분 기 보 고 서

                                   (제 24 기)

【 대표이사 등의 확인 】

대표이사 등의 확인_20231114_1

I. 회사의 개요

1. 회사의 개요

가. 연결대상 종속회사 개황(연결재무제표를 작성하는 주권상장법인이 사업보고서, 분기ㆍ반기보고서를 제출하는 경우에 한함)

1) 연결대상 종속회사 현황(요약)

2). 연결대상회사의 변동내용

나. 회사의 법적, 상업적 명칭
   당사의 명칭은 ㈜이노시뮬레이션이라고 표기합니다.
    또한 영문으로는 INNOSIMULATION CO., LTD라 표기합니다.

다. 설립일자 및 존속기간
   주식회사 이노시뮬레이션은 2000년 5월 24일에 설립되었습니다.

라. 본사의 주소, 전화번호 및 홈페이지
    주소: 서울특별시 강서구 마곡중앙8로7길 5(마곡동, 이노캠퍼스)
    전화번호: 02-304-9500
    홈페이지: http://www.innosim.com

마. 회사사업 영위의 근거가 되는 법률
    보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다.

바. 중소기업 해당여부
   당사는 본 보고서 제출일 현재 중소기업기본법 제 2조 및 동법 시행령 제 3조에
    의하여 중소기업에 해당합니다.

중소기업확인서

사. 벤처기업 해당 여부
    당사는 벤처기업육성에 관한 특별조치법 제25조에 따라 벤처기업에 해당합니       다.

벤처기업확인서

아. 대한민국에 대리인이 있는 경우에는 이름(대표자). 주소 및 연락처
    보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다.

자. 주요 사업의 내용
      시뮬레이터 및 첨단 차량제어 시스템 제조업, 기계 및 컴퓨터 관련 제품 제조업,       컴퓨터 시스템 설계업을 주된 영업으로 하고 있습니다.
       기타 자세한 사항은 동 공시서류의 "II. 사업의 내용"을 참조하시기 바랍니다.

차. 신용평가에 관한 사항

카. 상법 제 290조에 따른 변태 설립사항
    보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다.

타. 회사의 주권상장(또는 등록ㆍ지정)여부 및 특례상장에 관한 사항

2. 회사의 연혁

가. 회사의 본점소재지 및 변경

당사의 본점은 서울특별시 강서구 마곡중앙8로7길 5(마곡동, 이노캠퍼스)에 위치해
있으며, 변경사항은 아래와 같습니다.

나. 경영진의 중요한 변동

당사의 대표이사는 조준희 대표이사로 설립 이후 변경된 바 없으며 최근 5년간의 경영진 변동현황은 다음과 같습니다.

다. 최대주주의 변동

당사의 설립 당시 최대주주는 이운성 부사장이었으며, 2005년 12월 31일 현재의 조준희 대표이사로 최대주주가 변동되었습니다.

라. 상호의 변경

보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다.

마. 회사가 화의, 회사정리절차 그밖에 이에 준하는 절차를 밟은 적이 있거나 현재 진행중인 경우 그 내용과 결과

보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다.

바. 회사가 합병등을 한 경우 그내용

보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다.

사. 회사의 업종 또는 주된 사업의 변화

보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다.

아. 그 밖에 경영활동과 관련된 중요한 사항의 발생내용

3. 자본금 변동사항

자본금 변동추이

4. 주식의 총수 등

가. 주식의 총수

당사의 정관에 의한 발행할 주식의 총수는 100,000,000주이며, 보고서 기준일 현재 당사가 발행한 주식 총수는 7,819,826주 입니다.

나. 자기주식 취득 및 처분 현황

보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다.

다. 다양한 종류의 주식

보고서 제출일 현재 해당사항이 없습니다.

5. 정관에 관한 사항

가. 정관의 최근 개정일

당사의 최근 정관 개정일은 2022년 3월 31일입니다.

나. 정관 변경 이력

다. 사업목적 현황

라. 정관상 사업목적 변경 또는 추가에 관한 사항

보고서 제출일 현재 해당사항 없습니다.

II. 사업의 내용

1. 사업의 개요

주식회사 이노시뮬레이션은 스마트 모빌리티를 위한 XR(eXtended Reality) 솔루션 기업으로 당사와 그 종속기업(연결회사)은 스마트 모빌리티 시뮬레이터, XR 가상훈련, XR 디바이스 및 XR 실감 콘텐츠를 주력 사업으로 하고 있습니다. 국내 최초로 자동차 시뮬레이터를 개발하여 현대자동차에 공급하는 등 지속적인 연구·개발 투자와 핵심기술의 내재화를 통해 자동차, 철도, 중장비, 항공우주, 해양선박, 국방 등 XR 시장의 선도기업으로 자리 잡고 있습니다.

시뮬레이터란, 새로운 기술 개발 과정에서의 고난도 실험, 항공기 조종사와 같은 특수 직종의 전문가 훈련, 모의 전투 등과 같이 실제 상황에서 실행하기에는 사고의 위험성, 과도한 준비 시간과 비용 문제 등이 유발되어 이를 대신해서 실제 수행과 유사한 효과를 얻고자 구축한 가상환경 또는 가상환경 시스템을 지칭하는 용어입니다. 시뮬레이터 기술은 고부가가치 산업으로 관련 기술의 산업 확장성이 큰 첨단 융복합 기술입니다. 당사의 핵심 보유 기술인 ‘디지털 트윈 기반 XR 시뮬레이션 기술’은 4차 산업혁명을 주도하는 다양한 사업 분야에 능동적으로 대처할 수 있는 핵심 원천기술입니다.

디지털 트윈은 실제 환경이나 사물 등의 현실과 같은 형태의 디지털 환경으로 구축해 현실에서 발생할 수 있는 상황을 시뮬레이션하고 그 결과를 예측하는 기술입니다. 제조, 의료, 운송, 건설 등 다양한 산업에서 효율성을 개선하고 비용을 절감하며 의사결정을 강화하는 데 사용됩니다. 디지털 트윈은 물리적 객체와 시스템의 성능을 최적화하는 강력한 도구이며, 사물인터넷(IoT)과 4차 산업혁명 시대에 그 중요성이 점점 더 커지고 있습니다. 디지털 트윈 기술은 상당한 수준의 연구 개발과 해당 분야에 대한 전문가 지식이 필요하므로 진입장벽이 높은 분야로 평가받고 있습니다. 특히 스마트 모빌리티와 같이 복잡도 및 자유도가 큰 환경은 더욱 기술적으로 어렵습니다.

당사는 다양한 모빌리티의 시뮬레이터 시스템을 개발하였으며, 디지털 트윈 기반 XR 시뮬레이션 기술을 보유하고 있습니다. 시뮬레이터를 구성하는 다양한 핵심 솔루션과 구성품을 자체적으로 설계, 제작하고 시스템을 통합하여 자동차, 철도, 중장비, 제조/건설회사 등 국내외 기업체와 국공립연구소, 공공기관, 국방부/방위사업청, 지자체 등 300여 개의 고객사에 당사의 기술 제품과 서비스를 공급하고 있으며, 세계 80여 개국에 수출하는 글로벌 강소기업으로 성장하고 있습니다.

당사는 교통, 공간, 모빌리티를 가상환경으로 구현하는 핵심기술인 디지털 트윈 기반의 완전 몰입형 XR 시뮬레이션 기술을 보유하고 있습니다. 이는 실 세계의 공간 데이터를 디지털 가상 세계로 구현하여 이른바 혼합현실 환경에서 다수의 사용자에게 다양한 사용자 경험을 제공합니다. 이는 3D 가상 세계를 구축한 후 시뮬레이션 대상체인 해당 모빌리티의 운동 특성을 정확히 시뮬레이션하고 사용자를 현실과 가상공간으로 연결하는 실재감 있는 XR 상호작용이 가능하게 합니다.

[스마트 모빌리티 가상환경의 3요소]

당사는 이 기술을 활용해서 자동차, 건설기계, 철도, 국방과 같은 산업 도메인에 스마트 모빌리티 XR 플랫폼인 ‘메타트랙(METATRACK)’과 고성능 XR 피지컬 포털인 ‘심렉스(SIMREX)’를 제공하고 있으며, 현실과 가상공간을 연결하는 특화 기술로 인정받고 있습니다.

메타트랙은 스마트 모빌리티를 가상 세계에서 체험하고 연구하는 데 필요한 개발 환경과 저작 도구를 제공합니다. 자동차 시뮬레이터를 대상으로 시작된 메타트랙은 점차 철도, 중장비까지 지원하고 있으며, 향후 항공기, 선박, 로봇, UAM 등으로 확장할 계획입니다.

[스마트 모빌리티 XR 플랫폼(METATRACK)]

사람이 참여하는 가상환경은 소프트웨어만으로 구현되기 어렵고, 필연적으로 하드웨어(VR/AR 디바이스, HMD, 각종 센서 등)와 연동되어야 합니다. 이 하드웨어는 사용자가 착용 또는 착석하여 XR 가상환경으로 진입하는 게이트웨이인 ‘XR 피지컬 포털’ 역할을 합니다. 이는 XR 환경을 조성해서 사용자가 가상환경을 체험하도록 하는 모든 디바이스 환경을 의미합니다. 대표적인 것이 시뮬레이터입니다. XR 피지컬 포털은 일반적인 시뮬레이터뿐만 아니라 XR 환경을 조성해서 사용자가 가상환경을 체험하도록 하는 모든 디바이스 환경을 의미합니다.

이를 구현하기 위해서는 하드웨어 제작 기술도 중요하지만, 인터페이스 연동 기술도 매우 중요합니다. 당사는 이를 위해 하드웨어 연동을 위한 표준 인터페이스를 개발하고, 기기 종류와 상관없이 연결과 설정을 할 수 있어 당사에서 제작된 하드웨어뿐 아니라 타사의 하드웨어도 연동할 수 있는 개방형 구조로 설계되었습니다.

2. 주요 제품 및 서비스

가. 주요 제품 등의 현황

나. 주요 제품에 대한 내용

당사는 스마트 모빌리티를 위한 XR 솔루션과 시뮬레이터 시스템을 공급하고 있으며, 주요 사업으로는 스마트 모빌리티 시뮬레이터, XR 가상훈련 시스템, XR 디바이스 및 XR 실감 콘텐츠 사업이며 사업별 주요 제품 및 서비스는 아래와 같습니다.

구 분	주요 적용 기술	적용 분야
스마트 모빌리티 시뮬레이터	스마트모빌리티 시뮬레이터	자율주행 자동차, UAM과 같은 새로운 개념의 모빌리티 개발을 위하여 동적 시험환경과 몰입감을 제공하는 가상주행환경을 구축하여 디자인, 제품 설계, 개발, 평가 및 검증을 할 수 있는 스마트 모빌리티 시뮬레이터를 국내외 자동차 OEM/부품회사, 연구소, 대학 등에 공급
XR 가상훈련 시스템	XR 가상훈련시스템	실제와 유사한 가상환경에서 안전하게 교육 훈련할 수 있는 제품으로 자동차, 철도, 중장비를 비롯하여 해양, 항공, 특수장비 등 당사의 XR 기술이 접목된 다양한 분야의 민수/국방 가상 훈련시스템을 공급
XR 디바이스	XR 디바이스	XR 환경 내에서 할 수 있는 다양한 체험활동 중 사용자에게 즐거움을 주거나 체험 효과를 극대화할 수 있도록 고정밀 모션플랫폼 제어 기술을 적용한 체감형 어트랙션, 가상 스포츠 교실 및 전시체험 장비 등을 공급
XR 실감 콘텐츠	XR 실감콘텐츠	XR 제품군에 최신 메타버스 트렌드를 반영하고, 사용자와의 상호작용을 고도화하여 다양한 고객의 요구를 충족시킬 수 있는 고품질의 실감 콘텐츠 및 관련 서비스를 공급

(1) 스마트 모빌리티 시뮬레이터

당사의 스마트 모빌리티 시뮬레이터는 새로운 개념의 기술 개발 과정에서 사고 위험이 큰 실차 실험을 대체할 수 있고, 실제 상황 또는 실제와 같은 환경을 갖추기에는 사고의 위험이 크고 시간과 비용이 많이 소요되는 다양한 시나리오를 가상현실 환경에서 구현함으로써 실제에서 수행하는 것과 동일 또는 유사한 효과를 얻을 수 있는 큰 장점이 있습니다. 완성차 메이커, 자동차 부품업체, 국공립연구소 등에 공급하고 있으며, 당사의 솔루션과 기술을 플랫폼화하여 수출 중으로 자동차 시뮬레이터 분야에서 해외에서도 기술력을 인정받고 있습니다.

최근 자율차량 개발을 위한 동적 시험환경과 몰입감을 제공하는 가상주행 실험 환경구축 필요성이 급속도로 확대되고 있습니다. 당사는 디자인에서부터 제품 설계, 개발, 평가 및 검증에 이르기까지 다양한 솔루션을 보유하고 있으며, 그간의 납품실적과 경험을 바탕으로 보급형 시뮬레이터부터 고성능 시뮬레이터 시스템에 이르기까지 제품화하여 보유하고 있으며 고객에게 최적의 솔루션을 제공하고 있습니다. 다음 표는 당사가 보유하고 있는 스마트 모빌리티 시뮬레이터의 종류 및 특징을 나타내고 있습니다.

중국은 최근 전기자동차 및 자율주행 자동차 개발에 투자를 집중하고 있어 자동차에 적용하는 소프트웨어 개발 및 검증을 위한 다양한 시뮬레이터 수요가 증가하고 있습니다. 이에 당사는 중국 현지법인을 중심으로 중국의 자동차 회사, 연구기관과 대학 등에 스마트 모빌리티 시뮬레이터를 턴키로 수주하여 납품하고 있습니다.

당사는 소프트웨어 모델 기반 검증에서부터 실 차량 기반에서도 운전자 중심의 가상환경 검증이 가능하도록 종합적 개발 환경을 구축하고 있습니다. 이는 자율주행 알고리즘 평가 및 완성차 레벨에서의 성능평가, 자율주행 자동차의 제어 기능이 다양한 시나리오 상황에서 어떤 동작과 반응을 하는지 효과적으로 분석할 수 있도록 구성되어 있습니다.

당사는 세계적 수준의 현실감 구현을 통해 가상현실 기반의 건설기계 시뮬레이터 시스템을 개발하여 공급하고 있으며, 이는 다양한 중장비의 설계 단계에서 디지털 설계데이터를 시뮬레이터 시스템에 입력하면 실제 장비의 제작 없이 가상으로 미리 그 기능과 성능을 평가하는 Virtual Prototyping이 가능하도록 개발되었습니다.

한편, 복잡한 기계나 전자 시스템을 가상의 환경에서 설계, 생산, 조립, 시험함으로써제품 생산성과 신뢰도를 향상하게 시킬 수 있도록 하였으며, 수천 km 밖의 중장비를 원격으로 조정하는 원격제어 스테이션을 개발하여 디지털 트윈 기술을 산업에 적용하고 있습니다.

당사가 최근 집중하고 있는 스마트 모빌리티 시뮬레이터 사업 분야는 자율주행 차량의 인적/물적 요인에 대한 개발과 평가를 위한 DILS(Driver-in-the-Loop Simulation)과 실제 차량의 기능안전성을 평가하기 위한 VILS(Vehicle-in-the-Loop Simulation)입니다. 당사는 자동차 개발을 위해 필요한 실차 실험을 가상환경에서 구현될 수 있도록 시스템을 구성하여 고객에게 공급하고 있습니다. 또한 디자인에서부터 설계, 개발, 평가 및 검증에 이르기까지 다양한 제품과 솔루션을 보유하고 있어 적용 분야별, 적용 기술별로 시스템의 구성과 확장이 용이한 장점이 있습니다.

(2) XR 가상훈련 시스템  

당사는 자동차, 철도, 중장비를 비롯하여 해양, 항공, 특수장비 등 민수용 교육 훈련 시스템과 국방훈련 분야 등 다양한 분야에서 XR 기술을 활용하여 실제와 같은 훈련이 되는 가상환경을 제공하고 있습니다. 인공지능(AI) 및 CGF(Computer Generated Force) 기술과 융합한 최첨단 통합 훈련체계를 개발하여 공급하고 있으며, 주요 제품으로는 자동차/중장비 시뮬레이터, 철도 시뮬레이터, 국방훈련 시뮬레이터 시스템 등이 있습니다.

제 품	개 요	형 상
자동차 시뮬레이터	· 민간, 경찰, 소방 및 군 훈련 장비로 사용되고 있으며, 일반 운전기능훈련뿐만 아니라 사업용 운전자의 운전적성 특별검사 시뮬레이터로도 활용 · 2005년 인도네시아에 100여 대 수출을 시작으로 세계 8개국에 수출 중	자동차 시뮬레이터
철도 시뮬레이터	· 세계에서 4번째로 고속철도 시뮬레이터 개발 · 국내 유일의 고속/전기기관차 시뮬레이터 통합 솔루션으로 기관사의 철도차량 운전훈련 및 이상 상황 발생 시 신속한 조치가 가능하도록 예방 훈련에 초점을 두고 개발된 고성능 철도차량 훈련 시뮬레이터 · 세계 10여 개국에 수출 중	철도 시뮬레이터
중장비 시뮬레이터	· 다기종 중장비 가상훈련 시스템 통합 솔루션을 보유하고 다양한 형태의 중장비 시뮬레이터 개발 및 납품 (2020년 대한민국 기술 대상 수상) · 세계적 수준의 현실감 구현을 통한 최상의 중장비 시스템 개발 환경 구축하여 납품하고 있으며, 5G 통신 환경에서 원격지 무인 조작이 가능한 주행 플랫폼 개발 납품 중	중장비 시뮬레이터
국방 시뮬레이터	· 합성 전장 환경에서 과학적 기법을 적용한 훈련체계를 제공함으로써 실제 전투 외 전투를 경험 · 가상 훈련시스템 체계 업체로서 풍부한 납품실적 보유하고 있으며, 일부 대형 체계의 사업의 경우 당사 핵심 솔루션과 제품을 대기업과 협업하여 제공하며, 기술과 실적을 제품화하여 수출 중	국방 시뮬레이터

(3) XR 디바이스  

당사는 XR 환경 내에서 할 수 있는 다양한 체험활동 중 사용자에게 즐거움을 주거나 교육 효과를 극대화할 수 있는 제품을 개발하여 사업화하고 있으며, XR 어트랙션, 스마트 가상 스포츠 교실, 전시 체험관 사업 등 주기적인 시장 동향 분석을 통해 수요자의 다양한 요구사항을 기민하게 수용하여 사용자에게 적합한 최적의 솔루션을 제공하고 있습니다.

XR 어트랙션은 고정밀 전기식 모션플랫폼 제어 기술을 적용한 역동적이고 현실감이 있는 체감형 시스템입니다. 당사의 독창적인 특허 기술을 바탕으로 기구설계와 다기능 SDK 지원을 통해 기존 VR 멀미를 현저하게 줄일 수 있는 것이 특징입니다. 또한, 저중량, 소형화하여 설계, 제작함으로써 공간 제약이 적어 설치가 쉽고, 강력한 기능의 자체 개발 SDK로 주변 기기 장치와 연동이 쉽다는 장점이 있습니다.

CES 2017 전시회 출품을 통해 VR 멀미를 크게 줄일 수 있는 기술을 선보여 국내외 많은 관심을 받았으며, 이후 80개 국가에 1,000여 대를 수출하며 품질과 안정성을 입증하였습니다.

XR 전시 체험관은 다양한 콘텐츠를 더욱 사실적으로 체험할 수 있고, 우수한 안전성과 운영 편의성을 보유한 XR 전시체험 콘텐츠 및 관련 시스템을 공급하고 있습니다. 엔터테인먼트, 교육, 안전, 예술, 관광, 문화같이 다양한 콘텐츠와 공간의 성격에 맞는 맞춤형 모션 라이더, 극장식 4D 등 다양한 형태의 시뮬레이터를 제공합니다. 관객의 흥미 유발 및 몰입감을 증대시키는 체험형 시뮬레이터로서 운영 편의성과 회전율이 높은 것이 장점입니다.

(4) XR 실감 콘텐츠

Unreal, Unity 등 게임 엔진의 적용 분야가 기존 게임에서 가상생활, 소통 기반의 B2C 분야에서 B2B, B2G 영역으로 확산하면서 XR 실감 콘텐츠 시장이 본격화될 전망입니다. 당사는 고도의 전문가 지식과 LiDAR 센서를 통해 수집된 실제 세계의 공간정보를 디지털 트윈하여 고정밀 3D 가상공간을 제작하는 기술과 솔루션을 가지고 있습니다. 당사가 보유하고 있는 3D 가상공간 모델링 기술을 활용하면 RGB 카메라와 LiDAR 센서를 이용하여 취득한 포인트 클라우드 데이터를 효율적으로 필터링, 정합, 최적화 및 다각형 화하여 고정밀의 디지털 트윈이 가능합니다.

이러한 기술을 바탕으로 스마트 공장과 같은 제조 현장을 디지털 트윈하여 원격지에서 제어하거나, 수십 Km 길이의 자동차 주행시험장을 고정밀 해상도로 디지털 트윈하여 이른바 Virtual Testing이 가능하도록 XR 실감 콘텐츠 개발하여 공급하고 있습니다.

당사는 고도의 XR 실감 콘텐츠를 활용하여 시공간의 제약을 받지 않으면서도 전문적인 교육 훈련이 가능한 스마트 트레이닝 사업을 추진하고 있습니다. 이를 통해 비대면 원격지에서 구독경제를 통해 메타버스 기반 신개념 학습 서비스를 제공할 계획입니다.

다. 주요제품 가격변동현황

당사의 스마트모빌리티 XR솔루션 및 시뮬레이터시스템은 고객의 프로젝트 발주요청사항에 따라 납품시마다 그 규모 및 내용등이 상이한바, 프로젝트별 특성에 따라 공급가격에 편차가 있습니다. 이에 따라 일관된 기준하에서 가격 산출 및 가격 변동 추이를 산정하기 어려우므로 기재를 생략하였습니다.

3. 원재료 및 생산설비

가. 원재료 수급

당사의 사업 특성상 제품별 원재료는 그 수가 매우 다양하고 세분되어 있으며, 다양한 거래처로부터 안정적으로 공급받고 있습니다. 당사의 제품은 고객사 주문에 의한 맞춤형 제작 방식으로 프로젝트 규모 및 영업전략에 따라 그 조달 가격이 상시 변동합니다. 따라서 일정한 가격변동추이 및 그 원인에 대한 설명이 중요성의 관점에 비추어 의미가 적으므로 주요 원재료 매입 금액 및 가격변동추이 기재를 생략합니다.

나. 생산 및 설비

당사의 시뮬레이터는 고객의 소요제기에 따라 생산 수량을 산정하여 필요 인원과 재료를 투입하여 제작하는 구조입니다. 동일 종류의 시스템을 제작하여도 고객의 요구에 따라 하드웨어, 소프트웨어 모듈의 구성, 규격 등에 차이가 있을 수 있습니다. 제품 제작 시 소프트웨어는 당사에서 제작하고, 하드웨어는 당사가 설계하고 외주 협력업체를 통해 제작한 이후 당사에서 시스템을 통합하고 시험 평가 과정을 거쳐 고객에게 납품합니다. 당사는 생산설비를 통한 생산이 아닌 인적자원을 활용한 사업이 주를 이루어 생산설비에 관한 사항에 대한 기재를 생략합니다

4. 매출 및 수주상황

당사의 매출실적은 아래와 같이 사업 성격과 산업군에 따라 사업본부로 구별하였으며 연결기준 실적입니다.

나. 판매조직 및 판매경로

(1) 판매조직

판매조직

당사는 각 사업별로 사업부 조직체계 내의 기술영업 담당자가 다양한 고객들을 대상으로 직접 사업을 전개하는 형태를 갖추고 있습니다. 아울러 CMO부문의 사업지원팀이 그간 축적된 회사의 기술자료 및 집단지성 인프라를 활용하여 마케팅과 영업지원을 담당하며, 경영진이 업무 채널 역할을 수행하여 경영진의 지시사항이 전사영업 및 사업수행에 적용되도록 관리하고 있습니다.

(2) 판매경로 및 조건

당사는 사업부별로 국내와 해외에서 직접 또는 현지법인과 협업을 통해 영업활동 및 판매 활동을 전개하고 있으며, 판매경로는 직접판매로만 이루어져 있습니다. 당사 제품은 정형화된 형태로 대량 생산되지 않고 개별 수주에 기반해 맞춤형 주문 제작이 이뤄지기 때문에, 대리점이나 도매상보다는 직접판매 방식이 당사에게 더 적합한 판매경로라고 판단하고 있습니다.

(3) 판매계획

아래 그림에서 보이는 바와 같이 관련 산업은 급증하고 있으며, 특히 제조/건설 및 공공분야, 커뮤니케이션/미디어/엔터테인먼트 영역에서 빠른 성장세를 보이고 있습니다. 당사는 모든 핵심 솔루션을 자체적으로 설계, 제작 및 통합하는 기술력을 기반으로 독자적인 XR 개발 플랫폼과 콘텐츠의 상용화 역량을 보유하고 있고, 이러한 기술적 토대를 바탕으로 산업별/분야별 국내 주요 기업과 공공기관에 당사의 제품을 공급해 오고 있습니다.

[세계 산업별 XR 기술에 대한 지출 및 당사 주요 고객/파트너쉽 현황]

(가) 자율주행자동차 등 미래 모빌리티 시장 확대

자율주행 자동차의 고도화가 진행되면서 차량의 기술 진화에 따른 운전자(탑승자)에 대한 수용성 평가에 주목하고 있으며, 자율주행 자동차 기술의 가속화에 따라 버추얼 테스팅(Virtual Testing)의 중요성이 증가하고 있습니다. 지속적인 스마트 모빌리티 XR 기술의 확보를 위하여 산학연 공동 연구에 적극적으로 참여하면서 선제적인 기술 개발과 종합적 솔루션 확보 노력에 총력을 기울이고 있으며, 관련 사업을 통해 지속 가능한 수주와 큰 규모의 매출을 기대하고 있습니다.

(나) XR 가상훈련시스템 사업 본격화

민수/군수용 교육훈련용 시뮬레이터와 중장비 시뮬레이터 등을 개발하여 판매하고 있으며, 최신 기술이 적용된 모빌리티의 교육이 가능하도록 지속해서 기술을 업그레이드하고 있습니다. 아울러 K-9자주포 시뮬레이터와 K계열 전차 시뮬레이터를 국내외에 공급하는 등 다양한 방산장비의 가상훈련시스템 사업을 활발히 전개하고 있습니다. 당사 주 고객사의 방산 수출과 병행하여 당사의 XR 가상훈련시스템의 매출도 동반 성장할 것으로 기대하고 있습니다. 아울러 자체 기술과 솔루션을 제품화하여 수출하는 전략도 함께 추진하고 있습니다.

당사가 2024년 출시를 목표로 개발 중인 스마트 트레이닝 사업은 자동차나 중장비 교육/훈련 콘텐츠를 메타버스 환경에서 이용할 수 있도록 구성하여, 국내외 고객들이 비대면 원격으로 구독 서비스가 가능하도록 사업모델을 개발 중입니다.

(다) XR 디바이스 시장의 본격화

XR 디바이스 시장의 확산에 따라 당사가 보유하고 있는 핵심기술 중 하나인 모션플랫폼 제어 기술, 콘텐츠와 연동하는 SDK 등이 콘텐츠에 대한 흥미를 배가시키고 멀미를 줄이는 데 필수적인 요소 기술이며 엔터프라이즈 중심의 B2B 시장에서 큰 관심을 보여 관련 매출이 커질 것으로 기대하고 있습니다.

(라) XR 실감콘텐츠 사업 확대

당사의 차별화된 핵심 솔루션과 사업 경험을 바탕으로 미래 먹거리인 XR 기반 실감콘텐츠를 더욱 전문화하는 한편, 더 빠르고 편리하게 실감콘텐츠를 저작할 수 있는 관련 솔루션을 개발하는 등 새롭게 다가오는 미래 메타버스를 준비하며 당사의 시장 경쟁력을 키워 나갈 계획입니다.

(4) 판매전략

당사는 기존 납품 이력과 트랙레코드를 바탕으로 고객사의 주문에 따라 제품을 수주하는 형태의 영업을 통해 수주와 매출을 이어왔습니다. 이미 시장에 진입한 업체 입장에서는 고객사가 요구하는 기술사양을 충족하면 안정적 제품 판매를 지속할 수는 있으나 시장을 넓히기에는 한계가 있습니다. 이에 당사는 영업 및 마케팅 조직과 판매 조직을 강화하고 다양한 판매전략 수립하는 등 적극적인 영업활동을 추진하고 있습니다. 특히 당사가 선행 개발한 핵심 S/W 기술 플랫폼인 METATRACK 제품군을 Line-up하고 기존의 프로젝트 수주 기반의 매출 방식에서 라이선스 판매 방식으로 전환하고 있습니다. 이를 통해 고객수를 늘리고, 유지 보수를 통한 구독 서비스가 가능하도록 하여 고객사와의 관계를 더욱 공고히 하는 전략을 펼치고 있습니다.

단기적으로는 기존 스마트모빌리티 시뮬레이터와 XR 가상훈련시스템 사업의 매출 확대를 통해 견고한 성장동력을 확보할 필요가 있는 바, 당사의 기술과 품질경쟁력을 바탕으로 관련 사업분야의 매출을 증대시키는 한편, R&D 과제 산출물에 대한 빠른 사업화를 추진하고 있습니다.

아울러 더욱 효율적인 보유 기술의 지적재산 관리와 사업관리를 통해 내실을 다지면서 안정적인 경영환경을 확보하면서 XR 디바이스 및 실감콘텐츠 분야의 신규사업 개발을 통해 외형을 확대하는 전략을 추진하고 있습니다. 당사의SW 기술 플랫폼인 METATRACK 제품군을 다양한 교육용 실감 콘텐츠 및 기존 XR 기반 시뮬레이션에 적용하고 사용자 인터랙션을 강화한 XR 시뮬레이션 시장 확대를 적극적으로 추진할 계획입니다. 이를 통해 국내외 신규 수요처 확대, 매출 증대 및 고부가가치 창출을 통한 수익성을 강화함으로써 사업을 안정적으로 성장시켜 나갈 것입니다.

다. 수주상황

5. 위험관리 및 파생거래

가. 주요 시장위험

시장위험은 시장가격의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치나 미래현금흐름이 변동할 위험입니다. 당사의 시장위험은 외환위험, 유동성위험, 가격위험, 이자율위험, 신용위험, 자본위험의 여섯 가지  유형으로 구성됩니다.

(1) 외환위험

연결회사는 국제적으로 영업활동을 영위하고 있어 외환위험, 특히 주로 미국달러화에 대한 환율변동위험에 노출되어 있습니다. 외환위험은 미래예상거래, 인식된 자산과 부채, 해외사업장에 대한 순투자와 관련하여 발생하고 있습니다. 경영진은 연결회사 내의 회사들이 각각의 기능통화에 대한 외환위험을 관리하도록 하는 정책을 수립하고 있습니다.  

보고기간 종료일 현재 연결회사의 외화표시 자산 및 부채는 다음과 같습니다.

보고기간종료일 현재 다른 모든 변수가 일정하고 각 외화에 대한 원화의 환율이 10%변동시 환율변동이 연결세후이익에 미치는 영향은 다음과 같습니다.

상기 민감도 분석은 보고기간종료일 현재 연결회사의 기능통화인 원화 이외의 외화로 표시된 화폐성 자산ㆍ부채를 대상으로 하였습니다.

(2) 유동성위험  

연결회사는 미사용 차입금한도를 적정수준으로 유지하고 영업 자금수요를 충족시킬 수 있도록 유동성에 대한 예측을 항시 모니터링하여 차입금 한도나 약정을 위반하는 일이 없도록 하고 있습니다. 유동성에 대한 예측 시에는 연결회사의 자금조달 계획, 약정 준수, 연결회사 내부의 목표재무비율 및 통화에 대한 제한과 같은 외부 법규나 법률 요구사항이 있는 경우 그러한 요구사항을 고려하고 있습니다.

보고기간종료일 현재 금융부채의 계약상 만기는 다음과 같습니다.

(*)리스부채를 제외한 기타유동금융부채입니다.

(*) 리스부채를 제외한 기타유동금융부채입니다.

(3) 가격위험  

연결회사는 연결재무상태표상 당기손익-공정가치측정금융자산 또는 기타포괄손익-공정가치측정금융자산으로 분류되는 지분상품에 대한 가격위험에 노출되어 있습니다. 지분증권에 대한 투자로 인한 가격위험을 관리하기 위해 연결회사는 포트폴리오를 분산투자하고 있으며 포트폴리오의 분산투자는 연결회사가 정한 한도에 따라 이루어집니다. 공정가치가 10% 하락하는 경우 당기손익은 190,979천원(전기: 103,576천원) 감소합니다.

(4) 이자율위험

이자율위험은 미래의 시장이자율 변동에 따라 예금 또는 차입금 등에서 발생하는 이자수익 및 이자비용이 변동될 위험으로서 이는 주로 변동금리부 조건의 예금과 차입금에서 발생하고 있습니다. 연결회사는 차입구조 개선, 고정 대 변동이자 차입조건의적정비율 유지, 국내외 금리동향 모니터링 및 대응방안 수립을 통해 이자율변동에 따른 위험을 최소화하고 있습니다. 다른 변수가 일정하다고 가정할 때 변동금리 조건 차입금에 대한 이자율이 1% 변동할 경우 당기 및 전기 중 연결회사의 세후이익에 미치는 영향은 다음과 같습니다.

(5) 신용위험

연결회사는 신용위험을 관리하기 위하여 금융자산의 신용보강을 위한 정책과 절차를마련하여 운영하고 있으며, 회수가 지연되는 금융자산에 대하여는 회수지연 현황 및 회수대책이 보고된 후 지연사유에 따라 적절한 조치를 취하고 있습니다. 또한, 거래상대방의 신용에 따라 필요한 경우 담보 및 기타 신용보강을 요구하고 있습니다.

보고기간종료일 현재 연결회사의 신용위험에 대한 최대노출정도는 다음과 같습니다.

(6) 자본위험관리

연결회사의 자본관리는 계속기업으로서의 존속능력을 유지하는 한편, 자본조달비용을 최소화하여 주주이익을 극대화 하는 것을 그 목적으로 하고 있습니다. 연결회사의- 자본조달비율은 순차입금을 총자본으로 나누어 산출하고 있습니다. 순차입금은 차입금총계에서 현금및현금성자산을 차감한 금액이며 총자본은 연결재무상태표의 자본에 순차입금을 가산한 금액입니다.

보고기간종료일 현재 연결회사의 순부채에 대한 자본비율은 다음과 같습니다.

나. 자산, 부채 및 손익에 미치는 영향

각 시장위험과 관련된 장부상 내역 및 손익에 미치는 정도와 관련된 자세한 사항은  본 보고서의 'III. 재무에관한사항' 중 '5.재무제표 주석 7.재무위험관리' 등을 참조하시기 바랍니다.

다. 위험관리 정책 및 조직

위험관리는 이사회에서 승인한 정책에 따라 경영관리부서의 주관으로 이루어지고 있습니다. 경영관리부서는 영업부서들과의 긴밀한 협조하에 재무위험을 식별하고 평가하고 관리합니다. 이사회는 전반적인 위험관리에 대한 원칙과 외환 위험, 이자율 위험, 신용 위험, 파생금융상품과 비파생금융상품의 이용 및 유동성을 초과하는 투자와 같은 특정 분야에 관한 정책을 문서화하여 제공하고 있습니다.

라. 파생상품 및 풋백옵션 등 거래 현황

보고서 제출일 현재 해당사항 없습니다.

6. 주요계약 및 연구개발활동

가. 경영상의 주요계약

나. 연구개발활동

(1) 연구개발 조직

당사는 본사 조직 내에 2001년 설립된 부설 연구소를 보유하고 있으며, 최근 시장의 흐름을 선도하기 위해 연구·개발 조직을 스마트 모빌리티 사업부, XR 사업부 및 메타버스 사업부로 편성해 총 65명(2023년 9월 기준)의 분야별 전문 인력으로 전문성이 발휘될 수 있도록 구성하고 있습니다.

연구소 조직도

* 현재 S&T 연구소 개발인력은 49명으로 특급, 고급 개발자는 45%입니다.

(2) 연구개발비용

(주1) 당사는 정부보조금에 대해 비용차감 방식으로 회계처리를 하고 있습니다.

(3) 연구 개발 실적

(4) 보유 기술의 경쟁력

당사는 현실세계의 교통환경과 모빌리티를 가상현실 세계에서 사실적으로 시뮬레이션하는 기술인 ① 매크로와 마이크로 교통류 시뮬레이션이 가능한 하이브리드 교통류 시뮬레이션, ② 스마트 모빌리티의 물리 동작을 실시간으로 시뮬레이션하는 디지털 트윈 기술, ③ 멀티 유저가 동시에 한 공간에 참여할 수 있는 미러월드 기술 등 '디지털 트윈 기반 XR 시뮬레이션 기술'을 보유하고 있으며 당사가 보유한 주요 기술 및 기술 졍쟁력은 다음과 같습니다.

(5) 주요 기술 개발 경과

당사의 주요 기술 제품을 중심으로 그간의 기술 개발 연혁을 정리하면 다음과 같습니다.

(6) 지적재산권 현황

7. 기타 참고사항

가. 산업 및 시장 개요

당사가 영위하고 있는 사업영역은 XR 산업이며, 구체적인 시장 현황은 다음과 같습니다. 컴퓨터, 인터넷, 휴대전화에 이은 4번째 기술 플랫폼으로 시장에서 주목받고 있는 XR 기술은 가상현실, 증강현실, 혼합현실을 아우르는 기술 분야를 통칭하는 용어로 사용되고 있습니다. XR 기술은 타 산업과 융합하여 우리의 생활을 빠르게 변화시키고, 이용자에게 몰입 경험을 제공해주기 때문에 게임뿐만 아니라 다양한 분야에 적용되면서 여러 국가와 글로벌 IT 기업이 적극적인 투자를 하고 있습니다.

XR 기술은 ICT를 기반으로 인간의 감각과 인지를 유발하여 실제와 유사한 경험 및 감성을 확장하는 기술로 정의하고 있으며, 엔터테인먼트, 게임, 제조, 교육, 훈련, 국방, 의료 등 다양한 분야에서 몰입감, 상호작용, 지능화 등의 특징을 통해 높은 현실감을 제공하고 경험의 영역을 확장 시키고 있습니다.

가상현실(Virtual Reality, 이하 VR)은 ‘실제로 존재하진 않으나 실제로 존재하는 것과 같은 현실’을 뜻합니다. 사용자는 컴퓨터 등을 이용하여 인공적으로 만들어낸 가상 세계에서 현실 감각을 느낄 수 있지만 현실에 존재하지 않는 가상환경에 몰입하게 되는 경험을 이용하는 기술입니다. 주로 사용자의 시야각 전체를 가상 영상으로 채울 수 있는 HMD를 주로 이용합니다.

증강현실(Augmented Reality, 이하 AR)은 ‘확장된 현실’이라는 뜻으로, 사용자가 현실의 특정 배경이나 이미지를 볼 때 실제로는 그 장면 속에 존재하지 않으나 그 장면과 관련된 가상의 이미지나 정보가 덧붙여 보이도록 하는 기술을 의미합니다. 사용자가 바라보고 있는 현실 세계에 가상 사물을 합성하는 것으로 HMD 이외에도 스마트폰 등과 같은 다양한 기기를 통해 구현될 수 있는 것이 VR과 차별점입니다.

혼합현실(Mixed Reality, 이하 MR)은 가상과 현실 정보를 결합해 새로운 정보를 만드는 기술로 VR과 AR의 장점을 합친 영상 기술입니다. 데이터를 실시간으로 혼합해 사용자와의 상호작용을 증대시킬 수 있습니다. XR의 극대화된 몰입감을 체험하기 위해서는 HMD가 필요합니다.

XR 산업은 글로벌 ICT 산업 성장의 키워드로 전 세계가 주목하고 있으며 그 규모가 점차 확대되어 국가 미래산업에 중요한 요소로 손꼽히고 있습니다. 또한 우리나라도 XR 기술이 향후 국가 미래 경제성장에 있어 중요한 요인으로 인지하고 있으므로 국내 XR 산업 발전을 위해 활성화의 필요성이 확대되고 있습니다. 게임, 영화 등 엔터테인먼트 산업을 중심으로 발전하던 XR 시장은 5G 상용화와 결합하여 일상에서 쉽게 접할 수 있는 기술로 활용되고 있으며, 전자상거래, 제조업과 결합하여 다양한 산업융합 적용사례로 발전하고 있습니다. 특히, XR 기술은 이미 우리 생활과 밀접한 관계를 맺고 있으며 앞으로 생활 방식을 크게 변화시킬 것으로 기대할 수 있습니다.

XR 산업은 성장 초기 산업, 융복합 산업, 기술집약적 산업, 진입장벽이 높은 산업, 지속적인 연구개발이 요구되는 산업의 특성을 보입니다. 성장 초기 산업이란 시장 수명주기상 성장 초기에 해당하는 산업으로, 모바일 시장의 정체에 따라 글로벌 ICT 업체들과 주요 국가들이 차세대 성장 동력으로 주목하여 기기 및 플랫폼을 선점하기 위해 경쟁 중입니다.  XR은 요구 기술 수준이 높고 연구 개발 및 인력 확보, 장비구매 등을 위한 투자가 요구되며, 수요처 확보가 어려워 신규 업체의 시장 진입장벽이 높은 편입니다.

[XR 산업의 가치사슬]

나. 시장 규모 및 현황

XR은 비대면 온라인 서비스와 디지털 기술 발달이 급격히 확대되면서 글로벌 ICT 산업 성장의 키워드로 전 세계가 주목하고 있습니다. 특히 당사의 주력 제품과 관련된 시뮬레이터 기반의 XR 시장은 관련 기술의 빠른 진화 및 5G 네트워크의 상용화로 인해 빠르게 성장하고 있으며, 글로벌 ICT 대기업들이 투자를 확대하고 있어 대중화가 가속화되고 있습니다.  

기존 XR 시장은 엔터테인먼트 분야가 주도해 왔으나 향후 제조, 의료, 교육 등 산업 전 분야로 XR 기술의 적용이 확산하는 추세입니다. 시장 규모는 XR 기반 제품 및 서비스 개발 분야가 가장 큰 시장 점유율을 보일 것으로 전망되는 가운데 XR 기반 의료 및 헬스케어 분야, 교육 및 훈련 분야, 프로세스 개선 분야, 소비재 및 유통 분야 등이 그 뒤를 이을 것으로 예상됩니다.

[XR 활용분야별 시장 전망]

정부는 디지털 뉴딜을 성공적으로 추진하기 위한 2020년 12월 10일 ‘가상 융합경제 발전전략’을 발표했습니다. 경제사회 전반의 XR 기술 활용 확산, 선도형 XR 인프라 확충 및 제도 정비, XR 기업 세계적 경쟁력 확보 지원 등 국가 차원의 XR 융합 역량을 강화하기 위한 다각적인 지원 정책을 수립하고 2025년까지 매출액 50억 원 이상, XR 전문기업 150개 육성 추진, XR 신기술 검증이 가능한 지역거점 확보를 진행하고 있습니다. 디바이스 부품 경쟁력이 있는 지역(디스플레이/반도체 산단 등)에 디바이스 투자를 촉진할 센터 운영을 추진하고 있습니다.

[6대 산업 XR 플래그쉽 프로젝트]

특히, XR을 활용한 교육훈련 분야는 시장 규모가 2030년 약 2,942억 달러로 전망되는 점을 감안할 때 국내외적으로 높은 성장세를 유지할 것으로 판단되며, 훈련 비용이 많이 소요되고 안전하지 않은 실제 상황을 대체할 수 있는 훈련 환경을 제공함으로써 생산성 향상 효과가 기대되어 시장 성장을 촉진하는 요인으로 작용할 것입니다. XR의 산업환경의 주요 용도로는 직원 교육훈련(54%), 데이터 시각화(49%), 원격지원(38%) 순으로 교육훈련에 투입되는 디스플레이, 시뮬레이터 등의 하드웨어와 콘텐츠 등의 발전 가능성이 큽니다.

[XR의 산업현장 활용용도 전망]

XR 산업의 대표적인 응용 분야인 가상훈련시스템은 고위험, 고비용의 현장훈련 대신, 실제와 유사한 가상환경에서 안전하게 교육, 훈련할 수 있는 시스템입니다. 기존 훈련과정에 비해 비용을 절감할 수 있으며, 몰입을 통해 현장 적응 및 기술 습득에 소모되는 시간도 줄일 수 있어 다양한 분야에 적용될 것으로 전망됩니다. 또한, 숙련자의 실무 경험을 디지털화하여 구축된 지식관리 시스템과 가상훈련시스템이 접목되면 고난도 작업훈련 등의 분야에서 시너지 효과를 낼 수 있을 것으로 기대됩니다.

국내의 경우 국방용 훈련 시뮬레이터를 중심으로 시장이 형성되고 있으며, 자동차의 제조, 설비 및 건설 등의 산업 분야로 확대되고 있습니다. 미국 및 유럽의 경우 군 또는 위험도가 높은 직업 교육에 가상훈련을 도입함으로써 훈련비용과 시간을 줄일 수 있다는 장점으로 적극적으로 활용되고 있는바, 국내에서도 국방, 제조, 의료 등 다양한 산업 분야와 스포츠, 여가 및 재난 대응 산업으로 확대될 것으로 전망됩니다.

세계 XR 시장 규모는 2019년 78.9억 달러에서 2024년 1,368억 달러로 5년간 연평균 76.9% 성장이 전망되며, XR 연관산업시장 규모는 XR 시장의 3배 이상 증가할 것으로 예상됩니다. XR 연관산업 시장은 헬스케어(24.2%), 제품/서비스 개발(23.9%), 교육훈련(19.8%), 프로세스 개선(18.5%), 유통/소매(13.6%) 순으로 성장할 것으로 전망됩니다.

[세계 XR 시장 및 연관 산업시장 규모]

한편, 세계 XR 산업응용시장 규모는 2019년 90억 달러에서 2023년 1,210억 달러로 엔터테인먼트시장 규모와 3배 이상 클 것으로 전망되며, XR 융합 유망분야는 교육훈련, 제조, 쇼핑, 의료, 국방 등으로 예측됩니다.

[세계 XR 산업 응용시장 성장전망 및 융합 유망분야]

III. 재무에 관한 사항

1. 요약재무정보

가. 요약 연결재무정보(K-IFRS 적용)

나. 요약 별도재무정보(K-IFRS 적용)

2. 연결재무제표

재무상태표

포괄손익계산서

자본변동표

현금흐름표

3. 연결재무제표 주석

1. 연결회사의 개요

1-1. 지배기업의 개요

주식회사 이노시뮬레이션(이하 '지배기업')은 2000년 5월 24일에 설립되었고, 서울특별시 강서구 중앙8로 7길 5(마곡동, 이노캠퍼스)에 본사를 두고 있습니다. 지배기업과 종속기업(이하 회사와 종속기업을 합하여 '연결회사')은 시뮬레이터 및 첨단 차량제어 시스템 제조업, 기계 및 컴퓨터 관련 제품 제조업, 컴퓨터 시스템 설계업을 주된 영업으로 하고 있습니다.

당분기말 현재 지배기업은 설립 후 수차례의 유상증자를 통하여 자본금은 3,909,913천원이며, 주요 주주 현황은 다음과 같습니다.

1-2. 종속기업의 현황

1-2-1. 당분기말과 전기말 현재 연결회사의 연결대상 종속기업 현황은 다음과 같습니다.

1-2-2. 보고기간종료일 현재 연결대상 종속기업의 요약 재무상태 및 경영성과는 다음과 같습니다.

1-2-3. 연결대상 범위의 변동
당분기 중 신규로  연결재무제표에 포함된 종속기업과 당분기 중 연결재무제표의 작성대상에서 제외된 종속기업은 없습니다.

1-2-4. 중단영업손익
전기말 PT.INNOSIMULATION TECHNOLOGY INDONESIA 및 ㈜코리아일레콤을 종속기업에서 제외하였으며, 중단영업손익으로 분류하였습니다.

2. 분기연결재무제표 작성기준 및 유의적인 회계정책

연결회사의 분기연결재무제표는 기업회계기준서 제1034호 '중간재무보고'에 따라 작성되었으며, 연차재무제표에서 요구되는 정보에 비하여 적은 정보를 포함하고 있습니다. 동 분기연결재무제표에 대한 이해를 위해서는 한국채택국제회계기준에 따라작성된 2022년 12월 31일자로 종료하는 회계연도에 대한 연차재무제표를 함께 이용하여야 합니다.

분기연결재무제표의 작성에 적용된 중요한 회계정책은 아래에서 설명하는 기준서나 해석서의 도입과 관련된 영향을 제외하고는 2022년 12월 31일로 종료하는 회계연도에 대한 연차재무제표 작성시 채택한 회계정책과 동일합니다.

2-1-1. 연결회사가 신규 적용한 제ㆍ개정 기준서 및 해석서

연결회사는 2023년 1월 1일로 개시하는 회계기간부터 다음의 주요 제ㆍ개정 기준서 및 해석서를 신규로 적용하였으며, 해당 기준서 및 해석서의 개정이 연결회사의 분기연결재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다.

- 기업회계기준서 제1001호 '재무제표 표시'(개정): 중요한 회계정책 공시

- 기업회계기준서 제1001호 '재무제표 표시'(개정): 리픽싱 조건 금융부채 공시

- 기업회계기준서 제1008호 '회계정책, 회계추정치 변경 및 오류'(개정): 회계추정치 정의

- 기업회계기준서 제1012호 '법인세'(개정): 이연법인세 최초 인식 예외 규정의 요건 추가

- 기업회계기준서 제1117호 '보험계약'(제정): 기준서 제1104호 ;보험계약' 대체

2-1-2. 연결회사가 적용하지 않은 제ㆍ개정 기준서 및 해석서

제정ㆍ공표되었으나 2023년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도에 시행일이 도래하지 않았고 연결회사가 조기 적용하지 아니한 제ㆍ개정 기준서 및 해석서는 다음과 같습니다.

1) 기업회계기준서 제1001호 '재무제표 표시'(개정): 유동부채와 비유동부채의 분류

개정사항은 보고기간말 현재 존재하는 실질적인 권리에 따라 유동 또는 비유동으로 분류되며, 부채의 결제를 연기할 수 있는 권리의 행사가능성이나 경영진의 기대는 고려하지 않으며 부채의 결제에 자기지분상품의 이전도 포함되나, 복합금융상품에서 자기지분상품으로 결제하는 옵션이 지분상품의 정의를 충족하여 부채와 분리하여 인식된 경우는 제외됨을 명확히 하고 있습니다.

또한, 기업이 약정사항을 준수해야 부채의 결제를 연기할 수 있는 경우, 보고일 또는 그 이전에 준수되도록 요구되는 약정사항만이 부채를 유동 또는 비유동으로 분류하는 데 영향을 미치며, 부채의 결제를 연기할 수 있는 권리가 보고기간 후 12개월 이내에 약정사항을 준수했는지 여부에 좌우되는 비유동부채의 경우, 해당 약정사항에 대한 정보 및 기업이 약정사항을 준수하기 어려울 수 있음을 나타내는 사실과 상황 등을 공시하도록 추가 개정되었습니다.

개정사항은 2024년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도부터 적용하며, 조기적용이 허용됩니다. 연결회사는 동 개정사항이 연결재무제표에 미치는 영향을 검토하고 있습니다.

2-2. 회계정책

연결회사의 회계정책은 다음과 같습니다.

2-2-1. 법인세비용
중간기간의 법인세비용은 전체 회계연도에 대해서 예상되는 최선의 가중평균연간법인세율, 즉 추정평균연간유효법인세율을 중간기간의 세전이익에 적용하여 계산합니다.

3. 중요한 회계추정 및 가정

연결회사는 미래에 대하여 추정 및 가정을 하고 있습니다. 추정 및 가정은 지속적으로 평가되며, 과거 경험과 현재의 상황에서 합리적으로 예측가능한 미래의 사건과 같은 다른 요소들을 고려하여 이루어집니다. 이러한 회계추정은 실제 결과와 다를 수도있습니다.

분기연결재무제표 작성시 사용된 중요한 회계추정 및 가정은 법인세비용을 결정하는데 사용된 추정의 방법을 제외하고는 전기 연결재무제표 작성에 적용된 회계추정 및 가정과 동일합니다.

4. 영업부문

연결회사는 제조 및 판매의 단일 영업부문을 보유하고 있습니다.

4-1. 지역별정보

연결회사는 전기 중 PT.INNOSIMULATION TECHNOLOGY INDONESIA의 지분 전부(92.9%)와 ㈜코리아일레콤의 지분 전부(78.3%)를 매각함에 따라 전분기의 해당매출액을 중단영업손익으로 재분류하였습니다.

4-2. 주요 고객에 대한 의존도

당분기와 전분기의 연결회사의 수익금액 중 전체 수익의 10%이상을 차지하는 주요 고객 및 비중은 다음과 같습니다.

(*)당분기에는 매출액이 10%미만이나, 비교목적으로 공시하였습니다.

5. 현금및현금성자산

보고기간종료일 현재 현금및현금성자산의 내역은 다음과 같습니다.

6. 단기금융상품

6-1. 보고기간종료일 현재 단기금융상품의 내역은 다음과 같습니다.

(*) 당분기말 질권설정된 예금은 230,400천원 입니다.

6-2. 보고기간종료일 현재 사용이 제한된 예금 등의 내역은 다음과 같습니다.

7. 재고자산

보고기간종료일 현재 재고자산 내역은 다음과 같습니다.

당분기에 재고자산과 관련하여 인식한 평가손실 환입은 761천원(전분기 평가손실: 227,590천원)이며 전액 매출원가에 차감 반영되었습니다.

당분기말 현재 일부 재고자산과 관련하여 화재보험(부보금액: 1,487,261천원)에 가입하고 있습니다.

8. 매출채권 및 미청구공사

8-1. 보고기간종료일 현재 매출채권의 내역은 다음과 같습니다.

8-2. 보고기간종료일 현재 미청구공사의 내역은 다음과 같습니다.

8-3. 당분기 및 전기말의 보고기간 중 매출채권 및 미청구공사의 손실충당금 증감내역은 다음과 같습니다.

9. 매출

9-1. 당분기 및 전분기 중 매출의 내역은 다음과 같습니다.

연결회사는 전기 중 PT.INNOSIMULATION TECHNOLOGY INDONESIA의 지분 전부(92.9%)와 ㈜코리아일레콤의 지분 전부(78.3%)를 매각함에 따라 전분기의 해당매출액을 중단영업손익으로 재분류하였습니다.

9-2. 당분기 및 전분기 중 공사계약 잔액의 변동내역은 다음과 같습니다.

(*) 증감액에는 신규계약액, 추가계약액 및 계약변동액 등이 포함되어 있습니다.

연결회사는 기간에 걸쳐 이행하는 수행의무로 발생하는 매출과 관련하여 공사이행, 선수금보증 및 하자보수 책임을 부담하고 있으며 이와 관련하여 서울보증보험(주) 등으로부터 각종의 지급보증을 제공받고 있습니다(주석 32 참조).

9-3. 보고기간종료일 현재 진행 중인 프로젝트와 관련하여 인식한 누적공사수익, 누적공사원가 및 누적공사손익의 내역은 다음과 같습니다.

9-4. 보고기간종료일 현재 연결회사가 인식한 계약자산과 계약부채의 내역은 다음과 같습니다.

(*) 연구과제 선수금은 제외한 금액입니다.

9-5. 당분기말 현재 계약금액이 직전 회계연도 매출액의 5% 이상인 주요 계약은 다음과 같습니다.

10. 당기손익-공정가치측정금융자산

10-1. 보고기간종료일 현재 당기손익-공정가치측정금융자산의 내역은 다음과 같습니다.

(*) 상기 당기손익-공정가치측정금융자산 중 소프트웨어공제조합의 출자금 1,908,694천원은 입찰보증에 대한 담보로 제공하고 있습니다.

11. 유형자산

11-1. 보고기간종료일 현재 유형자산의 구성내역은 다음과 같습니다.

(*) 상세 내역은 주석 16 참조

(*) 상세 내역은 주석 16 참조

11-2. 당분기 및 전분기 중 유형자산 장부금액의 변동내역은 다음과 같습니다.