반 기 보 고 서

                                   (제 62 기 반기)

【 대표이사 등의 확인 】

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                                  확  인  서

I. 회사의 개요

1. 회사의 개요

가. 회사의 법적 상업적 명칭
 당사의 명칭은 『유성기업 주식회사』라고 표기합니다. 또한 영문으로는
   Yoosung Enterprise Co., Ltd 라 표기합니다.  단 약식으로 표기할
   경우에는 유성기업(주)라고 표기합니다.

 나. 설립일자 및 존속기간
   당사는 1960년 3월 18일 설립 되었으며, 1988년 10월 10일에는 한국거래소    
   유가증권 시장에  상장하였습니다.

 다. 본사의 주소, 전화번호 및 홈페이지 주소

    주      소  : 충남 아산시 둔포면 아산밸리동로 22

    전      화  :  02)564-2351, 041)539-5000

    홈페이지 :  http://www.ypr.co.kr

  라. 주요사업의 내용
ㆍ 당사는 내연기관 부품인 피스턴링, 실린더라이너, 캠샤프트, Air/COMP 등을 생      산하여 주로 국내 자동차 회사, 중장비, 농기계회사 및 내연기관  생산업체등에        OEM 및 보수용 부품으로 공급하며 국내 A/S 등 시판과 미국, 동남아, 중동, 남        미, 유럽등  세계 각국에 수출하고 있으며  또한  선박  중속엔진용 실린더라이너      를 개발하여 국내 선박회사로의 영업영역을 확대해 나가고 있으며 당사 관계회        사에서 생산하는 자동차 및 내연기관 부품인 SPINY 실린더라이너, 피스턴ㆍ핀,       발브리프터, 발브시트, Cam Piece 등을 상품으로 국ㆍ내외 자동차, 중장비회사        등에 OEM 및 A/S 용으로 공급하고 있습니다.
 
 ㆍ 사업에 대한 자세한 사항은 Ⅱ. 사업의 내용을 참조하시기 바랍니다.

마. 계열사에 관한 사항
   당사는 2021년 6월 30일 현재 당사를 제외하고 3개의 계열회사를 가지고 있습니      다.
 
 ㆍ Y&T파워텍 주식회사
    자동차용  SPINY 실린더라이너 및 발브시트 등을 생산하여 당사를 통하여 국ㆍ내    외 자동차회사 등에 공급하고 있으며 당사가 보유한 지분율은 60% 입니다.
    일본 TPR과 합작투자한 회사로 비상장회사 입니다.

ㆍ 코어텍 주식회사
    자동차용 발브시트 등을 생산하여 당사를 통하여 자동차회사 등에 공급하였으나,     2014.12.31 자동차용 발브시트 등 사업을 Y&T파워텍에 양도하였으며, 자동차 부    품인 Cam Piece를 개발하여 양산체제를 갖추고 자동차메이커에 공급을 하고           있습니다.
    2019.12.10 자본금 50억원 증자하여 현재 자본금 60억원으로, 당사가 보유한 지      분율은 100%로 비상장회사 입니다.
    2020.3.18 유성피엠공업주식회사에서 코어텍주식회사로 상호변경되었습니다.

ㆍ유백안려활색환유한공사(영문약칭 CUPR)
   중국 허베이성 랑팡시에 소재한 당사와 일본 TPR , 중국 ARN 합작 투자한 회사로   자동차용 피스턴링 등을 생산하여 중국내 자동차 회사등에 OEM 및 A/S 공급하고   있으며, 당사가 보유한 지분율은 45%입니다.

바. 연결대상 종속회사 개황
1. 연결대상 종속회사 개황(연결재무제표를 작성하는 주권상장법인이 사업보고서, 분기ㆍ반기보고서를 제출하는 경우에 한함)
연결대상 종속회사 현황(요약)

1-1. 연결대상회사의 변동내용

중소기업 등 해당 여부

회사의 주권상장(또는 등록ㆍ지정)여부 및 특례상장에 관한 사항

2. 회사의 연혁

가. 회사의 본점소재지 및 그 변경
    2001. 5.  1  당사의 본점소재지를 경기도 부천시 송내동 372에서 충남 아산시                             둔포면 아산밸리동로 22로 이전하였습니다.
     2018. 3. 31    특수링팀을 아산공장으로 이전

나.  경영진의 중요한 변동

경영진의 중요한 변동

다. 최대주주의 변동
    당사의 최대주주는 1996년 12월 23일 류홍우에서 류시영으로 변경되어, 현재
     최대주주는 류시영 회장입니다.

라. 종속회사의 연혁

3. 자본금 변동사항

공시대상기간(2017. 1. 1 ~ 2021. 6. 30)중 자본금 변동은 없으며, 2021. 6. 30 현재 총발행주식수는 25,947,500주로 자본금은 12,973,750천원입니다.

자본금 변동추이

4. 주식의 총수 등

공시대상기간(2017. 1. 1 ~ 2021. 6. 30)중 자본금 변동은 없으며, 2021. 6. 30 현재 총발행주식수는 25,947,500주로 자본금은 12,973,750천원입니다.

주식의 총수 현황

나. 자기주식의 취득 및 처분현황
 당사는 2021년 6월 30일 현재 보유하고 있는 자기주식은 보통주 총 300,000주
 입니다.

자기주식 취득 및 처분 현황

5. 정관에 관한 사항

회사 정관의 최근 개정일은 제59기 정기주주총회일인 (2019.03.21)일, 제61기 정기주주총회(2021.03.25)에서 정관 일부 변경하였습니다.

-제61기 정기주주총회 정관 변경 내역

정관 변경 이력

II. 사업의 내용

1. 사업의 개요

1. 사업의 개요

 

◎ 그밖의 투자 의사결정에 필요한 사항
 가. 시장의 여건 및 영업개황
 (1) 시장의 여건

 ①  산업의 특성
      자동차부품산업은 자동차산업의 일부분으로서 자동차의 제조, 유통, 운행에 연        관된 산업까지도 포괄하는 산업으로 다른 산업에 비해 전후방 산업연관효과가         매우 큽니다. 자동차의 제조에는 철강, 화학, 비철금속, 전기전자, 고무, 유리, 플       라스틱 등의 산업과 2만여개의 부품을 만드는 부품업체들이 연계되어 있으며,          따라서 자동차 부품업체의 경영성과는 국내자동차 산업과 밀접한 관계를 가지고      있습니다.

 ② 산업의 성장성
      자동차산업의 성장은 정부의 산업정책과 업계의 끊임없는 연구개발노력으로 내       수 및 수출시장을 지속적으로 확대되면서 이루어졌습니다. 한국자동차 산업은         최초의 고유모델인 포니를 수출하기 시작한 지난 1976년 이후 2020년까지  총         1억919만대의 자동차를 생산했는데, 이중 42.3%를 내수시장에 나머지 57.7%를      해외시장에 판매했습니다. 자동차 산업의 성장에 따라 자동차 부품 산업도 함께       성장하여 왔습니다만 향후 국내자동차 회사의 생산상황에 따라 부품업체도 그         영향을 받습니다.

 ③ 경기변동의 특성
     자동차 수요는 경기변동과 밀접한 연관을 맺고 있습니다. 자동차 보급이 일정수       준이상에 도달해 자동차 수요의 증가세는 둔화내지는 정체를 보이는 시기에는 그     런 관계가 더욱 뚜렷하게 나타납니다. 자동차 보급이 본격화된 이후에는 경제성       장률 변화 등 경기변동에 민감한 영향을 받고 있습니다. 경기침체기에는 투자위       축과 고용감소로 인해 소비가 둔화되면서 중산층 이하의 지출에 크게 영향을 미       칩니다. 이시기 대표적 내구재인 자동차 수요는 다른소비재에 비해 더 큰 영향을      받는 특성을 나타냅니다. 자동차부품 회사인 당사도 이러한 자동차산업의 경기변     동에 따라 많은 영향을 받을 수 있습니다.
     
 ④ 경쟁요소          
      자동차산업은 거대한 자본이 투입되는 장치산업으로 각국마다 소수업체 위주의       과점체제를 구축하고 있으며, 일정규모의 양산설비를 구축하는데 막대한 비용이      투입되며 자동차 부품업체는 완성차업체와 생산에 밀접한 관계를 유지함에 따         라 완성한 자동차 생산에 따라 큰 영향을 받고 있습니다. 자동차부품산업의 핵심      경쟁 요소는 제품력, 영업개발력, 생산성, 비용경쟁력을 들 수 있습니다. 이 요소      는 시장경쟁력을 강화하고 비용절감 및 수익성을 확보하는 결정적인 영향을 미        치는 변수입니다. 국제경쟁시대에 국내자동차 부품생산업체들도 동일한 부품을       생산하는 업체들 간의 경쟁이 치열해질 것으로 예상되며 제품의 기술력, 품질력,      비용절감과 생산성 및 수익성향상으로 국제경쟁력을 확보하는 문제가 과제로 대      두되고 있습니다. 당사는 생산안정, 영업개발력과 생산성향상(원가절감), 기술력      향상, 신제품개발에 주력하고 있으며 품질면에서도 국제 경쟁력 향상에 최선을        다하겠습니다.

 ⑤ 자원조달의 특성
     피스턴링, 실린더라이너의 원 재료인 선철과 고철은 국내 포스코, 현대제철 등에      서 공급받고 일부는 수입하고 있으며, 피스턴링의 스틸링재료는 해외 일본업체        등으로 부터 안정적으로 공급받고 있으나, 매입가격은 환율변동과 시세변동에         영향을 받습니다. 인력수급 상황은 양호한 편입니다.
 
⑥  관련법령 또는 정부의 규제등
      자동차산업에 관련된 법령이나 정부 규제는 자동차 제조형식 승인, 안전도 규제,      환경규제, 자동차관련 조세등 다양합니다. 최근 자동차 관련 법규는 소비자 권익      과 업체의 책임을 강화하는 방향으로 개정되는 추세입니다. 예를 들면 2002년 7       월부터 제조물책임(PL:Product Liability)법이 시행되고 있으며, 자동차관련 세        금으로는 먼저 자동차 취득단계에서 특소세, 교육세, 부가세, 등록세, 취득세 등       세금이 있으며 공채를 매입해야 합니다. 자동차 보유시에는 자동차세, 교육세 등      의 세금을 납부해야 합니다. 한편 자동차 운행에 필요한 휘발유나 경유의 소비         자 가격에는 교통세, 교육세, 주행세, 부가세 등의 세금이 포함되어 있습니다.           내수진작 차원에서 일부 세금이 폐지되고 인하되기도 하였으나  교육재정 확충,       자동차세 인하에 따른 지방세수 보전 및 도로교통재원 확보를 위해 유류 관련 세      금이 신설되고 인상되었습니다. 이밖에도 대기 환경보전 차원에서 자동차 오염        물질 배출 규제가 있습니다. 한편, 세계각국의 자동차 관련법규는 각국 정부의         정책에 따라 다양한 모습을 보이고 있지만 최근 선진국을 중심으로 환경과 안전       에 관한 법규가 강화되는 추세입니다.

 (2) 회사의 현황
     당사는 내연기관 부품인 피스턴링, 실린더라이너, 카운터 SPINY 실린더라이너,       캠샤프트, Air/Comp 등을 생산하여 주로 국내 자동차 회사, 중장비, 농기계회사      및 내연기관 생산업체등에 OEM 및 보수용 부품으로 공급하며 국내 A/S용 시판      과 미국, 동남아, 중동, 남미, 유럽등 세계 각국에 수출하고 있으며, 당사관계회사     에서 생산하는 자동차 및 내연기관  부품인 SPINY 실린더라이너, 피스턴. 핀, 발      브리프터, 발브시트, Cam Piece 등을 상품으로 국ㆍ내외 자동차, 중장비 회사 등      에  OEM 및 A/S 용으로  공급하고 있습니다.
     2011년 5월 노동조합 파업사태와 관련하여 금속노조 유성지회와 다수의 소송사       건은 2021년 1월 금속노동조합과 교섭이 타결되어 합의사항 이행 중에 있습니다.     올해도 코로나19 감염병으로 인해 세계경제는 향후 수요위축과 공급차질, 교역제     한 등으로 영향을 받을 것으로 예상되고 우리나라 자동차 산업 또한 그 영향을 받     아 당사의 영업상황도 그 영향을 많이 받을 것으로 예상됩니다. 당사는 그 피해가     최소화 되도록 노력해나가겠습니다.
     당사의 2021년도 반기 매출액은 1,407억원, 당기순이익은 69억 7천 8백만원이고     , 연결기준 2021년도 반기 매출액은 1,410억 6천 4백만원, 당기순이익은 111억       1천 3백만원 달성하였습니다.

(3) 시장점유율 등

    당사는 국내자동차 산업의 성장에 맞추어 적절한 생산능력 확충과 생산자동            화를 기하고, 기술력향상을 통하여 경쟁력 우위를 확보하고, 자동차엔진의 핵심       부품인 피스턴링, 실린더라이너 등을 생산하여 국내자동차 회사인 현대자동차,        기아자동차, 한국GM자동차, 두산인프라코어 등에 OEM납품과 A/S 시판의 안정     적인 시장구조를 확보하고 있으며 또한 자동차회사와 긴밀한 유대를 가지고 영업     활동을 하고 있습니다.  저희회사의 주력제품인 피스턴링과 실린더라이너의 국내     경쟁회사는 대한이연 등이 있으며, 2011년 5월 이후 노동조합 파업사태로 제품생     산과 공급차질이 있어 시장점유율에도 영향을 받고 있습니다. 당사의 국내시장점     유율은 당사 자체적으로 파악한 국내 생산 자동차회사 OEM 매출액 기준으로 피      스턴링은 35~45%, 실린더라이너는 80~90%정도를 최근 2~3년간 유지하고 있       습니다. 제품을 개발, 생산하여 자동차회사에 납품중인 캠샤프트는 분말소결사양     으로 변화추세에 따라 매출이 감소하고 있습니다. 당사에서 생산하는 카운터 SPI      NY 실린더라이너와 당사와 TPR과 합작회사인 Y&T파워텍에서 생산하는 SPIN       Y실린더라이너는 현대, 기아자동차 등 국내외의 알루미늄 블럭용 엔진에 전량        납품하고 있으며 새로 개발한 Cam Piece는 양산하여 현대자동차, 기아자동차에       공급하고 있으며, 시장수요에 대비해 나가겠습니다.

    외국의 선진기술도입과 기술개발로 신제품 개발과 기술력향상을 기하여 국제경       쟁력을 강화하여 품질경쟁을 바탕으로 브랜드가치를 높이고 엔진부품 전문기업       으로 경쟁력을 제고해 나가겠습니다.

(4) 시장의 특성
      저희회사는 자동차 엔진의 핵심부품인 피스턴링, 실린더라이너 등을 생산하여         국내자동차 회사인 현대자동차, 기아자동차, 한국GM 등에 OEM  납품과 A/S시      판의 안정적인 시장구조를 확보하고 있으나, 국내자동차 산업의 경기 변화, 자         동차회사의 생산변화와 경영환경변화에 따라 영업활동에 그 영향을 받을 것으로      예상됩니다.

 (1) Y&T파워텍(주)
    Y&T파워텍은 당사와 일본의 TPR사가 합작투자하여 설립한 회사로 자동차부품      인 SPINY CYLINDER LINER를 전문 생산하여 현대자동차, 기아자동차 등 신형      엔진에 장착되는 부품으로 당사상품으로 자동차회사에 공급하고 있으며, 또한 소     결재인 발브시트제품 등을 생산하여 당사상품으로 자동차회사에 공급하고 있습       니다.
    2021년도 반기 매출액은 361억원, 당기순이익은 49억 3천만원 달성하였습니다.
    자동차회사의 시장수요 변화에 그 영향을 받고 있습니다.
    Y&T파워텍은 2014년 12월 31일자로 코어텍(주)의 발브시트 제조사업 등의 포괄     적 영업양수를 하였습니다.

(2) 코어텍(주)
    코어텍은 당사가 100% 출자한 자동차부품 생산업체로 소결재인 밸브시트와 밸브    가이드 등을 생산하여 당사상품으로 국내 자동차회사 등에 공급하였으나, 2014년    12월 31일자로 Y&T파워텍(주)에 발브시트 제조사업 등의 포괄적 영업양도 하였      으며 자동차 부품인 Cam Piece를 개발하여 양산체제 구축하여 2019년부터 자동      차 메이커에 공급하고 있습니다.
    2021년도 반기 매출액은 120억원, 당기순이익은 14억 7천 6백만원 달성하였습니    다.

2. 주요 제품 및 서비스

2. 주요 제품 및 서비스 등

가. 주요제품 등의 현황
   당사는 자동차 엔진 및 내연기관 부품인 피스턴링, 실린더라이너 등을 생산, 판매     하고 있으며 또한 관계회사에서 생산하는 SPINY실린더라이너, 피스턴. 핀, HLA,     발브시트, Campiece 등을 상품으로 판매하고 있습니다.
   주요 제품 및 상품이 총 매출액에서 차지하는  비율은 다음과 같습니다.
① 연결

 종속회사인 Y&T파워텍에서 생산하는 S/P라이너, 발브시트, 코어텍에서 생산하는   Cam Piece 등은 상품으로 기재하였습니다.

② 별도

 

나. 주요 제품 등의 가격변동추이
                                                                                                         (단위:원)

 ㆍ단순총평균가격이며, 여러가지 규격제품과 품질사양이 다른 제품을 단순총평균       단가계산으로 인하여 단가변화 추세와 총평균단가의 변화는 일치하지 않습니다.      이점 참고바랍니다.
  ㆍ피스턴링의 가격은 62기 1분기 부터 스틸링(3PCS Oil Ring) 포장단위를 1set(1e      a) → 3ea로 변경하여 개별평균단가를 산정함에 따라 전기와 비교에 한계가 있음.

3. 원재료 및 생산설비

3-1. 주요 원재료에 관한 사항

ㆍ당사에서 사용하는 주요 원재료인 선철은 국내 포스코, 현대제철 등에서 구입하고    , 고철은 국내 고철회사인 동진자원, 성호기업 등, 스틸링 재료는 일본 Aoyama, T    okusen 등에서 구입하고, 원통형 재료는 국내 동희 등에서 구입하고 있습니다.
    주요 원재료인 선철, 고철, 스틸링재료 등의 가격은 국제시세 및 환율 변동에 따       라  많은 영향을 받으며, 주요 원재료 가격변동 추이는 다음과 같습니다.

 (총평균 단가임, 당사구입가 기준 작성)

3-2. 생산 및 설비에 관한 사항

가. 생산능력 및 생산능력의 산출근거

(1) 생산능력

ㆍ당사는 국내 각공장 기준으로 부분적으로 2교대 작업을 실시하고 있으며, 월평균     가동일 20일, 1일 평균가동시간 10시간을 기준으로, 생산능력은 당반기 총가동가     능 시간 x 설비UPH(시간당 생산되는 제품의 수) x 가동률의 방법으로 산출하고        있으며, 2021년도 반기 당사의 주요 제품의 생산능력은 피스턴링 등 36,000천개,     실린더라이너, 캠샤프트 등의 주요제품은 4,600천개의 생산능력을 갖추고 있습니    다.
ㆍ62기 1분기부터 스틸링(3PCS Oil Ring) 포장단위를 1set(1ea) → 3ea로 변경하여     제품생산능력과 생산수치는 이를 반영하여 기재하였습니다.

나. 생산실적 및 가동률

   당사의 2021년도 당반기 제품 생산실적은 피스턴링, 실린더라이너, 캠샤프트 등      의 제품(재공품 일부 포함)은 30,652천개, 55,160백만원을 생산하였습니다.
    2011년 5월 노조파업사태 이후 공장 생산에 영향을 받고 있으며, 안정적인 생산에    노력해 나가고 있습니다. 공장의 실제 출근일수는 117일로 공장의 평균가동률은      77.5% 정도입니다.
    당사는 주요거래처인 자동차회사의 엔진모델변경에 따른 수주상황과 자동차회사     의 자동차생산에 따라 영향을 많이 받으며,  거래처의 수주여건과 당사 생산여건      에 따라 자동차 회사의 생산과 당사 공장의 실제 생산간의 비교는 일치하지 않을      수도 있으며, 또한 여러가지 규격의 제품을 합산하여 생산수량과 금액비교에는 한    계가 있으며, 금액과 수량의 증감추세는 비례하지 않을 수도 있습니다.

(종속회사 Y&T파워텍 생산능력)

(1) 생산능력

ㆍ연결회사 Y&T파워텍은 (음성공장) 2교대(일부라인 3교대) 작업을 실시하고 있으     며, 월평균가동일 20일, 1일 평균가동시간 20시간을 기준으로 생산능력을 당반기     총가동 가능시간 X 설비UPH(시간당 생산되는 제품의수) X 가동률의 방법으로 산    출하고 있으며, 2021년도 반기 당사의 주요 제품의 생산능력은 실린더라이너 15,0   00천개의 생산능력을 갖추고 있습니다.
   (대구공장) 2교대 작업을 실시하고 있으며, 월평균가동일 20일, 1일 평균가동시간    16.5시간을 기준으로(1개월당 2주 주간근무, 2주 주ㆍ야간근무) 생산능력을 당반     기 총가동 가능시간 X 설비UPH(시간당 생산되는 제품의수) X 가동률의 방법으로    산출하고 있으며, 2021년도 반기 당사의 주요 제품의 생산능력은 밸브시트 12,000   천개, 밸브가이드 3,600천개의 생산능력을 갖추고 있습니다.  

(2) 생산실적 및 가동률
ㆍY&T파워텍의 (음성공장) 2021년도 반기 가동일수는 122일로 제품 생산실적은        11,994천개로 가동률은 80% 정도 입니다.

  (대구공장) 가동일수는 122일로 제품 생산실적은 밸브시트 11,931천개, 밸브가이     드 428천개로 가동률은 80%정도 입니다.

다. 생산설비의 현황 등

    당사는 충남 아산시 둔포면 아산밸리동로 22에 위치한 본사 및 아산공장과 충북       영동군 용산면 용산공단길 64에 위치한 영동공장, 대구광역시 달서구 달서대로        552에 위치한  대구공장 등을  보유하고 있으며,  또한 경기도 안산시 목내동 등       에 관계회사에 임대중인 임대용 공장을 보유하고 있습니다.
     2021년 6월 30일 현재 토지는 투자부동산을 포함하여 장부가액 기준 199억 7천       8백만원 공시지가기준 814억 9천만원이고, 건물은 투자부동산을 포함하여 장부       가액(미상각잔액)기준 188억 9천 8백만원, 기계장치는 198억 7천 4백만원을 보       유하고 있습니다. 그 세부내용은 다음과 같습니다.

(1) 생산설비의 현황

(2) 설비의 신설ㆍ매입 계획 등
   제품, 품질고급화와 증산에 대비하고, 신제품생산, 설비교체, 공장증축 등을 위해     2021년도 반기 투자액은 9억원이고, 2021년은 설비교체 등을 위해 80억원을 예       상하고 있으며, 이러한 투자사항은 향후 경영여건에 따라 변경될 수도 있습니다.

(Y&T파워텍 생산설비현황 등)
ㆍ당사는 충북 음성군 삼성면 하이텍산단로 110과 115에 위치한 음성공장과 대구광    역시 달서구 달서대로 552(성서공단2차1지구2-2) 대구공장을 Y&T파워텍에 임대    하고 있으며, Y&T파워텍의 생산설비 현황은 아래와 같습니다.

(1) 생산설비의 현황

                                                                                           (단위 : 천원 )

(2) 설비의 신설ㆍ매입 계획 등
ㆍ2021년도 반기 시장수요 증대에 대비한 신제품생산, 설비증설 등을 위한 시설투     자금액은 21억 1천만원이고, 2021년도 신제품생산, 시설투자금액은 153억원 예상   하고 있으며, 이러한 투자사항은 향후 경영여건에 따라 변경될 수 있습니다.

4. 매출 및 수주상황

  당사의 매출은 대부분 자동차엔진용 부품으로 당사에서 생산 판매하는 피스턴링,     실린더라이너 등의 제품매출과 관계회사에서 생산하여 당사를 통하여 판매하는       SPINY 실린더라이너, 피스턴.핀, HLA, 발브시트, Campiece 등의 상품매출로 세부   내역은 다음과 같습니다.

가. 매출실적

① 연결매출실적

- 종속회사 Y&T파워텍, 코어텍의 Campiece 등의 매출은 당사의 상품매출에 합산되   었습니다.

② 별도(개별)매출실적

나. 판매경로와 방법, 전략, 주요매출처 등

 당사에서 생산하는 제품과 관계회사인 Y&T파워텍, 코어텍, 신화정밀 등에서 생산   하는 상품은 국내자동차 회사인 현대자동차, 기아자동차, 한국GM, 두산인프라코     어 등에 OEM으로 공급하고 있으며, 현대모비스 등과 당사대리점을 통하여 A/S제   품을 공급하고 있습니다.
  수출은 국내자동차회사를 통한 로컬수출과 미국, 동남아, 중동, 유럽등에 직수출하   고 있습니다.
  매출액 중 OEM 85%,  A/S, 시판 15% 정도이며 이러한 비중은 영업상황에 따라     변동될 수도 있습니다.

다. 판매전략
   당사는 완성차 회사의 생산과 밀접하게 연관된 부품사업의 특성으로  인해 당사는    기술력향상과 생산성향상으로 경쟁력 우위를 확보하고 적기납품으로 고객이 만족    하는 영업전략으로 자동차 회사와의 긴밀한 유대를 가지고 영업활동을 하고 있으     며, 품질 고급화에 대응하며 신제품 개발로 신규 매출원 확대에도 노력해 나가겠습   니다.


6. 수주상황

당사와 관계회사에서 생산하는 자동차 부품을 완성차회사 및 완성차 협력지정회사   에 납품하고 있으나, 물량은 확정되어 있지 않고, 자동차 Maker의 년간 생산계획     에 따라 대응해 나가며, 대ㆍ내외적 경제환경 변화와 그에 따른 수요변화를 정확     히 예측할 수가 없기 때문에 수주물량, 수주잔고 등 별도 수주상황을 관리하지 않     고 있으며 완성차 회사등과 연간 기본계약에 의한 발주시 OEM 방식으로 납품하며   , 보수용품은 주문시에 납품이 이루어지고 있습니다.      

5. 위험관리 및 파생거래

5-1. 위험관리

가. 시장의 주요위험
    연결실체는 신용위험, 유동성위험 및 시장위험에 노출되어 있습니다. 이러한 위험    요소들을 관리하기 위하여 연결회사는 각각의 위험들에 대해 지속적인 모니터링      과 예측을 실시하고 그에 대응하는 위험관리 정책을 실시하고 있습니다.
   ① 연결실체는 직수출 매출부분과 원자재 및 기계설비 수입품은 환율변동 등에 그        영향을 받고 있습니다.
   ② 시장금리변동으로 인한 이자수익 발생금액의 불확실성, 운용처, 자산관리에서         야기될 수 있는 불확실성 등을 들 수 있으나 이에 대하여 적절히 대처해 나가겠        습니다.

나. 위험관리정책

(1) 위험관리 정책
연결실체의 위험관리 정책은 연결실체가 직면한 위험을 식별 및 분석하고, 적절한 위험 한계치 및 통제를 설정하고, 위험이 한계치를 넘지 않도록 하기 위해 수립되었습니다. 위험관리정책과 시스템은 시장상황과 연결실체의 활동의 변경을 반영하기 위해 정기적으로 검토되고 있습니다. 연결실체는 훈련 및 관리기준, 절차를 통해 모든 종업원들이 자신의 역할과 의무를 이해할 수 있는 엄격하고 구조적인 통제환경을 구축하는 것을 목표로 하고 있습니다.

(2) 신용위험
신용위험이란 고객이나 거래상대방이 금융상품에 대한 계약상의 의무를 이행하지 않아 연결실체가 재무손실을 입을 위험을 의미합니다. 주로 거래처에 대한 매출채권과 투자자산에서 발생합니다.

연결실체의 신용위험에 대한 노출은 주로 각 고객별 특성의 영향을 받습니다. 고객이영업하고 있는 산업 및 국가의 파산위험 등의 고객 분포는 신용위험에 큰 영향을 주지 않습니다.

연결실체는 매출채권에 대해 발생할 것으로 예상되는 손실에 대해 충당금을 설정하고 있습니다. 이 충당금은 개별적으로 유의적인 항목에 대한 구체적인 손상차손과 유사한 특성을 가진 금융자산 집합이 발생하였으나 아직 식별되지 않은 손상으로 구성됩니다. 금융자산 집합의 충당금은 유사한 금융자산의 회수에 대한 과거 자료에 근거하여 결정되고 있습니다.

(3) 유동성위험
유동성위험이란 연결실체가 금융부채와 관련된 의무를 충족하는 데 어려움을 겪게 될 위험을 의미합니다. 연결실체의 유동성 관리방법은 재무적으로 어려운 상황에서도 받아들일 수 없는 손실이 발생하거나, 연결실체의 평판에 손상을 입힐 위험 없이, 만기일에 부채를 상환할 수 있는 충분한 유동성을 유지하도록 하는 것입니다. 연결실체는 주기적인 자금계획 수립과 점검을 통하여 영업활동에서 창출되는 현금흐름 및 단기채무 상환능력을 지속적으로 모니터링 함으로써 유동성위험을 관리하고 있으며,예기치 못한 상황의 발생에 따른 단기적인 금융부채 및 지급의무를 대비하기 위하여 일정수준의 당좌예금 등을 보유하고 있습니다.

(4) 시장위험

시장위험이란 환율, 이자율 및 지분증권의 가격 등 시장가격의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치나 미래현금흐름이 변동할 위험을 의미합니다. 시장가격 관리의 목적은 수익은 최적화하는 반면 수용가능한 한계 이내로 시장위험 노출을 관리 및 통제하는 것입니다.

① 환위험
연결실체는 연결실체의 기능통화인 원화 외의 통화로 표시되는 판매, 구매 및 차입에대해 환위험에 노출되어 있습니다. 이러한 거래들이 표시되는 주된 통화는 USD,    EUR, JPY 입니다.

② 이자율위험
당반기말 및 전기말 현재 연결실체는 이자율위험에 노출되어 있는 자산과 부채를 보유하고 있지 않습니다.

(5) 자본관리
연결실체의 자본관리 목적은 건전한 재무구조를 유지하는 데 있습니다. 이를 위해 연결실체는 부채비율을 자본관리지표로 활용하고 있습니다. 부채비율은 총부채를 총자본으로 나누어 계산하고 있습니다.

다. 금융상품 위험

당반기말 및 전기말 현재 금융상품의 범주별 분류내역 및 장부금액과 공정가치는 다음과 같습니다. 장부금액이 공정가치의 합리적인 근사치에 해당하여 공정가치를 측정하지 않은 금융자산과 금융부채에 대한 공정가치 정보는 포함하고 있지 않습니다.
가. 당반기말

나. 전기말

당반기와 전기 중 수준 1, 2, 3간의 중요한 이동내역은 없습니다.

연결실체는 공정가치측정에 사용된 투입변수의 유의성을 반영하는 공정가치 서열체계에 따라 공정가치 측정치를 분류하고 있으며, 공정가치 서열체계의 수준은 다음과 같습니다.

당반기말 현재 공정가치 수준 2로 분류된 금융상품의 공정가치 측정시 사용된 평가기법 및 공정가치측정에 사용된 투입변수는 다음과 같습니다.

5-2. 파생상품 등

당반기말 및 전기말 현재 기타유동 금융자산의 내역은 다음과 같습니다.

6. 주요계약 및 연구개발활동

6-1. 경영상의 주요계약 등

F.M사, 일본국 TPR사와 피스턴링 및 실린더라이너 제조에 관한  기술제휴  계약을 체결하고 있습니다.
      계 약 기 간 : 1997. 7. 3 - 2002. 7. 2
                         (이후 5년씩 연장됨, FM사와 계약은 2017. 9. 30까지)
     경상기술료 : 피스턴링 순매상고의 3%
                        실린더라이너 순매상고의 2.5%  

종속회사인 Y&T파워텍(주)은 2002년 10월 1일 합작회사 설립시 특수관계자인 TPRCo.,Ltd.와 기술도입과 R&D계약을 체결하여 기술도입 수수료 3%와 R&D 업무지원수수료를 지급하고 있으며, 당사와도 업무지원계약을 체결하고 수수료로 지급하고 있습니다.

6-2. 연구개발활동 등
가. 연구개발활동의 개요

 신규 자동차 부품의 국산화, 내연 기관용 ENGINE의 성능 개선 및 신제품 개발         을 목적으로 제품설계 및 가공공법 개발, 표면처리 기술개발, 주조 용해기술  및       신소재개발, 신뢰성 시험장비 개발, ENGINE 특성 시험 기술 개발 및 신규 ITEM      제조기술 개발활동을 하고 있음.

나. 연구개발 담당조직
   회사는 연구개발 업무를 담당하는 기술연구소를 설립하여 운영하고 있습니다.

                                     연구소 소장  
                                            │
                 제품개발팀  -  재료기술팀  -  생산기술팀

다. 연구개발비용

   회사의 최근 3년간 연구개발비용은 다음과 같습니다.

라. 연구개발 실적

회사의 최소 3년간 연구개발 실적은 다음과 같습니다.

7. 기타 참고사항

가. 당사는 자동차 엔진부품을 비롯한 내연기관 부품부문에서의 오랜 영업을 통해 취     득한 노하우와 기술력을 바탕으로 자동차엔진 부품전문회사로 YPR 브랜드를 구      축해 왔습니다. 향후에도 자동차엔진부품 전문기업으로서의 기술력, 전문성에         대한 홍보 뿐만 아니라 지속적으로 브랜드이미지를 강화해 나가겠습니다.

나. 지적재산권 보유현황

  당사가 사업과 관련하여 중요한 특허권의 내역은 다음과 같습니다.

다. 환경관련 규제사항

    1) 하수법과 관련한 방류수질 기준 및 오수처리시설을 갖추고 있습니다.
    2) 회사 환경 경영방침에 따라 ISO14001시스템을 도입하여 환경측면에서 법률및         그밖의 요건 등의 준수로 환경오염의 최소화 생산활동으로 지구환경 보전 및           환경과 경제, 사회의 조화로운 발전을 추구하여 나가고 있습니다.
        향후 점차 강화되는 환경규제에 적절히 대응하여 나가겠습니다.

III. 재무에 관한 사항

1. 요약재무정보

가. 요약연결재무정보
ㆍ제62기 반기 연결재무제표는 한국채택국제회계기준에 따라 작성하여 외부감사인    의 검토 받았으며, 제61기, 제60기 연결재무제표는 한국채택국제회계기준에 따라    작성하여 외부감사 받았습니다.

                                                                                       [Δ는 부(-)의 수치임]
※  상기 요약재무정보는 한국채택국제회계기준에 따라 작성되었습니다.
※ 2019년도(제60기) 회계연도에 대한 기타충당부채환입액의 기간 귀속 오류 등을       반영한 제60기 손익 수정내용을 반영하여 재작성되었습니다.
 

나. 요약재무정보
ㆍ제62기 반기 재무제표는 한국채택국제회계기준에 따라 작성하여 외부감사인의 검   토 받았으며, 제61기, 제60기 재무제표는 한국채택국제회계기준에 따라 작성하여    외부감사 받았습니다.

                                                                                [Δ는 부(-)의 수치임]
※  상기 요약재무정보는 한국채택국제회계기준에 따라 작성되었습니다.
※ 2019년도(제60기) 회계연도에 대한 기타충당부채환입액의 기간 귀속 오류 등을       반영한 제60기 손익 수정내용을 반영하여 재작성되었습니다.

2. 연결재무제표

ㆍ제62기 반기 연결재무제표는 한국채택국제회계기준에 따라 작성하여 외부감사인    으로부터 검토 받았으며, 제61기 연결재무제표는 한국채택국제회계기준에 따라       작성하여 외부감사 받았습니다.

3. 연결재무제표 주석

1. 회사의 개요
(1) 지배기업의 개요
지배기업인 유성기업 주식회사(이하 "당사")는 각종 내연기관부품의 제조 및 판매를 목적으로 1960년 3월에 설립되어 충청남도 아산에 본사와 제조시설을, 그외 영동, 남동 등지에 제조시설을 운영하고 있습니다. 당사는 1988년 10월 한국거래소에 보통주식을 상장하였으며, 수차례의 증자를 거쳐 당반기말 현재 납입자본금은  12,973,750천원입니다.

요약반기연결재무제표는 당사와 당사의 종속기업(이하 통칭하여 "연결실체"), 연결실체의 관계회사에 대한 지분으로 구성되어 있습니다.

당반기말 현재 당사의 주요 주주현황은 다음과 같습니다.

(2) 당반기말 및 전기말 현재 연결재무제표 작성대상 종속기업은 다음과 같습니다.

(3) 당반기와 전기 중 연결재무제표 작성 대상 종속기업의 요약 재무정보(내부거래   제거 전)는 다음과 같습니다.

① 당반기

② 전기

(4) 연결실체의 당반기와 전기의 비지배지분에 대한 정보는 다음과 같습니다.

(*) 연결조정 후 금액입니다.

2. 연결재무제표 작성기준

(1) 회계기준의 적용

연결실체의 반기 연결재무제표는 한국채택국제회계기준에 따라 작성되는 요약 연결중간재무제표입니다. 동 연결재무제표는 기업회계기준서 제1034호 '중간재무보고'에 따라 작성되었으며, 연차연결재무제표에서 요구되는 정보에 비하여 적은 정보를 포함하고 있습니다.

(2) 추정과 판단
한국채택국제회계기준에서는 중간연결재무제표를 작성함에 있어서 회계정책의 적용이나 중간보고기간말 현재 자산, 부채 및 수익, 비용의 보고금액에 영향을 미치는 사항에 대하여 경영진의 최선의 판단을 기준으로 한 추정치와 가정의 사용을 요구하고 있습니다. 중간보고기간말 현재 경영진의 최선의 판단을 기준으로 한 추정치와 가정이 실제 환경과 다를 경우 이러한 추정치와 실제결과는 다를 수 있습니다.

반기연결재무제표에서 사용된 연결실체의 회계정책 적용과 추정금액에 대한 경영진의 판단은 2020년 12월 31일로 종료되는 회계연도의 연차연결재무제표와 동일한 회계정책과 추정의 근거를 사용하였습니다.

3. 유의적인 회계정책
연결실체는 2020년 12월 31일로 종료하는 회계연도의 연차연결재무제표를 작성할 때 적용한 것과 동일한 회계정책을 적용하고있습니다. 다음에서 설명하고 있는 회계정책의 변경사항은 2021년 12월 31일로 종료하는 회계연도의 연차연결재무제표에도 반영될 것입니다.

(1) 연결실체가 채택한 제ㆍ개정된 기준서

1) 기업회계기준서 제1109호, 제1039호, 1107호, 1104호 및 1116호 (개정) 이자율지표 개혁 - 2단계

개정사항은 은행 간 대출 금리(LIBOR)가 대체 무위험 지표(RFR)로 대체될 때 재무보고에 미치는 영향을 다루기 위한 한시적 면제를 제공합니다. 개정사항은 다음의 실무적 간편법을 포함합니다.

- 계약상 변경, 또는 개혁의 직접적인 영향을 받는 현금흐름의 변경은 시장이자율의 변동과 같이 변동이자율로 변경되는 것처럼 처리되도록 함.

- 이자율지표 개혁이 요구하는 변동은 위험회피관계의 중단없이 위험회피지정 및 위험회피문서화가 가능하도록 허용함.

- 대체 무위험 지표(RFR)를 참조하는 금융상품이 위험회피요소로 지정되는 경우 별도로 식별가능해야 한다는 요구사항을 충족하는 것으로 보는 한시적 면제

동 개정사항이 연결실체의 연결재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다.

2) 기업회계기준서 제1116호 '리스' (개정) : 코로나바이러스감염증 - 19 관련 임차료할인 등

동 개정사항은 코로나19 세계적 유행의 직접적인 결과로 발생한 임차료 할인 등에 대한 리스이용자의 기업회계기준서 제1116호 '리스'의 리스변경 회계처리 적용을 완화하였습니다. 실무적 간편법으로, 리스이용자는 코로나19와 관련하여 발생한 임차료 할인 등이 리스변경에 해당하는지 평가하지 않을 수 있습니다. 이러한 선택을 한 리스이용자는 임차료 할인 등으로 인한 리스료 변동을 그러한 변동이 리스변경이 아닐 경우에 이 기준서가 규정하는 방식과 일관되게 회계처리하여야 합니다. 동 개정사항이 연결실체의 연결재무제표에 미치는 중요한 영향은 없습니다.

(2) 미적용 제ㆍ개정 기준서
제정 또는 공표되었으나 시행일이 도래하지 않아 적용하지 아니한 제ㆍ개정 기준서 및 해석서는 다음과 같습니다.

1) 기업회계기준서 제1001호  '재무제표 표시'개정 - 부채의 유동ㆍ비유동 분류

기업회계기준서 제1001호 문단 69~76에 대한 개정사항은 부채의 유동ㆍ비유동 분류에 대한 다음의 요구사항을 명확히 합니다.

- 결제를 연기할 수 있는 권리의 의미

- 연기할 수 있는 권리가 보고기간종료일 현재 존재해야 함

- 기업이 연기할 수 있는 권리를 행사할 가능성은 유동성 분류에 영향을 미치지 않음

- 전환가능부채의 내재파생상품 자체가 지분상품일 경우에만 부채의 조건이 유동성 분류에 영향을 미치지 않음

동 개정사항은 2023년 1월 1일 이후 최초로 시작되는 회계연도부터 적용하며 소급 적용합니다. 동 개정사항은 연결실체의 연결재무제표에 중요한 영향을 미치지 않을 것으로 예상됩니다.

2) 기업회계기준서 제1103호  '사업결합' 개정 - 재무보고를 위한 개념체계 참조

동 개정사항의 목적은 1989년에 발표된 '재무제표의 작성과 표시를 위한 개념체계'를 2018년 3월에 발표된 '재무보고를 위한 개념체계'의 참조로 변경시, 유의적인 요구사항의 변경이 없도록 하는데 있습니다. 기업회계기준서 제1037호 '충당부채, 우발부채, 우발자산' 또는 기업회계기준해석서 제2121호 '부담금'의 범위인 부채와 우발부채에서 day 2 손익이 발생하지 않도록, 기업회계기준서 제1103호의 인식 원칙에 예외를 추가하였습니다. 아울러 재무보고를 위한 개념체계 변경의 영향이 없도록,기업회계기준서 제1103호의 우발자산 관련 지침을 명확히 하였습니다. 동 개정사항은 2022년 1월 1일 이후 최초로 시작되는 회계연도부터 적용하며, 전진 적용합니다.동 개정사항은 연결실체의 연결재무제표에 중요한 영향을 미치지 않을 것으로 예상됩니다.

3) 기업회계기준서 제1016호 '유형자산' 개정 - 의도한 사용전의 매각금액

동 개정사항의 목적은 경영진이 의도하는 방식으로 자산을 가동하는 데 필요한 장소와 상태에 이르게 하는 동안 발생하는 재화의 순매각가액을 원가에서 차감하지 않도록 하는데 있습니다. 대신에, 기업은 그러한 품목을 판매하여 얻은 수익과 품목을 생산하는데 드는 원가를 각각 당기손익으로 인식합니다. 동 개정사항은 2022년 1월 1일 이후 시작되는 회계연도부터 적용하며, 비교 표시되는 가장 이른 기간이나 그 후에 경영진이 의도하는 방식으로 가동될 수 있는 장소와 상태에 이르는 유형자산에 대해서 소급 적용하여야 합니다. 연결실체는 해당 개정사항이 연결실체의 연결재무제표에 미치는 영향을 검토 중에 있습니다.

4) 기업회계기준서 제1037호 '충당부채, 우발부채, 우발자산' 개정 - 손실부담계약의의무이행 원가

동 개정사항은 계약이 손실부담계약인지 또는 손실을 발생시키는 계약인지 평가할 때 기업이 포함해야할 원가를 명확하게 하였습니다.

개정 기준서는 "직접 관련된 원가 접근법"을 적용합니다. 재화나 용역을 제공하는 계약에 직접적으로 관련되는 원가는 증분원가와 계약 활동에 직접적으로 관련되는 원가 배분액을 모두 포함합니다. 일반관리원가는 계약에 직접적으로 관련되지 않으며계약에 따라 거래상대방에게 명시적으로 부과될 수 없다면 제외됩니다. 동 개정사항은 2022년 1월 1일 이후 최초로 시작되는 회계연도에 적용됩니다. 연결실체는 이 개정 기준서를 최초로 적용하는 연차 보고기간 초에 모든 의무를 아직 이행하지 않은 계약에 적용할 것입니다. 동 개정사항은 연결실체의 연결재무제표에 중요한 영향을 미치지 않을 것으로 예상됩니다.

5) 한국채택국제회계기준 2018-2020 연차개선

① 기업회계기준서 제1101호 '한국채택국제회계기준의 최초채택' -  최초채택기업인 종속기업

개정 기준서는 종속기업이 기업회계기준서 제1101호 한국채택국제회계기준의 최초채택 문단 D16(1)을 적용하기로 선택한 경우 종속기업이 지배기업의 한국채택국제회계기준 전환일에 기초하여 지배기업이 보고한 금액을 사용하여 누적환산차이를 측정할 수 있도록 허용합니다. 이 개정사항은 동 기준서 문단 D16(1)을 적용하기로 선택한 관계기업 또는 조인트 벤처에도 적용됩니다. 동 개정사항은 2022년 1월 1일 이후 최초로 시작되는 회계연도에 적용하며 조기적용이 허용됩니다. 동 개정사항은 연결실체의 연결재무제표에 중요한 영향을 미치지 않을 것으로 예상됩니다.

② 기업회계기준서 제1109호 '금융상품' - 금융부채 제거 목적의 10% 테스트 관련 수수료

동 개정사항은 새로운 금융부채나 변경된 금융부채의 조건이 기존의 금융부채의 조건과 실질적으로 다른지를 평가할 때 기업이 포함하는 수수료를 명확히 합니다. 이러한 수수료에는 채권자와 채무자 간에 지급하거나 수취한 수수료와 채권자와 채무자가 서로를 대신하여 지급하거나 수취한 수수료만 포함됩니다. 기업은 동 개정사항을 최초로 적용하는 회계연도 이후에 변경되거나 교환되는 금융부채에 동 개정사항을 적용합니다. 동 개정사항은 2022년 1월 1일 이후 최초로 시작되는 회계연도부터 적용하며 조기 적용이 허용됩니다. 연결실체는 시행일 이후 최초로 시작되는 회계연도 이후에 변경되거나 교환되는 금융부채에 동 개정사항을 적용할 것입니다. 동 개정사항은 연결실체의 연결재무제표에 중요한 영향을 미치지 않을 것으로 예상됩니다.

③ 기업회계기준서 제1041호 '농림어업' - 공정가치 측정

개정 기준서는 동 기준서의 적용 범위에 포함되는 자산의 공정가치를 측정할 때 세금관련 현금흐름을 포함하지 않는 문단 22의 요구사항을 제거했습니다. 동 개정사항은2022년 1월 1일 이후 최초로 시작되는 회계연도부터 전진적으로 적용하며 조기 적용이 허용됩니다. 동 개정사항은 연결실체의 연결재무제표에 중요한 영향을 미치지 않을 것으로 예상됩니다.

4. 유형자산
당반기말 및 전기말 현재 유형자산의 장부금액은 다음과 같습니다.

(2) 당반기와 전기 중 유형자산의 변동은 다음과 같습니다.
① 당반기

(*) 건설중인자산의 본계정 대체금액이 포함되어 있습니다.

② 전기

(*) 건설중인자산의 본계정 대체금액과 타계정 대체금액이 포함되어 있습니다.


5. 보험가입자산
당반기말 현재 연결실체가 보험에 가입한 자산의 내역은 다음과 같습니다.

연결실체는 상기보험 이외에 도난보험, 적하보험, 가스배상책임보험 및 자동차보험 등에 가입하고 있습니다.

6. 담보제공자산 등
(1) 당반기말 현재 연결실체가 담보로 제공한 자산은 다음과 같습니다.

(2) 당반기말 현재 상기 담보와 관련한 차입금은 다음과 같습니다.

7. 무형자산

(1) 당반기말 및 전기말 현재 무형자산의 장부금액은 다음과 같습니다.

(2) 당반기말 및 전기말 현재 무형자산의 장부금액의 변동내역은 다음과 같습니다.

당반기말 현재 무형자산의 변동은 없습니다.

8. 투자부동산
(1) 당반기말 및 전기말 현재 투자부동산의 장부금액은 다음과 같습니다.

(2) 당반기와 전기 중 투자부동산의 증감내역은 다음과 같습니다.

① 당반기

② 전기

(3) 당반기 및 전반기 중 투자부동산에서 발생한 임대수익 및 감가상각비 내역은 다음과 같습니다.

한편, 연결실체의 투자부동산의 공정가치는 전기말의 공정가치와 비교하여 중요한 변동이 없습니다.

9. 관계기업투자주식
(1) 당반기말 및 전기말 현재 관계기업투자주식의 내역은 다음과 같습니다.

(*) 당반기 중 일조에스피(RSP)에  1,567백만원의 지분을 취득 하였습니다.

(2) 당반기와 전기 중 관계기업투자주식의 변동은 다음과 같습니다.
① 당반기

(*) 기타증감액은 관계기업의 자본 변동액 및 환율변동효과 등이 포함되어 있습니다.

② 전기

(*) 기타증감액은 관계기업의 자본변동액 및 환율변동효과 등이 포함되어 있습니다.

(3) 당반기말 및 전기말 현재 관계기업의 요약 재무정보는 다음과 같습니다.
① 당반기말

② 전기말

10. 비유동금융자산
(1) 당반기말과 전기말 현재 비유동금융자산의 내역은 다음과 같습니다.
가. 당반기말

(*1) 취득원가가 공정가치의 합리적인 근사치에 해당하여 취득원가를 공정가치로 인식 하였습니다.
(*2) 당반기중 보통주 869,000주를 취득하였습니다.

11. 사용권자산
(1) 당반기 및 전기 중 사용권자산 장부금액의 변동내역은 다음과 같습니다.
① 당반기

② 전 기

(2) 당반기말 및 전기말 리스부채의 내역은 다음과 같습니다.

(3) 당반기 및 전반기 중 리스계약과 관련하여 손익으로 인식된 금액은 다음과 같습니다.

한편, 당반기와 전반기 중 리스의 총 현금유출은 각각 676,166천원 및 794,128천원입니다.

12. 기타보증금
당반기 및 전기중 현재 기타보증금의 변동내역은 다음과 같습니다.

(*) 당반기말 현재 연결실체가 계류중인 소송사건과 관련한 공탁금 등으로 구성되어 있습니다.

13. 재고자산

(1) 당반기말 및 전기말 현재 재고자산의 내역은 다음과 같습니다.

(2) 당반기와 전반기 중 재고자산평가와 관련하여 매출원가에 가감된 평가손실(환입)은 (681,613)천원 및 1,282,134천원 입니다.

14. 사용제한금융상품
당반기말 및 전기말 현재 사용이 제한된 예금등의 내역은 다음과 같습니다.

15. 기타금융자산
(1) 당반기말 및 전기말 현재 기타금융자산의 내역은 다음과 같습니다.

(2) 당반기 및 전기 중 기타금융자산의 변동 내역은 다음과 같습니다.

① 당반기

② 전 기

16. 납입자본
(1) 당사가 발행할 주식의 총수, 발행한 주식의 수 및 1주당 금액은 각각 56,000,000주, 25,947,500주 및 500원입니다.

(2) 당반기말 현재 연결실체의 자본잉여금은 주식발행초과금 입니다.

17. 자기주식
당반기말 현재 자기주식수는 300,000주이며, 당반기와 전기 중 자기주식의 변동은 없습니다.

18. 기타자본

당반기말 및 전기말 현재 기타자본의 내역은 다음과 같습니다.

19. 이익잉여금

(1) 당반기말 및 전기말 현재 연결실체의 이익잉여금의 세부내역은 다음과 같습니다.

(2) 이익준비금
상법상 연결실체는 자본금의 50%에 달할 때까지 매 결산기에 금전에 의한 이익배당액의 10%이상을 이익준비금으로 적립하고 있으며, 동 이익준비금은 현금으로 배당할 수 없으며, 주주총회의 결의에 의하여 이월결손금의 보전과 자본전입에만 사용될 수 있습니다.

(3) 기업합리화적립금
연결실체는 2002년까지 조세특례제한법에 따른 세액공제 상당액을 기업합리화적립금으로 계상하였으며, 동 적립금은 이월결손금의 보전 및 자본전입에만 사용될 수 있었습니다. 그러나, 2002년 12월 11일에 조세특례제한법이 개정되었으며, 동 개정시에 관련조항이 삭제됨으로 인하여 기업합리화적립금은 임의적립금으로 변경되었습니다.

(4) 기타 세법상 준비금
연결실체는 조세특례제한법의 규정에 따라 법인세 신고시 손금으로 신고조정하는 금액을 그 종류에 따라 연구및인력개발준비금으로 적립하고 있습니다. 동 적립금 중 용도에 사용한 금액과 사용 후 잔액은 이입하여 배당에 사용할 수 있습니다.

20. 충당부채
(1) 판매보증충당부채
연결실체는 무상 품질보증수리와 관련하여 장래에 지출될 것이 예상되는 금액에 대하여 보증기간 및 과거 경험율 등을 기초로 판매보증충당부채를 계상하고 있으며, 당반기와 전기 중 판매보증충당부채의 변동내역은 다음과 같습니다.

(2) 기타의충당부채
연결실체는 소송과 관련하여 예상되는 배상액 및 기타사유와 관련하여 손실발생 가능성에 대한 추정액을 기타의 충당부채로 인식하였으며, 당반기와 전기 중 기타의 충당부채의 변동내역은 다음과 같습니다. (주석 23 참조)

21. 확정급여제도
연결실체는 종업원을 위한 퇴직급여제도로 확정급여제도를 운영하고 있습니다.
(1) 당반기말 및 전기말 현재 확정급여제도와 관련하여 연결재무상태표에 인식된 금액은 다음과 같습니다.

(2) 당반기와 전기 중 확정급여채무의 현재가치의 변동내역은 다음과 같습니다.

(3) 당반기와 전기 중 사외적립자산의 공정가치의 변동내역은 다음과 같습니다.

(4) 당반기와 전반기 중 퇴직급여제도와 관련하여 인식된 손익은 다음과 같습니다.

(5) 당반기와 전기 중 확정급여제도에 사용된 주요 보험수리적가정은 다음과 같습니다.

연결실체는 확정급여채무의 현재가치를 계산하기 위한 할인율로 확정급여채무의 예상지급시기와 유사한 만기의 우량 회사채의 시장수익률을 적용하고 있습니다. 사외적립자산에 대한 기대수익율은 확정급여채무의 현재가치 계산에 사용한 할인율과 동일하게 적용하였습니다.

(6) 당반기말 및 전기말 현재 사외적립자산은 다음 항목으로 구성됩니다.

22. 차입금
(1) 당반기말 및 전기말  현재 연결실체의 차입금 내역은 다음과 같습니다.

(2) 당반기말 연결실체의 장기차입금에 대한 상환 계획은 다음과 같습니다.

23. 우발부채 및 주요 약정사항

(1) 연결실체는 당반기말 현재 (주)하나은행과 기업운전 전자외상매출채권대출 및 당좌대출약정을 체결하고 있으며, 약정한도 금액은 각각 13,000,000천원 및 1,000,000천원입니다. 또한, D/A 거래 및 수입신용장 개설 및 화물선취보증  관련하여 (주)하나은행과 각각 USD 1,000,000 및 USD 4,000,000 및 356백만원의 한도 약정을 체결하고 있습니다.

(2) 연결실체는 관계기업인 유백안려활색환유한공사와 기술도입계약 및 판매대행계약을 체결하여 기술도입수수료와 판매대행수수료를 수취하고 있으며, 이를 수입수수료로 인식하고 있습니다.

(3) 연결실체는 특정제품의 생산을 위하여 미국의 FEDERAL MOGUL Co., Ltd., 영국의 Federal-Mogul Sintered Products Ltd. 및 일본의 TPR Co., Ltd. 등과 기술도입계약을 체결하여 기술도입수수료를 지급하고 있습니다.  

(4) 연결실체는 당반기말 현재 서울보증보험(주)으로부터 이행하자와 관련하여 749,905천원의 보증을 제공받고 있습니다.

(5) 당반기말 현재 연결실체가 피소되어 계류 중인 소송사건은 손해배상 외 2건으로 소송가액은 67,888천원입니다. 이러한 소송사건 중 기타의충당부채를 인식한 건 외에는 소송의 최종 결과에 대한 합리적인 예측이 불가능하고 그 결과가 연결재무제표에 미치는 영향은 중요하지 않을 것으로 연결실체의 경영진은 예측하고 있습니다. 한편, 연결실체가 원고인 소송사건은 법인지방소득세 경정거부처분 취소 외 1건으로 소송가액은 381,060천원입니다.

(6) 당반기말 현재 연결실체는 (주)우리은행으로부터 채무이행과 관련하여 1,000,000천원의 보증을 제공받고 있으며, 보증금액의 0.9%를 보증수수료로 지급하고 있습니다.

(7) 연결실체는 당반기말 현재 종업원 대출과 관련하여 (주)하나은행에 51,559천원을한도로 지급보증을 제공하고 있으며, 당반기말 현재 한도내 종업원이 대출한 실행금액은 28,085천원입니다.

24. 판매비와관리비
당반기 및 전반기의 판매비와관리비의 내역은 다음과 같습니다.

25. 기타손익
(1) 당반기와 전반기 중 기타수익의 내역은 다음과 같습니다.

(2) 당반기와 전반기의 기타비용의 내역은 다음과 같습니다.

26. 금융손익
(1) 당반기와 전반기 중 판매비와관리비로 분류된 금융상품 관련 손익의 내역은 다음과 같습니다.