사 업 보 고 서

                                   (제 35 기)

【 대표이사 등의 확인 】

정공_사업보고서_대표이사등의확인및서명(날인)

I. 회사의 개요

1. 회사의 개요

가. 연결대상 종속회사 개황

(1) 연결대상회사의 변동내용

나. 회사의 법적ㆍ상업적 명칭
당사의 명칭은 주식회사 오리엔트정공이라고 표기합니다. 영문으로는 Orient Precision Industries Inc.라고 표기합니다.

다. 설립일자 및 존속기간
당사는 자동차 부품 제조 및 판매 등을 주목적으로 1987년 6월 25일에 설립 되었으며2002년 9월 19일 한국거래소 코스닥 시장에 상장하였습니다.  

라. 본사의 주소, 전화번호, 홈페이지 주소

마. 중소기업 등 해당 여부

바. 주요 사업의 내용
당사 및 당사의 종속회사가 영위하는 주요 사업의 내용은 다음과 같으며, 자세한 내용은 'Ⅱ. 사업의 내용'을 참고하시기 바랍니다.

사. 계열회사에 관한 사항
보고서 작성 기준일 현재, 당사를 제외하고 13개의 계열회사가 있으며, 이 중 상장사는 당사를 포함하여 2개사이며, 비상장사는 12개사 입니다.  자세한 사항은  'Ⅸ. 계열회사 등에 관한 사항'을 참고하시기 바랍니다.

아. 신용평가에 관한 사항

(주) 당사는 연 1회 정기적인 신용평가를 받고 있으며, NICE평가정보(주)의 평가등급은 지난 3년간 변동이 없었으나, (주)나이스디앤비의 평가등급은 전기 BB-에서 당기 B+로 하락하였습니다.

자. 회사의 주권상장(또는 등록ㆍ지정)여부 및 특례상장에 관한 사항

2. 회사의 연혁

당사의 설립 이후 변동상황 및 연결대상 주요 종속회사의 연혁은 다음과 같습니다.

가. (주)오리엔트정공

나. (주)오리엔트전자
(주)오리엔트전자는 1991년 07월 04일에 '전원공급장치 제조업'을 주 영업목적으로 설립되어 본 보고서 제출일 현재까지 영위하고 있습니다.

(1) 회사의 본점소재지
- 주소 : 경기도 성남시 중원구 갈마치로 322
 - 전화번호 : 031-737-0200
 - 홈페이지 주소 : www.orientelec.co.kr

(2) 상호의 변경
(주)오리엔트전자는 2009년 09월 24일 주주총회 승인을 통하여 '(주)화인썬트로닉스'에서 현재의 상호  ((주)오리엔트전자)로 변경되었습니다.

(3) 회사가 화의, 회사정리절차 그 밖에 이에 준하는 절차를 밟은 적이 있거나 현재 진행중인 경우 그 내용과 결과  

(주)오리엔트전자는 2003년 회사정리절차가 개시된 바 있으나, 2007년 05월 서울중앙지방법원으로부터 정리절차종결 결정을 받았습니다. 본 보고서 작성기준일 현재 회사의 화의, 회사정리절차 그 밖에 이에 준하는 절차가 진행중인 것은 없습니다.

(4) 그 밖에 경영활동과 관련된 중요한 사항의 발생내용

다. (주)오리엔트시계
(주)오리엔트시계는 2005년 08월 01일 '시계 제조 및 가공 및 판매'를 주 영업목적으로 설립되어 본 보고서 제출일 현재까지 영위하고 있습니다.

(1) 회사의 본점소재지
 - 주소 : 경기도 성남시 중원구 갈마치로 322
 - 전화번호 : 031-730-6000
 - 홈페이지 주소: http://www.otw.co.kr

(2) 상호의 변경

- 해당사항 없습니다.

(3) 회사가 화의, 회사정리절차 그 밖에 이에 준하는 절차를 밟은 적이 있거나 현재 진행중인 경우 그 내용과 결과

- 해당사항 없습니다.

(4) 그 밖에 경영활동과 관련된 중요한 사항의 발생내용

라. 오리엔트비나
오리엔트비나는 2007년  10월 01일에 '자동차 부품, 전자제품 부품 제조 및 가공 판매'를  주 영업목적으로 설립되어 본 보고서 제출일 현재까지 영위하고 있습니다.

(1) 회사의 본점소재지
- 주소 : lot B-2B1-CN,My Phuoc Industrial Park Ben Cat, Binh Duong province (Vietnam)

(2) 상호의 변경

전기 중 ORIENT VINA CO., LTD에서 ORIENT VINA JOINT STOCK COMPANY로 회사명이 변경되었습니다.

(3) 회사가 화의, 회사정리절차 그 밖에 이에 준하는 절차를 밟은 적이 있거나 현재 진행중인 경우 그 내용과 결과

- 해당사항 없습니다.

(4) 그 밖에 경영활동과 관련된 중요한 사항의 발생내용

(주) 2020년 4월 기존 유한회사에서 주식회사로 전환되었습니다.

마. ㈜오리엔트플라스틱
오리엔트플라스틱은 1999년  09월 11일에 '프라스틱 제품 제조업'을  주 영업목적으로 설립되어 본 보고서 제출일 현재까지 영위하고 있습니다.

(1) 회사의 본점소재지
- 주소 : 경상북도 경주시 건천읍 용명리 1102-5 건천제2일반 산업단지

(2) 상호의 변경

(주)오리엔트플라스틱은 2011년 07월 27일 주주총회 승인을 통하여 '㈜안성'에서 현재의 상호(㈜오리엔트플라스틱)로 변경되었습니다.

(3) 회사가 화의, 회사정리절차 그 밖에 이에 준하는 절차를 밟은 적이 있거나 현재 진행중인 경우 그 내용과 결과

해당사항 없습니다.

(4) 그 밖에 경영활동과 관련된 중요한 사항의 발생내용

3. 자본금 변동사항

가. 자본금 변동추이

4. 주식의 총수 등

가. 주식의 총수 현황

나. 작성기준일 이후 변동사항

5. 정관에 관한 사항

가. 정관 변경 이력

II. 사업의 내용

1. 사업의 개요

가. 자동차 부품사업 : (주)오리엔트정공, 오리엔트비나
(1) 업계의 현황

(가) 산업의 특성

자동차 산업은 철강, 비철금속, 전기, 전자, 합성수지, 섬유, 유리 등을 소재로 각각의가공 및 조립공정을 통해 생산되는 약 2만여개의 부품을 조립하여 완성되는 종합기계산업입니다. 자동차 부품 산업은 자동차 산업과는 분업적 생산체제를 형성하고 있고 완성차 업체를 정점으로 한 계열구조를 이루고 있습니다. 완성차 메이커를 주축으로 1차, 2차, 3차에 이르는 SUPPLIER CHAIN (공급자 체인)을 형성하고 있으며, 부품업체의 대형화, 모듈화, 시스템 발주, 해외구매 및 경쟁구매 확산으로 점차 경쟁이 심화되고 있습니다. 당사는 현재 변속기, 엔진 및 관련 부품의 브라켓 등 알루미늄을 소재로한 가공 및 조립부품이 주종을 이루며, 이외 주철가공 및 고무, 플라스틱, 프레스물등의 부분품을 모아 조립하는 공정을 보유하고 있습니다. 당사는 현대자동차, 기아자동차 협력업체이며, 가격경쟁력 및 우수한 자동화설비, 품질, 나노복합소재 관련 기술을 기반으로 계속적으로 신차종 부품개발에 적극 참여하고 있습니다.

(나) 산업의 성장성
자동차산업은 생산, 고용, 수출 등 국민경제에 큰 비중을 차지하고 있어, 국가경제발전이나 경기순환에 지대한 영향을 미치는 중요한 산업입니다. 따라서 국가는 기술발전과 경제성장 및 고용확대를 위하여 자동차산업을 국가적 전략산업, 기간산업, 선도산업으로 중점적으로 육성하고 있습니다. 자동차산업이 발전하게 될 경우, 초기에는 수입대체효과를 가지며 국산화와 경제규모를 확보하여 국제경쟁력을 갖추게 되면 수출산업으로 전략화 할 수 있습니다.

(다) 경기변동의 특성
자동차 수요는 경기 변동과 밀접한 관계를 맺고 있습니다. 자동차 보급이 일정 수준 이상에 도달해 자동차 수요의 증가세가 둔화 내지는 정체를 보이는 시기에는 그 관계가 더욱 뚜렷하게 나타납니다. 자동차 보급이 본격화되는 시기에는 경기 변동에 상관없이 자동차 수요가 급격히 늘어났지만, 이후에는 경제 성장률 변화 등 경기 변동에 민감한 영향을 받고 있습니다. 경기 침체기에는 투자 위축과 고용 감소로 인해 소비가 둔화되면서 중산층 이하의 지출에 크게 영향을 미칩니다. 이 시기 대표적 내구재인 자동차 수요는 다른 소비재에 비해 더 크게 감소하는 특성을 나타냅니다.

(라) 경쟁요소
현대/기아자동차는 신규 프로젝트가 실시되면 각 협력업체들에게 경쟁입찰을 실시합니다. 현재 일부 특정 아이템에 대해서는 기존 협력업체에 의존하지만 일반 아이템은 후속차 개발시에 자연스럽게 종전 생산업체로 개발이 되었던 예전 방식에서 유사한 제품을 생산하는 여러 업체에 가격경쟁 입찰을 실시하고 있습니다. 이에 당사는 품질수준 향상, 가격, 납기 등에 총력을 기울이며 시설투자와 규모확대 등 기존의 전문 품목에 독자적인 기술확보로 원가를 낮추어 경쟁력을 강화하고 있습니다.

(마) 자원의 조달상황
국내의 알루미늄 합금 전문업체들이 알루미늄 원재료를 미국, 대만 등 세계 각국으로부터 수입하여 규격별 합금괴를 생산하며, 당사의 경우 당사의 다이케스팅 주조업체가 구매하여 소재작업을 한 것을 구매합니다. 시장환경에 따라 주요 원재료의 가격변동이 있을 경우 3개월마다 완성차 업체로부터 부품가격을 조정 받습니다. 원재료 수급은 안정적으로 이루어지고 있으며 향후에도 원재료 수급에는 문제가 없을 것으로 예측됩니다.

(바) 관련법령 또는 정부의 규제 등

당사가 생산하는 부품에 대해서는 걸림돌이 되는 특별한 규제는 없으며, 정부에서는 부품소재산업의 경쟁력의 중요성을 인식하여 부품소재산업 육성에 정책의 무게를  더해가고 있습니다. 자연환경을 파괴하지 않는 규제가 21세기에는 더욱 강화될 전망이며, 해외 선진 완성차업계 통합 품질규격인 'TS 16949' 인증이 필요 조건입니다.  이에 당사는 품질규격 'TS 16949' 및 환경관련 'ISO 14001' 인증을 획득하였으며  '제조물책임법' (Product Liability : 제조물의 결함에 대하여 기업의 엄격 책임을 요구하는 제조물 책임에 관한 법)에는 적용되지 않는 부품을 생산하고 있습니다.

(2) 회사의 현황
(가) 영업개황
당사는 자동차 수동변속기의 핵심부품인 티엠 컨트롤 하우징 앗세이, 리테이너 베어링 등과 자동화된 수동변속기인 DCT-7 (Double Clutch Transmission), Center Plate,엔진부품인 캡 앗세이 캠 샤프트 베어링, 하우징 서모스탯 등을 생산 및 판매하는 자동차부품 전문 생산업체입니다. 당사는 상기 부품들을 현대자동차, 기아자동차 등 국내자동차 업체에 공급하고 있으며 현대/기아자동차의 해외 현지법인(체코, 슬로바키아)에도 공급하고 있습니다. 국내외적인 경제 상황에 능동적으로 대처하기 위해 당사의 임직원들은 기술력 향상과 경영합리화로 국제 경쟁력 향상과 생산성 향상에 노력하며 영업 영역을 확대하여 성장성 및 수익성을 제고하기 위해 노력하고 있습니다.

(나) 시장점유율 등

자동차 부품산업의 경우 각 회사마다 생산하는 부품의 종류가 다르며 하나의 부품이 전차종에 들어가기도 하고 하나의 차종에 들어가기도 하면서 그 부품의 가지수도 2만여개에 달하며 각자 계열화 및 전문화 부품을 생산 공급하고, 또, 신뢰할 만한 자료가 없기 때문에 정확한 시장점유율을 파악하는 것은 현실적으로 불가능 합니다.

(다) 시장의 특성

국내 자동차부품산업은 완성차업체의 생산판매량에 절대적으로 의존하고 있으며, 완성차업체의 실적은 해외 및 국내 경기에 민감하게 반응합니다. 당사는 전방매출처의 품질기준을 충족하기 위해 완성차업체에서 정기적으로 품질시스템에 대한 평가를 실시하고 있으며, 기술경쟁력 확보를 위해 연구개발부문에 투자와 완성차업체 및 해외업체 요구조건인 평가기준에 부합한 품질인증시스템인 'TS16949' 및 'ISO14001' 인증을 받았습니다.

(라) 조직도

조직도

나. 전원공급장치사업 : (주)오리엔트전자, 오리엔트비나

(1) 산업의 현황

(가) 산업의 특성

전원공급장치 (SMPS)는 정보통신장비 및 산업용장비등 전력변화에 민감한 전자제품에 안정적인 전원을 공급하는 장치로 산업용, 발전용, 의료용 등 전기 변환이 필요한 거의 모든 전기, 전자제품에 사용되고 있습니다. SMPS 산업은 전기, 전자산업에 있어서 안정된 전력을 공급한다는 의미에서 시스템의 심장부 역할을 하는 산업이며, 많은 경우에 있어서 시스템의 고장이 안정된 전력을 공급해 주지 못하는 데 기인한다는 사실을 고려할 때 SMPS 산업은 현대의 전자, 정보, 통신 산업의 발달에 기본적이고 필수적이며 전기, 전자산업 발전의 기반이 되는 산업입니다.

- ODM 생산방식이 적용되는 산업
SMPS 산업은 전원공급기 제조업체에서 이미 개발한 제품을 일반시장에 판매하는 표준형 제품과 ODM(Original Development Manufacturing) 형식으로 개발하여 생산현장에 공급 판매하는 주문형 제품 시장으로 구분할 수 있습니다. 국내의 ODM 시장은 국내의 거의 모든 전자제품 제조업체에서 당사와 같은 Power Supply 전문업체에 특정 사양의 Power Supply 개발을 의뢰, 개발 완료된 제품을 승인하여 생산현장으로 납품, 판매하는 산업구매시장으로 국내의 소규모업체 몇 개와 일본, 미국, 대만 등의 전문업체 제품이 유통되고 있으나 산업현장에서의 필요에 따른 소량 구매의 형태로 그 규모가 크지 않습니다. 향후 국내시장 활성화를 통한 산업 분야별 시장 공략으로 지속적인 투자증가를 유지하는 경우 전자, 전기기기의 고효율화, 고기능화 추세로 고집적 전원장치에 대한 기술 수요의 증가가 예상됩니다.

- 규모의 경제가 작용하는 산업
생산량이 확대될수록 평균생산비용이 감소하는 이른바 규모의 경제가 발생하는 산업으로 동일한 모델을 대량생산할 경우 생산성도 향상되는 특징이 있습니다.

- 제품 Life Cycle이 짧은 산업
전자제품이 다기능화와 디지털 컨버전스의 등장으로 신개념의 제품이 계속 출시되고있습니다. 따라서 전원공급장치도 새 제품마다 계속 교체되는 특성이 있습니다.

- 수요의 범위가 광범위한 산업
휴대폰, 복사기, 프린터, Set-Top Box, Digital TV, 디지털 카메라 등의 시장뿐 아니라의료기기, 통신장비, 산업용까지 전기를 변환해 사용하는 거의 모든 전자기기에 필수적으로 사용이 되는 수요가 광범위한 산업입니다.

- 전후방 산업 연관효과가 높은 산업
전원공급장치 1개 제조에 200여개 이상의 전자부품을 공급받아 가공 조립하는 산업인 동시에 가전, 사무기기, 통신기기 등의 전방산업의 핵심 부품을 공급하는 부품산업의 특징을 모두 가지고 있어 산업간 연관효과가 높습니다.

- 기술개발 능력의 의존도가 높은 산업
전자제품이 Life Cycle이 짧고 신제품이 계속 출시됨에 따라 전원공급장치 또한 빠른개발 능력이 요구됩니다. 따라서 개발인력의 능력과 신속한 대응이 필수적인 산업입니다.

(나) 산업의 성장성

전원공급장치는 전기전자 통신장치 등 산업전반에 있어서 심장부라고 해도 과언이 아니며 안정화된 고품질의 전원공급은 제품의 성능을 한층 더 향상시켜줄 뿐만 아니라 제품의 가치 또한 업그레이드 시켜주는 기능을 합니다. 또한 전원공급장치는 산업전반에 걸쳐 사용되고 있어 수요시장은 무궁무진하다고 할 수 있습니다.

국내의 경우 1980년대에 본격적인 SMPS의 개발과 생산이 이루어졌으며, 그 수요가 전자산업의 발달과 함께 지속적으로 증가하고 있습니다. 세계적으로 전기, 전자기기의 고효율화, 고기능화에 따라 고효율, 고기능의 전원장치에 대한 기술수요가 증가되고 있으며, 에너지 변환 효율을 높여 자원 및 에너지를 절약하고 환경보전 시책에 대해 자연스럽게 접근하기 위해 기술집약 및 기술혁신이 지속적으로 이루어지고 있는 상황입니다.

(다) 경기변동의 특성

국내 엘리베이터, 전자저울, 반도체장비 등 특수 전문업체를 공략, 주문 사양에 적용하는 특화 영업부분의 성장 등은 경기 변동으로 인해 영업적인 차질이 있을 경우 매출에 영향을 가져올 수 있으며 향후 기술지원시 영업비용 등의 문제로 이어질 수 있음. 또한 시장의 빠른 흐름에 대처하지 못하고 제품의 출시가 늦어져 시장 진입 시기를 놓친다면 회사 경영 및 수지에 직접적인 영향을 받을 수 있습니다.
국내시장 활성화를 통한 산업분야별 MARKET 공략으로 지속적인 투자증가를 유지하여 전기ㆍ전자기기의 고효율화, 고기능화 추세로 고집적 전원장치에 대한 기술 수요의 증가가 예상됩니다.

(라) 경쟁요소

- 국내 경쟁력

국내 표준 SMPS시장에서는 고 신뢰성을 확보한 일본산과 저가격의 중국산과 당사가
경쟁 하고 있으며 성능에서 일본산과 대등한 위치에 있으며 가격 경쟁력 또한 일본산보다 저렴하여 국내 시장에서 충분한 경쟁력을 갖추고 있습니다. 대만산(중국산)의 경우 국내 시장에서 저가 정책으로 시장을 조금씩 잠식해 나가고 있는 상황이나 납기대응 및 높은 신뢰를 요구하는 산업용 부분까지는 채택이 안 되고 있으나 저가 시장위주로 빠르게 국내 시장에 진입하고 있으므로 당사에서는 신뢰성이 안정된 저가격 제품 연구개발을 서두르고 있습니다. 이러한 SMPS시장에서의 신뢰성, 성능, 기술력의 우수한 평가로 당사는 현재 국내 규격 전원 시장점유율은 30% ~ 40% 유지하고 있습니다.

- 해외 경쟁력

해외시장은 일본의 L社와 C社가 기술적으로 주도하였으나, 대만산(중국산)의 중, 저가제품이 저가시장 위주로 틈새시장을 공략함으로써 서서히 저가의 중국산이 시장 비중을 넓혀가는 상황입니다. 해외시장의 흐름을 놓치지 않고 직접 수출을 위하여 아시아, 유럽 수출에 영업력에 노력을 다하고 있습니다. 아울러 국내 시장과 동일하게 중, 저가 제품의 개발을 조속히 마무리하고 세계시장에 진입하여 국내 유일의 브랜드로 해외시장 경쟁력을 확보할 예정입니다.

- 산업용 전원공급장치 경쟁회사 현황

(주) SMPS (Switching Mode Power Supplies).

(마) 관련법령 또는 정부의 규제

현재 국내 시장의 활성화가 이루어져 있지 않아 관련 법규는 전자업체들의 포괄적이고 일반적인 규정이 적용되며 최근 들어 전자파장애 부분의 EMC (EMI/EMS) 인증제도를 적용하고 있습니다. 또한 미주지역의 UL, CSA, 유럽지역의 CE 승인이 규제 대상입니다. 법령이나 규제대상은 아니지만 환경인증 (ISO 14000), 품질인증 (ISO 9000) 시스템이 바이어의 요구사항으로 부각되고 있습니다.

(2) 회사의 현황
(가) 사업 내용

(주)오리엔트전자가 생산하는 주요 제품은 산업용, 통신용 전원공급장치, 무접점 릴레이, 노이즈 필터 등의 전원공급관련 장치로써 산업 전반의 안정적인 전원공급을 위하여 전기 및 전자장비에 필수적으로 사용되며, 제품의 대부분이 국내시장에서 판매되고 일부에 대하여 해외수출이 이루어지고 있습니다. 회사가 주력사업으로 삼고 있는 전원공급장치(S.M.P.S : Switching Mode Power Supply)는 엘리베이터, 전자저울,반도체장비, 컴퓨터, 통신용기기, 전광판, 의료기기, IT장비, 보안장비 및 공장자동화장비 등 전력변화에 민감한 제품에 안정적인 전원을 공급하는 장치로서 산업전반에 매우 중요한 역할을 하고 있습니다.

전원공급장치는 주로 산업용장비와 정보통신장비등 전력변화에 민감한 전자제품에 안정적인 전원을 공급하는 장치이며, 전자산업 발전의 기반이 되는 산업입니다. 이러한 전자부품 산업의 특성은 기술집약적 고부가가치 산업이며, 동시에 자본집약적 장치산업으로서 재료기술의 발전에 따라 재료산업 가공공정의 장치 산업화로 점차 시설투자비가 증가하고 있는 추세입니다. 장비의 전자화에 따라 1Machine-1Power라는 필수성에 부합하여 통신용, 산업용, 전원공급장치도 국내 각 분야에서 그 수요가 급증하고 있는 상황입니다. 이러한 전원공급장치는 사용기기의 변화에 따라 계속되는 연구개발 및 신기술이 적용되어야 하는 제품입니다. 세계적으로 전기, 전자기기의고효율, 고기능의 전원장치에 대한 수요가 증가되고 있으며(연평균 성장율 약 20% ~30% : 일본통계, 미국 수요 예측, 국내통계) RoHS, RoHS2, REACH 등 환경보존시책 및 고효율 Green 에너지 방향으로 기술집약 및 기술혁신이 계속적으로 이루어지고 있는 상황입니다.

① 회사는 1979년 설립하여 산업용 SMPS 전문업체로 성장하여 왔으며, 동종산업 내에서 당사를 제외하고는 국내업체의 수준이 매우 영세한 수준으로 거래업체들로부터타사는 신뢰를 얻지 못하고 있는 실정인 바, 회사의 독점적 시장점유 지위는 계속 유지될 것으로 예상되며, 국내산업용 SMPS 시장을 주도하던 일본의 덴세이 람다, 코젤등의 제품을 밀어내고 부동의 1위 업체로 자리 잡고 있습니다.

② 회사의 주력품목인 SMPS는 과거 외국회사가 국내시장의 약 90% 가량을 독점한 상태였으나, 회사의 부단한 R&D 분야의 투자와 노력으로 동종업계 최초로  'ISO 9001' 국제품질인증을 획득하였고, 'UL', 'CSA', 'CE', 'EM', 'KS', 'KC' 등 국내외 안전규격과 품질인증을 받아 품질 지상주의를 실현하는 우량 기술기업으로 지정받는 등 지금까지의 성장을 이끌어 왔습니다. 그리하여, 회사는 고객의 요구를 만족시킬 수 있는 신뢰성 있는 전원공급장치 및 전자부품을 개발하여 경제형 ESF-Series, 고효율 VSF-Series, 국제안전규격을 필한 MSF-Series, DC/DC Converter 등 600여종의 표준(Standard) 전원공급장치와 고개의 변화하는 요구를 만족시키는 다양한 주문자사양 전원공급장치 등 1,000여종이 넘는 전원공급장치와 Solid State Realy, Noise Filter 등의 전력전자 부품을 생산하고 있습니다.

③ 회사는 범용제품을 50여개의 대리점을 통하여 일반소비자에 시장판매하고 있으며, 대기업의 주문(ODM)에 의한 맞춤형 산업용 SMPS를 납품하고 있습니다.주요 ODM업체는 에스원, 현대엘리베이터, 오티스엘리베이터, 티센크루프엘리베이터, 카스, 삼성테크윈, 로벤, 미래산업, 청호컴넷, 메디아나, 우진산전, 현대모비스, 롯데기공, 썬스타, 현대중공업, 연합정밀 등 200여개 업체와 거래를 하고 있습니다.

④ 회사는 1994년부터 부설 기술연구소를 설립하여, 현재 연구소장을 포함한 21명의 연구원이 SMPS 제품개발에 매진하여 2,000여 종류의 SMPS를 개발하였고, 현재 하이브리드 자동차용, 전기자동차용, LED조명용, 원전용, 군수용 등 SMPS를 개발 하였으며 20여년의 기술축적과 Know-How를 토대로 국내 통신용, 산업용 기기의 국산화에 크게 기여하였으며, 국제 안전규격인증과해외영업망을 통해 수출신장을 위하여노력하고 있습니다.

(나) 경영계획 및 전략
① R&D 분야 적극 투자
  ⓐ 당사의 해외 경쟁업체인 덴세이 람다 및 민웰과의 경쟁을 고려하여 연구인력 충
      원과 연구비를 증대함으로써 시장경쟁에 앞설 수 있도록 최선을 다하고 있으며,       신제품 개발을 통한 매출증대 추진 중.

 ⓑ 의료용 전기전자제품에 적합한 의료용 SMPS 제품을 추진 중.

 ⓒ 의료용 SMPS의 신규분야 진출과 헬스케어 사업의 보편화로 관련 시장이 성장할      것으로 예상됨. 국내의 경쟁사에서는 STANDARD로 개발된 제품이 없으며 대부        분 ODM으로 개발 적용되고 있음.
  ⓓ 3KW급 대용량 SMPS 개발 추진 중.
  ⓔ 리튬이온, 납축전지 등 BATTERY 충전 기술을 확보.

② 진출 산업분야 확대

 ⓐ 통신 분야 : 핸드폰 기지국에 장착될 DC/DC Converter 양산 중.

 ⓑ 조명 분야 : 향후 조명시장을 선도할 LED 용 SMPS 개발완료 및 양산 중.
  ⓒ 방산 분야 : 해군 함정내 지휘통제장비에 사용되는 DC/DC Converter 개발완료.
  ⓓ 홈네트웍 분야 : 가정용 조명자동제어 시스템용 개발완료 양산중.

③ 수출기업으로의 변화

해외시장 개척을 위하여 중국, 일본, 터키, 영국, 이탈리아, 네덜란드, 이란, 브라질, 베트남, 말레이시아 등 지역에 대리점을 구축하고 지역 전문 판매업자에게 판매중에 있습니다. 향후 당사는 수출 다변화와 현지법인 설립을 통해 세계 주요 거점에 생산 및 판매망을 구축하여 오리엔트전자의 SMPS 등을 공급할 계획입니다.

다. 시계사업 - ㈜오리엔트시계
(1) 영업개황
과거 시계에 대한 개념은 일생에 한번 사는 예물이나 시간을 알려주는 기능제품에 머물렀으나 현재에는 패션 소비재로 인식이 전환되고 있어서 색상 및 재질이 갈수록 다양해 지는 등 시계의 디자인과 브랜의 중요성이 강조되고 있습니다. 또한 1997년 IMF이후 수입 브랜드의 총공세로 국내시장 잠식이 가속화되는 가운데 국내 손목시계 시장에 국내 메이커 업체 및 수입완제품, 패션시계를 취급하는 업체들과 치열한 경쟁을 하고 있는 상황입니다. 또한 국내경기 침체의 장기화로 인해 소비위축이 심화된 가운데 수입명품 위주의 소비경향과 저가손목시계 소비경향과의 구매가격의 양극화 현상을 불러오고 있습니다. 이러한 시장추세에 발맞추어 다양한 디자인 개발 및 유통경로 다각화에 노력을 기울이고 있습니다.

(2) 시장의 특성

시계산업은 기술집약적인 도시형 산업으로 고부가가치를 얻을 수 있으며, 브랜드의 이미지와 제품 차별화를 통한 타겟 마케팅이 큰 품목으로 수요의 소득 탄력성이 높아 경기변동에 비교적 밀접한 관계를 갖는 내구소비재성 산업입니다.

라. 플라스틱 사출 : (주)오리엔트플라스틱

(1) 업계의 현황
(가) 산업의 특성

자동차 산업은 철강, 비철금속, 전기, 전자, 합성수지, 섬유, 유리 등을 소재로 각각의가공 및 조립공정을 통해 생산되는 약2만여개의 부품을 조립하여 완성되는 종합기계산업입니다. 자동차 부품 산업은 자동차 산업과는 분업적 생산체제를 형성하고 있고 완성차 업체를 정점으로 한 계열구조를 이루고 있습니다. 완성차 메이커를 주축으로1차, 2차, 3차에 이르는 SUPPLIER CHAIN (공급자 체인)을 형성하고 있으며, 부품업체의 대형화, 모듈화, 시스템 발주, 해외구매 및 경쟁구매 확산으로 점차 경쟁이 심화되고 있습니다. 당사는 완성차 제조공정에 부품을 공급하는 1차 협력업체에 플라스틱 사출 부품을 공급하는 2차 협력업체로서의 사업을 영위하고 있으며, 당사의 주요 고객은 두원공조㈜, 에코플라스틱㈜ 입니다.

(나) 산업의 성장성

자동차산업은 생산, 고용, 수출 등 국민경제에 큰 비중을 차지하고 있어, 국가경제발전이나 경기순환에 지대한 영향을 미치는 중요한 산업입니다. 따라서 국가는 기술발전과 경제성장 및 고용확대를 위하여 자동차산업을 국가적 전략산업, 기간산업, 선도산업으로 중점적으로 육성하고 있습니다. 자동차산업이 발전하게 될 경우, 초기에는 수입대체효과를 가지며 국산화와 경제규모를 확보하여 국제경쟁력을 갖추게 되면 수출산업으로 전략화 할 수 있습니다.

(다) 경기변동의 특성

자동차 수요는 경기 변동과 밀접한 관계를 맺고 있습니다. 자동차 보급이 일정 수준 이상에 도달해 자동차 수요의 증가세가 둔화 내지는 정체를 보이는 시기에는 그 관계가 더욱 뚜렷하게 나타납니다. 자동차 보급이 본격화되는 시기에는 경기 변동에 상관없이 자동차 수요가 급격히 늘어났지만, 이후에는 경제 성장률 변화 등 경기 변동에 민감한 영향을 받고 있습니다. 경기 침체기에는 투자 위축과 고용 감소로 인해 소비가 둔화되면서 중산층 이하의 지출에 크게 영향을 미칩니다. 이 시기 대표적 내구재인 자동차 수요는 다른 소비재에 비해 더 크게 감소하는 특성을 나타냅니다.

(라) 경쟁요소

당사의 주력 제품인 플라스틱 범퍼 부품의 주요 1차 협력 업체는 에코플라스틱, LG하우시스, 아이아, 프라코, BMI 가 있으며, 콘솔 부품의 경우 주요 1차 협력사는 에코플라스틱, 재영웰릭스, 동국실업, 신기인터모빌이 있습니다. 또 다른 주력제품인 자동차 냉/난방 공조 시스템 부품의 주요 1차 협력사는 두원공조㈜, ㈜한온시스템㈜이 있습니다. 자동차 부품산업 구조에서 2차 협력업체의 공급구조는 1차 협력업체에 종속화된 납품구조를 갖고 있으며, 당사는 에코플라스틱과 두원공조를 주 고객으로 하고 있으며, 당사의 고객사 기준 주요 경쟁업체는 한중엔씨에스, 미진화학 등의 다수 2차 협력업체가 있습니다.

2000년대 초반 이후 유가가 급등하면서 재개된 자동차 연비 전쟁은 최근 유가 안정세에도 불구하고  배기가스로 인한 지구온난화와 자원 고갈 등으로 2015년전후 각국의 환경, 연비규제 강화 속도가 2배이상의 연비 개선을 요구함에 따라  더욱 가속화될 전망입니다.  과거 연비개선에도 불구하고 안전과 편의사양 증가로 평균차량 무게는 연간 15kg씩 증가 해 왔습니다.  이에 자동차 연비 개선을 위한 현실적인 대안은 차량경량화 기술이며,  자동차 중량을 10kg  경량화 하였을 때 연비 2.8% 향상,  CO2 4.5% 감소, NOx  8.8%(질소산화물)감소  효과를 가져 올 뿐만 아니라  가속, 조향성능, 제동거리 감소, 내구성 강화 등의다양한 효과를 보입니다.  이처럼 자동차 산업 패러다임 전환으로 글로벌 완성차 업체들은 Hybrid Car, 연료전지차, 수소차, 전기차등 다양한 종류의 경량화 기술이 적용된 그린카(Green Car) 개발에 수많은 연구개발과 투자를 하고 있습니다. 즉, 그린카를 생산하고 선점하는 자동차와 부품만이 향후 자동차 미래 시장에서 살아남을 수 있을 것으로 판단하고 있습니다.  1차 협력업체의 완성차로의 공급 구조는 경쟁입찰을 통해 진행되나, 2차 협력업체의 1차 협력업체로의 공급 구조는 경쟁입찰과 전략입찰 두 가지 구조를 주로 병행하여 진행됩니다.

자동차부품의 경쟁력은 생산 경쟁력, 신제품 개발 경쟁력으로 분류되며, 자동차부품산업은 생산재로서 성격이 강하며, 생산경쟁력 중에서도 Cost와 품질, 납기가 중요합니다. 전략입찰의 목적은 안정적이고 지속가능한 부품 공급과 지속적인 생산/품질의 향상을 통한 경쟁력을 확보할 수 있는 부품 공급망 확보에 있습니다.

이러한 자동차 부품산업의 공급망에서 우위를 선점하기 위해서는 변화하고 있는 자동차산업의 패러다임을 보다 능동적이고 선제적으로 참여할 수 있는 개발 경쟁력이 요구되고 있습니다.

(2) 회사의 현황
(가) 영업개황

당사는 2016년 이후 다수 1차 협력사와의 거래구조에서 벗어나, 미래 자동차 트랜드에 부합하는 고객사 발굴 및 매출 증대에 집중하였습니다. 이를 통해 현재 현대/기아자동차 기준으로 범퍼 부품에서 약 50% 이상의 점유율을 차지하고 있는 에코플라스틱과 차량용 냉/난방 공조부품에서 약 40%의 점유율을 차지하고 있는 두원공조를 주고객사로 하여 지속적인 매출 증가를 달성하고 있습니다.

- 당사의 주요 고객사에 대한 매출 현황은 아래와 같습니다.

(나) 시장점유율

완성차 부품 공급망에서 2차 협력사의 부품 공급의 시장 점유율은 정확한 통계 산출이 어렵습니다.

(다) 시장의 특성

국내 자동차 부품 시장은 크게 완성차 제조용 부품을 공급하는 OEM 부품 부문과 A/S용 부품부문으로 구분할 수 있습니다. OEM 부품 부문은 완성차 업체에 자동차 부품을 공급하는 것으로 신차 개발시 결정된 1차 협력업체에서 부품을 공급하며, 당사는 현재 현대/기아자동차의 1차 협력업체인 에코플라스틱과 두원공조에 부품을 공급하고 있습니다. A/S용 부품 시장은 자동차 운행대수, 평균 차량연령, 부품 내구성, 교통사고 건수 등의 요인에 의해 발생됩니다. 이 중 자동차 운행대수는 매출증가에 가장 큰 영향을 미치는 요인이며, 당사의 주 고객인 현대/기아자동차의 전세계 수출 및 현지 생산 증가와 지역별 판매 확대에 힘입어 지속적으로 증가하는 추세입니다. 한국자동차 산업협회에 따르면 국내 자동차 보유대수는 2018년 2,320만대, 2019년 2,368만대, 2020년 2,436만대로 전년대비 약 2.9% (69만대) 증가하였습니다. 이에 따라 A/S용 부품시장도 안정적인 성장세를 유지하고 있으며, 이러한 성장세는 향후에도 지속될 것으로 전망됩니다.

(라) 회사의 경쟁우위 요소

(주)오리엔트플라스틱은 30년의 축적된 자동차 플라스틱 부품 제조, 생산 기술을 기반으로, 미래 자동차 부품의 변화에 선제적으로 대응하기 위해, 2019년 하반기에 약 20억을 투자하여 안정적인 생산 공간 확보와 플라스틱 자동차 부품의 수요가 집중되는 설비 투자를 진행하였으며, 고객사로부터 안정적이고 다양한 제품을 공급할 수 있는 공급사로서의 신뢰 구축과 고부가가치/고품질의 제품 생산이 가능한 설비 및 조직 구축에 역량을 집중하고 있습니다. 당사가 최근 주력하고 있는 차량용 냉/난방 공조장치는 약 70여개의 부품으로 이루어진 플라스틱 사출품/전자(제어)부품/히팅 및 냉방 부품/방음소재 등이 집합되는 종합 자동차 부품이자, 가혹 환경에서도 주행중 안정적인 냉/난방을 유지하는 내구성으로 요하는 첨단 자동차 부품 중 하나입니다.

이러한 자동차 부품의 생산 기술력 확보와 더불어, 오리엔트그룹을 통해 신소재, 공법 개발 및 철강 및 비철금속을 대체하는 플라스틱 부품 개발 등 개발 역량을 강화하여, 미래 자동차 부품의 변화에 신속하게 대응할 수 있는 경쟁력을 확보하는데 모든 역량을 집중하고 있습니다.

2. 주요 제품 및 서비스

가. 주요 제품 등의  매출현황

당사와 연결대상 종속회사의 사업부문별 주요 제품의 매출 현황은 아래와 같습니다.

(주1) 연결종속회사간 매입,매출로 인한 조정분개입니다.

나. 주요 제품 등의 가격변동 추이

(1) 산출기준

당사는 제품의 품목이 방대하여 유사품목을 한 개의 품목으로 하여 총 매출액을 총수량으로 나눈 평균가격으로 산출하였으며, 기타 품목은 품목 분류 외의 것으로 합하여총 매출액을 총수량으로 나눈 평균가격으로 산출한 것입니다.

(2) 주요 가격변동원인

원재료 가격 변동으로 인한 제품가격이 변동될 수 있으며, 고객의 다량 발주시 종전가격이 다소 내려 갈 수 있습니다.

3. 원재료 및 생산설비

가. 주요 원재료 매입현황

나. 주요 원재료 등의 가격변동추이

(1) 산출기준

원재료의 품목이 방대하여 유사 품목을 한개의 품목으로 하여 총매입액을 총수량으로나눈 평균가격으로 산출하였으며, 기타 품목은 품목 분류 외의 것으로 합산하여 총매입액을 총수량으로 나눈 평균가격으로 산출한 것입니다.

(2) 주요 가격변동원인

원재료별 가격변동의 주요 요인은 공급처별 매입단가의 변동, 환율변동 등에 따라 가격이 변동됩니다.

다. 생산능력 및 생산설비 현황
(1) 생산능력 및 실적, 가동율

(주) 당기에는 오리엔트플라스틱 자료를 추가 하였습니다.

(2) 생산능력의 산출근거

(가) 산출기준 및 방법

① 산출기준

- 생산능력: 설비댓수 * 시간당생산수량(U.P.H) * 일일근무시간 * 년간작업일수

- 가동율: 생산실적 / 생산능력

② 산출방법

고객의 주문량에 따라 주/야간 근무형태로 변할 수 있으며, 전 생산라인을 주/야간 근무로 전환시 생산능력은 향상될 수 있습니다. (단, 가동율 저하됨) 1대의 설비가 동시에 2~3개의 타부품을 공용 생산이 가능하고, 현대자동차(주) 등 고객의 수요에 따라 실제 가동시간이 변동되므로 각 부품의 생산에 대한 정확한 생산능력을 계산하는 것은 어려우나, 일일 근무시간을 주간근무는 11시간을 기준으로 주/야간 근무는 21시간으로 전제하여 계산하였습니다.

(3) 평균가동시간

(주) 작업일수는 당사의 근무 가능한 작업일수 입니다.

라. 생산실적 및 가동률
(1) 생산실적

(주) 당기에는 오리엔트플라스틱의 생산실적을 추가 하였습니다.

(2) 당기의 가동률

바. 생산설비의 현황

바. 설비의 신설ㆍ매입 계획 등
(1) 진행중인 투자

당사는 현재 개발중인 자동차부품(SBW)의 생산설비 증설에 약 41.2억원의 투자를 진행하고 있습니다. SBW는 전자식 파킹 체결 및 해제, 변속기 작동 제어 역할을 하며, 실내 공간 및 디자인 자유도가 높은 파킹 시스템은 필수 적용 품목으로 전 차종에 적용할 예정이므로 사업 확장성이 높은 아이템입니다.

(주) 상기 금액은 보고서 작성 기준일(2021.12.31)으로 산출된 수치입니다.

4. 매출 및 수주상황

가. 매출실적

(주1) 연결종속회사간 매입, 매출로 인한 조정분개입니다.

나. 판매경로 및 판매방법 등
(1) 판매조직

(2) 판매경로

(가) 자동차부품사업

(나) 전원공급장치사업

(다) 플라스틱사업

(라) 시계사업
전국 보석/시계 소매점에 유통하여 일반 소비자들에게 판매하고 있으며, 온라인(인터넷)쇼핑몰 사이트를 통해 판매하고 있습니다. A/S등 서비스는 본사에서 진행하고 있습니다.

(3) 판매방법 및 조건
(가) 자동차부품사업
당사는 현대자동차 및 현대자동차 1차 협력업체간의 부품협력업체로써 현대자동차의 연간, 월간, 주간 및 일일 생산계획에 의하여 현대자동차의 생산창고에 직접 부품을 납품하고 납입카드에 확인을 받음으로 판매가 이루어집니다.

(나) 전원공급장치사업
당사는 산업용 규격 SMPS 전문 제조업체로 대리점 판매용은 안전재고 확보를 통한 판매를 위해 자체 생산계획에 의거 생산 진행하고, 업체 직납 및 수출향 제품인 ODM제품은 업체 발주에 근거한 생산 및 자체 재고 보유를 통해 납품이 이뤄질 수 있도록 안전재고 확보에 주력하고 있으며, 거래전표 발행을 통해 판매가 이루어집니다.

(다) 플라스틱사업
당사는 현대자동차 1차 협력업체의 부품공급 협력업체로써 두원공조, 에코플라스틱 등 고객사의 연간, 월간, 주간 및 일일 생산계획에 의하여 현대자동차의 생산창고 및 고객사 생산창고에 직접 부품을 납품하고 납입카드에 확인을 받음으로 판매가 이루어집니다.

(라) 시계사업
소매 매장과 인터넷을 통하여 판매하고 있으며, 각 판매사이트 별로 월단위 판매량에 대하여 현금결제하고 있습니다. A/S는 본사에서 직접 서비스 및 수금하고 있습니다.

(4) 판매전략
(가) 자동차부품사업, 플라스틱사업
판매는 별도의 전략에 의하여 변동이 되는 경우가 없고, 현대자동차의 생산계획량에따라 물량이 변동되기 때문에 별도의 판매전략을 수립하는 경우는 없습니다.

단지 현대자동차에서 새로운 차종이 개발될 경우 신규개발되는 차종의 부품을 어떻게 수주하느냐에 대한 전략이 필요합니다. 현대자동차에서 신규 부품에 대한 개발업체를 선정할 때, 첫째 특성화된 부품의 경우는 특성화 업체에 부품개발요청서에 의하여 직접 개발판매권을 주고, 일반 부품의 경우 경쟁입찰 방식에 의하여 업체를 선정하고 구매하는 형태입니다.  따라서 당사는 가격경쟁력 및 품질경쟁력을 확보하기 위하여 자동화 및 신소재 신공업 개발에 끊임없이 노력하고 있습니다.

(나) 전원공급장치사업
■ 영업1팀 (대리점)
판매전략은 매년 사업계획 작성시 수립되며, 긴급한 시장상황이나, 별도 전략 필요시사안별로 수립될 수 있습니다. 영업1팀은 전국 대리점과 협력을 통한 성장을해야 되는 팀으로, 경쟁사의 신규 제품 개발상황, 판매상황등을 수시로 체크하고 소비자가 원하는 제품 트렌트를 파악하여 당사 신제품 개발에 정보를 제공하여 제품 경쟁력을 높이고 있으며 수입 상품의 경우에는 대리점 매출 확대를 위해 판매 아이템 다변화를 추진하고 있습니다. 또한 대량 ODER 영업을 위해 대리점관리 업무 위주에서 외부 직접 영업을 진행하고 있습니다.

■ 영업2팀 (ODM업체)
현재 거래를 진행하고 있는 기존 업체의 경우 경쟁사 진입 차단을 위한 기술 지원 및 원가 대응을 하며, 시장 상황에 따른 제품을 기획 및 개발 이슈 되는 업종에 우선 영업을 진행하고 있습니다.

■ 해외영업
- WEG (브라질)
: 업체 Electric Panel의 유럽 시장 확대에 따라 당사 S.M.P.S.의 유럽 CE 인증 획득,
  RoHS 조건 강화하고 있습니다.
- UDENCO (슬로바키아)
: 업체 이동식 냉동고의 특성 상 저온 상태의 내구성 강화 요청으로 관련 테스트 조건
  강화하고 있습니다.

(다) 시계사업
브랜드 인지도가 있기 때문에 지속적인 매출이 가능하며, 당사 취급 소매매장과 인터넷 판매사이트를 확대하고 있습니다.

(5) 주요매출처
(가) 자동차부품사업

(나) 전원공급장치사업

(다) 플라스틱사업

(라) 시계사업

5. 위험관리 및 파생거래

가. 위험관리 정책

(1) 위험관리

연결회사의 위험관리 체계를 구축하고 감독할 책임은 이사회에 있으며, 전사적인 관점에서 위험관리정책의 수립 및 위험의 식별, 평가 및 관리 등의 실행활동을 하고 있습니다.

위험관리 정책은 연결회사가 직면한 위험을 식별 및 분석하고, 적절한 위험 한계치 및 통제를 설정하며, 위험이 한계치를 넘지 않도록 하기 위해 수립되었습니다. 위험관리정책과 시스템은 시장 상황을 반영하기 위해 정기적으로 검토되고 있습니다. 연결회사는 교육훈련 및 관리기준, 절차를 통해 모든 종업원들이 자신의 역할과 의무를이해할 수 있는 엄격하고 구조적인 통제환경을 구축하는 것을 목표로 하고 있습니다.

내부감사는 경영진이 위험관리 정책 및 절차의 준수여부를 어떻게 관리하는지 감독하고, 위험관리체계의 적절성, 관리통제 및 절차이행에 대한 정기 및 특별 검토를 수행하여 결과를 이사회에 보고하고 있습니다.

(2) 신용위험
신용위험은 전사 차원에서 관리되고 있습니다. 신용위험은 보유하고 있는 수취채권 및 확정계약을 포함한 거래처에 대한 신용위험 뿐만 아니라 현금및현금성자산, 은행 및 금융기관예치금으로부터 발생하고 있습니다. 일반거래처의 경우 고객의 재무상태, 과거 경험 등 기타 요소들을 고려하여 신용을 평가하게 됩니다. 연결회사는 거래상대방에 대한 개별적인 위험 한도 관리정책은 보유하고 있지 않습니다.

(3) 유동성위험
유동성위험이란 연결회사가 금융부채에 관련된 의무를 충족하는 데 어려움을 겪게 될 위험을 의미합니다. 연결회사의 유동성 관리방법은 재무적으로 어려운 상황에서도 받아들일 수 없는 손실이 발생하거나, 연결회사의 평판에 손상을 입힐 위험 없이, 만기일에 부채를 상환할 수 있는 충분한 유동성을 유지하도록 하는 것입니다.

일반적으로 연결회사는 재무 부채 상환을 포함하여, 예상 운영비용을 충당할 수 있는충분한 요구불예금을 보유하고 있다고 확신하고 있습니다. 여기에는 합리적으로 예상할 수 없는 극단적인 상황으로 인한 잠재적인 효과는 포함되지 않았습니다.

(4) 시장위험

시장위험이란 시장가격의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치나 미래현금흐름이 변동할 위험을 의미합니다. 시장가격 관리의 목적은 수익은 최적화하는 반면 수용가능 한 한계 이내로 시장위험 노출을 관리 및 통제하는 것입니다.

① 환위험

연결회사는 기능통화인 원화 외의 통화로 표시되는 구매 및 차입에 대해 환위험에 노출되어 있습니다. 이러한 거래들이 표시되는 주된 통화는 USD 입니다.

② 이자율위험

연결회사는 이자부 부채를 통해 자금을 조달하고 있는 상황이기 때문에 이자율위험에노출되어 있으며, 내부적으로 이자율위험을 정기적으로 측정하고 있습니다.

연결회사는 당기말 현재 순차입금 상태로 이자율 상승에 따라 순이자 비용이 증가할 위험에 일부 노출되어 있으나, 내부적으로 변동금리부 조건의 단기차입금과 예금을 적절히 운영함으로써 이자율변동에 따른 위험을 최소화하고 있습니다.

(5) 자본관리

연결회사의 자본관리 목적은 계속기업으로서 주주 및 이해당사자들에게 이익을 지속적으로 제공할 수 있는 능력을 보호하고 자본비용을 절감하기 위해 최적의 자본구조를 유지하는 것입니다.

연결회사는 자본조달비율에 기초하여 자본을 관리하고 있습니다. 자본조달비율은 순부채를 총자본으로 나누어 산출하고 있습니다. 순부채는 총차입금(연결재무상태표의유동ㆍ비유동차입금 포함)에서 현금및현금성자산을 차감한 금액이며 총자본은 연결재무상태표의 '자본'에 순부채를 가산한 금액입니다.

보고기간 종료일 현재 자본조달비율 및 부채비율은 다음과 같습니다

나. 위험노출
(1) 환위험에 대한 노출
보고기간 종료일 현재 환율변동위험에 노출되어 있는 외화자산ㆍ부채의 주요 내용은다음과 같습니다.

(2) 민감도분석

연결회사는 내부적으로 원화 환율 변동에 대한 환위험을 정기적으로 측정하고 있습니다. 당기말 현재 다른 모든 변수가 일정하다고 가정할 때 합리적인 범위에서 가능한 환율변동이 연결회사의 세전순이익 및 자본에 미치는 효과에 대한 민감도분석 결과는 다음과 같습니다.

(3) 유동성위험
보고기간 종료일 현재 금융부채의 계약상 만기는 다음과 같습니다.

<당기말>

<전기말>

연결회사의 경영진은 영업활동현금흐름과 금융자산의 현금유입으로 금융부채를 상환가능하다고 판단하고 있습니다. 한편, 연결회사는 일시적으로 발생할 수 있는 유동성위험을 관리하기 위하여 주거래은행과 여신한도계약을 체결하고 있습니다.

(4) 신용위험
(가) 신용위험에 대한 노출
금융자산의 장부금액은 신용위험에 대한 최대노출정도를 나타냅니다. 보고기간종료일 현재 연결회사의 신용위험에 대한 최대 노출정도는 다음과 같습니다.

연결회사의 금융자산은 다수의 거래처에 분산되어 있어,신용위험이 집중되어 있지 않습니다.

한편, 연결회사는 ㈜IBK기업은행 등의 금융기관에 보통예금 등을 예치하고 있으며, 신용등급이 우수한 금융기관과 거래하고 있으므로 금융기관으로부터의 신용위험은 제한적입니다.

(나) 손상차손
보고기간 종료일 현재 매출채권및기타채권의 연령 및 각 연령별로 손상된 채권금액은 다음과 같습니다.

(5) 이자율위험
연결회사는 이자부부채를 통해 자금을 조달하고 있는 상황이기 때문에 이자율위험에노출되어 있으며, 내부적으로 이자율위험을 정기적으로 측정하고 있습니다.

연결회사는 당기말 현재 순차입금 상태로 이자율 상승에 따라 순이자 비용이 증가할 위험에 일부 노출되어 있으나, 내부적으로 변동금리부 조건의 단기차입금과 예금을 적절히 운영함으로써 이자율변동에 따른 위험을 최소화하고 있습니다.

보고기간종료일 현재 다른 모든 변수가 일정하고 이자율의 1% 변동시 세전손익은 당기 394백만원, 전기 212백만원 변동합니다.

(6) 공정가치의 추정
연결회사는 공정가치 측정에 사용된 투입변수의 유의성을 반영하는 공정가치 서열체계에 따라 공정가치 측정치를 분류하고 있으며, 공정가치 서열체계의 수준은 다음과 같습니다.

(가) 금융상품 공정가치
보고기간종료일 현재 공정가치로 측정되는 금융상품의 공정가치 서열체계 구분은다음과 같습니다.

(나) 금융상품의 변동내역
당기와 전기 중 수준3으로 분류되는 금융상품의 장부금액 변동은 다음과 같습니다.

(7) 금융자산과 금융부채의 상계
보고기간종료일 현재 상계되는 금융자산 및 부채, 실행가능한 일괄상계약정 및 이와 유사한 약정의 적용을 받는 금융상품은 없습니다.

다. 파생상품계약 체결 현황

- 해당사항 없습니다.

6. 주요계약 및 연구개발활동

가. 주요 계약사항

- 해당사항 없습니다.

나. 연구개발활동
(1) 연구개발 담당조직
- 개발원가팀

(2) 연구개발비용

다. 연구개발 실적
(1) 자동차부품사업

(2) 전원공급장치사업
(가) 2019년 상품화 성공 현황

(나) 2020년 상품화 성공 현황

(다) 2021년 상품화 성공 현황

7. 기타 참고사항

가. 지적재산권 보유 현황
보고서 작성 기준일 현재 당사가 보유하고 있는 주요 지적재산권의 현황은 다음과 같습니다.

III. 재무에 관한 사항

1. 요약재무정보

가. 요약 연결 재무정보

나. 요약 별도 재무정보

2. 연결재무제표