 바랍니다.

바. 그 밖에 경영활동과 관련된 중요한 사항의 발생내용

사. 종속회사의 연혁

3. 자본금 변동사항

[자본금 변동추이]

4. 주식의 총수 등

가. 주식의 총수 현황
본 보고서 작성기준일 현재 발행할 주식의 총수는 400,000,000주(보통주 395,000,000주 / 우선주 5,000,000주)이고 현재까지 발행한 주식의 총수는 68,212,660주(보통주  68,212,010주 / 우선주 650주)이며, 감소한 주식의 총수는 23,248,407주(보통주 23,247,867주 / 우선주 540주)입니다.
현재 유통주식수는 자기주식(우선주 100주)을 제외한 44,964,153주입니다.

[주식의 총수 현황]

나. 자기주식 취득 및 처분 현황

다. 종류주식(명칭) 발행현황

5. 정관에 관한 사항

가. 정관 변경 이력

나. 사업목적 현황

(1) 사업목적 변경 내용

(2) 변경 사유

다. 정관상 사업목적 추가 현황표

(1) 그 사업 분야(업종, 제품 및 서비스의 내용 등) 및 진출 목적
① 사업분야 : 전장 디스플레이 성형 및 전자칠판 제조, 판매업
② 진출목적 : 사업다각화

(2) 시장의 주요 특성ㆍ규모 및 성장성
① 시장의 특성
디스플레이(display)란, 다양한 정보를 인간이 볼 수 있도록 화면으로 구현해주는 영상표시장치를 통칭하며, 디스플레이 기술은 디스플레이 개념을 적용하여 단순한 문자로부터 그래픽, 동영상 등에 이르기까지의 다양한 정보들을 시각적으로 전달해 주는 기술을 말합니다. 디스플레이 산업은 이러한 디스플레이 및 관련 부품/소재, 패널, 디스플레이 제조에 필요한 설비 및 장비의 생산에 관련한 일체의 비즈니스 활동을 지칭하는 것으로 LCD, PDP, LED, AMOLED등의 디스플레이 패널을 생산한 후 세트업체(TV, 데스크탑PC, 노트북, 휴대폰 제조/판매)에 납품하는 대표적인 장치 산업입니다.
수요는 글로벌 매크로 상황, 주요 지역별 판매 이벤트 및 계절적 요인에 따라 수요 변동성이 나타나고 있으며, 제품군 별 수요는 TV 시장의 경우, OTT 등 시청 컨텐츠 확대, Game 등 TV 활용이 다양화되면서 초대형 TV 시장의 확대가 또 다른 기회가 될 것으로 기대되고 있습니다.
② 시장 규모
디스플레이 시장은 TV와 스마트폰 등의 수요가 증가하면서 지속적으로 성장하고 있습니다. 디스플레이 전체 시장규모는 2024년 1,333억 달러에서 2028년 1,535억 달러로 성장 할 것으로 전망됩니다.
LCD시장은 2024년 830억 달러에서 2028년 894억 달러로, AMOLED시장은 2024년 487억 달러에서 2028년 598억 달러로 증가할 것으로 전망됩니다.

세계 디스플레이 시장 및 전망(출처 한국디스플레이산업협회)

③ 성장성
디스플레이 산업은 국가기간산업으로서 지난 수 년간 수출 품목의 상위권을 차지하면서 대한민국 경제의 중요한 산업으로 자리를 잡고 있습니다. 개인의 일상, 산업 현장 모든 곳에서 정보/소통의 핵심 기기로 필수재로서의 역할이 강화되고 있어 지속 성장이 예상되는 산업으로, 당사는 미래의 성장 잠재력이 큰 사업으로의 전환이라는 전략적 기조 하에 새로운 도전을 시도하고 있습니다.

(3) 신규사업과 관련된 투자 및 예상 자금소요액(총 소요액, 연도별 소요액), 투자자금 조달원천, 예상투자회수기간 등

- 공시대상 기간 중 사업다각화를 위해 추가한 사업목적 모두 미영위 상태이므로 투자금액 등은 발생하지 않았습니다.

(4) 사업 추진현황(조직 및 인력구성 현황, 연구개발활동 내역, 제품 및 서비스 개발 진척도 및 상용화 여부, 매출 발생여부 등)

- 공시대상 기간 중 사업다각화를 위해 추가한 사업목적 모두 미영위 상태이므로 조직 및 인력 등은 구성하지 않았습니다.

(5) 기존 사업과의 연관성

- 해당사항 없음.

(6) 주요 위험

- 가격경쟁력을 통한 중국업체들의 시장 잠식 등

(7) 향후 추진계획

① 전체 진행단계 및 각 진행단계별 예산 완료시기 : 공시대상 기간 중 사업다각화를
   위해 추가한 사업목적 모두 미영위 상태입니다.
② 향후 1년 이내 추진 예정사항 : 해당사항 없음.
③ 조직 및 인력확보 계획 : 해당사항 없음.

(8) 미추진 사유

① 사업을 추진하지 않은 사유 및 배경 :  사업다각화를 위해 사업목적을 추가하였으나 현재 영위하고 있는 목적사업에 집중하기 위하여 추진이 어렵다고 판단하였습니다.
② 향후 1년 이내 추진 예정사항 : 해당사항 없음.

II. 사업의 내용

1. 사업의 개요

당사 및 종속회사가 영위하는 사업은 크게 시트부품사업 및 시트사업으로 분류하고 있습니다. 본 보고서 작성기준일 현재 당사 및 종속회사의 사업부문별 현황을 요약하면 다음과 같습니다.

가. 사업부문별 요약 재무현황

                                                                                   (단위 : 천원)

- 상기 사업부문별 재무정보는 한국채택국제회계기준(K-IFRS)에 따라 연결기준으로 작성되었습니다.

나. 지배회사의 조직도

조직도

2. 주요 제품 및 서비스

당사 및 종속회사의 각 제품별 매출액 및 전체 매출액에서 차지하는 비율은 다음과 같습니다.

가. 주요제품 현황

                                                                                             (단위 : 천원, %)

나. 주요 제품 등의 가격변동추이
당사 및 종속회사의 사업부문별 주요 제품 등의 가격변동 추이는 다음과 같습니다.

(1) 시트부품사업부문

※ 산출기준 : 품목별 총 매출액을 총 매출수량으로 나누어 산정하였음.(단순평균가격)

(2) 시트사업부문

※ 산출기준 : 품목별 총 매출액을 총 매출수량으로 나누어 산정하였음.(단순평균가격)

3. 원재료 및 생산설비

가. 원재료

(1) 주요 원재료
당사 및 종속회사의 주요 원재료 현황은 다음과 같습니다.

(2) 주요 원재료 등의 가격변동추이
당사 및 종속회사의 사업부문별 주요 원재료 등의 가격변동추이는 다음과 같습니다.

1) 시트부품사업부문
                                                                                            (단위 : 원/EA, M)

※ 산출기준 : 대상 원재료 총 매입액을 총 매입수량으로 나누어 산정하였음.(단순평균가격)

2) 시트사업부문
                                                                                            (단위 : 원/EA, M)

※ 산출기준 : 대상 원재료 총 매입액을 총 매입수량으로 나누어 산정하였음.(단순평균가격)

나. 생산 및 설비에 관한 사항
당사 및 종속회사의 사업부문별 생산 및 설비에 관한 사항은 다음과 같습니다.

(1) 생산에 관한 사항

[시트부품사업부문]
1) 생산능력 및 생산능력의 산출근거
시트부품사업부문 예산공장 및 C.V.T(베트남)의 2024년(제71기) 반기 가동일수는 각각 119일, 141일 입니다. 1일 평균 가동시간은 각각 8.00시간, 9.43시간이며, 총 가동시간은 952시간, 1,330시간 입니다.
생산능력은 "생산실적 / 실제가동률"의 방법으로 산출하고 있습니다.

① 생산능력

② 생산능력의 산출근거
 ■ 산출방법 : 당해 사업연도의 "생산실적 / 가동률"로 계산된 최대 생산수량 및 금액
 ■ 1일 평균가동시간 산출 기준
    - (주)SG글로벌(예산공장) : 1일 1교대(8.00시간 X 1 = 8.00시간)
    - C.V.T(베트남) : 1일 1교대(9.43시간 X 1 =  9.43시간)
     
 2) 생산실적 및 가동률

 ① 생산실적
                                                                                          (단위 : EA, 백만원)

 ② 가동률
                                                                                 (단위 : 시간, %)

[시트사업부문]
1) 생산능력 및 생산능력의 산출근거
시트사업부문 인천공장의 2024년(제71기) 반기 가동일수는 171일 입니다. 1일 평균 가동시간은 17.41시간이며, 총 가동시간은 2,977시간 입니다.
생산능력은 "생산실적 / 실제가동률"의 방법으로 산출하고 있습니다.

① 생산능력

② 생산능력의 산출근거
 ■ 산출방법 : 당해 사업연도의 "생산실적 / 가동률"로 계산된 최대 생산수량 및 금액
 ■ 1일 평균가동시간 산출 기준
    - (주)SG글로벌(인천공장) : 1일 2교대(8.705 X 2 = 17.41)

 2) 생산실적 및 가동률

① 생산실적
                                                                                          (단위 : EA, 백만원)

② 가동률
                                                                       (단위 : 시간, %)

(2) 생산과 영업에 중요한 시설 및 설비 등에 관한 사항

본 보고서 작성기준일 현재 당사 및 종속회사의 주요 사업장 현황은 다음과 같습니다.

연결실체의 시설 및 설비는 토지, 건물, 구축물, 차량운반구, 기계장치 등이 있으며, 2024년 반기말 현재 장부가액은 35,982,173천원으로 전년말 대비 1,448,145천원 증가 하였습니다.
2024년 반기말 현재 신규취득은 1,576,717천원입니다.

4. 매출 및 수주상황

가. 매출에 관한 사항
(1) 매출실적

(2) 판매방법 및 조건

[시트부품사업부문]
시트부품사업부문은 전량 내수이며, "CVT(베트남 현지법인 임가공) ⇒ 생산(당사)  ⇒ 거래처납품 ⇒ 자동차 생산업체(완성차)" 방식과 "생산(당사) ⇒ 거래처 납품⇒ 자동차 생산업체(완성차)" 방식으로 판매됩니다. 또한 현금 및 외상판매 방식을 취하고 있습니다.

[시트사업부문]
시트사업부문은 전량 내수이며, "생산(당사) ⇒ 거래처납품 ⇒ 자동차 생산업체(완성차)" 방식으로 판매됩니다. 또한 현금 및 외상판매 방식을 취하고 있습니다.

나. 수주상황

당사 및 종속회사는 대량생산체제로 수주상황에 관한 자료작성이 어렵고 의미가 미약하므로 기재를 생략합니다.

5. 위험관리 및 파생거래

가. 시장위험과 위험관리

(1) 금융위험요소
연결회사는 여러활동으로 인하여 시장위험(외환위험, 가격위험, 현금흐름 및 공정가치 이자율 위험), 신용위험 및 유동성위험과 같은 다양한 금융위험에 노출되어 있습니다. 연결회사의 전반적인 위험관리는 재무성과에 잠재적으로 분리할 수 있는 효과를 최소화하는데 중점을 두고 있습니다.

위험관리는 이사회에서 승인한 정책에 따라 지배회사의 자금팀에 의해 이루어지고 있습니다. 자금팀은 영업부서들과 긴밀히 협력하여 금융위험을 식별, 평가 및 회피하고 있습니다.

1)시장위험

① 외환위험
연결회사의 외환위험은 주로 인식된 자산과 부채의 환율변동과 관련하여 발생하고 있습니다. 외환위험은  미래예상거래 및 인식된 자산, 부채가 기능통화 외의 통화로  표시될 때 발생하고 있습니다.

보고기간종료일 현재 연결회사가 보유하고 있는 외화표시 화폐성자산 및 화폐성부채의 장부금액은 다음과 같습니다.
(당반기)

환율이 10%상승(하락)할 경우 손익은 455백만원 증가(감소)합니다.

(전기말)

환율이 10%상승(하락)할 경우 손익은 181백만원 증가(감소)합니다.

② 이자율변동위험
이자율 위험은 미래 시장 이자율 변동에 따라 예금 또는 차입금 등에서 발생하는 이자수익 및 이자비용이 변동될 위험으로서 이는 주로 변동금리부 조건의 차입금과 예금에서 발생하고 있습니다. 연결회사의 이자율변동위험관리의 목표는 이자율 변동으로 인한 불확실성과 순이자비용의 최소화를 추구함으로서 기업의 가치를 극대화하는데 있습니다.

보고기간종료일 현재 다른 모든 변수는 일정하고 이자율이 1%변동시 변동금리부 차입금 및 예금으로 1년간 발생하는 이자수익과 이자비용의 영향은 다음과 같습니다.

2) 신용위험

신용위험이란 고객이나 거래상대방이 금융상품에 대한 계약상의 의무를 이행하지 않아 연결회사가 재무손실을 입을 위험을 의미합니다. 주로 거래처에 대한 매출채권과 투자자산에서 발생합니다.

① 매출채권 및 기타채권
연결회사의 신용위험에 대한 노출은 주로 각 거래처별 특성의 영향을 받습니다. 연결회사는 대금 결제조건을 결정하기 이전에 모든 신규 거래처에 대해 개별적으로 신용도를 검토하도록 하는 신용정책을 수립하였습니다. 검토시에는 외부신용평가와 은행조회 등을 이용합니다. 연결회사는 주기적으로 거래처의 신용도를 재평가하여 신용도를 재검토하고 있습니다.

연결회사는 신용위험을 관리하기 위하여 금융자산의 신용보강을 위한 정책과 절차를마련하여 운영하고 있으며, 회수가 지연되는 금융자산에 대하여는 회수지연 현황 및 회수대책이 보고된 후 지연사유에 따라 적절한 조치를 취하고 있습니다. 또한, 거래상대방의 신용에 따라 필요한 경우 담보 및 기타 신용보강을 요구하고 있습니다.

보고기간종료일 현재 연결회사의 신용위험에 대한 최대노출정도는 다음과 같습니다.

② 투자자산
신용위험은 현금및현금성자산, 각종 예금 그리고 파생금융상품 등과 같은 금융기관과의 거래에서도 발생할 수 있습니다. 이러한 위험을 줄이기 위해, 연결회사는 신용도가 높은 금융기관들에 대해서만 거래를 하고 있습니다.

③ 당사의 실행가능한 일괄상계약정 또는 이와 유사한 약정을 적용받는 금융상품이 재무상태에 미치는 영향는 다음과 같습니다.
(당반기)

(전기)

④ 보증
연결회사는 보고기간종료일 현재 지급보증을 제공하고 있지 않습니다.

3) 유동성위험

유동성위험은 연결회사 경영 환경 또는 금융시장의 악화로 인해 연결회사가 부담하고 있는 단기채무를 적기에 이행하지 못할 위험으로 정의합니다. 연결회사는 유동성위험을 선제적으로 관리하기 위해 현금흐름 및 유동성 계획 등에 대해 주기적으로 예측하고 이에 따른 대응방안을 수립하고 있습니다.

연결회사의 보고기간종료일 현재 금융부채의 잔존계약 만기에 따른 원금과 이자를 포함한 예상현금흐름의 내용은 다음과 같습니다.
(당반기말)

(전기말)

(2) 자본위험관리
연결회사의 자본관리 목적은 계속기업으로서 주주 및 이해당사자들에게 이익을 지속적으로 제공할 수 있는 능력을 보호하고 자본비용을 절감하기 위해 최적 자본구조를 유지하는 것입니다. 연결회사는 주주에게 지급되는 배당을 조정하고, 주주에게 자본금을 반환을 조정하며, 부채감소를 신주 발행 및 자산 매각 등을 통해 실시하고 있습니다.

연결회사의 자본관리 목적은 건전한 자본구조를 유지하는데 있습니다. 연결회사는 자본관리지표로 부채비율을 이용하고 있습니다. 이 비율은 총부채를 총자본으로 나누어 산출하고 있으며 총부채 및 총자본은 재무제표의 공시된 숫자로 계산합니다.

보고기간종료일 현재 연결회사의 부채비율은 다음과 같습니다.

나. 파생상품 및 풋백옵션 등 거래현황

- 해당사항 없음.

6. 주요계약 및 연구개발활동

가. 주요계약
보고서 작성기준일 현재 회사의 재무상태에 중요한 영향을 미치는 중요 계약은 없습니다.

나. 연구개발 활동
당사는 보고서 제출일 현재 연구개발 전담 부서를 운영하지 않고 있습니다.

7. 기타 참고사항

가. 시장여건 및 영업의 개황 등
 

(1) 산업의 특성
자동차산업은 한나라의 경제력과 기술수준의 잣대가 될 뿐만 아니라 산업구조 고도화와 경제성장에 결정적인 역할을 하는 국가 중추 산업으로 철강, 기계, 화학, 유리, 플라스틱 등의 소재산업과 2만여 개의 부품을 만드는 부품업체들이 연계되어 있어 광범위한 산업 기반을 전제로 하기 때문에 국내 경제에 대한 직접적인 전후방 산업 연관 효과가 큰 산업입니다. 따라서 자동차산업은 전방산업인 완성차제조업의 생산 및 판매량이 후방산업인 자동차 부품산업에 큰 영향을 미치며 후방산업의 품질과 가격, 그리고 기술력은 전방산업의 내수 및 수출의 경영실적을 결정하는 매우 중요한 요소로 작용하고 있습니다.
자동차의 전방산업으로 철강, 금속, 유리, 고무, 플라스틱, 섬유, 도료등의 소재산업과 시험연구 및 제조설비사업이 있고, 제조 후에 일어나는 후방산업으로 이용부문의 여객운송, 자동차임대, 주차장 등 운수서비스 산업, 판매ㆍ정비부문의 자동차 판매 및 부품ㆍ용품 판매, 자동차 정비 등의 유통서비스 산업이 있습니다.
세계 자동차 시장의 경쟁이 심화되면서 기술력과 원가 경쟁력이 자동차 산업의 핵심 경쟁력으로 자리잡았고, 완성차업체와 자동차 부품업체 간의 긴밀한 협업 관계가 자동차산업의 경쟁력 결정의 주요인이 되면서 자동차 부품업체들은 완성차제조업체와 초기 개발 단계에서부터 긴밀한 협업을 통해 자동차 제조에 필요한 부품을 개발하고,생산, 판매하고 있습니다.
최근 세계 경제의 경쟁구도가 글로벌화 함으로써 국내 완성차 업체들의 해외 진출에 따른 해외 현지 생산이 증가함에 따라 자동차부품 회사들도 해외 동반 진출 및 현지 기업과의 경쟁이 심화되고 있습니다. 따라서 자동차부품 산업 또한 글로벌 경쟁력 제고를 위해 자동차 부품의 핵심기술 개발 및 독자기술 확보가 요구됩니다.
국내 자동차부품산업은 특정 완성차업체에 종속된 전속적인 납품거래 구조를 가지고있습니다. 이는 사업안정성 측면에서는 부품사들에게 긍정적이지만 대부분 업체의 수익성이 완성차업체의 수익성에 종속되는 형태로 부품업체의 자유로운 경쟁 및 영업행위를 제한하여 부품 업체 독자 성장의 어려움으로 작용하기도 합니다. 또한 거래선 이탈에 따른 사업위험이 매우 크게 나타나고, 국내 완성차업체가 5개사의 과점체제인 반면 부품산업은 상대적으로 대기업보다는 중소기업 위주의 시장구조를 형성하고 있습니다. 이러한 구조는 거대 완성차업체에 대한 부품업체들의 교섭력을 취약하게 만드는 주 요인으로 작용하였으며, 완성차업체와의 전속적 거래관계와 함께 높은 수익성 확보를 어렵게 하는 원인이 되고 있습니다.
이와 더불어 규모의 경제 효율성을 달성하기 어려운 점도 수익성에 부정적인 요인으로 작용하고 있는 상황입니다. 이러한 수익구조의 특성으로 상당수의 부품사는 경쟁력 있는 독자기술 확보에 어려움을 겪고 있으며, 이는 다시 완성차업체에 대한 의존도 심화, 상시적인 납품 단가 인하 등의 악순환으로 이어지는 경향을 보이고 있습니다.

(2) 산업의 성장성

국내 자동차부품업체들의 매출은 전방산업인 자동차산업의 성장 기조가 유지될 것으로 전망되는 가운데, 기존의 성장동력인 편의사향 향상 및 고급화 등으로 인한 완성차 1대당 판매단가 상승(OEM 매출), 국내 자동차 운행대수의 증가(A/S 매출), 국내 업체의 해외생산 및 해외 완성차 업체의 부품 글로벌 소싱 확대 추세(수출)가 여전히 유효할 것으로 보여 외형 성장 추세가 지속될 것으로 예상됩니다.

(3) 경기변동의 특성

자동차산업은 경기민감도가 크게 나타나는 특성이 있습니다. 이는 자동차가 고가의 내구재로 경기상황에 따라 소비의 이연 결정이 쉽게 이루어지기 때문입니다. 이러한 현상은 최초 자동차 구입 시 보다는 자동차 교체 시점에서 더욱 크게 작용 하는 경향이 있으며, 따라서 자동차산업과 경기 사이클의 높은 상관관계는 자동차 보급이 충분히 이루어져 자동차산업이 성숙기에 접어든 선진국가에서 상대적으로 더욱 뚜렷하게 나타납니다.

자동차부품산업 역시 자동차산업과 연동되어 경기민감도가 높은 수준으로 나타나고 있습니다. 비록, 신차 판매가 아닌 차량 운행대수와 상관관계가 높은 A/S부문이 관련 위험을 일부 완화 시키고 있으나, 전체 매출에서 차지하는 비중이 높지 않아 그 영향은 제한적입니다. 또한 후방산업인 철강, 화학, 기계, 전기ㆍ전자산업과의 높은 연관성을 갖는 복합산업의 성격도 전방인 자동차산업의 특성을 따르고 있습니다. 자동차가 개별조합체라는 점을 감안할 때 자동차산업의 소재산업에 대한 영향력은 부품업체들을 경유해서 나타나고 있습니다.

(4) 국내외 시장여건

자동차산업을 둘러싼 외부환경이 변화하면서 자동차 기술들도 새로운 트렌드를 보이고 있습니다. 우선 유럽, 미국 등 선진국들은 현재보다 2배 수준으로 높은 환경규제를 2025년부터 시행할 계획입니다. 그리고 세계 경기침체가 지속되면서 소비자들도 자동차 구매 시 연비를 더욱 중요하게 여기는 성향을 보이고 있어 연비개선 기술이 중요해지고 있으며, 전기ㆍ전자 및 통신기술이 급격히 발전하면서 사회ㆍ문화 및 소비자의 자동차에 대한 가치가 달라졌습니다. 미래의 자동차는 효율성, 연결성, 지능화를 추구하게 될 것이며, 이를 구현하기 위해 파워트레인 연비개선, 차체 경량화, 능동안전 섀시, 인포테인먼트 기술의 중요성이 높아질 것으로 예상됩니다. 또한 첨단 안전기술 구현에 필요한 소프트웨어, 차량용 반도체 등 기반기술들도 중요해지고 있습니다. 이러한 자동차산업의 환경 변화로 자동차부품산업의 트렌드가 나타나고 있으며, 자동차부품기술 트렌드 변화에 발맞추어 차세대 기술 확보를 위한 자동차부품업체들의 경쟁이 치열해지고 있습니다.

(5) 시장에서 경쟁력을 좌우하는 요인

과거 자동차의 주요 경쟁요소가 기본적인 주행성능, 품질, 내구성 등이었다면, 최근에는 친환경과 운행 안전에 대한 관심이 증대되고 있습니다. 전장기술은 배출가스 규제, 연비 및 안전성 향상, 자동차 지능화를 실현하는데 핵심적인 역할을 하기 때문에 자동차 기술은 전장화, 친환경화로 변화하고 있으며, 이는 자동차산업을 전기ㆍ전자ㆍ정보통신 등이 융합된 새로운 산업으로 급격하게 전환하고 있습니다.

차량 시스템과 기능이 복잡해지고 고도화됨에 따라 향후 첨단기술이 융합된 신기술의 확보 여부가 자동차부품사의 글로벌 경쟁력을 좌우할 것으로 예상됩니다. 과거에는 완성차 업체들이 기술 및 제품개발을 주도하고 부품사들은 생산능력 확보와 완성차 업체로부터의 기술 이전에 주안점을 두었으나, 최근 비중이 확대되고 있는 친환경자동차와 지능형 안전편의장치의 경우 IT, 반도체, 통신 등 다양한 산업과의 융합을 통한 기술 적용이 필요해 부품업체들의 역할이 보다 중요해 지고 있습니다.

III. 재무에 관한 사항

1. 요약재무정보

가. 요약연결재무정보

- 상기 요약연결재무정보는 한국채택국제회계기준(K-IFRS)에 따라 작성되었습니다.

나. 요약재무정보

- 상기 요약재무정보는 한국채택국제회계기준(K-IFRS)에 따라 작성되었습니다.

2. 연결재무제표

2-1. 연결 재무상태표

2-2. 연결 포괄손익계산서

2-3. 연결 자본변동표

2-4. 연결 현금흐름표

3. 연결재무제표 주석

1. 연결회사의 개요

주식회사 에스지글로벌과 그 연결재무제표 작성대상 종속기업(이하, 회사와 종속기업을 일괄하여 '연결회사')에 대한 일반적인 사항은 다음과 같습니다.

 1.1 지배기업의 개요

 주식회사 에스지글로벌은 1954년 12월 22일 설립되었으며, 본사는 충청남도 예산군예산읍 창말로75에 있습니다. 연결회사는 1976년 6월 29일 유가증권시장에 상장하였으며, 자동차부품 제조업과 디스플레이사업, 부동산임대업을 주사업으로 영위하고있습니다.

 지배기업의 당반기말 현재 자본금은 22,482백만원이며, 지배기업의 주요주주 현황은 다음과 같습니다.

 1.2 종속기업의 개요

 (1) 보고기간종료일 현재 연결회사가 보유한 종속기업의 현황은 다음과 같습니다.

(2) 보고기간종료일 현재 연결대상 종속기업의 재무정보는 다음과 같습니다.
 (당반기)

 (전반기)

2. 재무제표 작성기준

연결회사의 반기연결재무제표는 기업회계기준서 제1034호 '중간재무보고'에 따라 작성되었으며, 연차재무제표에서 요구되는 정보에 비하여 적은 정보를 포함하고 있습니다. 동 반기연결재무제표에 대한 이해를 위해서는 한국채택국제회계기준에 따라작성된 2023년 12월 31일자로 종료하는 회계연도에 대한 연차재무제표를 함께 이용하여야 합니다.

반기연결재무제표의 작성에 적용된 중요한 회계정책은 아래에서 설명하는 기준서나 해석서의 도입과 관련된 영향을 제외하고는 2023년 12월 31일로 종료하는 회계연도에 대한 연차재무제표 작성시 채택한 회계정책과 동일합니다.

가. 연결회사가 신규 적용한 제 · 개정 기준서 및 해석서

연결회사는 2024년 1월 1일로 개시하는 회계연도부터 다음의 주요 제ㆍ개정 기준서 및 해석서를 신규로 적용하였으며, 해당 기준서 및 해석서의 개정이 연결회사의 반기연결재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다.

- 기업회계기준서 제1001호 ‘재무제표 표시’(개정): 유동부채와 비유동부채의 분류

- 기업회계기준서 제1001호 ‘재무제표 표시’(개정): 가상자산 공시

- 기업회계기준서 제1007호 ‘현금흐름표’ 및 제1107호 ‘금융상품: 공시’(개정): 공급자금융약정 정보 공시

- 기업회계기준서 제1116호 ‘리스’(개정): 판매후리스에서 생기는 리스부채

나. 연결회사가 적용하지 않은 제 · 개정 기준서 및 해석서

제정ㆍ공표되었으나 2024년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도에 시행일이 도래하지 않았고 연결회사가 조기 적용하지 아니한 제 ㆍ개정 기준서 및 해석서는 다음과 같습니다.

1) 기업회계기준서 제1021호 ‘환율변동효과’ 및 제1101호 ‘한국채택국제회계기준의 최초채택’(개정): 교환가능성 결여

개정사항은 다른 통화와의 교환가능성을 평가하고 다른 통화와 교환이 가능하지 않다면 현물환율을 추정하고 기업의 재무성과, 재무상태 및 현금흐름에 미치는 영향을 공시하도록 요구하고 있습니다. 개정사항은 2025년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도부터 적용되며, 조기적용이 허용됩니다. 연결회사는 동 개정사항이 연결재무제표에 미치는 영향을 검토하고 있습니다.


3. 중요한 회계추정 및 가정

 연결회사는 미래에 대하여 추정 및 가정을 하고 있습니다. 추정 및 가정은 지속적으로 평가되며, 과거 경험과 현재의 상황에서 합리적으로 예측 가능한 미래의 사건과 같은 다른 요소들을 고려하여 이루어집니다. 이러한 회계추정은 실제 결과와 다를 수있습니다.

 반기연결재무제표 작성시 사용된 중요한 회계추정 및 가정은 법인세 비용을 결정하는데 사용된 추정의 방법을 제외하고는 전기 연결재무제표 작성에 적용된 회계추정 및 가정과 동일합니다.

4. 영업부문

(1) 보고기간 중 연결회사의 보고부문별 수익 및 성과는 다음과 같습니다.
 (당반기)

(전반기)

 각 보고부문의 매출액은 연결회사간의 내부거래가 제거된 외부고객으로부터의 수익이며, 보고부문자산과 부채는 지원부문의 공통자산 및 부채, 공통수익 및 비용을 연결회사의 합리적인 배부기준에 따라 각 보고부문에 배부한 금액입니다.

(2) 보고기간 중 보고부문들의 수익의 합계에서 연결회사 수익으로의 조정내역은 다음과 같습니다.

(3) 보고기간종료일 현재 보고부문들의 자산합계에서 연결회사 자산으로의 조정내역은 다음과 같습니다.

 (4) 보고기간종료일 현재 보고부문들의 부채 합계에서 연결회사 부채로의 조정내역은 다음과 같습니다.

(5) 보고기간 중 지역별 매출 정보는 다음과 같습니다.

 (6) 당반기 중 연결회사 수익의 10%이상을 차지하는 주요 거래처는 1개사이며, 해당거래처에 대한 매출금액은49,479백만원(전반기 43,565백만원)입니다.

5. 현금및현금성자산

 (1) 보고기간종료일 현재 현금및현금성자산의 세부내역은 다음과 같습니다.

 (2) 보고기간종료일 현재 단기금융자산의 내역은 다음과 같습니다.

6. 매출채권및기타채권

(1) 보고기간종료일 현재 매출채권및기타채권의 내역은 다음과 같습니다.

 (2) 당반기(전반기는 변동없음) 중 매출채권및기타채권에 대한 대손충당금의 변동내역은 다음과 같습니다.

(3) 보고기간종료일 현재 집합평가대상 매출채권에 대한 대손충당금의 내역은 다음과 같습니다.
 (당반기말)

(*) 집합평가 매출채권에 대해 과거경험률에 따른 충당금 설정률을 적용하여 발생손실금액을 산정하였습니다.

(전기말)

(*) 집합평가 매출채권에 대해 과거경험률에 따른 충당금 설정률을 적용하여 발생손실금액을 산정하였습니다.

 한편, 연결회사는 개별적인 손상사건이 파악된 채권에 대해 개별 분석을 통한 회수가능가액을 산정하고 산정된 회수가능가액과 장부금액의 차액을 손상차손으로 인식하고 있습니다.

7. 재고자산

(1) 보고기간종료일 현재 재고자산에 대한 평가내역은 다음과 같습니다.

(2) 보고기간 중 재고자산 평가와 관련하여 매출원가에 반영된 금액은 다음과 같습니다.

8. 금융자산과 금융부채의 범주별 분류

(1) 보고기간종료일 현재 금융자산의 범주별 구성내역은 다음과 같습니다.
 (당반기말)

 (전기말)

 (2) 보고기간종료일 현재  금융부채의 범주별 구성내역은 다음과 같습니다.
 (당반기말)

 (전기말)

(3) 보고기간 중 금융상품 범주별 손익은 다음과 같습니다.

(당반기)

 (전반기)

9. 금융상품 공정가치
 
 (1) 연결회사는 공정가치 측정에 사용된 투입변수의 유의성을 반영하는 공정가치 서열체계에 따라 공정가치 측정치를 분류하고 있으며, 공정가치 서열체계의 수준은 다음과 같습니다.

(2) 보고기간종료일 현재 금융상품의 장부금액과 공정가치 내역은 다음과 같습니다.

(*1)상각후원가로 인식된 금융자산과 금융부채는 장부금액이 공정가치의 합리적인 근사치이므로 공정가치 공시에서 제외하였습니다.

10. 기타포괄손익-공정가치측정금융자산

(1) 보고기간종료일 현재 기타포괄손익-공정가치측정금융자산의 세부내역은 다음과 같습니다.

(당반기말)

 (2) 보고기간 중 기타포괄손익-공정가치측정금융자산의 변동내역은 다음과 같습니다.

11. 기타유동자산

 보고기간종료일 현재 기타유동자산의 내역은 다음과 같습니다.

12. 유형자산

(1) 보고기간 중 유형자산의 장부가액의 변동내역은 다음과 같습니다.

(2) 보고기간 중 유형자산 감가상각비의 내역은 다음과 같습니다.

(3) 담보로 제공된 자산
 토지, 건물(유형자산 및 투자부동산) 및 기계장치는 차입금에 대하여 담보로 제공되어 있습니다(주석19 참조).

(4) 보험가입자산(투자부동산 포함)
 보고기간종료일 현재 연결회사의 보험가입자산의 내역은 다음과 같습니다

보고기간종료일 현재 우리은행은 건물 및 구축물의 부보금액에 대해 질권을 설정(12,000백만원과 $6,000,000)하고 있으며, 한국산업은행은 상기 유형 및 재고자산의 부보금액에 대해 질권을 설정(10,800백만원)하고 있습니다.
 한편, 연결회사는 당반기말 현재 차량운반구에 대하여 임직원 전용 자동차보험 등에 가입하고 있으며, 근로자에 대해 산재보험 및 고용보험에 가입하고 있습니다.

13. 무형자산

(1) 보고기간 중 무형자산의 변동내역은 다음과 같습니다.

(2) 무형자산상각비는 전액 판매비와 관리비로 인식하였습니다.


14. 투자부동산

(1) 보고기간 중 투자부동산의 변동내역은 다음과 같습니다.

(2) 보고기간 중 투자부동산 관련손익은 다음과 같습니다.

15. 리스

(1)  보고기간종료일 현재 재무상태표에 인식한 사용권자산 및 리스부채의 내역은 다음과 같습니다.

 (2) 보고기간종료일 현재 상기 리스계약에 따라 향후 지급할 최소리스료의 내역은 다음과 같습니다.

한편, 당반기 및 전반기 중 리스부채와 관련하여 발생한 현금유출액(재무활동)은 당반기 879,471천원 전반기 883,057천원 입니다.

 (3) 보고기간종료일 현재 포괄손익계산서에 인식된 금액은 다음과 같습니다.

 (4) 보고기간종료일 현재 리스기간이 12개월 이하인 단기리스 및 소액리스는 K-IFRS 1116호 문단 6을 적용하여 리스부채 및 사용권자산을 측정 면제하였으며, 당반기 소액리스 관련 비용은 5,365천원(전반기 5,487천원) 입니다.

16. 매입채무및기타채무

보고기간종료일 현재 매입채무및기타채무의 내역은 다음과 같습니다.

17. 기타유동부채

보고기간종료일 현재 기타유동부채의 구성내역은 다음과 같습니다.

18. 차입금

 (1) 보고기간 종료일 현재 차입금의 내역은 다음과 같습니다.

 (2) 보고기간종료일 현재 단기차입금의 세부내역은 다음과 같습니다.

(*) 보고기간종료일 현재 차입금과 관련하여 회사의 토지와 건물을 차입처에 담보로 제공하고 있습니다.(주석 19참조.)

 (3) 보고기간종료일 현재 장기차입금의 세부내역은 다음과 같습니다.

19. 담보로 제공된 자산

보고기간종료일 현재 차입금과 관련하여 당사 소유자산을 담보로 제공하고 있으며, 그 내역은 다음과 같습니다.

(*) 우리은행으로부터 차입한 장,단기차입금에 대해 보유중인 투자부동산(SG판교타워)을 신한자산신탁에 담보신탁으로 제공하고 있습니다.


20. 우발부채와 약정사항

 보고기간종료일 현재 연결회사의 우발부채 및 약정사항은 다음과 같습니다.

 (1) 연결회사가 약정한 대출한도 및 사용액은 다음과 같습니다.

 (2) 연결회사가 제공받은 지급보증내역은 다음과 같습니다.

21. 순확정급여부채

 (1) 보고기간종료일 현재 순확정급여부채와 관련하여 재무상태표에 인식된 금액은 다음과 같습니다.

 
(2) 보고기간 중 포괄손익계산서에 반영된 퇴직급여 금액은 다음과 같습니다.

상기 퇴직급여는 판매관리비 38,878천원(전반기 123,822천원)과 매출원가 222,933천원(전반기 158,922천원)에 반영되어 있습니다.

22. 자본금

 보고기간종료일 현재 연결회사의 자본금과 관련된 사항은 다음과 같습니다.