주주총회소집공고

주주총회 소집공고

               제22기 정기주주총회 소집 통지(공고)

주주님의 건승과 댁내의 평안을 기원합니다.
우리 회사는 정관 제23조에 의하여 제22기 정기주주총회를 아래와 같이 소집하오니 참석하여 주시기 바라며, 의결권있는 발행주식총수의 100분의 1이하의 주식을 소유한 주주에 대해서는 상법 제542조의 4 및 당사 정관 제25조에 의거 전자공고로 갈음하오니 양지하여 주시기 바랍니다.

                                                 -  아  래  -

1. 일 시 : 2020년 03월 23일 (월) 오전 9시

2. 장 소 : 경기도 군포시 엘에스로 175 (산본동, 에스에이타워 7층) 대회의실

3. 회의목적사항

가. 보고사항 : 감사보고, 영업보고, 내부회계관리제도 운영실태보고

나. 부의안건

   제1호 의안 : 제22기(2019.1.1~2019.12.31) 연결 및 별도 재무제표

                     (재무상태표, 포괄손익계산서, 이익잉여금처리계산서) 승인의 건

                      ※ 현금배당(1주당 배당금액 50원) 승인의 건

   제2호 의안 : 정관 일부 변경(안) 승인의 건(사업목적 추가)

   제3호 의안 : 이사 선임의 건

     3-1호 의안 : 사내이사 정성원 재선임의 건

     3-2호 의안 : 사내이사 김희창 재선임의 건

     3-3호 의안 : 사외이사 정홍용 신규선임의 건

   제4호 의안 : 감사 선임의 건

     4-1호 의안 : 비상근감사 윤영석 재선임의 건

   제5호 의안 : 이사보수 한도 승인의 건

   제6호 의안 : 감사보수 한도 승인의 건

4. 경영참고사항 비치

상법 제542조의 4에 의거 경영참고사항은 당사의 본사와 국민은행증권대행부에 비치하였고, 금융감독원 또는 한국거래소에 전자공시하여 조회가 가능하오니 참고하시기 바랍니다.

5. 실질주주의 의결권 행사에 관한 사항

예탁결제원의 의결권 행사(섀도우보팅)제도가 2018년 1월 1일부터 폐지됨에 따라 이번 주주총회에서는 한국예탁결제원이 주주님들의 의결권을 행사할 수   없습니다. 따라서 주주님들께서는 한국예탁결제원에 의결권행사에 관한 의사표시를 하실 필요가 없으며, 종전과 같이 주주총회에 참석하여 의결권을 직접행사하시거나 또는 위임장에 의거 의결권을 간접행사할 수 있습니다.
 

6. 주주총회 참석시 준비물

- 직접행사 : 주총참석장, 신분증

- 대리행사 : 주총참석장, 위임장(주주와 대리인의 인적사항 기재, 인감 날인), 대리인의 신분증

※ 주주총회 기념품은 회사경비 절감을 위하여 지급하지 않습니다.

※ 단, 1%이하 소액주주의 경우 주주총회 참석장이 서면으로 발송되지 않으므로 주주총회 참석장은 지참하지 아니하셔도 되며, 신분증 또는 위임장에 기재된 인적사항과 당사에 비치한 주주명부에 의하여 권리주주임을 확인하겠습니다.

7. 전자투표 및 전자위임장권유에 관한 사항

  우리회사는 상법 제368조의 4 및 동법 시행령 제13조에 따른 전자투표제도와 자본시장과 금융투자업에 관한 법률 시행령 제160조 제5호에 따른 전자위임장 권유제도를 이번 주주총회에서 활용하도록 결의하였고, 이 두 제도의 관리업무를 미래에셋대우에 위탁하였습니다. 주주님들께서는 주주총회에 참석하지 아니하고 전자투표 방식으로 의결권을 행사하시거나 전자위임장을 수여하실 수 있습니다

가. 전자투표·전자위임장권유관리시스템 인터넷 주소 :
    - https://v.miraeassetdaewoo.com

QR코드

나. 전자투표 행사 및 전자위임장 수여기간 : 2020년 03월 04일 ~ 2020년 3월 22일

   - 기간 중 24시간 시스템 접속가능

     (단, 마지막 날은 오후 5시까지만 가능)

다. 행사방법 : 시스템에 공인인증을 통해 주주본인을 확인 후 의안별 의결권 행사
                     또는 전자위임장 수여
   - 주주확인용 본인확인 수단의 종류 : 휴대폰 인증, 증권거래전용 공인인증서,
                                                         전자거래 범용 공인인증서

라. 수정동의안 처리: 주주총회에서 상정된 의안에 관하여 수정동의가 제출되는 경우 전자투표는 기권으로 처리

                                             2020년 02월 28일

                                                                              주식회사 에스에이티

                                                                             대표이사 정 성 원(직인생략)

I. 사외이사 등의 활동내역과 보수에 관한 사항

1. 사외이사 등의 활동내역

가. 이사회 출석률 및 이사회 의안에 대한 찬반여부

나. 이사회내 위원회에서의 사외이사 등의 활동내역

2. 사외이사 등의 보수현황

주1)주총승인금액은 상근이사를 포함한 전체이사에 대한 2019년도 보수승인금액임

II. 최대주주등과의 거래내역에 관한 사항

1. 단일 거래규모가 일정규모이상인 거래

2. 해당 사업연도중에 특정인과 해당 거래를 포함한 거래총액이 일정규모이상인 거래

** 비율은 최근 사업연도말(2019년도말) 현재 별도재무제표 매출총액 (20,271백만원) 기준임.

III. 경영참고사항

1. 사업의 개요

가. 업계의 현황

당사의 사업부문은 교통 관련 장비 제조/설치 및 유지보수, 모바일 관련 부품 납품 등으로 되어 있습니다. 주요 생산품으로는 축중기, 계중기, 모바일 관련 다이컷팅 제품 및 인쇄물 등이 있습니다. 또한, 종속회사의 사업부문은 건설폐기물 중간처리업(제주산업(주), 서귀포산업(주), 에코산업개발(주)), 모바일관련 부자재 및 인쇄물 제조업(나노테크 유한책임회사, SS NANOTECH INDIA PTE LTD), 수축필름 제조(위더스케미칼(주)), 프리즘시트 백코팅(티씨씨(주)), 부동산 개발, 분양, 임대, 공급업 및 교정사업(한국도로전산(주), 미양3산업단지개발(주)), 농수축산물 제조, 가공, 판매, 유통 등(농업회사법인 삼다드림(주), (주)에프원에프앤비, F ONE F&B VINA), 건물관리부문((주)와이티테크놀로지)으로 구성되어 있습니다.

[교통 관련 장비 제조업]

(산업의 특성 및 시장성)
교통 관련 산업은 지능형교통시스템(ITS)의 한 부분으로서 지능형교통시스템은 도로교통시스템의 구성요소(교통수단 및 시설)에 첨단기술을 적용하여 교통운영, 관리의 효율성을 극대화하고 이용자의 편의와 안정성을 제고하며 이에 부수하여 연료소모 를 감소시키는 미래형 교통체계라 할 수 있습니다. 이에 정부에서는 서울 및 수도권 중심의 도시화로 인해 인구집중 및 주요기능이 집중됨에 따라 효율적인 관리를 위해 2000년 지능형교통시스템을 도입하여  자동차 증가로 인한 교통혼잡개선 및 교통사고건수 증가로 인한 교통안전개선문제, 자동차 증가에 따른 환경오염, 도로파손비용 등의 사회적 비용을 해결하기 위해 노력하였습니다. 현재 정부는 효율적인 교통정보 제공을 통해 도로건설비용(4차로 일반국도 296억 원/km)의 1%의 투자로 교통혼잡이 20% 감소 되었으며 전국도로 주요지점에 설치된 축중기, 차량검지기, CCTV를 통해 사고위험요소 경고, 돌발상황관리, 과적단속 등 실시간 교통상황 모니터링을 가능케 함으로써 교통안전개선에 기여하며, 교통정체, 공회전, 도로파손 등의 사회적 비용을 감소시켜 교통환경개선에도 크게 기여하고 있는 상황입니다.

또한, 정부에서는 현재 지능형교통시스템의 기술이 현장에서 센터, 센터에서 현장 등센터중심의 일방향 교통서비스를 제공함에 따라 차량과 차량, 차량과 도로간 교통소통의 한계를 현장(차량에서 차량, 차량에서 도로)중심의 양방향 교통서비스를 제공하게 하여 주행 중 주변 차량 및 도로와 정보를 교환 및 공유하게 하여 신속하고 능동적인 대응이 가능하게 시스템을 발전시켜 나갈 예정입니다. 또한, 이러한 세계적인 선진화된 기술을 앞장세워 국내 지능형교통시스템의 사업수주 규모가 매년 크게 증가하고 있으며 이에 중남미, 중앙아시아, 동남아시아 등에 지능형교통시스템을 수출하고 있습니다. 당사에서도 현재 한국도로공사, 한국국제협력단(KOICA) 등과 연계하여 캄보디아 고정식축중기 수출을 계기로 중남미, 동남아시아 등에  해외시장 진출을위해 노력하고 있습니다. 이와 같은 활성화 방안으로 첨단 도로기반기술 확보를 위한연구개발, 시스템 구축 및 운영을 위한 표준화, 합리적인 시스템 관리를 위한 전문성 제고, 사업추진을 위한 법 정비, 국외 진출을 위한 지원강화를 위해 정부의 적극적인 의지가 반영되고 있는 상황이며, 이에 따라 지능형교통관리시스템은 지속적인 발전을 할 것으로 예상됩니다. 이에 당사에서는 축중기분야의 노하우를 바탕으로 현재 당사에서 진행중인 사업외에도 CCTV, VMS등의 도로교통과 관련한 신규사업진출을 위해 노력하고 있습니다.

당사는 2013년 8월 30일 경기도 화성시 석우동 소재 한국도로전산(주) 지분을 100%인수하여 종속회사로 편입한 후 2013년  9월 11일 회사합병을 통해 2013년 11월 14일자로 합병 완료하였습니다. 이에 한국도로전산(주)에서 영위하던 사업을 흡수하였으며 주요 사업내용은 아래와 같습니다.

당사의 교통 관련 장비 제조부분은 도로파손의 주된 원인이 되고 있는 화물차량의 과적 방지를 위한 과적차량 단속장비의 제작, 설치, 유지관리 및 교정사업 등을 주 사업으로 하고 있으며 공업진흥청 세계일류화 육성대상 계량계측기 업체로 선정됨은 물론 2015년 계량측정 산업발전 산업통상자원부 장관상, 2016년 제25회 도로의 날 국토교통부장관상을 표창 하였습니다. 또한 이와는 별도로 산업자원부로부터 자본재산업 기술개발자금을 지원받아 축중검출판을 국산화, 다차선용 자동축중기 상용화에 성공했습니다. 특히, 높은 기술력을 인정받아 전국에 설치 된 고정식 축중기의 70% 이상을 당사가 제조하여 납품하였습니다. 특히 주요 매출처가 한국도로공사, 국토부 산하 국도관리사무소, 지자체 등 공공기관이 대부분으로 매출에 대한 안정성 및 자금 회수등의 위험성이 현저히 적습니다. 또한 글로벌시장경제가 불안정한 현 시점에서 내수기반의 안정적인 매출성장을 이룰 수 있다는 점은 매출의 안정성 확보라는 측면에서 긍정적이라고 판단됩니다. 이러한 내수시장 안정을 바탕으로 하여 캄보디아에 고정식축중기 수출이 이루어졌으며 향후, 베트남과 동남아시아 등 시장 진출을 추진하고 있습니다.

계측기 분야에서는 과적차량 고발고지가 1% 미만에 불과한 실정에서 정부는 조작장비 불법 설치, 축조작 등으로 단속회피하고 있는 차량을 근절하고자 벌금 및 벌칙 상향 및 축중기(저속, 고속, 이동식) 증설이 예상되는 바 매출신장이 이루어질 것으로 예상됩니다. 또한, 회사의 다른 사업분야인 통신 및 제어분야의 높은 기술력과 교통장비 관련분야의 영상처리 시스템을 접목시켜 업그레이드 한다면, 중량인식, 자동차영상, 번호판 인식, 데이터처리, 자동경보, 자동전광판 표출, 국토해양부 지정 차종(12종)인식 등의 정확성, 정밀성이 향상 될 것이며, 이는 다차선용 자동축중기, 교통량 측정기, 도주차량 찰영장치, 축조작차량 방지장치 등의 개발 및 도입에도 도움이 될 것으로 예상됩니다.

[모바일 관련 부품 납품업]

(산업의 특성 및 성장성)
당사는 2015년 09월 10일 베트남 소재 나노테크 유한책임회사 지분 100%를 취득하여 주요종속회사로 편입하였으며, 이후 자회사인 나노테크에서 생산하는 모바일 관련 인쇄물, 다이컷팅 제품 등의 생산에 필요한 원자재를 납품하고 있습니다. 현재 당사는 자회사가 기존 제품생산에 필요한 원재료를 구매대행업체에 의존하던 것을 당사가 직접구매하여 납품함으로써 원재료의 안정적인 공급은 물론, 자회사와 당사의 매출이익 또한 꾸준히 발생하고 있습니다.

당사는 자회사인 나노테크의 업계 최고 수준의 대응력, 납기, 품질, 회사 관리 등을 바탕으로 600여개 이상의 다양한 제품을 납품 할 수 있는 능력을 갖췄으며 동종업계 대비 최고의 경쟁력을 바탕으로 기술개발에 매진한다면 산업의 성장성에 비례해 높은 매출 성장과 이익을 올릴 수 있을 것으로 판단됩니다. 또한, 현재 관련 사업부문인다이컷팅과 인쇄를 담당하는 업체는 10개사로 소수에 불과하여 매출의 안정성을 확보하고 있습니다.

나. 회사의 현황

(1) 영업개황 및 사업부문의 구분

(가) 영업개황 및 공시대상 사업부문의 구분

당사의 사업부문은 교통 관련 장비 제조/설치 및 유지보수, 모바일 관련 부품 납품 등으로 되어 있습니다. 주요 생산품으로는 축중기, 계중기, 모바일 관련 다이컷팅 제품 및 인쇄물 등이 있습니다. 또한, 종속회사의 사업부문은 건설폐기물 중간처리업(제주산업(주), 서귀포산업(주), 에코산업개발(주)), 모바일관련 부자재 및 인쇄물 제조업(나노테크 유한책임회사, SS NANOTECH INDIA PTE LTD), 수축필름 제조(위더스케미칼(주)), 프리즘시트 백코팅(티씨씨(주)), 부동산 개발, 분양, 임대, 공급업 및 교정사업(한국도로전산(주), 미양3산업단지개발(주)), 농수축산물 제조, 가공, 판매, 유통 등(농업회사법인 삼다드림(주), (주)에프원에프앤비, F ONE F&B VINA), 건물관리부문((주)와이티테크놀로지)으로 구성되어 있습니다.

기업전체 수준에서의 부문별 정보는 다음과 같습니다.

(주1) 당사는 2017.11.02. 위더스케미칼(주) 주식에 대해 경영권양수도를 진행하여 주요종속회사로 편입하였으며, 티씨씨(주)는 위더스케미칼(주)이 98.40%보유함에 따라 종속회사에 편입되었습니다.
(주2) 당사의 자회사인 제주산업(주)는 2018.03.21. 농업, 축산업, 임업의 경영 등을 주업종으로 하는 농업회사법인 삼다드림(주)를 90% 출자하여 설립하였습니다.
(주3) 당사 및 한국도로전산(주), 위더스케미칼(주)는 2019.03.25. 부동산 개발, 분양,공급업 등을 주업종으로 하는 미양3산업단지개발(주)를 56.45% 출자하여 설립하였습니다.
(주4) 당사 및 제주산업(주)은 2019.07.19. 농수축산물 제조, 가공, 판매, 유통 및 수출입 등을 주업종으로 하는  (주)에프원에프앤비를 100% 출자하여 설립하였으며 당사가 2019년 11월 29일, 2020년 02월 17일 각각 200,000주(10억), 500,000주(25억)를 추가 출자하였습니다.
(주5) 당사의 자회사인 (주)에프원에프앤비는 2019.11.11. 식품 판매 및 유통 등을 주업종으로 하는 F ONE F&B VINA 100% 출자하여 설립하였습니다.
(주6) 당사는 2019.12.19. 핸드폰관련 부자재 및 인쇄물 제조 등을 주업종으로 하는 SS NANOTECH INDIA PTE LTD를 99% 출자하여 설립하였습니다.

[교통 관련 장비 제조업]

(산업의 특성 및 성장성)
교통관련 산업은 지능형교통시스템(ITS)의 한 부분으로서 지능형교통시스템은 도로교통시스템의 구성요소(교통수단 및 시설)에 첨단기술을 적용하여 교통운영, 관리의 효율성을 극대화하고 이용자의 편의와 안정성을 제고하며 이에 부수하여 연료소모 를 감소시키는 미래형 교통체계라 할 수 있습니다. 이에 정부에서는 서울 및 수도권 중심의 도시화로 인해 인구집중 및 주요기능이 집중됨에 따라 효율적인 관리를 위해 지능형교통시스템을 도입하여 자동차 증가로 인한 교통혼잡개선 및 교통사고건수 증가로 인한 교통안전개선문제, 자동차 증가에 따른 환경오염, 도로파손비용 등의 사회적 비용을 해결하기 위해 노력하였습니다. 현재 정부는 효율적인 교통정보 제공을 통해 도로건설비용(4차로 일반국도 296억 원/km)의 1%의 투자로 교통혼잡이 20% 감소 되었으며 전국도로 주요지점에 설치된 축중기, 차량검지기, CCTV를 통해 사고위험요소 경고, 돌발상황 관리, 과적단속 등 실시간 교통상황 모니터링을 가능케 함으로써 교통안전 개선에 기여하며, 교통정체, 공회전, 도로파손 등의 사회적 비용을 감소시켜 교통환경 개선에도 크게 기여하고 있는 상황입니다.

또한, 정부에서는 현재 지능형교통시스템의 기술이 현장에서 센터, 센터에서 현장 등센터중심의 일방향 교통서비스를 제공함에 따라 차량과 차량, 차량과 도로간 교통소통의 한계를 현장(차량에서 차량, 차량에서 도로)중심의 양방향 교통서비스를 제공하게 하여 주행 중 주변 차량 및 도로와 정보를 교환 및 공유하게 하여 신속하고 능동적인 대응이 가능하게 시스템을 발전시켜 나갈 예정입니다. 또한, 이러한 세계적인 선진화된 기술을 앞장세워 국내 지능형교통시스템의 사업수주 규모가 매년 크게 증가하고 있으며 이에 중남미, 중앙아시아, 동남아시아 등에 지능형교통시스템을 수출하고 있습니다. 당사에서도 현재 한국도로공사, 한국국제협력단(KOICA) 등과 연계하여 캄보디아 고정식축중기 수출을 계기로 중남미, 동남아시아 등에  해외시장 진출을위해 노력하고 있습니다. 이와 같은 활성화 방안으로 첨단 도로기반기술 확보를 위한연구개발, 시스템 구축 및 운영을 위한 표준화, 합리적인 시스템 관리를 위한 전문성 제고, 사업추진을 위한 법 정비, 국외 진출을 위한 지원강화를 위해 정부의 적극적인 의지가 반영되고 있는 상황이며, 이에 따라 지능형교통관리시스템은 지속적인 발전을 할 것으로 예상됩니다. 이에 당사에서는 축중기분야의 노하우를 바탕으로 현재 당사에서 진행중인 사업외에도 CCTV, VMS등의 도로교통과 관련한 신규사업진출을 위해 노력하고 있습니다.

당사는 2013년 8월 30일 경기도 화성시 석우동 소재 한국도로전산(주) 지분을 100%인수하여 종속회사로 편입한 후 2013년  9월 11일 회사합병을 통해 2013년 11월 14일자로 합병 완료하였습니다. 이에 한국도로전산(주)에서 영위하던 사업을 흡수하였으며 주요 사업내용은 아래와 같습니다.

(산업의 시장성)

당사의 교통 관련 장비 제조부분은 도로파손의 주된 원인이 되고 있는 화물차량의 과적 방지를 위한 과적차량 단속장비의 제작, 설치, 유지관리 및 교정사업 등을 주 사업으로 하고 있으며 공업진흥청 세계일류화 육성대상 계량계측기 업체로 선정됨은 물론 2015년 계량측정 산업발전 산업통상자원부 장관상, 2016년 제25회 도로의 날 국토교통부장관상을 표창 하였습니다. 또한 이와는 별도로 산업자원부로부터 자본재산업 기술개발자금을 지원받아 축중검출판을 국산화, 다차선용 자동축중기 상용화에 성공했습니다. 특히, 높은 기술력을 인정받아 전국에 설치 된 고정식 축중기의 70% 이상을 당사가 제조하여 납품하였습니다. 특히 주요 매출처가 한국도로공사, 국토부 산하 국도관리사무소, 지자체 등 공공기관이 대부분으로 매출에 대한 안정성 및 자금회수등의 위험성이 현저히 적습니다. 또한 글로벌시장경제가 불안정한 현 시점에서 내수기반의 안정적인 매출성장을 이룰 수 있다는 점은 매출의 안정성 확보라는 측면에서 긍정적이라고 판단됩니다. 이러한 내수시장 안정을 바탕으로 하여 캄보디아에 고정식축중기 수출이 이루어졌으며 향후, 베트남과 동남아시아 등 시장 진출을 추진하고 있습니다.

계측기 분야에서는 과적차량 고발고지가 1% 미만에 불과한 실정에서 정부는 조작장비 불법 설치, 축조작 등으로 단속회피하고 있는 차량을 근절하고자 벌금 및 벌칙 상향 및 축중기(저속, 고속, 이동식) 증설이 예상되는 바 매출신장이 이루어질 것으로 예상됩니다. 또한, 회사의 다른 사업분야인 통신 및 제어분야의 높은 기술력과 교통장비 관련분야의 영상처리 시스템을 접목시켜 업그레이드 한다면, 중량인식, 자동차영상, 번호판 인식, 데이터처리, 자동경보, 자동전광판 표출, 국토해양부 지정 차종(12종)인식 등의 정확성, 정밀성이 향상될 것이며, 이는 다차선용 자동축중기, 교통량 측정기, 도주차량 찰영장치, 축조작차량 방지장치 등의 개발 및 도입에도 도움이 될 것으로 예상됩니다.

(주요취급품목)

당사의 차량관리 시스템은 첨단 교통관리분야 뿐만 아니라 자동단속시스템, 도주차량촬영장치, 축조작방지분야 등 민간산업분야에도 폭 넓게 적용되고 있습니다. 당사의 연구인력은 첨단교통관리분야의 개발에 그 기술력을 집중시켜나가고 있습니다.

1. 저속 과적차량단속시스템(저속 축중기: Low  Speed Weigh In Motion)

저속 운행 화물차 과적단속시스템으로 톨게이트 화물차로, 국도 과적단속 검문소 등에 양방향 2개차선 또는 일방향으로 고정된 장소에서 차선에 설치하여 차량이 저속으로 이동하는 상태에서 차량에 대한 축중량과 총중량을 측정하는 장비이다, 정확도 총 충량 ±5%, 축 충량 ±10%(신뢰도 95% 이상)이며, 번호인식률이 98% 이상이다.축중제어기는 검측정보(중량, 높이, 제한차량판단)를 운영단말 시리얼 통신을 이용하여 전송하며, 운영단말(1대)에서 데이터를 관리, 정보제공 및 출력한다.

[시스템기능]
■ 축중량 및 총중량 검출
■ 부정진입(축조작) 검출
■ 높이초과 검출
■ 과적알림벨 및 VMS 표출
■ 차량번호 인식
■ 보고서 & 통계자료

2. 스마트 과적차량단속시스템(스마트 축중기: Smart Low Speed Weigh In Motion)

스마트 축중기는 기존의 저속 축중기 시스템을 기반으로 1열~4열 검출판과 대수분리기를 이용하여 영업소 입구에서 0~50km/h 속도로 진입하는 화물차의 중량을 측정하는 WIM 제어기(WIC-1000S)와 차량의 전면 이미지를 촬영하여 차량의 번호판을 추출하여 인식하는 영상촬영장치(LVS2000)로 구성되는 시스템으로 구성되어 있다. 기존의 저속축충기가 설치 영업소 한 곳의 과적 차량 단속시스템 정보만을 수집 할 수 있었다면, 스마트 축중기는 기존의 영업소 별로 운영되는 과적 차량 단속 시스템에 대한 정보를 센터서버에서 수집이 가능하도록 축중 센터에 과적 차량 단속 정보를 실시간으로 전송함으로서 운영자로 하여금 중앙 센터에서 전국 영업소의 운영정보를 실시간 관리가 가능하게 한 이점이 있다.
스마트 축중기의 정확도 총 충량 ±5%, 축 충량 ±10%(신뢰도 95% 이상)이며, 번호인식률이 98% 이상이다. 통합제어기는 WIM(축중) B/D, AVI(영상) B/D, MCU(CPU) B/D, SSTL(적재물) B/D 등으로 구성된다. MCU에서 데이터를 관리하며 Web 서비스를 통해 다수의 운영PC가 접속하여 데이터 검색 및 출력이 가능하다.

[시스템기능]
■ UID(Global ID, Local ID) 관리
■ 축중량및 총중량 검출
■ 부정진입(축조작) 검출
■ 높이초과 검출
■ 과적알림벨 및 VMS 표출
■ 차량번호 인식
■ 웹서비스를 통한 보고서 & 통계자료
■ 외부연계서비스

3. 고속 과적차량단속시스템(고속축중기; High Speed Weigh In Motion)

고속 운행 화물차 과적단속시스템으로 고속도로, 국도, 교량 전, 후에 설치한다. 속도구간은 30km/h ~ 200km/h, 오차율은 총 중량 ±5%, 축중량 ±10% 이하이다. 시속30km/h ~ 200km./h 사이의 동적 상태 차량에 대한 윤하중(또는 축하중)을 검지할 수 있는 장비이다. 차량분리를 위한 Loop 센서, 축중량 감지를 위한 하중센서(Bending plate, Quartz, Strip) 그리고 듀얼 타이어 및 싱글 타이어 판단을 위한 Piezo 센서가 사선으로 매설된다. 차로는 센서위치 전방 최소 100m 이상의 평탄/직선구간을 확보해야 한다.

[시스템 기능]
■ 축중량및 총중량 검출
■ VMS 표출
■ 차량번호인식 및 CCTV
■ 단속 알람메시지(SMS)
■ 보고서 및 통계자료
■ 단속운영 프로그램

4. 이동식축중기(Portable Wheel Load Scale)

정지된 차량의 윤중을 측정 할 수 있는 휴대용 저울로써 이동단속 할 수 있도록 가볍게 설계되었으며 이동식 축중기, 인디게이터, 고무패드로 구성된다. 도로 및 교량시설물의 보호는 물론 과적으로 인한 안전사고 및 교통체증현상을 예방하기 위한 장비이다.

[시스템 기능]

■ 중량 검출 및 출력
■ 데이터 다운로드(USB)
■ 유무선 겸용

5. 계중기(Truck Scale)

고정식축중기에 의해 과적으로 인지된 차량에 대해 정지상태에서 정확하게 측정하여과적여부를 재확인함으로써 도로 구조물 보호 및 과적으로 인한 통행의 위험을 방지하는 장비이며, 로드셀(Load Cell)을 이용하여 정지된 차량의 축중량, 총중량을 측정하는 시스템으로 정확도 ±1% 미만이며, 7 Section 확장 가능하다.

[시스템 기능]
■ 축중량 및 총중량검출
■ 보고서 출력(제한차량확인서)
■ 통계 및 시설관리
■ VMS를 통한 계도문구 표출

6. AVC시스템(AVC: Automated Vehicle Classification System)

도로상에 설치되는 각종 감지기로부터 신호를 받아 도로의 교통량, 점유율, 속도 등을 산출 및 수집하여 센터에 전송하고 차량의 차종(국토부 지정 12종)을 분류하는 교통량 조사장비로 최대 8차선까지 측정 할 수 있는 장비이다.

[시스템 기능]
■ 차종 (12종) 분류
■ 교통량 측정
■ 차량 역주행 판별
■ 차종별/시간별 통계
■ 자체 진단 기능

7. VDS 시스템 (VDS: Vehicle Detection System)
도로상에 설치되는 각종 감지기로부터 신호를 받아 도로의 교통량, 점유율, 속도 등을 산출 및 수집하여 센터에 전송하는 교통량 조사장비로 최대 8차선까지 측정 할 수있는 장비이다.

[시스템 기능]
■ 교통량 측정
■ 차량길이 측정
■ 차량 역주행 판별
■ 자체 진단 기능

8. VMS 시스템 (VMS: Variable Message Sign System)
도로 이용자에게 교통, 도로, 기상상황 및 공사로 인한 통제 등에 대한 실시간 정보를제공하는 장비이다.

[시스템 기능]
■ 교통정보 표출
■ 메시지 표출/제어/감시
■ 휘도 제어 기능
■ 자동운영 및 유지관리

9. AVI시스템(AVI: Automatic Vehicle Identification)

자동 차량번호 인식장치로써 트래픽용카메라를 사용하여 차량의 번호판을 자동으로 인식하는 장비이다.

[시스템 기능]
■ 고속도로입,출구 도주면탈 차량인식
■ 속도위반 감지
■ 주차관리 시스템
■ 과적단속장비 등 여러 용도로 응용되는 제품

10. 지능형교통체계 성능평가 데이터 수집
(Intelligent Transport Performance Evaluation Data Collection)
지능형교통체계 성능평가의 효율적 시행을 위하여 도로상에 설치되는 각종 장비에 성능 및 정확도 분석에 필요한 기초자료를 객관적이고 체계적으로 수집하는 용역사업.

[성능평가 대상 장비]
■ AVI: Automatic Vehicle Identification
■ VDS: Vehicle Detection System
■ AVC: Automated Vehicle Classification System
■ 고속축중기; High Speed Weigh In Motion
■ 돌발상황검지시스템: Automatic  Incident Detection System
■ 근거리 전용무선통신돌발상황검지시스템: Dedicated Short Range Communication

주요제품

주요제품

(국내 장비납품현황)                                                                        

[모바일 관련 부품 납품업]

(산업의 특성 및 성장성)
당사는 2015년 09월 10일 베트남 소재 나노테크 유한책임회사 지분 100%를 취득하여 주요종속회사로 편입하였으며, 이후 자회사인 나노테크에서 생산하는 모바일 관련 인쇄물, 다이컷팅 제품 등의 생산에 필요한 원자재를 납품하고 있습니다. 현재 당사는 자회사가 기존 제품생산에 필요한 원재료를 구매대행업체에 의존하던 것을 당사가 직접구매하여 납품함으로써 원재료의 안정적인 공급은 물론, 자회사와 당사의 매출이익 또한 꾸준히 발생하고 있습니다.

당사는 자회사인 나노테크의 업계 최고 수준의 대응력, 납기, 품질, 회사 관리 등을 바탕으로 600여개 이상의 다양한 제품을 납품 할 수 있는 능력을 갖췄으며 동종업계 대비 최고의 경쟁력을 바탕으로 기술개발에 매진한다면 산업의 성장성에 비례해 높은 매출 성장과 이익을 올릴 수 있을 것으로 판단됩니다. 또한, 현재 관련 사업부문인다이컷팅과 인쇄를 담당하는 업체는 10개사로 소수에 불과하여 매출의 안정성을 확보하고 있습니다.

(경기 변동의 특성)
현재 납품이 이루어지고 있는 모바일 관련 제품의 경우 발주처의 신제품 개발, 생산 등에 따른 신규 아이템이 꾸준히 수주되고 있는 상황이며, 이에 따른 신규제품 양산시 매출이 상승되어 질 것으로 예상되어 집니다.  또한, 최근 가격경쟁력 확보를 위해발주처에서는 해외생산을 늘리고 있는 과정에 있으며, 이에 이미 성공적인 해외진출을 한 자회사의 영업환경을 기반으로 하여 매출 및 이익이 확대될 것으로 예상됩니다하지만, 만일 발주처의 모바일관련 사업이 부진 할 경우, 매출하락 및 이익률 하락이 발생할 수도 있습니다.

(회사의 경쟁 우위요소)
현재 당사는 자회사인 나노테크 관련된 원자재 및 품목을 늘려갈 계획이며, 이에 따라 추후 부품의 기술개발을 통한 직접생산 및 기술내재화를 통해 매출증가를 포함한 이익발생 등 안정적인 사업의 기반을 갖춰 나갈수 있을 것으로 예상됩니다. 또한, 회사는 자회사의 안정적인 거래처를 기반으로 하여 모바일 관련 제품만이 아닌 관련 신규사업으로의 진출도 용의할 것으로 판단되며 이에 회사의 실적은 물론, 기업가치 제고에도 도움이 될 것으로 예상됩니다.
또한 기존의 발주처 외에도 다양한 사업을 영위하고 있는 베트남의 글로벌 회사들과 좋은 파트너쉽을 맺는다면 뛰어난 품질, 고효율의 생산력, 고객의 수요에 맞추어 즉시 생산할 수 있는 능력을 통한 최고의 품질,  합리적인 가격으로 다수의 업체에게 관련 제품이나, 신규아이템의 납품을 통한 만족할만한 서비스를 제공할 수 있을 것입니다. 또한, 당사는 자회사와의 직접거래를 통한 원활한 커뮤티케이션을 기반으로 문제발생시 즉시 해결할 수 있는 대응력을 가지고 있어 발주처와의 관계를 안정적으로 가져갈 수 있으며, 이를 통한 매출증대 등의 효과를 최대화 할 수 있습니다.  

(주요취급품목)

(주요출하제품 원자재)

모바일원자재

(종속회사의 내용)

- 한국도로전산(주)(변경전 상호: (주)에임)
한국도로전산(주)(변경전 상호: (주)에임)는 인적분할을 통해 2013년 4월 1일 부동산임대업, 기업 컨설팅업, 유가증권 투자 및 자산운용자문업 등을 주 사업으로 하여 설립되었으며 2013년 11월 14일 주주총회에서 상호가 (주)에임에서 한국도로전산(주)로 변경되었습니다. 현재 주 사업으로는 교정사업과 부동산 임대업이 있습니다.

회사의 연혁

[교정 사업]

(산업의 특성)
교정사업은 한국인정기구(KOLAS; Korea Laboratory Accreditation Scheme)로부터 인증을 획득한 후 수행할 수 있는 업무입니다. 교정업무를 수행하기 위해서는 교정에 필요한 각종 장비와 필요교육을 이수한 인력을 갖추고 있어야 합니다. 교정사업은 다른 사업과 비교해 볼 때 KOLAS 인증을 받아야 하고 해당 교정부분에 대한 지식을 갖춘 인력이 필요하다는 점에서 진입장벽이 있는 사업입니다.

(회사의 교정사업부분)
1. 사업목적
회사는 과적차량 단속을 위한 장비인 축중기(고정식, 이동식 및 계중기)에 대한 교정업무를 수행하고 있습니다.
2. 사업의 내용
축중기(고정식, 이동식 및 계중기)에 대한 교정업무(1년에 1회)

교정사업

[부동산 임대업]

(산업의 특성)
부동산업은 부동산중개업, 감정평가업, 개발업, 투자업, 매매업, 임대업 등이 있으며 현재 회사에서 영위하고 있는 사업은 부동산 임대업입니다. 부동산업의 특징으로는 다른 사업에 비해 차입금 의존도가 높은 사업이며 부동산경기가 불황일 때 회복시간이 긴 특성을 가지고 있는 사업입니다. 또한 부동산개발업은 토지취득시 많은 자금이소요되기 때문에 차입금의 의존도가 매우 높아 자기자본비율이 낮은 단점이 있습니다. 하지만 종속회사인 한국도로전산(주)(변경전 상호: (주)에임)은 현재 소유하고 있는 임대 부분에 대해 차입금이 없는 것이 장점이여 이에 따라 부동산경기의 영향이 다른 부동산업체에 비해 적은 편입니다.
또한, 부동산 상품은 다른 상품을 거래할 때에 비해 비용이나 시간을 많이 필요로 하며, 내구연한이 길어 재구매수요가 잘 발생되지 않으며, 면적과 부피가 다른 상품에 비해 크기 때문에 공급이 상대적으로 비탄력적입니다.

(회사의 부동산 임대부분)
1. 사업목적

회사는 부동산임대업을 주 목적으로 설립된 회사로서 현재 경기도 군포시 엘에스로 175(산본동, 에스에이타워 6층)을 취득, 소유하고 있으며 이를 이용하여 부동산의 임대를 통하여 지속적이고 꾸준한 수익을 창출하고 있습니다.

2. 사업의 내용
경기도 군포시 엘에스로 175 (산본동 에스에이타워 6층) 임대사업

(1) 투자대상

회사는 경기도 군포시 엘에스로 175 (산본동 에스에이타워 6층)에 소재한 연면적 2,120.38㎡, 지상6층을 (주)에스에이티로부터  취득하여 현재 임대를 제공하고 있습니다.

[투자부동산 개요]

[투자부동산 특징]

- (주)와이티테크놀러지
자회사인 (주)와이티테크놀러지는 부동산 건물 관리 부분 사업을 영위하고 있습니다.현재 (주)에스에이티가 소유하고 있는 건물 임대와 관련한 건물관리를 주요사업으로 하고 있으며, 건물 관리의 경우 분류 기준이 모호하고 정확한 통계자료도 나와 있지 않아 시장 점유율 판단이 어려운 상황 입니다.

- 제주산업(주)
당사는 2014년 11월 07일 제주특별자치도 제주시 소재 제주산업(주) 지분을 80% 인수하여 종속회사로 편입하였으며, 이에 보고서 작성기준일 현재 제주산업(주)를 포함하여 제주산업(주)이 100% 출자한 서귀포산업(주)(변경전 상호:(주)제주산업서귀포)및 에코산업개발(주)도 종속회사로 편입되었습니다.
또한, 제주산업(주)는 2018.03.21. 부동산 및 임대업을 주업종으로 하는 농업회사법인 삼다드림(주)를 90% 출자하여 설립하였습니다. 주요 사업내용은 아래와 같습니다
회사의 개요

제주산업(주)는 1995년 1월에 설립된 건설폐기물중간처리 전문업체로 본사는 제주특별자치도 제주시에 소재하고 있습니다.

회사의 연혁

[건설폐기물중간처리업]

 (산업의 특성)

건설폐기물 중간처리업은 토목, 건축공사 현장 또는 재개발 과정에서 발생하는 각종 건설폐기물(폐콘크리트, 폐아스콘, 폐목재, 건설폐재류, 혼합폐기물 등)을 그 특성에 맞는 적정 중간처리과정을 거쳐 처리하며, 이 과정에서 재활용 제품을 제조하고 판매하는 것을 말합니다. 또한 건설폐기물 중간처리업체의 수익구조는 폐기물 수집운반 및 중간처리 등의 용역매출, 순환골재, 재생아스콘, 톱밥 등의 재활용제품 판매 매출,고철 등의 부산물 판매매출 등으로 구성되고 있습니다.

1.건설폐기물중간처리업체 현황

전국의 건설폐기물중간처리업체는 520개 업체이며, 그 중 제주도내는 15개 업체가 있습니다.

2. 건설업(토목/포장공사업) 현황

제주도내 토목공사업체는 250여개, 포장공사업체는 30여개가 치열하게 경쟁하고 있습니다. 제주도내 관급 토목 및 포장공사는 신규 도로개설공사가 대부분 마무리된 관계로 보수공사 중심으로 발주되고 있어 소액 발주가 대다수를 차지하며, 민간발주 공사는 중국인 투자자 및 도외 투자자 중심으로 호텔, 리조트, 주택 등의 공사가 활발히 진행되고 있어 이에 따른 부대토목 공사 및 포장공사가 증가 추세에 있습니다.

3. 건설폐기물 중간처리업 전망

2012년부터 공공기관 건설공사시 순환골재 및 재생 아스콘을 일정비율 이상 사용하도록 의무화 하고 있습니다. 이에 따라 천연골재를 순환골재로 약 30% 대체할 경우 환경적 편익뿐만 아니라 1톤 당 약 12.5달러의 경제적 이득이 발생하게 됩니다. 따라서 건설폐기물중간처리업체는 건설폐기물의 단순한 중간처리가 아닌 재활용제품 제조를 통한 고부가가치 창출 등을 통하여 지속적으로 성장할 전망이나, 시장진입장벽이 낮은 관계로 업체가 난립하여 경쟁은 심화될 것으로 예상됩니다.

4. 상온재생아스콘(리코콘) 및 가열재생아스콘 전망

정부의 순환골재 재활용제품 의무사용비율 지속 확대에 따라 건설폐기물을 재활용하여 생산하는 상온재생아스콘 및 가열재생아스콘 시장은 급격히 확대될 것으로 추정됩니다. 또한, 외국인 및 도외 투자자에 의한 민간 신규건축공사가 활발히 진행됨에 따라 진입도로 및 주차장 포장공사 등에 대한 포장재료인 상온재생아스콘(리코콘) 및가열재생 아스콘의 시장규모도 확대될 것으로 전망됩니다.

5. 건설업(토목/포장공사업)

공공기관의 토목공사 및 포장공사 발주규모는 당분간 정체상태로 현재의 시장규모를유지할 것으로 예상되나, 증가하는 중국인 및 도외 투자자에 의한 민간부문의 토목공사 및 포장공사 발주규모는 급격히 확대될 것으로 전망됩니다.

(회사의 건설폐기물 처리 부분)

1. 주요 매출처
제주산업의 주요 매출처로는 제주특별자치도, 제주시, 서귀포시, 제주국제자유도시 개발센터, 한국공항공사 제주지역본부 등 공공기관과 롯데건설, 대림건설 등의 건설사 및 철거업체가 대부분이며 이들 매출처를 대상으로 건설폐기물처리용역, 상온재생아스콘 제조 및 납품, 건설공사(토목/포장) 등을 수행 중에 있습니다.

2. 주요 제품현황
제주산업이 생산하는 주요 제품으로는 폐아스콘을 중간처리하여 생산되는 순환골재를 재활용하여 생산하는 상온재생아스콘(리코콘), 폐콘크리트를 중간처리하여 생산하는 도로공사용순환골재, 폐목재를 중간처리하여 생산하는 톱밥 등의 건설폐기물 재활용제품과 투수콘크리트 등이 있습니다.

1) 상온재생아스콘(리코콘)

상온재생아스콘은 도로공사나 주차장포장공사시 기층용 포장제로 활용되어지는 제품으로, 회사는 현재까지 100개소 이상의 공사현장에 납품되어 시공하였습니다.

2) 도로공사용 순환골재

도로공사용 순환골재는 폐콘크리트를 40mm 이하로 파쇄하여 생산한 골재로, 도로공사시 보조기층용 또는 되메우기용 등으로 납품하고 있으며, 제주도내 건설공사 현장에 광범위하게 사용되고 있습니다.

3) 톱밥

톱밥은 폐목재를 파분쇄하여 생산하는 제품으로 제주시가 운영하는 음식물쓰레기처리장에 수분조절제로 전량 납품되고 있습니다.

4) 투수콘크리트

투수콘크리트는 자전거도로, 보행자용도로 등에 사용되어지는 포장재료로, 평가대상회사에서는 상온재생아스콘 플랜트를 활용하여 생산 납품하고 있습니다.

3. 매출분석

제주산업의 매출은 크게 폐기물처리용역매출, 부산물판매매출, 공사매출, 제품매출, 사용료매출로 구분할 수 있습니다. 제품매출은 상온재생아스콘 및 투수콘크리트 제조 및 판매를 통하여 매출이 발생되고 있습니다. 공사매출은 토목공사의 수행, 포장공사의 수행 등을 통하여 발생한 매출입니다. 부산물판매매출은 순환골재, 톱밥, 고철 등의 판매에 따른 매출입니다. 사용료 소득은 상온재생아스콘 특허 사용에 대한 협약을 제주도와 맺어 협약업체가 특허사용료로 지불하는 지적재산권 소득입니다.

제주산업의 2015년부터 2019년 까지 5개년의 세부매출내역은 다음과 같습니다.  

- 나노테크 유한책임회사(베트남)
당사는 2015년 09월 10일 베트남 소재 나노테크 유한책임회사 지분 100% 인수하여종속회사로 편입하였으며 주요 사업내용은 아래와 같습니다.

나노테크는 베트남 하노이 인근의 박닌市에서 모바일기기 관련 인쇄물, 다이컷 제품등을 생산하여 베트남 소재 모바일 관련 업체 등에 납품하고 있으며, 2018년 기준 매출 616억, 당기순이익 9천만원을 시현하였습니다.

 회사의 개요

회사의 연혁

(산업의 특성)
현재 베트남은 전 세계 휴대폰 생산량의 다수를 점유하고 있는 시장으로 베트남 북부(하노이 인근)의 박닌성과 타이응웬성에 한국 부품업체 진출이 활발하게 일어나고 있으며 이미 국내 휴대폰 메이저업체의 1차 협력업체 60개사, 2차 협력업체 40개사가 진출하였습니다. 현재 베트남은 전세계 휴대폰 생산기지로서는 물론, 휴대폰 외의 다른 분야까지 전략적으로 투자 유치 중에 있으며 이에 따라 세계적 다국적 기업들은 다른 제조분야 진출을 추진하고 있습니다.
이러한 시장상황에서 이미 베트남에서 현지 거점확보를 공고히 한 나노테크로서는 기존에 진출한 휴대폰 부품사업부분 외에도 휴대폰업체를 포함한 다른 다국적 기업을 대상으로 상대적으로 적은 비용으로 신규사업 진출이 가능할 것으로 판단되며 이에 따른 매출증대 및 다양한 사업기회를  가질 수 있을 것으로 예상됩니다. 나노테크를 발판으로 하여 모회사인 에스에이티 역시 성장 유망국가인 베트남에서의 현지 거점을 확보함은 물론, 다양한 분야로의 신규 사업 탐색도 가능할 것으로 예상됩니다.

(회사의 핸드폰 관련 부자재 및 인쇄물 생산)
현재 매출 비중은 다이컷팅 80%, 인쇄 20% 수준이며, 최근 인쇄 매출 비중이 다소 증가하고 있는 상황입니다.

1. 다이컷팅(Die-cutting) 부분
다이컷팅은 얇은 판재 등을 원하는 규격으로 재단하거나 도면, 형상으로 가공하는 것으로써 각종 가전제품, 설비에 사용되는 EMI(Electro Magnetic Interference, 전자 방해 잡음) 시트재, 테이프류, 쿠션재 등을 다양한 형상으로 가공되고 있습니다. 나노테크는 핸드폰 액정에 사용되는 용도로 생산하고 있으며 대부분의 생산품을 현지업체에 납품하고 있습니다.  현재 베트남 현지에 다이컷팅 업체는 10여개 사가 있으나 나노테크와 같이  타이컷팅과 인쇄를 동시에 수행하는  업체는 소수에 불과한 실정이며 베트남 현지에 진입하여 사업을 경험한 소수의 선도 업체로서 안정적인 생산능력을 토대로 사업성의 개선 가능성을 가지고 있습니다.

2. 주요 생산 품목

- 위더스케미칼(주)
당사는 2017년 11월 02일 경기도 광주시 소재 위더스케미칼(주) 지분을 인수하여 인수하여 종속회사로 편입하였습니다. 또한 위더스케미칼(주)이 98.40% 출자한 티씨씨(주)도 종속회사로 편입되었으며 주요 사업내용은 아래와 같습니다.

회사의 개요

위더스케미칼(주)는 1999년 6월에 설립된 포장용 및 라벨용 수축 필름 등 제조업체로 본사는 경기도 광주시에 소재하고 있습니다.

회사의 연혁

공장 현황
- 본사/광주공장
    주소: 경기도 광주시 초월읍 학동리
    용도: 본사 및 영업본부(기계사업부 포함) 위치
- 안성공장
    주소: 경기도 안성시 서운면 송정리
    용도: PVC, POF 등 수축필름 주력 생산 공장
- 천안공장
    주소: 충남 천안시 성거읍 천흥리
    용도: 프리즘시트 가공

[수축필름 제조 및 판매업]

 (산업의 특성)
수축 필름은 플라스틱을 한 방향(1축) 또는 종횡(2축) 두 방향으로 연신 및 냉각하여 만들고 재가열(열 또는 스팀)에 의해서 수축하는 성질을 부여한 필름으로 적절한 수축률, 수축응력, 수축온도, 열접착성 등의 기본적인 성능 외에 투명성이나 광택성 등을 요구하는 산업입니다. 수축필름에 쓰이는 플라스틱은 폴리염화비닐(PVC)이나 폴리에틸렌(PE), 폴리프로필렌(PP) 등의 올레핀계 플라스틱이 주로 사용되어 집니다.
현재 세계 PVC 수축라벨 시장은 일본과 독일 제품이 대부분을 차지하고 있고 위더스케미칼(주)은 글로벌시장 점유율 4%를 기록하고 있으며 향후 20%점유를 목표로 하고 있습니다. 현재 주력 제품인 폴리염화비닐(PVC)은 국내에서 2001년 이후 사용이 금지되었으며, 이에 국내에서 생산된 폴리염화비닐(PVC)은 대부분 수출되고 있습니다. 다만, 일부 사용이 허용된 냉동 제품 등에 사용되고 있습니다. 현재 위더스케미칼(주)에서 생산되는 폴리염화비닐(PVC)은 다이옥신 등 위해 물질 발생요인을 완전히 제거한 것으로 미국, 유럽등에서 활발히 사용되고 있으며, 현재 국내에서 사용금지 상태이나 사용재개를 위한 활동도 활발히 진행되고 있습니다.
전세계 라벨 시장 규모는 57,000M㎡이며, 그 중에 슬리브(Sleeve) 라벨은 전세계 시장 대비 18%(10,180M㎡)를 점유하고 있으며, 슬리브 라벨 시장의 88%(라벨 시장 규모 대비16%)는 위더스케미칼(주)에서 주력으로 생산하는 수축 필름이 점유하고 있습니다. 현재 추세로는 슬리브라벨시장과 슬리브 라벨용 수축 필름시장이 지속적으로 성장할 것으로 기대되고 있습니다. 슬리브 라벨용 수축필름은 주로 식품, 음료산업 포장 등에 사용되고 있으며 소재로는 폴리염화비닐(PVC)가 59%로 압도적으로 사용되고 있습니다.

(회사의 수축필름의 제조 및 판매 부분)

1.주요 사업 내용
원재료를 배합한 후에 PVC, POF 등을 사출하여 필름을 제조하고 사출한 필름은 연신 및 냉각하여 수축 필름 원단을 제조하는 것으로 PVC, POF 수축 필름은 자체 생산, PET 수축 필름은 외부 구매하여 거래처 수요 대응하고 있으며, 거래처의 요구에 대응하기 위해 저가 필름은 중국에서 수입하여 상품으로 판매하기도 합니다.

2. 주요 매출처
주요 매출처로는 PVC(폴리염화비닐)는 수출, POF(폴리올레핀)는 국내 시장에서 판매되고 있으며, 주로 라면, 요쿠르트, 책 등의 포장재로 활용되는 POF(폴리올레핀)는국내에서 높은 시장 점유율을 확보하고 있습니다.

3. 주요 제품현황

1) PVC/PET 소재를 이용한 슬리브(Sleeve) 라벨용 수축 필름

PVC 수축필름은 국내에서의 사용 제한으로 인해 수출 또는 수출향 제품에 적용하고 있으며, PET 수축필름은 거래처의 요구에 대응하기 위해 외부에서 매입하여 상품으로 판매하고 있습니다.

2) POF(폴리올레핀) 수축 필름
라면용기, 야쿠르트 포장에 주로 사용되며 국내시장 점유율은 60% 수준입니다. 앞으로 묶음 포장의 증가, 적용 제품의 확대, 저개발 국가에서의 사용량 증가에 따라 성장이 기대되는 품목입니다.

3) 포장기계
포장기계 판매사업은 매출 비중은 높지 않으나, 거래처에서 포장기계를 구매하면 포장기계에 최적화된 수축필름도 구매하게 되는 구조로써 기계판매가 수축 필름의 판매와 연결되는 효과가 있는 품목입니다.

(2) 시장점유율

현재 당사가 영위하는 모바일관련 부품납품업에 대한 공식적인 통계자료가 없는 관계로 객관적인 시장 점유율을 산정하기가 불가능하며 교통관련 장비제조 부분 중 고정식 축증기의 경우 80% 이상 설치 점유하고 있습니다.

(3) 시장의 특성

위 '가) 영업개황 및 공시대상 사업부문의 구분'을 참고하시기 바랍니다.

(4) 신규사업 등의 내용 및 전망

-해당사항 없음

(5) 조직도

조직도

2. 주주총회 목적사항별 기재사항

□ 재무제표의 승인

가. 해당 사업연도의 영업상황의 개요

당사의 사업부문은 교통 관련 장비 제조/설치 및 유지보수, 모바일 관련 부품 납품 등으로 되어 있습니다. 주요 생산품으로는 축중기, 계중기, 모바일 관련 다이컷팅 제품 및 인쇄물 등이 있습니다. 또한, 종속회사의 사업부문은 건설폐기물 중간처리업(제주산업(주), 서귀포산업(주), 에코산업개발(주)), 모바일관련 부자재 및 인쇄물 제조업(나노테크 유한책임회사, SS NANOTECH INDIA PTE LTD), 수축필름 제조(위더스케미칼(주)), 프리즘시트 백코팅(티씨씨(주)), 부동산 개발, 분양, 임대, 공급업 및 교정사업(한국도로전산(주), 미양3산업단지개발(주)), 농수축산물 제조, 가공, 판매, 유통 등(농업회사법인 삼다드림(주), (주)에프원에프앤비, F ONE F&B VINA), 건물관리부문((주)와이티테크놀로지)으로 구성되어 있습니다.

나. 해당 사업연도의 대차대조표(재무상태표)ㆍ손익계산서(포괄손익계산서)ㆍ이익잉여금처분계산서(안) 또는 결손금처리계산서(안)

※ 하기 재무제표는 한국채택국제회계기준(K-IFRS)에 의거 작성되었습니다.

(1)연결재무제표

            연 결 재 무 상 태 표

                                         연 결 포 괄 손 익 계 산 서

                                              연 결 자 본 변 동 표

                                            연 결 현 금 흐 름 표

주석

1. 일반사항
주식회사 에스에이티(이하 지배기업)는 전자제어기기의 설계ㆍ개발 및 제조 등의 사업을 영위할 목적으로 1998년 12월 21일 설립되었으며, 경기도 군포시에 본점을 두고 있습니다. 지배기업은 수차례의 사업결합을 통해서 당기말 현재 교통 관련장비 제조업 및 모바일관련 부품 납품업 등을 주업으로 영위하고 있습니다. 또한, 2006년 11월 28일자로 코스닥에 상장하였습니다.

지배기업의 설립시 자본금은 50,000천원이나, 설립 후 수차례의 증자를 거쳐 당기말 현재 납입자본금은 13,066,653천원이며, 당기말 현재 주주의 현황은 다음과 같습니다.
(1) 주주의 현황

(2) 종속기업의 현황
① 당기말과 전기말 현재 종속기업의 현황은 다음과 같습니다.

② 연결대상범위의 변동
최근 5개년 중 신규로 연결재무제표에 포함되거나 제외된 종속기업은 다음과 같습니다.

③ 당기말과 전기말 현재 종속기업의 요약 재무상태표와 요약 포괄손익계산서는 다음과 같습니다.

가. 당기말
                                                                                                        (단위:천원)

나. 전기말
                                                                                                        (단위:천원)

④ 비지배지분
당기말과 전기말 현재 연결회사의 비지배지분과 관련된 종속기업 정보(내부거래 제거전)는 다음과 같습니다.

가. 당기말
                                                                                                        (단위:천원)

(*1) 지배회사의 중간지배회사 지분율을 고려한 지분율입니다.
(*2) 제주산업(주)의 순자산가액은 보유중인 종속기업투자주식을 제외한 순자산가액입니다.
(*3) 위더스케미칼(주)의 순자산가액은 보유중인 종속기업투자주식을 제외한 순자산가액입니다.

나. 전기말
                                                                                                        (단위:천원)

(*1) 지배회사의 중간지배회사 지분율을 고려한 지분율입니다.
(*2) 제주산업(주)의 순자산가액은 보유중인 종속기업투자주식을 제외한 순자산가액입니다.
(*3) 위더스케미칼(주)의 순자산가액은 보유중인 종속기업투자주식을 제외한 순자산가액입니다.

2. 재무제표 작성기준 및 중요한 회계정책

2.1 재무제표 작성기준

지배기업과 그 종속기업(이하 "연결회사")은 한국채택국제회계기준을 적용하여 재무제표를 작성하고 있습니다.

가. 연결회사가 채택한 제ㆍ개정 기준서

연결회사는 2019년 1월 1일로 개시하는 회계기간부터 다음의 제ㆍ개정 기준서를 신규로 적용하였습니다.

- 기업회계기준서 제1116호 '리스' 제정

연결회사는 2019년 1월 1일을 최초적용일로 하여 기준서 제1116호 '리스'를 적용하였습니다. 기준서 제1116호의 경과규정에 따라 비교표시된 재무제표는 재 작성되지 않았습니다.

- 기업회계기준서 제1019호 '종업원급여' 개정

확정급여제도의 변경으로 제도의 개정, 축소, 정산이 되는 경우 제도의 변경 이후 잔여기간에 대한 당기근무원가 및 순이자를 산정하기 위해 순확정급여부채(자산)의 재측정에 사용된 가정을 사용합니다. 또한 자산인식상한의 영향으로 이전에 인식하지 않은 초과적립액의 감소도 과거근무원가나 정산손익의 일부로 당기손익에 반영합니다. 해당 기준서의 개정으로 인하여 연결재무제표에 미치는 유의적인 영향은 없습니다.

- 기업회계기준서 제1028호 '관계기업과 공동기업에 대한 투자' 개정

관계기업이나 공동기업에 대한 다른 금융상품(지분법을 적용하지 않는 금융상품)이 기준서 제1109호의 적용대상임을 명확히 하였으며, 관계기업이나 공동기업에 대한순투자의 일부를 구성하는 장기투자지분의 손상 회계처리에 대해서는 기준서 제1109호를 우선하여 적용하도록 개정하였습니다. 해당 기준서의 개정으로 인하여 연결재무제표에 미치는 유의적인 영향은 없습니다.

- 기업회계기준해석서 제2123호 '법인세 처리의 불확실성' 제정

제정된 해석서는 기업이 적용한 법인세 처리가 과세당국에 의해 인정될지에 대한 불확실성이 존재하는 경우 당기법인세와 이연법인세 인식 및 측정에 적용하며, 법인세 처리 불확실성의 회계단위와 재평가가 필요한 상황 등에 대한 지침을 포함하고 있습니다. 해당 해석서의 제정으로 인하여 연결재무제표에 미치는 유의적인 영향은 없습니다.

나. 연결회사가 적용하지 않은 제ㆍ개정 기준서

2019년 1월 1일 이후 시작하는 회계연도에 시행일이 도래하지 않아 연결회사가 조기적용하지 않은 주요 제ㆍ개정 기준서는 없습니다.

2.2 회계정책

가. 리스

리스는 리스제공자가 대가와 교환하여 식별되는 자산의 사용 통제권을 일정기간 동안 리스이용자에게 이전하는 계약입니다.

연결회사는 계약의 약정시점에, 계약 자체가 리스인지, 계약이 리스를 포함하는지를 판단합니다. 다만, 연결회사는 최초 적용일 이전 계약에 대해서는 실무적 간편법을 적용하여 모든 계약에 대해 다시 판단하지 않았습니다.

리스이용자 및 리스제공자는 리스계약이나 리스를 포함하는 계약에서 계약의 각 리스요소를 리스가 아닌 요소(이하 '비리스요소'라고 함)와 분리하여 리스로 회계처리합니다. 다만, 연결회사는 리스이용자로서의 회계처리에서 실무적 간편법을 적용하여 비리스요소를 리스요소와 분리하지 않고 각 리스요소와 관련 비리스요소를 하나의 리스요소로 회계처리합니다.

(1) 리스이용자로서의 회계처리

연결회사는 리스개시일에 기초자산을 사용할 권리를 나타내는 사용권자산(리스자산)과 리스료를 지급할 의무를 나타내는 리스부채를 인식합니다.

사용권자산은 최초 인식 시 원가로 측정하고, 후속적으로 원가에서 감가상각누계액과 손상차손누계액을 차감하고, 리스부채의 재측정에 따른 조정을 반영하여 측정합니다. 또한 사용권자산은 리스개시일부터 사용권자산의 내용연수 종료일과 리스기간
종료일 중 이른 날까지의 기간동안 감가상각합니다. 사용권자산은 재무상태표에 '유형자산'으로 분류합니다.

리스부채는 리스개시일에 그날 현재 지급되지 않은 리스료의 현재가치로 측정합니다. 현재가치 측정시 리스의 내재이자율로 리스료를 할인하되, 내재이자율을 쉽게 산정할 수 없는 경우에는 회사의 증분차입이자율로 리스료를 할인하고 있습니다. 리스부채는 후속적으로 리스부채에 대하여 인식한 이자비용만큼 증가하고, 리스료의 지급을 반영하여 감소합니다. 지수나 요율(이율)의 변동, 잔존가치보증에 따라 지급할 것으로 예상되는 금액의 변동, 매수선택권이나 연장선택권을 행사할 것이 상당히 확실한지나 종료선택권을 행사하지 않을 것이 상당히 확실한지에 대한 평가의 변동에 따라 미래 리스료가 변경되는 경우에 리스부채를 재측정합니다.

단기리스(리스개시일에 리스기간이 12개월 이하인 리스)와 소액자산(예 : 기초자산 USD5,000 이하) 리스의 경우 예외규정을 선택하여 리스료를 리스기간에 걸쳐 정액기준으로 비용을 인식합니다.

(2) 리스제공자로서의 회계처리

리스제공자의 회계처리는 2018년 12월 31일로 종료하는 회계연도에 대한 연차재무제표 작성시 적용된 회계정책과 유의적으로 변동되지 않았습니다.

연결회사는 리스약정일에 리스자산의 소유에 따른 위험과 보상의 대부분을 이전하는
리스는 금융리스로 분류하고, 금융리스 이외의 모든 리스는 운용리스로 분류합니다. 운용리스로부터 발생하는 리스료 수익은 리스기간에 걸쳐 정액기준으로 인식하고, 운용리스의 협상 및 계약단계에서 발생한 리스개설 직접원가는 리스자산의 장부금액에 가산한 후 리스료 수익에 대응하여 리스기간 동안 비용으로 인식합니다.

2.3. 회계정책의 변경

가. 기준서 제1116호  '리스' 의 적용

연결회사는 2019년 1월 1일을 최초적용일로 하여 기준서 제1116호를 적용하였으며,경과규정에 따라 전기 재무제표는 재 작성하지 않았습니다. 동 기준서의 적용이 재무제표에 미치는 영향은 다음과 같습니다.

① 2019년 1월 1일(당기초) 연결재무상태표에 미치는 영향

최초적용일인 2019년 1월 1일 현재 사용권자산 및 리스부채는 각각 5,401,981천원,
1,361,547천원 증가하였으며, 리스부채의 내역은 다음과 같습니다.

② 연결재무상태표에 인식된 금액

리스와 관련하여 연결재무상태표에 인식된 금액은 다음과 같습니다.

③ 연결손익계산서에 인식된 금액

리스와 관련해서 연결손익계산서에 인식된 금액은 다음과 같습니다.

당기 중 리스의 총 현금유출은 720,600천원입니다.

④ 실무적 간편법의 사용
 
 연결회사는 기업회계기준서 제1116호를 최초 적용하면서 기준서에서 허용하는 실무적 간편법을 사용하였습니다.

- 연결회사의 리스활동과 회계정책

 2019년 1월 1일부터 연결회사는 리스된 자산을 사용할 수 있는 리스개시일에 사용권자산과 이에 대응하는 부채를 인식합니다. 각 리스료는 리스부채의 상환과 금융비용으로 배분합니다. 금융비용은 각 기간의 리스부채 잔액에 대하여 일정한 기간 이자율이산출되도록 계산된 금액을 리스기간에 걸쳐 당기손익으로 인식합니다. 사용권자산은 리스개시일부터 사용권자산의 내용연수 종료일과 리스기간 종료일 중 이른 날까지의기간동안 감가상각합니다.

단기리스나 소액자산 리스와 관련된 리스료는 정액법에 따라 당기손익으로 인식합니다. 단기리스는 리스기간이 12개월 이하인 리스이며, 소액리스자산은 소액의 사무실비품 등으로 구성되어 있습니다.

2.4. 중요한 회계추정 및 가정

연결재무제표 작성시 연결회사의 경영진은 회계정책의 적용과 보고되는 자산ㆍ부채의 장부금액 및 이익ㆍ비용에 영향을 미치는 판단, 추정 및 가정을 하고 있습니다. 추정 및 가정은 지속적으로 평가되며, 과거 경험과 현재의 상황에서 합리적으로 예측가능한 미래의 사건과 같은 다른 요소들을 고려하여 이루어집니다. 이러한 회계추정은 실제 결과와 다를 수도 있습니다.

3. 영업부문

(1) 당기말 현재 연결회사의 부문별 내역은 다음과 같습니다.

(2) 당기와 전기 중 부문 손익은 다음과 같습니다.

① 당기

(*1) 연결회사는 국내 한국도로전산(주)과 (주)와이티테크놀로지에서 발생하는 기술용역업 등의 부문이 보고부문의 요건에 미달하여 기타 부문으로 포함했습니다.
(*2) 연결회사는 내부거래 제거액을 조정으로 표시하고 있습니다.

② 전기

(*1) 연결회사는 국내 한국도로전산(주)과 (주)와이티테크놀로지에서 발생하는 기술용역업 등의 부문이 보고부문의 요건에 미달하여 기타 부문으로 포함했습니다.
(*2) 연결회사는 내부거래 제거액을 조정으로 표시하고 있습니다.

③ 부문별 감가상각비와 상각비 및 기타 손익 정보
영업손익에 포함된 각 영업부문별 감가상각비 등과 영업손익에 포함되지 않았으나, 개별적으로 보고되고 있는 주요 손익 항목에 대한 정보는 아래와 같습니다.

(*1) 연결회사는 국내 한국도로전산(주)과 (주)와이티테크놀로지에서 발생하는 기술용역업 등의 부문이 보고부문의 요건에 미달하여 기타 부문으로 포함했습니다.
(*2) 연결회사는 내부거래 제거액을 조정으로 표시하고 있습니다.

(3) 당기말과 전기말 현재 부문의 자산과 부채 및 자본은 다음과 같습니다.

(4) 지역별 정보

① 당기와 전기 중 지역별 부문 매출액 등은 다음과 같습니다.

가. 당기

나. 전기

② 당기말과 전기말 현재 지역별 부문의 자산 및 부채는 다음과 같습니다.

(5) 주요고객에 대한 정보
당기와 전기 중 연결회사 매출액의 10% 이상을 차지하는 외부 고객과 관련된 정보는 다음과 같습니다.

4. 현금및현금성자산

당기말과 전기말 현재 연결회사의 현금및현금성자산의 내역은 다음과 같습니다.

5. 사용제한 금융상품

당기말과 전기말 현재 사용이 제한된 금융상품은 아래와 같습니다.

6. 계약자산 및 계약부채

(1) 당기말과 전기말 연결회사가 인식하고 있는 계약자산과 계약부채는 아래와 같습니다.

(2) 계약자산과 계약부채의 유의적인 변동
계약자산은 가격이 확정된 계약에서 합의된 지급시기 이전에 제공한 용역의 증가로 인하여 증가하였습니다. 또한 당기에 계약체결증분원가에 대해 42,402천원을 상각하였습니다. 축중기납품계약에 대한 기초시점의 계약부채는 당기 중 실현되었으며, 신규 축중기 납품계약으로 인해 계약부채가 177,160천원 증가하였습니다.

(3) 과거기간 관련 당기 인식 수익
당기초 계상된 계약부채와 관련하여 당기중에 수익으로 인식한 금액과 과거 보고기간에 이행한(또는 부분적으로 이행한) 수행의무에 대해 인식한 수익 금액은 다음과 같습니다.

7. 범주별 금융상품

(1) 금융상품의 구분
당기말과 전기말 현재 연결회사의 금융자산 및 금융부채는 다음과 같습니다.
① 당기말

② 전기말

(2) 금융상품 범주별 순손익
당기와 전기 중 금융상품 범주별 순손익은 다음과 같습니다.

① 당기

② 전기

(3) 당기손익-공정가치 측정 금융자산
① 당기말과 전기말 현재 연결회사의 당기손익-공정가치 측정 금융자산은 다음과 같습니다.

② 당기와 전기 연결회사의 당기손익-공정가치 측정 금융자산 손익으로 인식된 금액은 다음과 같습니다.

(4) 매출채권 및 기타상각후원가 측정금융자산
①  당기말과 전기말 현재 매출채권은 다음과 같습니다.

② 당기말과 전기말 현재 기타상각후원가 측정 금융자산은 다음과 같습니다.

매출채권, 기타 상각후원가 금융자산의 손상 및 회사의 신용위험 관련 사항은 주석 26을 참고하시기 바랍니다.

8. 투자부동산

(1) 당기와 전기 중 투자부동산 장부금액의 변동내역은 다음과 같습니다.

① 당기

② 전기

(2) 당기와 전기 중 연결회사가 보유한 임대목적 투자부동산과 관련하여 손익으로 인식한 내역은 다음과 같습니다.

9. 유형자산

당기와 전기 중 유형자산 장부가액의 변동내역은 다음과 같습니다.
(1) 당기

(*) K-IFRS 1116호 도입으로 인한 변동입니다.

당기말 현재 연결회사의 부동산 및 기계장치의 일부는 차입금(나노테크유한책임회사, 위더스케미칼㈜,티씨씨(주)) 및 약정사항과 관련하여 담보로 제공되고 있으며, 담보물로 제공된 유형자산의 순장부금액은 23,704,764천원입니다.

(2) 전기

전기말 현재 연결회사의 부동산 및 기계장치의 일부는 차입금(나노테크유한책임회사, 위더스케미칼㈜) 및 약정사항과 관련하여 담보로 제공되고있으며 담보물로 제공된 유형자산의 순장부금액은 29,475,427천원입니다.  

10. 무형자산

(1) 당기말과 전기말 현재 무형자산의 내역은 다음과 같습니다.
① 당기말

② 전기말

(2) 당기와 전기중 무형자산 장부가액의 변동내역은 다음과 같습니다.
① 당기