사 업 보 고 서

                                   (제 40 기)

【 대표이사 등의 확인 】

대표이사등의 확인 서명_2023 사업보고서_1

I. 회사의 개요

1. 회사의 개요

1. 연결대상 종속회사 현황(요약)

1-1. 연결대상회사의 변동내용

2. 회사의 법적ㆍ상업적 명칭
당사의 명칭은 유진기업주식회사 라고 표기합니다. 또한 영문으로는 EUGENE Corporation이라고 표기합니다.  단, 약식으로 표기할 경우에는 유진기업(주) 또는 EUGENE 으로 표기합니다.

3. 설립일자 및 존속기간
당사는 1984. 6. 13  호우물산(주)라는 명칭으로 설립되었습니다. 이후 1989. 8. 30 유진기업(주)로 상호를 변경하였고, 1994. 9. 30 코스닥시장에 등록하였습니다.

4. 본사의 주소, 전화번호 및 홈페이지
주소 : 경기도 부천시 오정구 석천로 457(삼정동)
전화번호 : 032-677-5111
홈페이지 : http://www.eugenes.co.kr

5. 중소기업 등 해당 여부

※ 당사는 「중견기업 성장촉진 및 경쟁력 강화에 관한 특별법」제2조에 따른 중견기업에 해당 합니다.

6. 주요사업의 내용
지배회사인 유진기업(주)는 레미콘의 제조, 판매를 주요사업으로 하고 있으며, 수도권지역내외에 공장이 소재하고 있습니다.
기타 자세한 사항은 동 보고서의 'II. 사업의 내용'을 참조하시기 바랍니다.

7. 신용평가에 관한 사항
당사는 회사채 및 기업어음 발행의 목적에 의하여 또는 기타 수시평가에 의하여 신용평가 전문기관으로부터 평가를 받고 있습니다. 최근 3년간의 신용평가 현황은 다음과 같습니다.

7-1. 최근 3년간 신용평가 내역    

7-2. 신용등급체계 및 부여 의미

8. 회사의 주권상장(또는 등록ㆍ지정) 및 특례상장에 관한 사항

9. 주요종속회사의 개요

[동화기업(주)]
가. 회사의 법적ㆍ상업적 명칭
당사의 명칭은 동화기업주식회사 라고 표기합니다. 또한 영문으로는 DONGHWA Co.,Ltd 라고 표기합니다. 골프장 상호명은 '푸른솔골프클럽'을 사용하고 있습니다.

나. 설립일자 및 존속기간
당사는 2004년 7월 14일에 동화기업 주식회사로 설립되었습니다.    

다. 본사의 주소, 전화번호 및 홈페이지
주소 : 전라남도 장성군 동화면 임정로 155
전화번호 : 061-399-6000
홈페이지 : http://www.purunsolgc.co.kr

라. 중소기업 해당여부
: 해당사항없음
 

마. 주요사업의 내용
당사는 골프장을 주요사업으로 하고 있으며, 휴양시설개발업, 일반음식판매업과 통신판매업을 하고 있습니다.    

바. 계열회사에 관한 사항
당사가 속해있는 기업집단은 유진 그룹이며, 계열회사에 관한 사항은 상기 유진기업(주)의 계열회사에 관한 사항을 참조하시기 바랍니다.  

[유진레저(주)]
가. 회사의 법적ㆍ상업적 명칭
당사의 명칭은 유진레저주식회사 라고 표기합니다. 또한 영문으로는 “Eugene  Leisure.,Ltd.co 라고 표기합니다. 골프장 상호명은 '푸른솔골프클럽'을 사용하고 있습니다.

나. 설립일자 및 존속기간
당사는 2010년 02월 09일에 나눔렌탈주식회사로 설립되었습니다.    

다. 본사의 주소, 전화번호 및 홈페이지
주소 : 경기도 포천시 가산면 금우로 276    

전화번호 : 031-850-3000

홈페이지 : http://www.purunsolgc.co.kr/pochun_new

라. 중소기업 해당여부
: 해당사항없음
 

마. 주요사업의 내용
당사는 골프장을 주요사업으로 하고 있으며, 일반음식판매업과 통신판매업을 영위하고 있습니다.    

바. 계열회사에 관한 사항
당사가 속해있는 기업집단은 유진그룹이며, 계열회사에 관한 사항은 상기 유진기업(주)의 계열회사에 관한 사항을 참조하시기 바랍니다.

[(주)유진로지스틱스]
가. 회사의 법적ㆍ상업적 명칭
당사의 명칭은 주식회사 유진로지스틱스 라고 표기합니다. 또한 영문으로는 EUGENE LOGISTICS Co.,Ltd 라고 표기합니다.

나. 설립일자
당사는 1997년 11월 25일에 설립되었습니다.

다. 본사의 주소, 전화번호 및 홈페이지
주소 : 경기도 여주시 주내로841(멱곡동)
전화번호 : 02)776-8700
홈페이지 : http://www.eugenelogistics.co.kr

라. 중소기업 해당여부
: 해당사항없음

마. 주요사업의 내용
당사는 도로화물운송업, 운송주선, 창고업 및 창고재고관리업을 주요사업으로 하고 있으며, 전국 각지에 사업소가 소재하고 있습니다.    

바. 계열회사에 관한 사항
당사가 속해있는 기업집단은 유진그룹이며, 계열회사에 관한 사항은 상기 유진기업(주)의 계열회사에 관한 사항을 참조하시기 바랍니다.

[(주)유진소닉]
가. 회사의 법적ㆍ상업적 명칭

당사의 명칭은 주식회사 유진소닉 이라고 표기합니다. 또한 영문으로는 EUGENE SONIC Co.,Ltd 라고 표기합니다.  

나. 설립일자
  당사는 2016년 6월 1일에 설립되었습니다.
 
 다. 본사의 주소, 전화번호 및 홈페이지
  주소 : 경기도 여주시 주내로841(멱곡동)
  전화번호 : 02)776-8700
  홈페이지 : www.eugenesonic.co.k

 라. 중소기업 해당여부
  : 해당사항없음
   

마. 주요사업의 내용
  당사는 화물자동차운송사업, 특수화물자동차운송사업, 창고보관업, 식품운반업을 영위하고 있습니다.

바. 계열회사에 관한 사항

당사가 속해있는 기업집단은 유진그룹이며, 계열회사에 관한 사항은 상기 유진기업(주)의 계열회사에 관한 사항을 참조하시기 바랍니다.

2. 회사의 연혁

※ 최근 5년간 회사의 주된 변동내용은 다음과 같습니다.

1. 본점소재지 및 그 변경

2. 경영진 및 감사의 중요한 변동

3. 최대주주의 변동

4. 상호의 변경

5. 합병 ·분할, 포괄적 ·주식교한 이전, 영업의 양수도 등

6. 그 밖에 경영활동과 관련된 중요한 사항의 발생내용

7. 주요종속회사의 연혁등에 관한 사항

[동화기업(주)]
- 2010년 03월 : 27홀 정식 오픈

- 2010년 10월 : 제2회 하이마트 여자오픈 J골프 시리즈

- 2011년 09월 : 대표이사(양재진)  변경

- 2016년 06월 : 대표이사(황우종)  변경

- 2017년 02월 : 대표이사(유석훈)  변경

- 2018년 01월 : 대표이사(유순태)  변경

[유진레저(주)]
- 2014년 03월 : 골프장 영업 개시

- 2014년 12월 : 정규 대중제골프장업 등록

- 2018년 06월 : 대표이사 오영석 취임

- 2019년 02월 : 등록체육시설업 사업계획 변경 승인

- 2019년 09월 : 대표이사 신현식 취임

- 2020년 01월 : 대표이사 조일구 취임
- 2020년 07월 : 사명변경 (유진로텍(주) → 유진레저(주))

[(주)유진로지스틱스]
- 2017년 12월 : 우수물류기업인증 취득
- 2018년 01월 : 우수녹색물류실천기업 선정
- 2020년 12월 : 사명변경 (한국통운(주) → (주)유진로지스틱스)
- 2022년 09월 : 유진소닉에 딜리버리사업부문 양도

[(주)유진소닉]
- 2016년 6월 : 법인설립

- 2016년 12월 : 홈플러스 주간배송 서비스 개시, 전국 배송망 구축

- 2019년 9월 : 쿠팡 주간배송 서비스 개시

- 2020년 4월 : 이케아 수도권/경상권 설치배송 개시

                     하우저 수동권/충청권 설치배송 개시

- 2020년 8월 : 오아시스 수도권 새벽/주간배송 서비스 개시

- 2021년 2월 : B마트 수도권 주간배송 서비스 개시

- 2021년 8월 : SSG 닷컴 주간배송 서비스 개시

- 2022년 7월 : 지에스리테일 수도권 주간배송 서비스 개시

- 2022년 9월 : 유상증자 601,100주

- 2022년 9월 : 주식회사 유진소닉 사명변경

- 2023년 1월 : 유상증자 139,665주

- 2023년 6월 : 유상증자 408,042주

3. 자본금 변동사항

자본금 변동추이

4. 주식의 총수 등

주식의 총수 현황

자기주식 취득 및 처분 현황

주1) '신탁계약에 의한취득'의 '수탁자 보유물량'의 '처분' 내역은 수탁자가 보유하던 주식을 당사에게 반환한 내역입니다.
주2) '신탁계약에 의한취득'의 '현물보유물량'의 '취득' 내역은 수탁자가 보유하던 주식을 당사가 반환받은 내역입니다.

자기주식 신탁계약 체결ㆍ해지 이행현황

5. 정관에 관한 사항

[정관 변경 이력]

※ 상기 [정관 변경 이력]의 '배당기준일 이사회 결의로 지정'에 관한 사항은 제40기 정기주주총회(2024. 03. 28)의 안건으로 상정 될 예정입니다. 상세한 정관변경(안)은 주주총회소집공고(2024. 03. 13)룰 참조하시기 바랍니다.

사업목적 현황

1. 사업목적 변경 내용

2. 변경 사유

3. 정관상 사업목적 추가 현황표

[사업분야 및 진출 목적]
사업목적에 추가한 실내건축공사업과 기계설비공사업은 당사가 현재 영위하고 있는 건자재유통사업과 연관성이 높으며, 건자재유통사업의 확장성을 고려하여 사업목적을 추가 하였습니다.
[기존사업과의 연관성]
실내건축공사업 및 기계설비공사업은 당사가 영위하고 있는 건자재유통사업과 관련하여 당사가 고객에게 제공하는 상품 및 서비스 확장에 필요한 자격(면허 취득 등)등을 갖추기 위한 것으로서, 해당 사업목적들의 추가를 통하여 당사는 더욱 넓은 범위의 건자재 및 설비자재를 납품할 수 있는 요건을 갖추게 되었습니다. 관련된 정보는 당사 홈페이지(https://eugenecorp.co.kr)의 '제품정보' 및 '트렌드설비자재' 내용을 참조하시면 상세한 내용을 확인하실 수 있습니다.
[조직, 사업계획 및 추진현황, 투자 및 예상자금소요 등]
-  실내건축공사업 및 기계설비공사업은 당사가 영위하고 있는 건자재유통사업과 관련하여 당사가 고객에게 제공하는 상품 및 서비스 확장에 필요한 자격(면허 취득 등)등을 갖추기 위한 것으로서, 당사가 관련된 제품을 직접 개발 ·생산하는 것이 아닌, 기존 생산자의 제품이 당사의 영업망을 통하여 더 많은 고객에게 공급 될 수 있도록 그 역할을 수행합니다.
- 이는 당사가 기존에 영위하고 있는 건자재유통사업 안에서 기존 영업조직이 수행하고 있는 업무 범위에 속하는 것으로서 별도의 사업계획이나 조직 구성이 필요치 않으며, 추가적인 투자 및 자금 소요 역시 해당되지 않습니다.
[주요위험 및 특성]
당사가 영위하는 실내건축공사업 및 기계설비공사업은 건축자재유통사업에 포함되는 사업으로서 건자재유통사업이 지니는 시장위험과 같은 특성을 지니고 있으며 그 내용은 다음과 같습니다
[건자재유통사업의 시장위험 및 특성]
1. 건축자재유통사업은 전방 수요산업인 건설경기에 민감하게 반응하는 산업으로, 계절적 요소나 산업 전반의 경기동향 등 거시경제 지표의 영향을 크게 받는 특성이 지니며 경기 하락에 따른 시장 위함이 존재합니다.
2. 건설관련 업종은 전후방효과가 큰 산업으로서, 공공시설투자 등을 통해 경기조절의 주요한 정책수단으로 활용되기 때문에 정부의 투자 및 정책방향에 따르는 시장위험이 존재 합니다.  
[시장의 주요특성 및 성장성 등 ]
- 당사는 레미콘, 철근 등 기초자재부터 석고보드, 타일 등 마감자재까지 모든 건축자재를 One-Stop 서비스로 제공하며. 전국 46개 사업장에서 220여 명의 국내 최고 건자재 전문영업사원이 현장방문을 통해 고객 별로 차별화된 자재를 공급하고 있습니다. 300여 우수한 건자재 제조사와의 파트너십을 통해 대형 플랜트 현장부터 중·소형 건축현장까지 모든 건설현장에서 필요한 주요 건축자재를 납품하고 있습니다. 또한, 고객이 원하는 건축자재를 국내뿐만 아니라, 미국, 중국, 유럽 등 전 세계 어디서든 합리적인 가격에 소싱할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다.
- 당사는 2013년 7월 건자재 사업팀을 신설, 종합건자재 유통회사로 첫 발을 내딛었습니다. 30년 이상 국내 중대형 건설사에 레미콘, 아스콘 등 건설기초소재 납품을 통해 쌓은 신뢰와 품질관리 노하우를 바탕으로 우수한 품질의 건축자재를 안정적으로 공급하고 있으며, 자회사인 동양과의 네트워크 시너지를 통해 지속적으로 외연을 확장하고 있습니다. 또한, 대형 건설사 대상 특판 영업에 어려움을 겪고 있는 중소제조업체와 납품신뢰도 측면에서 중소업체 제품 사용을 꺼리는 건설사의 중간역할을 해내며 대기업과 중소기업이 상생할 수 있는 생태계를 만드는 데 괄목할 만한 성과를 창출하고 있습니다.
- 2013년 매출 115억원 규모의 건자재유통사업은 2022년 매출 3,500억원 규모로 성장하였고, 고객과 시장 변화에 유연하게 대응하기 위한 전략 및 계획을 수립하여 지속적인 성장을 위하여 최선을 다하고 있습니다.

II. 사업의 내용

1. 사업의 개요

당사는 레미콘, 건자재유통, 건설사업 등을 주요 사업으로 영위하고 있습니다. 당사의 사업부문별 요약 실적은 아래와 같으며, 각 사업에 대한 상세한 사항 및   주요종속회사들의 사업에 대한 내용 역시 '7. 기타참고사항'을 참조해 주시기 바랍니다.

가. 사업부문별 요약 실적현황(별도)

나. 사업부문별 요약 실적현황(연결)  

2. 주요 제품 및 서비스

가. 주요 제품 등의 현황
당사는 구축물 등에 사용되는 레미콘을 생산, 판매하고 있으며 시멘트 및 골재 등을 이용하여 건자재를 생산, 판매하고 있습니다. 각 제품별 매출액과 총 매출액에서 차지하는 비율은 다음과 같습니다.      

나. 주요 제품 등의 가격변동 추이  

(1) 산출기준

[당기말 현재 제품 매출액 ÷ 제품 판매수량 ] 산출한 가격임.

(2) 주요 가격변동원인

- 레미콘 : 레미콘 수급상황에 따라 판매단가 변동
- 모래 등 : 수급 및 모래 채취 정책등에 따라 판매단가 변동  

3. 원재료 및 생산설비

가. 주요 원재료 등의 현황  

나. 주요 원재료 등의 가격변동추이

다. 생산능력 및 생산능력의 산출근거
(1) 생산능력,생산실적, 가동율  

(2) 산출근거

라. 생산설비의 현황 등
(1) 생산설비의 현황

4. 매출 및 수주상황

가. 매출실적  

나. 판매경로 및 판매방법 등

[레미콘 부문]
(1) 판매조직
각 사업장별로 구성된 현장영업팀과 서울사무소에 대기업 영업을 담당하는 영업팀과 이를 지원하는 영업관리팀이 있음.
(2) 판매경로
영업사원들의 개별영업과 법인을 대상으로 하는 법인영업으로 다각적인 판매경로를 이끌어 내고 있음.
(3) 판매방법 및 조건
예약매출의 판매방법을 택하고 있으며, 대금회수조건은 현금을 기본으로 하며, 어음수령시 3~4개월 만기어음을 수령하고 있음.
(4) 판매전략
건설현장의 기초를 좌우하는 중요한 상품임을 감안하여, 최상비율에 의한 원재료 투입으로 고객만족에 최선을 다하며, 전직원의 영업사원화를 통하여 매출극대화에 주력함.

다. 수주상황
당사가 영위하는 레미콘 산업의 특성상 수주계약이 공사현장별로 수시로 발생되며,  제품 및 상품의 수주부터 인도시점까지의 소요기간이 단기에 이루어지기에 장기간에걸친 중요한 사전 수주가 발생할 가능성이 현저하게 낮습니다.  

5. 위험관리 및 파생거래

가. 시장위험과 위험관리

(1) 금융위험관리의 개요

연결실체는 금융상품을 운용함에 따라 다음과 같은 위험에 노출되어 있습니다.

 ① 신용위험

② 유동성위험

③ 환위험

④ 이자율위험

⑤ 가격위험

상기 위험과 관련하여 연결실체가 수행하고 있는 자본관리 및 위험관리의 목적, 정책및 절차와 위험측정방법은 본 주석에서 설명하고 있으며, 추가적인 양적 공시사항은 관련 주석에 포함되어 있습니다.

(2) 금융위험관리 개념체계

연결실체는 금융상품과 관련하여 신용위험, 유동성위험, 환위험, 이자율위험 등과 같은 다양한 금융위험에 노출되어 있습니다. 연결실체의 위험관리는 연결실체의 재무적 성과에 영향을 미치는 잠재적 위험을 식별하여 연결실체가 허용가능한 수준으로 감소, 제거 및 회피하는 것을 그 목적으로 하고 있습니다. 연결실체는 전사적인 수준의 위험관리 정책 및 절차를 마련하여 운영하고 있으며, 연결실체의 재무부문에서 위험관리에 대한 총괄책임을 담당하고 있습니다. 연결실체의 재무부문은 전반적인 금융위험관리전략을 수립하고 위험회피 수단 및 절차를 결정하며 위험관리의 효과성에대한 사후평가를 수행하고 있습니다. 또한, 연결실체의 감사는 위험관리 정책 및 절차의 준수 여부와 위험노출 한도를 지속적으로 검토하고 있습니다.

(3) 금융위험관리

1) 신용위험관리

연결실체는 금융상품의 당사자 중 일방이 의무를 이행하지 않아 상대방에게 재무손실을 입힐 신용위험에 노출되어 있습니다. 연결실체의 경영진은 신용위험을 관리하기 위하여 신용도가 일정 수준 이상인 거래처와 거래하고 있으며, 금융자산의 신용보강을 위한 정책과 절차를 마련하여 운영하고 있습니다. 연결실체는 신규 거래처와 계약 시 공개된 재무정보와 신용평가기관에 의하여 제공된 정보 등을 이용하여 거래처의 신용도를 평가하고 이를 근거로 신용거래한도를 결정하고 있으며, 담보 또는 지급보증을 제공받고 있습니다. 또한, 연결실체는 주기적으로 거래처의 신용도를 재평가하여 신용거래한도를 재검토하고 담보수준을 재조정하고 있으며, 회수가 지연되는 금융자산에 대하여는 분기 단위로 회수지연 현황 및 회수대책이 보고되고 있으며 지연사유에 따라 적절한 조치를 취하고 있습니다.

금융자산의 장부금액은 신용위험에 대한 최대노출정도를 표시하고 있습니다. 당기말과 전기말 현재 연결실체의 신용위험에 대한 최대 노출정도는 다음과 같습니다.

(*) 연결실체가 보유하는 현금시재액, 지분증권, 출자증권은 제외하였습니다.

한편, 연결실체는 농협은행(주) 등의 금융기관에 현금및현금성자산을 예치하고 있으며, 신용등급이 우수한 금융기관과 거래하고 있으므로 금융기관으로부터의 신용위험은 제한적입니다.

금융자산과 계약자산에서 인식된 손상은 다음과 같습니다.

① 매출채권

연결실체의 신용위험에 대한 노출은 주로 각 고객별 특성의 영향을 받으나, 고객이 영업하고 있는 산업 및 국가의 파산위험 등의 고객 분포도 신용위험에 영향을 미치는요소로 고려하고 있습니다. 수익의 집중 정도에 대한 상세한 정보는 주석 34에 포함되어 있습니다.

연결실체는 표준 지급기준을 결정하기 이전에 모든 신규 고객에 대해 개별적으로 신용도를 검토하도록 하는 신용정책을 수립하였습니다. 신규 고객 검토 시에는 외부 신용기관의 신용등급과 은행의 평가 등을 고려합니다. 판매 한도는 개별 고객별로 정해지고, 동 한도는 분기별로 검토되고 있으며, 판매 한도를 초과하는 매출에 대해서는 상위 승인권자의 승인이 요구됩니다.

연결실체는 법인 고객의 매출채권에 대한 최대지급기간을 2개월로 설정하여 매출채권의 신용위험 노출을 제한하고 있습니다.

고객의 대부분은 연결실체와 수년간 지속적으로 거래해 오고 있으며, 이들로부터 손실은 발생하지 않았습니다. 고객에 대한 신용위험 검토 시, 고객의 지리적인 위치, 산업, 신용, 연령, 성숙도, 이전의 재무적 어려움 등의 특성에 따라 분류하고 있습니다.

당기말과 전기말 현재 매출채권의 각 지역별 신용위험의 노출정도는 다음과 같습니다.

한편, 연결실체는 기업회계기준서 제1109호에 명시되어 있는 기대신용손실 측정원칙과 일관된다고 판단하여 기대신용손실 측정 시 충당금 설정률표를 사용하는 실무적 간편법을 사용하고 있습니다.

채무불이행률은 매출채권이 연체에서 제각이 되기까지의 가능성을 기초로 한 'Roll Rate' 방법을 사용하여 계산되고 있습니다. Roll Rate는 지역, 고객관계가 형성된 기간 및 매입된 상품의 유형 등과 같은 공통적인 신용 위험 특성에 근거한 Segment별 익스포저에 대해 별도로 산출되었습니다.

② 현금및현금성자산

연결실체는 농협은행(주) 등의 금융기관에 현금및현금성자산을 예치하고 있으며, 신용등급이 우수한 금융기관과 거래하고 있으므로 금융기관으로부터의 신용위험은 제한적입니다.

③ 보증
연결실체는 특수관계자 등에게 보증을 제공하고 있으며, 주석 45에서 설명하고 있는바와 같이 당기말 현재 특수관계자 등의 은행차입금 등에 대한 지급보증의무 등이 있습니다.

2) 유동성위험관리
연결실체는 유동성위험을 관리하기 위하여 단기 및 중장기 자금관리계획을 수립하고현금유출예산과 실제 현금유출액을 지속적으로 분석ㆍ검토하여 금융부채와 금융자산의 만기구조를 대응시키고 있습니다. 연결실체의 경영진은 영업활동현금흐름과 금융자산의 현금유입으로 금융부채를 상환가능하다고 판단하고 있습니다.

당기말과 전기말 현재 연결실체가 보유한 금융부채의 계약상 만기는 다음과 같습니다.

① 당기말

② 전기말

(*) 미지급비용 중 연차수당 상당액은 제외하였습니다.

연결실체는 금융부채의 계약상 현금흐름이 유의적으로 더 이른 기간에 발생하거나, 유의적으로 다른 금액일 것으로 기대하지 않습니다.

한편, 당기말 현재 상기 금융부채 외 지급보증 등으로 노출된 유동성 위험의 최대 금액은 1,787백만원(전기말: 2,187백만원)입니다.

3) 환위험

연결실체는 외화차입 등과 관련하여 주로  USD, AED, JPY 및 EUR의 환율변동위험에 노출되어 있습니다. 당기말과 전기말 현재 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성자산 및 부채의 장부금액은 다음과 같습니다.

당기와 전기 중 적용된 환율은 다음과 같습니다.

연결실체는 내부적으로 원화 환율 변동에 대한 환위험을 정기적으로 측정하고 있습니다. 당기말과 전기말 현재 각 외화에 대한 환율 10% 변동 시 환율변동이 당기손익에미치는 영향은 다음과 같습니다.  

상기 민감도 분석은 보고기간말 현재 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성 자산 및부채를 대상으로 하였습니다.

4) 이자율위험관리
연결실체의 변동이자부 금융상품과 관련하여 이자율변동위험에 노출되어 있습니다. 당기말과 전기말 현재 연결실체의 변동이자부 금융상품은 다음과 같습니다.

연결실체는 상기 변동이자부 금융상품 중 (주)우리은행 69,716백만원, 농협은행(주) 20,300백만원 차입부채에 대하여 상환일에 만기가 도래하는 이자율스왑거래계약 및통화스왑거래계약을 통하여 이자율 변동위험노출을 고정금리로 바꾸어 회피하고 있습니다.

당기말과 전기말 현재 이자율이 1%p 변동한다면, 자본과 손익은 증가 또는 감소하였을 것입니다. 이 분석은 환율과 같은 다른 변수는 변동하지 않는다고 가정하며, 구체적인 자본 및 손익의 변동금액은 다음과 같습니다.

5) 가격위험
연결실체의 시장성 있는 금융상품과 관련하여 기타가격위험에 노출되어 있습니다. 당기말과 전기말 현재 연결실체의 시장성 있는 금융상품은 다음과 같습니다.

6) 일괄 상계 또는 유사한 약정
연결실체를 구성하는 개별기업 중 (주)유진로지스틱스는 차량소유주와의 위ㆍ수탁 계약과 관련하여 일괄상계약정을 포함하는 계약을 체결하였습니다. 해당 계약서의 약정에 따라 채무 지급 시 채권 금액과 상계되어 결제됩니다.

운송료 지급시 위ㆍ수탁 관리비 선 공제 약정에 의해 (주)유진로지스틱스는 자산과 부채를 상계할 수 있는 법적인 권리가 있고 순액으로 결제하거나, 자산을 실현하는 동시에 부채를 결제할 의도가 있으므로 재무제표에서 상계표시 요건을 충족합니다.

당기말과 전기말 현재 상기 약정의 적용을 받는 인식된 금융상품의 장부금액은 다음과 같습니다.

① 당기말

② 전기말

(4) 자본관리

연결실체의 자본관리는 계속기업으로서의 존속능력을 유지하는 한편, 자본조달비용을 최소화하여 주주이익을 극대화하는 것을 그 목적으로 하고 있습니다. 연결실체의경영진은 자본구조를 주기적으로 검토하고 있으며, 장ㆍ단기 자금차입, 자산매각 그리고 유상증자 등을 통하여 부채비율을 개선하기 위한 정책을 지속적으로 유지하고 있습니다. 당기말과 전기말 현재 자본으로 관리하고 있는 항목의 내역은 다음과 같습니다.

(*) 전기말 현재 해당 주석은 매각예정자산을 제외하여 작성되었습니다.

나. 파생상품 거래현황

(1) 당기말 및 전기말 현재 파생금융상품의 구성내역은 다음과 같습니다.

(*1) 종속기업인 (주)태성시스템 전환우선주식에 대한 주주간계약으로  발생하였으며, 주석 43에서 해당 계약에 대해 설명하고 있습니다.
(*2) 관계기업인 유진더블유사모투자(자) 보유주식에 대한 주주간계약으로 발생하였으며, 주석 43에서 해당 계약에 대해 설명하고 있습니다.
(*3) (주)다올저축은행 보유주식에 대한 주주간계약으로 발생하였으며, 주석 43에서 해당 계약에 대해 설명하고 있습니다.
(*4) 종속기업인 유진소닉(주)가 발행한 전환사채의 투자자와 체결한 계약으로 인해 발생하였으며, 주석 43에서 해당 계약에 대해 설명하고 있습니다.

(2) 당기말 현재 파생금융상품 중 이자율스왑의 구성내역은 다음과 같습니다.

(3) 당기와 전기 중 파생금융상품의 변동내역은 다음과 같습니다.

(4) 당기와 전기 중 파생금융상품거래로 인한 연결실체의 손익내용은 다음과 같습니다.

(*) 당기손익에는 파생금융상품의 평가손익과 거래손익이 포함되어 있습니다.

(5) 파생금융부채
1) 당기말과 전기말 현재 파생금융상품부채를 포함한 기타금융부채의 내역

6. 주요계약 및 연구개발활동

가. 경영상의 주요계약
[ 보유주식에 대한 주주간계약 체결 ]

① (주)다올저축은행

연결실체가 보유한 (주)다올저축은행 주식 5,504,400주에 대하여 다올투자증권(주)와 2021년 7월 6일에 체결한 주주간계약의 주요 내용은 다음과 같습니다.
- 다올투자증권(주)의 매도청구권 : 다올투자증권(주)는 연결실체에 대하여 주주간계약에 따라 연결실체가 보유한 (주)다올저축은행 주식 전부에 대한 매도청구권을 행사할 수 있습니다.
- 연결실체의 매수청구권 : 연결실체는 다올투자증권(주)에 대하여 주주간계약에 따라 연결실체가 보유하고 있는 (주)다올저축은행의 주식 전부에 대한 매수청구권을 행사 할 수 있습니다.

이와 관련하여 연결실체는 당기말 현재 파생금융상품자산 4,126백만원을 인식하고 있습니다(주석 12 참조).

② (주)태성시스템
- 연결실체는 (주)태성시스템의 사업결합 관련하여 우선주주인 로지테크홀딩스(유)와의 주주간계약에 의거 로지테크홀딩스(유)가 보유하고 있는 우선주 60,000주를 매수할 수 있는 권리를 보유하고 있습니다.
이와 관련하여 연결실체는 당기말 현재 파생금융상품자산 1,183백만원을 인식하고 있습니다(주석 12 참조).

- 연결실체의 종속기업인 (주)태성시스템은 주식매수계약에 따른 주식취득으로 전기중 연결실체로 편입된 (주)로탈의 잔여지분 60,000주(26%)를 2024년 1월 31일까지 추가매수하는 약정을 체결하였으며, 매매대금은 2022년과 2023년의 계획대비 매출 달성율 등에 따라 조정될 수 있습니다.
이와 관련하여 연결실체는 당기말 현재 7,872백만원의 기타유동금융부채를 인식하고 있으며, 약정일자에 잔여지분 추가매수를 완료하였습니다.

③ 유진더블유사모투자(자)
2022년 4월 1일 연결실체가 보유한 유진더블유사모투자(자) 선순위 투자지분 700억좌를 새마을금고, 산은캐피탈, 신한캐피탈에 양도하고 동시에 투자지분 700억좌를 유진더블유사모투자(자)의 존속기간 만료일 1년 전부터 만료일까지 다시 매입할 수 있는 계약을 체결하였습니다.
이와 관련하여 연결실체는 당기말 현재 파생금융상품자산 5,629백만원을 인식하고 있습니다(주석 12 참조).

[사업결합 및 합병]

(1) (주)로탈 취득

1) 일반사항
연결실체는 2022년 5월 16일에 비상장기업으로서 산업용 로봇제조를 주된 영업활동으로 하는 ㈜로탈의 의결권 있는 주식 70%를 취득하였습니다.

2) 취득일 현재 이전대가의 주요 공정가치는 다음과 같습니다.

연결실체는 (주)로탈의 70%지분 취득에 대한 대가로 현금 5,500백만원과 종속기업인 (주)태성시스템의 보통주 30,665주를 신규 발행하여 피취득자에게 지급하였습니다. 발행한 보통주의 공정가치는 취득일 현재 (주)태성시스템의 주당 공정가치는 286,997원입니다.

3) 취득일 현재 식별가능한 취득자산과 인수부채의 공정가치는 다음과 같습니다.

4) 전기 사업결합에서 발생한 영업권은 다음과 같습니다.

5) 전기 중 발생한 사업결합으로 인한 순현금유출은 다음과 같습니다.

6) 종속기업의 유상증자 참여
연결실체 내의 종속기업인 (주)태성시스템은 2022년 5월 16일 (주)로탈에 2,000,000천원을 추가 출자하였고, 지분율이 74.21%로 변동하였습니다.

7) 전기 중 연결실체 내의 종속기업인 (주)태성시스템은 (주)로탈의 잔여지분 60,000주를 취득하는 계약을 비지배주주와 체결하였으며, 2024년 1월 31일에 잔여지분을 모두 취득하였습니다.

(2) 유성산업(주) 취득

1) 일반사항
연결실체는 2022년 4월 1일에 유성산업(주)의 주주로부터 의결권 있는 주식 100%를취득하였으며, 사업을 구성하지 않는 자산집단의 취득으로 회계처리를 하였습니다.

2) 자산집단의 취득내역은 다음과 같습니다.

(*1) 연결실체는 유성산업(주)의 주주에게 자산집단의 취득대가 7,500,000천원을 현금으로 지급하였으며, 자산집단의 취득원가를 취득일의 상대적 공정가치에 기초하여각각의 식별할 수 있는 자산과 부채에 배분하였습니다.

(3) (주)호남아스콘 취득 및 합병

1) 지분취득

연결실체는 2022년 10월 1일에 (주)호남아스콘의 주주로부터 의결권 있는 주식 100%를 취득하였으며, 사업을 구성하지 않는 자산집단의 취득으로 회계처리를 하였습니다.

자산집단의 취득내역은 다음과 같습니다.

(*1) 연결실체는 (주)호남아스콘의 주주에게 자산집단의 취득대가 856,184천원을 현금으로 지급하였으며, 자산집단의 취득원가를 취득일의 상대적 공정가치에 기초하여각각의 식별할 수 있는 자산과 부채에 배분하였습니다.

2) 합병

지배회사의 종속기업인 현대개발(주)는 (주)호남아스콘의 지분을 100% 인수 후 2022년 12월 15일을 합병기준일로 하여 흡수합병하였으며 그 내역은 다음과 같습니다.

① 합병의 개요

② 합병 회계처리

연결실체는 종속기업 취득 시에는 공정가치에 기초하여 인수한 자산과 부채를 인식하였으며, 합병 시에는 동일지배하의 사업결합으로 연결재무제표 상의 장부금액으로인식하였습니다.

[타법인 주식 취득]
(1) 타법인 주식 취득
2024년 2월 13일 종속기업인 유진이엔티(주)는 유상증자를 실행하였으며, 동 유상증자에는 지배기업인 유진기업(주)와 관계기업인 (주)동양이 각각 보통주 16,421,490주 및 15,777,510주를 164,215백만원 및 157,775백만원에 유상증자 하였습니다.    2024년 2월 15일 유진이엔티(주)는 한전KDN(주)와 한국마사회가 보유한 (주)와이티엔의 보통주 13,000,000주를 319,930백만원에 취득하였습니다.

(2) 담보제공
2024년 2월 13일 종속기업인 유진레저(주) 및 동화기업(주)는 각각 30,000백만원의 부동산 담보를 지배기업인 유진기업(주)의 대출약정체결에 따라 제공하였습니다.
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[중단영업]]

연결실체는 2021년 12월 8일 유진더블유사모투자(자)의 지분 57.26%를 취득하였으며 이 중 39.89%의 지분을 연결실체가 지정하는 제3자에게 매각하기로 의사결정 하였습니다. 따라서 2021년 중 유진더블유사모투자(자)의 자산과 부채를 매각예정자산과 부채로 분류하였고, 해당 손익을 중단영업손익으로 표시하였습니다.
한편, 연결실체는 전기 중 유진더블유사모투자(자)의 지분 39.89%를 매각하였습니다.

상기에 언급된 바에 따라 처분자산집단 및 경영성과의 상세내역은 다음과 같습니다.

(1) 중단영업손익내역

(2) 중단영업 현금흐름

(*1) 투자활동 순현금흐름에는 중단영업 매각대금 관련 현금흐름이 포함되어 있습니다.

(3) 당기 및 전기 중 매각이 완료된 처분자산집단의 세부 내역은 아래와 같습니다.

나. 연구개발활동
(1) 연구개발 담당조직    

(2) 연구개발비용  

※ 실제 연구에 관련된 비용 기준

(3) 주요  연구개발 활동

7. 기타 참고사항

가. 당사는 레미콘 및 건자재 유통 산업을 주요 사업으로 영위하고 있으며 주요산업에 대한 상세한 사항은 다음과 같습니다.

[레미콘 산업]
(1) 산업의 특성
① 레미콘 산업의 개요
레미콘(REMICON)이란 Ready Mixed Concrete의 약자로서 시멘트,골재,혼화제 등의 재료를 이용, 전문적인 콘크리트 생산공장에서 제조한 후 트럭믹서(Truck Mixer)또는 에지테이터트럭(Agitator Truck)을 이용하여 공사현장까지 운반되는 아직 굳지않는 콘크리트를 의미한다.

② 레미콘 산업의 특성
첫째, 지역형 산업으로, 제품 생산 후 레미콘 트럭은 90분, 덤프트럭은 60분 이내에 도달할 수 있는 거리까지가 영업권으로 국한된다. 레미콘 제품이 한시적 이라는 특성으로 인하여 일반적으로 제품 생산 후 90분 이내에 도달할 수 있는 거리가 본 제품의 시장권역을 형성하므로 지역형 산업의 특성을 강하게 가진다.

둘째, 한시적, 무재고의 제품 특성으로 인하여 주문에 의하여 생산,공급하는 주문형 산업의 성격을 지닌다. 그러므로 일반 제조업에 비하여 가동율이 저조한 편이며, 수요에 대하여 공급이 비탄력성 산업이다.

셋째, 도시형 산업으로 건설 공사의 발주가 대부분 인구가 집중된 도심에서 발생하므로 한시적 제품 특성상 도시권에서 생산되어야 하는 도시 집중형 산업이다.

넷째, 물적 유통이 중요한 산업이다. 레미콘 제품은 시멘트, 자갈, 모래 등의 원재료를 공장으로 운송, 제조 공정을 거친 후 레미콘 트럭으로 제한 시간 내 건설 현장에 운송하므로 제조업과 운송업의 양면성을 지니고 있다. 통상 원가 내 운송비용이 10~15%를 차지하므로 R/T(Remicon Truck) 수송능력의 효율적인 관리가 매우 중요하다.

또한 원자재를 가공하여 제품을 생산하므로 원자재의 원활한 조달 여부가 산업 안정에 직접적인 영향을 미친다. 1990~1992년 사이에 시멘트 파동으로 인한 레미콘 공급 부족 현상의 심화가 야기되었으나, 현재 시멘트는 생산사들의 증설로 인하여조달에 관하여는 별 문제가 없다.

③ 레미콘 산업의 발전과정
한국 레미콘 산업은 1965년 7월에 준공된 대한 양회공업㈜ 서빙고 공장(후에 쌍용양회공업㈜로 합병)으로서, 생산 능력은 500㎥/일(180천㎥/년)이었으며, 운반장비는 일본에서 수입한 Truck Mixer 15대였다.
이후 1969년에 쌍용양회공업㈜의 원효로 공장이 가동되게 되었고 1973년에 들어서는 삼표산업㈜성수동 공장, 한국 포장건설 염창동 공장, 진성레미콘 교문리 공장이 가동되기 시작하여 본격적인 성장궤도에 진입하게 되었다.
또한 1970년대 후반에 들어 시멘트업계 및 골재업계에서도 원료의 자가소비 수단 및판로확대를 목적으로 참여하기 시작하였는데, 시멘트의 경우는 유통 및 소비구조합리화를 위한 벌크시멘트의 소비 확충을 유도하고자 하는 목적이 강하였다. 1980년대들어서는 해외 건설경기의 퇴조에 따른 국내 건설경기의 활성화에 힘입어 주로 시멘트 2차 가공업체를 비롯한 중소업체의 참여가 지방 중소도시를 중심으로 본격화되어연평균 20%이상의 급격한 수요 증가현상을 보였다. 특히 1980년대 후반 이후로는 정부의 200만호 주택건설,사회간접자본확충, 서해안개발, 지하철건설, 88올림픽 특수등으로 인하여 신규업체의 참여가 지속되어 연간 100여개의 공장이 증설되었다. 1990년대 이후 5개지역 신도시 건설을 중심으로 지속적인 주택건설, 사회간접자본의 확대로 레미콘 파동이라는 기현상까지 나타났으나 IMF위기로 인한 급격한 경기침체와 건설투자 감소로 레미콘산업 전반에 걸쳐 한동안 침체가 가중되었으나 이후 월드컵의 특수와 경기회복에 힘입어 크나큰 성장세를 이룩하였다.

(2) 산업의 성장성
- 최근 5년간 생산능력 및 출하실적 추이                                        

* 자료 : 한국레미콘공업협회「연도별레미콘산업성장추이」

(3) 경기변동의 특성
계절형 산업으로, 레미콘은 수요처인 건설산업의 동향에 지대한 영향을 받는다. 따라서 건설활동이 활발한 봄과 가을에는 수요가 급증하고 겨울철과 장마철에는 수요가 급락하여 성수기와 비수기가 확연히 구분되는 계절적 특성을 지닌다. 보통 비수기는 1~2월, 7~8월 장마기간이며, 그외 기간은 성수기로 볼 수 있는데, 특히 4~6월, 추석전 20여일이 최고 성수기를 이룬다.

(4) 경쟁요소
레미콘 생산 프로세스가 비교적 단순하고 설비투자 규모가 작으며 소비의 시간적 제약으로 인한 진입장벽이 낮은 특성으로 인하여, 1980년대 중반 이후 경제발전에 따른 투자 기대감 및 사업전망이 밝다고 판단한 중소업체의 대거 참여로 지역적으로 편중되어 있던 레미콘 공장이 전국적으로 확산하였다. 이러한 산업 진입에는 독자적인 신규 참여업체 이외에도 기존의 콘크리트파일, 흄관, 아스콘, 벽돌, 브럭등의 시멘트가공업체 및 골재업체, 건설업체 등 유사관련 업체가 원료의 자가 소비수단 및 사세 확장 방안으로서 참여가 용이한점을 큰 이유로 들 수 있다.

(5) 자원 조달의 특성
원자재가 레미콘 제품의 매출구성에 있어서 65% 이상을 차지하고 있는 만큼 원자재의 조달은 레미콘 산업에 있어서 매우 중요한 비중을 차지하고 있다. 주요 원자재는 시멘트, 모래, 자갈로 구성된다. 시멘트는 생산설비 자체가 초기 투자비가 막대한 시설을 필요한 제품이라 대기업에서 생산하고 있으며, 생산회사는 동양, 쌍용 등 10개사에서 이루어지고 있다. 또한 시멘트의 대부분은 국내에서 생산된 제품을 조달하고 있다. 모래 및 자갈은 1970년대까지 주종을 이루던 강모래, 강자갈이 1980년대 이후 점차 고갈되기 시작하여 쇄석골재, 육골재, 해안골재 등의 사용량이 급격히 증가하고 있으며, 골재원이 점차 원거리화되어 운반비가 증가하여 조달단가가 높아지고 있는 추세이다. 또한 레미콘사별로는 원가절감 및 원재료 조달의 안정성을 높이기 위하여 골재채취업을 겸하고 있는 업체도 있다.

(6) 관련 법령 또는 정부의 규제 및 지원
① 산업집적활성화 및 공장설립에 관한 법률(지식경제부-공업입지기준고시):
레미콘 공장의 입지선정, 생산설비 설치 및 등록에 관한 규정
② 대기환경보전법, 수질환경보전법, 소음진동규제법(환경부):
레미콘의 제조, 유통등에서 대기,수질 및 소음진동에 관한 사항 규제

[건자재 유통 사업]
① 건자재 산업의 개요

건축자재 산업은 전방 수요산업인 건설경기에 민감하게 반응하는 산업으로, 계절적 요소나 산업 전반의 경기동향 등 거시경제 지표의 영향을 크게 받습니다. 건설관련 업종은 전후방효과가 큰 산업으로서, 공공시설투자 등을 통해 경기조절의 주요한 정책수단으로 활용되기 때문에 정부의 투자 및 정책방향과도 밀접한 연관이 있습니다.

② 당사 건자재 유통 사업의 경쟁력
당사는 레미콘, 철근 등 기초자재부터 석고보드, 타일 등 마감자재까지 모든 건축자재를 One-Stop 서비스로 제공합니다. 전국 46개 사업장에서 220여 명의 국내 최고 건자재 전문영업사원이 현장방문을 통해 고객 별로 차별화된 자재를 공급하고 있으며, 300여 우수한 건자재 제조사와의 파트너십을 통해 대형 플랜트 현장부터 중·소형 건축현장까지 모든 건설현장에서 필요한 주요 건축자재를 납품하고 있습니다. 또한, 고객이 원하는 건축자재를 국내뿐만 아니라, 미국, 중국, 유럽 등 전 세계 어디서든 합리적인 가격에 소싱할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다.

③ 당사 건자재 유통 사업의 성장성

당사는 2013년 7월 건자재 사업팀을 신설, 종합건자재 유통회사로 첫 발을 내딛었습니다. 30년 이상 국내 중대형 건설사에 레미콘, 아스콘 등 건설기초소재 납품을 통해 쌓은 신뢰와 품질관리 노하우를 바탕으로 우수한 품질의 건축자재를 안정적으로 공급하고 있으며, 자회사인 동양과의 네트워크 시너지를 통해 지속적으로 외연을 확장하고 있습니다. 또한, 대형 건설사 대상 특판 영업에 어려움을 겪고 있는 중소제조업체와 납품신뢰도 측면에서 중소업체 제품 사용을 꺼리는 건설사의 중간역할을 톡톡히 해내며 대기업과 중소기업이 상생할 수 있는 생태계를 만드는 데 괄목할 만한 성과를 창출하고 있습니다.

2013년 철근으로 출발한 당사의 건자재 유통사업은 통합적인 건자재 유통 시스템을 구축해 지금은 형강, 파일, 시멘트, 드라이모르타르, 단열재, 보드 등 구조재에서부터 타일, 위생도기, 욕조, 가구, 가전, 창호, 도료 등 내·외장재에 이르기까지 건축자재 전품목에 걸쳐 다각화에 성공했습니다. 사업 확장 노력을 지속한 결과, 2013년 115억 원의 매출이 2023년에는 2,943억원 수준으로 성장세를 이어가고 있습니다.

[주요종속회사의 사업의 내용]

[동화기업(주)]
가. 업계의 현황

(1) 골프산업의 특성

골프는 많은 비용과 플레이 시간이 소요되는 고급스포츠라는 인식에도 불구하고, 고령자의 플레이가 가능하고 세대를 초월해 교류가 가능한 동시에 건강증진에도 기여하는 스포츠입니다. 소득수준 향상과 가치관의 변화에 따라 레저인구수가 증가하였고, 2001년 이후에는 국내 골프붐이 일면서 골프인구가 꾸준히 증가하였습니다.

국내 골프장산업의 전체 시장규모는 2019년 5조 9,227억원으로 10년전인 2009년보다 55.5%로 급증했습니다. 이 중 골프장산업의 매출액은 4조7,466억원으로 2018년 보다 11.4% 증가했는데, 대중골프장의 매출액은 2조 7,111억원으로 18.5% 급증했고 회원제 골프장의 매출액도 3.3%늘어난 1조 9,344억원으로 2010년 이후 감소세가 멈추었습니다. 또한, 2020년 이후 코로나19 영향으로 인해 해외로 나가지 못한 골퍼들과 젊은 골퍼들의 시장 유입으로 국내 골프산업의 성장성은 지속적으로 확대될 것으로 전망하고 있습니다.

나. 회사의 현황
(1) 회사개요
동화기업㈜가 전남 장성군 동화면 일대에 개발한 퍼블릭 27홀 규모의 푸른솔 골프클럽의 개요는 다음과 같습니다.      

다. 생산설비의 현황

라. 설비의 신설ㆍ매입 계획 등
- 해당사항 없음

마. 매출에 관한 사항

[유진레저(주)]
가. 업계의 현황

(1) 골프산업의 특성

골프는 많은 비용과 플레이 시간이 소요되는 고급스포츠라는 인식에도 불구하고, 고령자의 플레이가 가능하고 세대를 초월해 교류가 가능한 동시에 건강증진에도 기여하는 스포츠입니다. 소득수준 향상과 가치관의 변화에 따라 레저인구수가 증가하였고, 2001년 이후에는 국내 골프붐이 일면서 골프인구가 꾸준히 증가하였습니다.

국내 골프장산업의 전체 시장규모는 2019년 5조 9,227억원으로 10년전인 2009년보다 55.5%로 급증했습니다. 이 중 골프장산업의 매출액은 4조7,466억원으로 2018년 보다 11.4% 증가했는데, 대중골프장의 매출액은 2조 7,111억원으로 18.5% 급증했고 회원제 골프장의 매출액도 3.3%늘어난 1조 9,344억원으로 2010년 이후 감소세가 멈추었습니다. 또한, 2020년 이후 코로나19 영향으로 인해 해외로 나가지 못한 골퍼들과 젊은 골퍼들의 시장 유입으로 국내 골프산업의 성장성은 지속적으로 확대될 것으로 전망하고 있습니다.

나. 회사의 현황

(1) 회사개요

유진레저㈜가 경기도 포천시 가산면 일대에 사업을 영위하고 있는 퍼블릭 27홀 규모의 푸른솔골프클럽의 개요는 다음과 같습니다.

다. 생산설비의 현황

라. 설비의 신설ㆍ매입 계획 등

: 해당사항 없음

마. 매출에 관한 사항

[(주)유진로지스틱스]
가. 업계의 현황  

(1) 산업의 특성
물류산업은 타인의 수요에 응하여 유상으로 화물의 운송  보관  하역 또는 포장과 이와 관련된 제반 활동을 영위하는 것을 업으로 하는 산업을 말합니다. 물류산업의 범위에는 화물 운송업, 화물 취급업, 보관 및 창고업, 화물터미널시설 운영업, 화물운송대행업, 화물중개 및 대리업과 화물포장 검수 및 유사 대리업이 있습니다. 이러한 물류산업은 생산자에서 소비자에 이르기까지 상품의 운송과 보관 등을 담당하므로 경제활동에 필수불가결한 업종이며, 물류산업의 경쟁력은 각 국가의 무역경쟁력과 연결됩니다.  

(2) 경쟁요소
물류산업의 경쟁요소는 가격, 품질, 서비스, 자동화, 정보화 등으로 나타나는데 현재는 무한경쟁 시장에서 생존하기 위해 전략적 제휴 및 M&A를 통해 이들에 대한 상호간 단점을 보완하여 경쟁력을 강화해 나가는 추세이며, 정보화, 자동화를 통한 일관된 수ㆍ배송으로 고객서비스의 질을 높여 시장을 선점하는 것이 경쟁력을 확보하는 길입니다.

특히 운송산업 성공의 선결조건은 물류인프라의 확충에 있으며, 과거 전자상거래가 활성화되지 못했던 시기에는 집하와 배송을 위한 기본적인 창고시설과 수ㆍ배송차량만 필요하였으나, 화물량이 폭발적으로 증가하고 전자상거래의 성장에 따른 화물의 종류가 다양해지면서 필요로 하는 인프라의 범위도 확대되고 있습니다. 운송산업성장의 열쇠를 쥐고 있는 인프라는 운송거점 역할을 수행하는 터미널, 수ㆍ배송 네트워크를 담당하는 전산시스템, 다양한 화물을 신속히 처리할 수 있는 자동분류시스템 등입니다.

나. 회사의 현황

(1) 영업개황
산업이 성숙시장에 도달하면서 업계의 위기의식이 고취되고 원가를 주 경쟁전략으로 사용하던 경향이 점차 감소함에 따라 주요 리서치 기관들은 물류업계의 단가경쟁이 점차 감소할 것으로 예측하고 있습니다. 화주기업의 인식도 외주비 인하보다 물류관리의 전문성 및 편리성에 비중을 둘 것으로 예상되어 이후 관련 부문의 수익성이 제고될 것으로 기대됩니다. 회사는 산업 내 공급과잉으로 인한 저단가로 08년 영업적자 및 당기순손실을 기록하였으나, 2009년 부터 영업이익이 Turn Around를 시현하였고 매년 지속적인 성장을 기록하고 있습니다. 이는 영업능력 확대 및 위수탁차량 비중 증대로 인한 인건비 감소 및 통제성 경비 감소 등 회사 운영의 질적인 변화에 기인합니다. 2018년 대손상각비설정으로 일시적인 당기순손실이 발생하였으나, 향후 고수익인 배송업무를 강화하여 영업실적 개선이 더욱 확대될 것으로 예상됩니다.

(2) 회사의 성장성

회사는 물류서비스 중 화물자동차를 이용한 도로화물운송업(Trucking)을 주요 서비스로 제공하고 있습니다. 도로화물운송업은 도로를 통하여 문전에서 문전까지 수송하는 것을 강점으로 하며, 원자재, 부품 그리고 완제품을 적기에 적재 적소로 수송, 물품의 공간적 거리를 극복함으로써 원활한 물적 유통에 기여하고 있습니다. 특히 도로화물운송은 다른 운송수단보다 훨씬 광범위하고 복잡해 우리나라 거의 모든 지역에서 화물운송서비스를 할 수 있어 물류산업의 중추적 역할을 하고 있습니다.  또한 회사는 도로화물운송업에서 더욱 확대된 형태로서 항만 및 항공운송에 필요한 국제물류 조달부문 및 회사 소재 물류센터를 이용한 재고의 보관 및 출고, 임가공 부문까지 물류서비스 제공부문을 확대해가고 있습니다.

(3) 시장의 특성
화물자동차 운송사업이 화물자동차의 초과공급으로 인한 불균형을 해소하기 위하여 등록제에서 허가제로 전환되었고, 신규허가가 실질적으로 동결되면서 일정규모와 조건을 갖추지 않은 운송업자의 신규시장 진입 요건이 강화되었습니다. 일본 및 유럽 선진국의 경우 산업이 성숙되면서 대규모 자본투자가 가능한 대기업 위주로 산업이 재편되는 형태를 보이고 있으며, 국내 운송업계에서도 시장 진입을 위하여 상당 규모 이상의 자본력이 필요할 것으로 예상됩니다.

(4) 신규사업 등의 내용 및 전망

당사는 보고서 제출일 현재 새로이 추진하였거나, 이사회결의 등을 통하여 향후 새로이 추진하기로 구체화된 신규사업부문은 없습니다.

다. 생산설비의 현황

라. 설비의 신설ㆍ매입 계획 등

 : 해당사항 없음

마. 매출실적

바. 판매경로 및 판매방법 등

(1) 판매조직

 가. 본사조직 : 2본부 5팀, CEO직속 5팀

 나. 사업소 : 2본부 3팀
(2) 판매경로

 가. 직접판매 : 본사직할 및 사업소

 나. 간접판매 : 본사직할 및 사업소

(3) 판매방법 및 조건

- 운송약관에 따른 운송요율 또는 운송요금에 의한 현금 결제
(4) 판매전략

- 원가 구조 개혁 및 고객서비스 경쟁력 확보를 통한 수익성 개선.

[(주)유진소닉]
가. 업계의 현황  

(1) 화물운송 산업의 개요
  화물운송업은 타인의 수요에 응하여 화물자동차를 이용, 고속도로나 일반도로를 경유하여 화물을 유 상으로 수송하는 운송업으로서 , 사용하는 자동차의 종류 등에 따라 일반 화물자동차 운송업과 용달 및 개별 화물자동차 운송사업으로 구분됩니다. 법률상 화물자동차운수사업은 화물자동차운송업과 화물자동차 운송주선업으로 이루어져 있으며, 도 로화물운송업은 기본적으로 화물자동차운송업 에 해당됩니다 . 화물자동차운송업은 규제완화 이전 구분되던 노선화물, 전국화물, 특수화물, 컨테이너운송, 구역화물, 용달화물 자동차운송업이 규제완화 (1999 년 7 월) 이후 일반화물 , 개별화물 , 용달화물자동차운송업으로 구분되고 있습니다. 화물운송업은 도로를 통하여 문전에서 문전까지 수송하는 것을 강점으로 하며, 원자재, 부품 그리고 완제품을 적기에 적재 적소로 수송, 물품의 공간적 거리를 극복함으로써 원활한 물적 유통에 기여하 는 산업으로서 경제규모의 확대에 따라 그 중요성이 더욱 높아지고 있습니다. 특히 도로화물운송은 다른 운송수단보다 훨씬 광범위하고 복잡해 우리나라 거의 모든 지역에서 화물운송서비스를 할 수 있을 뿐 아니라 트럭은 다른 운송수단 을 연결시켜 주기도 하고 지역 내의 운송과 각 지역 간의 운 송에 있어서 매우 중요한 역할을 하고 있습니다. 최근 도로화물운송은 예전의 단일노선 및 단순화물운송에서 화물의 복잡화 및 유통의 고도화에 의해 복합운송을 기본으로 하는 일관수송을 요구 받고 있는 추세입니다.

(2) 산업의 특성
 화물운송업은 경기변동에 따른 내륙화물 수송량 및 수출입 물동량의 변화에 민감한 산업이며 도로, 항만시설 등 정부의 사회간접자본 확충 여하에 따라서도 크게 영향을 받고 있습니다. 또한 고가의 고정자산인 운송장비를 보유하고 있어 일반적으로 타인자본의 비율이 높으며 자동차 연료인 유류, 환율과 금리변동에 크게 영향을 받게 됩니다. 또한, 화물자동차 운송사업은 불특정 다수에 차별 없는 운송용역이 제공 되어지나 주로 기업화물의 운송용역에 주력하고 있으므로 운송사업자 자체의 경기변동 영향보다는 화주의 경기변동에 따라 영향을 많이 받으며 계절적으로 휴일수가 많은 연초(1,2 월) 및 휴가와 장마철인 7 8 월은 매출 및 가 동률이 하락하는 양상을 보입니다. 한편, 설비의 기계화, 자동화 등에 한계가 있어 인적자원의 업무수행능력 및 숙련도에 크게 의존하 는 노동집약적인 산업으로서 우수한 인적자원의 확보와 원만한 노사관계의 정립이 영업 경쟁력 확보 에 중요한 요소로 작용합니다.

(3) 산업의 성장성

화물자동차 운송업은 도로를 통하여 문전까지 수송하는 것을 강점으로 원재료, 제품 등을 적재 적소 로 수송, 물품의 공간적 거리를 극복하여 물적 유통에 기여하는 산업으로 경제규모의 확대에 따라 그 중요성이 높아지고 있습니다. 업체들의 영세성 , 도로중심의 편중된 수송구조와 자가, 2 자 물류 중심 운영으로 선진국대비 효율성은 낮은 편이나 기업들의 원가절감을 위한 물류 아웃소싱 확대와 정부의 물류 인프라 확충 노력으로 국내 물류시장은 꾸준히 성장하고 있습니다. 또한, 종전의 규모 있는 중량화물은 벌크 화물을 제외 하고는 대부분 소량화물로 바뀌어 대형화물차 보다는 중·소형 화 물차의 수요가 증가하고 있는 추세입니다. 2019 년 도로화물운송업의 시장규모는 전년대비 1.0% 증가한 30 조 5,024 억 원을 기록 하며 소폭 성장한 것으로 나타났습니다. 일반화물은 미·중 무역분쟁으로 인한 대중국 수출 둔화, 미국의 이란 제재에 따른 인천~중동 항로 중단 영향과 일본의 IT 수출 제한조치 영향 등에도 이커머스 시장 확대, 편의점 시장의 성장, 신선물류 수요 증가 등에 따른 유통시장의 물동량 증가 등으로 전년대비 0.5% 증가한 22 조 9,008 억 원을 기록하였습니다. 개별화물은 소셜커머스 시장의 성장 및 직구 증가 등에 따른 유통시장의 물동량 증가 영향으로 전년대비 3.2% 증가한 3 조 9,890 억 원을 기록하였으며, 용 달화물은 1~2인 가구 증가에 따른 소형 이사 수요 증가 등으로 전년대비 2.2% 증가한 3조 6,126억 원을 기록하였습니다. 2020 년 도로화물운송업의 시장규모는 COVID-19 여파에 따른 수출입 물동량 부진에도 국내를 중심 으로 화물 물동량이 증가하며 소폭 성장하거나 전년 수준을 유지한 것으로 추정됩니다. 수출입 물동 량은 COVID-19 확산에 따른 운휴 여객기 증가로 항공 물동량이 감소한 가운데 비컨테이너를 중심 으로 항만 물동량 역시 감소함에 따라 부진한 모습을 보인 것으로 추정됩니다. 반면, COVID-19 여파 에 따른 사회적 거리두기로 이커머스 시장이 양호한 성장세를 보인 가운데 내식 증가에 따른 신선물 류 수요 증가 등으로 유통시장의 화물 물동량이 양호한 모습을 보이며 전체 도로화물운송업의 물동 량에 긍정적으로 기여한 것으로 추정됩니다. 2021 년 상반기 도로화물운송업은 COVID-19 백신보급 확대 등에 따른 주요국의 경제활동 정상화로 글로벌 경기가 회복세를 보인 가운데 COVID-19 기저효과에 따른 수출입 물동량 증가로 국내 물동량도 양호한 모습을 보이며 성장한 것으로 추정됩니다. 또한, 국내 이커머스 및 신선물류 시장의 양호한 성장세 지속 과 함께 도로화물 물동량도 양호한 모습을 보인 것으로 추정됩니다.

(4) 산업의 전망

화물운송업은 주요국의 경기회복세와 함께 교역량 증가로 항만·항공 물동량이 증가함에 따라 도로화 물 운송 수요도 증가하며 성장세를 이어갈 것으로 전망됩니다. 주로 반도체 수출이 높은 증가세를 유지하는 가운데 스마트 폰 신제품 출시 효과와 함께 주요국의 경기 개선에 따른 석유 제품, 철강 등의 수출이 양호한 모습 을 보이며 도로화물 운송 수요 역시 양호한 모습을 보일 것으로 예상되며, 이커머스 시장 확대, 신 선물류 수요 증가 등도 도로화물 운송 수요가 증가하는 데 기여할 것으로 전망됩니다.

나. 회사의 현황

(1) 영업개황

유진소닉은 2016년 설립되었으며, 주요 이커머스 기업 및 유통업체를 대상으로 냉동, 냉장,설치, 새벽/주간 배송 등 일반 택배나 화물 등의 물류시스템으로는 소화가 어려운 상품에 대해 직영 차량을 기반으로 고객별 맞춤 특화 배송 서비스를 제공하고 있습니다.

(2) 회사의 성장성

회사는 다양한 배송 전문인력 및 직영차량 네트워크를 보유함으로써 전국 어디서나 일관된 배송서비스를 제공하며, 업체 최고 수준의 딜리버리 네트워크를 기반으로 모든 프로세스를 직접실행하고 있습니다. 또한 지속적인 영업활동으로 관리 전문인력을 확보하고, 자체 관리 시스템을 보유하는듯 다양한 고객의 딜리버리 운영 노하우를 축적함으로써 고객별 맞춤 최적의 서비스를 제공하고 있습니다. 현재 물류산업은 1인가구 증가 및 베비비붐 세대의 인터넷 이용증가로 택배물동량 및 매출액이 증가하였으며, 코로나 19 여파로 인한 외출자제 및 집안 소비활동의 증가로 비대면 소비규모가 지속적으로 증가하여 온라인 쇼핑 거래액이 2017년 94.2조원에서 2021년 187.1조원까지 증가, 새벽배송시장 거래액은 2020년 1.5조원에서 2023년 11.9조원으로 8배 가량 증가할것으로 전망되고 있어 물류산업의 활성화 및 회사의 성장에 기여할 것을 기대하고 있습니다.

(3) 시장의 특성

화물자동차 운송사업이 화물자동차의 초과공급으로 인한 불균형을 해소하기 위하여 등록제에서 허가제로 전환되었고, 신규허가가 실질적으로 동결되면서 일정규모와 조건을 갖추지 않은 운송업자의 신규시장 진입 요건이 강화되었습니다. 일본 및 유럽 선진국의 경우 산업이 성숙되면서 대규모 자본투자가 가능한 대기업 위주로 산업이 재편되는 형태를 보이고 있으며, 국내 운송업계에서도 시장 진입을 위하여 상당 규모 이상의 자본력이 필요할 것으로 예상됩니다.

(4) 신규사업 등의 내용 및 전망

당사는 보고서 제출일 현재 새로이 추진하였거나, 이사회결의 등을 통하여 향후 새로이 추진하기로 구체화된 신규사업부문은 없습니다.

다. 생산설비의 현황