정 정 신 고 (보고)

1. 정정대상 공시서류 : 반기보고서

2. 정정대상 공시서류의 최초제출일 : 2021년 8월 17일

3. 정정사항

※정정부분 파란색 표시

【 대표이사 등의 확인 】

대표이사등의확인_20210831

반 기 보 고 서

                                   (제 68 기)

【 대표이사 등의 확인 】

대표이사등의확인

I. 회사의 개요

1. 회사의 개요

가. 회사의 법적, 상업적 명칭

당사의 명칭은 한국앤컴퍼니 주식회사라고 표기합니다. 또한 영문으로는
HANKOOK & COMPANY CO., LTD.라 표기합니다.
법인등록번호 : 110111-0034233, 사업자등록번호 : 220-81-02784

나. 설립일자 및 존속기간

한국앤컴퍼니 주식회사(이하 '지배기업)와 종속기업(이하 회사와 종속기업을 '연결회사')는 1941년 5월 10일에 설립되었으며, 1968년 12월 27일에 유가증권시장에 주권을 상장하였습니다.

당사는 분할 전인 2012년 8월 31일까지 타이어 제조/판매 등을 주업으로 영위하고 있었으나, 2012년 9월 1일로 분할 신설회사인 한국타이어(주)에게 사업부문을 인적분할 하였고, 상호를 한국타이어월드와이드 주식회사로 변경하였습니다.

2013년 10월 당사는, '독점규제및공정거래에관한법률' 제8조(지주회사의설립전환의신고) 및 법 시행령 제15조(지주회사의 설립·전환의 신고 등)에 의거하여, 지주회사의 요건을 충족시켰으며, 2013년 11월 12일 공정거래위원회로 부터, 독점규제 및 공정거래에  관한 법률 제2조 1의2 및 동법 시행령 제2조에 따른 지주회사의 기준을 충족하였다는 심사결과 통지서를 접수하였습니다.

당사는 2019년 3월 28일 주주총회를 통해 상호변경의 건이 원안대로 승인되었으며, 2019년 5월 8일부터 한국테크놀로지그룹 주식회사로 상호를 변경하였습니다.

당사는 2020년 12월 29일 개최된 임시주주총회에서 사명을 '한국테크놀로지그룹 주식회사'(영문명 'HANKOOK TECHNOLOGY GROUP CO., LTD.')에서 '한국앤컴퍼니 주식회사'(영문명 'HANKOOK & COMPANY CO., LTD.')로 변경하는 안을 상정하였으며, 해당 안이 동일자 임시주주총회에서 통과됨에 따라 한국테크놀로지그룹(주)의 사명은 2020년 12월 29일부로 한국테크놀로지그룹 주식회사에서 한국앤컴퍼니 주식회사로 변경되었습니다.

당사는 2020년11월26일 이사회 결의로 종속회사인 ㈜한국아트라스비엑스를 흡수 합병 결의하였으며, 2021년4월1일을 합병기일로  합병을 완료하였습니다.

다. 본사의 주소, 전화번호 및 홈페이지

주소 : 경기도 성남시 분당구 판교로 286 (삼평동)
전화번호 :  031-5178-7000
홈페이지 주소 : http://www.hankookandcompany.com

라. 중소기업 해당여부

당사는 중소기업기본법 제2조에 의한 중소기업에 해당되지 않습니다.

마. 회사사업 영위의 근거가 되는 법률

지주회사제도는 독점규제 및 공정거래에관한법률(이하 '공정거래법')에 규정되어 있습니다. 정부에서는 1986년 공정거래법 개정시 지주회사 설립 및 전환을 금지시켰으나, 1997년 외환위기 이후 기업들의 구조조정과정을 촉진한다는 취지하에 1999년 공정거래법을 개정하여 지주회사를 허용하였습니다.

바. 주요사업의 내용

당사는 투명한 기업지배구조를 바탕으로 한 관리 효율화를 통해 자회사들의 자율경영과 책임경영을 발전시키게 될 것입니다. 이에 당사의 축전지 제조/판매 뿐만 아니라, 타이어 제조/판매, 기계/금형등의 제조/판매 등을 바탕으로 한 자회사들의 전문성제고와 성장 잠재력 강화를 통해 기업가치의 극대화와 수익 창출을 통한 안정적 발전을 이루어 갑니다.
당사의 주 수익원은 축전지 제품 매출과 자회사인 한국타이어앤테크놀로지㈜ 등의 경영자문 용역매출, 임대사업수익, 상표권사용수익, 지분법이익 등이 주를 이루고 있습니다.

회사의 정관상의 사업목적은 아래와 같습니다.(실제 영위하지 않은 사업도 포함되어 있음)

회사의 정관상의 사업목적은 아래와 같습니다.(실제 영위하지 않은 사업도 포함되어 있음)

상세한 내용은 동 공시서류의 'II. 사업의 내용' 을 참조하시기 바랍니다.

(1) 관계기업투자에 대한 지분율 현황 등

1) 보고기간말 현재 연결회사의 관계기업 현황은 다음과 같습니다.

2) 보고기간말 현재 연결회사의 관계기업투자의 내역은 다음과 같습니다.

3) 보고기간 중 연결회사의 관계기업투자에 대한 지분법 평가내역은 다음과 같습니다.

4) 보고기간말 현재 공시되는 시장가격이 존재하는 관계기업투자의 공정가치는 다음과 같습니다.

아. 연결대상 종속회사 개황
 - 연결대상 종속회사 현황(요약)

1-1. 연결대상회사의 변동내용

중소기업 등 해당 여부

자. 회사의 주권상장(또는 등록ㆍ지정)여부 및 특례상장에 관한 사항

※ 당사는 2012년 9월 1일 인적분할 방식으로 회사를 분할하였습니다. 존속법인인 구) 한국타이어(주)는 "한국타이어월드와이드(주)"로 상호를 변경하게 되었으며, 2012년 10월 4일 변경상장 되었습니다.
 이후 2019년 3월 28일 주주총회를 통해 상호변경의 건이 원안대로 승인되었으며, 2019년 5월 8일부터   한국테크놀로지그룹 주식회사로 상호를 변경하였습니다. 이후 2020년 12월 29일 임시주주총회를 통해 상호변경의 건이 원안대로 승인되었으며, 2020년 12월 29일부터 한국앤컴퍼니 주식회사로 상호를 변경하였습니다.

2. 회사의 연혁

[지주회사 부문]

최근 5사업연도 중 회사의 주된 변동내용은 다음과 같습니다.

(1) 본점소재지
 (변경 전) : 서울특별시 강남구 테헤란로 133 (역삼동)
 (변경 후) : 경기도 성남시 분당구 판교로 286 (삼평동)

(2) 경영진의 중요한 변동

※ 2018년 01월 02일 조양래 대표이사, 조현식 대표이사 각자 대표이사에서 조현식 대표이사로 변경 되었습니다.
※ 2020년 11월 26일 조현식 대표이사에서 조현식 대표이사, 조현범 대표이사 각자 대표이사로 변경 되었습니다.
※ 2021년 4월 12일 조현식 대표이사, 조현범 대표이사 각자 대표이사에서 조현범 대표이사로 변경 되었습니다. 자세한 사항은 당사 '2021년 4월 12일 대표이사(대표집행임원) 변경 (안내)공시'를 참고하시기 바랍니다

(3) 최대주주의 변경
2012년 9월 1일 분할기일 당시의 최대주주는 조양래 회장이었으며,
2020년 6월 30일에 최대주주가 조현범 사장으로 변경되었습니다. 이에 대한 보다 구체적인 내용은 당사의 최대주주 변경 관련 공시를 참고하여 주시기 바랍니다.

(4) 사업목적의 중요한 변동

※ 기타 추가된 사업은 '1.회사의 개요' 중 '바.주요사업의 내용'을 참조하여 주시기 바랍니다.

(4) 상호의 변경
2012년 9월 1일 회사 분할이후 구)한국타이어 주식회사에서 한국타이어월드와이드 주식회사로 상호를 변경하였습니다.

 2019년 3월 28일 주주총회를 통해 상호변경의 건이 원안대로 승인되었으며 2019년 5월 8일부터 구)한국타이어월드와이드 주식회사에서 한국테크놀로지그룹 주식회사로 상호를 변경하였습니다.

당사는 2020년 12월 29일 개최된 임시주주총회에서 사명을 '한국테크놀로지그룹 주식회사'(영문명 'HANKOOK TECHNOLOGY GROUP CO., LTD.')에서 '한국앤컴퍼니 주식회사'(영문명 'HANKOOK & COMPANY CO., LTD.')로 변경하는 안을 상정하였으며, 해당 안이 동일자 임시주주총회에서 통과됨에 따라 한국테크놀로지그룹(주)의 사명은 2020년 12월 29일부로 한국테크놀로지그룹 주식회사에서 한국앤컴퍼니 주식회사로 변경되었습니다.

(5) 회사의 분할 관련 내용
당사는 2012년 9월 1일을 기준으로 인적분할 방식으로 분할하여 존속법인인 구) 한국타이어(주)는 "한국타이어월드와이드(주)"로 상호를 변경하게 되었으며, 동 상호의 변경등기는 2012년 9월 3일 완료되었습니다. 당사는 2012년 4월 25일자 이사회결의및 동년 7월 27일 임시주주총회를 통하여 2012년 9월 1일을 기준으로 인적분할 방식으로 회사를 분할하였습니다. 동 분할로 인하여 신설된 회사인 한국타이어주식회사는 기존의 타이어사업을 유지하게 되었고 한국거래소의 소정의 심사를 거쳐 2012년 10월 4일 재상장 되었습니다. 한편 존속법인인 당사는 한국타이어월드와이드주식회사로 상호를 변경하여 같은 날 변경상장 되었습니다.

(6) 회사의 업종 또는 주된 사업의 변화
당사는 2012년 9월 1일을 분할 기일로 분할 전에는 타이어 제조/판매 등의 사업을 영위하였으나, 분할 후에는 경영자문 용역매출, 임대사업수익, 상표권사용수익, 배당금수익, 지분법이익 등을 주 수익원으로 하는 회사로 전환하였습니다.
당사의 목적사업 관련 내용은 '1.회사의 개요' 중 '바. 주요사업의 내용'을 참조하시기 바랍니다.
기존 사업이었던 타이어제조/판매 등의 사업은 신설된 한국타이어앤테크놀로지 주식회사가 주된 목적사업으로 영위합니다.

(7) 회사의 합병 관련 내용 및 기타 중요한 사항

[축전지 부문]

가. 최근 5사업연도 변동상황

나. 그 밖에 경영활동과 관련된 중요한 사항의 발생내용
- (주)한국아트라스비엑스는 2021년 2월 15일 임시주주총회에서 한국앤컴퍼니(주)와의 합병 및 회사 해산의 건이 원안대로 승인됨에 따라 2021년 4월 1일 흡수합병에 따라 보고서 제출일 현재 소멸되었습니다.

[타이어부문]

가. 경영진의 중요한 변동

나. 회사의 본점 소재지 및 그 변경

① 회사명 : 한국타이어앤테크놀로지 주식회사(구. 한국타이어주식회사)
                 (분할신설회사)
② 본점소재지
     (변경전) : 서울특별시 강남구 테헤란로 133 (역삼동)
     (변경후) : 경기도 성남시 분당구 판교로 286 (삼평동)
※ 당사는 2012년 9월 1일을 분할기일로 하여 한국타이어월드와이드(주) (現, 한국앤컴퍼니(주))로부터 타이어사업부문을 인적분할하여 신설된 법인입니다.
※ 당사는 2020년 3월 27일 주주총회 제2-2호 의안으로 본점 소재지를 서울특별시에서 경기도 성남시로 변경하는 의안을 상정하여 의결한바 있습니다. 본점의 소지재 변경의 효력은 2020년 4월 20일 부터 발생합니다.

다. 최대주주의 변경
2012년 9월 1일 분할기일 당시의 최대주주는 조양래 회장이었으며,
2013년 7월 5일 최대주주는 한국타이어월드와이드(주)(現, 한국앤컴퍼니(주))로 변경되었습니다.

라. 상호의 변경
당사는 2012년 9월 1일을 분할기일로 하여 한국타이어월드와이드(주)(現, 한국앤컴퍼니(주))로부터 타이어사업부문을 인적분할하여 신설된 법인으로서 설립 이후 상호변경을 하지 않았으나,  2019년 3월 28일 주주총회를 통해 상호변경의 건이 원안대로 승인되었으며 2019년 5월 8일부터 한국타이어앤테크놀로지 주식회사로 변경 되었습니다.

마. 회사의 합병관련 내용

※ 당사는 2012년 7월 27일 임시주주총회를 개최하여 분할계획서 승인의 건(정관변경 포함)을 승인받았습니다. 보다 구체적인 분할관련 내용은 한국타이어월드와이드(주)(現, 한국앤컴퍼니(주))를 통해 기 공시된 당사 분할관련 자료를 참고하시기 바랍니다.

바. 그 밖에 경영활동과 관련된 중요한 사항의 발생내용

[비타이어부문- 일반기계]
최근 5사업년도 중 회사의 주된 변동 내용은 다음과 같습니다.

가. 경영진의 중요한 변동
            - 2017. 01 : 대표이사 민병삼
            - 2018. 01 : 대표이사 신동필
            - 2019. 01 : 대표이사 최민수
            - 2020. 01 : 대표이사 변영설
            - 2021. 01 : 대표이사 문동환

나. 사업목적의 중요한 변동
            - 2019. 05 : 사업의 목적 추가
                              측정, 시험, 항해, 제어 및 기타 정밀 기기 제조업
                              전기 공급 및 제어장치 제조업
                              산업용 로봇 제조업
                              기타 특수 목적용 기계 제조업
                              전기, 통신, 소방시설, 환경설비 공사업
                              산업용 건물 및 환경설비 건설업
                              설계, 건물, 토목, 환경 관련 엔지니어링 서비스업

다. 생산설비의 변동  

※ 최근 5 사업년도 중 변동사항 없습니다.

라. 기타 중요한 상황
             - 2015. 12: 1억불 수출탑 수상
             - 2019. 05: ㈜한국엔지니어링웍스 (구, ㈜대화산기) 상호변경

[비타이어부문- 금형제작]
최근 5사업년도 중 회사의 주된 변동 내용은 다음과 같습니다.

가. 경영진의 중요사항
             -  2016.01 : 대표이사 이상주
             -  2017.01 : 대표이사 전병우
             -  2021.01 : 대표이사 문동환

나. 사업목적의 중요사항
※ 최근 5 사업년도 중 변동사항 없습니다.

다. 기타 중요한 상황
          - 2014.04 : (주)엠케이테크놀로지가 엠케이티홀딩스(주)를 흡수합병
          - 2014.06 : MK Technology (CHONGQING) Mould Co., Ltd. 설립 및 지분                             투자
          - 2019.05 : ㈜한국프리시전웍스 (구, ㈜엠케이테크놀로지)  상호 변경
※ (주)엠케이테크놀로지는 2014년 4월1일부로 (주)엠케이티홀딩스를 흡수합병하였으며, 합병등기는 2014년 4월8일 완료되었습니다. 구체적인 합병에 관한 내용은 (주)엠케이티홀딩스와 (주)엠케이테크놀로지에 공시 된 합병관련 공시자료를 참고하여 주시기 바랍니다.

3. 자본금 변동사항

자본금 변동추이

* 21년 4월 합병신주 1,915,067주를 발행하였습니다.자세한 사항은 당사 '2021년 4월 30일 증권발행실적보고서(합병등) 공시'를 참고하시기 바랍니다.

4. 주식의 총수 등

가. 주식의 총수 현황

※ 당사는 2013년 7월 18일 유상증자를 통하여 신주를 추가 상장하였습니다. (64,705,313주)
※ 당사는 보고서 제출일 기준 2021년 4월 1일 합병 절차 종료와 함께 합병 대가로 자기주식 교부 및 신주발행이 완료되었습니다. 자세한 사항은 당사가 공시한 '증권발행실적보고서' 공시 서류참고하시기 바랍니다.

나. 자기주식 취득 및 처분 현황

※ 당사는 2020년 11월 26일 주요사항보고서(자기주식처분결정) 공시에 따라, 2021년 4월 1일 합병 절차 종료와 함께 2021년 4월 21일 합병 대가로 자기주식이 처분이 완료되었습니다. 자세한 사항은 당사가 공시한 '자기주식처분결과보고서'  공시 서류참고하시기 바랍니다.
※ (주) 한국아트라스비엑스와의 소규모합병으로 인한 합병대가 배정 결과에 따라 단주 1,190주가 발생하였으며 해당 단주는 [상법] 제 341조의2제3호에 따라 한국앤컴퍼니 주식회사의 자기주식으로 취득처리하였습니다.

5. 정관에 관한 사항

정관 변경 이력

II. 사업의 내용

1. 사업의 개요

당사는 지주회사 체제 전환을 위해 2012년 9월 1일 인적분할의 방식으로 지주회사 부분을 담당하는 한국앤컴퍼니㈜와 기존의 타이어 부문 등을 영위하는 한국타이어앤테크놀로지㈜로 분할되었습니다.
21년 4월 자동차 산업의 패러다임이 급격하게 변화하는 위기 상황속에 양사가 보유한 역량과 자원을 통합해 시너지를 극대화하고 새로운 성장 기회를 모색하기 위해  ㈜한국아트라스비엑스를 합병하고 에너지 솔루션 사업본부(ES사업본부)를 신설하였습니다.
당사는 투명한 기업지배구조를 바탕으로 한 관리 효율화를 통해 자회사들의 자율경영과 책임경영을 발전시키게 될 것입니다. 이에 타이어 제조/판매, 기계/금형등의 제조/판매 등을 바탕으로 한 자회사들의 전문성 제고와 성장 잠재력 강화를 통해 기업가치의 극대화와 수익 창출을 통한 안정적 발전을 이루어 나감과 동시에 축전지 제조,판매를 넘어서 스마트 에너지 솔루션 전문 기업으로 거듭나기 위해 노력하고 있습니다.
하기 기술한 장래에 관한 사항은 정기보고서 제출일 현재 당사의 판단에 따른 것이며기재 내용이 당사 리스크의 전부는 아닙니다.

가. 업계의 현황

[지주회사 부문]

지주회사(持株會社, Holding Company)란 다른 회사의 주식을 소유한 회사이며 단순히 주식을 소유하는 것만이 아니라, 법적기준 이상으로 해당회사의 주식(의결권)을 보유함으로써 그 회사에 대하여 실질적인 지배권을 취득하는 것을 사업의 목적으로 하는 회사입니다.

우리나라의 지주회사제도는 독점규제 및 공정거래에관한법률(이하 '공정거래법')에 규정되어 있습니다. 정부에서는 1986년 공정거래법 개정시 지주회사 설립 및 전환을금지시켰으나, 1997년 외환위기 이후 기업들의 구조조정과정을 촉진한다는 취지 하에 1999년 공정거래법을 개정하여 지주회사를 허용하였습니다.
지주회사의 장점으로는 기업지배구조의 투명성을 증대시켜 시장으로부터 적정한 기업가치를 평가받음으로써 주주의 가치를 높이고, 독립적인 경영 및 객관적인 성과평가를 가능케 함으로써 책임경영을 정착시키며, 사업부문별 특성에 맞는 신속하고 전문적인 의사결정이 가능한 체제를 확립하여 사업부문별 경쟁력을 강화하고, 전문화된 사업역량에 기업의 역량을 집중함으로써 경영위험의 분산 등을 추구할 수 있습니다.

지주회사는 공정거래법 제8조의2 제2항 규정에 의거 다음 각호의 1에 해당하는 행위를 하여서는 아니됩니다.

1. 자본총액의 2배를 초과하는 부채액을 보유하는 행위.
2. 자회사의 주식을 그 자회사 발행주식총수의 100분의 40(자회사가 자본시장과 금융투자에 관한 법률에 따른 주권상장법인 또는 협회등록법인이거나 공동출자법인인 경우 또는 벤처지주회사의 자회사인 경우에는 100분의 20) 미만으로 소유하는 행위.
3. 계열회사가 아닌 국내회사의 주식을 당해 회사 발행주식총수의 100분의 5를 초과하여 소유하는 행위(소유하고 있는 계열회사가 아닌 국내회사의 주식가액의 합계액이 자회사의 주식가액의 합계액의 100분의 15 미만인 지주회사에 대하여는 적용하지 아니한다) 또는 자회사 외의 국내계열회사의 주식을 소유하는 행위.
4. 금융업 또는 보험업을 영위하는 자회사의 주식을 소유하는 지주회사(이하 "금융지주회사"라 한다)인 경우 금융업 또는 보험업을 영위하는 회사외의 국내회사의 주식을소유하는 행위.
5. 금융지주회사외의 지주회사(이하 "일반지주회사"라 한다)인 경우 금융업 또는 보험업을 영위하는 국내회사의 주식을 소유하는 행위.

[축전지 부문]

(1) 축전지는 크게 충전이 불가능한 1차전지와 충전이 가능한 2차전지로 구분되어지며, 다시 2차전지는 연축전지와 비연축전지로 나눌수 있습니다. 부분별로는 완성차에 납품하는 OEM시장과 보수용시장인 A/S시장으로  이루어져 있으며, 용도별로는 자동차용, 산업용, 이륜차용, 특수용 등으로 구분할 수 있습니다.  제품의 품질향상과수명연장으로 교체주기가 길어짐에 따라 교체시장의 판매둔화가 두드러지고 있고, 수출의 경우 국내제품의 우수한 품질, 가격경쟁력 및 브랜드 인지도의 향상을 바탕으로 꾸준한 성장세를 기록하고 있습니다. 축전지업계의 수익성에 직접 영향을 미치는 원재료인 납은 LME 가격 및 환율이 원가의 변동에 큰 영향을 주며, 수출이 높은 비중을 차지함에 따라 세계경기의 변화에 영향을 받습니다.  

(2) 국내축전지 생산업체는 당사를 포함해서 10여개 사가 있으며 그 중 당사를 포함하여 4개사가 2020년말 기준 시장의 88%정도를 점유하는 과점체제를 구축하고 있습니다. 국내 4대 업계의 매출액과 점유율은 다음과 같습니다.

[축전지 4대 업계 매출 현황표]                                                            (단위:억원)

(*1)2020년 매출은 재생연 매출을 제외한 축전지 관련 매출액임.
(*2)클라리오스 델코: 9월 결산법인

[타이어 부문]
타이어 업계의 현황은 다음과 같습니다.

(1) 산업의 특성

(가) 자동차산업, 화학 산업과 연관 산업
신차용 타이어 수요는 자동차 생산대수에, 교환용 타이어 수요는 차량 등록 대수에 영향을 받는 산업입니다. 또한 타이어는 천연고무, 합성고무, 코드지 등 여러 원재료가 투입되어 화학산업과 연관되어 있는 산업입니다.

(나) 자본집약적 산업
타이어산업은 막대한 설비 투자가 소요되는 자본집약적 장치산업입니다. 꾸준히 증설이 요구되며, 감가상각비용도 상당합니다. 최근 기술발전에 따라 최소 경제규모가 축소되는 경향이 있지만 아직도 거액의 초기투자가 소요됩니다.

(다) 고도의 기술집약적 산업
타이어는 차량주행시의 안정성과 경제성을 동시에 충족시켜야 하는 특성상 고도의 기술이요구됩니다. 또한 타이어는 승차감을 저하시키지 않고 조종성, 브레이크 성능, 소음 등 모든조건을 만족시켜야 할 뿐만 아니라 회전 저항을 극소화하여 연비를 향상시켜야 하므로 트레드 패턴 및 타이어의 구조개발에 집약된 연구개발 노력이 요구됩니다.

(라) 노동집약적 산업
타이어 산업은 자본 및 기술집약형 산업이면서 고무의 가공특성상 전체 공정을 자동화하는데는 한계가 있어 상당부문 인력에 의존하지 않을 수 없는 노동집약적 산업입니다.

(마) 원료의 해외의존도가 높은 산업
타이어의 주원료는 천연고무, 합성고무, 카본블랙 등이며, 국내에서는 천연고무를 전량 수입에 의존하며, 기타 합성고무 등은 국내에서 생산되나 기초 원료가 원유에 의존되는 관계로해외 의존도가 높고 국제시황에 따라 가격 변동이 심한 편입니다.

(2) 산업의 성장성
세계 타이어 산업은 이미 생산 Capacity가 수요량을 초과한 성숙기에 진입한 상태이나, 중국및 신흥시장의 경우는 예외라 할 수 있습니다. 중국은 급속한 경제성장과 함께 기하급수적인수요 증가를 가져올 '자동차 대중화 시대'를 맞이하여 타이어 산업은 지속적인 성장이 예측됩니다.

(3) 경기변동의 특성
국내 타이어 산업은 자동차 산업의 발전 여부와 개인소득의 증감에 영향을 받으며, 신차용타이어수요는 자동차 생산대수와, 교환용 타이어 수요는 차량 보유대수와 밀접한 관계를 가집니다. 선진국의 경기 변동에 따라 수출에 영향을 받고 있으나 정도는 미미합니다.

(4) 경쟁요소
국내타이어 시장은 당사와 금호타이어 및 넥센타이어가 전체시장의 약 90%이상 과점하고있으며 대단위 자본이 소요되는 장치산업으로 신규업체 진출이 어려운 편이며, R&D 투자로인한 신제품 개발 및 국내외 유통망의 확보가 경쟁의 관건입니다.

(5) 자원조달의 특성
천연고무는 동남아에서 수입하고 있으며 당사는 장기 구매계약 등을 통하여 안정적인 조달을 하고 있습니다. 여타 원자재의 경우 석유화학공업으로부터 생산되고 있으며 우리나라 석유 화학 공업의 발달로 국내업체로부터 안정적인 조달이 가능합니다. 기타 부재료의 조달은국내에서 충당하며, 유화업종 경기에 따라 가격변동폭이 결정됩니다. 합성고무, 카본블랙 등원부재료의 단가는 최근 유가변동의 영향을 많이 받습니다.

(6) 관련법령 또는 정부의 규제 등
독점규제 및 공정거래에 관한 법률 제4조 및 동법 제2조 7호의 시장 지배적 사업자로지정되어, 동법 제3조의 2에 의한 시장지배적지위의 남용금지 사항에 해당하는 행위를 할 수 없습니다. 동 규정 위반시 동법 제5조에 의거 가격의 인하, 당해 행위의 중지, 시정명령을 받은 사실의 공표 기타 시정을 위한 필요한 조치를 받을 수 있으며 제6조에 의거 매출액에 100분의3을 곱한 금액을 초과하지 않는 범위 내에서 과징금을 부과 받을 수 있습니다. 일부 RADIAL타이어에 대해 첨단산업으로 지정하여 지원하고 있습니다.

(7) 기타
해당사항 없음

[비타이어 부문-일반기계]
 비타이어 부문 일반기계의 현황은 다음과 같습니다.

(1) 산업의 특성
기계 산업은 모든 제조업의 경쟁력을 좌우하는 국가 기간산업으로 우리나라 산업화 태동기 이후 비약적인 성장을 거듭한 결과, 현재 세계 유수의 기업과 어깨를 겨루며 우리나라 경제성장의 모태역할을 하고 있습니다.

한국표준산업분류에 의거하면 일반적으로 기계 산업은 일반기계, 전기 기계, 정밀기계, 기계요소, 금속제품 등 5대 업종으로 구분되며, 적용범위나 전 산업의 영향력 측면에서 타 어떤산업보다 광범위한 영역을 대상으로 우리나라 산업의 근간을 형성하고 있습니다.

상기의 기계산업 분류 중 일반기계 산업이 타 사업과 구별되는 특징을 보면,

첫째, 일반기계 산업은 제조업의 근간이 되는 시설 및 장비를 만드는 산업으로 제조업의 생산성과 정밀도를 결정하는 기반산업으로, 이는 일반기계 산업의 수준이 국가의 전체 산업수준을 가늠하는 척도가 되며, 생산되는 기계의 기술수준이 다른 산업에서 생산하는 제품의 수준을 결정할 정도로 국가산업의 근간이 되는 산업입니다.

둘째, 일반기계 산업은 단기간 내 제반 경쟁력 확보가 어려운 자본 및 기술 집약형 산업이며,우수한 부품과 소재가 다양하게 소요되는 산업으로, 다수의 관련 부품산업과 동반성장은 물론 기술력 확보에 장시간의 시간이 소요되며, 대규모 시설투자가 이루어져야 함은 물론, 제품개발 및 상품화에는 다양한 부품 및 소재 관련업체가 필요한 산업입니다.

셋째, 일반기계 산업은 수주중심 산업으로 산업경기의 선행지표로서, 국가정책적인 사업과도 밀접한 연계를 하고 있습니다.

(2) 산업의 성장성
일반기계 산업으로 분류되는 고무, 화학섬유 및 플라스틱 성형기 제조산업은 타이어제품 제조에 필수적인 산업이며, 타이어 산업의 성장성과 궤를 같이하는 산업으로 세계 타이어 산업은 이미 생산 Capacity가 수요량을 초과한 성숙기에 진입한 상태이나,중국 및 신흥시장의 경우는 예외 라 할 수 있습니다. 중국은 급속한 경제성장과 함께 기하급수적인 수요 증가를 가져올 '자동차 대중화 시대'를 맞이하여 타이어 산업은 지속적인 성장이 예측됨으로써 타이어제품 제조에 필수적인 당사의 기계산업 또한 지속적인 성장이 예측됩니다.

(3) 경쟁요소
고무, 화학섬유 및 플라스틱 성형기 제조산업의 경쟁상황은 생산기술과 설비기술이 불가분의 관계에 있기 때문에 대체로 극히 제한적인 양상을 보이고 있습니다. 따라서 수준 높은 기술력을 바탕으로 우수한 품질과 비밀 유지 및 지속적인 신뢰 형성을 통해 장기적으로 안정적인 수요업체가 확보되는 특성이 있습니다. 또한 생산라인의 지속적인 개선 측면에도 초기부터 생산공정 개발에 참여하여 생산설비를 공급해 온 장비업체는 해당 설비의 Up-Grade와 A/S에 있어서도 매우 큰 경쟁력을 이미 갖추고 있으므로 서로 Win-Win 할 수 있는 관계를지속할 수 있습니다.

[비타이어부문- 금형]
비타이어 부문 금형의 현황은 다음과 같습니다.

(1) 산업의 특성
금형의 응용분야는 매우 광범위하여 공산품의 80% 이상이 금형에 의해 생산되며, 금형의 품질이 관련 제품의 품질과 제조원가에 직접적인 영향을 주는 기반기술입니다.금형은 특정한제품을 생산할 수 있도록 설계, 제작된 것이기 때문에 수요자의 요구에 따라 형태가 다양한 단품수주 생산방식의 특성을 가지고 있습니다.

(2) 산업의 성장성
타이어용 금형은 타이어제품 생산에 사용되는 금형으로서, 타이어 설계 및 제조의 핵심을 이루는 원자재입니다. 이러한 특성 때문에, 타이어용 금형 산업은 타이어 사업과 연계하여 성장성을 나타내고 있습니다. 비타이어-일반기계부문과 같은 맥락으로 금형제조 산업 역시 중국과 신규시장의 타이어 산업의 지속적 성장이 예측됨에 따라, 타이어제품 제조에 필수적인 금형산업 또한 지속적인 성장이 예측됩니다.

(3) 경쟁 요소
타이어몰드사업의 경쟁상황은 고도의 제작기술이 요구됨으로써, 대체로 극히 제한적인 양상을 보이고 있습니다. 따라서 수준 높은 기술력을 바탕으로 우수한 품질과 비밀 유지 및 지속적인 신뢰 형성을 통해 장기적으로 안정적인 수요업체가 확보되는 특성이 있습니다.

나. 회사의 현황

[지주회사 부문]

(1) 영업개황 및 사업부문의 구분

1) 영업개황

당사는 지주회사 체제 전환을 위해 2012년 9월 1일 인적분할의 방식으로 투자부분을담당하는 한국테크놀로지그룹㈜(現, 한국앤컴퍼니(주))와 기존의 타이어사업 등을 영위하는 한국타이어앤테크놀로지㈜로 분할되었습니다. 2013년 11월 지주회사 전환을 완료함에 따라 한국타이어앤테크놀로지㈜ 등을 자회사로 두게 됩니다.
2021년 4월 ㈜한국아트라스비엑스를 합병하여 축전지 제조판매부문을 포함한 에너지솔루션 사업부(ES사업본부)를 신설하고 사업형 지주회사로 전환하였습니다.

2) 공시대상 사업부문의 구분

당사는 주권상장법인으로서 자본시장과 금융투자업에 관한 법률에 의하여 주요사항을 신고하여야 하며, 동시에 지주회사로서 유가증권시장 공시규정에 따라, 자회사의 주요경영사항에 대하여도 신고하여야 합니다.

(2) 자회사에 관한 사항

1) 보고기간말 현재 연결회사의 연결대상 종속기업 현황은 다음과 같습니다.

(*1) 4월 1일 ㈜한국아트라스비엑스를 합병함에 따라 당반기말 100% 지분을 보유하고 있습니다.
(*2) 의결권이 있는 우선주 및 주주간 약정에 의거 위임받은 의결권을 고려한 당반기말 유효지분율은 98.2% 입니다.
(*3) 당반기말과 전기말 현재 한국카앤라이프㈜가 100% 지분을 보유하고 있습니다.
(*4) 당반기말과 전기말 현재 한국카앤라이프㈜가 98.2% 지분을 보유하고 있습니다.

2) 보고기간말 현재 연결회사의 관계기업 현황 및 내역은 다음과 같습니다.

(*1) 자산총액대비 비중은 관계기업 주식의 장부가액을 당사 연결 기준 자산총액(3,935,941,155천원)으로 나눈 비율입니다. (2021년 6월 30일 기준)

(3) 주요 자회사의 사업현황

한국앤컴퍼니㈜의 연결대상 종속기업 한국카앤라이프㈜는 자동차 수리 및 부품판매업을 영위하고 있습니다.

한국앤컴퍼니㈜가 소유하고 있는 자회사 주식의 장부가액이 자산총액의 10%이상을 차지하고 있는 자회사로는 타이어 부문의 한국타이어앤테크놀로지㈜가 있습니다.

(4) 시장점유율

- 해당사항 없습니다.

(5) 시장의 특성
- 해당사항 없습니다.

(6) 신규사업 등의 내용 및 전망
- 해당사항 없습니다.

(7) 조직도

21.2q hknc 조직도

[축전지 부문]

(1) 영업개황

자동차용 축전지에서 선박용, 산업용등 배터리에 이르기까지 끊임없는 변화와 성장을 통해 국내 배터리업계를 이끌어가고 있습니다.
최근 친환경 차량이 증가함에 따라 리튬배터리 업체가 성장하고 있으며, 지금까지의 MF배터리 위주의 시장은 AGM과 EFB 중심의 Advanced 배터리 시장으로 빠르게 변화하고 있습니다. 이러한 시장 변화에 적극적으로 대응하여 미래경쟁력을 확보하기 위해 노력하고 있습니다.

축전지부문의 2021년 1~6월 생산은 전년 대비 4.6% 증가한 6,910천대를 생산하였고, 매출액은 322,259백만원을 달성하였으며, 영업이익은 14.8% 감소한 32,225백만원, 당기순이익은 14.4% 감소한 24,433백만원을 달성하였습니다.

[생산 및 판매 현황]

- 판매의 경우 상품 포함 수량임.

(2) 시장점유율

1) 매출액 시장점유율(수출포함)

2) 2020년 경쟁사별 매출점유율

※ 2020년  매출점유율 산출근거

【자료근거: 2020년 감사보고서상의 손익계산서 참조】

(3) 시장의 특성

내수시장은 크게 교체시장과 자동차 Maker 납품인 OEM으로 구분되며, 교체시장    의 경우 국내 전반적인 경기와 계절적 요인의 영향을 받으며, 수출시장은 세계        시장의 수요 변동이 매출에 영향을 미치고 있습니다.

(4) 신규사업 등의 내용 및 전망

보고서 제출일 현재 추진 중인 신규사업은 없습니다.

[타이어 부문]

(1) 영업개황
2021년 상반기 누적 한국타이어앤테크놀로지㈜ 연결매출액은 3조 4,232억원을 달성했으며, 영업이익은 3,731억원을 기록, 10.9%의 영업이익률을 달성했습니다. 법인세차감전순이익과 당기순이익은 각각 4,069억원, 3,364억원을 달성했습니다. 2021년 상반기 누적 한국타이어앤테크놀로지㈜의 타이어 제품 매출액은 3조 3,438억원 입니다. 한국타이어앤테크놀로지㈜는 앞으로도 공격적인 기술 개발 및 투자, 브랜드 파워 강화, 고객 서비스 만족도 제고 등 기본기에 충실한 경영 활동을 통해 성장세를 이루어나갈 계획입니다.

(2) 시장점유율 (국내)
대한타이어공업협회 자료를 기준(PCR)으로 당사 시장점유율은 국내 30~40%로 파악하고 있으며 최근 3개년 동안 한국타이어, 금호타이어, 넥센타이어 3개사의 시장점유율 약 90% 내외는 크게 변동이 없습니다.  

(3) 시장의 특성
국내 타이어시장은 교환시장 및 OEM (CAR MAKER 납품)으로 구분되며, 교환시장의 경우 승용차용은 국내 전반적인 경기와 소비자 패턴 변화에 영향을 받으며 트럭, BUS용은 운수 및 건설 경기에 민감한 편입니다. 완성차업계의 OEM은 내수부문에서 신차출시에 영향을 받으며, 수출부문은 자동차 수출의 확대 및 세계시장의 수요증가에 따른 매출증가 영향이 큽니다.

(4) 신규사업 등의 내용 및 전망
해당사항 없음

(5) 조직도

조직도

[비타이어 부문-일반기계]

(1) 영업개황
2021년 상반기 누적 ㈜한국엔지니어링웍스 매출액은 전년 동기 대비 16.7% 증가한 약 235억원을 달성했으며, 영업이익은 28.4억원 증가한 16.2억원을 기록했습니다. 법인세차감전순이익은 19.9억원입니다.
당사 매출액은 한국타이어앤테크놀로지㈜ 투자계획과 밀접한 관계가 있으며, 당기 매출액 감소의 주요 원인은 한국타이어앤테크놀로지(주)의 설비투자계획이 보류됨에 따라 매출액이 감소했기 때문입니다.

(2) 공시대상 사업부문의 구분
당사는 타이어 생산설비의 제조 및 판매를 단일사업으로 영위하는 업체로서 통계청 한국산업표준 분류는 아래와 같습니다.
C29292 : 고무, 화학섬유 및 플라스틱 성형기 제조

(3) 시장점유율
당사가 영위하는 사업의 경우 판매처와의 비밀유지 및 신뢰 관계가 매우 중요하므로 판매처가 극히 제한적일 수 밖에 없습니다. 따라서, 시장점유율 산정은 무의미하기 때문에 생략합니다.

(4) 시장의 특성
타이어 설비 시장은 공장 증설 시장 및 기존 공장 구조조정 시장으로 구분됩니다. 공장 증설의 경우 자동차산업의 호황으로 타이어 수요가 급증할 때 이루어 지지만, 현재 국내 타이어산업은 이미 생산 Capacity가 수요량을 초과한 성숙기에 진입한 상태이기 때문에 해외에서 주로 공장 증설이 이루어지고 있습니다.기존 공장 구조조정이라 함은 기존 타이어 제조설비의 교체를 의미하는 것으로, 타이어 패턴의 변화 및 타이어 제조기술의 변화에 영향을 받습니다.

(5) 신규사업 등의 내용 및 전망
해당사항 없음

(6) 조직도

2021 2Q HEW

[비타이어부문- 금형]

(1) 영업개황
2021년 상반기 누적 (주)한국프리시전웍스 매출액은 590억원을 달성했으며, 영업이익은 75억원을 기록, 13%의 영업이익률을 달성했습니다. 법인세차감전순이익과 당기순이익은 각각 85억원, 68억원을 달성했습니다.

(2) 공시대상 사업부문의 구분
당사는 타이어 생산설비의 제조 및 판매를 단일사업으로 영위하는 업체로서 통계청한국산업표준분류는 아래와 같습니다.
C29294 : 주형 및 금형 제조업, G47711 : 차량용 주유소 운영업

(3) 시장의 특성
타이어몰드는 타이어의 품질을 결정하는 중요한 요소로 보안을 필요로 하는 특수성 때문에 각 타이어 사업자는 몇 개 사업자를 선정하여 장기적으로 거래하는 경향이 있어 타이어몰드 시장에서의 구매선 및 판매선 변경은 활발하게 이루어지지 않고 있습니다.

(4) 신규사업 등의 내용 및 전망
현재 운용중인 타이어몰드 및 정밀부품 외 다른 신규사업에 대한 진출계획은 없습니다.

(5) 조직도

hpw_2021

2. 주요 제품 및 서비스

영업의 현황

[지주회사 부문]

가. 주요 제품
보고기간말 현재 주요 제품, 서비스 등의 현황은 다음과 같습니다. (연결누적)

나. 주요 제품 등의 가격변동추이
2012년 9월 1일(분할기일) 이후에 타이어 사업부문을 주사업으로 하는 신설회사
한국타이어앤테크놀로지㈜의 설립으로 2021년 6월 30일 현재 해당사항 없습니다.

[축전지 부문]

가.사업부문의 재무현황

나.주요 제품

(1) 주요 제품

(2) 주요 제품 등의 가격변동추이

※ 주요 제품의 가격변동은 국제 납시세 및 환율 변동에 기인함.

※주요 상품의 가격변동 추이임

[타이어 부문]
가. 주요 제품, 서비스 등의 현황은 다음과 같습니다.

나. 주요 제품 등의 가격변동추이(누적)

※ 한국채택국제회계기준에 따라 작성되었습니다.

(1) 산출기준(누적)

가중 평균 가격 = 2021년 상반기  당사 제품매출액 ÷제품매출수량

(2) 주요 가격변동원인

투입 원가 변동으로 인한 판가 조정, 제품구성(MIX)의 변화, 환율영향 등으로 인해 가격 변동에 영향을 받습니다.

[비타이어부문 - 일반기계]
가. 주요 제품, 서비스 등의 현황은 다음과 같습니다. (누적)

나. 주요 제품 등의 가격변동추이
당사의 제품은 거래처의 설치현장 여건과 주문 사양에 따라 설계, 제작되는 비규격 주문 생산제품으로 가격변동추이를 산출하는 것이 부적합하여 생략하였습니다.

[비타이어부문 - 금형제작]
가. 주요 제품, 서비스 등의 현황은 다음과 같습니다. (누적)

나. 주요 제품 등의 가격변동추이
당사의 제품은 거래처의 주문사양에 따라 설계, 제작되는 주문생산제품으로 가격변동추이를 산출하는 것이 부적합하여 생략하였습니다.

3. 원재료 및 생산설비

1) 주요 원재료 등의 현황

[지주회사 부문]

2012년 9월 1일(분할기일) 이후에 타이어 사업부문을 주사업으로 하는 신설회사 한국타이어앤테크놀로지㈜의 설립으로 2021년 6월 30일 현재 해당사항 없습니다.

[축전지 부문]

가. 주요 원재료

나. 주요 원재료 등의 가격변동추이

(1) 산출기준 : 당반기 평균 단가 적용
(2) 주요 가격 변동추이
  - 2021년 상반기 국제원자재(연) 가격은 전기말 대비  13.5% 상승하였습니다.
   - 2021년 상반기 환율은 전기말 대비  5.3% 하락하였습니다.

[타이어부문]
가. 주요 원재료 등의 현황은 다음과 같습니다. (누적)

나. 주요 원재료 등의 가격변동추이

(1) 산출기준 (누적)
가중평균 가격 : 2021년 상반기 당사 매입금액 ÷ 매입량

(2) 주요 가격변동원인
주요 가격변동원인으로는 천연고무, 합성고무, 카본블랙이 있으며, 합성고무, 카본블랙은 유가의 영향을 받는 기초 소재로 이에 따른 가격 변동이 있습니다.

[비타이어부문-일반기계]
가. 주요 원재료 등의 현황은 다음과 같습니다. (누적)

※ 매입액은 당해년도 상반기 누적 금액입니다.

나. 주요 원재료 등의 가격변동추이
당사의 제품은 대부분 비규격의 주문 생산제품으로서, 이에 소요되는 원자재 및 외주비용 역시 매우 다양하여 개별적인 가격변동추이를 산출하는 것이 부적합하여 생략하였습니다.

[비타이어부문 - 금형제작]
가. 주요 원재료 등의 현황은 다음과 같습니다. (누적)

※ 매입액은 당해년도 상반기 누적 금액입니다.

나. 주요 원재료 등의 가격변동추이
당사의 제품은 대부분 비규격의 주문 생산제품으로서, 이에 소요되는 원자재 및 외주비용 역시 매우 다양하여 개별적인 가격변동추이를 산출하는 것이 부적합하여 생략하였습니다.

2) 생산과 영업에 중요한 시설 및 설비 사항 등

[지주회사 부문]

가. 생산능력
2012년 9월 1일(분할기일) 이후에 타이어 사업부문을 주사업으로 하는 신설회사 한국타이어앤테크놀로지㈜의 설립으로 2021년 6월 30일 현재 해당사항이 없습니다.

나. 생산실적 및 가동률
2012년 9월 1일(분할기일) 이후에 타이어 사업부문을 주사업으로 하는 신설회사 한국타이어앤테크놀로지㈜의 설립으로 2021년 6월 30일 현재 해당사항이 없습니다.

다. 생산과 영업에 중요한 시설 및 설비 사항(축전지부문 포함)등은 다음과 같습니다.

(1) 보고기간 중 연결회사의 유형자산 장부금액의 주요 변동은 다음과 같습니다.

(2) 보고기간 중 연결회사의 유형자산 감가상각액이 포함되어 있는 계정과목별 금액은 다음과 같습니다.

라. 설비의 신설ㆍ매입 계획 등
- 진행 중인 투자 현황은 다음과 같습니다.

※ 총투자액은 2021.01~2021.12 투자계획금액을 의미하며, 기투자액은 2021.01~2021.06투자 완료금액을 의미합니다.

[축전지 부문]

가. 생산능력 및 생산능력 산출근거

(1) 생산능력

(2) 생산능력 산출근거

1) 산출방법 등

① 산출기준 : 사업소별 생산능력(설비, 인원) 검토하여 산출
② 산출방법 : 월별작업일수 × 작업시간 × 설비가동능력(가동 LINE기준) = 생산량

2) 평균가동시간

나. 생산실적 및 가동률

(1) 생산실적

(2) 가동률

- 평균가동률 = 실가동일수/가능가동일수 × 일평균가동시간
- 미국공장의 경우 현재 초기 안정화 등으로 인해 계획대비 실적은 20%정도 수준에 머무르고 있으나
    정상화를 위해 최선의 노력을 다하고 있습니다

다. 생산설비의 현황
- 축전지부문은 국내에 대전사업장과 전주사업장 그리고 북미지역에 미국사업장에서 제품 제조, 개발, 마케팅, 영업 등의 사업활동을 수행하고 있습니다.  2018년도에 현지 완성차 업체를 통한 향후 기술동향 Trend를 파악하여 중장기적인 시장흐름에 대응 할 수 있을 것이라는 전략적인 판단과 향후 한국공장에 대한 추가 투자를 대체하고 친환경차 배터리로의 패러다임에 따라 MF배터리 및 AGM배터리를 생산할  목적으로 약800억원의 미국공장 투자를 결정하였습니다. 미국 공장은 2020년8월부터 가동을 시작하였습니다.

 [주요 사업장 현황]

(1)보고기간 중 연결실체의 유형자산 장부금액의 주요 변동은 다음과 같습니다.

라. 설비의 신설ㆍ매입 계획 등

(1) 진행중인 투자

- 총투자액은 2021.01.01~12.31 까지의 투자계획 금액을, 기투자액은  2021.01.01~06.30 까지의 투자완료 금액을 의미합니다.

- 미국법인의 총투자액은 2020.01.01~12.31 까지의 투자계획 금액을, 기투자액은 2021.01.01~06.30 까지의 투자완료 금액을 의미합니다.

(2) 향후 투자계획

- 2021년 투자예상금액은 향후 기업여건에 따라 조정될 수 있으며 기타 유지보수등에 대한 예상투자액은 2022년,2023년에 합리적으로 예측할 수 없습니다.

- 미국법인의 2021년 투자예상금액은 향후 기업여건에 따라 조정될 수 있으며 기타 유지보수등에 대한 예상투자액은 2022년,2023년에 합리적으로 예측할 수 없습니다.

[타이어부문]
가. 생산능력 및 생산능력의 산출근거는 다음과 같습니다.

(1) 생산능력 (누적)

(2) 생산능력의 산출근거

(가) 산출방법 등

1) 산출기준

공장별 2021년 상반기 제품제조원가와 실가동일수, 가동가능일수

2) 산출방법
공장별 2021년 상반기  제품제조원가를 총가동가능일수로 환산한 수치임

(나) 평균가동시간

나. 생산실적 및 가동률은 다음과 같습니다.

1) 생산실적 (누적)

※ 각 공장별 제조원가

2) 당기 사업연도의 가동률 (누적)

※ 국내외 공장 평균 가동 시간 기준

다. 생산과 영업에 중요한 시설 및 설비 사항 등은 다음과 같습니다.
1) 보고기간 중 연결회사의 유형자산 장부금액의 주요 변동은 다음과 같습니다.

2) 담보로 제공된 자산
당기말 현재 유형자산(토지, 건물, 기계장치) 중 일부는 여신한도 등과 관련하여 담보로 제공되고 있습니다(주석 26 참조).

라. 설비의 신설ㆍ매입 계획 등

(가) 진행중인 투자 현황은 다음과 같습니다.

※  총투자액은 2021.01~2021.12 투자 계획금액을 의미합니다.
     기투자액은 2021.01~2021.06 투자 완료금액을 의미합니다.
※ 보고서 제출일 현재 특이한 설비의 신설 및 매입계획이 없으며, 특이한 투자상황발생 시 관련법규에 근거하여 제반 공시를 수행할 예정입니다.

[비타이어부문-일반기계]
가. 생산능력 및 생산능력의 산출근거는 다음과 같습니다.

(1) 생산능력 (누적)

(2) 생산능력의 산출근거

(가) 산출방법 등
1) 산출기준
2021년 상반기 제품제조원가와 누적 실가동일수, 누적 가동가능일수

2) 산출방법
2021년 상반기 제품제조원가를 누적 총가동가능일수로 환산한 수치임

(나) 평균가동시간 (누적)

나. 생산실적 및 가동률은 다음과 같습니다.

(1) 생산실적 (누적)

※ 각 공장별 제조원가

(2) 당기 사업연도의 가동률

다. 생산설비의 현황 등은 다음과 같습니다.

(1) 생산설비의 현황

※ 토지 외 기타 생산설비 현황의 시가정보는 기재하지 아니합니다.