분 기 보 고 서

                                   (제 10 기)

【 대표이사 등의 확인 】

대표이사확인서

I. 회사의 개요

1. 회사의 개요

가. 회사의 법적, 상업적 명칭
당사의 명칭은 한국타이어앤테크놀로지 주식회사(구. 한국타이어주식회사)라고 표기합니다. 또한 영문으로는 HANKOOK TIRE & TECHNOLOGY CO., LTD. 라 표기합니다.
※ 법인등록번호 : 110111-4952093, 사업자등록번호 : 220-88-43431

2019년 3월 28일 제7기 정기주주총회에서 정관 개정을 통해 한국타이어(주)에서 한국타이어앤테크놀로지(주) 상호변경을 결의하였습니다.

나. 설립일자 및 존속기간
설립일자 : 2012년 9월 3일 (설립등기일 기준)
※ 2012년 9월 1일을 분할기준일로 한국타이어월드와이드(주) (現, 한국앤컴퍼니(주))의 타이어 부문이 인적분할되어 설립되었으며, 2012년 10월 4일에 유가증권시장에 주권을 상장하였습니다
※ 舊, 한국타이어주식회사 (現, 한국앤컴퍼니(주))는 1941년 5월 10일에 설립되었으며, 1968년 12월 27일에 유가증권시장에 주권을 상장하였습니다.

다. 본사의 주소, 전화번호 및 홈페이지는 다음과 같습니다.
주소 : 경기도 성남시 분당구 판교로 286 (삼평동)
전화번호 : 031-5178-7000
홈페이지 주소 : http://www.hankooktire.com

라. 중소기업 해당여부
당사는 중소기업기본법 제2조에 의한 중소기업에 해당되지 않습니다.

마. 주요사업의 내용
당사는 타이어를 제조/판매 등을 하는 타이어 부문과 타이어를 제외한 일반기계/금형/제조/판매를 하는 기타 사업부문으로 구성되어 있는 Global Tire 기업입니다.

[타이어 부문]
타이어 부문은 막대한 설비투자가 소요되는 자본집약적 장치산업으로, 안정성과 경제성을 충족시켜야 하는 특성상 고도의 기술이 요구되는 사업입니다. 당사는 꾸준한 판매확대를 통하여 국내 시장점유율 1위를 유지하고 있으며, Global Top 10 (내부자료 7위) 이내의 위치를 유지하며 세계 타이어 시장을 이끌고 있습니다. 앞으로도 공격적인 기술 개발 및 투자, 브랜드 파워 강화, 고객 서비스 만족도 제고 등 기본기에 충실한 경영활동을 통해 Global 성장세를 이루어 나갈 계획 입니다.

[비타이어 부문]
비타이어 부문은 크게 지배회사 등의 타이어 제조기계를 제조/판매하는 사업과 금형관련 제작, 판매사업 등으로 구성되어 있습니다. 타이어 사업이 기술고도화 됨에 따라 설비 기계업 역시 Global로 사업을 확장, 특수관계자인 한국타이어앤테크놀로지(주)와 한국타이어앤테크놀로지(주)의 중국, 헝가리, 인도네시아 현지 생산법인 등에 판매하고 있습니다. 또한 금형관련 제작 설비사업은 제품의 품질향상과 수명연장으로 교체주기가 길어짐에 따라 교체시장 판매력 강화에 집중하고 있으며 수출의 경우 국내제품의 우수한 품질,가격경쟁력 및 브랜드 인지도의 향상을 바탕으로 꾸준한 성장세를 기록하고 있습니다.

회사의 정관상의 사업목적은 아래와 같습니다.(실제 영위하지 않은 사업도 포함되어 있음)  

상세한 사업의 내용은 'Ⅱ. 사업의 내용'을 참조하시기 바랍니다.

바. 계열회사에 관한 사항

(1) 기업집단의 명칭 : 한국타이어 계열

(2) 기업집단에 소속된 회사
2021년 3월 31일 현재, 한국타이어 기업집단은 한국타이어앤테크놀로지주식회사를 포함하여 국내법인 22개사, 해외법인 56개사입니다.

(*1) 보고서 제출일 기준 한국앤컴퍼니(주)에 흡수합병(합병기일 : 2021년 4월 1일)됨으로 인하여 계열 제외되었습니다.
(*2) 보고서 기준일 기준 특수관계인 보유지분은 0%로 되었으나 계열 제외되지 않았습니다.

사. 연결대상 종속회사 개황(연결재무제표를 작성하는 주권상장법인이 사업보고서, 분기ㆍ반기보고서를 제출하는 경우에 한함)

1. 연결대상 종속회사 개황(연결재무제표를 작성하는 주권상장법인이 사업보고서, 분기ㆍ반기보고서를 제출하는 경우에 한함)

1-1. 연결대상회사의 변동내용

아. 회사의 주권상장(또는 등록ㆍ지정)여부 및 특례상장에 관한 사항

자. 신용평가에 관한 사항

(1) 최근 3년간 신용등급 (국내)

▶ 등급정의

(2) 최근 3년간 신용등급 (해외)

▶ 등급정의

2. 회사의 연혁

[타이어부문]

(1) 회사의 본점소재지 및 그 변경
① 회사명 : 한국타이어앤테크놀로지 주식회사(구. 한국타이어주식회사)
                 (분할신설회사)
② 본점소재지
     (변경전) : 서울특별시 강남구 테헤란로 133 (역삼동)
     (변경후) : 경기도 성남시 분당구 판교로 286 (삼평동)
※ 당사는 2012년 9월 1일을 분할기일로 하여 한국타이어월드와이드(주) (現, 한국앤컴퍼니(주))로부터 타이어사업부문을 인적분할하여 신설된 법인입니다.
※ 당사는 2020년 3월 27일 주주총회 제2-2호 의안으로 본점 소재지를 서울특별시에서 경기도 성남시로 변경하는 의안을 상정하여 의결한바 있습니다. 본점의 소지재 변경의 효력은 2020년 4월 20일 부터 발생합니다.

(2) 경영진의 중요한 변동
2012년 9월 1일을 분할기일로 하여 한국타이어월드와이드㈜ (現, 한국앤컴퍼니(주))로부터 타이어사업부문을 인적분할하여 신설
            - 2012. 09 : 대표이사 서승화
            - 2018. 01 : 대표이사 서승화, 조현범
            - 2018. 03 : 대표이사 조현범, 이수일
            - 2020. 06 : 대표이사 이수일

(3) 최대주주의 변경
2012년 9월 1일 분할기일 당시의 최대주주는 조양래 회장이었으며,
2013년 7월 5일 최대주주는 한국타이어월드와이드(주)(現, 한국앤컴퍼니(주))로 변경되었습니다.

(4) 상호의 변경
당사는 2012년 9월 1일을 분할기일로 하여 한국타이어월드와이드(주)(現, 한국앤컴퍼니(주))로부터 타이어사업부문을 인적분할하여 신설된 법인으로서 설립 이후 상호변경을 하지 않았으나,  2019년 3월 28일 주주총회를 통해 상호변경의 건이 원안대로 승인되었으며 2019년 5월 8일부터 한국타이어앤테크놀로지 주식회사로 변경 되었습니다.

(5) 회사의 합병관련 내용

※ 당사는 2012년 7월 27일 임시주주총회를 개최하여 분할계획서 승인의 건(정관변경 포함)을 승인받았습니다. 보다 구체적인 분할관련 내용은 한국타이어월드와이드(주)(現, 한국앤컴퍼니(주))를 통해 기 공시된 당사 분할관련 자료를 참고하시기 바랍니다.

(6) 그 밖에 경영활동과 관련된 중요한 사항의 발생내용

[비타이어부문- 일반기계]
최근 5사업년도 중 회사의 주된 변동 내용은 다음과 같습니다.

(1) 경영진의 중요한 변동
            - 2017. 01 : 대표이사 민병삼
            - 2018. 01 : 대표이사 신동필
            - 2019. 01 : 대표이사 최민수
            - 2020. 01 : 대표이사 변영설
            - 2021. 01 : 대표이사 문동환

(2) 사업목적의 중요한 변동
            - 2019. 05 : 사업의 목적 추가
                              측정, 시험, 항해, 제어 및 기타 정밀 기기 제조업
                              전기 공급 및 제어장치 제조업
                              산업용 로봇 제조업
                              기타 특수 목적용 기계 제조업
                              전기, 통신, 소방시설, 환경설비 공사업
                              산업용 건물 및 환경설비 건설업
                              설계, 건물, 토목, 환경 관련 엔지니어링 서비스업

(3) 생산설비의 변동  

※ 최근 5 사업년도 중 변동사항 없습니다.

(4) 기타 중요한 상황
             - 2015. 12: 1억불 수출탑 수상
             - 2019. 05: ㈜한국엔지니어링웍스 (구, ㈜대화산기) 상호변경

[비타이어부문- 금형제작]
최근 5사업년도 중 회사의 주된 변동 내용은 다음과 같습니다.

(1) 경영진의 중요사항
             -  2016.01 : 대표이사 이상주
             -  2017.01 : 대표이사 전병우
             -  2021.01 : 대표이사 문동환

(2) 사업목적의 중요사항
※ 최근 5 사업년도 중 변동사항 없습니다.

(3) 기타 중요한 상황
          - 2014.04 : (주)엠케이테크놀로지가 엠케이티홀딩스(주)를 흡수합병
          - 2014.06 : MK Technology (CHONGQING) Mould Co., Ltd. 설립 및 지분                             투자
          - 2019.05 : ㈜한국프리시전웍스 (구, ㈜엠케이테크놀로지)  상호 변경
※ (주)엠케이테크놀로지는 2014년 4월1일부로 (주)엠케이티홀딩스를 흡수합병하였으며, 합병등기는 2014년 4월8일 완료되었습니다. 구체적인 합병에 관한 내용은 (주)엠케이티홀딩스와 (주)엠케이테크놀로지에 공시 된 합병관련 공시자료를 참고하여 주시기 바랍니다.

3. 자본금 변동사항

증자(감자)현황

4. 주식의 총수 등

주식의 총수 현황

자기주식 취득 및 처분 현황

* 상기 '기초수량'은 공시서류 작성기준일이 속한 2021년도 개시시점인 2021년 01월 01일 기준 보유수량이며, '기말수량'은  2021년 03월 31일 기준 보유수량입니다.

5. 의결권 현황

6. 배당에 관한 사항 등

당사의 배당은 기본적으로 회사의 이익규모, 미래 성장을 위한 투자계획 및 재무구조등을 종합적으로 감안하여 결정하고 있습니다. 당사는 정관에 의거 이사회 결의 및 주주총회의 승인을 통하여 금전과 주식으로 이익 배당 할 수 있습니다.

당사는 현금으로 배당을 지급하고 있습니다. 향후 주주가치 제고를 위해 중장기 투자 및 시장 상황 등을 고려하여 안정적이고 유연한 배당정책을 시행할 계획입니다.

가. 당사정관의 배당에 관한 사항

1) 이익배당

 ① 이익의 배당은 금전, 주식 및 기타의 재산으로 할 수 있습니다.
  ② 이익의 배당을 주식으로 하는 경우 종류주식에 배당하는 주식은 주주총회의 결의에 따라 보통주식, 그와 같은 종류의 종류주식 또는 정관에 근거가 있는 그와 다른 종류의 종류주식으로 할수 있습니다.  
  ③ 제 1항의 배당은 매 결산기말 현재의 주주명부에 기재된 주주 또는 등록된 질권자에게 지급한다.

주요배당지표

※ (연결)당기순이익은 연결포괄손익계산서상 지배기업의 소유주지분에 귀속된 당기순이익(손실)을 기재하였습니다.
※ 제10기 배당은 차년도(2022년)에 확정 될 예정입니다.

과거 배당 이력

주1) 상기 연속 배당횟수 및 평균 배당수익률은 전기(제9기) 까지를 포함하여 산출하였으며, 평균 배당수익률은 단순평균법으로 계산함.

7. 정관에 관한 사항

정관 변경 이력

II. 사업의 내용

당사는 본사를 거점으로 한국과 미주, 구주, 중국에 총 4개의 지역본부를 통한 글로벌 판매 네트워크를 갖추고 있으며 5개국에 걸쳐 8개의 타이어 생산공장을 바탕으로글로벌 생산체계를 구축하고 있는 타이어 제조/판매 기업입니다.

사업군별로 보면 크게 타이어를 생산/판매하는 타이어 부문과 해당 타이어 생산 등  에 필요한 기계장치를 생산/유지보수, 타이어용 금형을 제작하는 비타이어 부문으로구성되어 있습니다.

지역적으로 보면 국내에는 한국타이어앤테크놀로지㈜ 본사와 더불어 타이어를 생산하는 대전과 금산에 2개 공장 및 다수의 타이어 판매점을 통한 판매를 운영하고 있습니다. 또한 타이어 기계를 생산하는 ㈜한국엔지니어링웍스와 금형관련 ㈜한국프리시전웍스 역시 국내에 위치하고 있습니다. 해외는 미주, 구주, 중국의 3개 지역본부 및 중국 3개 공장, 헝가리 1개 공장, 인도네시아 1개 공장, 미국 1개 공장으로 구성되어 있습니다. 미국 공장은 투자 진행중에 있습니다.

1. 사업의 개요

[타이어 부문]

가. 타이어 업계의 현황은 다음과 같습니다.

(1) 산업의 특성

(가) 자동차산업, 화학 산업과 연관 산업
신차용 타이어 수요는 자동차 생산대수에, 교환용 타이어 수요는 차량 등록 대수에 영향을 받는 산업입니다. 또한 타이어는 천연고무, 합성고무, 코드지 등 여러 원재료가 투입되어 화학산업과 연관되어 있는 산업입니다.

(나) 자본집약적 산업
타이어산업은 막대한 설비 투자가 소요되는 자본집약적 장치산업입니다. 꾸준히 증설이 요구되며, 감가상각비용도 상당합니다. 최근 기술발전에 따라 최소 경제규모가 축소되는 경향이 있지만 아직도 거액의 초기투자가 소요됩니다.

(다) 고도의 기술집약적 산업
타이어는 차량주행시의 안정성과 경제성을 동시에 충족시켜야 하는 특성상 고도의 기술이요구됩니다. 또한 타이어는 승차감을 저하시키지 않고 조종성, 브레이크 성능, 소음 등 모든조건을 만족시켜야 할 뿐만 아니라 회전 저항을 극소화하여 연비를 향상시켜야 하므로 트레드 패턴 및 타이어의 구조개발에 집약된 연구개발 노력이 요구됩니다.

(라) 노동집약적 산업
타이어 산업은 자본 및 기술집약형 산업이면서 고무의 가공특성상 전체 공정을 자동화하는데는 한계가 있어 상당부문 인력에 의존하지 않을 수 없는 노동집약적 산업입니다.

(마) 원료의 해외의존도가 높은 산업
타이어의 주원료는 천연고무, 합성고무, 카본블랙 등이며, 국내에서는 천연고무를 전량 수입에 의존하며, 기타 합성고무 등은 국내에서 생산되나 기초 원료가 원유에 의존되는 관계로해외 의존도가 높고 국제시황에 따라 가격 변동이 심한 편입니다.

(2) 산업의 성장성
세계 타이어 산업은 이미 생산 Capacity가 수요량을 초과한 성숙기에 진입한 상태이나, 중국및 신흥시장의 경우는 예외라 할 수 있습니다. 중국은 급속한 경제성장과 함께 기하급수적인수요 증가를 가져올 '자동차 대중화 시대'를 맞이하여 타이어 산업은 지속적인 성장이 예측됩니다.

(3) 경기변동의 특성
국내 타이어 산업은 자동차 산업의 발전 여부와 개인소득의 증감에 영향을 받으며, 신차용타이어수요는 자동차 생산대수와, 교환용 타이어 수요는 차량 보유대수와 밀접한 관계를 가집니다. 선진국의 경기 변동에 따라 수출에 영향을 받고 있으나 정도는 미미합니다.

(4) 경쟁요소
국내타이어 시장은 당사와 금호타이어 및 넥센타이어가 전체시장의 약 90%이상 과점하고있으며 대단위 자본이 소요되는 장치산업으로 신규업체 진출이 어려운 편이며, R&D 투자로인한 신제품 개발 및 국내외 유통망의 확보가 경쟁의 관건입니다.

(5) 자원조달의 특성
천연고무는 동남아에서 수입하고 있으며 당사는 장기 구매계약 등을 통하여 안정적인 조달을 하고 있습니다. 여타 원자재의 경우 석유화학공업으로부터 생산되고 있으며 우리나라 석유 화학 공업의 발달로 국내업체로부터 안정적인 조달이 가능합니다. 기타 부재료의 조달은국내에서 충당하며, 유화업종 경기에 따라 가격변동폭이 결정됩니다. 합성고무, 카본블랙 등원부재료의 단가는 최근 유가변동의 영향을 많이 받습니다.

(6) 관련법령 또는 정부의 규제 등
독점규제 및 공정거래에 관한 법률 제4조 및 동법 제2조 7호의 시장 지배적 사업자로지정되어, 동법 제3조의 2에 의한 시장지배적지위의 남용금지 사항에 해당하는 행위를 할 수 없습니다. 동 규정 위반시 동법 제5조에 의거 가격의 인하, 당해 행위의 중지, 시정명령을 받은 사실의 공표 기타 시정을 위한 필요한 조치를 받을 수 있으며 제6조에 의거 매출액에 100분의3을 곱한 금액을 초과하지 않는 범위 내에서 과징금을 부과 받을 수 있습니다. 일부 RADIAL타이어에 대해 첨단산업으로 지정하여 지원하고 있습니다.

(7) 기타
해당사항 없음

[비타이어 부문-일반기계]

가. 비타이어 부문 일반기계의 현황은 다음과 같습니다.

(1) 산업의 특성
기계 산업은 모든 제조업의 경쟁력을 좌우하는 국가 기간산업으로 우리나라 산업화 태동기 이후 비약적인 성장을 거듭한 결과, 현재 세계 유수의 기업과 어깨를 겨루며 우리나라 경제성장의 모태역할을 하고 있습니다.

한국표준산업분류에 의거하면 일반적으로 기계 산업은 일반기계, 전기 기계, 정밀기계, 기계요소, 금속제품 등 5대 업종으로 구분되며, 적용범위나 전 산업의 영향력 측면에서 타 어떤산업보다 광범위한 영역을 대상으로 우리나라 산업의 근간을 형성하고 있습니다.

상기의 기계산업 분류 중 일반기계 산업이 타 사업과 구별되는 특징을 보면,

첫째, 일반기계 산업은 제조업의 근간이 되는 시설 및 장비를 만드는 산업으로 제조업의 생산성과 정밀도를 결정하는 기반산업으로, 이는 일반기계 산업의 수준이 국가의 전체 산업수준을 가늠하는 척도가 되며, 생산되는 기계의 기술수준이 다른 산업에서 생산하는 제품의 수준을 결정할 정도로 국가산업의 근간이 되는 산업입니다.

둘째, 일반기계 산업은 단기간 내 제반 경쟁력 확보가 어려운 자본 및 기술 집약형 산업이며,우수한 부품과 소재가 다양하게 소요되는 산업으로, 다수의 관련 부품산업과 동반성장은 물론 기술력 확보에 장시간의 시간이 소요되며, 대규모 시설투자가 이루어져야 함은 물론, 제품개발 및 상품화에는 다양한 부품 및 소재 관련업체가 필요한 산업입니다.

셋째, 일반기계 산업은 수주중심 산업으로 산업경기의 선행지표로서, 국가정책적인 사업과도 밀접한 연계를 하고 있습니다.

(2) 산업의 성장성
일반기계 산업으로 분류되는 고무, 화학섬유 및 플라스틱 성형기 제조산업은 타이어제품 제조에 필수적인 산업이며, 타이어 산업의 성장성과 궤를 같이하는 산업으로 세계 타이어 산업은 이미 생산 Capacity가 수요량을 초과한 성숙기에 진입한 상태이나,중국 및 신흥시장의 경우는 예외 라 할 수 있습니다. 중국은 급속한 경제성장과 함께 기하급수적인 수요 증가를 가져올 '자동차 대중화 시대'를 맞이하여 타이어 산업은 지속적인 성장이 예측됨으로써 타이어제품 제조에 필수적인 당사의 기계산업 또한 지속적인 성장이 예측됩니다.

(3) 경쟁요소
고무, 화학섬유 및 플라스틱 성형기 제조산업의 경쟁상황은 생산기술과 설비기술이 불가분의 관계에 있기 때문에 대체로 극히 제한적인 양상을 보이고 있습니다. 따라서 수준 높은 기술력을 바탕으로 우수한 품질과 비밀 유지 및 지속적인 신뢰 형성을 통해 장기적으로 안정적인 수요업체가 확보되는 특성이 있습니다. 또한 생산라인의 지속적인 개선 측면에도 초기부터 생산공정 개발에 참여하여 생산설비를 공급해 온 장비업체는 해당 설비의 Up-Grade와 A/S에 있어서도 매우 큰 경쟁력을 이미 갖추고 있으므로 서로 Win-Win 할 수 있는 관계를지속할 수 있습니다.

[비타이어부문- 금형]

가. 비타이어 부문 금형의 현황은 다음과 같습니다.

(1) 산업의 특성
금형의 응용분야는 매우 광범위하여 공산품의 80% 이상이 금형에 의해 생산되며, 금형의 품질이 관련 제품의 품질과 제조원가에 직접적인 영향을 주는 기반기술입니다.금형은 특정한제품을 생산할 수 있도록 설계, 제작된 것이기 때문에 수요자의 요구에 따라 형태가 다양한 단품수주 생산방식의 특성을 가지고 있습니다.

(2) 산업의 성장성
타이어용 금형은 타이어제품 생산에 사용되는 금형으로서, 타이어 설계 및 제조의 핵심을 이루는 원자재입니다. 이러한 특성 때문에, 타이어용 금형 산업은 타이어 사업과 연계하여 성장성을 나타내고 있습니다. 비타이어-일반기계부문과 같은 맥락으로 금형제조 산업 역시 중국과 신규시장의 타이어 산업의 지속적 성장이 예측됨에 따라, 타이어제품 제조에 필수적인 금형산업 또한 지속적인 성장이 예측됩니다.

(3) 경쟁 요소
타이어몰드사업의 경쟁상황은 고도의 제작기술이 요구됨으로써, 대체로 극히 제한적인 양상을 보이고 있습니다. 따라서 수준 높은 기술력을 바탕으로 우수한 품질과 비밀 유지 및 지속적인 신뢰 형성을 통해 장기적으로 안정적인 수요업체가 확보되는 특성이 있습니다.

[타이어 부문]

나. 회사의 현황
(1) 영업개황
2021년 1분기 누적 한국타이어앤테크놀로지㈜ 연결매출액은 1조 6,168억원을 달성했으며, 영업이익은 1,860억원을 기록, 11.5%의 영업이익률을 달성했습니다. 법인세차감전순이익과 당기순이익은 각각 2,245억원, 1,749억원을 달성했습니다. 2021년 1분기 누적 한국타이어앤테크놀로지㈜의 타이어 제품 매출액은 1,608억원 입니다. 한국타이어앤테크놀로지㈜는 앞으로도 공격적인 기술 개발 및 투자, 브랜드 파워 강화, 고객 서비스 만족도 제고 등 기본기에 충실한 경영 활동을 통해 성장세를 이루어나갈 계획입니다.

(2) 시장점유율 (국내)
대한타이어공업협회 자료를 기준(PCR)으로 당사 시장점유율은 국내 30~40%로 파악하고 있으며 최근 3개년 동안 한국타이어, 금호타이어, 넥센타이어 3개사의 시장점유율 약 90% 내외는 크게 변동이 없습니다.  

(3) 시장의 특성
국내 타이어시장은 교환시장 및 OEM (CAR MAKER 납품)으로 구분되며, 교환시장의 경우 승용차용은 국내 전반적인 경기와 소비자 패턴 변화에 영향을 받으며 트럭, BUS용은 운수 및 건설 경기에 민감한 편입니다. 완성차업계의 OEM은 내수부문에서 신차출시에 영향을 받으며, 수출부문은 자동차 수출의 확대 및 세계시장의 수요증가에 따른 매출증가 영향이 큽니다.

(4) 신규사업 등의 내용 및 전망
해당사항 없음

(5) 조직도

조직도

[비타이어 부문-일반기계]

나. 회사의 현황
(1) 영업개황
2021년 1분기 누적 ㈜한국엔지니어링웍스 매출액은 전년동기 대비 2.2% 감소한 약 116.8억원을 달성했으며, 영업이익은 4.5억원을 기록했습니다. 법인세차감전순이익은 6.1억원입니다.
당사 매출액은 한국타이어앤테크놀로지㈜ 투자계획과 밀접한 관계가 있으며, 당기 매출액 감소의 주요 원인은 한국타이어앤테크놀로지(주)의 설비투자계획이 보류됨에 따라 매출액이 감소했기 때문입니다.

(2) 공시대상 사업부문의 구분
당사는 타이어 생산설비의 제조 및 판매를 단일사업으로 영위하는 업체로서 통계청 한국산업표준 분류는 아래와 같습니다.
C29292 : 고무, 화학섬유 및 플라스틱 성형기 제조

(3) 시장점유율
당사가 영위하는 사업의 경우 판매처와의 비밀유지 및 신뢰 관계가 매우 중요하므로 판매처가 극히 제한적일 수 밖에 없습니다. 따라서, 시장점유율 산정은 무의미하기 때문에 생략합니다.

(4) 시장의 특성
타이어 설비 시장은 공장 증설 시장 및 기존 공장 구조조정 시장으로 구분됩니다. 공장 증설의 경우 자동차산업의 호황으로 타이어 수요가 급증할 때 이루어 지지만, 현재 국내 타이어산업은 이미 생산 Capacity가 수요량을 초과한 성숙기에 진입한 상태이기 때문에 해외에서 주로 공장 증설이 이루어지고 있습니다.기존 공장 구조조정이라 함은 기존 타이어 제조설비의 교체를 의미하는 것으로, 타이어 패턴의 변화 및 타이어 제조기술의 변화에 영향을 받습니다.

(5) 신규사업 등의 내용 및 전망
해당사항 없음

(6) 조직도

hew_2021

[비타이어부문- 금형]

나. 회사의 현황
(1) 영업개황
2021년 1분기 누적 (주)한국프리시전웍스 매출액은 307억원을 달성했으며, 영업이익은 46억원을 기록, 15%의 영업이익률을 달성했습니다. 법인세차감전순이익과 당기순이익은 각각 53억원, 42억원을 달성했습니다.

(2) 공시대상 사업부문의 구분
당사는 타이어 생산설비의 제조 및 판매를 단일사업으로 영위하는 업체로서 통계청한국산업표준분류는 아래와 같습니다.
C29294 : 주형 및 금형 제조업, G47711 : 차량용 주유소 운영업

(3) 시장의 특성
타이어몰드는 타이어의 품질을 결정하는 중요한 요소로 보안을 필요로 하는 특수성 때문에 각 타이어 사업자는 몇 개 사업자를 선정하여 장기적으로 거래하는 경향이 있어 타이어몰드 시장에서의 구매선 및 판매선 변경은 활발하게 이루어지지 않고 있습니다.

(4) 신규사업 등의 내용 및 전망
현재 운용중인 타이어몰드 및 정밀부품 외 다른 신규사업에 대한 진출계획은 없습니다.

(5) 조직도

hpw_2021

2. 주요 제품, 서비스 등

[타이어 부문]
가. 주요 제품, 서비스 등의 현황은 다음과 같습니다.

나. 주요 제품 등의 가격변동추이(누적)

※ 한국채택국제회계기준에 따라 작성되었습니다.

(1) 산출기준(누적)

가중 평균 가격 = 2021년 1분기  당사 제품매출액 ÷제품매출수량

(2) 주요 가격변동원인

투입 원가 변동으로 인한 판가 조정, 제품구성(MIX)의 변화, 환율영향 등으로 인해 가격 변동에 영향을 받습니다.

[비타이어부문 - 일반기계]
가. 주요 제품, 서비스 등의 현황은 다음과 같습니다. (누적)

나. 주요 제품 등의 가격변동추이
당사의 제품은 거래처의 설치현장 여건과 주문 사양에 따라 설계, 제작되는 비규격 주문 생산제품으로 가격변동추이를 산출하는 것이 부적합하여 생략하였습니다.

[비타이어부문 - 금형제작]
가. 주요 제품, 서비스 등의 현황은 다음과 같습니다. (누적)

나. 주요 제품 등의 가격변동추이
당사의 제품은 거래처의 주문사양에 따라 설계, 제작되는 주문생산제품으로 가격변동추이를 산출하는 것이 부적합하여 생략하였습니다.

3. 주요 원재료
[타이어부문]
가. 주요 원재료 등의 현황은 다음과 같습니다. (누적)

나. 주요 원재료 등의 가격변동추이

(1) 산출기준 (누적)
가중평균 가격 : 2021년 1분기 당사 매입금액 ÷ 매입량

(2) 주요 가격변동원인
주요 가격변동원인으로는 천연고무, 합성고무, 카본블랙이 있으며, 합성고무, 카본블랙은 유가의 영향을 받는 기초 소재로 이에 따른 가격 변동이 있습니다.

[비타이어부문-일반기계]
가. 주요 원재료 등의 현황은 다음과 같습니다. (누적)

※ 매입액은 당해년도 1분기 누적 금액입니다.

나. 주요 원재료 등의 가격변동추이
당사의 제품은 대부분 비규격의 주문 생산제품으로서, 이에 소요되는 원자재 및 외주비용 역시 매우 다양하여 개별적인 가격변동추이를 산출하는 것이 부적합하여 생략하였습니다.

[비타이어부문 - 금형제작]
가. 주요 원재료 등의 현황은 다음과 같습니다. (누적)

※ 매입액은 당해년도 1분기 누적 금액입니다.

나. 주요 원재료 등의 가격변동추이
당사의 제품은 대부분 비규격의 주문 생산제품으로서, 이에 소요되는 원자재 및 외주비용 역시 매우 다양하여 개별적인 가격변동추이를 산출하는 것이 부적합하여 생략하였습니다.

4. 생산과 영업에 중요한 시설 및 설비 사항 등

[타이어부문]
가. 생산능력 및 생산능력의 산출근거는 다음과 같습니다.
(1) 생산능력 (누적)

(2) 생산능력의 산출근거

(가) 산출방법 등

1) 산출기준

공장별 2021년 1분기 제품제조원가와 실가동일수, 가동가능일수

2) 산출방법
공장별 2021년 1분기  제품제조원가를 총가동가능일수로 환산한 수치임

(나) 평균가동시간

나. 생산실적 및 가동률은 다음과 같습니다.

1) 생산실적 (누적)

※ 각 공장별 제조원가

2) 당기 사업연도의 가동률 (누적)

※ 국내외 공장 평균 가동 시간 기준

다. 생산과 영업에 중요한 시설 및 설비 사항 등은 다음과 같습니다.
1) 보고기간 중 연결회사의 유형자산 장부금액의 주요 변동은 다음과 같습니다.

2) 담보로 제공된 자산
당기말 현재 유형자산(토지, 건물, 기계장치) 중 일부는 여신한도 등과 관련하여 담보로 제공되고 있습니다(주석 26 참조).

(5) 설비의 신설ㆍ매입 계획 등

(가) 진행중인 투자 현황은 다음과 같습니다.

※  총투자액은 2021.01~2021.12 투자 계획금액을 의미합니다.
     기투자액은 2021.01~2021.03 투자 완료금액을 의미합니다.
※ 보고서 제출일 현재 특이한 설비의 신설 및 매입계획이 없으며, 특이한 투자상황발생 시 관련법규에 근거하여 제반 공시를 수행할 예정입니다.

[비타이어부문-일반기계]
가. 생산능력 및 생산능력의 산출근거는 다음과 같습니다.

(1) 생산능력 (누적)

(2) 생산능력의 산출근거

(가) 산출방법 등
1) 산출기준
2021년 1분기 제품제조원가와 누적 실가동일수, 누적 가동가능일수

2) 산출방법
2021년 1분기 제품제조원가를 누적 총가동가능일수로 환산한 수치임

(나) 평균가동시간 (누적)

나. 생산실적 및 가동률은 다음과 같습니다.

(1) 생산실적 (누적)

※ 각 공장별 제조원가

(2) 당기 사업연도의 가동률

다. 생산설비의 현황 등은 다음과 같습니다.

(1) 생산설비의 현황

※ 토지 외 기타 생산설비 현황의 시가정보는 기재하지 아니합니다.

(2) 설비의 신설ㆍ매입 계획 등

(가) 진행중인 투자 현황은 다음과 같습니다.

주) 총투자액은 2021.01~2021.12 투자 계획금액을 의미합니다.
     기투자액은 2021.01~2021.03 투자 완료금액을 의미합니다.
※ 통상적인 소규모 설비 투자의 경우 연도별 투자금액 및 투자기간을 합리적으로 구분하여 예측하기 어려워 기재를 생략합니다.

[비타이어부문-금형제작]
가. 생산능력 및 생산능력의 산출근거는 다음과 같습니다.

(1) 생산능력 (누적)

(2) 생산능력의 산출근거

(가) 산출방법 등
1) 산출기준 및 방법
① 산출기준 : 사업소별 생산능력(설비,인원) 검토하여 산출
② 산출방법 : 2021년 1분기 생산실적을 총가동가능일수로 환산한 수치임

(나) 평균가동시간 (누적)

나. 생산실적 및 가동률은 다음과 같습니다.

(1) 생산실적 (누적)

(2) 당기 사업연도의 가동률

다. 생산설비의 현황 등은 다음과 같습니다.

(1) 생산설비의 현황

(2) 설비의 신설ㆍ매입 계획 등

(가) 진행중인 투자 현황은 다음과 같습니다.

주) 총투자액은 2021.01~2021.12 투자 계획금액을 의미합니다.
     기투자액은 2021.01~2021.03 투자 완료금액을 의미합니다.
※ 통상적인 소규모 설비 투자의 경우 연도별 투자금액 및 투자기간을 합리적으로 구분하여 예측하기 어려워 기재를 생략합니다.

5. 매출에 관한 사항
[타이어 부문]

가. 매출실적은 다음과 같습니다. (누적)

※ 연결 매출액 기준으로 작성하였습니다.  

나. 판매경로 및 판매방법 등은 다음과 같습니다.

(1) 판매조직

영업조직도

(2) 판매경로
  1) 한국

 2) 해외

(3) 판매방법 및 조건

(가) 국내 : 현금, 30~120일 어음 등으로 회수

(나) 해외
 1) Commission거래 : D/A거래, T/T거래, L/C거래로 진행
 2) 당법인 창고거래 : 현재 D/A, D/P, O/A거래 등으로 진행
 3) Reinvoice(DFC)거래 : 창고 거래와 마찬가지로 모두 D/A, D/P거래하고 있음

(4) 판매전략
(가) 국내 : 고객만족 품질확보 및 고성능타이어 시장 점유확대 및 유통망의  확대와                   A/S강화 등

1) 확고한 유통망의 구축으로 내수시장 장악
국내의 기존유통조직과의 결속을 강화시키고 전략적으로 유통조직을 개발하여 지속적인 내수우위확보와 시장선점을 위한 노력과 프랜차이즈 활성화를 통하여 전략적 제품의 증대도모

2) 수익성 극대화 추구 전략
수익성을 극대화 시키기 위해 고부가가치 제품을 중점적으로 판매하며 또한 운영규격을 슬림화하여 재고의 부담을 축소하고 일인당 매출액 및 판매가격 개선을 위한 노력을 통해 수익성을 높일 것이며 또한 신제품 개발 및 과감한 운영규격축소, 적극적인 마케팅을 통해 지속적인 시장점유율 확대

3) OE 시장점유율 유지 및 확대 전략    
품질안정화 및 개발기간 단축을 통해 원활한 공급체계를 구축하며 자동차 메이커와의 네트워크 연결로 적기에 제품을 생산 및 공급할 수 있기 위한 지속적인 노력

(나) 해외
1) 정확한 선적 Delivery와 사후 서류 서비스
2) 경쟁 및 메이저와의 마케팅 4P 차별화
3) 당사 브랜드 Awareness의 지속적 개선

[비타이어부문-일반기계]
가. 매출실적은 다음과 같습니다. (누적)

※ 매출액은 당해년도 1분기 누적 금액입니다.

나. 판매경로 및 판매방법 등은 다음과 같습니다.

(1) 판매조직

hew_판매조직

(2) 판매경로
(가) 내수(98.7%)
   - 당사 -------------> 타이어회사

(나) 수출(1.3%)
   - 당사 -------------> 타이어회사

(3) 판매방법 및 조건(가) 내수
(가) 내수
   현금,90일 어음 등으로 회수하며, 부대비용은 전액 당사부담

(나) 수출
   T/T거래,D/A거래,D/P거래,L/C거래로 진행

[비타이어부문-금형제작]
가. 매출실적은 다음과 같습니다.

※ 매출액은 당해년도 1분기 누적 금액입니다.

나. 판매경로 및 판매방법 등은 다음과 같습니다.

(1) 판매조직

hpw_판매조직

(2) 판매경로
(가) 내수(67.4%)
   - 당사 -------------> 타이어회사

(나) 수출(32.6%)
   - 당사 -------------> 타이어회사

(3) 판매방법 및 조건

(가) 내수
  판매 후 30일이내 받을어음 및 현금으로 회수

(나) 수출
거래선별 상이 ( T/T 30일/45일/60일, D/P, D/A )

6. 수주상황
※ 해당사항 없습니다.

7. 재무위험관리

연결회사의 재무부문은 영업을 관리하고, 국내외 금융시장의 접근을 조직하며, 각 위험의 범위와 규모를 분석한 내부위험보고서를 통하여 회사의 영업과 관련한 금융위험을 감시하고 관리하는 역할을 하고 있습니다. 이러한 위험들은 시장위험(통화위험,이자율위험 및 가격위험 포함), 신용위험, 유동성위험을 포함하고 있습니다.

연결회사는 이러한 위험요소들을 관리하기 위하여 각각의 위험요인에 대해 면밀하게모니터링하고 대응하는 위험관리 정책 및 프로그램을 운용하고 있으며, 이러한 위험관리정책은 전기말 이후 중요한 변동사항이 없습니다.

8. 파생상품 거래 현황

9. 경영상의 주요계약 등
보고기간말 현재 회사는 타이어 제품의 주된 원재료인 생고무의 확보를 위하여 South land 외 여러업체들과 원재료 구매 계약을 체결하고 있으며, 동 계약은 연단위로 매년 갱신하고있습니다. 또한, 특수관계자인 한국앤컴퍼니(주)와 상표권 라이선스 및 기획, 투자 등에 관한 업무지원을 제공받는 수급계약과 재무, 회계, 법무등의 제반 업무지원을 제공하는 공급계약을 체결하고 있습니다. 또한, 특수관계자인 (주)한국네트웍스와 정보시스템 위탁관리를 제공받는 수급계약을 체결하고 있습니다.

10. 연구개발활동 등

[타이어부문]

가. 연구개발활동의 개요는 다음과 같습니다.

(1) 연구개발 담당조직

조직도-htt연구

(2) 연구개발비용(누적)

※ 한국채택국제회계기준에 따라 작성되었습니다.
※ 투자에 대한 감가상각 등을 고려한 비용 기준입니다.

나. 연구개발 실적은 다음과 같습니다.
[수탁연구]

[위탁연구]

[연구소]

[비타이어부문-일반기계]

가. 연구개발활동의 개요는 다음과 같습니다.

(1) 연구개발 담당조직
당사는 연구개발 업무를 전담하는 기업부설연구소를 두고 있으며, 다양한 연구개발 업무 및 국책연구과제를 수행하고 있습니다.

hew_연구조직

(2) 연구개발비용 (누적)

※ 연구개발비용은 당해 1분기 누적 금액입니다.

나. 연구개발 실적은 다음과 같습니다.
[수탁연구]

[연구소]

[비타이어부문-금형제작]

가. 연구개발활동의 개요는 다음과 같습니다.

당사는 연구개발 업무를 전담하는 기업부설연구소를 두고 있으며, 총 6개팀이 다양한 연구개발 업무를 수행하고 있습니다.

(1) 연구개발 담당조직

hpw_연구조직

(2) 연구개발비용

※ 연구개발비용은 당해 1분기 누적 금액입니다.

나. 연구개발 실적은 다음과 같습니다.
[연구소]

11. 그 밖에 투자의사결정에 필요한 사항

가. 법규상의 규제에 관한 사항
치열한 경쟁과 점차 복잡해진 경제 시장 및 법률 환경 속에서 회사의 성장과 더불어 법률 리스크도 양적, 질적으로 증가하고 있습니다. OE 비즈니스(국내·해외), 지적재산권, PL(국내·해외), 독점 판매권, 공정거래법, 부정경쟁방지법 등 다양한 분야에서 법률 리스크가 발생할 수 있으며, 회사는 이에 효율적으로 대응하기 위하여 전담 조직을 갖추고 있습니다.

법률 리스크 관리는 전담 조직인 법무팀에서 로펌(국내, 해외), 변리사, 노무사 등 전문가를 자문역으로 하여 사업 수행 과정에서 발생할 수 있는 법률적 분쟁을 미연에 방지하고 있으며, 분쟁 발생 시 신속한 절차를 거쳐 소송 수행을 지원하는 사후 교정적 업무를 다루고 있습니다.

한편, 당사는 독점규제 및 공정거래에 관한 법률 제4조 및 동법 제2조 7호의 시장지배적 사업자로 지정되어, 동법 제3조의 2에 의한 시장지배적지위의 남용금지 사항에해당하는 행위를 할 수 없습니다. 동 규정 위반시 동법 제5조에 의거 가격인하, 당해 행위의 중지, 시정 명령을 받은 사실의 공표 기타 시정을 위한 필요한 조치를 받을 수있습니다.

나. 무형자산에 관한 사항
(1) 보고기간 중 연결회사의 무형자산의 변동내역은 다음과 같습니다.

III. 재무에 관한 사항

1. 요약재무정보

가. 연결

※ 한국채택국제회계기준 작성기준에 따라 작성되었습니다.
※ 연결대상회사 변동내용은 I. 회사의 개요 중 연결 종속회사 개황을 참고 바랍니다.

나. 별도

※ 한국채택국제회계기준 작성기준에 따라 작성되었습니다.

2. 연결재무제표