반 기 보 고 서

                                   (제 5 기)

【 대표이사 등의 확인 】

확인서

I. 회사의 개요

1. 회사의 개요

가. 연결대상 종속회사 개황

- 연결대상회사의 변동내용

나. 회사의 법적ㆍ상업적 명칭
당사의 명칭은 '현대중공업지주  주식회사'라고 표기하고,
영문으로는 'HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES HOLDINGS CO., LTD.'라 표기합니다.

다. 설립일자
ㆍ회사의 설립일 : 2017년 4월 3일

라. 본사의 주소, 전화번호 및 홈페이지 주소

마. 중소기업 해당 여부

바. 주요 사업의 내용

현대중공업지주㈜는 2017년 4월 한국조선해양㈜ (구 현대중공업㈜)의 인적분할로 출범한지주회사(持株會社, Holding Company)이며, 별도의 사업을 영위하지 않는 순수지주회사의 성격을 취하고 있습니다. K-IFRS에 따라 연결대상 주요종속회사에 포함된 회사들이 영위하는 사업으로는 원유정제처리업(현대오일뱅크㈜), 엔지니어링서비스업(현대글로벌서비스㈜),변압기 제조업(현대일렉트릭앤에너지시스템㈜), 토목공사 및 유사용 기계장비 제조업(현대건설기계㈜), 산업용 로봇 제조업(현대로보틱스㈜)가 있습니다.
또한 현대중공업지주㈜의 주요 자회사들이 영위하는 산업으로는 자회사 등의 주식 또는 지분 취득, 소유, 관리 및 관련업(한국조선해양㈜), 원유정제처리업(현대오일뱅크㈜)이 있습니다.
기타 자세한 사항은 Ⅱ. 사업의 내용을 참고하시기 바랍니다.

사. 신용평가에 관한 사항

1) 신용평가

※ 2017.4월 평가는 인적분할시 한국조선해양㈜로부터 당사로 이관된 신용등급으로서,
존속 및 신설법인의 상호 연대보증부 신용등급입니다.
※ 2017년 6월 평가 이후는 신규로 획득한 신용등급입니다.

2) 신용등급체계와 부여 의미

(1) 회사채 등급 정의

※ 동 신용등급의 정의는 한국기업평가의 정의를 준용하였습니다.
※ AA부터 B까지는 동일 등급내에서 세분하여 구분할 필요가 있는 경우 "＋" 또는 "－" 의
기호를 부여할 수 있습니다.

(2) 기업어음 등급 정의

※ 동 신용등급의 정의는 한국기업평가의 정의를 준용하였습니다.
※ A2부터 B까지는 동일 등급내에서 세분하여 구분할 필요가 있는 경우 "＋" 또는 "－"의
기호를 부여할 수 있습니다.

(3) 기업신용등급 등급 정의

※ 동 신용등급의 정의는 NICE신용평가의 정의를 준용하였습니다.
※ AA부터 CCC까지는 동일 등급내에서 세분하여 구분할 필요가 있는 경우 "＋" 또는 "－"의 기호를 부여할 수 있습니다.

아. 회사의 주권상장(또는 등록ㆍ지정)여부 및 특례상장에 관한 사항

※ 2017년 5월 10일 한국조선해양㈜(구,현대중공업(주))의 인적분할로 인해 상장되었습니다.

2. 회사의 연혁

가. 회사 본점소재지 및 그 변경
·본점 소재지 : 서울특별시 종로구 율곡로 75
   ※ 2020년 5월 1일, 대구광역시 달성군 유가읍 테크노순환로 3길 50에서 본점 이전

나. 경영진의 중요한 변동

※ 당사는 2017년 4월 3일 창립총회를 개최하였으며 상법 제530조의11 및 제527조에 따라 주주총회에
    대한 보고를 공고로써 갈음하였습니다.

다. 최대주주의 변동
당사의 최대주주는 정몽준(26.6%)이며, 보고서 제출일 현재까지 최대주주의 변동이 발생하지 않았습니다.

라. 상호의 변경

[현대중공업지주(주)]

[주요종속회사]
1. 현대오일뱅크(주)

2. 현대글로벌서비스(주)

3. 현대일렉트릭앤에너지시스템(주)

4. 현대건설기계(주)

5. 현대로보틱스(주)

[주요자회사]_한국조선해양(주)

마. 합병, 분할(합병), 포괄적 주식교환ㆍ이전, 중요한 영업의 양수ㆍ도 등

[현대중공업지주(주)]

[주요종속회사]
1. 현대오일뱅크(주)

2. 현대글로벌서비스(주)

3. 현대일렉트릭앤에너지시스템(주)

4. 현대건설기계(주)

5. 현대로보틱스(주)

[주요자회사]_한국조선해양(주)

바. 회사의 업종 또는 주된 사업의 변화

[현대중공업지주(주)]

[주요종속회사]
1. 현대오일뱅크(주)

2. 현대글로벌서비스(주)

3. 현대일렉트릭앤에너지시스템(주)

4. 현대건설기계(주)

5. 현대로보틱스(주)

[주요자회사]_한국조선해양(주)

사. 그 밖에 경영활동과 관련된 중요한 사항의 발생내용

[현대중공업지주(주)]

[주요종속회사]
1. 현대오일뱅크(주)

2. 현대글로벌서비스(주)

3. 현대일렉트릭앤에너지시스템(주)

4. 현대건설기계(주)

5. 현대로보틱스(주)

[주요자회사]_한국조선해양(주)

3. 자본금 변동사항

당사는 2017년도 중 보통주(1주당 액면가 5,000원) 4,246,196주를 발행하여 21,230,980,000원의 자본금이 증가하였습니다.

※ 당사는 2021년 4월 12일을 효력 발생일로 하여 기명식 보통주(1주당 액면가 5,000원)를 5주(1주당 액면가 1,000원)로 분할하였습니다.
※ 발행주식총수는 이익소각으로 인한 주식수 감소를 반영하지 않았습니다. 주식의 총수에 관한 사항은 I. 회사의 개요 4. 주식의 총수 등을 참고하시기 바랍니다.

4. 주식의 총수 등

가. 주식의 총수 현황
당사는 2021년 4월 12일을 효력 발생일로 하여 기명식 보통주(1주당 액면가 5,000원)를 5주(1주당 액면가 1,000원)로 분할하였습니다.
당사 정관에 의한 발행할 주식의 총수는 800,000,000주이며, 기준일 현재 발행주식의 총수는 78,993,085주입니다. 현재 유통주식수는 자기주식 8,324,655주를 제외한 70,668,430주이며, 액면가액은 1,000원입니다.

※ 당사 정관상 배당우선주식(1종), 배당우선전환주식(2종) 및 배당우선상환주식(3종)의
경우 각각 발행주식총수의 2분의 1범위 내에서 관련 법령 상 허용되는 한도까지 발행할 수 있습니다.
※ 배당우선주식(1종) 및 배당우선전환주식(2종)의 경우 의결권이 없으며, 배당우선상환
주식(3종)은 발행함에 있어 이사회 결의로 의결권 있는 주식이나 의결권 없는 주식을 발행
할 수 있습니다.
※ 2020년 2월 6일 이사회결의를 통하여 아래와 같이 자기주식을 취득하였고, 취득한
자기주식은 소각 완료하였습니다.
    1. 취득주식 : 보통주식 2,440,000주(액면분할 전 488,000주)
    2. 취득기간 : 2020년 2월 7일 ~ 2020년 5월 6일
    3. 취득목적 : 주가 안정을 통한 주주가치 제고(소각)
자세한 내용은 http://dart.fss.or.kr 관련 공시서류검색을 통하여 확인하실 수 있습니다.

나. 자기주식 취득 및 처분 현황

※ 당사는 2021년 4월 12일을 효력 발생일로 하여 기명식 보통주(1주당 액면가 5,000원)를 5주(1주당 액면가 1,000원)로 분할하였으며, 분할전 자기주식 수량은 1,664,931주입니다.

5. 정관에 관한 사항

- 공시대상기간(2019년~2021년) 중 당사의 정관 변경 이력은 아래와 같습니다.

II. 사업의 내용

1. 사업의 개요

[현대중공업지주(주)]

가. 지주회사의 현황

지주회사란 다른 회사의 주식소유를 목적으로 하는 회사로서 독점규제및공정거래에 관한 법률(공정거래법)에서는 자산총액이 5,000억원 이상으로 지배 목적으로 보유한 다른 회사의 지분합계가 당해 회사 자산총액의 50% 이상인 회사를 지주회사로 규정하고 있습니다.

지주회사는 크게 순수지주회사와 사업지주회사로 구분할 수 있습니다. 순수지주회사는
어떠한 사업활동도 하지 않고, 다른 회사의 주식을 소유함으로써 그 회사를 지배하는 것을주된 목적으로 하며 지배하는 자회사들로부터 받는 배당금을 주된 수입원으로 합니다.
사업지주회사는 직접 어떠한 사업활동을 함과 동시에 다른 회사를 지배하기 위하여 주식을 소유하는 회사입니다.

당사는 별도의 사업을 영위하지 않는 순수지주회사의 성격을 취하고 있으며, 선박ㆍ엔진의 A/S사업 및 정유사업, 건설기계 제조사업, 전기전자기기 제조사업, 산업용 로봇 제조업 등을 영위하는 자회사의 주식을 소유하고 있습니다.

지주회사의 장점으로는 기업경영의 투명성을 증대시켜 시장으로부터 적정한 기업가치를 평가 받음으로써 주주의 가치를 높이고, 독립적인 경영 및 객관적인 성과평가를 가능케 함으로써 책임경영을 정착시키며,사업부문별 특성에 맞는 신속하고 전문적인 의사결정이 가능한 체제를 확립하여 사업부문별 경쟁력을 강화하고, 전문화된 사업역량에 기업의 역량을 집중함으로써 경영위험의 분산 등을 추구할 수 있습니다.

나. 사업부문별 현황

지배기업인 당사와 종속기업의 사업부문별 현황은 다음과 같습니다.

※ 2020년 5월 1일 현대중공업지주㈜의 로봇사업부문을 단순ㆍ물적분할의 방식으로 분할하여 현대로보틱스㈜를 설립하였습니다. 로봇사업부문의 분할로 기존 로봇 부문을 기타 부문으로 분류하고, 기타 부문의 현대글로벌서비스㈜, Hyundai Global Service Europe B.V., Hyundai Global Service Americas Co., Ltd., Hyundai Global Service Singapore Pte. Ltd., Hyundai Global Service Colombia S.A.S.를 선박서비스 부문으로 분류하였습니다.
※ 정유 부문은 당반기 중 현대이앤에프㈜를 지분 100%로 신규설립하였습니다.
※ 건설기계 부문은 당반기 중 현대제뉴인㈜를 지분 100%로 신규설립하였습니다.
※ 기타 부문은 당반기 중 Hyundai Robotics Europe GmbH를 지분 100%로 신규설립하였습니다.

[주요종속회사]

1. 현대오일뱅크(주)

연결회사는 원유정제 부문의 사업을 영위하고 있으며, 충청남도 서산시 대산읍에 원유처리능력 일 520,000배럴 및 콘덴세이트 일 170,000배럴의 원유정제 시설과 고도화 설비를 통해 주로 휘발유, 등유, 경유, 중유 등 정유제품을 생산하고 있습니다. 이 외에도 연결회사는 윤활기유와 혼합자일렌(MX), 카본블랙 등 석유화학제품을 생산하여 판매하고 있습니다. 원유 정제를 통해 생산된 제품들은 자동차, 비행기, 선박 등의 에너지원에서부터 석유화학제품의 기초연료까지 다양한 용도로 사용되고 있습니다.

정유산업은 대규모 설비 투자비용과 높은 기술수준이 필요한 장치산업이며, 국민 생활에 필수재인 석유제품을 안정적으로 공급하는 공익성이 높은 기간 산업입니다. 정유산업은 글로벌 경기변동과 소비자 소비심리에 영향을 받는 등 국내외 경제상황에 따른 변동성이 있습니다. 생활에 밀접한 산업이기에 하절기에는 드라이빙 시즌에 따른 수송용 연료에 대한 수요증가, 동절기에는 난방용 연료에 대한 수요 증가 등 계절성도 가지고 있습니다. 이 외 석유화학산업은 전방산업(전자, 자동차, 섬유, 건설 등)에 기초소재를 공급하는 산업으로 산업의 성장성이 국내외 경기변동, 에너지 가격, 전후방 산업의 경영 환경, GDP 성장율 및 설비 신증설 등과 밀접하게 연계되어 변동하는 특성을 가지고 있습니다.

전세계 석유소비는 경제 발전과 함께 지속적으로 성장하여 2000년 일 7천6백만배럴 수준에서 2020년에는 9천 1백만 배럴을 기록하였습니다. 연결회사를 비롯한 국내 정유사들은 국내 수요뿐 아니라 글로벌 석유제품 수요 증가에 대비하여 대규모 시설 증설을 완료하였습니다. 대규모 정제시설은 규모의 경제를 가능케 함으로써 국제 수출경쟁에 있어서도 우위를 점할 수 있는 요인이 되고 있습니다. 이러한 경쟁력을 바탕으로 국내 정유 산업은 내수산업이라는 이미지에서 벗어나 석유 제품의 수출을 늘려오고 있습니다. 연결회사의 경우에도 중개인을 통한 벙커링 판매와 직수출 등을 통해 제품을 수출하고 있으며, 연결 매출의 절반 이상이 해외에서 발생하고 있습니다.

주요 원재료인 원유는 전량 수입에 의존하고 있습니다. 원유 공급 가능 지역의 지리적 요인으로 주로 중동지역에서 원유를 수입하고 있습니다. 다만 중동지역 산유국의 지정학적 불안요인이 존재함에 따라 중동에 편향된 원유 수입을 다각화 하기 위해 남미 멕시코에서도 원유를 수입하고 있습니다. 원유를 주요 원재료로 사용하다보니 유가 변동위험에 노출되어 있으며, 이 외에 환율 변동위험, 이자율 변동위험에도 노출되어 있습니다. 이에 연결회사는 주요 위험을 관리하기 위해 리스크관리위원회를 운영하고 있고, 위원회에서 결정된 전략을 토대로 헷지거래를 시행함으로써 노출된 위험을 최소화 하고 있습니다.

정유사들은 기존의 원유 정제업 뿐만 아니라 윤활기유, 석유화학 등 다운스트림 사업에 진출하여 수익 구조를 다변화하고 있으며, 전 세계적으로 파리기후협약에 따른 탈탄소 기조가 지속되면서, 새로운 수익 모델을 창출하는 것이 정유사의 과제가 되었습니다. 연결회사 역시 대규모 석유화학 프로젝트를 진행하는 한편, 종합에너지 기업으로서 수소 사업, 화이트 바이오 사업 등 친환경에너지 관련 신사업을 적극적으로 추진할 예정입니다. 아울러 디지털 전환(Digital Transformation)을 적극 추진하여 기존 시스템 디지털화, 신규 디지털 플랫폼 구축 등을 통해 경쟁력 강화 및 운영 효율화를 추구할 예정입니다.

2. 현대글로벌서비스(주)

당사는 선박용 상품 및 서비스 제공과 조선사 대행 보증 서비스 제공을 주요 사업으로 하는 회사로서 상세 사업의 내용은 아래와 같습니다.

○ 선박용 상품 및 서비스 사업

누적 생산 대수 1만대를 넘어선 현대중공업(주)의 독자 브랜드 ‘힘센’ 엔진을 기반으로 한 라이선스 엔진 부품 사업과 기타 조선 기자재 및 전장 부품 사업은 수익성을 안정적으로 확보할 수 있는 특성을 가지고 있습니다.

선박 에너지 효율 향상 및 친환경 Retrofit (개조) 사업은 국제 환경 규제, 운임, 유가 등 시장 및 세계 경기 변화에 따라 시장 수요가 달라집니다.

○ 보증 서비스

선박 건조 후 무상 보증서비스에 대한 대행 사업으로 조선소의 선박 수주 및 건조와 직결 되는 사업 입니다.

당반기까지의 매출액은 4,295억원이며, 이중 상품 및 서비스 매출은 4,081억원으로 전체 매출의 95% 이며, 보증 서비스의 매출액은 216억원으로 전체 매출의 5%를 차지하고 있습니다. 수출과 국내 매출의 비중은 수출 54%, 국내 매출 46% 입니다. 또한 당사는 해외 4개의 거점 법인을 보유하고 있으며, 해외 법인을 통해서도 고객에게 상품 및 서비스를 제공하고 있습니다.

선박 서비스 사업은 크게 유가와 선박운임지수에 영향을 받습니다. 유가 상승 시에는 선박 운항의 효율을 높이기 위한 기술 서비스 작업의 수요가 증가 하게 됩니다. 또한, 유가 하락 시에는 선박 운용에 투입되는 유류비가 감소하여 상대적으로 유지/보수에 투입 가능한 예산이 증가하게 되어 부품 교체 수요가 증가할 수 있습니다. 그러나 세계 경기 침체로 인한 물동량 감소 시 선박운임지수가 낮아질 수 있으며, 선박운임지수의 하락은 유지/보수에 고비용이 발생되는 노령화 선박의 조기 폐선 등으로 인해 서비스 수요가 감소될 수 있습니다. 반면, 운임지수 상승 시에는 선박 수명을 늘리는 성능 개선 및 정비 서비스 수요가 증가될 수 있습니다.

당사는 선박 내에 설치되는 각종 기계 및 설비에 대한 설계/제작/설치 정보를 보유하고 있어 선박에 대한 모든 애프터마켓 서비스를 수행할 수 있는 역량을 가지고 있습니다. 특히 자체 개발된 HiMSEN 엔진, Side Thruster, BWTS 등의 기계설비와 선박 건조 데이터를 결합한 ICT 융합 스마트 플랫폼은 일반상선뿐만 아니라 육상발전, Offshore 시장에서도 다양한 고부가가치 서비스 Package 상품을 만들어낼 수 있습니다. 당사는 4차 산업혁명을 선도적으로 리드하고자 엔지니어링 역량 확보뿐만 아니라 ICT 기반 사업체계 구축에 주력하여 애프터마켓 시장에서의 경쟁력을 확보해 나가고 있습니다.

또한 국제해사기구 온실가스 배출 감축 초기 전략(Initial IMO strategy on the reduction of GHG emissions from ships)에 따라 2023년부터 현존선 에너지 효율 규제(EEXI, Energy Efficiency eXisting ship Index) 및 탄소 집약도(Carbon Intensity Indicator,CII)에 따른 선박 등급제가 시작될 예정입니다. 또한 2030년까지 단기 감축 목표와 2050년까지 중장기 감축 목표 달성을 위해 온실가스 배출 저감을 위한 저탄소/무탄소 연료 전환 및 선박의 에너지 효율 개선이 요구됩니다. 이에 당사는 해당 규제에 대한 다양한 솔루션을 제공하며 신규사업 분야를 확대해 나갈 예정입니다.

3. 현대일렉트릭앤에너지시스템(주)

당사는 전력공급 과정 전 단계에 필요한 다양한 전기전자기기 및 솔루션을 제작/공급하고 있습니다. 전력 공급의 단계에 따라, 발전/송전 단계(고압,통상 50kV 이상)에 사용되는 전력변압기, 고압차단기 등의 전력기기와  배전 단계(1kV~50kV 중압, 1kV미만 저압)에서 사용되는 배전반, 중저압차단기 등 배전기기 그리고  전기에너지를 이용하여 운동에너지를 발생시키는  회전기기 등을 생산하고 있습니다.

 당사의 주력 제품인 전력변압기, 고압차단기의 2021년 상반기말 기준 시장점유율 추정치는 각각 30%, 20%로서, 수익성 위주의 선별수주 전략에 따라 매출이 감소하면서 전년대비 시장점유율이 소폭 감소하였습니다.

 21년 상반기 연결기준 매출은 804,334백만원으로 제품 품목별 비중은 전력기기(전력변압기,배전변압기, 고압차단기, 설치) 51%, 회전기기(회전기,저압전동기,인버터) 18%, 배전기기 등(배전반,저압차단기,전력제어, ICT 外) 31% 입니다. 그리고 당반기 수출금액은 424,343백만원으로, 수출비중은 52.8%입니다. 연결매출 중 5%를 초과하는 주요매출처는 한국전력공사 입니다.

향후 전력시장에 큰 영향을 미칠 것으로 전망되는 메가트렌드(Mega Trend)는
전 산업에 걸친 전기화(Electrification)로 최종 에너지 수요 내 전력사용 비중 증가,
탈탄소화(Decarbonization)를 위한 신재생/분산발전(Micro-Grid) 비중 확대 등으로 요약할 수 있습니다.
 

당사는 이러한 전력시장의 변환에 발맞춰 기존의 에너지저장장치(ESS) 사업 경쟁력을 강화하는 한편, 산업단지, 캠퍼스, 대형빌딩 등 에너지 다소비 수요처를 대상으로 ICT 기술을 활용하여 에너지 사용 데이터를 분석해 에너지 소비를 효율화하는 에너지 플랫폼 사업과 태양광, 풍력, 수소연료전지 등 친환경 발전원을 활용하여 지역(지자체), 개별기업(산업체) 등의 탄소중립을 실현시키는 에너지 자급자족 사업 등을 에너지 신사업으로 추진하고 있습니다.

국내 ESS 시장 침체, 각종 제도적 미비 및 규제 등 에너지 신사업을 둘러싼 시장환경이 아직 성숙되지 않은 상황이나, 우리나라를 포함한 각국의 탄소중립 정책 방향, 전기차의 급격한 증가 등 중장기적으로 에너지 신사업 전망이 밝다고 예상되므로, 에너지 신사업 관련 핵심기술 개발, 다양한 파트너 구축 및 해외시장 진출 준비 등 에너지 신사업 기회 발굴 및 경쟁력 강화를 지속적으로 추진하여 기존의 전력 기자재 제조회사를 넘어 에너지 서비스 회사로 성장하고자 합니다.

4. 현대건설기계(주)

지배기업인 현대건설기계㈜를 비롯하여 한국채택국제회계기준에 따라 연결대상 종속기업(11개사)에 해당되는 회사들은 굴삭기, 휠로더, 지게차 등을 제작ㆍ판매하는 사업을 영위하고 있습니다. 주요 제품 품목은 건설기계, 산업차량, 부품 등으로 구성되어있고 건설기계는 도로, 건물 건설, 광산 개발 등에 이용됩니다. 산업차량은 물류,유통, 하역 등에 이용되고 있으며 부품은 건설기계와 산업차량의 A/S를 위해 사용되는 부품을 제공하고 있습니다.

  제품 생산을 위한 주요 원재료는 각종 부품(Excavator Bucket Assy, Fork Lift Transmission, Wheel Loader Main Valve 등)을 들 수 있습니다. 각 부품의 가격을 결정하는 주요 요인으로는 강재 등 원재료 가격 변동입니다. 지난 3개년 동안 주요 원재료의 가격은 큰 변동폭이 없는 상태이며 주요 원재료 매입처는 티씨테크, ZF Fridrichshafen AG, Bosch Rexroth가 있습니다.

  제품의 생산이 일어나는 주요 사업소는 현대건설기계㈜, Hyundai Construction Equipment India Private Ltd., 현대강소공정기계유한공사입니다. 전체 사업소의 연간 생산능력은 약 56,000대이며 2021년 반기까지의 생산실적은 23,978대이며 가동률은 83.9%입니다. 생산설비는 울산공장을 비롯하여 음성, 군산 등 국내 사업장과 미국, 유럽, 중국 등 해외사업장에서 주요 제품 생산, 마케팅, 판매 등의 사업활동을 수행하고 있습니다.

  당반기까지 연결실체는 건설기계 15,375억원, 산업차량 2,325억원 및 부품 등 1,474억원 등 총 19,174억원의 매출 실적을 기록하였으며 이 중 건설기계에서 발생한 매출액은 전체 매출액 중 약 80%를 차지하고 있습니다. 또한, 전체 매출에서 수출금액은 16,262억원, 국내는 2,912억원이며 수출로 발생한 매출액이 약 85%를 차지하고 있습니다.

  전체 매출액에서 수출비중이 높은 만큼 외환리스크에 대비하여 당사는 시장위험과 환위험을 관리하고 있습니다. 연결실체는 향후 판매와 구매 예상금액과 관련하여 환위험에 노출된 채권과 채무에 대한 환위험을 회피하고 있습니다. 환위험의 회피수단으로 주로 보고기간 말부터 만기가 2년 미만인 선도거래계약을 사용하고 있으며 필요 시 선도거래계약 만기를 연장합니다. 이를 위해 위험관리조직을 별도로 구성하여 환 Position 실시간 파악, 외환/금리 Hedge거래, 파생상품검토 및 거래 실행 등의 업무를 수행하고 있습니다.

  당사의 연구개발활동은 건설기계 및 산업차량의 핵심부품 과 전장품의 개발·설계 및 성능·신뢰성 개선 기술개발에 주력하고 있습니다. 이를 위해 기술연구소와 기술혁신센터를 분당과 용인에 각각 설립하여 운영하고 있으며 이와 별개로 위탁연구를 통해 다양한 기술을 확보하고자 노력하고 있습니다. 이러한 노력을 바탕으로 당반기까지 지적재산권 7건을 취득하였습니다.

  ESG경영을 실천하기 위해 당사는 환경규제 준수를 위해 노력하고 있습니다.  국제 ISO 인증기관인 DNV로부터 ISO 14001인증(국제표준화기구에서 제정하는 환경경영에 관한 국제 규격)을 취득하였으며 2020년 4월 16일 인증갱신심사를 진행하여 ISO 14001 인증을 갱신하였습니다. 이를 바탕으로 대기관리, 수질관리, 폐기물관리 등 다양한 환경보호 활동을 수행함으로써 ESG경영을 실천하고 있습니다.

5. 현대로보틱스(주)

당사는 산업용로봇 완성품과 부품을 제조, 판매, 서비스하는 사업과 로봇을 기반으로 하는제조자동화 사업을 영위하고 있습니다. 생산된 제품들은 자동차 및 디스플레이 산업 등 각산업의 제조현장에서 제품 생산부터 출하까지 공정 내 작업을 수행하고 있습니다.

로봇의 원재료는 구동품, 기구부, 전장품 등으로 구성되어 있습니다. 이 중 구동품인 모터와 감속기는 수입에 의존하고 있기 때문에 로봇 단품 가격 경쟁이 심화됨에 따라 손익 개선을 위한 공급처 이원화 및 국산화를 추진하고 있습니다.

전세계 산업용로봇 시장은 2020년 92억달러를 기록하였으며, 향후 2025년까지 연평균 10% 이상의 성장을 기록할 것으로 예상됩니다. 국가별로는 중국, 유럽(독일), 미국, 일본, 한국이 70% 이상의 M/S를 차지하고 있습니다. 중국은 전세계 35%의 M/S를 차지하며, 정부의 자동화 투자 지원 및 보조금 지원 확대 등으로 로봇 수요가 높아질 것으로 예상됨에 따라 당사는 2019년 중국 판매법인 및 현지 합작자회사를 설립하여 시장 수요에 대응하고 있습니다. 유럽은 전세계 M/S 20% 수준으로, 인구 고령화 및 인건비 상승으로 다양한 산업에 걸쳐 자동화 수요가 커질 전망입니다. 이에 따라 당사는 2021년 6월 유럽 법인을 설립하여 현지 시장 공략을 강화하고 있습니다.

또한, 서비스로봇 시장은 2020년 217억달러를 기록하였고 향후 2025년까지 연평균 12% 이상의 성장이 전망됩니다. 이에 당사는 로봇 기반 물류자동화 사업 합작자회사로 현대엘앤에스를 설립하였고, 최근에는 호텔, 식당 등에서 이용 고객에게 편의를 제공하는 서비스로봇 사업에도 진출하여 종합 로봇솔루션 전문기업이 되고자 노력하고 있습니다.

당사의 당반기까지 연결실체는 자동차 및 일반산업 공정에 쓰이는 산업용로봇 397억원, 디스플레이 패널 운반용 FPD로봇 167억원, 제조자동화 284억원, 물류자동화 70억원, 로봇부품 판매 및 AS 85억원 등 총 1,003억원의 매출 실적을 기록하고 있으며 이 중 산업용 로봇에서 발생한 매출액은 전체 매출액 중 약 40%를 차지하고 있습니다. 또한 전체 매출액에서 수출금액은 350억원, 국내는 653억원이며 수출로 발생한 매출액이 약 35%를 차지하고 있습니다.

당사는 용인에 로보틱스 연구소를 운영하며 신규 산업용로봇 개발 및 제어기 고도화를 위한 연구개발활동을 이어가고 있습니다. 최근에는 주요 핵심기술 전문기업과의 협력 및 위탁연구를 통해 모바일서비스로봇 설계 및 개발과 AI, 딥러닝을 기반으로 한 비전 기술을 접목하여 신규 산업에서 로봇이 적용될 수 있도록 주력하고 있습니다. 또한, IoT 네트워크,고장진단 기술 등 고객이 만족하는 A/S를 제공하고자 노력하고 있습니다.

[주요자회사]_한국조선해양(주)

가. 지주회사 현황
지주회사(持株會社, Holding Company)란 다른 회사의 주식을 소유한 회사이며 단순히 주식을 소유하는 것만이 아니라, 해당회사의 주식(의결권)을 법적기준 이상 보유함으로써 그 회사에 대하여 실질적인 지배권을 취득하는 것을 사업의 목적으로 하는 회사입니다. 당사는 '19년 6월 3일(분할등기일 기준) 독점규제 및 공정거래에 관한 법률에 따른 지주회사 요건을 충족함에 따라 공정거래위원회에 지주회사로의 전환을신고하였으며, '19년 8월 13일 공정거래위원회는 지주회사 전환에 대한 심사결과 통지를 통해 당사의 지주회사 전환 (지주회사 전환일 : '19년 6월 3일)을 승인하였습니다.

나. 사업부문별 현황
지배기업인 당사와 종속회사의 사업부문별 현황은 다음과 같습니다.

조선사업은 막대한 설비투자가 필요한 장치 산업이자 자본집약적 산업으로서, 전방산업인 해운산업 및 후방산업인 철강ㆍ기계산업 등과 밀접한 상관 관계를 가지고 있습니다. 해양플랜트사업은 장치산업이자 고부가가치산업으로서 일반적으로 요구되는 설비의 사양이 설치 지역 및 원유 또는 가스의 생산 조건에 따라 복잡하고 방대하여 상대적으로 제작공기가 길고 공사금액이 큰 특성을 갖고 있으며, 상대적으로 유가의 영향을 많이 받습니다. 엔진기계사업은 선박의 항해와 전기 공급을 핵심으로 하는기술집약적 산업으로서, 해양 환경규제대응을 위한 친환경 기자재를 주요 품목으로 생산하고 있으며 사업 특성상 조선산업과 밀접한 관련이 있습니다. 그린에너지(태양광) 사업은 제품 제조를 위한 설비 구축이 요구되는 장치산업이며 동시에 지속적인 연구개발과 투자가 요구되는 기술집약적인 산업입니다. 건설기계 산업은 금속 소재부터 엔진ㆍ유압부품ㆍ동력전달부품 등 다양한 부품의 정밀가공ㆍ조립기술이 요구되는 기술집약적 산업이며, 대규모 설비투자ㆍ개발투자ㆍ운영자금이 소요되는 자본집약적 산업입니다.

2. 주요 제품 및 서비스

[현대중공업지주(주)]

※ 하단에 기재된 주요 종속회사 및 주요 자회사 내용을 참고하여 주시기 바랍니다.

[주요종속회사]
1. 현대오일뱅크(주)

가. 주요 제품 등의 현황

나. 주요 제품 등의 가격변동추이

※ 산출기준 : 각 제품의 매출금액을 매출량으로 나누어 산출
※ 가격변동 원인 : 국제 원유 가격, 환율, 국제 제품가격, 시장상황에 따라 변동

2. 현대글로벌서비스(주)

가. 주요 제품 등의 현황

나. 주요 제품 등의 가격변동추이

※ 산출기준 :  각 제품의 최종 소비자가
※ 가격변동 원인 :  유가 및 선박운임지수에 따라 변동
※ 상기 제품가격은 발주처의 요구사항, 사양 및 중량 등에 따라 달라질 수 있으므로 참고
   가격임을 알려드립니다.

3. 현대일렉트릭앤에너지시스템(주)

가. 주요 제품 등의 현황

※ 회사는 기준서 제1115호 '고객과의 계약에서 생기는 수익'을 적용하였습니다.

나. 주요 제품 등의 가격변동추이
연결실체의 주력제품인 전력변압기, 고압차단기의 경우 수주제품으로 수주 당시 제품의 성격, 기능, 옵션, 지역에 따라 제품의 가격이 상이하여 객관적인 자료에 따른 기재가 곤란하여 기재를 생략합니다.

4. 현대건설기계(주)

가. 주요 제품 등의 현황

※ 회사는 기준서 제1115호 '고객과의 계약에서 생기는 수익'을 적용하였습니다.

나. 주요 제품 등의 가격변동추이

1) 산출기준 : 국내 최종 소비자 가격 기준

5. 현대로보틱스(주)

가. 주요 제품 등의 현황

※ 회사는 기준서 제1115호 '고객과의 계약에서 생기는 수익'을 적용하였습니다.

나. 주요 제품 등의 가격변동추이

※ 제1기는 2020년 5월 1일(분할 기일) 신설되어, 5월 ~ 12월 기준으로 기재하였습니다.

1) 산출기준
ㆍ각 제품의 매출액을 매출 수량으로 나누어 산출(로봇 제품 가격은 유사한 제품이더라도   발주처의 요구사항에 따라 달라지므로 상기 주요 제품 등의 가격변동추이는 단순한
   참고 사항입니다)

2) 주요 가격변동원인
ㆍ세계 경제 동향 및 주요 경쟁사의 경쟁 정도와 발주처의 요구사항에 따라 달라질수 있음

[주요자회사]_한국조선해양(주)

※ 한국조선해양(주) 종속회사에 관한 자세한 내용은 한국조선해양(주) 반기보고서상의        사업의 내용을 참조하시기 바랍니다.

3. 원재료 및 생산설비

[현대중공업지주(주)]

※ 하단에 기재된 주요 종속회사 및 주요 자회사 내용을 참고하여 주시기 바랍니다.

[주요종속회사]

1. 현대오일뱅크(주)

가. 주요 원재료

연결회사의 주요 원재료인 원유의 공급처는 한정적으로, 당사는 안정적인 원유 수급을 위해 원유 생산량이 풍부한 중동 산유국의 원유를 장기 계약 및 현물 계약으로 도입하고 있습니다. 중동에 편중된 원유 수입을 기타 지역으로 다변화하기 위해 남미 멕시코에서도 원유를 수입하고 있습니다.

1) 주요 원재료 등의 현황

※ 원유 주요 매입처는 Kuwait Petroleum Coporation 등이며, 당사의 주주인 Aramco Overseas Company B.V의 자회사들과 원유 장기 구매계약을 체결하고 있습니다.

[ 기타 주요 현황 : 현대케미칼(주) ]

2) 주요 원재료 등의 가격변동 추이

※ 산출기준 : 현대오일뱅크 FOB 통관기준(일부 잠정가 포함)

[ 기타 주요 추이 : 현대케미칼(주) ]

※ 산출기준 : 현대케미칼 통관기준(일부 잠정가 포함)

나. 생산 및 설비

1) 생산능력

※ 생산능력은 「표준 생산능력 × 최대가동가능일수」를 기준으로 표시하였습니다.

[ 종속회사 생산능력 ]

※ 생산능력은 「표준 생산능력 × 최대가동가능일수」를 기준으로 표시하였습니다.

2) 생산실적

[ 종속회사 생산실적 ]

3) 가동률

[ 종속회사 가동률 ]

4) 생산설비의 현황 등

현대오일뱅크와 그 종속회사들은 충청남도 서산시 대산읍에서 주요 제품을 제조하고 있으며, 서울을 비롯하여 전국 각 시/도의 국내사업장 및 중국 상해, 싱가포르 등 해외사업장에서 제품 판매, 마케팅, 개발 등의 사업활동을 수행하고 있습니다.

(*) 매각계약이 체결된 현대오일터미널(주)의 자산을 매각예정으로 재분류했습니다.
※ 주요 유형자산에 대한 시가는 객관적인 판단이 어려워 기재를 생략했습니다.

[ (참고) 현대오일뱅크 생산설비 현황 ]

(*) 건설중인 자산은 제외하고 분류하였습니다.
※ 주요 유형자산에 대한 시가는 객관적인 판단이 어려워 기재를 생략했습니다.

5) 생산설비와 관련한 투자

(1) 진행 중인 주요 투자

※ 총투자액은 사업계획 금액으로서 투자 완료 후 변경될 수 있습니다.

(2) 주요 투자 계획

※ 2021년 투자예상금액은 향후 기업여건에 따라 조정될 수 있으며, 2022, 2023년도 예상투자액은 합리적으로 예측할 수 없습니다.

2. 현대글로벌서비스(주)

3. 현대일렉트릭앤에너지시스템(주)

가. 주요 원재료

1) 주요 원재료 등의 현황

※ 주요 매입처와 회사와의 특수관계 여부
  현대중공(중국)전기유한공사는 작성기준일 현재 당사의 종속회사입니다.
※ 지배기업 및 주요종속회사를 기준으로 작성하였습니다.

※ 내부 매입거래를 포함한 금액입니다

2) 주요 원재료 등의 가격변동추이

※ 상기 가격은 해당기간 평균가를 기준으로 작성하였습니다.

(1) 산출기준

(2) 주요 가격변동원인

나. 생산 및 설비

1) 생산능력

2) 생산능력의 산출근거
(가) 산출방법 등
 ① 산출기준 : 정취근무 기준 최대 생산능력
  ※ 최대생산능력은 생산성 향상 등에 따라 증가할 수 있습니다.
  ② 산출방법 : 제품별 소요 공수와 보유 공수 비교

3) 생산실적

※ 상기 생산실적은 한국채택국제회계기준에 따라 연결기준으로 작성되었습니다.

4) 당해 사업연도의 가동률

《 가동률의 계산근거 》
-연결실체의 가동률은 제품의 다양성으로 인해 일반 제조업체의 제품 생산과는 달리 공장생산설비의 가동율로 측정하기는 곤란하여 지배기업 및 주요종속기업의 실정에 맞게 회사별로 생산직 직원의 최대 투입가능 공수(MAN HOUR)를 산정하고,
 이에 대해 비작업 시간을 제외한 실투입 공수(M/H)비율을 평균 가동률로 계산
 하였습니다.
-주요 종속기업 중 현대중공(중국)전기유한공사는 공장 생산설비의 최대 가동가능
  시간(H) 대비 실제 가동시간(H) 비율을 평균 가동률로 계산하였습니다.

5) 생산설비의 현황 등
연결실체는 서울 계동을 비롯하여 성남, 울산, 안성 등 국내사업장 및 미국, 중국,    헝가리, 스위스, 인도, 사우디아라비아 등 해외사업장에서 주요 제품에   대한 제조, 개발, 마케팅, 영업 등의 사업활동을 수행하고있습니다.

(*) 판매후리스 거래로 자산을 이전하였으나, 자산의 매각요건을 충족하지 못하여 연결실체의 자산으로 계속 인식하는 토지 및 건물 36,040백만원이 포함되어 있습니다.

※ 주요 유형자산에 대한 시가 판단이 어려워 시가 기재를 생략합니다.

6) 설비의 신설ㆍ매입 계획 등

(1) 진행중인 투자

※ 주요한 투자만 기재하였습니다.

(2) 향후 투자계획

※ 주요한 투자만 기재하였습니다.
※ 2021년 투자예상금액은 향후 기업여건에 따라 조정될 수 있으며,
    지배회사의 '22년도 및 '23년도 예상투자액은 합리적으로 예측할 수 없습니다.

4. 현대건설기계(주)

가. 주요 원재료

1) 주요 원재료 등의 현황

※ 지배기업 및 주요 종속회사를 기준으로 작성하였습니다.
※ 내부 매입거래를 포함한 금액입니다.

2) 주요 원재료 등의 가격변동추이

(1) 산출기준 : 부품별 대표 매입처 구매 계약가 기준
(2) 주요 가격변동원인 : 강재 등  원재료 가격 변동 및 설계변경에 따른 변동

3) 주요 원재료 매입처 현황

나. 생산설비

1) 생산능력

※ 현대건설기계㈜의 지게차 및 굴삭기 등 일부 모델은 OEM생산량이 포함되어 있습니다.
※ 지배기업 및 주요 종속회사를 기준으로 작성하였습니다.

2) 생산능력의 산출근거
(1) 산출방법 등
 ① 산출기준 : 적정 생산능력 기준 (주40시간 근무 기준 등)
  ② 산출방법 : 품목별 적정 생산능력(굴삭기/백호로더, 휠로더, 지게차/스키드로더)
                     OEM 생산량 포함

3) 생산실적

※ 지배기업 및 주요 종속회사를 기준으로 작성하였습니다.

4) 당해 사업연도의 가동률

《 가동률의 계산근거 》
※ 지배기업 및 주요 종속회사를 기준으로 작성하였습니다.
※ 상기 '생산가능량'은 적정생산능력 기준 대수을 의미하며, '평균가동률'은 '생산가능량' 대비
    '실제생산량'을 단순 역산하여 기재하였습니다.

5) 생산설비의 현황 등
연결실체는 서울 계동을 비롯하여 성남, 울산, 군산, 음성 등 국내사업장 및 중국, 인도, 미국, 벨지움, 인도네시아  등 해외사업장에서 주요 제품에 대한 제조, 개발, 마케팅, 영업 등의 사업활동을 수행하고있습니다.

6) 설비의 신설ㆍ매입 계획 등

(1) 진행중인 투자

※ 주요한 설비만 기재하였습니다.

(2) 향후 투자계획

※ '21년 투자예상금액은 향후 기업여건에 따라 조정될 수 있으며, '22년, '23년 예상투자액은 합리적으로 예측할 수 없습니다.

5. 현대로보틱스(주)

가. 주요 원재료

1) 주요 원재료 등의 현황

2) 주요 원재료 등의 가격변동 추이

※ 산출기준

※ 주요 가격변동원인

나. 생산설비

1) 생산능력

※ 제1기는 2020년 5월 1일(분할 기일) 신설되어, 5월 ~ 12월 기준으로 기재하였습니다.  
※ 생산능력은  최대 생산능력 기준  (37대/일 ×20일(월평균 근무일수) ×6개월)
    기준으로 표시하였습니다.