분 기 보 고 서

                                   (제 55기 3분기)

【 대표이사 등의 확인 】

확인서명(3분기)

I. 회사의 개요

1. 회사의 개요

가. 연결대상 종속회사 개황(연결재무제표를 작성하는 주권상장법인이 사업보고서, 분기ㆍ반기보고서를 제출하는 경우에 한함)
가-1. 연결대상 종속회사 현황(요약)

가-2. 연결대상회사의 변동내용

나. 회사의 법적, 상업적 명칭
- 회사의 명칭 : 한국공항주식회사 (韓國空港株式會社)

- 영 문 명 칭 : KOREA AIRPORT SERVICE CO.,LTD. (약호 KAS)

다. 설립일자 및 존속기간
당사는 1968년 2월 20일에 설립되어 1976년 12월 23일에 주식을 상장한 공개법인으로서, 항공기 지상조업, 항공기 지상조업용 장비 대여 및 항공화물 하역 등의 용역사업, 축산업, 먹는샘물 제조 및 판매업 등을 영위하고 있습니다.

라. 본사주소, 전화번호 및 홈페이지
- 본사주소 : 서울시 강서구 양천로 13
- 전화번호 : 02-2660-3114
- 홈페이지 : www.kas.co.kr

마. 중소기업 등 해당 여부

바. 주요사업의 내용, 신규사업
회사의 주목적사업인 항공운수보조 사업은 인천, 김포, 김해, 제주공항 등에서 대한항공 및 진에어를 비롯한 국내 취항 외국 항공사의 항공기 지상조업, 항공기 급유조업, 항공화물조업 등을 수행하고 있는 사업으로 당사 전체 수입의 약 90%를 점유하고 있습니다. 항공운수보조 사업 외에는 생수·축산사업, 부대사업(세탁사업, 지게차렌탈사업) 등을 추가로 영위하고 있습니다.

당사의 종속회사인 에어코리아는 인천국제공항을 포함한 14개 국내공항에서 영업지점을 운영하며 항공여객 탑승수속  (Check-In), 출입국 지원, 운항관리(Flight Operation) 등의 업무를 수행하고 있습니다.

주요사업의 상세한 내용은 동 보고서 'Ⅱ.사업의내용'을 참고 바랍니다.

사. 신용평가에 관한 사항
(1) 최근 3년간 신용평가 내역

(2) 신용등급 체계 및 등급의 정의

아. 회사의 주권상장(또는 등록ㆍ지정)여부 및 특례상장에 관한 사항

2. 회사의 연혁

가. 공시대상기간 (2017.1.1 ~ 2021.9.30) 중 회사의 주요 변동상황

- 2017년 01월 : 제주민속촌, ㈜한라산 홍보활성화 업무협약

- 2017년 08월 : 제주민속촌, 우수관광사업체 5회 연속 지정
- 2018년 01월 : 인천국제공항 제2여객터미널 첫 조업 실시

- 2018년 03월 : 인천국제공항공사 주관 '에너지 절약 우수기업' 선정
- 2019년 02월 : 제주민속촌, 제주관광공사 주관 추천 제주관광 10선 선정
- 2019년 06월 : ISAGO (IATA Safety Audit for Ground Operations) 재인증 취득
- 2019년 12월 : AEO (보세구역 운영인 부문AA등급) 재인증 취득
- 2020년 06월 : 인천국제공항공사 주관 ICN Awards 우수 지상조업사 수상

- 2020년 10월 : 인천국제공항 급유시설 임대운영 개시
- 2021년 02월 : 한국일보 선정 '대한민국 최고의 직장 2021' 운송 및 물류 부문 2위
- 2021년 04월 : 제주민속촌, 감성카페 '돗돗헌' 오픈
- 2021년 04월 : 인천국제공항공사 주관 ICN Awards 최우수 지상조업사 수상
- 2021년 07월 : 한진제주퓨어워터 무라벨 생수 출시

나. 회사의 본점소재지 변경
- 해당사항 없음

다. 경영진의 중요한 변동

※ 2017년 6월 20일 대표이사 조원태 사임
※ 2020년 3월 25일 사내이사 김현석 사임

라. 최대주주의 변동

- 해당사항 없음

마. 상호의 변경

- 해당사항 없음

바. 회사가 화의, 회사정리절차 그 밖에 이에 준하는 절차를 밟은 적이 있는 경우
- 해당사항 없음

사. 회사가 합병 등을 한 경우

- 해당사항 없음

아. 업종 또는 주된 사업의 변화
- 해당사항 없음

자. 종속회사의 연혁(에어코리아)
- 2018년 3월 : 평창 동계올림픽 및 패럴림픽 유공 업체 감사패 수여

3. 자본금 변동사항

가. 자본금 변동추이

4. 주식의 총수 등

가. 주식의 총수 현황
당사는 보고서 작성기준일 현재 발행할 주식의 총수는 보통주 10,000,000주이며,
현재까지 발행한 주식의 총수는 보통주 3,166,355주입니다.
그 세부내역은 다음과 같습니다.

5. 정관에 관한 사항

[정관 변경 이력]

II. 사업의 내용

1. 사업의 개요

당사는 1999년 5월 1일부로 비상장사인 ㈜한국항공과 합병 이후 기존에 영위하였던 항공기 지상조업, 기내식지원 및 부대사업 이외에 항공기 급유업, 항공화물 취급업, 제주 생수/축산사업 및 제주민속촌 등으로 사업범위가 대폭 확대 되었으며, 2005년에는 FORKLIFT 렌탈사업에, 2006년에는 9S (Southern Air)를 시작으로 항공기 정비업에 진출하였고, 2020년 10월에는 인천공항 급유시설 임대운영 사업을 시작하였습니다.

또한 항공운수보조 분야에서는 지난 50년간의 축적된 노하우와 우수한 조업 품질을 바탕으로한 경쟁력으로 그동안 다수의 외국 항공사를 고객으로 유치하는 등 서비스 부문에서 많은 장점을 지니고 있습니다. 특히, 조업품질의 대외 공신력 강화를 위해 2021년 7회 연속 ISAGO(IATA Safety Audit for Ground Operations) 인증 갱신 심사 통과, 화물 보세구역 운영부문 AEO 공인 취득으로 더욱 더 안정적이고 경쟁력 있는 사업체질을 갖추게 되어 항공기 취급업 부문의 선도적인 위치를 확보하게 되었고,국제적으로도 손색 없는 회사로서의 위치를 더욱 견고히 하게 되었습니다.

종속회사 (주)에어코리아는 항공여객운송 전문조업을 목적으로 2008년 5월 14일에 설립되어, 2008년 6월 16일에 에이탑서비스 주식회사에서 주식회사 에어코리아로 상호를 변경하였습니다. 사업영역은 국내공항내 항공여객 탑승수속 (Check-In), 출입국 지원, 운항관리(Flight Operation) 등의 업무를 담당하고 있습니다.
본점 외 인천국제공항을 포함한 14개 국내공항에서 영업지점을 운영하고 있습니다.

당사는 제55기 3분기말 연결기준 250,895백만원의 매출을 기록하였으며, 사업부문별 실적은 다음과 같습니다.
                                                                                                 (단위 : 백만원)

※ 매출액은 연결 기준이며, 중단영업 반영 후 금액임.

2. 주요 제품 및 서비스

가. 주요 제품 등의 현황
(1) 한국공항

※ 중단영업 반영 후 금액입니다.

(2) 에어코리아
                                                                                                     (단위:백만원)

나. 주요 제품 등의 가격변동 추이
                                                                                             ( 단위 : 원/시간 )

  - 산출기준 : 공항 내 계약업체 외 적용하는 공시 요율임.
                      ( 항공사와의 항공기 지상조업 요율은 별도 적용 )

  - 주요 가격변동원인 :  Service Item 별  요율 갱신

3. 원재료 및 생산설비

가. 주요 원재료 등의 현황

나. 주요 원재료 등의 가격변동추이

(1) 산출기준

- 장 비 : 2021년 9월 30일 기준 최근 구매한 장비 계약 금액 기재
 - 유 류 : 2021년 9월 30일 기준 당사 유류 구매단가 기재

(2) 주요 가격변동 원인

- 장비의 경우 환율변동 및 계약형태 등에 많은 영향을 받고 있음.
    (조업용 장비는 대부분 외산장비임)
 - 유류의 경우에는 정부의 유가정책 및 국제유가, 환율변동 등에 의하여 가격 변동

다. 생산에 관한 사항
(1) 생산능력

※ 중단영업 반영 후 금액입니다.

(2) 생산능력의 산출근거

(가) 산출기준

항공기 지상조업의 산출기준은 인력 및 조업장비의 가동으로 고객 항공사와 계약된 조업 요율에 의한 항공편수 및 취급 화물량, 급유 조업 및 판매량에 의한 매출액으로 산정하였고, 기타 생수, 축산 사업은 당해년도 수주량 또는 계약내용에 의하여 생산 판매한 실적으로 산정하였습니다.

(나) 산출방법
항공사와 계약된 조업 요율과 기타 수주량 및 공급계약에 의한 매출실적 기준에
의거 작성.

(3) 평균가동시간
월 평균 2,771명의 재직 인원(정규/인턴직)과 동력장비 1,320 여대가 일일 평균 약
278대(왕복)의 항공기 지상조업 및 용역 서비스를 제공함.

(4) 생산실적

※ 중단영업 반영 후 금액입니다.

(5) 당해 사업연도의 가동률

※ 조업부문의 항공기 관련 조업 물동량과 사업별 생산 실적을 기재 하였으며,
    화물조업의 경우 세부구분이 있는 인천 국제화물 조업량만 표시하였음.

라. 생산설비의 현황 등
(1) 토지 및 건물/주택의 기준시가 현황
 - 유형자산 변동 내역

- 토지 공시지가  명세서                                                              (단위 : 백만원)

- 건물 과세시가표준액                                                                    (단위:백만원)

(2) 설비의 신설ㆍ매입 계획 등

- 향후 투자계획

4. 매출 및 수주상황

가. 매출실적

※ 매출액은 연결 기준이며, 중단영업 반영 후 금액임.

나. 판매경로 및 판매방법 등
(1) 한국공항
(가) 판매조직
① 항공운수보조 부문
항공기 지상조업은 인천, 김포, 김해, 제주공항 등에서 항공기 조업 및 화물, 급유조업 등의 지상조업을 수행하고 있으며, 대한항공 및 진에어와의 긴밀한 협조 체제 구축을 통하여 서비스를 제공하고 있습니다.

② 제품판매 부문

생수, 축산 및 민속촌박물관 사업은 제주도에 위치한 제주 생수공장과 제동목장, 제주민속촌 등을 운영하여 생수와 한우 등을 판매하고 있습니다.

(나) 판매경로

항공기 지상조업은 국내에 이·착륙하는 항공기의 지상 체류기간 중 지상에서 필요로 하는 항공기 지상조업 등 제반 지상조업의 지원 판매

항공기 급유조업은 국내 공항(인천, 김포, 김해, 제주 등)에 이·착륙하는 항공기의 지상 체류기간 중 항공기 급유 지원 판매

항공기 화물조업은 인천국제공항을 통해 입·출항하는 수출입화물에 대한 접수, 적재, 분류, 인도 등의 조업을 지원하여 판매하고, 화물터미널에 체류하는 화물에 대해 보관, 관리 업무를 대행하여 판매

생수사업은 먹는샘물 제조영업 허가를 득한 후 대한항공을 비롯한 그룹사 공급 및    일반 판매 추진, 기타 축산은 대한항공 기내식 등 공급 판매

(다) 판매방법 및 조건

항공기 지상조업은 항공사와 조업사간의 지상조업 계약체결에 의한 조업지원과 월간단위의 조업지원 대금 청구

급유사업은 항공사 및 정유사와 급유계약체결에 의해 급유조업을 수행하여 급유지원량을 기준으로 월간 단위의 조업지원 대금 청구

화물사업은 국내 취항 항공사와 화물조업계약 체결에 의한 조업지원으로 월간단위의조업지원 대금 청구

생수, 축산 및 기타사업은 대한항공 등에 관련 상품을 공급하고,  월간단위로 공급량에 대하여 청구

(라) 판매전략

신속하고 안전한 지상조업 지원과 장비의 현대화를 통한 고객 항공사 유치 및 각종 제품 공급처에 신뢰도를 확보하고 시장점유율 절대 우위를 유지코자 하는 전략으로 운영 중입니다.

(2) 에어코리아

(가)  판매경로 (국내)

항공사와 에어코리아 간의 여객운송 도급 계약 체결 → 공항 내 서비스 수행 →
소비자

(나)  판매방법 : 대한항공 등 항공사와 여객운송 도급 계약 체결

(다)  판매전략

근로자의 직무 능력 향상을 위한 자격제도 및 품질인증제(QA) 실시하여 현장 중심의실무 교육 강화로 서비스 품질 향상

고객사 수요에 맞춘 항공운송 인력을 양성하여 최상의 서비스 제공

다. 수주상황

※ 당사는 지상조업, 화물사업 및 급유용역사업 등을 주력사업으로 하고 있으며, 매출의 형태는 항공사와의 지상조업 단가계약에 의한 항공운항 편수에 의해 산출되므로 수주상황은 매출액을 기준으로 계획과 실적을 기재하였음.

5. 위험관리 및 파생거래

가. 시장위험과 위험관리
전년부터 시작된 코로나19 사태가 진정될 기미를 보이지 않아 항공산업은 여전히 침체기를 겪고 있으며, 당사 또한 어려운 경영여건에 직면하고 있습니다. 당사 전체 수입의 약 90%를 차지하고 있는 지상조업의 경우 국내외 경제 여건과 항공업계 전반 상황 그리고 소비심리에 따라 주로 좌우되고 있어 전 세계적으로 확산된 코로나19의영향에 큰 부담을 안고 있는 상황입니다.

실제 여객기 조업 수요 급감은 물론, 이와 연계된 각종 사업량 감소로 전년 대비 대폭하락한 실적을 보였으며, 코로나19 장기화 조짐에 따라 비조업 부문 실적 또한 낙관적인 전망이 어려울 것으로 예상됩니다.

이에 당사는 원가에 가장 큰 비중을 차지하는 인건비 절감을 위해 정부 지원정책과 연계한 직원 유급휴직을 실시하고 있으며, 임원 급여 일부 반납 및 각종 경비 집행에 대한 절감 실천 등 수익성 개선을 위한 비상대책 운영에 최선의 노력을 경주하고 있습니다.

또한, 당사는 현재의 비상대책 운영과 동시에 시장 경쟁력 유지를 목표로 지속적인 조업시스템 업그레이드를 통한 차별화된 서비스 제공과 현장 중심의 안전, 품질 관리활동 강화를 통하여 명품 조업사로의 위상을 지킬 것입니다. 또한 비 조업분야의 수익확대 방안을 준비하여 안정적 성장기반을 구축하겠습니다.

관리부문에서는 소통경영을 통한 구성원간의 일체감 조성 및 주인의식을  고취 시키며 직무능력 향상 위주의 교육 프로그램으로 현장 전문인력을 육성하는 등 내실 경영을 통하여 경쟁력을 강화하겠습니다. 철저하고 체계적인 계획 아래 인력, 장비, 시설물에 대한 낭비요소를 철저히 제거하고, 업무 Process 개선을 통한 원가 절감 및 생산성 향상, 전략적 핵심 인재 확보/육성을 통해 현재뿐만 아니라 코로나19 종식 이후사업 환경에 대해서도 유연한 대응력을 갖춘 경영 체제로의 변화와 혁신을 위해 끊임없이 노력하겠습니다.

(1) 자본위험 관리

연결회사의 자본위험관리는 건전한 자본구조의 유지를 통한 주주이익의 극대화를 목적으로 하고 있으며, 최적 자본구조 달성을 위해 부채비율, 순차입금비율 등의 재무비율을 매월 모니터링하여 필요한 경우 적절한 재무구조 개선방안을 실행하고 있습니다.

당분기말 및 전기말 현재의 부채비율, 순차입금비율은 다음과 같습니다.

(*) 부의 비율이 발생하여 산정하지 아니하였습니다.

(2) 환위험 관리

연결회사는 상품매출 및 항공운수보조 거래 등과 관련하여 주로 USD의 환율변동위험에 노출되어 있으며, 내부적으로 환율변동에 따른 환위험을 정기적으로 측정하고 있습니다.

당분기말 및 전기말 현재 연결회사의 외화 금융자산ㆍ부채의 내역은 다음과 같습니다.

당분기말 현재 외화에 대한 원화 환율 10% 변동 시 환율변동이 법인세비용차감전순이익에 미치는 영향은 다음과 같습니다.

상기 민감도 분석은 보고기간 종료일 현재 기능통화 이외의 외화로 표시된 화폐성  자산 및 부채만을 대상으로 하였습니다.

(3) 유동성위험관리

연결회사는 유동성위험을 관리하기 위하여 단기 및 중장기 자금관리계획을 수립하고현금유출예산과 실제 현금유출액을 지속적으로 분석ㆍ검토하여 금융부채와 금융자산의 만기구조를 대응시키고 있습니다. 연결회사의 경영진은 영업활동 현금흐름과 금융자산의 현금유입으로 금융부채를 상환 가능하다고 판단하고 있습니다.

(4) 주가위험

연결회사는 지분상품에서 발생하는 가격변동위험에 노출되어 있습니다. 지분상품은 매매목적이 아닌 전략적 목적으로 보유하고 있으며, 당사는 해당 투자자산을 활발하게 매매하고 있지는 않습니다. 시장성 있는 지분상품의 주가가 5% 변동시 총포괄손익(세전)에 미치는 영향은 다음과 같습니다. 아래 민감도분석은 당분기말 현재 주가변동위험에 근거하여 수행되었습니다.

나. 파생상품 및 풋백옵션 등 거래 현황
- 해당사항 없음

6. 주요계약 및 연구개발활동

가. 경영상의 주요계약 등
(1) 한국공항
㈜대한항공과 항공화물 지상조업 계약 (2021.01.01 ~ 2021.12.31)                    
㈜대한항공과 항공기 지상조업 계약 (2021.01.01 ~ 2021.12.31)
㈜대한항공과 수리 납품 및 업무대행 도급 계약 (2021.01.01 ~ 2021.12.31)
㈜대한항공과 장비조업 지원업무 도급 계약 (2021.01.01 ~ 2021.12.31)
㈜대한항공과 지상조업 장비 임대차 계약 (2021.08.01 ~ 2022.07.31)
㈜대한항공과 항공유 급유 계약 (2021.07.01 ~ 2022.06.30)
㈜진에어와 항공기 지상조업 계약 (2021.01.01 ~ 2021.12.31)

(2) 에어코리아
㈜대한항공과 여객운송 도급 계약 (2021.01.01 ~ 2021.12.31)
㈜진에어와 여객운송 도급 계약 (2021.01.01 ~ 2021.12.31)
한국공항㈜과 지상조업 도급 계약 (2021.01.01 ~ 2021.12.31)

나. 연구개발활동
- 해당사항 없음

7. 기타 참고사항

가. 지적재산권 현황
당사는 보고서 작성기준일 현재 국내 상표권 52건과 저작권 3건을 보유하고 있습니다. 이외 별도의 특허, 실용신안 등은 보유하고 있지 아니합니다.

나. 환경물질의 배출 또는 환경보호와 관련된 정부 규제의 준수
한국공항의 환경영향에는 각종 지상조업활동 과정에서 발생하는 폐기물, 세탁사업에서 발생하는 폐수, 그리고 정비차량 페인트 도장으로 인한 대기오염물질 등이 있습니다.

한국공항은 조직관리 / 수하물 / 상·하역 / Towing / 탑재관리 / 화물부문 등에 대한 ISAGO 인증을 취득하여 전사적인 환경경영체제를 구축·운영하고 있으며, 환경을 보전하는 사회적 책임을 다하고자 정부의 '미세먼지 저감대책'이라는 방향에 맞춰특수차량 배출가스 점검, 경년장비 교체, 신규 장비 도입 시 전기동력장비 검토를 실시하고 있습니다. 또한, 환경경영을 위한 지속적인 방안으로 하절기 냉방 관리지침, 동절기 난방 관리지침을 직원들에게 각인 시켜주어 에너지 절감 효과를 달성하고 있습니다.

마지막으로 각 사업장에서 발생하는 오염물질은 법적 배출 허용 기준치 미만으로 배출되도록 자체점검을 통해 엄격히 관리 및 교육하고 있으며, 세탁사업 과정에서 발생되는 화학물질( 세제 및 약품 )은 유해화학물질 사용 영업허가 취득( 취급시설 설치검사 적합판정, 장외영향평가서 적합 판정 등 )을 통해 체계적으로 관리하고 있습니다.

다. 시장여건 및 영업의 개황 등
(1) 업계의 현황
회사의 주목적 사업인 항공운수보조 사업은 항공운송 사업과 밀접한 관계를 가지고 있는 사업으로 이는 항공기 정시운항과 항공 이용객에 대한 공공운송 서비스를 종합 지원하는 사업입니다.

항공운수보조 사업이란 항공기가 계류장에 머무르는 동안 항공기 운항에 필요한 제반 지원업무로 항공기 유도 및 견인, 화물과 승객 수하물 상/하역, 항공기 내·외부청소, 지상장비 지원 등을 수행하는 일련의 사업을 말하며, 당사는 인천, 김포, 김해, 제주공항 등에서 대한항공 및 진에어를 비롯한 국내 취항 외국항공사의 지상조업을 수행하고 있는 국내 최고의 항공기 지상조업 전문업체입니다.

따라서, 사업규모는 항공사 및 항공산업의 사업환경과 시장구조에 크게 영향을 받고 있으며, 특히 국적항공사인 대한항공과 진에어는 물론 국내에 취항하는 외국항공사의 운항편수 증편은 사업 유지 및 성장의 큰 변수로 작용하고 있습니다.

현재 국내 항공운수보조 사업은 다국적 조업사의 공격적인 마케팅 활동으로 경쟁이 가속화 되고 있으나, 당사가 시장의 50% 수준을 점유하고 있습니다. 당사는 대한항공 및 진에어와 긴밀한 협력관계를 유지하면서 안정적인 영업구조 및 축적된 노하우를 바탕으로 국내 항공산업 발전과 함께 지속적인 성장을 유지할만한 강점을 지니고 있습니다.

(2) 회사의 현황
(가) 영업 개황

당사는 1999년 5월 1일부로 비상장사인 ㈜한국항공과 합병 이후 기존에 영위하였던 항공기 지상조업, 기내식지원 및 부대사업 이외에 항공기 급유업, 항공화물 취급업, 제주 생수/축산사업 및 제주민속촌 등으로 사업범위가 대폭 확대 되었으며, 2005년에는 FORKLIFT 렌탈사업에, 2006년에는 9S (Southern Air)를 시작으로 항공기 정비업에 진출하였고, 2020년 10월에는 인천공항 급유시설 임대운영 사업을 시작하였습니다.

또한 항공운수보조 분야에서는 지난 50년간의 축적된 노하우와 우수한 조업 품질을 바탕으로한 경쟁력으로 그동안 다수의 외국 항공사를 고객으로 유치하는 등 서비스 부문에서 많은 장점을 지니고 있습니다. 특히, 조업품질의 대외 공신력 강화를 위해 2021년 7회 연속 ISAGO(IATA Safety Audit for Ground Operations) 인증 갱신 심사 통과, 화물 보세구역 운영부문 AEO 공인 취득으로 더욱 더 안정적이고 경쟁력 있는 사업체질을 갖추게 되어 항공기 취급업 부문의 선도적인 위치를 확보하게 되었고,국제적으로도 손색 없는 회사로서의 위치를 더욱 견고히 하게 되었습니다.

사실상 한국공항㈜은 국내에서 항공기 지상조업 업무의 약 50% 수준을 수행하고 있으며, 오랜 업무 노하우를 바탕으로 다수의 외국 항공사를 유치하며 신뢰를 쌓는 등 많은 장점을 지니고 있습니다. 하지만 최근 코로나19 사태로 인하여 여객기 수요가 급감하고 있으며, 이와 연계된 사업량 감소의 영향으로 당기 수익성이 악화되는 등 현재 사업 여건은 어려운 현실에 직면하여 있습니다.

이에 대비하여 당사는 인건비 비중이 높은 사업 특성에 따른 원가부담을 해소하고자 업무프로세스 개선을 통한 효율적인 인력 운영을 지속적으로 추진하고 있는 한편, 생산성 향상과 대대적인 원가절감 노력으로 영업환경 변화에 효과적으로 대응해오고 있습니다.
또한 통합조업시스템, 통합장비관리시스템 및 모바일 조업시스템 구축과 책임경영체제의 제도적 기반은 물론 사업구조 및 서비스의 질적인 향상과 생산성 향상, 유능한 인재 확보/육성을 통해 21세기 급변하는 사업 환경에 유연한 대응력을 갖춘 경영체제로 변모해 가고 있습니다.

(나) 공시대상 사업부문의 구분

1) 항공운수보조 부문

항공운수보조 부문은 항공기 지상조업, 항공기 급유 및 판매업, 화물조업 및 보관업, 항공기 용역사업으로 공항 내에서 이루어지는 사업으로 항공사업법상 "항공기 취급업"에 속하며 당사 전체수입의 약 90%를 점유하는 주력사업입니다.

항공기 지상조업은 공항에 항공기가 도착하여 이륙하기까지 필요한 조업, 즉 항공기 유도, 견인, 항공기 전원공급, 항공기 시동지원, 화물/수하물 상하역, 항공기 객실청소, 항공기 외부청소, 제설·제빙작업 등을 수행하는 사업으로 아시아나에어포트 및 기타 다국적 조업사 등과 시장을 분할하고 있습니다. 또한 일부 외항사의 항공기 정비업의 업무를 수행하면서, 지상조업 영역을 확대하고 있습니다. 2021년 3분기 국내선의 경우 전년대비 22.8% 증가한 106,765편을 처리하였고, 국제선은 전년대비 21.7% 감소한 46,178편을 처리하여, 전년대비 총 4.8% 증가한 152,943편을 처리하였습니다.

항공화물 조업 및 화물보관업은 인천공항에서 통관되는 수출·입 항공화물에 대한 조업 및 보관과 수출, 수입, 통과화물 적재 및  해체작업을 수행하고 있으며, 일반 항공화물 창고를 비롯하여 위험품 창고, 냉장/냉동창고 등 특수창고를 보유하여 화물

보관 서비스를 제공하고 있습니다. 동 사업은 국제선 항공화물을 수출·수입·통과화물 등으로 구분하여 취급하는 사업으로 각 항공사의 화물 수송량과 비례하여 사업 성장이 크게 좌우되고 있으며, 국내외 경기에 따라 변동요인이 잠재된 사업입니다.
2021년 3분기 인천공항 물동량은 전년대비 23.2% 증가한 1,312,783톤을 처리하였습니다.

항공기 급유업은 항공사와 정유사간 체결된 항공유 공급 계약을 기초로 정유사와 급유 용역 계약을 체결하여 항공기에 항공유를 공급하는 사업을 말하며, 국내외 일부 항공사와 외국의 특별 전세기, 국가 기관 등에 항공유를 판매하는 상품 판매업이 일부 포함되어 있습니다. 항공기에 항공유를 공급하는 급유사업 역시 항공사의 항공기 운항편수에 따라 사업 규모가 좌우되는 특성을 지니고 있습니다. 2021년 3분기 항공기 급유량은 전년대비 5.6% 증가한 576백만 USG(US gallon)을 공급하였습니다.

인천공항급유시설 임대운영사업은 인천공항 내 항공유 저장탱크 등 항공기 급유에 필요한 시설물 관리사업으로 당사는 2020년 10월부터 3년간 운영하게 됩니다.특히, 동 시설은 한국공항의 과거 출자회사인 인천국제공항급유시설(주)에서 2001년부터 약 11년간 운영했던 곳으로, 운영 경험과 노하우를 살려 보다 안정적으로 운영하고 있습니다.

용역사업은 대한항공 항공기 기내식 운반에 대한 지원과 대한항공 항공기 운항업무에  필요한 동력/비동력 장비에 대한 점검 및 수리 업무를 지원하고 있는 사업입니다.

기내식 지원은 기내에서 식음료를 승객에게 제공하기 위한 서비스로서 도착 항공편의 기내식 및 기용품 하기, 출발편 항공기에 탑재하는 일련의 서비스를 말하며, 당사는 이에 필요한 숙련된 제반 업무를 지원하고 있습니다.

장비정비 업무는 대한항공 소유의 지상 조업용 장비에 대한 점검·수리와 당사 소유의 조업용 장비에 대한 배치, 점검 및 수리를 지원하는 업무로서 당사는 이에 필요한 숙련된 제반 업무를 지원하고 있습니다.

2) 제품판매 부문
- 생수사업

제주지역에서 생산하여 그룹사 및 대한항공 기내식에 주로 판매하고 있는 생수사업은 초기 프랑스 에비앙사의 기술을 도입하여 개발한 것으로 시작, 최첨단 자동화 시설 설비를 구축하여 한라산 기슭 지하 325 미터로부터 무공해 천연 지하수를 생산하고 있습니다. 인체에 유익한 칼슘, 마그네슘 등 각종 미네랄이 균형 있게 함유되어 있는 한진 제주 퓨어워터는 5 갤런, 1.5 리터, 0.5 리터, 0.33 리터 병 제품과 0.12 리터 컵 제품 등 다양한 용량으로 생산되고 있습니다.

- 축산사업

한라산 동남쪽 해발 350~400미터 고지인 중산간 지대에 위치한 "제동목장"에서     축우를 약 1,288여두 사육하고 있으며, '제동한우'라는 고급 브랜드육으로 생산하여 판매하고 있습니다.

3) 기타사업 부문

기타사업은 경영 다각화 및 관련 사업을 지원하는 성격으로 운영되는 사업으로 세탁사업, 렌탈사업, 제주민속촌사업, 사옥 임대사업 등으로 구성되어 있습니다.

세탁사업은 당사가 세탁공장을 직접 운영하여 대한항공과 외국항공사의 항공기 기내용품인 모포, 시트 커버, 유니폼 등에 대한 세탁물 수주 및 공급 운영하고 있으며, 인천 HYATT호텔을 비롯하여 객실/식음료 Towel, 린넨류 및 직원 제복류를 세탁 지원하고 있습니다. 특히 2007년 12월에 인천세탁공장을 건립하여 자동화시설 설치로 세탁 처리능력이 확대되었습니다.

렌탈사업은 지난 50년간 당사의 항공화물 터미널 운영 경험과 각종 특수 조업장비 정비 노하우를 바탕으로 지게차 렌탈 및 정비 서비스를 제공하고 있습니다. 특히 화물물류 등 전 공정에 대한 Total 서비스 제공과 의왕정비센터 및 공항 내 정비공장 운영으로 전국적인 Network를 구축하고 고객이 원하는 최상의 맞춤식 서비스를 제공하고 있어 대형 물류업체를 통한 매출 증대를 이루고 있습니다.

제주민속촌은 제주도 서귀포시 표선면에 위치하고 있으며, 오랜 조사연구와 고증을 거쳐 19세기 제주도에서만 볼 수 있는 고유의 문화와 생활풍속을 생생하게 재현해 놓았습니다. 각종 편의시설 및 관람시설을 구비하여 관광객에게 살아있는 제주의 역사를 보여주고 있습니다.

(다) 시장점유율 등

당사의 주력사업인 항공운수보조 부문은 당사와 아시아나에어포트가 항공기 취급업 면허를 취득하여 사실상 국내 지상조업 시장을 양분하여 영위하고 있으나, 인천공항 개항 이후 세계 유수의 다국적 조업사가 국내에서 조업을 시작하여 무한 경쟁체제에 접어들고 있는 실정입니다. 기타 생수/축산사업 등은 당사와 다수의 업체들이 경쟁상태에 있습니다.

당사의 항공운수보조 부문 시장점유율은 아래 표와 같습니다.

* 인천공항 기준 ( 공항공사 자료 )

1) 기타 생수사업 등은 자체수급 및 제한된 범위에서 운영되는 사업으로 해당 시장에서의 경쟁상대가 명확치 않아 시장 점유율 DATA 분석은 제외하였습니다.

(라) 시장의 특성

1) 항공기 지상조업

국내·외 항공기 운항 수요와 연동관계로 국내항공사의 사업 신장, 외국 항공사의 국내 취항 빈도와 밀접한 관계가 있습니다.

항공기 지상조업에 있어 50년간의 노하우를 바탕으로 한 당사의 높은 시장점유율 유지체제는 지속될 것으로 전망되나 인천국제공항 개항과 함께 세계 유수의 다국적 조업사가 조업을 개시하여 지상조업 분야에서도 국제경쟁체제가 계속되고 있습니다.

2) 항공화물 조업사업

화물사업은 국제선 항공화물을 Handling하는 사업으로 각 항공사의 화물 수송량과 비례하여 사업성장이 크게 좌우되고 있으며, 국내·외 경기에 따라 변동요인이 잠재하고 있는 사업입니다.

(마) 신규사업 등의 내용 및 전망

※ 해당사항 없음

(바) 조직도

조직도

III. 재무에 관한 사항

1. 요약재무정보

가. 연결요약재무정보

[( )는 부(-)의 수치임]
(*) 한국채택국제회계기준(K-IFRS)에 따라 작성되었습니다.
(*) 광산사업 중단 결정에 따라 해당 사업 관련 손익을 중단영업으로 분류하였으며, 중단영업으로 분류되었던 세탁사업은 계속영업으로 재분류 됨에 따라 비교 표시되는기간의 연결포괄손익계산서는 재작성되었습니다. 이에 따라 제54기 및 제53기는 감사받지 아니한 연결재무제표입니다.

나. 별도요약재무정보

[( )는 부(-)의 수치임]
(*) 한국채택국제회계기준(K-IFRS)에 따라 작성되었습니다.
(*) 광산사업 중단 결정에 따라 해당 사업 관련 손익을 중단영업으로 분류하였으며, 중단영업으로 분류되었던 세탁사업은 계속영업으로 재분류 됨에 따라 비교 표시되는기간의 별도포괄손익계산서는 재작성되었습니다. 이에 따라 제54기 및 제53기는 감사받지 아니한 별도재무제표입니다.

2. 연결재무제표

(*) 광산사업 중단 결정에 따라 해당 사업 관련 손익을 중단영업으로 분류하였으며, 중단영업으로 분류되었던 세탁사업은 계속영업으로 재분류 됨에 따라 비교 표시되는기간의 연결포괄손익계산서는 재작성되었습니다.

3. 연결재무제표 주석

1. 일반적 사항

(1) 지배기업의 개요
한국채택국제회계기준 제1110호 '연결재무제표'에 의한 지배기업인 한국공항 주식회사(이하 "지배기업")는 1968년 2월에 설립되어 1976년 12월에 지배기업의 주식을 한국거래소가 개설한 유가증권시장에 상장한 공개법인으로서, 항공기 지상조업, 항공기 지상조업용 장비 대여 및 항공화물 하역 등의 용역사업, 축산업, 먹는샘물 제조 및 판매업 등을 영위하고 있습니다.

지배기업의 설립 시 자본금은 50백만원이었으나, 설립 후 수차의 증자를 실시하여 당분기말 현재 자본금은 15,832백만원입니다. 당분기말 현재 지배기업의 주요 주주현황은 다음과 같습니다.

(2) 종속기업 현황

1) 당분기말 및 전기말 현재 연결대상 종속기업에 대한 현황은 다음과 같습니다.

2) 당분기말 및 전기말 현재 연결대상 종속기업의 요약 재무상태는 다음과 같습니다.

3) 당분기 및 전분기 중 연결대상 종속기업의 요약 경영성과는 다음과 같습니다.

4) 당분기 및 전분기 중 연결대상 종속기업의 요약 현금흐름의 내용은 다음과 같습니다.

2. 연결재무제표 작성기준 및 유의적 회계정책

(1) 분기연결재무제표 작성기준

지배기업과 그 종속기업(이하 "연결회사")의 연결재무제표는 연차재무제표가 속하는 기간의 일부에 대하여 기업회계기준서 제1034호 '중간재무보고'를 적용하여 작성하는 요약중간재무제표입니다. 동 요약중간재무제표에 대한 이해를 위해서는 한국채택국제회계기준에 따라 작성된 2020년 12월 31일자로 종료하는 회계연도에 대한 연차연결재무제표를 함께 이용하여야 합니다.

(2) 제ㆍ개정된 기준서의 적용

1) 당분기부터 새로 도입된 기준서 및 해석서와 그로 인한 회계정책 변경의 내용은 다음과 같습니다.

- 기업회계기준서 제1109호 '금융상품', 제1039호 '금융상품: 인식과 측정', 제1107호 '금융상품: 공시', 제1104호 '보험계약' 및 제1116호 '리스' 개정 - 이자율지표 개혁(2단계 개정)

이자율지표개혁과 관련하여 상각후원가로 측정되는 금융상품의 이자율지표 대체 시 장부금액이 아닌 유효이자율을 조정하고, 위험회피관계에서 이자율지표 대체가 발생한 경우에도 중단없이 위험회피회계를 계속할 수 있도록 하는 등의 예외규정을 포함하고 있습니다.  해당 기준서의 개정이 재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다.

- 기업회계기준서 제1116호 '리스' 개정 - 2021년 6월 30일 후에도 제공되는 코로나19 관련 임차료 할인 등

코로나19의 직접적인 결과로 발생한 임차료 할인 등이 리스변경에 해당하는지 평가하지 않을 수 있도록 하는 실무적 간편법의 적용대상이 2022년 6월 30일 이전에 지급하여야 할 리스료에 영향을 미치는 리스료 감면으로 확대되었습니다. 리스이용자는 비슷한 상황에서 특성이 비슷한 계약에 실무적 간편법을 일관되게 적용해야 합니다.

2) 제정 또는 공표되었으나 시행일이 도래하지 않아 적용하지 아니한 제ㆍ개정 기준서 및 해석서는 다음과 같습니다.

- 기업회계기준서 제1001호 유동부채와 비유동부채의 분류(개정)

보고기간말 현재 존재하는 실질적인 권리에 따라 유동 또는 비유동으로 분류되며, 부채의 결제를 연기할 수 있는 권리의 행사가능성이나 경영진의 기대는 고려하지 않습니다. 또한, 부채의 결제에 자기지분상품의 이전도 포함되나, 복합금융상품에서 자기지분상품으로 결제하는 옵션이 지분상품의 정의를 충족하여 부채와 분리하여 인식된경우는 제외됩니다. 동 개정사항은 2023년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도부터 적용하며, 조기적용이 허용됩니다. 연결회사는 동 개정으로 인한 재무제표의 영향을 검토 중에 있습니다.

- 기업회계기준서 제1103호 '개념체계'에 대한 참조(개정)

인식할 자산과 부채의 정의를 개정된 재무보고를 위한 개념체계를 참조하도록 개정되었으나, 기업회계기준서 제1037호 '충당부채, 우발부채 및 우발자산' 및 해석서 제2121호 '부담금'의 적용범위에 포함되는 부채 및 우발부채에 대해서는 해당 기준서를 적용하도록 예외를 추가하고, 우발자산이 취득일에 인식되지 않는다는 점을 명확히 하였습니다. 동 개정사항은 2022년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도부터 적용되며, 조기적용이 허용됩니다. 연결회사는 동 개정으로 인해 재무제표에 중요한 영향은없을 것으로 예상하고 있습니다.

- 기업회계기준서 제1016호 '유형자산'(개정)

기업이 자산을 의도한 방식으로 사용하기 전에 생산된 품목의 판매에서 발생하는 수익을 생산원가와 함께 당기손익으로 인식하도록 요구하며, 유형자산의 취득원가에서차감하는 것을 금지하고 있습니다. 동 개정사항은 2022년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도부터 적용되며, 조기적용이 허용됩니다. 연결회사는 동 개정으로 인한 재무제표의 영향을 검토 중에 있습니다.

- 기업회계기준서 제1037호 손실부담계약-계약이행원가(개정)

손실부담계약을 식별할 때 계약이행원가의 범위를 계약 이행을 위한 증분원가와 계약 이행에 직접 관련되는 다른 원가의 배분이라는 점을 명확히 하였습니다. 동 개정사항은 2022년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도부터 적용되며, 조기적용이 허용됩니다. 연결회사는 동 개정으로 인해 재무제표에 중요한 영향은 없을 것으로 예상하고 있습니다.

- 한국채택국제회계기준 연차개선 2018-2020

한국채택국제회계기준 연차개선 2018-2020은 2022년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도부터 적용되며, 조기적용이 허용됩니다. 연결회사는 동 개정으로 인해 재무제표에 중요한 영향은 없을 것으로 예상하고 있습니다.

 ㆍ기업회계기준서 제1101호 '한국채택국제회계기준의 최초 채택': 최초채택기업인 종속기업

 ㆍ기업회계기준서 제1109호 '금융상품' : 금융부채 제거 목적의 10% 테스트 관련 수수료

 ㆍ기업회계기준서 제1116호 '리스' : 리스 인센티브

 ㆍ기업회계기준서 제1041호 '농립어업' : 공정가치 측정

3. 중요한 판단과 추정

중간재무제표를 작성함에 있어, 경영진은 회계정책 적용과 자산ㆍ부채 및 수익ㆍ비용에 영향을 미치는 판단, 추정 및 가정을 해야 합니다. 실제 결과는 이러한 추정치와다를 수 있습니다.

중간재무제표 작성을 위해 연결회사의 회계정책의 적용과 추정 불확실성의 주요원천에 대해 경영진이 내린 중요한 판단은 2020년 12월 31일로 종료하는 회계연도에 대한 연차재무제표와 동일합니다.

4. 고객과의 계약에서 생기는 수익

(1) 수익정보 구분

연결회사의 고객과의 계약에서 생기는 수익의 구분은 다음과 같습니다.

(당분기)

(전분기)

(2) 계약잔액  

매출채권의 통상적인 회수기일은 30일에서 60일입니다. 또한 당분기말 현재 기대신용손실에 따라 인식한 충당금은 182,281천원입니다(주석7 참조).

계약부채는 항공유판매 매출과 관련하여 수령한 선수금, 생수판매와 관련하여 수령한 선수금 등이 포함됩니다.

5. 부문별 정보

(1) 보고부문이 수익을 창출하는 제품과 용역의 유형

부문에 자원을 배분하고 부문의 성과를 평가하기 위하여 연결회사의 최고영업의사결정자에게 보고되는 정보는 각각의 재화에 대한 고객 유형에 초점이 맞추어져 있습니다. 기업회계기준서 제1108호에 따른 연결회사의 보고부문은 다음과 같습니다.

(2) 부문수익 및 부문손익

당분기 및 전분기 중 연결회사의 매출 및 영업손익에 대한 보고부문별 분석은 다음과같습니다.

(당분기)

(전분기)

위에서 보고된 매출은 외부고객으로부터 발생한 수익이며, 당분기 및 전분기 중 기업내의 다른 영업부문과의 거래로 인한 수익은 없습니다. 연결회사의 부문손익은 기타영업외손익, 금융손익 및 법인세비용을 배분하지 않고 각 부문에서 획득한 영업손익을 표시합니다.

(3) 부문별 자산 및 부채

연결회사는 보고부문별 자산과 부채의 총액을 최고영업의사결정자에게 제공하지 아니합니다. 한편, 연결회사는 각 보고부문별로 유형자산 등을 최고영업의사결정자에게 제공하고 있으며, 당분기말 및 전기말 현재 내역은 다음과 같습니다.

(당분기말)

(전기말)

(4) 지역에 대한 정보

당분기 및 전분기 중 연결회사의 매출은 전액 국내로 귀속됩니다.

(5) 당분기 및 전분기에 연결회사 수익의 10%이상을 차지하는 단일 고객은 (주)대한항공과 그 종속회사이며, 당분기 및 전분기 중 (주)대한항공과 그 종속회사에 대한 연결회사의 매출은 각각 172,565,811천원 및 165,578,077천원입니다(주석26 참조).

6. 사용제한 금융상품

당분기말 및 전기말 현재 사용이 제한된 예금 등의 내역은 다음과 같습니다.

7. 매출채권 및 기타금융자산

매출채권 및 기타금융자산은 대부분 보고기간 종료일로부터 1년 이내에 만기가 도래하여 현재가치 할인에 따른 효과가 중요하지 않으므로 공정가치와 장부금액이 일치합니다.

(1) 당분기말 및 전기말 현재 매출채권과 기타금융자산의 내역은 다음과 같습니다.

(당분기말)

(전기말)

(2) 신용위험 및 대손충당금

매출에 대한 평균신용공여기간은 30일에서 60일입니다. 연결회사는 거래상대방의 과거 채무불이행 경험 및 현재의 재무상태 분석에 근거하여 결정된 미회수 추정금액을 대손충당금으로 설정하고 있으며, 당분기 및 전분기 중 대손충당금의 변동내역은 다음과 같습니다.

8. 재고자산 및 생물자산

(1) 당분기말 및 전기말 현재 재고자산의 내역은 다음과 같습니다.

(2) 당분기말과 전기말 현재 생물자산의 내역은 다음과 같습니다.

(3) 당분기말과 전기말 현재 생물자산(축우)의 매각현황 및 보유현황은 다음과 같습니다.

(4) 당분기 및 전분기 중 소비용생물자산의 변동내역은 다음과 같습니다.

9. 공정가치측정금융자산

(1) 당분기말 및 전기말 현재 공정가치측정금융자산의 내역은 다음과 같습니다.

(2) 당분기말 및 전기말 현재 기타포괄손익-공정가치측정 지분상품의 내역은 다음과 같습니다.

(3) 당분기말 및 전기말 현재 당기손익-공정가치 측정 지분상품의 내역은 다음과 같습니다.

10. 유형자산

(1) 당분기말 및 전기말 현재 유형자산 장부금액의 구성내역은 다음과 같습니다.

(당분기말)

(전기말)

(2) 당분기 및 전분기 중 유형자산 장부가액의 변동내용은 다음과 같습니다.

(당분기)

(*) 당분기 중 매각예정자산으로 대체된 금액과 매각예정자산에서 대체된 금액이 포함되어 있습니다.

(전분기)

한편, 당분기말 현재 연결회사의 유형자산 중 일부는 금융기관 대출한도와 관련하여 담보로 제공되어있으며, 채권최고액은 36,000,000천원입니다(주석20 참조).

11. 리스

11.1 리스이용 내역

(1) 일반사항
연결회사는 지상조업 등의 사업과 관련된 토지, 건물 및 기타 장비에 대한 리스 계약을 체결하고 있습니다. 리스계약에 따른 연결회사의 의무는 리스자산에 대한 리스제공자의 권리에 의해 보장됩니다.

연결회사는 또한 리스기간이 12개월 이하인 리스와 소액 리스를 가지고 있습니다. 연결회사는 이 리스에 '단기리스' 및 '소액 기초자산 리스'의 인식 면제 규정을 적용합니다.

(2) 사용권자산

1) 당분기말과 전기말 현재 사용권자산의 내역은 다음과 같습니다.

2) 당분기 및 전분기 중 사용권자산 장부가액의 변동내용은 다음과 같습니다.

(당분기)

(전분기)

(3) 리스부채

1) 당분기말과 전기말 현재 금융리스부채의 내역은 다음과 같습니다.

2) 당분기와 전분기 중 리스부채의 변동내역은 다음과 같습니다.

(당분기)

(전분기)

3) 당분기말과 전기말 현재 연결회사가 인식한 리스부채의 만기분석 내용은 다음과 같습니다.

(4) 당분기와 전분기 중 리스계약에서 인식한 수익과 비용은 다음과 같습니다.

11.2 리스제공 내역

당분기말 및 전기말 현재 연결회사가 운용리스제공자로서 운용리스에 따른 미래 최소리스료의 내역은 다음과 같습니다.

12. 투자부동산

(1) 당분기말 및 전기말 현재 투자부동산의 내역은 다음과 같습니다.

(2) 당분기 및 전분기 중 투자부동산의 변동 내역은 다음과 같습니다.

(당분기)

(전분기)

(3) 당분기 및 전분기 중 투자부동산 관련 손익으로 인식한 내역은 다음과 같습니다.

(4) 당분기말 및 전기말 현재 투자부동산의 공정가치는 다음과 같습니다.

(*) 연결회사는 투자부동산의 공정가치 측정치에 대해 수준 3로 분류하고 있습니다.

13. 무형자산

(1) 당분기말 및 전기말 현재 무형자산의 장부금액 구성내역은 다음과 같습니다.

(2) 당분기 및 전분기 중 무형자산 장부가액의 변동내용은 다음과 같습니다.

(당분기)

(전분기)

14. 기타자산

당분기말 및 전기말 현재 기타자산의 장부가액은 다음과 같습니다.

15. 차입금

당분기말 및 전기말 현재 단기차입금의 내역은 다음과 같습니다.

16. 산림훼손복구충당부채

당분기 및 전분기 중 산림훼손복구충당부채의 변동내역은 다음과 같습니다.

연결회사는 석회석생산에 따른 산림복구와 관련하여 석회석생산량을 기준으로 일정금액을 산림훼손복구충당부채로 계상하고 있으며, 복구의무의 이행을 위해 서울보증보험(주)에 이행보증보험을 가입하고 있습니다(주석20 참조).

17. 매입채무및기타채무와 기타금융부채

당분기말 및 전기말 현재 매입채무및기타채무와 기타금융부채의 내역은 다음과 같습니다.

18. 기타부채

당분기말 및 전기말 현재 기타부채의 장부가액은 다음과 같습니다.

19. 순확정급여부채

(1) 당분기말 사외적립자산과 확정급여채무의 보험수리적평가는 미래에셋생명보험(주)에 의하여 2021년 9월 30일을 기준으로 수행되었으며, 확정급여채무의 현재가치 및 관련 당기근무원가 등은 예측단위적립방식을 사용하여 측정되었습니다.

(2) 당분기말 및 전기말 현재 순확정급여부채와 관련하여 요약분기연결재무상태표에인식된 금액은 다음과 같습니다.

(3) 당분기 및 전분기 중 순확정급여부채의 변동내용은 다음과 같습니다.

(당분기)

(전분기)

(4) 당분기말 및 전기말 현재 사용한 주요 보험수리적 가정은 다음과 같습니다.